前下沉廣場景觀設(shè)計(jì)

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于前下沉廣場景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、泰安中央商務(wù)區(qū)的規(guī)劃

• 2、下沉式廣場的歷史

• 3、泰山火車站站前下沉式廣場啥時(shí)改造的

• 4、推薦一本關(guān)于景觀快題設(shè)計(jì)思路的書，比如為什么要設(shè)計(jì)下沉式廣場，駁岸怎么設(shè)計(jì)之類的

一、泰安中央商務(wù)區(qū)的規(guī)劃

泰安中央商務(wù)區(qū)總體布局結(jié)構(gòu)為“一軸、三核、兩翼”。

具體而言，這一地段的城市設(shè)計(jì)保留了外圍5個(gè)片區(qū)，綜合改造內(nèi)部6個(gè)片區(qū)。核心區(qū)為步行商業(yè)街，西南片區(qū)為美食街，東南片區(qū)為酒吧街等。改造片區(qū)將形成“一軸、三核、兩翼”的總體布局結(jié)構(gòu)。在整個(gè)泰安中央商務(wù)區(qū)地段外圍，確定保留銀座商城片區(qū)、東岳大街校場街片區(qū)、財(cái)源大街校場街片區(qū)、西更道社區(qū)以及財(cái)源小學(xué)、鐵路職工宿舍及周圍住宅區(qū)等5個(gè)片區(qū)；在地段內(nèi)部，改造形成財(cái)源商業(yè)步行街區(qū)、站前廣場區(qū)、天庭園、財(cái)西居住社區(qū)、特色餐飲娛樂區(qū)以及過渡空間片區(qū)等6個(gè)片區(qū)。

“一軸”是指貫穿整個(gè)地段的東西向空間軸線，這一軸線串聯(lián)站前廣場、財(cái)源街步行商業(yè)街、財(cái)源廣聚下沉廣場等主要空間，是整個(gè)規(guī)劃區(qū)結(jié)構(gòu)的骨架。

“三核”是指站前廣場及天庭園片區(qū)、財(cái)源步行商業(yè)核心區(qū)、以及過渡空間片區(qū)。站前廣場及天庭園片區(qū)集綜合交通樞紐與商業(yè)服務(wù)功能為一體，是對外展示泰安城市形象的窗口；步行商業(yè)核心區(qū)包括地上、地下雙層步行商業(yè)街，兩側(cè)的商業(yè)、商務(wù)、賓館、居住及辦公建筑群體，以及金頂祥云廣場、財(cái)源廣聚下沉廣場，是整個(gè)地段的核心區(qū)；過渡空間片區(qū)包括泰山商城、疊水廣場及酒吧街，作為站前廣場與財(cái)源商業(yè)步行街區(qū)之間的聯(lián)系與過渡空間，以及“龍?zhí)堵贰?蒿里山”視線通廊空間。

“兩翼”是指核心區(qū)以北、以南的兩個(gè)片區(qū)。北翼以財(cái)西居住社區(qū)為主，主要承擔(dān)本地區(qū)改造的居民回遷以及部分商品房的功能；南翼以“快活三里”為主，作為展現(xiàn)本地飲食文化的特色餐飲娛樂區(qū)，通過下沉廣場與蒿里山景區(qū)相連。按照對蒿里山視線保護(hù)的要求，南部片區(qū)新建建筑以低層坡頂形式為主。

景觀設(shè)計(jì):四個(gè)廣場八個(gè)景點(diǎn)

按照設(shè)計(jì)方案，泰山火車站廣場及財(cái)源大街將形成“一主、三輔、四心、八景”。 從一幅幅精美的規(guī)劃圖中可以看到，財(cái)源大街兩側(cè)擴(kuò)充了很多商貿(mào)、辦公、旅館等功能，分布了一些簡潔大氣的高層建筑。

“一主”即一條景觀主軸，以財(cái)源商業(yè)步行街為主體，串聯(lián) 4個(gè)特色廣場，形成以“泰山印象”為主題，以望岳廣場為起點(diǎn)，經(jīng)過疊水廣場、以“龍泉雅韻”人工水體為載體，以金頂祥云為中心、以財(cái)源廣聚為轉(zhuǎn)折，經(jīng)過快活三里，至蒿里山景區(qū)，集中展示泰山悠久的歷史文化的景觀主軸。

“三輔”主要是指聯(lián)通財(cái)源商業(yè)步行街與蒿里山之間的景觀視線通廊，以蒿里山文峰塔為對景，通過綠地和低層建筑，構(gòu)筑蒿里山與財(cái)源街的雙向景觀輔軸。

“四心”從西向東依次為：望岳廣場(站前廣場)、疊水廣場、金頂祥云、招財(cái)聚寶。

“八景”分別為原泰安老火車站站房、酒吧街及保留建筑、王耀武故居、快活三里、商場巷綠地、大車檔街綠地、兒童天地與動(dòng)力之園。

從規(guī)劃設(shè)計(jì)單位提供的規(guī)劃方案上可以看出，火車站廣場中心設(shè)計(jì)了下沉式廣場(望岳廣場)，此外還有站前集散廣場、公交首末站、出租車停車場以及地下商業(yè)區(qū)、小汽車停車場。對泰山火車站對面、東岳大街南側(cè)的天庭園實(shí)施改造，成為下沉式的入口，安排地下通道和東岳大街以北、銀座商城地下商業(yè)空間相聯(lián)系。

財(cái)源步行商業(yè)核心區(qū)是整個(gè)規(guī)劃區(qū)的中心，主要包括地上、地下雙層步行商業(yè)街以及兩側(cè)的商業(yè)、商務(wù)賓館和辦公樓群，金頂祥云廣場(地下為舞池)與招財(cái)聚寶下沉廣場形成以泰山文化為景觀主題的“泰山印象”。 交通組織布局:從三個(gè)層面解決交通混亂的問題

泰安火車站廣場及財(cái)源大街周邊地區(qū)城市設(shè)計(jì)方案從宏觀、中觀、微觀三個(gè)層面，綜合解決了本地段之內(nèi)的出現(xiàn)的交通混亂問題。從宏觀層面來說，從城市設(shè)計(jì)長遠(yuǎn)著想，應(yīng)盡快打通地段周邊南北向的傲徠峰路、青年路以及東西向的靈山大街，拓寬龍?zhí)堵返瘸鞘械缆?，將地段?nèi)與城市設(shè)計(jì)功能無關(guān)的長途汽車交通用地疏解到老汽車站，從宏觀層面疏解、優(yōu)化外圍交通擁擠問題。從中觀層面來說，財(cái)源商業(yè)步行街區(qū)可以采用單行環(huán)線圍合步行街區(qū)的方式，火車站站前廣場區(qū)實(shí)行人車分流設(shè)計(jì)，合理組織公交車、出租車、社會(huì)車輛等各種車流及停車場 對外通過地下空間等方式加強(qiáng)片區(qū)之間聯(lián)系。從微觀層面來說，規(guī)劃指出，可以重點(diǎn)改造東岳大街與龍?zhí)堵方徊婵凇執(zhí)堵放c泰山大街交叉口等節(jié)點(diǎn)的交通設(shè)計(jì)，拓展交通瓶頸的交通容量問題。

地下設(shè)計(jì)為二層，一層為商業(yè)區(qū)、一層為停車場

為加快推進(jìn)泰山火車站廣場及財(cái)源大街周邊地區(qū)的改造進(jìn)度，依據(jù)已批復(fù)的泰安市火車站廣場及財(cái)源街周邊地區(qū)城市設(shè)計(jì)方案要求，市人防辦委托山東省人民防空建筑設(shè)計(jì)院組織編制了該地段地下空間開發(fā)利用的深入實(shí)施方案，先期對泰山火車站廣場及財(cái)源大街地下商業(yè)街部分進(jìn)行開發(fā)改造。 根據(jù)這一規(guī)劃方案，地下設(shè)計(jì)主要包括二層。地下一層主要以商業(yè)開發(fā)、景觀空間及交通聯(lián)系為主，既將財(cái)源大街打造成一流地下步行購物街區(qū)，又以水為載體打造一條集聚傳統(tǒng)文脈與現(xiàn)代風(fēng)貌的東西向景觀主軸線，同時(shí)可根據(jù)需要作為人防設(shè)施；地下二層以小汽車停車場為主，主要為區(qū)域內(nèi)的商業(yè)服務(wù)。

二、下沉式廣場的歷史

解放后，江蘇最早的下沉式廣場出現(xiàn)于1985年連云港市淮海大學(xué)(今淮海工學(xué)院)校區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)，但未實(shí)施。自八十年代中后期以來，某些設(shè)計(jì)師比較熱衷于“下沉式”，幾乎成為一種時(shí)尚的新潮。但十幾年來，總的情況是規(guī)劃設(shè)計(jì)多、付諸實(shí)施少，有幸實(shí)施的所謂“下沉式”廣場也是不如意的多，成功者少。

造成上述情況，有諸多因素。依筆者所識(shí)，一個(gè)成功的真正意義上的下沉式廣場應(yīng)該兼具尺度、深度、空間的關(guān)連度三要素。

下沉的子廣場，既然祈求取得空間、視覺和使用功能的效果轉(zhuǎn)換，那么，其下沉量就必然需有一定深度，否則，就達(dá)不到預(yù)期目的。下沉量不大的所謂“下沉式”廣場，如果置身其間，視線所及，都是雜亂無章的人腿和車輪，絲毫沒有空間尺度、氣氛、環(huán)境、視覺和場所轉(zhuǎn)換的感覺，當(dāng)然也談不上美感。不能把城市廣場理解為一馬平川的整塊平地，況且，廣場的原地形總是高低不平的。設(shè)計(jì)師進(jìn)行廣場設(shè)計(jì)創(chuàng)作時(shí)，不能把稍有高差的處理手法均稱之為“下沉式”，正如沒有人把建筑平臺(tái)、觀景臺(tái)等美稱為“上沉式”一樣。高差略有變化的處理手法，不是真正意義上的“下沉式”廣場。

那么，下沉量以多深為宜?這與子廣場本身尺度有關(guān)。筆者以為，一般應(yīng)以人在子廣場內(nèi)盡量少看到藍(lán)天、白云、高大樹木以外的近處地面場景為宜。

下沉式廣場不宜設(shè)計(jì)成盡端式的孤立子空間，它應(yīng)當(dāng)與鄰近地下空間串連融合，成為整個(gè)空間序列中的重要組成部分。實(shí)踐證明，孤島感的子廣場，不易吸引人流，而串連套合的序列空間方能引人入勝。

下沉式廣場，打造城市的二度空間

它是一個(gè)圍合式的開敞公共空間，它的整體與局部下沉于周圍環(huán)境，它與地面廣場的區(qū)別主要表現(xiàn)在空間的圍合感、平面形態(tài)、地面設(shè)計(jì)和安全性等方面，作為高密度中心城市開放空間制作手法之一。

下沉，需要豐富的形式

下沉式廣場因何而存在？一般來說，開發(fā)商并不會(huì)單純地為了做下沉式廣場而做下沉式廣場，它主要還是為了與其相連的帶式地下商城、地下會(huì)所、地下軌道服務(wù)，解決地下空間的通風(fēng)、采光、消防等多方面的問題，提高舒適度，讓原來屬于地下的空間“重見天日”。

“下沉式廣場作為城市開放空間的一種，其形式是多樣化的?！本G城東方建筑設(shè)計(jì)有限公司總建筑師何兼指出：“下沉式廣場既可做退臺(tái)跌落狀的垂直綠化；也可安置一些小品、幾把椅子，提供休息空間；水景的處理也是比較常見的，由于下沉式廣場與地面有一個(gè)落差，比較適合做瀑布、噴泉、水池等水景，水簾、水聲以及濺起的水花可以增添景觀的生動(dòng)和趣味性?！?/p>

“另外，下沉式廣場的大小要有一定的尺度，注意道路和廣場連接上的處理?！焙渭鎻?qiáng)調(diào)，“廣場周圍界限不能太明顯，要與周圍的馬路、小區(qū)很好的融合在一起，避免成為一個(gè)獨(dú)立的雕塑，或者說是‘硬地凹坑’。要盡量將硬質(zhì)空間軟化，使廣場融入到環(huán)境中去，讓人產(chǎn)生想下去看看的想法，而不僅僅是一個(gè)小口子。

三、泰山火車站站前下沉式廣場啥時(shí)改造的

2022年9月份。泰山火車站，站前廣場將改造成下沉式休閑景觀廣場，已經(jīng)設(shè)置兩座風(fēng)雨連廊及公廁，工程計(jì)劃是在2022年9月份改造的，極大方便進(jìn)站旅客。

四、推薦一本關(guān)于景觀快題設(shè)計(jì)思路的書，比如為什么要設(shè)計(jì)下沉式廣場，駁岸怎么設(shè)計(jì)之類的

這個(gè)是思維擴(kuò)散的運(yùn)用。思維沒有固定樣式，做什么都可以。只是一些情況下做什么好。這個(gè)是經(jīng)驗(yàn)。有這方面的書籍及一些基本使用。景觀設(shè)計(jì)師便攜手冊。這是必備的

以上就是小編對于前下沉廣場景觀設(shè)計(jì)問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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