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共享單車設計圖（共享單車設計圖筆繪）

發(fā)布時間：2023-03-07 20:48:23 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1199 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于共享單車設計圖的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務客戶遍布全球各地，相關業(yè)務請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、摩拜單車和 ofo 共享單車有什么不同？
2、共享單車與城市公共單車，為什么我選擇了后者？
3、共享單車有幾種？
4、共享單車到底給社會帶來怎樣的利弊？

共享單車設計圖（共享單車設計圖筆繪）

一、摩拜單車和 ofo 共享單車有什么不同？

兩家共享單車公司走的是兩種完全不同的方向，OFO從校園開始發(fā)展，走的是大規(guī)模投放廉價的單車，早期沒有任何電子設備，密碼鎖加上車子編號，用車牌和密碼來解鎖；摩拜單車一直是在校園外的，走的是高質量、低損耗的定制單車路線，單車帶有GPS定位，充電系統(tǒng)，用戶在應用里面可以尋找單車，直接掃碼解鎖。

共享單車設計圖（共享單車設計圖筆繪）

兩者最重要的區(qū)別就是OFO單車廉價導致破損率高，這也導致了維護成本高，用戶遇到不能騎的單車概率很高，給用戶很不友好的印象。摩拜定制價格達到5000，智能、美觀，但同時比較難騎，摩拜從開始就注意到了維護成本這個問題，所以走的是高質量定制路線，但同時也導致成本居高不下，不能像OFO那樣大規(guī)模的投放單車，或者達到OFO 那樣的規(guī)模要投入更多的資本。

共享單車設計圖（共享單車設計圖筆繪）

OFO 想的肯定是靠著車海戰(zhàn)術，快速占領市場，但是這種粗放式的方式并沒有比摩拜單車有多大的市場優(yōu)勢，反而隨著時間的推移，需要投入更多的維護成本。OFO的低價、大規(guī)模投放是優(yōu)點，隨著時間的推移也變成了缺點，首先還是要解決折損的問題，目前兩家公司處于一種動態(tài)平衡，誰也不能在短期打敗對方了。

共享單車設計圖（共享單車設計圖筆繪）

作者：奚曉喬

公眾號：奚曉喬（ID：xixiaoqiao2017)一個有料有干貨的公眾號。

二、共享單車與城市公共單車，為什么我選擇了后者？

共享單車誕生之初，本著解決最后一公里的出發(fā)點，加上其綠色環(huán)保、便捷的體驗，在解決用戶痛點的同時也得到了前所未有的關注和歡迎。后來行業(yè)成為風口，資本力量大規(guī)模的介入，各種共享單車品牌越來越多，以 ofo、摩拜為首的公司更是開始了車輛全國性的瘋狂投放。

以我所在的泉州市而言，共享單車進駐后，大街小巷很快就被攻陷。剛開始，城市或許因為它們添加幾分鮮艷的色彩，人們的生活或許也因為它們而增多些許情趣，但僅僅兩周，街道上便可隨處看見各種被惡意破壞、違停的共享單車。不久后，走在城市莫名小路邊上的你甚至還能看到成群堆積的共享單車隨著野草一同瘋狂生長。

我們可以理解創(chuàng)業(yè)公司想要站上風口的企圖，以及實現(xiàn)其抱負的雄心。但作為一個企業(yè)，請不要讓社會、政府、用戶為你的瘋狂買單。正是基于當?shù)毓蚕韱诬嚻髽I(yè)管理的不足和車輛被破壞、違?，F(xiàn)象的嚴重，我陸續(xù)棄用了各家共享單車，轉投了當?shù)厥姓峁┑某鞘泄沧孕熊嚕何⑿诬嚒?/p>

經(jīng)過一段時間的使用，我發(fā)現(xiàn)它確實是最適合自己的騎行方式。下面我將以自己的主觀體驗分享給大家，闡述我為何選擇了微笑單車。

關于微笑單車

微笑單車是經(jīng)泉州市政府批準，由市政局等部門向捷安特和臺灣地方政府共同運營的 YouBike 中引進的一套租賃用公共自行車系統(tǒng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，臺灣 YouBike 取得了出色的運營成績：在臺灣的臺北、新北、桃園等六個城市中，一輛車日周轉率高達12次，使其成為了全球公共自行車日周轉率最高者。并且從2012年開始，YouBike 的營業(yè)額超過一億新臺幣，利潤達到1500萬新臺幣，并吸引了來自東京、新加坡、韓國、墨西哥以及大陸城市等地區(qū)的取經(jīng)。

圖/維基共享資源

其中成功的關鍵離不開企業(yè)完善的運營機制和產(chǎn)品出色的用戶體驗，而這也是我選擇它的理由。

科學且合理的運營機制

有講究的有樁位站點設計

與市面上共享單車最大的不同在于，微笑單車采用有樁位站點停車。雖然前期投入成本大，但隨著網(wǎng)點日益增加，在管理和運營的優(yōu)勢遠遠超過共享單車。同時，在站點上，更是結合當?shù)氐某鲂袛?shù)據(jù)和用戶使用場景進行布局并且還考慮到了以下三點：

擬建站點至少能提供30輛（15柱，一柱供2輛車停放）的停車空間和調度空間

建成后的站點不能影響人行道的使用，保障行人及自行車的通過空間

擬建站點必須是市有土地，或者說所有權人同意無償提供土地

在每一個站點中，微笑單車還建立了一個觸控且聯(lián)網(wǎng)的自助服務機，方便用戶注冊、查詢站點信息和其他使用說明。

24小時在線的調度工作人員

對于傳統(tǒng)的城市公共自行車，使用者的抱怨是常常會是站點缺車或無車位還車。而 Youbike 為了確保車況與質量，隨時透過系統(tǒng)監(jiān)控，二十四小時排班工作人員做好調度工作，這使得其每一個站點都能提供足夠的車輛運營和足夠的空位用戶停放。

圖/捷安特

對于用戶還車，微笑單車還提供了一項服務：倘若你用車騎行至站點發(fā)現(xiàn)無空停車樁位歸還，便可在自助服務機中點擊沒位還車，操作成功后，系統(tǒng)會自動贈送用戶30分鐘的免費租車時間，同時系統(tǒng)也將即時通知工作人員，5-10分鐘內(nèi)便有工作人員前往該站點處理。

加強對本土化的重視

微笑單車在上線之初，其注冊及用車方式非常傳統(tǒng)（注冊須到服務中心或站點自助服務機，使用則須使用專門的租車卡）。這對于當時國內(nèi)逐漸興起的共享單車手機注冊，掃碼即開的使用方式而言，并不便利。

但很快，微笑單車陸續(xù)地打通了泉州公交交通卡、微信掃碼租車，其便利性得到了很大的提高。同時，微笑單車在運營上注重對本地文化的結合，經(jīng)過一年多的運營，泉州人已將其看作是城市文化的一部分，親昵地稱它為小黃人。

去年年底，泉州市場哈羅單車負責人受邀出席當?shù)毓蚕斫?jīng)濟分享會并演講，參與其中的我，對他的一段話印象非常深刻，他說：

在泉州市場，我們最具威脅的競爭對手并不是摩拜、ofo，而是微笑單車。因為它已經(jīng)漸漸融入泉州當?shù)氐奈幕?，當一件事物融入進一座城市文化之中時，是無法輕易撼動的。

出色的騎行體驗

一輛合格的公共自行車，其實必須擁有防銹、防盜、耐用、安全四個特點。而且如果能在這個基礎上，又做到好騎，那就完成了合格到優(yōu)秀的轉變。顯然，市面上主流的共享單車并沒有實現(xiàn)，而微笑單車做到了。

不菲造價換來出色的體驗

微笑單車背后的單車制造商為享譽全球的自行車品牌：捷安特。雖然產(chǎn)品定位城市公共自行車，但捷安特依然保持了其出色的產(chǎn)品水準：好騎且耐用。

圖/捷安特

具體表現(xiàn)在：

輪圈雙層、輪胎加厚，騎行更穩(wěn)定

車輪前24?己?6?嫉納杓疲?鐨懈?×?/p>

前輪花鼓發(fā)電供應車燈（前燈、尾燈），騎行時自動亮起，配合反光輪胎夜間騎行更安全

三速變速器，支持三個檔位的切換

車鏈不掉鏈，且鏈條商還為它加入了涂層，防銹能力出眾

搭載防惡作劇鎖并安裝無線射頻辨識系統(tǒng)，利于追蹤，防止被盜

上述配置使得微笑單車的騎行體驗遠遠超過市面上所有的競爭對手。根據(jù)泉州微笑單車協(xié)議可以看出，單車價值2000，臺北則為9000臺幣（約人民幣1944.55)。但微笑單車并不在市面上流通，該價錢只能當作參考。畢竟捷安特在2016年推出的微笑單車兄弟車型iNeed FunCity 城市車售價高達17800臺幣，約人民幣3845.88。

參考鏈接：

微笑單車設備介紹

iNeed FunCity 城市車

定期的維護與清潔

相比于共享單車瘋狂地投放和 Hold 不住的車輛管控，使得受損、需清潔車輛不能及時得到管理，這不僅影響了用戶的用車體驗，而且還嚴重地占用了城市資源，影響了城市市容。

反觀微笑單車，則沒有面臨這方面的問題。在產(chǎn)品耐用特性的前提下，微笑單車還非常重視對車輛的檢修，即便在自己工作日通勤路上也都能看到工作人員在站點檢查車輛煞車與輪胎的場景。根據(jù)官方的表述，每騎滿一百次的微笑單車會被系統(tǒng)鎖定等維護人員來做例行檢修。

除此之外，微笑單車還有專門的清潔團隊，會定期的逐站清潔車輛以及停車樁，這使得微笑單車早期投放的車輛至今依然完好如初（相對于共享單車而言）。

迎合本土化的定價

在單車高成本的前提下，微笑單車依然參考了大陸其他城市的城市公共自行車的收費標準：

正常情況下，騎行的場景是短程+短時。相比于共享單車的收費標準，微笑單車用車第一小時免費也更容易得到用戶的青睞。隨著 ofo、摩拜月卡價格優(yōu)惠的取消，微笑單車的價格優(yōu)勢愈發(fā)明顯。

便捷的取還車

從早期取車支持租車卡、銀行卡，再到后期新增微信掃碼，讓微笑單車在使用的便攜性終于跟上了共享單車，極大地簡化了用車流程。根據(jù)微笑單車公告顯示，2016年 10月份支持微信掃碼后，當月當日騎乘次數(shù)已突破5 萬次。

用戶在使用微信掃碼租車時，正確掃碼后便能從停車樁成功取車，此時微信公眾號還會為你推送一則借車成功通知的消息，顯示車號、借車點名稱以及時間。在還車時，將車輛車鎖位置正確對準停車樁卡槽推入，停車樁狀態(tài)燈便從藍色切換為綠色，并語音提示：已還車成功，請帶走您的隨身物品。同樣地，你也能收到微信公眾號推送的一則還車成功通知的消息，顯示車號、借還網(wǎng)點以及騎行時間、費用。

同時，微笑單車相對于共享單車的不足：不便捷（站點取還車），隨著站點的不斷布局和科學合理的運營機制，站點取還車的局限將被進一步縮小。截止至2017年 12月 31日，微笑單車在泉州區(qū)域已建成站點863個，投入車輛達到26866輛。基本涵蓋了市區(qū)人民的日常出行地點。

市區(qū)站點

在泉州公開的2018年為民辦實事項目中，政府還將擬投資4068萬元，繼續(xù)加密微笑自行車在中心市區(qū)的租賃站點，計劃新增站點142個，投入自行車4544輛。而共享單車由于瘋狂投放的同時不能解決車輛管理的問題已于去年12月份被市交通委責令整改并禁止在市區(qū)新增投放。

存在著的不足

相比于共享單車，微笑單車也存在著不足：

APP 形同虛設，界面、功能簡陋，淪為站點地圖查詢工具；

臨時停車鎖車步驟繁瑣，取走的鑰匙容易丟失，丟失需賠償40元（臨時鎖車步驟：在置物籃中取出鎖頭穿過前輪鎖頭插入鎖孔取出鑰匙）；

車身缺乏 GPS ，在使用中遺失車輛，須按車輛使用年限賠償，一年則100%賠償，即2000元，一年以上至兩年則90%，兩年以上至四年則80%，四年以上則70%（車輛遺失后，微笑單車將在一個月全力配合尋找，若仍未能找到才要求用戶賠償）。

再談共享單車

在我們能看到的共享單車企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，無一例外都是圍繞解決城市居民的最后一公里出行需求，有效地減少碳排放，緩解城市交通系統(tǒng)緊張，助力綠色城市建設以及推動實體經(jīng)濟發(fā)展等等。

而在它們發(fā)展過程中，在大量資本的助推下，為抓住行業(yè)機遇，不考慮短期盈利和城市規(guī)劃上限以及用車使用年限的情況下，片面地追求投放數(shù)量謀求更大的市場占有率、追平競爭對手市場份額形成的競爭力，讓城市單車分布密度持續(xù)增高，給城市管理帶來的巨大壓力卻并不被重視，更別說企業(yè)無暇顧及的報廢車輛。這不僅是對資源的最大浪費，更是對環(huán)境的污染，對打造綠色城市的一種褻瀆。

微笑單車也許數(shù)據(jù)并不亮眼，但在良好的運營機制基礎上，通過科學合理的規(guī)劃和投放，目前已經(jīng)取得了非常好的成績：不僅成為了廣大當?shù)厥忻竦尿T行選擇，而且還成為了泉州各個街道中一道亮麗的風景線。

我們都知道未來共享單車企業(yè)未來應該承擔更多的社會治理責任，并積極配合政府城市規(guī)劃管理工作及逐步建立更加完善的運營管理機制；我們也知道共享單車帶給我們的便利以及它依然擁有極大的發(fā)展前景。只是現(xiàn)在的我們并不知道，共享單車的共享二字代價有多大。

參考鏈接：

CBNData x ofo 小黃車聯(lián)合發(fā)布《2017中國共享出行行業(yè)大數(shù)據(jù)觀察》

中國信息通信研究院政策與經(jīng)濟研究所與摩拜單車聯(lián)合發(fā)布《中國共享單車行業(yè)發(fā)展報告(2018)》

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三、共享單車有幾種？

第一個就是OFO小黃車，押金九十九，半個小時一塊錢，手動密碼鎖，小黃車車身比較輕，騎起來非常舒服輕巧，適合大眾騎行。

第二個是膜拜，車體感覺年輕時尚，車身比較好看，押金299，半小時一塊，GPS電子鎖，有車筐的要輕一些。

第三個是優(yōu)拜，車身是綠色的，押金二百九十八，這個可以用芝麻信用可以免押金的，半小時一塊，GPS電子鎖；這種車設計的比較輕巧，騎行比較輕松。

第四個是小藍單車，押金99，半小時五毛，GPS電子鎖，車看起來應該不是很重，沒有騎過。

第五個是小鳴單車，押金199，半小時一塊，GPS電子鎖，這個車就是有些地方數(shù)量比較少。

除了上面的幾種還有

小字系列：小藍單車、小白單車、小強單車、小蜜單車、小鹿單車、小黃車（ofo）、小鳴單車

騎字系列：酷騎單車、享騎電單車、中騎單車、閃騎電單車、騎唄單車、騎點單車

動物系列：黑鳥單車、小鹿單車、小蜜單車、快兔出行、熊貓單車

食物系列：曲奇單車、芒果電單車

bike系列：摩拜單車mobike、CCbike、DDbike、Obike、Qbike、Funbike、U-bicycle優(yōu)拜單車、哈羅單車Hellobike

其他：公共自行車、永安行、貝慶單車、共佰單車、町町單車、智享單車、奇奇出行、7號電單車、1步單車、由你單車、踏踏單車、悠悠單車、云單車、電電Go單車、樂途單車、途爾電單車、米家騎行、酷玩單車、龍城單車、西游電單、微笑單車、智慧單車、悟空單車。

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型環(huán)保共享經(jīng)濟。

共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業(yè)務-自行車租賃業(yè)務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經(jīng)濟發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用。

共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

擴展資料

2016年底以來，國內(nèi)共享單車突然就火爆了起來，最近一張手機截屏躥紅網(wǎng)絡。24個共享單車應用的圖標霸滿了整個手機屏幕，真的是“一圖說明共享單車的激烈競爭”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。

通過一番梳理發(fā)現(xiàn)，除了較早入局的摩拜單車、ofo外，整個2016年至少有25個新品牌洶涌入局，其中甚至還包括電動自行車共享品牌。

中國消費者協(xié)會組織摩拜、ofo、小藍、由你、永安行5家共享單車公司對話，共同探討保障消費者合法權益、確保用車安全的途徑、方法。5家公司均表示，用戶押金將統(tǒng)一存放在銀行，進行第三方資金監(jiān)管。押金和充值余額均可退。

與網(wǎng)約車不同，自行車的運營受季節(jié)變化、天氣狀況等影響也比較大。至于遇上臺風暴雨，則無論地處何方，共享單車出行的訂單量，都會直線下降甚至歸零，而平臺還得面對更加高昂的車損折舊成本。

四、共享單車到底給社會帶來怎樣的利弊？

總結來說，有3大不利，但有9大好處！

一. 共享單車的3大不利

1、亂停亂放，影響交通秩序和城市市容。

2、惡意毀壞過多-上私鎖、破壞、盜竊、磨損二維碼等等行為屢見不鮮。

3、對自行車行業(yè)造成沖擊-自行車的地位進一步降低，影響高端自行車的銷量。

二.共享單車的9大好處

1、共享單車可以大幅提高城市運作效率，解決最后一公里的痛點。

2、共享單車是一種更低碳環(huán)保的出行方式。

3、健康的生活方式，單車鼓勵人們多運動而不是坐在車里燜回鍋肉。

4、共享單車可以帶動物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)行業(yè)的發(fā)展，不論是ofo還是摩拜都在與美團、阿里巴巴、騰訊、華為、高通和運營商合作探索物聯(lián)網(wǎng)，尤其是NB-IoT等新物聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)技術，繼而帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，好處不延展。

5、共享單車創(chuàng)造更多就業(yè)機會，帶來共享單車平臺運營人員、維護保養(yǎng)人員、共享單車獵人等新職位。

6、共享單車帶來商業(yè)模式創(chuàng)新，美團收購摩拜，并自運營共享汽車，帶來餐飲的一條龍服務，從家里到餐館的所有流程都包了。而高德則依靠阿里巴巴，把地圖大數(shù)據(jù)充分應用在各個領域，并加以整合。

7、共享單車可以完善社會信用體系。螞蟻金服等已經(jīng)把共享單車的使用納入征信，推動征信系統(tǒng)的發(fā)展。

8、共享單車是中國“新四大發(fā)明”之一，是中國商業(yè)創(chuàng)新的最好代表之一。

9、共享單車會促進城市交通設施更完善。不少城市已經(jīng)規(guī)劃自行車道，讓城市交通設施會更完善。

三.等待自動駕駛時代的到來

自動駕駛時代即將到來，屆時，共享單車資源分配的難題和亂放亂停的難題大多迎刃而解，各位期待吧~

我國是城市人口聚眾的民族，是世人評為騎自車行大國和王國，自行車從剛解放以來到前四十年，是人們工作，學習，生活必需品，是人們最好代步工具。

前三四年，祖國各地城區(qū)出現(xiàn)共享單車走向市場經(jīng)濟，給人們生話帶來翻天復地變化，方便了人們出行，在不很長的人行距離間，赤橙紅黃青蘭紫單車彩美顯突在人們眼前是一座華麗虹光道路通橋。

大街，小巷無論是白天，還是晚上，大多少青中年男女騎上共享單車悠悠穿梭著，尤如一條條，一點點點綴著現(xiàn)代城市，是那么美，那么壯觀，在綠色的樹冠下，在環(huán)保整潔的自行車道，加上騎車人衣著華新和人們越長越飄亮，人與單車與大自然渾為一曲美的樂章。

城市人們從內(nèi)心發(fā)出發(fā)出美的呼喊:歷害！我的國，我的家鄉(xiāng)，我的城市人民和共享單車，大家共享著現(xiàn)時代各方方面面改革所取得?；?。

共享單車是社會在不斷進步中產(chǎn)生新生事態(tài)，同時也產(chǎn)生著不同于時代腳步的反演不利的缺陷，新生事物起萌，各條件配套是一下子一步能跟進的，剛開始運動中的物質，經(jīng)驗還不老到，這是自然界自然法則。

共享單車出現(xiàn)有弊，主要存在是亂停亂放，它的產(chǎn)生不良運作，把解放近七十年來自行車亂停亂放的老祖宗地:各居民區(qū)，宿舍，巷頭，院尾擁放現(xiàn)象，這一二年全挪到人行馬路上去了，造成影響馬路上人來人往行走，在本來就不寬暢人行道，單車七倒八歪，堆放在一起，堵塞人行的通住，是騎車人自覺和不自覺帶來的不良后果。

現(xiàn)各城市人們都為爭當一個文明城市公民而不懈努力，一個城市有秩序，有提倡和諧，博愛，有社會公德的幸福城市榮譽，伴隨著今后還有更多共享來臨汽車，共享未來而搞好城區(qū)每一角落。

共亨單車是社會發(fā)展洐生出的交通工具，是少數(shù)公司老板斂財?shù)氖侄?，百弊而無一利。

第一：僅僅是少數(shù)人用來發(fā)財致富的工具，卻浪費了社會大量的鋼材。不妨去河邊，馬路邊看看，橫七豎八地到處停放的共亨單車，許多已經(jīng)是繡跡斑斑，還有一些共亨單車被直接丟進了河里，這么多的共亨單車難道不是鋼材打造出來的？但操縱共亨單車的人卻是一些公司老板，共亨單車成了少數(shù)人斂財?shù)墓ぞ摺?p>

第二：橫七豎八亂停亂放的共亨單車，影響城市的市容市貌，浪費大量的人力物力?，F(xiàn)如今，無論走到哪座城市，都會看見大量的共亨單車，還會看見一些人整天在將共亨單車擺來擺去。

第三：一些共亨單車設置了“圈套”，只要一不小心又被罰款。沒有騎過共亨單車的人可能不知道，有的共亨單車設置了區(qū)域，只準在區(qū)域范圍內(nèi)騎行，一不小心騎出了規(guī)定的區(qū)域，又會受到罰款，有的騎行之前還要先交押金，各種套路，防不勝防。

有的人把“共亨單車”稱為“四大發(fā)明”，依本人看，共亨單車非但不是“四大發(fā)明”，并且還是擺在馬路上的一個又一個圈套，稍不留神，又掉進了陷阱。

共享單車極大的方便了市民出行難的問題，看一個問題的本質是不是符合老百姓的利益，只要是對老百姓有益的事情就是好的，共享單車肯定也是或多或少的存在一些問題，但是可以解決，支持共享單車

共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業(yè)務-自行車租賃業(yè)務，其主要依靠載體為(單車)自行車?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過率。同時起到健康身體的作用。

共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

共享單車的問世是解決了一些人出行上真正的方便快捷，可以說是一個比較新意而又引領心新時尚前沿的設計理念。更多的都市年輕人非常喜歡這種新型出行方式。它打破了傳統(tǒng)自行車外在設計風格，特色的車體色彩設計更是博人眼球，刷碼開鎖更是一些年輕人喜好的出行無現(xiàn)金支付標準。

由于這項服務前景樂觀，近幾年提供共享單車租賃服務的企業(yè)、品牌逐步增多；使單車生產(chǎn)飽和量飚升，可以說泛濫不堪來形容再恰當不過了。

你想想自行車比人多的時候是什么概念?大街小巷隨處可見，而且這樣的諸多企業(yè)、品牌沒有單車相應的完善管理措施，管理機制欠缺導致最終單車橫尸街頭、堆積如山。我們拋開人為不說，明顯是數(shù)量過盛，超出飽和范圍了，能不成廢品嗎？

個人認為，對于共享單車的評價是不能完全用利弊去評判的，而是，通過共享單車出現(xiàn)的問題，去拷問，行業(yè)的入門門檻該不該有；職能監(jiān)管單位該如何真正做到城市管理，去協(xié)調好與新興事物的發(fā)展；企業(yè)經(jīng)營者該如何加強管理等等問題。

一，共享單車出現(xiàn)的意義：

1，共享單車的出現(xiàn)，解決了交通工具中最后一公里的配置，極大的方便了人們的生活，促進了高科技與傳統(tǒng)行業(yè)的溶合，煥發(fā)出新的生命力。

2，共享單車的數(shù)據(jù)庫也越來越為企業(yè)找到新的商業(yè)點，每筆小小的使用費，也因龐大的用戶群而成為運營商保持現(xiàn)金流的一種方式，那么，既可以用閑置資金去投資，也能成為運營商和投資商鏈接相關產(chǎn)業(yè)的橋梁，比如，在其商業(yè)圈消費多少可以免費使用單車，把信用與福利用單車串起來的同時，刺激消費。

二，共享單車現(xiàn)狀體現(xiàn)的各方面要完善的東西：

1，小創(chuàng)人員與資本進入如何協(xié)調：一個好的項目和創(chuàng)意，沒有資本的支持，很難在同行競爭中長久，而有了資本的支持，資本的本質是追求快速回報率的，這又會被資本所綁架，偏離原來的理念，甚至產(chǎn)生矛盾。所以，如何既融資又不被資本綁架而矛盾，是個課題。

2，行業(yè)無論大小，都應該有行業(yè)準入標準，讓從業(yè)者明白，哪些可為哪些不可為，用規(guī)范約束行為，不讓行業(yè)良莠不齊，比如，現(xiàn)在被玩壞的共享理念，當共享單車成為風口時，就無門檻也無監(jiān)管的任由發(fā)展，結果，過于擁擠的從業(yè)者，再加上管理能力的不同，造成一些負面影響，不利于單車的發(fā)展，而無監(jiān)管狀態(tài)又讓押金的缺失管理，成為傷害消費者，鼓勵從業(yè)者冒險的途徑之一。

3，職能監(jiān)管部門該如何與新興的小眾創(chuàng)業(yè)項目配合起來，既有序監(jiān)管其良性發(fā)展又給予一定的支持。比如：市容部門浪費資源圍圈的單車里，有大量的好車，甚至新車，如果，它們可以把違規(guī)停放的好車，順手放到合適的地方，再把壞車圈起來，通知運營方處理，比野蠻圈放，既浪費公共資源又阻礙了單車行業(yè)發(fā)展，甚至，從一定角度說，在人們對單車大加垢病的同時，有其公布的圈集畫面的推波助瀾，所以，職能部門不能是光有監(jiān)管職責，還應有幫助好的創(chuàng)業(yè)項目發(fā)展，真正起到城市管理作用的。

總之，共享單車的盛衰過程，反應的是，既要把高科技溶入與百姓息息相關的民生中，又要加強管理制定與人員素質培訓，去保持運營持久力，也要職能部門轉變觀念，從只監(jiān)管不助力發(fā)展，改為，如何幫助行業(yè)規(guī)范運營，在職能范圍內(nèi)給予支持，我想，這大概才是共享單車該給我們，給社會，給職能部門該思考的問題。

共享單車，絕對是一個可以聊很多的話題，之前我和朋友聊過共享單車，那時候正是共享單車出來不久，有很多“惡意破壞共享單車”的新聞事件，砸車的，拆車的，在車子上面用自己的鎖鎖住的，把車子推回家的，街上城區(qū)里到處都是共享單車，大多是倒著的，過了一段時間后，破壞的少了但還是有，這個沒法完全避免，那時候朋友之間聊天，有人說“共享單車就應該在大家素質到達一定水平之后再出來，現(xiàn)在出來一半成了垃圾，不受保護，還占地，礙眼的很”。

其實，“共享”這個概念沒問題，共享是好的，讓大家的聯(lián)系更緊密，享受到共享的好處和便利，讓共享深入生活，之后肯定會有更多共享的東西出來。我們不能因為一些人的素質沒達到去反對一個本意是好的事物，老話不是說“摸著石頭過河”嗎，共享就是在摸著石頭過河，社會和人的條件還達不到，那就慢慢去達到，共享單車反映出了素質問題，但也推動了素質的提升，對吧。

共享單車是一個前期投入大，回收期長的項目，不是有一些共享單車公司就倒閉了，倒閉了押金退不了，我不知道現(xiàn)在退完了沒，但是那時候小藍單車倒閉（小藍車倒閉實在是因為自身實力太單薄了，車子投入才ofo的十分之一，對手那么強大，賺不上錢，倒閉不意外），引起了消費者的信用危機，不過之后也就平緩下來了，共享單車現(xiàn)在已經(jīng)比較被人們接受了，畢竟隨騎隨放很方便，之后一定會越來越好的，這么大的一攤子放出去，怎么著也得做下去啊。

話題有點偏，回來總結一下，共享單車利大于弊，便利大于它帶來的不便，以后會更好的，大家也會更愛惜它的。

有利之處：

出行方便了，多了一種選擇，對于不近不遠，走路耗時打車不值的路程，共享單車正好解決。

多騎單車鍛煉身體。

比騎自己的自行車更省事，掃碼騎車，路邊即停，不用搬回家。

解決一定的堵車問題，高峰期騎車遠離堵車煩惱。

創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位，使自行車產(chǎn)業(yè)回春。

不利之處：

共享單車投放數(shù)量過大，利用率不高，很多成為城市垃圾。

亂停亂放現(xiàn)象嚴重，占用公共資源，影響城市環(huán)境。

共享單車企業(yè)大量涌現(xiàn)，很多平臺沒保障，倒閉之后用戶押金退不回。

用戶騎車習慣不良，容易擾亂交通。