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指尖煥新家裝飾公司（指尖煥新家怎么樣）

發(fā)布時間：2023-03-17 11:44:51 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 121 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于指尖煥新家裝飾公司的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、杭州比較好的裝修公司排名
2、重慶舊房翻新多少錢一平米重慶舊房裝修公司重
3、【鵬哥聊車】本次煥新將重奪同級銷冠？試駕新一代奔馳E300L
4、舊房翻新要注意哪些問題？

指尖煥新家裝飾公司（指尖煥新家怎么樣）

一、杭州比較好的裝修公司排名

杭州比較有好的裝修公司排名

1、恒彩家裝（浙江恒彩家居裝飾有限公司，簡稱恒彩家裝，一輩子專注品質(zhì)家裝，杭州比較有名的裝修公司，杭州排行前十裝潢公司，口碑前三裝修公司）

2、銘品裝飾（浙江比較知名的裝飾公司，綜合型裝修公司，提供老房翻新、局部裝修、別墅大宅、辦公室、餐飲店鋪裝修等，在網(wǎng)絡(luò)上廣告投入多，品牌知名度高）

3、圣都家裝（貝殼集團旗下整裝品牌，20年裝修行業(yè)經(jīng)驗，20項裝修質(zhì)量保障，專注整裝裝修公司）

4、窩煥新裝飾（杭州窩煥新美裝飾有限公司追求極致性價比裝修服務(wù)，通過塑造家裝產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化產(chǎn)品及人員服務(wù)組合，極大化提升家裝效率，成為杭州性價比最高的裝修公司）

5、都都裝飾（杭州十大裝修公司，都都裝飾公司杭州排名前十，杭州綜合型大型裝修公司，憑借20年的裝修市場經(jīng)驗，成為杭州比較好的裝修公司品牌）

以上就是杭州比較好的裝修公司前五強，每家裝修公司都有自己的特色，我們?nèi)绻麖倪@些裝修公司中選擇適合我們的裝修公司，也是一門學(xué)問。

我們通過對比設(shè)計方案，可以找到更家合理、服務(wù)我們需求的裝修公司；通過對比設(shè)計預(yù)算，可以更好的砍價，避免花費冤枉錢。我們通過在以上杭州比較有名的裝修公司中對比，就能夠最大化保障自己的權(quán)益。

今天分享的杭州比較有名的裝修公司有哪些，以及杭州比較有名的裝修公司是哪個等是綜合杭州比較有特色的裝修公司，從公司口碑、公司實力、裝修質(zhì)量、服務(wù)保障等多個方面的綜合排名數(shù)據(jù)。

二、重慶舊房翻新多少錢一平米重慶舊房裝修公司重

重慶舊房翻新多少錢一平米；舊房翻新裝修（全包）也需要有裝修標準。。。

如果要高擋點精裝修，需要 1700-1800/平方進行裝修。

如果是大眾化裝修，需要用 1200-1300元/平方左右，屬一般精裝修。

如果想一般化裝修，可以投入 850-950元/平方左右，屬普通裝修了。

如果按550-650元/平方投入裝修，就是屬簡單簡易裝修了。

所以舊房翻新裝修就是投資多點就裝修好點，投資少點就一般裝修，再少點就是簡單點裝修了。

三、【鵬哥聊車】本次煥新將重奪同級銷冠？試駕新一代奔馳E300L

國內(nèi)中大型轎車市場，一直都是BBA的天下。美系、日系等二線豪華品牌曾多次嘗試“搶奪”，卻都失望而歸。

不僅如此，BBA三大豪華品牌貌似形成了一種默契，那就是同級產(chǎn)品每次更新，基本都處在同一時間內(nèi)。奧迪A6L早前已經(jīng)完成換代，寶馬5系也已經(jīng)完成改款，而這次終于輪到“小S級了”。

當然，許多消費者在選擇中大型豪華轎車時，可能已經(jīng)進行了多次對比和體驗。特別是5系和 E級還未換新之前，夸張的終端優(yōu)惠總是讓人覺得還能再降，但卻總是不敢“下手”，這可能與某些“韭菜”的遭遇有關(guān)。

如今，BBA中三款車型均已完成換新，誘人的優(yōu)惠已經(jīng)全面取消。鵬哥還是那句話，如果是自己使用，找準機會下手即可，何必在乎他人的言論呢。

就如本次鵬哥試駕體驗的新一代奔馳E300L轎車（文中簡稱E級），它的提升可謂是張弛有度。如果您購買的是2020款車型，不用嫉妒，行駛質(zhì)感和豪華體驗上變化不大。如果您準備購入2021款車型，那么某些細節(jié)上的升級，會讓您感受到來自“機器”的溫度。

#沒錯，這依然是小“S級”

全新一代S級亮相時，網(wǎng)上的評論兩極分化，有喜歡年輕動感設(shè)計的，也有批評奔馳已經(jīng)不再優(yōu)雅的。但不得不說，作為一個在全球享有盛譽的豪華汽車品牌，奔馳對于市場的探查和度的拿捏，還是非常到位的。

對于奔馳E級在外觀方面的改動，官方也多次說過，根據(jù)他們的調(diào)研，國內(nèi)奔馳E級的用戶相較于海外用戶，平均年紀要低10歲左右，也就是說國內(nèi)奔馳E級的主要用戶平均年齡多在35歲左右。

而中國汽車市場，早已成為奔馳集團主要的戰(zhàn)略區(qū)域，中國是奔馳產(chǎn)品的銷量大區(qū)，這也是為什么奔馳有自信對旗下全線產(chǎn)品“減齡”的原因。

奔馳E級同樣依舊保留了轎車和運動轎車兩種外觀套裝供消費者選擇，奔馳E級轎車完全就是縮小版的“S級”。全新幾何盾形前格柵依舊是整個奠定其豪華韻味的基調(diào)，只不過中網(wǎng)外圈鍍鉻改為車身同色噴漆，視覺效果會小一些。根據(jù)官方介紹稱，底部前保險杠造型設(shè)計來自于邁巴赫，只不過折角部分的線條會稍微鋒利一些，以符合E級的定位。

相比之下，E級運動轎車的閃鉆格柵會更符合年輕消費者的青睞，加大尺寸的品牌LOGO，以及單條鍍鉻裝飾，視覺年齡至少降低5-8歲。而底部前保險杠兩側(cè)的風(fēng)刃，也更加運動。雖然實際效果提升不大，但至少能提升5Ps的心里馬力。

整個前臉最“降齡”的其實是燈組，隨著奔馳S級的換代，旗下產(chǎn)品全線跟進其設(shè)計理念。

奔馳E級還有另一個讓人著迷的設(shè)計，那就是經(jīng)典的“四眼”燈組設(shè)計，特別是代號為W211的這一代車型。如今新一代奔馳E級依舊延續(xù)了該元素，只是將其融入了一個燈腔內(nèi)。

奔馳E級兩個版本的前后燈組設(shè)計一致，官方將前大燈組稱之為“鋒眉皓目”，而后尾燈組則稱之為“龍鱗鳳羽”。其中前大燈組使用幾何多光束LED光源，能夠自動避讓前后車輛和對向行駛的車輛，只是相較于奔馳S級上千顆LED芯片，奔馳E級燈光則為84顆獨立LED光源，但好在實際體驗效果不錯，且能夠提供最遠650m的照明范圍。當然，隨著照射距離漸遠，亮度也會稍微低些。

來到后尾燈部分，“龍鱗鳳羽”確實很好的表達了整個后尾燈組的設(shè)計理念，非常貼切。LED光源以及造型排列是對現(xiàn)代科技和東方美學(xué)的完美結(jié)合，并且顯示效果非常漂亮，現(xiàn)代且尊雅。相較于某些德系產(chǎn)品，夜晚后尾燈組亮度太過強烈，很容易造成后車司機眼部疲勞，明顯奔馳E級考慮的更加全面。

#科技細節(jié)提升暖人心

不論是硬件品質(zhì)、軟件設(shè)計等，能夠引起汽車行業(yè)騷動的，那也只有奔馳了。與其他品牌有著明顯區(qū)別的是，奔馳的每一次設(shè)計進化，都能夠引起行業(yè)流行趨勢，并且這種趨勢慢慢的會成為經(jīng)典。

奔馳E級此次的進化目的很明顯，就是隨著消費者勢逐漸年輕化，家族產(chǎn)品也趨向年輕、科技元素。奔馳E級在內(nèi)飾設(shè)計上的變動很小，空調(diào)控制區(qū)下方的機械表被取消，而另一個能夠看得見的地方便是全新設(shè)計的電容多功能方向盤。

同時，奔馳E級轎車配備的是“歐翼式”方向盤，而奔馳E級運動轎車則配備是非常獨特的“雙翼式”方向盤，均使用最新的電容科技和觸控設(shè)計。盤輻采用NAPPA真皮包裹，最重要的是內(nèi)部采用電容傳感技術(shù)，在使用自動駕駛輔助系統(tǒng)時，只要將手搭在方向盤上即可，優(yōu)雅從容。

不論是哪個版本方向盤按鍵均使用全電容觸控技術(shù)，相較于傳統(tǒng)機械按鈕，全新的方向盤通過探測指尖微電流，即可感知操作意圖。同時，整個按鍵區(qū)域面積增加，輕按、滑動操作很輕松，識別效果很好，熟悉之后絕對會喜歡這種感覺。

當然，來到車內(nèi)自然不能不提奔馳的屏幕，12.3英寸的雙連屏顯示效果和清晰度依舊好評。系統(tǒng)則全系升級為奔馳最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，得益于英偉達Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU和8G DDR4 RAM內(nèi)存等硬件的加持，整個系統(tǒng)的渲染效果和流暢度非常棒。

硬件給力，也讓整個系統(tǒng)擁有了更多的可能，就比如小標題說到的“暖人心”。此前，鵬哥和朋友聊車時，都會聊到如今很多車輛的智能系統(tǒng)以及語音操控和語音控車等功能。當這個話題出現(xiàn)在合資產(chǎn)品或者進口產(chǎn)品身上時，我們會非常默契的選擇沉默，因為確實沒什么可聊的。

而奔馳E級最新的MBUX系統(tǒng)在語音、觸控、手勢等部分做到了很好的提升。首先，最給人好感的自然是流暢的操作體驗和細膩的動畫渲染了。同時，智能感應(yīng)助理還可識別駕駛員和前排乘客的手部動作，并區(qū)分主副駕駛?cè)藛T。最直觀的感受就是，夜間鵬哥坐在駕駛席伸手去拿副駕手套箱內(nèi)物品時，副駕燈光會自動開啟，僅這一個小設(shè)計，就體驗出了深厚的造車功底，優(yōu)雅、貼心。

相信我們都有在陌生地方使用導(dǎo)航的經(jīng)歷吧，很多時候由于對道路的陌生，很容易錯過路口。奔馳E級搭載了同級獨有的實景穿越導(dǎo)航，也就是我們俗稱的AR導(dǎo)航系統(tǒng)，可以通過前方的攝像頭實時捕獲道路環(huán)境，并與虛擬導(dǎo)航系統(tǒng)融合。

在實際體驗中，奔馳E級的AR導(dǎo)航確實非常給人好感，穿過村莊的時候，臨近路口時會實時顯示路口并用標線指出行駛方向，非常的好用。

根據(jù)體驗來看，這套系統(tǒng)的開啟的條件，基本都是在低速狀態(tài)下的復(fù)雜道路，也就是我們常見的城市道路或者村莊。當車輛駛?cè)敫咚俟坊虺鞘兄鞲傻篮螅貓D會切換為正常的2D畫面。

這個級別產(chǎn)品，材質(zhì)、用料、做工就不用糾結(jié)了，都不會太差。而奔馳E級能夠在這個級別中同時兼顧好商務(wù)和家用需求，自然有著自身的過人之處。

當然也有不少消費者曾透露說之前的車型，后排座椅內(nèi)部填充物略硬，時間久了會容易疲勞。新一代奔馳E級的后排座椅明顯柔軟了不少，對于后排座椅有擔(dān)憂的可以放心了，不過每個人體驗不同，最好是去4S店內(nèi)乘坐體驗一下。

#智能領(lǐng)航“真老司機”

說起近兩年推出的新車，基本都離不開自動駕駛輔助系統(tǒng)，而這其中也需要分是否好用。奔馳E級具備L2級別智能駕駛輔助，全車配備了4個全景攝像頭、雙目立體攝像頭、5顆毫米波雷達和12個超聲波雷達，前方最大探測距離高達500米。也正是得益于這些硬件的支持，讓奔馳E級的智能駕駛輔助系統(tǒng)更加好用、可靠。

智能領(lǐng)航系統(tǒng)可實現(xiàn)基于路徑車速調(diào)節(jié)智能領(lǐng)航限距功能，自動跟車，起步、加速、減速、完全停止等非常平穩(wěn)。而在高速路況中，奔馳E級還支持主動式變道輔助系統(tǒng)，開啟后打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)確認變道方向無社會車輛或擁有足夠安全距離后會自動變道，整個動作流暢自然。且該功能開啟時速由80km/h降為60km/h，能夠滿足更多路況使用。

當然這只是L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)該有的表現(xiàn)，如果不能做到優(yōu)秀的居中保持和順滑的變道，那也不值的拿出來說。但作為擁有百年造車經(jīng)驗的奔馳，自然能做到更好。奔馳E級還這套系統(tǒng)還可根據(jù)實時的交通信息數(shù)據(jù)提前對車速做出調(diào)整，比如前方堵車、有彎道時，可以提前降低車速等。

此外，新增轉(zhuǎn)彎功能的主動式制動輔助系統(tǒng)，在彎道曲率較大時是存在一定盲區(qū)的，該系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)靜止的車輛和橫穿公路的行人，緊急情況下車輛自動施加制動力，可以降低碰撞程度，甚至避免碰撞的發(fā)生。

奔馳E級依然擁有3個動力版本，其中E260L為1.5T+48V系統(tǒng)；E300L為2.0T低功率發(fā)動機；E350L為2.0T高功率+48V系統(tǒng)，全部匹配9速手自一體變速器。

本次試駕體驗的是E300L車型，作為全系唯一一個不帶48V輕混系統(tǒng)的動力版本，E300L搭載的2.0T發(fā)動機最大馬力為258Ps，最大扭矩為370N·m，實測百公里加速時間為6.3s，對于這個級別的車型來說非常夠用了。

日常行駛部分，雖然沒有48V輕混系統(tǒng)加持，但這套動力系統(tǒng)平順度，以及動力儲備都非常不錯。而且，啟停系統(tǒng)在開啟的狀態(tài)下，也不會覺得很擾人。變速器升擋積極，舒適模式下市區(qū)行駛很容易升上8擋，整個狀態(tài)也是以輕松愜意為主。

如果需要激烈駕駛，切換至運動增強模式后，油門踏板的響應(yīng)會稍快一些。畢竟奔馳E級的定位是豪華舒適，所以即便處在運動增強模式，整個換擋動作也不會太過明顯，倒也符合奔馳E級的身份。

當然，作為一輛以豪華舒適為主的車型，奔馳E級的底盤調(diào)校卻并不是一味的軟，這一點與寶馬5系還是有著明顯的區(qū)別。整個底盤會將路面細碎振動過濾掉，以保證車內(nèi)靜謐性和舒適程度。而在面對減速帶或者路面起伏時，懸架系統(tǒng)屬于反應(yīng)比較快速的類型，能夠及時拉住車身，避免余震對乘員造成不適感。

但這畢竟是一款車長超過5米的中大型轎車，在山路激烈駕駛的話，后排會比較難受。所以，不管是為了客戶，還是家人、長輩，安靜舒適的狀態(tài)，是最適合奔馳E級的狀態(tài)。

總結(jié)：

奔馳E級此次的提升還是非常直觀的，可以說做到了堪比換代的升級。

首先是設(shè)計部分，全面更換為奔馳最新的設(shè)計元素，動感之余依然沒有丟掉優(yōu)雅。動態(tài)部分，不論行駛質(zhì)感還是動力系統(tǒng)都非常符合產(chǎn)品定位，而且隔音和后排乘坐感受也得到提升。

最主要的是在智能科技部分，L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)更智能，且實際使用感受非常不錯。

雖然不得不承認中國品牌在智能網(wǎng)聯(lián)部分也比較強勢，但如今普遍車型都存在硬件配置較低，導(dǎo)致系統(tǒng)操作的流暢度低，使用感受很差等問題，即便是2020年上市的新款車型也存在這樣的問題。

而奔馳E級最新MBUX智能人機交互系統(tǒng)智能、貼心，加上性能強悍的硬件支持，整個系統(tǒng)的操作流暢度和反應(yīng)速度都非常好，這一點中國品牌真的需要注意了。

不得不說，合資品牌前兩年在這部分確實有些落后。如今奔馳、寶馬等品牌已經(jīng)全面跟進，且整個系統(tǒng)的邏輯以及硬件配置都不錯，操作體驗直線上升。

而奔馳E級此次的提升，在細節(jié)部分對駕乘人員做到了很好的照顧，且明顯已經(jīng)開始尋求質(zhì)的變化。

總的來說，經(jīng)過此番更新升級，奔馳E級重新奪回級別銷冠并不是什么難事。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、舊房翻新要注意哪些問題？

舊房翻新注意事項

方法/步驟1:

為洗手間做閉水試驗

在裝修二手房之前，首先應(yīng)該請裝修工人為洗手間進行閉水試驗，檢查以前的防水處理做的如何。方法是：堵住地漏，在洗手間放5CM的水，觀察24小時，然后到樓下鄰居家檢查，如果沒有漏水現(xiàn)象，證明防水處理做的很好;如果漏水的話，必須請物業(yè)重新做防水處理，做完防水處理后，要等地面完全干透，再帖瓷磚，否則地面會開裂。

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方法/步驟2:

水、電路改造的處理

水、電路改造是舊房改造最復(fù)雜的。水路改造，人們使用更多的是具有50年質(zhì)量保證的日豐管。在所有的水路改造完成后，要做到管路合理、連接緊密、無跑冒滴漏、無違章拆移。電路的改造方面，如果舊房子使用的是鋁線，一定要拆掉，現(xiàn)代家庭電器很多，按照國家標準，裝修中必須使用2.5毫米銅線，而對于安裝空調(diào)等大功率電器的線路則應(yīng)單獨走一路4平方毫米的線路。在往墻中埋線時必須使用PVC絕緣管。

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方法/步驟3:

粉刷墻面，打底是關(guān)鍵

老房子的墻面會出現(xiàn)開裂、脫皮的現(xiàn)象，所以在裝修墻面的時候，一定要注意做好基層處理，一般好的裝飾公司在把墻面鏟平之后，會涂上界面劑，界面劑具有防潮的作用，還能夠起到保護乳膠漆的作用，接下來是刮膩子，膩子膏要選用防水的油膩子，膩子一般要刮三遍，最后是刷乳膠漆。如果墻面想刷成帶顏色的，那么，要相應(yīng)的涂上底漆。

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方法/步驟4:

更換鋁合金或塑鋼門窗

木質(zhì)的門窗，如果沒有變形或者開裂，說明材質(zhì)很好，可以在裝修時，貼上飾面板材，再涂上油漆，繼續(xù)使用;如果木門窗已經(jīng)變形，那么就要拆掉，重新制作。鐵制的門窗，如果表面的油漆已經(jīng)脫落或者主體開裂，建議大家拆掉，換成鋁合金或者塑鋼的材質(zhì)。因為這兩種材質(zhì)的門窗可以起到密封、隔音、隔熱的作用。

方法/步驟5:

增加必不可少的開關(guān)和插座

現(xiàn)如今，隨著家庭使用的電器越來越多，燈光照明設(shè)備也日漸豐富多彩，所以有很多地方需要放置開關(guān)和插座。那么，在裝修前，要提前做好布線工作，哪些地方日后需要放置什么東西，要提前做好規(guī)劃，而老房子的預(yù)留開關(guān)和插座一般不夠用。一般來說，一個房間至少要設(shè)置3個插座，一套兩居室住宅內(nèi)插座數(shù)量不少于15個，開關(guān)不少于8個。同一房間的開關(guān)高度應(yīng)該一致，一般開關(guān)距離地面1.4米、插座距離地面0.3米為宜，懸關(guān)和客廳的開關(guān)應(yīng)該設(shè)置在主人容易夠得著的地方。

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注意事項

裝修以后不要馬上入住，如果條件允許的話，最好每天打開窗戶，保持室內(nèi)通風(fēng)，可以使甲醛等有毒氣體很快揮發(fā)掉。

以上就是關(guān)于指尖煥新家裝飾公司相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。