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混動(dòng)汽車銷量排行榜(2022年混動(dòng)車銷量排行榜)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于混動(dòng)汽車銷量排行榜的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
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本文目錄:
一、混合動(dòng)力汽車排名十強(qiáng)有哪些
1、本田
本田研發(fā)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間,而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開。
從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV,讓消費(fèi)者在選擇不同類型的車型時(shí),都有選擇混動(dòng)車型的可能性,這也讓本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)在短時(shí)間內(nèi)獲得了大量的認(rèn)可。用數(shù)據(jù)會(huì)說(shuō)話,2020年的前8個(gè)月,在兵家必爭(zhēng)之地的B級(jí)車市場(chǎng),賣得最好的混動(dòng)車就是廣汽本田雅閣銳混動(dòng)。
2、豐田
說(shuō)起混合動(dòng)力汽車品牌,大家第一時(shí)間想起的或許是豐田的各款車型,主要原因大概是豐田在其長(zhǎng)達(dá)20年的THS技術(shù)專利期內(nèi)建立牢不可破的“城墻”,讓其他廠商在此期間想要涉足混動(dòng)領(lǐng)域甚是困難。數(shù)據(jù)上,豐田的混動(dòng)產(chǎn)品全球銷量已經(jīng)突破1200萬(wàn)輛,占據(jù)了90%的市場(chǎng)份額;目前,豐田多款在售車型經(jīng)歷換代后也推出了混動(dòng)版本,卡羅拉雙擎即是最為經(jīng)典的案例。
3、比亞迪
作為插電混動(dòng)技術(shù)的首創(chuàng)者,比亞迪于2012年推出全球首款插電混動(dòng)汽車——秦,如今8年的時(shí)間過(guò)去了,插電混動(dòng)已然成為最主流的混動(dòng)模式。
而在網(wǎng)上有種說(shuō)法“插電混動(dòng)分兩種,一種是比亞迪的DM技術(shù),一種是其他"。這些年來(lái)比亞迪的DM插電混動(dòng)技術(shù)確實(shí)獨(dú)樹一幟,百公里加速4.5秒、純電續(xù)航100公里、不輸硬派越野車的四驅(qū)性能,這些特點(diǎn)讓許多人對(duì)比亞迪插電混動(dòng)車型趨之若騖。
4、大眾
在每月的插電混動(dòng)車型排行榜中,大眾PHEV的身影總會(huì)不出所料的出現(xiàn)在你的視野范圍,譬如帕薩特插電混動(dòng)、以及途觀L的插電混動(dòng)。當(dāng)然了,大眾的其他插電混動(dòng)車型邁騰GTE、探岳GTE,他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動(dòng)車型平順的駕駛感受再加上獨(dú)有的GTE模式,也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。
當(dāng)然了,大眾的其他插電混動(dòng)車型邁騰GTE、探岳GTE,他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動(dòng)車型平順的駕駛感受再加上獨(dú)有的GTE模式,也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。
5、雷克薩斯
作為豐田同宗同源的雷克薩斯,2005年北美車展上,雷克薩斯發(fā)布了RX400h,這是全球第一款智·混動(dòng)豪華SUV車型,不僅在舒適性、靜謐性等方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。雷克薩斯全混動(dòng)科技?xì)v經(jīng)數(shù)代進(jìn)化。
綜合性能不斷提升,在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,智·混動(dòng)車型始終占據(jù)著一席之地。在2020年成都車展上,雷克薩斯宣布旗下智·混動(dòng)車型在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)成30萬(wàn)輛,從中也能看出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)雷克薩斯智·混動(dòng)車型的認(rèn)可與青睞。
6、寶馬
寶馬在BBA品牌當(dāng)中新能源車型的發(fā)展屬于龍頭老大的地位。尤其在2018年,全年整體的銷量突破了2萬(wàn)輛,這與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比遙遙領(lǐng)先。并且寶馬率先在中國(guó)建造了自己的充電中心,將中國(guó)視為重要的新能源車型研發(fā)基地。
此外,寶馬的車型一直以操控性為主,旗下的插電混動(dòng)車型也沒(méi)有放棄這老本行,插電式混動(dòng)車型繼承了純?nèi)加蛙囆偷暮芏鄡?yōu)勢(shì)。同時(shí)這些車型發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的搭配相當(dāng)好,動(dòng)力表現(xiàn)在眾多插電混動(dòng)車型當(dāng)中表現(xiàn)十分出色。
7、吉利
吉利插混家族擁有P2.5架構(gòu)、1.5TD+7DCTH混動(dòng)系統(tǒng)作為支撐,產(chǎn)品力相當(dāng)可以。P2.5架構(gòu)是吉利圍繞燃油動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)力的耦合這個(gè)插電混動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)所打造的,它將電機(jī)集成在7DCT偶數(shù)軸輸入軸端,結(jié)構(gòu)緊湊,空間占用率小,布局合理的這樣業(yè)界領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì),可同時(shí)搭載至各級(jí)轎車、SUV、MPV車型上。
8、沃爾沃
沃爾沃一直秉承”安全即豪華、健康即豪華、環(huán)保即豪華”的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產(chǎn)品,新款沃爾沃S90在保留原有產(chǎn)品特色基礎(chǔ)上,針對(duì)用戶需求和時(shí)代變化,在靜謐性、豪華感、便利性等方面進(jìn)行了針對(duì)性的升級(jí)。
9、日產(chǎn)
雖然e-Power依舊沒(méi)有繞不過(guò)國(guó)內(nèi)新能源政策的壁壘,但是憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及高續(xù)航等優(yōu)點(diǎn),它還是值得期待的。即便短時(shí)間內(nèi)還不能直接對(duì)兩田產(chǎn)生直接威脅,但跟目前的現(xiàn)狀相比,起碼讓日產(chǎn)在“混動(dòng)”領(lǐng)域有了一戰(zhàn)之力。
10、福特
在2005年的北美車展上福特就發(fā)布了蒙迪歐混動(dòng)版,蒙迪歐混動(dòng)版還獲得了2010年的北美最佳車型,福特在2015年6月就完成了10萬(wàn)輛混合動(dòng)力車下線,可見(jiàn)近十幾年來(lái)福特的混合動(dòng)力上技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。
二、特斯拉的電動(dòng)汽車銷量排行是怎樣的呢?
基于EV Sales博客提供的數(shù)據(jù),對(duì)2019年全球市場(chǎng)電動(dòng)汽車(乘用車,包含純電動(dòng)車EV和插電式混動(dòng)動(dòng)力車PHEV)銷量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),結(jié)果如下:
1、特斯拉model 3
Model3不采用鋁制車身,所以車身尺寸將縮水20%來(lái)抵消因重量增加而對(duì)續(xù)航的影響。Model3預(yù)計(jì)續(xù)航里程在320公里左右。
特斯拉的第四款車型Model3發(fā)布,續(xù)航346km,破百時(shí)間小于6秒。
2、北汽EU系列
北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽車,沿用了紳寶D50的設(shè)計(jì),并在前格柵、尾標(biāo)等處增加了藍(lán)色裝飾條進(jìn)行裝飾。
動(dòng)力方面,EU260搭載一臺(tái)最大功率100kW的電動(dòng)機(jī),峰值扭矩260Nm,最高車速140km/h。官方數(shù)據(jù)顯示,該車的續(xù)航里程可以超過(guò)260km,等速行駛狀態(tài)下可以達(dá)到350km。
3、日產(chǎn)聆風(fēng)
日產(chǎn)聆風(fēng)為五門五座掀背轎車,由層疊式緊湊型鋰離子電池驅(qū)動(dòng),在完全充電情況下可實(shí)現(xiàn)160公里以上的巡航里程。
采用200伏家用交流電,大約需要8小時(shí)可以將電池充滿;而10分鐘的快速充電,便可提供其行駛50公里的用電量,日產(chǎn)聆風(fēng)將于2010年底于歐美以及日本市場(chǎng)上市,2011年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)
4、比亞迪元/S2EV
比亞迪元/S2EV是比亞迪e系列的第二款車型,同時(shí)也是e系列的首款SUV車型,帶來(lái)專業(yè)UP、安全UP、優(yōu)享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亞迪元/S2EV采用的是BYD高防護(hù)電池,特殊包裝工藝,經(jīng)受火燒、短路、撞擊、高溫、擠壓、過(guò)充等極端測(cè)試點(diǎn)。
5、上海五菱寶駿/E系列
上海五菱寶駿/E系列主要為寶駿E100。寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車。寶駿E100車身長(zhǎng)寬高尺寸分2488/1506/1670mm,軸距1600mm,轉(zhuǎn)彎半徑僅為3.7m,整備質(zhì)量為840kg。
三、日本7月新車銷量排行豐田混動(dòng)AQUA奪冠
日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)、全國(guó)微型汽車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)7月發(fā)布新車銷量排名,上月亞軍豐田混動(dòng)“AQUA”時(shí)隔4個(gè)月再次奪冠。據(jù)共同社8月6日?qǐng)?bào)道,“AQUA”當(dāng)月銷量為28657輛,比去年同期增長(zhǎng)9.1%。排在第二位的是豐田混合動(dòng)力普銳斯,銷量為23067輛,同比下降30.9%。三到八輛是小型車。大發(fā)工業(yè)微型車“MOVE”銷量20672輛,同比增長(zhǎng)46.8%,排名第三。本田的“NBOX”和鈴木的“WagonR”分別排名第四和第五,銷量同比下降8-9%。第六名是日產(chǎn)的“DAYZ”。第三名到第六名和上個(gè)月一樣。前十名車型中有六款是微型車,體現(xiàn)了強(qiáng)大的人氣。
四、新能源汽車熱銷排行榜?
新能源汽車熱銷排行榜是北汽EU系列、比亞迪元EV、比亞迪E5、比亞迪唐 DM、吉利帝豪EV。
1、北汽EU系列
北汽EU系列在2019年上半年的累計(jì)銷量為49076輛,較2018年上半年的3054輛增長(zhǎng)達(dá)到了1506.9%;在2019年6月的單月銷量為17916輛,較2018年6月的1477輛增大達(dá)到了1113%。從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō),雖然北汽EU系列的銷量大部分來(lái)源于網(wǎng)約車以及其他租賃平臺(tái)。
2、比亞迪元EV
比亞迪元EV在2019年上半年的累計(jì)銷量為43108輛,較2018年上半年的1917輛增長(zhǎng)達(dá)到了2152.5%,同時(shí)也是這次前五榜單中累計(jì)增長(zhǎng)最高的車型。不過(guò)在單月銷量方面,比亞迪元EV在2019年6月的單月銷量為6553輛,排名第三。
3、比亞迪E5
比亞迪E5在2019年上半年的累計(jì)銷量為29871輛,較2018年上半年的15791輛增長(zhǎng)了89.2%。值得一提的是,比亞迪E5在2019年6月的單月銷量?jī)H僅只有3793輛,排名第十。較2018年6月3845輛的銷量下降了1.4%。
4、比亞迪唐 DM
比亞迪唐 DM在2019年上半年的累計(jì)銷量為24258輛,較2018年上半年的3120輛增長(zhǎng)了677.5%??上У氖?,在2019年6月的單月銷量方面,比亞迪唐 DM并沒(méi)有進(jìn)入前十。就個(gè)人感覺(jué)而言,這輛車的外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力方面都很不錯(cuò)。
5、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV在2019年上半年的累計(jì)銷量為23715輛,較2018年上半年11299的銷量來(lái)說(shuō)增長(zhǎng)了109.9%。在2019年的單月銷量為4465輛,較2018年6月單月銷量的2433輛增長(zhǎng)達(dá)到了83.5%。不過(guò)在單月銷量的排名并沒(méi)有累計(jì)銷量樂(lè)觀,下滑到了第7名。
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