混動(dòng)車排行榜（suv混動(dòng)汽車排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于混動(dòng)車排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、目前最好的插電混動(dòng)車排名

• 2、2021插電混動(dòng)車型銷量排行是什么？

• 3、油電混合汽車排行榜前十名品牌(油電混動(dòng)第一名)

• 4、插電混動(dòng)車排名前十名？

一、目前最好的插電混動(dòng)車排名

插電混動(dòng)車最好的有豐田RAV4榮放雙擎E+、理想ONE、宋PLUS DM-i等。

1、豐田RAV4榮放雙擎E+

都說在世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田另一種叫其它。相對(duì)比大部分車企而言豐田在插混系統(tǒng)的發(fā)展還是走在行業(yè)前列的，而豐田RAV4榮放雙擎E+便是最好的代表車型之一。

外觀給人一種充滿長(zhǎng)力的感覺，氣勢(shì)十分強(qiáng)大。雖然是插電混動(dòng)車型，但尾部依舊保留了雙排氣布局，整體上還是有一定的運(yùn)動(dòng)性。內(nèi)飾還是大家熟悉的“實(shí)用性”為主，但在智能方面就比較落后。

豐田RAV4榮放雙擎E+的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力系統(tǒng)，榮放雙擎E+裝配了一臺(tái)2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中兩驅(qū)版車型系統(tǒng)最大功率為194kW，四驅(qū)版則高達(dá)225kW，一改豐田品牌“佛系”的動(dòng)力形象。純電模式下，它的NEDC續(xù)航里程為95km，滿足日常通勤自然沒什么壓力。

2、理想ONE

理想ONE是一款非常值得推薦的家用混動(dòng)SUV，更何況前段時(shí)間上市的新款各方面更具競(jìng)爭(zhēng)力了。這款車能成功的最大原因有兩個(gè)：一是滿足了用戶對(duì)SUV更大、更舒適、更智能的所有幻想。二是全系就一個(gè)配置，從源頭解決了消費(fèi)者常有的的選擇困難癥。

理想ONE的體型較大，車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5030/1960/1760mm，軸距2935mm。新款理想ONE是標(biāo)準(zhǔn)的6座布局，第二排座椅提供類似MPV的獨(dú)立座椅，強(qiáng)調(diào)每個(gè)人的出行舒適性。

動(dòng)力上，該車采用的是由一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)構(gòu)成的增程式動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)1.2T的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新款理想ONE采用了更高效的三合一后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，帶來了更好的能效，讓NEDC純電綜合續(xù)航提升到了188公里（老款為180公里）。同時(shí)，官方宣稱該車零百加速為6.5秒。

3、宋PLUS DM-i

比亞迪末PLUS作為家族中有一款重磅產(chǎn)品，其搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，在行業(yè)里引起了一番轟動(dòng)，高效工況區(qū)間的熱效率，帶來更低的油耗表現(xiàn)。

首先在顏值上，前臉獨(dú)特大嘴式格柵，加上鎧甲一樣的外形，十分招年輕人喜歡。配置上該車搭載了L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)、12/8英寸大屏幕、NFC車鑰匙、Dirac智能音樂座艙、360高清影像、雙層隔音隔熱玻璃、全景天窗等等所有能想到的基本都有。

技術(shù)上，比亞迪原創(chuàng)的DM-混動(dòng)技術(shù)，把熱效應(yīng)提升到了4304%。動(dòng)力上搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+高效EHS電混系統(tǒng)組成的動(dòng)力總成系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅需7.9秒，百公里油耗則低至4.L，兼顧了性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

二、2021插電混動(dòng)車型銷量排行是什么？

如下：

汽車月銷量排行榜前3名分別是：

【1】一汽豐田的卡羅拉，最近月銷量31950輛，今年累積銷量177373輛，官方指導(dǎo)價(jià)為10.58-15.98萬(wàn)。

【2】廣汽豐田的凱美瑞，最近月銷量22042輛，今年累積銷量93115輛，官方指導(dǎo)價(jià)為17.98-27.98萬(wàn)。

【3】廣汽豐田的雷凌，最近月銷量21054輛，今年累積銷量122955輛，官方指導(dǎo)價(jià)為10.78-15.88萬(wàn)。

10名以內(nèi)的其它車系分別為，一汽豐田的RAV4榮放，比亞迪的秦PLUS，東風(fēng)本田的本田CR-V，廣汽本田的皓影，廣汽豐田的威蘭達(dá)，廣汽本田的雅閣，比亞迪的宋Pro新能源。

三、油電混合汽車排行榜前十名品牌(油電混動(dòng)第一名)

;     混合動(dòng)力

      汽車排名十強(qiáng):

      卡羅拉雙擎

      、比亞迪唐DM、WEY P8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳·混動(dòng)、凱美瑞混動(dòng)、

      邁銳寶XL

      混動(dòng)、利博瑞GE MHEV、起亞極睿

1、

      卡羅拉

      雙擎

      售價(jià):13.98-17.58萬(wàn)

      卡羅拉造型方面，卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和

      電動(dòng)機(jī)

      組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L，

      一汽豐田

      對(duì)電池提供了8年20萬(wàn)公里保障。

2、比亞迪唐DM

      售價(jià):23.99-32.99萬(wàn)

      比亞迪唐DM外觀上，唐并不像過去我們印象中廉價(jià)的造型，采用全新家族龍臉設(shè)計(jì)，整體造型大氣時(shí)尚。動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后電機(jī)性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動(dòng)系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。

3、WEY P8

      售價(jià):25.98-27.98萬(wàn)

      WEY

      P8在前臉沿用了家族式的前大燈設(shè)計(jì)，大嘴式波浪形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)非常殘暴，不過不可以否認(rèn)的是極具辨識(shí)度。其他方面設(shè)計(jì)基本和WEY家族車型類型，霸氣十足。

4、豐田普銳斯

      售價(jià):22.98-26.98萬(wàn)

      豐田

      問世于1997年，截止到現(xiàn)在，銷量已經(jīng)突破300萬(wàn)輛，占旗下混合動(dòng)力車型全球銷量的40%，可以稱之為“混動(dòng)神車”。

5、寶馬5系PHEV

      指導(dǎo)價(jià):46.83-47.13萬(wàn)

      寶馬5系PHEV車型530Le入選的確有點(diǎn)意外，但是從價(jià)格上看，40多萬(wàn)的油電混合汽車，在市場(chǎng)中也有不錯(cuò)的銷量，這表明了各級(jí)別消費(fèi)者都開始關(guān)注油電混合動(dòng)力汽車了。

6、雅閣銳·混動(dòng)

      指導(dǎo)價(jià):19.88-25.98萬(wàn)

      第十代

      雅閣

      銳混動(dòng)具有較高的性價(jià)比以及更多的車型選擇。外觀上基本沿用了普通版的設(shè)計(jì)，年輕時(shí)尚的造型受到不少好評(píng)。

7、凱美瑞混動(dòng)

      指導(dǎo)價(jià):23.98-27.98萬(wàn)

      第八代凱美瑞混動(dòng)沿用了普通版的造型，整體風(fēng)格偏向年輕化，車輛重心變得更低，提升了車輛的行駛穩(wěn)定性，后雙叉臂

      獨(dú)立懸架

      顯得更有韌勁。動(dòng)力方面，第八代搭載了2.5L

      自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

      ，熱效率高達(dá)41%，同樣滿足了低碳環(huán)保的要求，百公里綜合油耗僅為4.2L。

8、邁銳寶XL混動(dòng)

      指導(dǎo)價(jià):23.99-26.99萬(wàn)

      作為美系

      混動(dòng)車

      的代表之一，

      通用

      拿出了自己引以為傲的混動(dòng)技術(shù)，該套技術(shù)與

      別克新君越

      相同，由一臺(tái)1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組合而成，電機(jī)總功率要比同級(jí)別車型高，其百公里綜合油耗為4.3升，與和相當(dāng)。目前，

      雪佛蘭邁銳寶XL

      均有數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠，如果您喜歡美系車的那種硬氣，還是可以考慮的。

9、吉利博瑞GE MHEV

      指導(dǎo)價(jià):16.98-18.38萬(wàn)

      吉利博瑞GE PHEV采用了48V輕混系統(tǒng)，與其他混動(dòng)車型不同的是，這套系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、剎車、高速滑行等工況做了優(yōu)化。油耗方面，百公里綜合油耗為5.8升，油耗并不算低，不過考慮到科技、安全等配置，在20萬(wàn)內(nèi)就能買到如此產(chǎn)品，實(shí)在難能可貴!

10、起亞極睿

      指導(dǎo)價(jià):15.38-19.38萬(wàn)

      起亞

      采用了家族化的虎嘯式前進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的前大燈組造型較為細(xì)長(zhǎng)，同時(shí)內(nèi)部還融入了帶透鏡的大燈以及LED光源。

      :30190

四、插電混動(dòng)車排名前十名？

1、保時(shí)捷918spyder

918Spyder采用獨(dú)特的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及不足1700公斤的車重都是亮點(diǎn)之一，曾獲得紐伯格林賽道單圈6分57秒的成績(jī)。

2、寶馬i8

從外觀設(shè)計(jì)來看，i8量產(chǎn)車與之前的概念版車型保持了高度一致，扁平化、線條流暢的車身造型給人留下超級(jí)跑車的第一印象。整車運(yùn)用了很多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.26。

下滑的車頂線條與后翼子板之間形成的導(dǎo)流槽是一個(gè)非常獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，它讓氣流可以更順暢地流過車身。此外，上掀式車門設(shè)計(jì)、激光頭燈也將給i8帶來驚艷的效果。純電動(dòng)續(xù)航里程為35公里，僅需4.4秒即可加速至100公里/小時(shí)，百公里綜合油耗卻僅為2.5L。

3、邁凱倫P1

邁凱輪P1可在2.8秒時(shí)完成百公里加速，極速為384公里/小時(shí)，百公里綜合油耗為8.3L。搭載3.8LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率814馬力。同時(shí)邁凱輪P1還配備了KERS動(dòng)能回收系統(tǒng)，這套系統(tǒng)還可以為其提供額外的162馬力的功率，這使得邁凱輪P1可以擁有976馬力的總最大功率。

前車臉的造型設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導(dǎo)流板為一體式設(shè)計(jì)。車輛尾部則是整車最為出彩的設(shè)計(jì)，LED燈帶構(gòu)成的尾燈似有似無(wú)的將復(fù)雜的尾部輪廓勾勒出來。

車身上最吸引眼球的設(shè)計(jì)是車門側(cè)面巨大的空氣入口，以及車門頂部的空氣入口，后者通過一個(gè)特別設(shè)計(jì)的氣流通道，將空氣引向車尾擾流翼。

4、奔馳S500混動(dòng)版

奔馳標(biāo)配S500的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和最大扭矩分別為333馬力、480?！っ?，混動(dòng)版又提高了52馬力、70牛•米，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到了385馬力，最大扭矩為550牛•米。加上電力發(fā)動(dòng)機(jī)，這款油電混動(dòng)版奔馳S500的輸出功率為500馬力，最大扭矩890?！っ住?/p>

動(dòng)力的提高使得這款車百公里加速時(shí)間縮短了0.6秒，僅用時(shí)4.9秒。不過這款車的最高時(shí)速并未被提高，仍然被限制在250公里/小時(shí)。百公里油耗能低至2.8L。

5、奧迪A3E-tron

在造型方面，全新奧迪A3e-tron與即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)的全新一代奧迪A3沒有什么變化。相比普通版，e-tron的前臉采用了更加緊密的鍍鉻條幅格柵，同時(shí)在品牌LOGO的位置處還影藏了一個(gè)外接充電口。

采用更強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性相結(jié)合的1.4升TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在新的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同作用下，奧迪A3e-tron擁有150千瓦的系統(tǒng)功率和350?！っ椎膹?qiáng)大系統(tǒng)扭矩，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需7.6秒，最高時(shí)速可達(dá)222公里/小時(shí)，總續(xù)航里程更是可達(dá)940公里。

6、寶馬i3(增程型)

寶馬i3在外形上沿襲了當(dāng)初概念車的特征，相比家族中的其他傳統(tǒng)車型，i3整車設(shè)計(jì)的非常前衛(wèi)、時(shí)尚。懸浮式的家族雙腎格柵是外觀上唯一的家族傳承，但這對(duì)于i3來說只是一個(gè)裝飾而已。

U形的LED日間行車燈徹底的告別了寶馬往日的天使眼風(fēng)格。大燈近光光源為上方的LED大燈，遠(yuǎn)光光源則是LED大燈和下方的鹵素大燈配合照明。增程式車型配備了一臺(tái)650cc雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)用以給電池充電，續(xù)航里程為340km，百公里加速時(shí)間可達(dá)7.9秒。

7、大眾高爾夫GTE

一款運(yùn)動(dòng)型新能源汽車，從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需7.6秒。高爾夫GTE前臉造型參考了高爾夫電動(dòng)版（e-Golf車型）的設(shè)計(jì)，在中網(wǎng)處標(biāo)有藍(lán)色GTE銘牌，全新的保險(xiǎn)杠和獨(dú)特的日間行車燈造型很有特點(diǎn)。

純電動(dòng)模式下，GTE的最高時(shí)速可以達(dá)到130公里/小時(shí)，最大行駛里程可以達(dá)到50公里。兩個(gè)動(dòng)力源協(xié)同工作時(shí)，GTE可以在7.6秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速可以達(dá)到217公里/小時(shí)。依托于插電混動(dòng)技術(shù)，百公里綜合油耗低至1.5L。

8、奔馳C350e

C350e搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為208馬力，混合動(dòng)力總成系統(tǒng)中的那臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了80馬力，峰值扭矩為340?！っ祝@款插電混動(dòng)車型的綜合最大功率高達(dá)275馬力，綜合峰值扭矩為600?！っ住?/p>

百公里加速約為6.1秒，純電模式下續(xù)航接近32公里。最有特色的導(dǎo)航系統(tǒng)可以根據(jù)規(guī)劃好的路徑，重新調(diào)整牽引蓄電池的充電狀態(tài)，以保證能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

9、保時(shí)捷卡宴S混動(dòng)版

卡宴S混動(dòng)版搭載的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與卡宴V6版完全一樣，動(dòng)力儲(chǔ)備為333馬力。同時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)提供了最大47馬力的額外動(dòng)力，兩者共同作用下可使卡宴S混動(dòng)版擁有380馬力，其性能已可媲美搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的卡宴S。

在速度低于60公里/小時(shí)的時(shí)候，車輛將僅以電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，此時(shí)的卡宴成為了一輛真正意義上的零排放車型。不過，電力驅(qū)動(dòng)的續(xù)航里程并不長(zhǎng)，純電動(dòng)續(xù)航里程為35公里，在電池電量即將耗盡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)重新啟動(dòng)并替代電動(dòng)馬達(dá)成為車輛的驅(qū)動(dòng)單元。

10、三菱歐藍(lán)德插電混動(dòng)版

歐藍(lán)德插電混動(dòng)版搭載了一臺(tái)最大功率為170馬力、峰值扭矩為190牛•米的2.0升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，并在車身前后各安裝了一臺(tái)60千瓦的電動(dòng)機(jī)，而另一個(gè)12千瓦時(shí)的鋰離子電池組則安裝在車身中部。

在純電動(dòng)模式下，歐藍(lán)德插電混動(dòng)版的最高行駛速度可以達(dá)到每小時(shí)120公里，并可以實(shí)現(xiàn)最高55公里的續(xù)航里程。

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