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君迪十大排名（君迪是什么公司）
發(fā)布時間：2023-05-20 12:25:04
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于君迪十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、君迪新車質(zhì)量研究：整體表現(xiàn)不敵去年 長安位列自主品牌頭名
易車訊 9月1日，J.D. Power（君迪）2022中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）發(fā)布。研究顯示，因設(shè)計類缺陷導(dǎo)致的抱怨增加，2022年中國新車質(zhì)量表現(xiàn)略有下滑，呈現(xiàn)出與美國市場類似的趨勢。其中，保時捷、廣汽本田和長安汽車分別排名豪華車、主流車和自主品牌第一。
今年是J.D. Power連續(xù)第23年開展中國新車質(zhì)量研究（IQS），也是J.D. Power在中國和美國同步啟用全新IQS平臺的第三年。該研究重點考察了擁車期為2至6個月的新車車主遇到的質(zhì)量問題，新車質(zhì)量以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）表達(dá)，分值越低，表明問題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。
研究顯示，2022年，行業(yè)層面中國新車質(zhì)量問題數(shù)為213個PP100，較2021年上升2.8個PP100。質(zhì)量抱怨的增長主要來源于設(shè)計缺陷類問題，其 PP100較去年增加了4.2個，達(dá)143個PP100。設(shè)計類問題中抱怨數(shù)增加最多的三個類別分別為駕駛體驗、動力總成和車身外觀。
今年的研究還發(fā)現(xiàn)，在質(zhì)量問題抱怨中，較去年改善最多的三個問題類別為信息娛樂系統(tǒng)，駕駛輔助和空調(diào)，分別下降4.1、2.2和1.5個PP100，而它們的改善主要來自于設(shè)計類問題減少，設(shè)計類問題已成為影響汽車質(zhì)量表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。
J.D. Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理楊濤表示：“整車質(zhì)量的提升絕非一朝一夕，從產(chǎn)品設(shè)計之初，到質(zhì)量管理體系的落實，生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，以及供應(yīng)鏈上下游的協(xié)作，每一個環(huán)節(jié)都需要精益求精，才能實現(xiàn)最終的品質(zhì)提升。隨著智能化時代到來以及消費趨勢的變化，由設(shè)計類缺陷問題引發(fā)的質(zhì)量抱怨占比不斷上升，對于廠家而言，提升新車質(zhì)量，亟需在產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計階段下功夫?！?span style="display:none">If4創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計、營銷策劃公司
以下為2022年研究的其他發(fā)現(xiàn)：
●車身外觀成為抱怨最多的問題類別：2022年，車身外觀繼2020之后再次成為抱怨最多的問題類別，較2021年上升2.7個PP100，該問題類別在整體質(zhì)量問題中的占比由2021年的13%上升至15%。在外觀類問題中，胎噪和大燈亮度的抱怨較高且呈上升趨勢。
●車內(nèi)異味和胎噪過大依然是質(zhì)量問題“高發(fā)區(qū)”：車內(nèi)有令人不愉快的氣味以9.4個PP100位列質(zhì)量問題榜首，胎噪過大以9.1個PP100排名第二，這兩大問題均已連續(xù)三年入圍質(zhì)量問題榜前三，成為引發(fā)消費者抱怨的重點問題。此外，剎車過于靈敏和座椅非常不舒適為近三年中首次出現(xiàn)在質(zhì)量抱怨的前二十大問題中，反映出用戶對車輛駕駛和乘坐體驗的要求提高。
●豪華品牌質(zhì)量進(jìn)步顯著，加碼智能化：2022年，豪華品牌總體質(zhì)量問題數(shù)為192個PP100，較2021年216個PP100，減少了24個PP100，質(zhì)量表現(xiàn)進(jìn)步顯著。豪華品牌在推進(jìn)智能化配置滲透的同時，也積極改善了作為智能化基礎(chǔ)的信息娛樂系統(tǒng)的質(zhì)量。信息娛樂系統(tǒng)的問題數(shù)由2021年的36個PP100下降至2022年的27個PP100，減少了9個PP100。
排名最高的品牌和車型
保時捷（163個PP100）榮獲豪華車品牌新車質(zhì)量第一名。雷克薩斯（166個P100）和路虎（179個PP100）分列豪華車品牌第二和第三名。
廣汽本田（193個PP100）連續(xù)三年排名主流車市場新車質(zhì)量第一。東風(fēng)本田（205個PP100）排名主流車第二，別克（207個PP100）排名第三。
長安汽車（209個PP100）獲得中國自主品牌新車質(zhì)量第一，奇瑞（215個PP100）和廣汽傳祺（215個PP100）排名自主品牌并列第二。
車型層面，共有12個品牌的17款車型在2022年中國新車質(zhì)量研究中摘得16個細(xì)分市場獎項。
●奧迪品牌獲得車型層面獎項的是奧迪A4L和奧迪Q3。
●別克品牌獲得車型層面獎項的是別克威朗 Pro/Pro GS和別克全新GL8。
●廣汽本田品牌獲得車型層面獎項的本田飛度和本田繽智。
●梅賽德斯-奔馳品牌獲得車型層面獎項的是梅賽德斯-奔馳S級和梅賽德斯-奔馳GLS級
其他獲得各自所在細(xì)分市場獎項的車型有雪佛蘭邁銳寶XL、奇瑞艾瑞澤5 PLUS、福特探險者、吉利遠(yuǎn)景X3、雷克薩斯ES、林肯冒險家、領(lǐng)克03、保時捷Macan、啟辰大V。
新車質(zhì)量研究（IQS）是J.D. Power在全球和中國的旗艦行業(yè)聯(lián)合研究之一。該研究將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類：設(shè)計不良和故障/無法操作。具體診斷問題包括9個類別（車身外觀、車身內(nèi)裝、駕駛體驗、配置/操控/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動力總成和駕駛輔助）的218個問題點。
2022中國新車質(zhì)量研究（IQS）基于2021年6月至2022年3月之間購車的34,914位車主的真實反饋。研究覆蓋56個品牌的247款車型，數(shù)據(jù)收集工作于2021年12 月至2022 年5月間在70個中國主要城市進(jìn)行。
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二、轎車保值率排名更新：榜首被日系包攬，飛度奪冠，朗逸落榜！
相比油耗、空間和配置，老司機更關(guān)注保值率，因為就這幾點而言，總能找到相近的替代品，而各車型保值率則是千差萬別，舉個最簡單的例子，同樣是花25萬買輛車，假如三年后換車，漢蘭達(dá)還能賣十七八萬，而納智捷大7則沒人敢收，高于十萬是不可能了，整整相差近10萬塊！由此可見，買車前關(guān)注下保值率有益無害，而近日，君迪就聯(lián)合其他機構(gòu)發(fā)布了最新一期保值率榜單，今天帶來的是轎車篇。
小型車方面，排名前十的車型分別是本田飛度、豐田致炫、豐田威馳、大眾POLO、斯柯達(dá)晶銳、起亞K2、現(xiàn)代瑞納、雪佛蘭賽歐3、MG3（名爵3）、MG GT（名爵銳行）。
排在前十位的車型中，日系車包攬前三，其中，飛度是出了名的保值神車，三年期保值率高達(dá)64.2%，在所有非豪華轎車中排名第一。德系車POLO的銷量也不差，以55%的保值率排名第四，雖然兩車差值較大，但都推薦購買，飛度動力更好，POLO更省油。
緊湊型車方面，前十位分別是豐田卡羅拉、本田鋒范、豐田雷凌、本田哥瑞、本田杰德、本田思域、馬自達(dá)昂克賽拉、本田凌派、大眾甲殼蟲、大眾高爾夫。
銷量最高的A級車市場，前八位全是清一色的日系車，而形成鮮明對比的是，銷量靠前的朗逸、英朗和軒逸則紛紛落榜，由此可見，豐田和本田的耐用性確實值得稱道，這里推薦卡羅拉和思域，偏家用選卡羅拉，追求駕駛感選思域。
中型車方面，排在前十位的分別是：豐田凱美瑞、本田雅閣、本田INSPIRE、馬自達(dá)阿特茲、日產(chǎn)天籟、大眾邁騰、福特蒙迪歐、大眾帕薩特、大眾CC、福特金牛座。
定位更高的中型車市場，前五依舊被日系車包攬，B級車三劍客悉?數(shù)在列，其中，凱美瑞和雅閣并列第一，三年期保值率均為60.7%，天籟排名第五，保值率是56.8%。這里推薦更均衡的凱美瑞，此外，年輕人看重操控性可以入手阿特茲，大眾粉則要避開帕薩特，果斷選擇邁騰。
豪華轎車方面，排名前十的分別是雷克薩斯ES、奔馳CLA、豐田皇冠、奔馳C級、奔馳C級（進(jìn)口）、雷克薩斯IS、奔馳E級、奔馳S級、瑪莎拉蒂Ghibli、奧迪S3。
豪華車頭名依然屬于日系車，豐田旗下的雷克薩斯ES領(lǐng)跑，三年期保值率高達(dá)67.5%，此外，奔馳共有五款車在列，奧迪和寶馬則無一上榜，數(shù)據(jù)來看，在國際上齊名的BBA，保值率差異還是比較大的，如果預(yù)算充足，這里推薦奔馳S級。
總結(jié)：得益于出類拔萃的質(zhì)量、技術(shù)和油耗，日系車依然是最保值的車系，其中，最搶眼的是豐田和本田，此外，德系車的表現(xiàn)也不差，由于底盤扎實，維護(hù)保養(yǎng)便宜，大眾也有多款車上榜，而國產(chǎn)車則表現(xiàn)糟糕，除了名爵，其他品牌全部落榜，最后，對于最新發(fā)布的保值率排名，你怎么看？歡迎大家留言。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、國產(chǎn)汽車質(zhì)量排名
1、哈弗H6
作為中國SUV“好車”并并不是空穴來風(fēng)的，是國內(nèi)SUV的自豪，以前在中國SUV銷售量冠軍不斷5八個月。H6在三大部件的可靠性上已經(jīng)上市多年，該暴露的問題都暴露了。哈弗H6的故障率還是很低的，不用太擔(dān)心H6的耐用性，H6早期存在油耗大、手動變速困難等問題。
2、途觀
途觀曾在上半年度總計銷量852294輛，衛(wèi)冕中國知名品牌大半年銷售量冠軍。途觀的確是個不錯的產(chǎn)品，空間寬敞、動力強勁、技術(shù)先進(jìn)、工藝細(xì)膩，綜合實力在國內(nèi)緊湊型SUV市場中數(shù)一數(shù)二。
3、吉利博越
博越在推出之初就定坐落于“漂亮、好開、好智能化”的三好車輛，博愈發(fā)力也算非常好。外觀漂亮，內(nèi)飾做工好。曲折的中網(wǎng)、筆直的線條、懸浮的車頂、上翹的臀部大方得體，但細(xì)心的車主會發(fā)現(xiàn)排氣管的設(shè)計不是很好，排氣管隱藏不起來影響了外觀的美觀。室內(nèi)設(shè)計以杭州斷橋為靈感，原創(chuàng)性高，青春時尚，材質(zhì)柔軟，高級感強。
4、傳祺汽車GS4
在2017年9月28日，全世界技術(shù)領(lǐng)先的市場調(diào)研組織J.D.Power（君迪）公布了2017中國新汽車質(zhì)量科學(xué)研究SM（IQS）匯報，在其中傳祺GS4變成質(zhì)量最好是的國產(chǎn)汽車。廣汽傳祺GS4油耗表現(xiàn)不錯，動力符合一般家用，隔音效果和內(nèi)飾做工精細(xì)，整體配置高，性價比好。
5、寶駿510
寶駿510在能源層面，配1.5L自吸汽車發(fā)動機挺適合的，驅(qū)動力基本上能用了，1.5L的汽車發(fā)動機低扭矩主要表現(xiàn)非常好。寶駿510的品質(zhì)還是比較可靠的，三大件穩(wěn)定可靠，自然吸氣發(fā)動機成熟穩(wěn)定，底盤經(jīng)專家級調(diào)校，舒適性和韌性兼顧，模擬8速的CVT更是經(jīng)過了市場驗證的。
以上內(nèi)容參考：百度百科-哈弗H6、百度百科-大眾途觀、百度百科-傳祺GS4、百度百科-吉利博越、百度百科-寶駿510
四、微型新能源汽車?yán)锏呐琶窃趺礃拥?？什么牌子是第一?/strong>
新能源汽車品牌第一名：特斯拉

特斯拉擺在首位
新能源汽車品牌第二名：寶馬

新能源汽車品牌第三名：奔馳
新能源汽車品牌第四名：比亞迪
新能源汽車品牌第五名：騰勢
新能源汽車品牌第六
新能源汽車品牌第七
新能源汽車品牌第八名：上汽榮威
新能源汽車品牌第九名：廣汽新能源
新能源汽車品牌第十名：捷豹
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