買短乘長詐騙(買短乘長逃票如何定罪)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于買短乘長詐騙的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具:開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具,一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對(duì)話答疑等等
只需要輸入關(guān)鍵詞,就能返回你想要的內(nèi)容,越精準(zhǔn),寫出的就越詳細(xì),有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端
官網(wǎng):https://ai.de1919.com
本文目錄:
一、旅客“買短補(bǔ)長”被拒,那是因?yàn)槟悴恢肋@些知識(shí)!
最近,由于5月1日5022次(青島至曹縣)和K8372次(江山至淮北)普速旅客列車部分旅客“買短乘長”致列車超員,拒絕該乘客上車引發(fā)熱議。在5月5日,中國鐵路總公司以“權(quán)威發(fā)布”的形式發(fā)布:旅客未按規(guī)定補(bǔ)票強(qiáng)行越站乘車,到站后鐵路部門將加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。
這也意味著,今后沒搶到全程車票的旅客,想要依靠“上車補(bǔ)票”的方式到達(dá)目的地,或?qū)⒚媾R加收票款的風(fēng)險(xiǎn)。
為確保鐵路運(yùn)輸安全秩序,維護(hù)良好旅行環(huán)境,鐵路部門會(huì)根據(jù)客流情況,決定是否辦理越站補(bǔ)票手續(xù)。鐵路部門呼吁廣大旅客不要“買短乘長”、越站乘車,共同維護(hù)良好旅行環(huán)境,也以免給個(gè)人造成損失。
但是,有人提出質(zhì)疑:“強(qiáng)行越站乘車加收50%票款”的辦法在實(shí)踐中的尺度又顯得難以琢磨。以超員限度20%的“復(fù)興號(hào)”為例,由于車上乘客人數(shù)保持浮動(dòng),誰會(huì)在何時(shí)進(jìn)入允許車上補(bǔ)票的范圍內(nèi),并無定數(shù)。
例如就在鐵路總公司出了正式聲明之后,5月5日晚間,一名旅客其在5月4日乘坐高鐵從上海虹橋前往北京,到常州后準(zhǔn)備在車上“補(bǔ)長”時(shí)被乘務(wù)員拒絕,一部分旅客找乘務(wù)員多次理論未果,然而,在車輛接近北京南站時(shí),乘務(wù)員又通知可以補(bǔ)票,他們也沒有被加收50%的票款。
公開資料顯示,鐵路各旅客列車擁有一定的超載空間,也容許一部分短程旅客上車后補(bǔ)票。例如,參照原鐵道部2012年的規(guī)定,“紅皮車”不得超員超過40%,“綠皮車”不得超員50%。在普速列車時(shí)代,列車超員時(shí)要提醒列車沿線各站要限制客流。
火車票補(bǔ)票詳細(xì)規(guī)定,請(qǐng)接收。
1. 乘客不小心丟失車票的,需要在開車20分鐘前去火車站售票窗口辦理掛失補(bǔ)票手續(xù),辦理時(shí)需要支付2元手續(xù)費(fèi)。在車上丟失車票的,則要及時(shí)向列車長提出補(bǔ)票,核收手續(xù)費(fèi);如果補(bǔ)票后又找到原車票的,那么乘客可以在下車后憑列車長開具的客運(yùn)記錄辦理退票,核收退票費(fèi)。
2. 發(fā)生誤售誤購時(shí),乘客在中途站、原票到站或列車內(nèi)需要補(bǔ)收票價(jià)的,列車長會(huì)為乘客換發(fā)代用票,同時(shí)補(bǔ)收票價(jià)差額。
3. 乘客到站后要求繼續(xù)乘車時(shí),需要補(bǔ)越站區(qū)間的車票和票價(jià)。
4. 出現(xiàn)以下行為時(shí),乘客除了要辦理補(bǔ)票、收取手續(xù)費(fèi)外,鐵路部門還會(huì)加收
已乘區(qū)間票價(jià)50%的費(fèi)用:
(1)乘客無票乘車時(shí),要補(bǔ)收乘車站至到站的車票票價(jià)。持失效車票的乘客按照無票處理。
(2)乘客使用偽造的或涂改的車票乘車時(shí),鐵路部門會(huì)按照無票處理并送交公安部門。
(3)乘客持站臺(tái)票上車并在開車20分鐘后仍不聲明的,也按無票處理。
(4)乘客使用低等級(jí)的車票乘坐高等級(jí)的列車、鋪位、座席時(shí),補(bǔ)收所乘區(qū)間的票價(jià)差額。
(5)乘客持兒童票、學(xué)生票、殘疾軍人票,但檢票時(shí)無法提供規(guī)定的減價(jià)憑證或不符合減價(jià)規(guī)定的,按照全價(jià)票價(jià)補(bǔ)收票價(jià)差額。
5. 出現(xiàn)下列的情況時(shí)乘客只需補(bǔ)收票價(jià),并核收手續(xù)費(fèi):
(1)沒有按照規(guī)定購買兒童票的。
(2)乘客持站臺(tái)票上車后未下車,但及時(shí)向列車長聲明的,需要補(bǔ)收至前方下車站的票款。
(3)乘客主動(dòng)補(bǔ)票的或者經(jīng)車站、列車長同意上車補(bǔ)票的。
6. 出現(xiàn)下列情況時(shí),只核收手續(xù)費(fèi),但已經(jīng)使用至到站的除外:
(1)旅客在票面指定的日期、車次開車前乘車的,應(yīng)補(bǔ)簽。
(2)旅客所持車票日期、車次相符但未經(jīng)車站剪口的,應(yīng)補(bǔ)剪。
(3)持通票的旅客中轉(zhuǎn)換乘應(yīng)簽證而未簽證的,應(yīng)補(bǔ)簽。
總之,乘客最好提前買好火車票,沒有時(shí)間去火車站或代售點(diǎn)購買的乘客,可以在網(wǎng)上或者通過電話,最多可提前20天預(yù)訂火車票。
二、買短乘長如何避免?說說大家的好辦法唄!
買短乘長,本質(zhì)上可以算是部分逃票了。比如一個(gè)人買了2站票,在過了2站后他還沒下車,這是否應(yīng)該算他逃票?鐵總對(duì)“乘長”部分的票價(jià)加收50%是有合理依據(jù)的。
至于如何避免?這真是個(gè)技術(shù)難題啊......一節(jié)車廂才一名列車員,他很難判斷出118名乘客中,哪名乘客是哪站下車。難道,需要在進(jìn)入車廂前,乘客再一次刷卡,系統(tǒng)自動(dòng)記錄各乘客的到達(dá)站?那乘客落座時(shí)還得刷卡一次,才能讓人與到達(dá)站可以對(duì)應(yīng)上。可那些買站票的怎么辦呢?再說,增加這么多刷卡設(shè)備,成本誰來承擔(dān)?或者,將車票內(nèi)置芯片,通過車廂的裝置感應(yīng)芯片信息,到站時(shí)報(bào)警。不下車,就一直報(bào)警......
三、高鐵票買長坐短能過閘機(jī)嗎
;
1、高鐵票買長坐短可以過閘機(jī),只要有購買票,就可以價(jià)票或身份證過閘機(jī)進(jìn)站。
2、高鐵不限制買長乘短,但是不支持買短乘長,由于高鐵實(shí)施的是全面電子票,因此會(huì)被識(shí)別出來,且還會(huì)被鐵路公安按詐騙處理。因此最好按照規(guī)定,乘坐所購買車次的車輛。
四、買短乘長主動(dòng)補(bǔ)票合規(guī)嗎
高鐵買短補(bǔ)長行為是不文明乘車的方式。2021年高鐵有言文規(guī)定了高鐵、普速列車買短補(bǔ)長會(huì)進(jìn)行收取手續(xù)費(fèi)。
不建議大家采用此種乘車方式。
以上就是關(guān)于買短乘長詐騙相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
推薦閱讀:
德國景觀設(shè)計(jì)所(德國景觀設(shè)計(jì)師)