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國(guó)產(chǎn)變速器十大排名（國(guó)產(chǎn)變速器十大排名榜）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-24 00:07:59 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1169

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)產(chǎn)變速器十大排名的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、國(guó)產(chǎn)車(chē)十佳自動(dòng)變速箱能跑多少公里
2、雙離合竟然大獲全勝！新鮮出爐的十佳變速箱都有誰(shuí)？
3、國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器龍頭企業(yè)有哪些?
4、國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器龍頭企業(yè)有哪些?

一、國(guó)產(chǎn)車(chē)十佳自動(dòng)變速箱能跑多少公里

可以跑15萬(wàn)公里。

愛(ài)信波箱4AT其實(shí)就是股東，其實(shí)愛(ài)信的絕活不是6AT、也不是8AT，而是很多外行所看不起的4AT，愛(ài)信的4AT絕對(duì)是人間極品，沒(méi)用過(guò)的真的要去體驗(yàn)一下，其平順性真有CVT的錯(cuò)覺(jué)。而耐久性和可靠性更是沒(méi)人能比。愛(ài)信的4AT型號(hào)也是眾多，威馳1.3和1.6的不一樣，老花冠和新花冠、卡羅拉又不一樣，老凱美瑞和新凱美瑞的2.0都是4AT，但型號(hào)也不一樣。

二、雙離合竟然大獲全勝！新鮮出爐的十佳變速箱都有誰(shuí)？

近日，“龍?bào)幢钡谌龑檬澜缡炎兯倨髟u(píng)選評(píng)選結(jié)果在網(wǎng)上正式發(fā)布。據(jù)悉，“十佳變速器評(píng)選”活動(dòng)于2016年創(chuàng)辦，四年的時(shí)間里，我國(guó)變速器領(lǐng)域頂尖專家、學(xué)者，國(guó)際變速器的領(lǐng)軍人物紛紛參與活動(dòng)，以科學(xué)的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，配合整車(chē)駕駛感受，選出了最具領(lǐng)先性和價(jià)值感的變速器產(chǎn)品，為世界變速器的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)走向提供了參考依據(jù)，也為我國(guó)自主變速器的由弱到強(qiáng)發(fā)展，提供了強(qiáng)力支撐。事不宜遲，馬上來(lái)看看到底是哪十款變速箱獲獎(jiǎng)。（排名不分先后）

通用全新一代CVT變速箱

獲獎(jiǎng)車(chē)型：別克昂科拉GX

全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速箱采用鋼鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，速比范圍可達(dá)7.01，在行業(yè)中是比較領(lǐng)先的，除了能可以承受更大扭矩之外，全速比范圍內(nèi)能提供更高傳動(dòng)效率。這款變速箱還采用了靜音滾動(dòng)摩擦式鏈輪系統(tǒng)、偏置雙作用泵、帶三段式長(zhǎng)行程減振器的變扭器、層疊式換熱器等多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，最大程度降低了動(dòng)力損失，可在更低車(chē)速下鎖止變扭器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力直接輸入，在保證動(dòng)力性能的基礎(chǔ)上，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。這個(gè)變速箱已經(jīng)累計(jì)完成超過(guò)270萬(wàn)公里的臺(tái)架及整車(chē)測(cè)試，并在制造工藝方面達(dá)到通用汽車(chē)全球標(biāo)桿品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

大眾7DCT（DQ500）

獲獎(jiǎng)車(chē)型：一汽大眾奧迪Q3

這個(gè)變速箱最大能承受600N·m的扭矩，應(yīng)付奧迪Q3最大350N·m的扭矩卓卓有余。提供兩種駕駛模式：在D模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)揮更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，DQ500變速器獨(dú)有的滑行模式可與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)配合工作，在提升效率的同時(shí)為Q3的良好燃油經(jīng)濟(jì)性做出了貢獻(xiàn)；在S模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，動(dòng)態(tài)操控特性更為明顯。換擋動(dòng)作流暢且平順，幾乎不損失牽引力，僅需百分之幾秒的時(shí)間就可以完成了。

祺盛動(dòng)力7DCT（7WDCT）

獲獎(jiǎng)車(chē)型：廣汽傳祺GM6

這是廣汽全新自主研發(fā)的變速箱，采用帶離心擺減震器（CPA）式雙質(zhì)量飛輪，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的振動(dòng)能量。該變速器應(yīng)用了離合器熱管理模型及精確的冷卻潤(rùn)滑控制，提高了離合器耐熱能力，同時(shí)降低能量損失，綠色了離合器過(guò)熱的難點(diǎn)。采用雙作用葉片泵及高效電子泵的雙泵液壓供油系統(tǒng)，功率損耗降低30%以上，低摩擦軸承及低粘度潤(rùn)滑油的使用，降低變速器內(nèi)耗，實(shí)現(xiàn)綜合效率96%的高效動(dòng)力傳遞，節(jié)省油耗方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

蜂巢傳動(dòng)7DCT

獲獎(jiǎng)車(chē)型：哈弗F7

這個(gè)變速器速比范圍達(dá)到了8.0，能承受450N·m的最大扭矩，綜合效率95.6%。它采用了以離合器滑磨功、變速器油溫、離合器油溫和離合器鋼片溫度為導(dǎo)向的整箱流量分配控制方法，保證在壽命周期內(nèi)整箱各個(gè)部分散熱性能的穩(wěn)定高效。在能耗控制方面，采用了諸如智能雙泵系統(tǒng)、優(yōu)化摩擦片溝槽設(shè)計(jì)、齒輪強(qiáng)制噴潤(rùn)滑油等一系列解決方案，成功減少了整箱的運(yùn)轉(zhuǎn)攪油損失、差速器攪油損失。

格特拉克7DCT（7DCT300）

獲獎(jiǎng)車(chē)型：奇瑞瑞虎8

這個(gè)濕式變速箱是格特拉克最先進(jìn)的產(chǎn)品得益于全新的研發(fā)水準(zhǔn)，最大承載力矩達(dá)到300N·m，傳動(dòng)效率高達(dá)96%。再加之領(lǐng)先同級(jí)的輕量化設(shè)計(jì)，重量降低了6%至68.5kg，具備更強(qiáng)勁的動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性，堪稱“史上最給力”雙離合。其實(shí)瑞虎8這臺(tái)車(chē)產(chǎn)品力是不錯(cuò)的，大家可以關(guān)注一下。

吉利混動(dòng)7DCT（7DCT390H）

獲獎(jiǎng)車(chē)型：吉利星越PHEV

這臺(tái)變速箱是吉利完全自主研發(fā)并擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的P2.5結(jié)構(gòu)的混動(dòng)變速箱，最大輸入轉(zhuǎn)矩為390N·m，綜合效率達(dá)到了94.4%，兼顧了平順性與經(jīng)濟(jì)性。按歐美最嚴(yán)苛的可靠性及安全標(biāo)準(zhǔn)，超20萬(wàn)小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)累計(jì)時(shí)長(zhǎng)及超35萬(wàn)公里里程的臺(tái)架壽命驗(yàn)證。

盛瑞傳動(dòng)SR（8AT380-F）

獲獎(jiǎng)車(chē)型：一汽奔騰T99

盛瑞三代8AT效率提升至89%，最高效率達(dá)到了94%，增加內(nèi)置液壓式電控?fù)Q擋模式，實(shí)現(xiàn)電子換擋功能集成化開(kāi)發(fā)，配合軟件主動(dòng)防誤操作邏輯，操控效率更高，更智能化。優(yōu)化了齒輪結(jié)構(gòu)，速比范圍擴(kuò)大至7.09。采用直驅(qū)電磁閥等新技術(shù)，精度高且響應(yīng)快，配合軟件精細(xì)化標(biāo)定，實(shí)現(xiàn)多檔位切換。整體來(lái)看，盛瑞第三代8AT產(chǎn)品性能、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際知名品牌產(chǎn)品水平，然而搭載它的獲獎(jiǎng)車(chē)型奔騰T99并沒(méi)有達(dá)到熱銷車(chē)的水平。

采埃孚8AT（8HP51）

獲獎(jiǎng)車(chē)型：華晨寶馬3系

目前這款最新變速箱是行業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)的8AT速箱之一，基于上代BMW 3系（F30）搭載的ZF 8HP50變速器進(jìn)行了全面優(yōu)化，結(jié)構(gòu)更緊湊，換擋速度更快，具有更寬的傳動(dòng)比區(qū)間，同時(shí)還提高了內(nèi)部效率，改善了減震效果。另外還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，全新BMW 3系320Li的綜合油耗才6.1L/100km，油耗這么低，還是我們認(rèn)識(shí)的寶馬嗎？

本田E-CVT

獲獎(jiǎng)車(chē)型：廣汽本田雅閣混動(dòng)

十代雅閣銳·混動(dòng)采用的E-CVT變速器內(nèi)含發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)用電機(jī)和以電控濕式多片式離合器為主要構(gòu)成部分的動(dòng)力分離裝置，用以控制發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的連接。與普通CVT相比，雅閣銳·混動(dòng)E-CVT有著出色的動(dòng)力性能，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換模式。通過(guò)E-CVT變速器對(duì)動(dòng)力的分配，使得十代雅閣銳·混動(dòng)既保留了傳統(tǒng)燃油車(chē)的駕駛優(yōu)勢(shì)，同時(shí)擁有新能源汽車(chē)獨(dú)具的高靜謐性和強(qiáng)加速爆發(fā)力。

本田10AT

獲獎(jiǎng)車(chē)型：廣汽謳歌RDX

全系搭載了10AT行星齒輪變速箱，開(kāi)創(chuàng)了同級(jí)別SUV配置10AT的先河。此款10AT變速箱具有效率高、內(nèi)部慣性低的特征，并擁有超大的傳動(dòng)比范圍，能夠最大限度地提高車(chē)輛的性能和燃油效率。因橫置對(duì)體積要求更高，10AT行星齒輪變速箱設(shè)計(jì)輕巧緊湊，僅與一個(gè)15英寸蘋(píng)果筆記本大小相當(dāng)，375mm精致結(jié)構(gòu)配備四個(gè)行星齒輪組，可以提供高達(dá)10.147：1的超寬傳動(dòng)比范圍。10AT行星齒輪變速箱的升擋和降擋性能也十分優(yōu)越，為了獲得更快響應(yīng)，10擋變速箱可直降4擋，即從10擋直降至6擋，或從8擋降至4擋。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器龍頭企業(yè)有哪些?

國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器龍頭企業(yè)有藍(lán)黛科技。主營(yíng)業(yè)務(wù)是乘用車(chē)變速器齒輪及殼體等零部件，變速器總成，摩托車(chē)主副軸組件的研發(fā)，生產(chǎn)與銷售。

自動(dòng)變速箱介紹

電控機(jī)械自動(dòng)變速箱在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，是綜合合了AT（自動(dòng)）和MT（手動(dòng)）兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動(dòng)變速器；AMT既具有液力自動(dòng)變速器自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速器齒輪傳動(dòng)的效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造的長(zhǎng)處。

在機(jī)械變速箱總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下，通過(guò)加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的自動(dòng)化。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)自動(dòng)換擋系統(tǒng)來(lái)完成操作離合器和選、換檔的工作過(guò)程，其典型結(jié)構(gòu)如圖4所示。

由于AMT能在現(xiàn)生產(chǎn)的手動(dòng)波基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，生產(chǎn)繼承性好，投入的費(fèi)用也較低，容易被生產(chǎn)廠接受。AMT的核心技術(shù)是微機(jī)控制，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定AMT的性能與運(yùn)行質(zhì)量。

四、國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器龍頭企業(yè)有哪些?

國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器龍頭企業(yè)有：

1.藍(lán)黛。

藍(lán)黛科技集團(tuán)股份有限公司前身重慶市藍(lán)黛實(shí)業(yè)有限公司，成立于1996年5月8日，公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于各汽車(chē)主機(jī)市場(chǎng)、紡織機(jī)械及通用機(jī)械領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多年深耕，公司在動(dòng)力傳動(dòng)業(yè)務(wù)方面擁有較強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司已經(jīng)確立了在動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域中的市場(chǎng)地位。

2.中馬傳動(dòng)

公司主要從事汽車(chē)變速器及車(chē)輛齒輪的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品為汽車(chē)變速器、汽車(chē)齒輪、摩托車(chē)齒輪和農(nóng)機(jī)齒輪，其中，汽車(chē)齒輪包括汽車(chē)變速器齒輪、汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒輪、汽車(chē)油泵軸齒輪及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪。公司汽車(chē)變速器最大客戶是長(zhǎng)城汽車(chē)，其皮卡車(chē)產(chǎn)銷量自1998年以來(lái)連續(xù)國(guó)內(nèi)第一。

3.雙環(huán)傳動(dòng)

公司是我國(guó)齒輪散件生產(chǎn)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的齒輪生產(chǎn)企業(yè)之一。主要從事傳動(dòng)用齒輪及齒輪零件的生產(chǎn)與銷售，已經(jīng)形成乘用車(chē)齒輪、商用車(chē)齒輪、摩托車(chē)齒輪、工程機(jī)械齒輪和電動(dòng)工具齒輪全方位并舉的產(chǎn)品格局，主要客戶均為國(guó)內(nèi)外大型整車(chē)（整機(jī)）生產(chǎn)企業(yè)。

4.萬(wàn)里揚(yáng)

公司經(jīng)營(yíng)范圍包括研制、生產(chǎn)、銷售汽車(chē)變速器及其它汽車(chē)零部件等，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)變速器、商用車(chē)變速器和新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等汽車(chē)零部件。商用車(chē)變速器產(chǎn)銷量居全行業(yè)前列，其中中、輕型卡車(chē)變速器市場(chǎng)占有率達(dá)30%以上，已成為當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)變速器制造行業(yè)發(fā)展最快、品種最多、規(guī)模最大的企業(yè)之一。

以上就是關(guān)于國(guó)產(chǎn)變速器十大排名相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。