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某出口公司按cif倫敦向英商（某出口公司按cif倫敦向英商出售一批核桃仁）

發(fā)布時間：2023-04-21 22:38:56 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 85

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于某出口公司按cif倫敦向英商的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

貿易術語案例分析
國際貿易案例
CIF案例分析
某外貿公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁,由于該商品季節(jié)性較強,雙方在合同中規(guī)

某出口公司按cif倫敦向英商（某出口公司按cif倫敦向英商出售一批核桃仁）

貿易術語案例分析

這些都是關于貿易術語的基本案例，簡單分析一下，主要是想要寫積分以下載東西。
1、不是CIF貿易術語，CIF是象征**貨，不管到達時間。若要保證到達時間，可選D組到達貿易術語。
2、美方要求合理，因為按照美國的對外貿易法的規(guī)定，F(xiàn)OB貿易術語下有關出口捐稅及報報關費用是由進口商承擔的。所以，跟美國做貿易時要注明是使用于INCOTREM2000字樣才可避免。
4、這時所有損失均有我方承擔，損失很大。這時因為FOB術語是由買方租船訂艙，造成裝運被動，若采取其他術語如CFR、CIF、FCA等即可避免。
5、CFR術語下，賣方有義務在裝船后24小時內，及時向買方發(fā)出已裝船通知以供對方辦理保險，否則因賣方沒有及時向買方發(fā)裝運通知而耽誤辦理保險所造成的損失均由賣方承擔。
6、FCA即可。

國際貿易案例

1.在CIF條款下，賣方是代買方投保，所以一切風險必須由買方承擔。買方要求的退款是不合理的，因此不予答應。
2.這不是真正的CIF合同，CIF只是裝運合同而不是到達合同，所以在貨物到了船上以后，雖有風險都轉嫁到了買方身上。
3.1）采用了D/P after sight付款方式，即遠期付款交單。見票后需承兌45天后付款。
2）A商不付款應由代收行承擔。因為是代收行借給A商單據(jù)的，而且沒有告知我方，信托收據(jù)又只在A商和托收行之間有效，與我方無關，所以代收行無權叫我方去找A商索取貨款，而應該由代收行向我方付款。如果是我方主動授權代收行借單造成，那只能由我方直接找A商追索。（后面這句不太確定）
4.1）全額即期信用證付款交單方式。
2）信用證是一種銀行信用，開證行承擔第一性付款責任；
信用證是一種自足文件，它不依附于貿易合同而存在；
信用證是一種純粹的單據(jù)業(yè)務，它的處理對象是單據(jù)。
所以對于銀行來說，只要單單相符，單證統(tǒng)一，就可以付款，并不涉及其他因素；反言之，只要單據(jù)不符，信用證有不符點，即可拒絕付款。

某出口公司按cif倫敦向英商（某出口公司按cif倫敦向英商出售一批核桃仁）

CIF案例分析

haha
書上有答案啊,我記得,而且你抄寫的不全
問題:
1.賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港
不能做該保證
因為國際慣例是貨物越過船弦后,貨物的風險和損失由買方承擔,只要賣方在規(guī)定的時間內裝船,就完成了他的義務,這點是多加的義務,而且很不保險.
就本例分析,若接受該點,要考慮,從中國到英國的船航行時間較長(我預計在35天左右),這樣賣方就要保證在--10月27日前備貨裝船,此外,最關鍵的是,賣方根本無法保證船在12月2日前到港,這個風險不應由賣方承擔(一是因為航程長,中途出差錯的幾率大,二是因為船司一般有規(guī)定,延遲到港6個月內都是正常拖班,不會因此承擔延遲到港的費用)
注:具體幾個月我忘了,反正有這個要求,除非另有特殊規(guī)定,只要把承運人的貨物沒有丟失或損壞,一般不能向船司索賠)
2.如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方
不能接受該點
原因:CIF 買方做好該做的義務,就有權收款,該點明顯不符和國際慣例和商業(yè)規(guī)則
解決方法
1.不接受合同,要求修改
2.接受,補加一條,買方的L/C要在9月初或者更早的時間開到,具體時間需要周詳安排而知

某外貿公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁,由于該商品季節(jié)性較強,雙方在合同中規(guī)

已經不屬于了。
1、CIF中有規(guī)定，風險以越過船舷為界。國際慣例是貨物越過船弦后，貨物的風險和損失由買方承擔，只要賣方在規(guī)定的時間內裝船，就完成了他的義務。而【賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港】這點與CIF有矛盾。
2、【如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方】此點亦不符合CIF的規(guī)定，因為CIF中越過船舷后的風險應有買方承擔，所以即使遲于2日到達，買方也無權取消合同或要求賣方退款。
拓展資料
貿易術語（Trade Terms）也被稱為價格術語（Price Terms），是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
【CIF】術語變形
（1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔卸貨費用；
（2）CIF Landed（CIF卸至岸上）：賣方必須承擔卸貨費用包括駁運費；
（3）CIF Under Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）：賣方必須承擔卸貨費用；
（4）CIF Ex Ship's Hold（CIF艙底交接）：賣方不必承擔卸貨費用?！咀ⅰ緾IF以及CFR的區(qū)別：
CIF術語要由賣方辦理保險，支付保險費，并向買方轉讓保險單；CFR術語則由買方自行辦理投保并支付保險費，保險也容易引起爭議問題。因為按照CIF術語，賣方雖然負責投保并支付保險費，但貨物在裝運港越過船舷起，風險就由賣方轉移到買方承擔，賣方對運輸中的貨物已經不再擁有可保權益，賣方實際上是為了買方的利益而投保。因此投保什么險別如何確定保險金額，應事先在合同中約定，否則容易在貨物遭受損失時而得不到應有的賠償而引起糾紛。

以上就是關于某出口公司按cif倫敦向英商相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服（13067763222）進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。