九條橋的景觀設(shè)計（有九座橋的城市）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于九條橋的景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、描寫橋的優(yōu)美句子

• 2、武漢墨水湖大橋介紹？

• 3、我國有哪些著名的橋

• 4、重慶鵝公巖大橋介紹？

一、描寫橋的優(yōu)美句子

在平日的學(xué)習(xí)、工作和生活里，大家最不陌生的就是句子了吧，根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同句子可以分為單句和復(fù)句。其實很多朋友都不太清楚什么樣的句子才是好的句子，以下是我為大家收集的描寫橋的優(yōu)美句子集錦，希望對大家有所幫助。

描寫橋的優(yōu)美句子1

1、潮音橋建于明嘉靖十八年（1539年），是一座三孔石拱橋，石橋當(dāng)中更有大工業(yè)橋，橋上行人，橋下堤岸也能行人，具有現(xiàn)代立橋橋的雛形。再說雙林，三姐妹橋，三姐妹指的應(yīng)該是三魁，化成，三元，三座三孔橋，她們相踞很近，總間踞350米，同跨雙林塘上，雄偉壯麗，可謂天下奇觀，更讓人感嘆的是"三姐妹橋"的建橋工程在800年間曾屢建屢毀。又屢毀屢建，展現(xiàn)了湖州先民的執(zhí)著和頑強。此外，湖州新市還有座當(dāng)橋前，它與千年古剎覺海寺相連，從選材造型都滲很著佛教文化風(fēng)格，又如湖州東南的"八字橋"，它說是兩座橋，橋長50米的石梁南北跨河，平石橋則東西跨河，兩橋相踞數(shù)米，一長一短，構(gòu)成"吧"字形，相映成趣。

2、長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可現(xiàn)在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下面就來看看立交橋吧！

3、長江大橋?qū)τ谑皹騺碚f，肯定又要高一個層次，長江大橋長，還很雄偉，并且上面能通汽車和人，下層能通火車，江面上還能通大輪船，相對于石拱橋來說，那真是方便多了，這可真是"一橋飛架南北，天塹變通途"啊！

4、清水河橋，位于清水河上，為成都市增加了不少風(fēng)景呢。橋下，一汪清澈見底的河水，小金魚成群結(jié)隊的游來游去，可自在了。白云似乎也停下腳步，陶醉了。橋上，寬闊的橋面駛過五顏六色的汽車，那七彩的顏色像一道彩虹，映著人們臉上愉悅的微笑，好一幅車水馬龍的景象。

5、大白橋每天車水馬龍，各種車輛川流不息。為了防止淘氣的小朋友掉下去，政府決定修建一個1米高的護(hù)欄，護(hù)欄是用不銹白鋼制成的。橋上還有26盞霓虹燈，到了晚上，橋下河濱公園的霓虹燈也亮了，更顯出大白橋的美麗。霓虹燈在釋放的同時還為人們照亮了路。

6、這座橋看上去十分結(jié)實，也有它的過去。這座橋始建于1983年漭街渡舊橋，凈跨106米。

7、這座橋設(shè)計壽命為20年的鋼索吊橋，已超期6年，是那里父老鄉(xiāng)親進(jìn)城的唯一通道。小時候父親帶我回去老家，通過這座橋時，搖搖晃晃的，害怕極了。聽媽媽說：大型車輛通過這座橋的時候，必須一輛一輛的過，因為它限定重量，重量超過了就會掉下去。我當(dāng)時害怕極了，害怕自己也會掉下去。

8、哇！長江四橋真是雄偉，壯觀??！它與已建成的長江二橋，大橋不同，是南京第一座主跨1418米的雙塔三跨懸索橋，外觀類似著名的美國舊金山的金門大橋，但主跨比金門大橋還長130米，又叫“金門大橋”。

9、楊浦大橋猶如一道橫跨浦江的彩虹，高達(dá)208米的塔柱似利劍刺破青天，無數(shù)根排列整齊的斜拉鋼索仿佛一架碩大無比的豎琴迎風(fēng)彈奏。全橋設(shè)計精巧、造型優(yōu)美、氣勢恢宏，猶如彩虹橫跨浦江兩岸，是上海旅游的著名景觀。

10、橋，不是沒有生命的冷冰冰的建筑物，它體現(xiàn)著人類的智慧，并給人以美感。人們情不自禁地用詩文來贊頌它。

描寫橋的優(yōu)美句子2

1、人在橋上走，水在橋下流。橋上的人把橋當(dāng)作了路，踩著蹈著。人總是這樣的，認(rèn)為自己是萬物之靈長，有權(quán)阻止任何東西；橋下流著的水把橋當(dāng)成了弱者，“嘩嘩”地琉著，這是一種嘲笑，笑橋無法阻止它那洶涌的波濤。

2、橋身直跨大河兩岸，像一條飛虹。

3、那是一座擁有高齡的石拱橋，橫跨在低吟淺唱的新安江上。水美，江美，橋也美，橋上那青石板路被行人的足履磨得珠圓玉潤了。

4、歲月像過濾的篩網(wǎng)，篩去記憶中的泥土，留下了閃光的金子。我早已欣賞過趙州橋的古樸蒼老，領(lǐng)略過長江大橋的矯健雄偉。然而，我卻總是時時惦記著家鄉(xiāng)古城那座小橋，記著我童年夢幻的小橋。一到放假，縷縷牽掛總是促使我去尋找那溫馨甜蜜的童年回憶。

5、小橋橫跨小河兩岸，橋上的石板還略顯濕潤，上面結(jié)著墨綠的青苔，細(xì)細(xì)的露珠散落在上面，清晨的微光蕩漾在橋上，如仙歌般的世外桃源。

6、大橋給我有趣的童年染上了瑰麗的色彩。然而，轉(zhuǎn)學(xué)、搬家、升高中及住校，旋轉(zhuǎn)的生活車輪帶走了我的童年和無邪。當(dāng)我再次走向大橋時，愉悅平靜的感情湖水，不免泛起點點惆悵的漣漪。

7、聽，橋下傳來鳴琴一般淙淙的水聲。它，就是太平橋，一座飽含我童年與親情的橋。

8、我見過那巍巍的穿山越嶺的鐵路橋，也見過那雄壯的索橋，但始終不能忘掉卻是故鄉(xiāng)的那座彎彎如月的小橋，臥在那清清的小河上?！昂鐦蚺P波”，小橋在我的記憶中，是那樣的清晰，是那樣親切，還時時走進(jìn)我的夢鄉(xiāng)。

9、雪似柳絮，像鵝毛，紛紛飄落在小石橋上。看，小石橋猶如白玉雕出的工藝品，使人舍不得從上邊踏過。

10、每當(dāng)我回到故鄉(xiāng)的時候，我都恭恭敬敬地走上石橋。不僅是因為它的神秘、它的誘人、它的鐵骨傲氣，更因為它伴著我的成長、伴著我的希望，伴著生我養(yǎng)我的父老鄉(xiāng)親。

描寫橋的優(yōu)美句子3

1、啊，步月橋，你是南靖一道最亮麗的風(fēng)景線，更是南靖人民的驕傲！我希望人們好好愛護(hù)它，讓它的美麗永遠(yuǎn)駐留在南靖人民的眼里。

2、獨木橋的材料很特別，但它有很多類形，有的是專門加了工的，還有的是直接把樹的樹干砍下來，有的是四四方方的，有的是圓圓的，獨木橋雖說人可以行走過河，但一次只能乘一個人，所以也不是很方便。

3、遍布水鄉(xiāng)的古橋長途不一，風(fēng)格各異，有手板石梁，有拱形環(huán)橋，還有踏在橋上后吱吱作響的小大橋，橋洞有單孔和多孔的，根據(jù)門道的寬度來設(shè)定，橋孔一般都是成績單數(shù)。

4、古老的徽州文化造就了你，座座嶙峋的牌坊托舉著你，細(xì)細(xì)柔柔的炊煙籠罩著你，雙雙深情的明眸掛念著你。??！親情之橋——友情之橋，純潔的色彩，矯健而有不失優(yōu)雅的身姿，是我人生道路上的一縷春風(fēng)，一抹陽光.

5、在湖州有很多的古橋和新橋，古橋橫臥在兩岸，仿佛有點古老的韻味，站在橋上仿佛有一種超越時空，跨越世紀(jì)和孚交流四水，問港如織，古橋眾多，反獲港一古舊有橋23座，其中最名副其實的是：興隆橋，秀水橋，廟前橋，隆興橋。

6、故鄉(xiāng)的小橋是有青石砌成的，橋面是十分平整光滑，橋的兩旁是撫摸光滑了的小石柱護(hù)體，小橋離水面很低，似乎一伸手就可觸摸水面，其實還遠(yuǎn)得很，河底歷歷可數(shù)的卵石，小蝦在石間嬉戲、魚兒在石上休憩和卵石旁長著綠油油的絲草在水波中蕩漾，與倒影在水中的柳影相互輝映。

7、在江南沒有哪座城市的古橋能像湖州這樣千姿百態(tài)、奇巧絕倫，湖州的古橋中，氣勢磅礴的大作。如雙林三橋，湖州的潘公橋，菱湖安瀾橋，南潯通津橋，永豐塘橋，洪濟橋等。也有輕盈靈巧的小品，如菱湖五圣橋，雙林金鎖橋，履泰橋等。更值得一提的是幾座匠心獨運，個性鮮明的古橋，堪稱古橋絕品：先說潮音橋。

8、還記得那座古韻悠悠的小橋么？我記得，我們記得，我們這一群嘻嘻哈哈的小孩、一伙年少天真的伙伴、一群朝夕相處的同窗記得。我們曾同行，帶著真誠，懷著希冀，揣著夢想，走過風(fēng)雨中的古橋，走過艷陽下的古橋。

9、翠湖緊靠柳河之間，有一座凹形的踏水橋，橋面用78個長4米，寬50公分的石板組成，橋的東面是奔流直下的柳河，西面是從翠湖溢出的孱孱流水。特別是夏天，河水淹沒部分石板，行人走在橋上仿佛走在河中，十分愜意。

10、翠湖西面也有兩座用鵝卵石鋪的橋，其中一個拱橋的兩端有3顆大榕樹，把橋面遮完了，橋面是用石板鋪成的臺階狀，欄桿是用石條和石板砌成，石柱上還雕了12個云、龍的圖案，橋面和欄桿都做成天然的巖石形狀。到公園里游玩的人，都喜歡在這里攝影留念。

11、家鄉(xiāng)的橋，美的不光是橋本身，就連橋下也是一幅幅迷人的畫卷。大川河的橋底下，被頗具匠心的人們種滿了花草，從橋上走過，一年四季都有怡人的美景。春天的嫩草剛給河床鋪了一張柔滑的綠地毯，夏天的花兒就迫不及待將它裝點成五彩。秋天，河床里的蘆花汀草茫茫一片，給你以走進(jìn)大草原的錯覺，在這樣的前上走過，連心也為之開闊。而一座座汾河橋的兩岸，循堤岸建起了秀麗多姿，風(fēng)采迷人的汾河公園?；蚣t或綠的灌木被修建成美麗的造型；椰樹般的路燈搖曳著南國的風(fēng)情；花磚拼砌的小路延伸出一個個甜美的憧憬，整個的汾河兩岸，就是一個風(fēng)情絕佳的長廊。

12、我們沿著臺階拾級而上踏上了步月橋，首先感受到的是那如同仙鏡般的感覺。步月橋的兩側(cè)橫掛著許多五顏六色的燈管，有的紅如火，有的黃如金，有的綠如草，有的.白如雪，有的`藍(lán)如海它們還學(xué)會了變臉術(shù)呢，一會黃變藍(lán)，一會兒藍(lán)變綠，一會兒綠變紅，一會兒紅變白這些色彩變幻著變幻著，把步月橋裝點得花枝招展，讓人看得眼花繚亂，如同進(jìn)入了一個神神奇的童話世界。

13、興隆橋建于清乾隆年間，位于表介匯金旺里自然村，現(xiàn)保存完好，單孔石梁橋，東西朝向，全長9米，高3.47米，寬2.4米，孔跨4米，拱矢高3米，金鋼墻用花崗巖條石縫平砌。長系石鐫有楹聯(lián)，已模糊。

14、夜晚是大橋最美的時候，橋上燈光閃亮，兩岸燈火輝映，五彩繽紛的色彩吧大橋裝點得更耀眼，更奪目。

15、遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，兩座塔架高高聳立在南北兩岸，120根從塔架伸向橋面的巨大斜拉索，組成了四張巨傘似的形狀。那高聳的橋塔，強勁的拉索，與舒展的主橋面相連著，如同是兩個巨人伸出那無數(shù)的手臂把橋從水中拉起。眼前的葑溪大橋像一條巨龍，橫臥在運河上，又像天上一道絢麗的彩虹，把運河兩岸連接起來。

16、石板橋同溪水相伴，和大地相依，與日月相望，日日如此，月月如此，年年如此。 石板橋除赤裸硬朗的身軀外，一無所有。它不辱使命，承載踐踏，或步履匆匆，或步履輕盈，身上有數(shù)不清的一雙雙腳印，有長年風(fēng)雨雪霜侵蝕的斑駁痕跡，它飽經(jīng)歲月滄桑，備嘗世間涼熱。石板橋永遠(yuǎn)那樣甘于寂寞，永遠(yuǎn)那樣敞開胸懷，不分寒暑，不分夜晝，把人們從彼岸迎來此岸，從此岸送往彼岸，走向山外，走向四方。堅忍不拔的個性，默默奉獻(xiàn)的品格，平等相待的風(fēng)采。

17、立交橋可真像一個迷宮，雖說它像迷宮吧，可還真起了迷宮的作用，可以四通八達(dá)，最后可真好笑，人們一下子把江上的橋搬到陸地上了，使交通更流暢，真是相交的立體的美，真像擰麻花的。

18、石橋東西有級梯，中間為平面，刻有浮雕圖案，橋身四角有橋樓。橋上有五塊江南一帶罕見的武康石。

19、漫步走上大橋，映入眼簾的是一塊巨石，上面雕刻著“葑溪大橋”四個紅色的大字，在陽光下熠熠發(fā)光。寬闊的橋面上，汽車，摩托車在大橋上川流不息。大橋兩側(cè)是人行道，一盞盞漂亮的路燈整齊地排列著，如同等待檢閱的士兵。站在橋欄桿邊向下俯視，只見運河上拖著長長尾巴的輪船來回行駛著，一艘艘運載著貨物的貨輪鳴著汽笛，在我們腳下呼嘯而過。

20、水印里的周莊有橋，橋下是悠悠槳聲和淺淺櫓影，橋上站著丁香一般的姑娘，帶著些許惆悵，任思念被著一帶流水緩緩沖走。

描寫橋的優(yōu)美句子4

1、舉世聞名的雙橋坐落在古鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)，清澈的銀子浜和南北市河在此交匯。雙橋建于明朝萬歷年間，距今已有400余年的歷史了。

2、我沒去周莊之前便聽說過雙橋，今天見到了雙橋的與眾不同。無論是橋拱還是它的設(shè)計都廣受大家的喜愛。

3、有水即有橋。周莊的橋或大或小、或圓或直，而最典型當(dāng)數(shù)雙橋了。石橋牢固而又質(zhì)樸，建于明代，由一座石拱橋和一座石梁橋組成，橫跨于南北市河和銀子浜兩條小河上。

4、石拱橋叫世德橋，橫跨南北市河，東端的引橋伸入巷口。石梁橋叫永安橋，架在銀子浜口，橋洞窄小，僅能容小船通過。

5、周莊是水的世界。駁岸、拱橋、水巷、整齊而又狹窄的石板街面，構(gòu)成了水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)特有的風(fēng)貌。然而，最耐人尋味的，還是橫臥在水巷之上的橋。

6、我看了看橋，橋的兩側(cè)是人們行走的“街道”，中間則是車輛通過的“大街”。人們說說笑笑的走著，車輛有秩序的跑著，大橋上川流不息，一點不比成都的立交橋遜色。

7、我登上雙橋，向四周望去，如果說周莊一開始給我的感覺是幽雅與神秘的，那么現(xiàn)在則多了幾絲人間煙火之氣，這里的小船、小橋、小河以及它的人們都那么樸素、溫婉。

8、小船在水面上蕩漾，從這一座小橋穿行到另一座小橋，或高歌或吟唱，或輕撫古琴，聽那蘇州評彈的琵琶丁東聲，那該是怎樣的一種畫面，又會是什么樣的一種愜意的安寧呢。

9、周莊的橋雖沒有揚州瘦西湖上的五亭橋那么別具風(fēng)格，也沒有法國巴黎亞歷山大三世橋那樣華麗，但卻顯得樸素、典雅。

10、橋啊，家鄉(xiāng)的橋，民族的橋，你一端連著昔日的貧困，一端連著今日的繁榮，堅實的橋墩就是我們這個民族不屈的個性?！耙粯蝻w架南北，天塹變通途”，偉大的中國成功架設(shè)了一座座通向小康、走向世界的理想大橋。

11、富安橋造型古樸簡雅，橋身17.4米，寬3.8米，主要由花崗巖構(gòu)成，其中有五塊是比較稀有的武康石。橋東西有級梯，中間為平面，刻有美妙絕倫的浮雕圖案。

12、整座大橋如彩虹凌空江上，兩岸公路引橋部分由二十二孔雙曲拱橋組成，象一條美麗的彩練，使宏偉的南京長江大橋顯得更加絢麗多姿。清晨，噴薄而出的紅日映照著大橋巨大的橋身，如同橫臥云空的鋼鐵長虹。入夜，大橋上玉蘭花燈齊放光明，有如銀河飄落在寬闊的江面上，“疑是銀河落九天”。

13、古鎮(zhèn)區(qū)四面環(huán)水，鎮(zhèn)內(nèi)河道呈井字形，民居依河筑屋，依水成街，河道上有14座建于元、明、清代的古橋梁，其中有國內(nèi)僅存的橋樓，富安橋和聞名中外的雙橋。

14、站在橋上的行人低頭看河里的船，坐在船上的乘客抬頭看橋上的人，相看兩不厭，雙方的眼簾中都是動人的景象。

15、這橋，隔斷了苦澀，連起了甜美;這橋，送走了貧困，迎來了富裕;這橋，送出了家鄉(xiāng)的烏金滾滾，迎來了各地的財富滔滔，這橋，以自身的風(fēng)采裝點著家鄉(xiāng)，亮麗著家鄉(xiāng)，使這一黃土高原上的小鎮(zhèn)成為塞上江南、人間天堂。能不愛家鄉(xiāng)的橋?能不愛家鄉(xiāng)?

描寫橋的優(yōu)美句子5

1、千古沉沙無窮盡，萬里長江入海流。滄海橫流漸桑田，西江飛來三角洲。長三角，勝金甌。地質(zhì)最年幼，繁榮冠神州。江之尾，海之首，煙波浩淼巨瀾陡。路止休，逾鴻溝，往來渡扁舟。而今一橋穿南北，物流車潮競自由。橋貫長虹，江籠鄉(xiāng)愁，云水一色天際悠。兩座雄塔江心矗，百對拉索人字勾。似豎琴，如箜篌，風(fēng)撥弦鳴漫天謳。交響詩，進(jìn)行曲，華彩樂章多重奏。

2、一座大橋，橫跨瀟水，與永明大道的南北兩段相連，坦坦蕩蕩。大道兩側(cè)，高樓林立，茶樓酒吧，熱鬧非凡。大橋位處城區(qū)中心，橋南橋北，正是繁華地段。橋上，車輛行人，來往穿梭，盡管行色匆匆，卻在極力編織自己美麗的夢。

3、是天降的彩虹，是飛舞的巨龍，是崛起的豐碑，是久盼的圖騰!一橋飛架，溝通了千年阻隔，連接了兩岸繁榮，實現(xiàn)了多少代人的夢想。多么雄偉壯麗的吉安大橋!真想到橋上去走一走。

4、橋下，小船竹筏，自在飄游，雖然塵世紛擾，卻依然努力尋找鬧市中的寧靜。一到晚上，街燈、橋燈、車燈、霓虹燈，繽紛五彩，華麗斑斕。這時明月失去了光澤，星燈分不清你我，有如燦爛春花，有如國慶焰火。一座大橋，一條大道，相依相并，交相輝映，構(gòu)成了江永縣城一道亮麗的風(fēng)景。

5、天塹變通途，通途化蘇繡。蘇通橋上車如梭，千絲萬縷盡入扣。編織城市網(wǎng)，刺繡巨龍頭。蘇通橋下船萬艘，沿岸群港夜如晝。經(jīng)濟通全球，和諧五大洲。十年路面，百年橋構(gòu)，技藝精湛創(chuàng)全優(yōu)。四項世界紀(jì)錄，且待天下何人破叩。七十迂叟，謅序獻(xiàn)丑。文拙情難朽，存此供評勾。

6、遠(yuǎn)處的青原山依然翠綠清幽;近處的鐘鼓樓似乎還在縈廻那悠揚的晚鐘;白鷺洲書院“人生自古誰無死，留取丹心照汗清”的朗朗讀書聲延續(xù)了八百多年;“春水引行舟，桃花夾岸流，沙明群鷺白，雨過萬峰幽”的美景年復(fù)一年的演繹，從來沒有間斷過。橋下就是我們的母親河!那滾滾流淌永不干凅的是母親醇香甘甜的乳汁，哺育著世世代代祖祖輩輩的吉安人，澆灌出名震華夏的文章節(jié)義之幫。

7、忙碌之余，倘需消遣，漫步博爾塔拉大橋，不失為一件身心咸爽之事。博爾塔拉大橋是一座平橋，連同引橋，長1公里多，由16排鋼筋混凝土澆筑而成的柱墩支撐。遠(yuǎn)觀水光瀲滟，橋影倒浸，造型精巧，氣勢恢宏。近履橋面如砥，車水穿行，游人攢動，騁懷馳情。在橋兩側(cè)車行道和人行道的界隔處，各自順勢豎起了錯落有致首尾相連的七彎乳色拱架，建筑師們還嫌不夠，又匠心獨具，在拱架內(nèi)精心鑲嵌了無數(shù)道串聯(lián)彩燈，將整座大橋裝飾得華而不艷麗而不俗。

8、五一大橋，雖然并不古樸典雅，卻印滿了江永人前進(jìn)的步伐。五一大橋，雖然并不雍容華貴，卻見證了一座山城從蕭條走向昌盛的變遷。登上大橋，憑欄遠(yuǎn)眺，你可以看東方日出，可以觀三峰雪景，可以賞山城夜色，可以聽小橋流水?？梢愿惺苄鷩挑[市的繁榮，可以領(lǐng)略春花秋月的韻味。

9、出月落，日落月出。海和藍(lán)，沒有一點點破裂。智慧的人站在水邊產(chǎn)生了橋，走最遠(yuǎn)的路……橋，就是兩塊陸地，彼此在握手。智慧的人們，只不過暫時忘了雙腳! 2022年，春天來了，此岸在跟前，彼岸也在跟前?？绾４髽?，我用詩句加長。就這樣，在泉州灣，它有了長達(dá)萬里的熱情。它的海不是藍(lán)的，而是更藍(lán);它的海大得不像是汪洋，像是汪洋的浩瀚無邊。無論用水泥，還是鋼鐵，人世間的風(fēng)雨永遠(yuǎn)寫了在泉州灣海面上，就像兩岸的船，可以乘載，可以橫渡，以及時間、目光和不盡的路途……加在一起。這么多的事物，水過無痕。

10、每到清晨，一輪噴薄而出的紅日將第一縷陽光微瀉橋面時，那柔若凝脂的人行道，正在含情脈脈地迎候著你，你說你怎忍心輕易下得去腳踩踏啊。入夜，憑欄遠(yuǎn)眺，八荒朦朧;古道西風(fēng)，猶傳駝鈴;故地玉樓，時現(xiàn)時隱;一河碎月，兩岸遺風(fēng)。遙想當(dāng)年，那些塞種、月氏、烏孫以及魏晉南北朝時期的柔然、悅般族人，于環(huán)堵蕭然，不蔽風(fēng)日，短褐穿結(jié)，簞瓢屢空的歲月里，是怎樣在那落寞荒蕪的土地上年復(fù)一年日復(fù)一日地生存啊。

描寫橋的優(yōu)美句子6

1、過河拆橋

2、船到橋頭自然直

3、雙橋好過，獨木難行

4、你走你的陽關(guān)道，我走我的獨木橋

5、橋歸橋，路歸路

6、我走過的橋比你走過的路還多

7、奈何橋上等三年

8、廬山戴帽,平地安灶;廬山系腰,平地安橋。

9、紙包不住火,水漫不過橋。

10、白娘子突斷橋 想起舊情來

11、半夜過獨木橋 步步小心

12、扁擔(dān)插進(jìn)橋眼里 擔(dān)不起

13、踩著高蹺過獨木橋 藝高膽大

14、踩著銀橋上金橋 越走越亮堂

15、船到橋頭 不順也得順

16、刺木架橋 沒人敢過

17、燈草搓繩，爛板搭橋 枉費心機

18、燈草搭浮橋 走不得

19、掂著豬下水(可食的豬內(nèi)臟)過獨木橋 提心吊膽

20、頂大風(fēng)過獨木橋 擔(dān)風(fēng)險

21、獨木橋上踩車 別拐彎

22、獨木橋上釘木板 故意讓人過不去

23、獨木橋上扛木頭 難回頭

24、獨木橋上跑馬 冒險;危險

25、獨木橋上散步 走險

26、獨木橋上睡覺 翻不了身

27、獨木橋上遇仇人 冤家路窄;分外眼紅

28、端著雞蛋過獨木橋 提心吊膽

29、短板子搭橋 不頂用;不頂事

30、短木搭橋 難到岸

31、扶著橋欄桿過河 生怕掉進(jìn)水里(比喻膽小怕事。)

32、扶著醉漢過破橋 上晃下?lián)u

33、剛下橋的新媳婦 不好看也愛看

34、過河拆橋 忘恩負(fù)義

35、過了銀橋過金橋 越走越亮堂;越走越明

36、近視眼過獨木橋 小心在意;只顧眼前;邁不開步子

37、九曲橋上扛竹竿 難轉(zhuǎn)彎;轉(zhuǎn)不過彎來

38、九曲橋上散步 走彎路;拐彎抹角

39、九曲橋上拖毛竹 拐彎抹角;難過

40、枯木搭橋 存心害人

41、筷子搭橋 難過;路子窄

42、爛板子搭橋 難過;不頂事

43、爛汽車過朽橋 乘人之危

44、爛板橋上的龍王 不是好東西

45、老太太走獨木橋 難過

46、盧溝橋的石獅子 數(shù)不清

47、麻稈搭橋 難過;擔(dān)當(dāng)不起

48、你走你的陽關(guān)道，我過我的獨木橋

49、駱駝過獨木橋 步步有險;一步三分險

50、沒橋順河走 繞來繞去

51、木炭搭橋 難過

52、你走你的陽關(guān)道，我走我的獨木橋 互不相干;各不相干

53、騎馬過獨木橋 難回頭;回頭難

54、騎自行車過獨木橋 小心翼翼

55、橋孔里伸扁擔(dān) 擔(dān)當(dāng)不起(比喻負(fù)不起責(zé)任或不敢當(dāng)。)

56、橋上搭碉樓 底子空

57、橋是橋，路是路 清清楚楚;一清二楚

58、橋頭上跑馬 走投無路

59、牽牛過獨木橋 難過

60、橋頂上蓋摟 上下空

61、牽牛上紙橋 難上加難;難上難

62、牽瘸驢上窟窿橋 左右為難

63、橋孔里插扁擔(dān) 擔(dān)不起(比喻負(fù)不起責(zé)任或不敢當(dāng)。)

64、三人過獨木橋 有先有后

65、石板橋上跑馬 不留痕跡

66、天橋的把勢 光說不練

67、天上架橋 想到辦不到

68、鐵拐李走獨木橋 夠戧(夠受的);走險

69、瞎子過獨木橋 盲目冒險;死路一條

70、瞎子過橋 提心吊膽

71、香簽棍搭橋 難過

72、小腳婆娘過獨木橋 搖搖擺擺

73、朽木搭橋 難過

74、牙簽子搭橋 難過

75、煙袋桿搭橋 難過

76、孕婦過獨木橋 鋌(挺)而走險

77、張飛撤退長坂坡 過河拆橋

78、竹竿子搭橋 難過。

79、車到山前必有路，船到橋頭自然直。

二、武漢墨水湖大橋介紹？

武漢墨水湖大橋是三鎮(zhèn)城區(qū)內(nèi)最長的跨湖大橋，為武漢新區(qū)主軸線梅子路的關(guān)鍵部分，雙向6車道，全長1614.7米，跨湖面1170米，主橋長536米。橋下共有19孔，中間最大跨徑40米，供船只通行。

工程信息

工程名稱 武漢市墨水湖大橋

工程地址 位于武漢市漢陽區(qū)，北連月湖橋及漢陽大道，南接漢陽四新地區(qū)及武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。

工程進(jìn)展 2004年5月開工，2007年9月竣工，2007年10月通車。

雙向6車道，全長1614.7米，為武漢三鎮(zhèn)最長跨湖大橋，也是中國城中心最長的跨湖大橋之一，跨湖面1170米，主橋長536米，橋下共有19孔，中間最大跨徑40米，供船只通行；荷載為A級，6級航道，設(shè)計最高水位19.65米，按7度地震烈度設(shè)防。

承建單位 武漢新區(qū)建設(shè)開發(fā)投資有限公司

藝術(shù)設(shè)計 武漢藝術(shù)建筑設(shè)計院

施工單位 中港二航局

專家點評

墨水湖大橋為連續(xù)梁裝飾拱橋，全橋寓意“文風(fēng)墨彩”，主橋采用十九孔的孔橋造型，孔徑大小和諧分布，表達(dá)了孔橋傳統(tǒng)的韻律和弧線美，在寧靜和諧的湖面景色中，充分體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)橋梁的優(yōu)美感；同時在建筑上針對該段地勢低洼的實際，首次使用了“真空堆載聯(lián)合預(yù)壓”軟基創(chuàng)新技術(shù)，在中國和世界跨湖建橋界也處于領(lǐng)先位置。

新區(qū)紐帶

在長江、漢江“兩江交匯”的武漢，大橋不僅改變了人們的出行和生活方式，而且成為了這座城市的榮耀和品牌，武漢就因有長江上的第一座大橋——武漢長江大橋而自豪，武漢因橋梁眾多就有“中國橋都”之稱，然而，大家對武漢大橋的印象只是停留在兩江之上，卻忽略了“百湖之市”添彩虹之美麗。

在武漢新區(qū)，“坐擁九山，臂攬十湖”，擁有龜山月湖、墨水湖、龍陽湖、后官湖、南太子湖等五大風(fēng)景區(qū)，按照武漢新區(qū)規(guī)劃，三鎮(zhèn)將實現(xiàn)功能互補、協(xié)調(diào)發(fā)展，將成為展現(xiàn)武漢產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟及濱江、濱湖自然山水特色的窗口，成為集中展現(xiàn)武漢二十一世紀(jì)發(fā)展建設(shè)水平的生態(tài)新區(qū)、人文新區(qū)、現(xiàn)代新區(qū)、魅力新區(qū)；將以“六湖連通的水系生態(tài)網(wǎng)絡(luò)”為基礎(chǔ)，發(fā)揮武漢濱江濱湖的地理優(yōu)勢，創(chuàng)建新的文化旅游特色，同時以“五縱五橫”為道路骨架開展城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；在空間上，以沌口、漢陽城區(qū)為發(fā)展基礎(chǔ)，四新地區(qū)為發(fā)展重點，沿長江、漢水發(fā)展軸為支撐，實行軸向推進(jìn)與組團發(fā)展相結(jié)合的空間發(fā)展模式。而武漢墨水湖大橋的建設(shè)，就是武漢新區(qū)凸現(xiàn)濱湖自然山水特色、加快道路骨架建設(shè)、實施組團空間發(fā)展的一重大舉措。

武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)是武漢經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)區(qū)，也是武漢經(jīng)濟的晴雨表，建設(shè)好武漢新區(qū)，離不開打通到該區(qū)的快速通道。在建設(shè)墨水湖大橋之前，從月湖橋驅(qū)車抵武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)大約需要40分鐘，如遇到堵車，就要花更多時間；而墨水湖大橋開通后，就只需要10分鐘左右，而且很少有堵車的現(xiàn)象。

墨水湖大橋?qū)儆谖錆h江城大道的一部分，在其建設(shè)中具有舉足輕重的作用。全長9.4公里的江城大道原規(guī)劃名為梅子路，是武漢新區(qū)首條快速主干道，也是新區(qū)規(guī)劃“六縱六橫”路網(wǎng)的主骨架之一，設(shè)計主題是“四新地區(qū)”的城市發(fā)展軸，體現(xiàn)楚文化“篳路藍(lán)縷，以啟山林”的開拓精神。江城大道北起琴臺大道，跨越墨水湖和南太子湖，南止神龍大街，路寬50—70米，雙向6—8車道，車速可達(dá)70公里/小時，總投資10多億元。作為城市快速路，梅子路從北至南為時間軸，寓意武漢從“歷史到未來”；北段以中國傳統(tǒng)園林造景手法代表歷史，跨越過“十九孔”的墨水湖大橋，進(jìn)入以大面積、繁茂的植物色塊為主的中段，代表飛速發(fā)展的現(xiàn)在；走過現(xiàn)代、簡潔的南太子湖大橋及超前手法的未來主題公園，邁向武漢的未來。

而墨水湖大橋的建設(shè)至少具有三大職能：連接正在建設(shè)的武漢新區(qū)和城市中心城區(qū)；暢通南大門，分流318國道車流；提速漢陽、沌口交通，銜接漢口、武昌，是惠及三鎮(zhèn)的江城主干線。

武漢新區(qū)建設(shè)開發(fā)投資有限公司董事長吳文形象地指出，江城大道的建成和墨水湖大橋的通車如同給武漢新區(qū)增添了一條玉帶，這標(biāo)志著武漢新區(qū)第一項大型基礎(chǔ)設(shè)施項目勝利完工，將使武漢三鎮(zhèn)交通受益，也將極大地促進(jìn)武漢新區(qū)尤其是沿線開發(fā)建設(shè)、旅游觀光，并將對連通武漢三鎮(zhèn)和武漢城市圈內(nèi)的其它城市，都具有積極的促進(jìn)作用。

荊楚文化

墨水湖大橋又稱“十九孔橋”，孔橋傳統(tǒng)的韻律和優(yōu)美的弧線如同彩虹一般橫臥在碧波蕩漾的湖面上，遠(yuǎn)看就像北京頤和園中的“十七孔橋”，不僅如此，在橋梁的藝術(shù)設(shè)計和建設(shè)中也融入了豐富的荊楚文化，有效地避免了目前中國橋梁設(shè)計中出現(xiàn)的“千橋一孔”、“千橋一面”的現(xiàn)象。 武漢新區(qū)擁有風(fēng)光秀麗的自然景觀和璀璨奪目的歷史文化底蘊，留下諸如“晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲”等千古絕唱，曾流傳著大禹治水、伯牙鐘子期高山流水遇知音、關(guān)羽洗馬、李白夜游等傳說，還有許多不可多得的名勝古跡和歷史地名：古琴臺、歸元禪寺、鐘子期墓、禰衡墓、琴斷口、升官渡等。這些歷史傳說和歷史遺存，成為今日武漢新區(qū)建設(shè)的文化承載，而墨水湖大橋的設(shè)計和建設(shè)也正是在尋找一種文化傳承。

墨水湖顧名思義即黑色的湖水，湖面寬廣，湖岸曲折，有大小湖灣十幾個，在水位深度為20米時，面積可達(dá)30平方公里，盛產(chǎn)淡水魚。關(guān)于該湖的傳說蘊涵著豐富的楚文化，這也是中華文化的閃亮瑰寶。相傳五代十國時期，昭明太子蕭統(tǒng)編完《昭明文選》后，在湖內(nèi)洗筆而將湖水染黑，故后人稱之為墨水湖。此處不僅風(fēng)光優(yōu)美，還有伯牙訪友、劉備藏兵、李白賦詩、岳飛牧馬等傳說。

為體現(xiàn)墨水湖流傳的“文風(fēng)墨彩”歷史典故，墨水湖大橋在主橋和引橋的交界處每邊就設(shè)計有兩個古色古香的橋頭堡，分別以“研墨亭”、“洗筆亭”、“撫琴亭”“吟詠亭”命名。遠(yuǎn)看橋頭堡就是一座座大型雕塑，其外觀呈梯形，底座像方研盤，中間有縱向排列的三個窗口喻為三塊墨磚。武漢藝術(shù)建筑設(shè)計院院長陳德新介紹，墨水湖大橋還將“昭明太子洗筆”傳說用一幅浮雕展示出來，雕刻在兩橋頭堡之間的橋墩，由于墨水湖屬于漢陽“六湖連通”的一部分，以后游客可以乘船細(xì)細(xì)欣賞。

從每組橋頭堡向下走，均設(shè)有下湖的步梯和聯(lián)系兩個橋頭堡的下穿通道，這寓示著“下湖洗筆”的用意，而實際上也為游人提供一個親水平臺，游人能通過通道到達(dá)橋梁的另外一側(cè)。另外，橋頭堡橋面的亭子也將給行人提供休閑場所。

墨水湖大橋既是一條快速通道也是弘揚傳統(tǒng)文化的一個載體，上面的設(shè)計就彰顯了荊楚文化。走上墨水湖大橋就會發(fā)現(xiàn)，每隔2塊欄板，就出現(xiàn)雕刻有“雙龍戲珠”圖像，再隔2塊欄板上就雕刻有“雙鳳朝陽”，依次排列。為何要選龍鳳的圖案？陳德新解讀長龍臥波、花好月圓，整個基調(diào)是和諧、祥和，與“龍鳳呈祥”恰好吻合，楚人崇拜龍與鳳，在楚文化中龍代表和諧、祥和，而鳳被喻為太陽，再看到墨水湖地區(qū)，有山有水，山為龍、水為鳳，自然而又和諧。

而細(xì)看墨水湖大橋上的龍鳳浮雕，卻發(fā)現(xiàn)古老中又多了一份時尚。橋上設(shè)計的龍、鳳都是從楚文化中抽象出來的。例如浮雕上龍鳳就很有特點，龍頭偏大，有點卡通味道、很可愛，龍爪像云，被抽象化處理，龍是盤起來的造型，寓意盤龍文化；鳳呈騰飛之勢，身體流暢，富有動感。

“主橋采用十九孔的拱橋造型，每一孔看上去像半個月亮，夜景燈光照耀下湖面波蕩著投影，虛實結(jié)合成一輪圓月”，吳文介紹，“因主橋采用中國傳統(tǒng)拱橋設(shè)計，整個橋身也像半個月亮，這樣游人在夜間將欣賞到花好月圓的美景；白天看像一條巨龍浮在水面上，氣勢宏偉。”

據(jù)悉，墨水湖大橋是武漢新區(qū)標(biāo)志性景觀構(gòu)筑物之一，該橋與湖心唯一的小島擦肩而過，其古典造型成為湖中一道風(fēng)景線，并與武漢動物園景區(qū)融為一體。因此，該橋既是景觀橋，又是觀光橋。

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三、我國有哪些著名的橋

1、趙州橋

趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q做“大石橋”。建于隋朝開皇十一年至開皇十九年之間，由著名匠師李春設(shè)計建造，距今已有1400多年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。

趙州橋是古代勞動人民智慧的結(jié)晶，開創(chuàng)了中國橋梁建造的嶄新局面。2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國第一石拱橋，在漫長的歲月中，雖然經(jīng)過無數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在洨河之上。

2、杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座縱跨中國杭州灣的跨海特大橋。橋梁北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長共36千米。杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基開始建設(shè)，2007年6月26日，杭州灣跨海大橋全線貫通。杭州灣跨海大橋于2008年5月1日通車運營。

杭州灣跨海大橋按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，是G15沈海高速公路的重要組成部分。杭州灣跨海大橋曾保持中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最長的跨海大橋世界紀(jì)錄。杭州灣跨海大橋是繼港珠澳大橋、美國龐恰特雷恩湖橋和中國青島膠州灣大橋之后，世界第四長的跨海大橋。

3、安平橋

安平橋是中國現(xiàn)存古代最長的石橋，是古代橋梁建筑的杰作。位于中國福建省晉江市安海鎮(zhèn)和南安市水頭鎮(zhèn)之間的海灣上。享有“天下無橋長此橋”之譽。為全國重點文物保護(hù)單位。因安海鎮(zhèn)古稱安平道，由此得名；又因橋長約5華里，俗稱五里橋。

安平橋?qū)儆谥袊糯B梁式石板平橋，始建于南宋紹興八年(1138)，歷時十四年告成。明清兩代曾多次重修。該橋是中古時代世界最長的梁式石橋，也是中國現(xiàn)存最長的海港大石橋，顯示了古代勞動人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。

4、武漢長江大橋

武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌區(qū)蛇山和漢陽龜山之間，是萬里長江上的第一座大橋，也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標(biāo)志性建筑。

武漢長江大橋是蘇聯(lián)援華156項工程之一，于1955年9月動工，1957年10月15日正式通車。全長約1670米，上層為公路橋（107國道），8個橋墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱鉆孔法”，這是由中國首創(chuàng)的新型施工方法。

5、長江大橋

1968年，第一座由中國獨立自主建造長江大橋南京長江大橋建成通車，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有重要意義，是中國橋梁建設(shè)的重要里程碑，具有極大的經(jīng)濟意義、政治意義和戰(zhàn)略意義。

改革開放后，特別是1995年以來，隨著建設(shè)資金來源的多元化，原均為國家撥款，建后不收過橋費；大量的高投入、高技術(shù)、大跨徑的長江大橋如雨后春筍一樣紛紛修建起來。通常把橫跨長江及其較大支流具有較大工程性的橋梁統(tǒng)稱為長江大橋。

參考資料來源：百度百科-趙州橋

參考資料來源：百度百科-杭州灣跨海大橋

參考資料來源：百度百科-安平橋

參考資料來源：百度百科-武漢長江大橋

參考資料來源：百度百科-長江大橋

四、重慶鵝公巖大橋介紹？

重慶鵝公巖大橋，連接九龍坡區(qū)和南岸區(qū)，位于重慶市九龍坡區(qū)長江九龍灘，與九龍鐵路車站和九龍港相鄰。于1997年12月開工，總投資概算為14.1億元人民幣。該大橋全長2.7公里，其中正橋長1420米，主橋長1022米，主跨600米。該橋橋型為門型雙塔柱懸索橋，主塔高163.9米。2000年建成通車。該大橋連接重慶九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)四區(qū)，對改善重慶的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，推動重慶和西部的社會經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。

建筑資料

建設(shè)單位：重慶城市建設(shè)投資公司

設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究總院

施工單位：重慶橋梁工程總公司、中鐵十二局、重鋼聯(lián)合體、川東船廠聯(lián)合體、上海浦江纜索廠等。

砼用量：10400m3

鋼材用量：33200t

正橋造價：6億元

開工日期：1997年12月

建成日期：2000年12月

大橋簡介

重慶長江鵝公巖大橋位于重慶市九龍坡區(qū)長江九龍灘，與從菜園壩出來的九龍鐵路車站和九龍港相鄰。于一九九七年十二月開工，總投資概算為十四點一億元人民幣。該大橋全長七點二七公里，其中正橋長一千四百二十米，主橋長一千零二十二米，主跨六百米。該橋橋型為門型雙塔柱懸索橋，主塔高一百六十三點九米。高聳的門型雙塔成為重慶市的又一大景觀。2000年建成通車。

2000年12月，鵝公巖大橋作為主城的首座雙斜拉懸索橋竣工通車，大橋懸索漆上了漂亮的朱紅色，被市民譽為“主城最美大橋”。至2012年，鵝公巖大橋再一次換上了新裝。2012年3月30日，大橋懸索開始著色。按照計劃，工程將于5月初結(jié)束。

該橋是一座城市橋梁，橋面有六個汽車道和兩條輕軌交通，是一座三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，跨徑布置211 +600 +211m。橋面為寬35.5m、高3m的扁平鋼箱梁，在索塔下不設(shè)豎向支座而采用在塔附近設(shè)特殊吊索的措施。在邊墩設(shè)有粘滯阻尼器，控制加勁梁水平移動的距離。橋址處為泥巖和砂巖互層地層，西岸為重力錨碇，東岸為隧道錨。

通行能力

該大橋為快路雙向八車道，橋面寬三十五點五米，設(shè)計行車速度為每小時八十公里，日通行能力7.2萬輛。

建造工藝

該橋的主纜索股架設(shè)在國內(nèi)首次采用施工索道牽引新工藝，創(chuàng)造了國內(nèi)主纜架設(shè)無破、斷絲記錄。另外，該橋還根據(jù)河道水位變幅大、水流紊亂的特點，創(chuàng)造了世界上首例架空索道空中吊運安裝鋼箱梁的新技術(shù)。

重要作用

鵝公巖大橋連接了重慶九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和高新技術(shù)開發(fā)區(qū)四區(qū)，對改善重慶的交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，推動重慶和西部的社會經(jīng)濟發(fā)展將起到重要作用。

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以上就是小編對于九條橋的景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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