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中國(guó)版ChatGPT本周發(fā)布（中國(guó)版champion）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-20 17:18:03 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 100

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于中國(guó)版ChatGPT本周發(fā)布的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

中國(guó)自動(dòng)駕駛又往前邁了一大步！
手機(jī)怎么安裝chat gpt中文版
chatGPT何時(shí)面世？
中國(guó)版的chatbox是什么？
AI實(shí)驗(yàn)被叫停？百度：別怕有我在

中國(guó)版ChatGPT本周發(fā)布（中國(guó)版champion）

中國(guó)自動(dòng)駕駛又往前邁了一大步！

撰文 / 溫莎

編輯 / 黃大路

設(shè)計(jì) / 趙昊然

伴隨高階智能輔助駕駛進(jìn)入下半場(chǎng)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最近風(fēng)向突變。

過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，小鵬、理想、蔚來，華為等企業(yè)均以高精地圖作為駕駛決策的底層信息。然而，從2022下半年開始，自動(dòng)駕駛?cè)﹂_始了浩浩蕩蕩的去高精地圖化，眾多企業(yè)紛紛拋棄純高精地圖的路線，在布局多年后換道。

尤其是在智能駕駛滲透城市的過程中，受政策影響，這波“去高精地圖”的運(yùn)動(dòng)在2023年年初到達(dá)頂峰。

在這條賽道上，有一家企業(yè)已經(jīng)率先搶跑多年。

在中國(guó)的自動(dòng)駕駛江湖，最早提出“重感知”路線的是毫末智行，且在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)幾乎是行業(yè)內(nèi)唯一采用這一路線的廠商。競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，提前預(yù)判到了正確的方向，意味著少走了彎路，爭(zhēng)取到了寶貴的時(shí)間?，F(xiàn)實(shí)也正是如此。

4月11日，在第八屆HAOMO AI DAY上，毫末再次官宣了3家主機(jī)廠定點(diǎn)合作，全新搭載毫末HPilot2.0的2023款坦克500已于3月上市，首款搭載HPilot3.0的新摩卡DHT-PHEV即將重磅上市，第二款搭載毫末HPilot3.0的車型魏牌藍(lán)山也將在今年上市。

至此，毫末完成了商業(yè)化躍的升重要一步，展現(xiàn)出了毫末獨(dú)有的速度。

作為中國(guó)唯一聚焦自動(dòng)駕駛的AI技術(shù)盛宴，每屆的HAOMO AI DAY已經(jīng)成為一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)。本屆 AI DAY 再度齊聚自動(dòng)駕駛領(lǐng)域超豪華嘉賓陣容，不僅有最前沿的技術(shù)發(fā)布，也有深刻的洞見。

“2023年將是智能駕駛沖刺之年、大考之年。”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，張凱以《HAOMO SPEED，AI SPEED》為題發(fā)表了演講。

他指出，2022年度中國(guó)市場(chǎng)乘用車L2及以上輔助駕駛前裝搭載率升至29.40%，前裝標(biāo)配交付585.99萬輛。毫末在去年預(yù)估，到2025年高級(jí)別輔助駕駛搭載率超過70%，這意味著智駕產(chǎn)品進(jìn)入快速增長(zhǎng)的全線爆發(fā)，2023年將是非常關(guān)鍵的一年。

首先，城市導(dǎo)航輔助駕駛產(chǎn)品在2023年將圍繞量產(chǎn)上車發(fā)力，主要玩家的城市輔助駕駛產(chǎn)品進(jìn)入到真實(shí)用戶覆蓋和多城市落地的比拼。其次，行泊一體和無人車商業(yè)化將成為自動(dòng)駕駛公司深耕的重點(diǎn)。在乘用車領(lǐng)域，搭載行泊一體功能的智駕產(chǎn)品將迎來前裝量產(chǎn)潮；在無人駕駛領(lǐng)域，末端物流自動(dòng)配送車在商超、快遞等場(chǎng)景迎來爆發(fā)，2023年將在這些場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)化閉環(huán)。大模型、智算中心等成為自動(dòng)駕駛新基建。

如果將這四個(gè)領(lǐng)域比喻為四大戰(zhàn)場(chǎng)，毫末智行在其中已經(jīng)全面打響了四大戰(zhàn)役。

加速落地，毫末有理論更要有實(shí)踐

自動(dòng)駕駛路線之爭(zhēng)由來已久。

在諸多車企重注地圖路線時(shí)，2022年4月，毫末智行就表示要做重感知的城市智能駕駛，降低智能駕駛中高精地圖的權(quán)重，乃至做到無需高精地圖。做出這樣的決定，是因?yàn)楹聊┲切信袛?，高精地圖更新頻次太低，無法滿足智能駕駛的需求。

毫末智行CEO顧維灝曾對(duì)此做出過形象的比喻：高精度地圖提供的是道路先驗(yàn)信息，但是它并不穩(wěn)定，總是施工。如果你把它當(dāng)做是激光雷達(dá)，且這個(gè)激光雷達(dá)總是施工不可用，那它的置信度當(dāng)然就會(huì)被降低。

之后的故事已經(jīng)證明，重感知路線，是能夠走通的自動(dòng)駕駛商業(yè)化道路。前瞻性令毫末引領(lǐng)了中國(guó)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)提速，其城市NOH也其因強(qiáng)感知能力成為可大規(guī)模量產(chǎn)落地的輔助駕駛系統(tǒng)。

2023年年初，毫末打響了智能駕駛裝機(jī)量的王者之戰(zhàn)。如今，毫末三代乘用車產(chǎn)品搭載車型近20款，新摩卡DHT-PHEV將是首款搭載HPilot3.0的產(chǎn)品；毫末智能輔助駕駛用戶行駛里程已經(jīng)突破4000萬公里，毫末城市NOH已經(jīng)在北京、保定、上海等城市開啟泛化測(cè)試，落地即可體驗(yàn)到毫末的城市NOH功能。2024年，毫末輔助駕駛乘用車總量預(yù)計(jì)達(dá)到百萬量級(jí)。

海外市場(chǎng)，毫末也在加速布局之中。搭載毫末HPilot的車輛將在歐盟、以色列等地區(qū)和國(guó)家陸續(xù)交付到用戶手中，同時(shí)即將量產(chǎn)墨西哥版本及俄羅斯版本；接下來，也將在中東、南非、澳大利亞市場(chǎng)陸續(xù)投放助力中國(guó)智能駕駛出海。

勢(shì)如破竹之際，毫末引爆了“城市NOH百城大戰(zhàn)”?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，張凱播放了一段路測(cè)視頻，其中完整的記錄了毫末城市NOH可以在北京、上海絲滑流暢的進(jìn)行紅綠燈控車路口轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)等場(chǎng)景。

為加速攻城略地，毫末提出了安全為先、用戶為先、規(guī)模為先的原則，優(yōu)先落地規(guī)范性城市、用戶期待的城市以及搭載車型銷量較大的城市。隨著量產(chǎn)車型的逐步落地，毫末城市NOH預(yù)計(jì)在到2024年，城市NOH將有序落地100城。

對(duì)于先進(jìn)的技術(shù)而言，應(yīng)用遠(yuǎn)比理論更重要。先打通特定的場(chǎng)景、讓智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)落地，比單純地強(qiáng)調(diào)更高的自動(dòng)駕駛級(jí)別更重要。這一方面能讓消費(fèi)者盡快體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛帶來的便利，同時(shí)也能為技術(shù)開發(fā)積累寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

有眼光，有膽量，也有實(shí)力，毫末堪稱敢想敢干的實(shí)踐者?？梢云诖氖?，隨著更多搭載毫末 HPilot 智能駕駛產(chǎn)品的量產(chǎn)車型的落地，毫末將繼續(xù)夯實(shí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一名的領(lǐng)先位置，未來具有更大的想象空間。

海若亮相，毫末重塑汽車智能化技術(shù)路線

人工智能技術(shù)正在迎來從量變到質(zhì)變的重大節(jié)點(diǎn)。

2023年，ChatGPT應(yīng)用的火爆和GPT-4等大模型的發(fā)布，讓所有人都相信一個(gè)真正屬于人工智能的時(shí)代開啟了。有人說， ChatGPT的出現(xiàn)不亞于PC和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)明；也有人說，現(xiàn)在是AI的iPhone時(shí)刻。

無論怎樣，ChatGPT的到來即將改變?nèi)祟?，未來已來，毫末智行推出了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型——DriveGPT。

演講中，顧維灝在演講中揭秘了DriveGPT中文名“雪湖·海若”的來源：“‘海若’，出自《莊子·秋水》，里面有兩個(gè)神話人物河伯和北海若。河伯請(qǐng)教北海若，何謂大小之分，北海若教導(dǎo)，不因天地而覺大，不因毫末而覺小。

毫末把 DriveGPT 命名為雪湖·海若，寓意智慧包容、海納百川，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

作為全球首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型，毫末雪湖·海若通過引入駕駛數(shù)據(jù)建立 RLHF（人類反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí)）技術(shù)，對(duì)自動(dòng)駕駛認(rèn)知決策模型進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。在整個(gè)行業(yè)才有認(rèn)知之際就拿出產(chǎn)品，這緣于毫末從很早開始就對(duì)大模型進(jìn)行研究。

毫末雪湖·海若的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)端到端自動(dòng)駕駛，現(xiàn)階段主要用于解決自動(dòng)駕駛的認(rèn)知決策問題，后續(xù)持續(xù)會(huì)將毫末多個(gè)大模型的能力整合。

目前，毫末雪湖·海若實(shí)現(xiàn)了模型架構(gòu)與參數(shù)規(guī)模的升級(jí)，參數(shù)規(guī)模達(dá)到1200億，預(yù)訓(xùn)練階段引入4000萬公里量產(chǎn)車駕駛數(shù)據(jù)，RLHF階段引入5萬段人工精選的困難場(chǎng)景接管Clips。

此外，雪湖·海若還開放了場(chǎng)景識(shí)別能力，能夠根據(jù)輸入端的提示語以及毫末CSS自動(dòng)駕駛場(chǎng)景庫的決策樣本去訓(xùn)練模型，讓模型學(xué)習(xí)推理關(guān)系，從而將完整駕駛策略拆分為自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)識(shí)別過程，完成可理解、可解釋的推理邏輯鏈生成。這以進(jìn)化，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，有極大的推動(dòng)作用。

現(xiàn)場(chǎng)，毫末宣布雪湖·海若首發(fā)車型是新摩卡DHT-PHEV，即將量產(chǎn)上市。這將使得城市NOH的能力至少領(lǐng)先業(yè)內(nèi)一年，DriveGPT的橫空出世，將重塑汽車智能化技術(shù)路線。

顧維灝提到，雪湖·海若可以逐步應(yīng)用到城市NOH、捷徑推薦、智能陪練以及脫困場(chǎng)景中。有了雪湖·海若的加持，車輛行駛會(huì)更安全；動(dòng)作更人性、更絲滑，并有合理的邏輯告訴駕駛者，車輛為何選擇這樣的決策動(dòng)作。對(duì)于普通用戶來說，車輛越來越像老司機(jī)，用戶對(duì)智能產(chǎn)品的信任感會(huì)更強(qiáng)，理解到車輛的行為都是可預(yù)期、可理解的。

“毫末是自動(dòng)駕駛公司中最懂如何量產(chǎn)落地的，在 Tier1 中最懂怎么做自動(dòng)駕駛的，在具有數(shù)據(jù)的公司中最懂如何真正數(shù)據(jù)閉環(huán)的?！睆垊P在現(xiàn)場(chǎng)有些自豪的表示。

復(fù)盤毫末智行一路走來的腳步，對(duì)數(shù)據(jù)的理解和使用、自動(dòng)駕駛公司最大智算中心的投入使用，全新雪湖·海若的推出，都進(jìn)一步加強(qiáng)了毫末在數(shù)據(jù)閉環(huán)上的優(yōu)勢(shì)，隨著更多量產(chǎn)車的上市，毫末的優(yōu)勢(shì)或許會(huì)進(jìn)一步的放大。

以技術(shù)為生存根本，毫末沖刺自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代

2022年9月的第六屆HAOMO AI DAY上，毫末在業(yè)內(nèi)首提了自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代。

結(jié)合技術(shù)發(fā)展的規(guī)律和自動(dòng)駕駛近十年的發(fā)展歷史，毫末認(rèn)為可以將這近十年的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展分成了三個(gè)階段：最早的硬件驅(qū)動(dòng)方式，為自動(dòng)駕駛1.0時(shí)代；最近幾年的軟件驅(qū)動(dòng)方式，為自動(dòng)駕駛2.0時(shí)代；即將很快發(fā)生，并將持續(xù)發(fā)展的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方式，為自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代。

因此，毫末一直在為自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代作準(zhǔn)備。在感知、認(rèn)知、模式建設(shè)上，都是按照數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式建設(shè)的。本次AI DAY，毫末打造的中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA，在經(jīng)過一年多的應(yīng)用迭代后，也迎來了全面的升級(jí)，正式開放賦能。

顧維灝介紹，MANA計(jì)算基礎(chǔ)服務(wù)針對(duì)大模型訓(xùn)練在參數(shù)規(guī)模、穩(wěn)定性和效率方面做了專項(xiàng)優(yōu)化，并集成到OASIS中；其次，MANA感知和認(rèn)知相關(guān)大模型能力統(tǒng)一整合到DriveGPT 中；第三，增加了使用NeRF技術(shù)的數(shù)據(jù)合成服務(wù)，降低Corner Case數(shù)據(jù)的獲取成本；同時(shí)針對(duì)多種芯片和多種車型的快速交付難題優(yōu)化了異構(gòu)部署工具和車型適配工具。

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【本文來自易車號(hào)作者汽車商業(yè)評(píng)論，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

手機(jī)怎么安裝chat gpt中文版

手機(jī)怎么安裝chat gpt中文版
現(xiàn)在，Chat GPT中文版已經(jīng)正式發(fā)布，成為了國(guó)內(nèi)最受歡迎的人工智能聊天程序之一。如果你也對(duì)這個(gè)程序感興趣，那么你可能會(huì)想知道如何在你的手機(jī)上安裝它。那么，下面讓我們來了解一下具體的安裝方法吧。
第一步：下載 Chat GPT 中文版
在安裝 Chat GPT 中文版之前，你需要先下載它。你可以在國(guó)內(nèi)的一些應(yīng)用商店中找到它，或者你也可以在官方網(wǎng)站上下載它。當(dāng)你下載好它之后，就可以開始安裝了。
第二步：打開安裝文件
當(dāng)你下載下來的 Chat GPT 中文版安裝文件已經(jīng)在你的手機(jī)上，你就需要打開它。如果你使用的是 Android 系統(tǒng)，你可以在下載文件的文件夾中找到它。如果你使用的是 iOS 系統(tǒng)，你可以在下載后的文件列表中找到它，然后點(diǎn)擊打開。
第三步：開始安裝
當(dāng)你打開了安裝文件之后，你會(huì)看到一個(gè)安裝界面。在這個(gè)界面上，你需要點(diǎn)擊“安裝”按鈕，然后等待程序開始安裝。
第四步：完成安裝
當(dāng)程序開始安裝后，你需要耐心等待。當(dāng)安裝完成后，你會(huì)看到一個(gè)提示框，提示你安裝已經(jīng)完成。此時(shí)，你可以點(diǎn)擊“打開”按鈕，開始使用 Chat GPT 中文版了。
總之，安裝 Chat GPT 中文版非常簡(jiǎn)單，只需要按照以上四個(gè)步驟進(jìn)行即可。如果你想嘗試一下這個(gè)程序，就不要猶豫，趕快下載并安裝吧！

chatGPT何時(shí)面世？

chatGPT將于3月內(nèi)完成內(nèi)測(cè)并開放。

ChatGPT，這款由“美國(guó)AI夢(mèng)工廠”O(jiān)penAI制作的AI聊天機(jī)器人軟件，除了能寫代碼、劇本并進(jìn)行詞曲創(chuàng)作，還可與人類對(duì)答如流，推出后被譽(yù)為人工智能的曠世巨作。

1月30日，有消息稱百度公司計(jì)劃推出類似于OpenAI的ChatGPT的人工智能聊天機(jī)器人服務(wù)。這項(xiàng)工具最初將其嵌入其主要搜索服務(wù)中，它將允許用戶獲得對(duì)話式搜索結(jié)果，項(xiàng)目被定位于“引領(lǐng)搜索體驗(yàn)的代際變革”。

2月7日，澎湃新聞獲悉，百度內(nèi)部類似于聊天機(jī)器人ChatGPT的項(xiàng)目名字確定為“文心一言”，英文名ERNIEBot，將在三月份完成內(nèi)測(cè)，面向公眾開放。目前，文心一言在做上線前的沖刺。

科技巨頭爭(zhēng)入ChatGPT賽道

ChatGPT概念近期持續(xù)火爆，全球科技巨頭也爭(zhēng)入ChatGPT賽道。

瑞銀報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，截至今年一月末，ChatGPT的月活用戶已突破1億，這距離它推出不過2個(gè)月時(shí)間，成為史上增長(zhǎng)最快的消費(fèi)者應(yīng)用。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月6日，路透社報(bào)道稱，谷歌母公司Alphabet宣布將推出名為“Bard”的AI（人工智能）聊天機(jī)器人服務(wù)以及更多的人工智能項(xiàng)目，以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手微軟所引領(lǐng)的新計(jì)算浪潮。

微軟表示將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日發(fā)布自家的AI產(chǎn)品。據(jù)路透社獲取到的一份活動(dòng)邀請(qǐng)，微軟計(jì)劃將AI融入到所有產(chǎn)品之中，并將在7日具體介紹其發(fā)展情況。OpenAI的CEO山姆·奧特曼（SamAltman）已經(jīng)發(fā)布推文明確出席。

中國(guó)版ChatGPT本周發(fā)布（中國(guó)版champion）

中國(guó)版的chatbox是什么？

16日下午，百度正式發(fā)布生成式大語言模型“文心一言”。在多模態(tài)的GPT-4震撼出世的第二天推出標(biāo)榜“中國(guó)版ChatGPT”的選手，這場(chǎng)“追風(fēng)口”的發(fā)布會(huì)注定全網(wǎng)矚目。不過，從會(huì)后社交媒體上的討論來看，似乎表達(dá)“不及預(yù)期”的聲音要更高一些。
現(xiàn)場(chǎng)，百度CEO李彥宏用幾個(gè)例子展示了文心一言在文學(xué)創(chuàng)作、商業(yè)文案創(chuàng)作、數(shù)理推算、中文理解、多模態(tài)生成五個(gè)場(chǎng)景中的能力。中文理解上，文心一言對(duì)中國(guó)語言文化背景的處理或許比ChatGPT更勝一籌，多模態(tài)上，文心一言能夠制作視頻，配以解說文字。有參與內(nèi)測(cè)的媒體反饋，文心一言的對(duì)話能力，也并沒有比ChatGPT差很多。
為什么仍不免失望？有人說，是錄制好的問答不顯實(shí)際水準(zhǔn)，有人覺得內(nèi)測(cè)未對(duì)公眾開放，不夠真誠(chéng)。但其實(shí)在發(fā)布會(huì)一開始，李彥宏就坦白得很直接，文心一言，不完美：
“但也不能說我們完全ready了，文心一言要對(duì)標(biāo)ChatGPT，甚至是對(duì)標(biāo)GPT-4，門檻是很高的，全球大廠還沒有一個(gè)做出來的，百度是第一個(gè)。我自己測(cè)試感覺還是有很多不完美的地方?！?br/>事實(shí)上，雖然所有人都熱衷于把文心一言和ChatGPT放在一起比較，但不少專家都曾指出過一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)：相較于ChatGPT，國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品存在一定的代差落后。
對(duì)于“中國(guó)版ChatGPT”，我們期待的是什么？
審視ChatGPT的成功，它的價(jià)值不僅在產(chǎn)品，而更在于底下的基礎(chǔ)模型，它仍在不斷地更新演化之中。新發(fā)布的GPT-4就是模型演化增強(qiáng)的產(chǎn)物。
而ChatGPT的誕生，是世界頂尖科學(xué)家經(jīng)年累月研發(fā)的結(jié)果，有十年磨一劍的功力，有坐冷板凳的決心，同時(shí)也離不開高起點(diǎn)的人才基礎(chǔ)和高強(qiáng)度的資本投入。
當(dāng)我們說到打造“中國(guó)版ChatGPT”，我們期待的是一項(xiàng)發(fā)生在中國(guó)AI界的顛覆性進(jìn)步。它的背后，是能跟國(guó)際比肩的高性能基座模型，是高端算力等“卡脖子”問題獲得了攻克，再往大說，是更強(qiáng)大的人才隊(duì)伍，更優(yōu)的創(chuàng)新生態(tài)。而這些都無法在短短數(shù)月時(shí)間內(nèi)發(fā)生。
技術(shù)進(jìn)步不是一場(chǎng)百米沖刺

AI實(shí)驗(yàn)被叫停？百度：別怕有我在

撰文 / 吳靜

編輯 / 張南

設(shè)計(jì) / 師超

熱火朝天的人工智能賽道，被潑了一盆冷水。

3月29日，未來生命研究所（Future of Life Institute）公布了一封題為“暫停巨型AI實(shí)驗(yàn)”的公開信，呼吁所有AI實(shí)驗(yàn)室立即暫停訓(xùn)練比GPT-4更強(qiáng)大的AI系統(tǒng)，暫停時(shí)間至少6個(gè)月。馬斯克、蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人Steve Wozniak、Stability AI創(chuàng)始人Emad Mostaque等上千名科技屆知名人物和AI專家已經(jīng)簽署公開信。

該公開信寫道，廣泛的研究表明，具有與人類競(jìng)爭(zhēng)智能的人工智能系統(tǒng)可能對(duì)社會(huì)和人類構(gòu)成深遠(yuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。這一觀點(diǎn)得到了頂級(jí)人工智能實(shí)驗(yàn)室的承認(rèn)。

這和360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎在3月25日2023中國(guó)發(fā)展高層論壇上的發(fā)言如出一轍。

“當(dāng)人工智能自己修改自己的代碼，自我升級(jí)、自我進(jìn)化時(shí)，這種進(jìn)化速度恐怕用指數(shù)級(jí)都很難描述。我覺得，留給人類的時(shí)間不多了，我認(rèn)為GPT一定會(huì)產(chǎn)生意識(shí)，只是差別是在GPT-6還是GPT-8還是GPT-10。”

周鴻祎表示，隨著大腦、神經(jīng)元數(shù)目的增加，大腦與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)連接的數(shù)目的增加，到一定時(shí)候系統(tǒng)就出現(xiàn)了一種功能叫涌現(xiàn)。就是很多智能功能就出現(xiàn)了，那么意識(shí)也隨之出現(xiàn)。所以現(xiàn)在大語言模型的所謂的參數(shù)，你就可以看成是腦容量里的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的連接數(shù)，這個(gè)參數(shù)現(xiàn)在是千億萬億，可能人腦至少有100萬億，可能人工智能到達(dá)10萬億，可能這個(gè)時(shí)候意識(shí)就會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生。

在AI熱潮涌動(dòng)之時(shí)，猝不及防，卻遭遇倫理的挑戰(zhàn)。

ChatGPT于2022年11月30日發(fā)布。2023年1月末，ChatGPT的月活用戶已突破1億，成為史上增長(zhǎng)最快的消費(fèi)者應(yīng)用。

3月15日，OpenAI正式推出GPT-4。GPT-4是多模態(tài)大模型，即支持圖像和文本輸入以及文本輸出，擁有強(qiáng)大的識(shí)圖能力，文字輸入限制提升到了2.5萬字。GPT-4的特點(diǎn)在于它的訓(xùn)練數(shù)量更大、支持多元的輸出輸入形式、在專業(yè)領(lǐng)域的學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)。

次日，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏攜百度文心一言亮相。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏坦言，“不能說我們完全準(zhǔn)備好了，文心一言對(duì)標(biāo)ChatGPT、甚至是對(duì)標(biāo)GPT-4，門檻是很高的，全球大廠還沒有一個(gè)做出來的，百度是第一個(gè)。我自己測(cè)試感覺還是有很多不完美的地方?！?span style="display:none">qU2創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

此言一出，當(dāng)天，百度港股盤中跌幅一度超過10%。但次日，百度股票再度拉升，漲幅超13%。

作為國(guó)內(nèi)第一家公開對(duì)標(biāo)ChatGPT產(chǎn)品的企業(yè)，百度近日備受外界爭(zhēng)議，但這絲毫不影響其商業(yè)化變現(xiàn)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，集度、東風(fēng)日產(chǎn)、紅旗、海馬、長(zhǎng)城、嵐圖、長(zhǎng)安等多家車企宣布已成為百度文心一言首批生態(tài)合作伙伴。后續(xù)，這些車企將全面體驗(yàn)并在汽車生態(tài)領(lǐng)域接入文心一言的能力，推進(jìn)智能汽車交互的再升級(jí)。

汽車x文心一言，到底有多大的想象空間？

文心一言 VS ChatGPT

“文心一言確實(shí)不如現(xiàn)在最好的ChatGPT版本，但差距也不是很大，可能就是一兩個(gè)月的差別。目前差不多是ChatGPT今年1月份的水平。但大家早就忘了1月份它是什么樣子，今天大家已經(jīng)習(xí)慣GPT-4，GPT-4的技術(shù)跟我們只差一天出來，是一個(gè)其他大廠也很難去拿出一個(gè)東西相比的技術(shù)。”

近日，面對(duì)外界對(duì)文心一言的一些負(fù)面評(píng)價(jià)，李彥宏在一場(chǎng)極客公園的直播中如是表示。

誠(chéng)然，如李彥宏所言，無論是哪家公司，都不可能靠突擊幾個(gè)月就能做出這樣的大語言模型。深度學(xué)習(xí)、自然語言處理，需要多年的堅(jiān)持和積累，沒法速成。

深耕AI領(lǐng)域十余年，百度確實(shí)是全球?yàn)閿?shù)不多、在芯片層、框架層、模型層和應(yīng)用層這四層進(jìn)行全棧布局的人工智能公司，從高端芯片昆侖芯，到飛槳深度學(xué)習(xí)框架，再到文心預(yù)訓(xùn)練大模型，到搜索、智能云、自動(dòng)駕駛、小度等應(yīng)用，各個(gè)層面都有自研技術(shù)。

但和ChatGPT僅僅只是有一兩個(gè)月的差距，部分業(yè)內(nèi)人士并不能同意這一觀點(diǎn)。

3月25日，2023中國(guó)發(fā)展高層論壇開幕，360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎在演講中表示，中國(guó)大語言模型技術(shù)水平和GPT-4的差距在2到3年時(shí)間，目前GPT的技術(shù)方向已經(jīng)明確，不存在難以逾越的技術(shù)障礙，中國(guó)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義精神，迎頭趕上。

十月懷胎，一朝分娩。但在部分業(yè)內(nèi)人士看來，文心一言還屬于半成品，還沒到能推出的程度，甚至將其定義為“早產(chǎn)兒”?！暗迷谕ㄟ^迭代進(jìn)步也會(huì)很快，只要知道原理并且有事實(shí)證明能行之有效的時(shí)候，在應(yīng)用領(lǐng)域很快就能追上去，甚至在規(guī)模應(yīng)用這塊比國(guó)外走得更快?！睒I(yè)內(nèi)人士對(duì)汽車商業(yè)評(píng)論如是說，

“文心一言被迅速推出，是因?yàn)槭袌?chǎng)有需求，大家都有需要，更重要的是我們的客戶需要，合作伙伴需要。”在發(fā)布會(huì)上，李彥宏透露，從我們承認(rèn)文心一言的存在，短短一個(gè)月的時(shí)間，就有超過650家合作伙伴宣布加入文心一言生態(tài)。

這一數(shù)字目前還在持續(xù)攀升。

汽車X文心一言

車企x文心一言，到底能給車本身帶來怎樣的變化？?jī)烧叩慕Y(jié)合，到底有多大可能性和空間，文心一言之于汽車，將帶來“量”的變化，還是“質(zhì)”的改變？

如果你把上述提問給到文心一言，你會(huì)得到以下回答：

文心一言在汽車上使用，可能會(huì)帶來以下改變：

更高的安全性能：文心一言可以通過語言理解和生成，幫助汽車識(shí)別和預(yù)測(cè)道路上的危險(xiǎn)情況，從而提高駕駛安全性能。

更好的語音交互：文心一言可以通過語音交互，讓駕駛者更加方便地控制車內(nèi)系統(tǒng)，例如播放音樂、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等。

更準(zhǔn)確的導(dǎo)航系統(tǒng)：文心一言可以通過語音識(shí)別和自然語言處理技術(shù)，更準(zhǔn)確地理解駕駛者的指令，從而更好地導(dǎo)航到目的地。

更高效的能源利用：文心一言可以通過人工智能技術(shù)，優(yōu)化車載系統(tǒng)的能源利用，例如自動(dòng)啟停、智能空調(diào)控制等，從而更加高效地使用汽車能源。

更好的車載娛樂體驗(yàn)：文心一言可以通過語音識(shí)別和自然語言處理技術(shù)，為駕駛者提供更好的車載娛樂體驗(yàn)，例如音樂、電臺(tái)、天氣等信息的實(shí)時(shí)推送。

總之，文心一言在汽車上的使用，將會(huì)帶來更高的安全性能、更好的語音交互、更準(zhǔn)確的導(dǎo)航系統(tǒng)、更高效的能源利用和更好的車載娛樂體驗(yàn)。

我們還可以參考通用車企對(duì)引入ChatGPT之后，對(duì)汽車的期許。

作為國(guó)外第一家正式宣布引入ChatGPT的車企，據(jù)外媒報(bào)道，通用正在使用微軟的Azure云服務(wù)和OpenAI的技術(shù)來開發(fā)一款新的虛擬汽車助手。OpenAI的ChatGPT背后的人工智能語言模型可能很快就會(huì)為通用汽車的虛擬助手提供技術(shù)支持。

通用汽車副總裁 Scott Miller 表示，一旦ChatGPT 正式上車，通用汽車的智能化水平或?qū)⑻嵘亮硪粋€(gè)臺(tái)階。

在他的預(yù)想中，ChatGPT不僅可以幫助車主獲取車輛使用的相關(guān)信息，還可以從日歷中整合日程安排提醒車主待辦事項(xiàng)。例如，聊天機(jī)器人可以在儀表板上出現(xiàn)診斷燈時(shí)建議駕駛員采取什么行動(dòng)，或在車輛信息娛樂系統(tǒng)上通過視頻演示來指導(dǎo)用戶如何更換爆胎。這樣便比目前車輛中使用的機(jī)械語音命令功能更優(yōu)化。

另外，ChatGPT不僅可以極大地改善汽車本身的語音命令功能，而且還可用于汽車功能以外的語音控制。當(dāng)ChatGPT與家庭智能系統(tǒng)和手機(jī)集成使用時(shí)，它還可以執(zhí)行更廣泛的命令。從“打開我的車庫門”到“計(jì)劃一條去醫(yī)生辦公室的路”，再到“為我預(yù)留一個(gè)充電點(diǎn)”，諸如此類語音控制都可以實(shí)現(xiàn)。

雖然通用汽車的ChatGPT集成計(jì)劃目前還沒有發(fā)布時(shí)間表，也還沒有具體說明ChatGPT可以為汽車增加哪些功能，但從目前來看，ChatGPT上車幾乎已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。

由于目前文心一言還未真正實(shí)現(xiàn)“上車”，處于內(nèi)測(cè)階段。如果參照通用和ChatGPT的合作方式，綜合此前車企官宣與文心一言合作的方向，重點(diǎn)仍然集中在智能座艙的人機(jī)交互領(lǐng)域。

當(dāng)外界都對(duì)文心一言云服務(wù)及應(yīng)用產(chǎn)品發(fā)布會(huì)翹首以待時(shí)，3月27日，傳聞原定于當(dāng)天下午舉行的文心一言云服務(wù)及應(yīng)用產(chǎn)品發(fā)布會(huì)臨時(shí)取消，當(dāng)天，百度股價(jià)一度下跌超4%。

當(dāng)天，百度智能云公眾號(hào)便澄清消息，稱文心一言云服務(wù)受到了企業(yè)伙伴的廣泛關(guān)注，已經(jīng)收到12萬家企業(yè)的申請(qǐng)測(cè)試。為更好地滿足現(xiàn)有客戶的旺盛需求，百度智能云原定于3月27日舉辦的發(fā)布會(huì)改為面向首批邀約測(cè)試企業(yè)的閉門溝通會(huì)，進(jìn)行深度充分的技術(shù)交流互動(dòng)。3月27日之后，百度智能云將于多地啟動(dòng)客戶閉門溝通會(huì)議。

最早宣布加入文心一言生態(tài)圈的車企是集度。2月14日，集度宣布，將融合百度文心一言的全面能力，打造全球首個(gè)針對(duì)智能汽車場(chǎng)景的大模型人工智能交互體驗(yàn)，支持汽車實(shí)現(xiàn)自然交流的再進(jìn)階，打響車企與類ChatGPT技術(shù)合作第一槍。

雖然諸多車企都紛紛表示與百度“文心一言”合作，但長(zhǎng)安汽車動(dòng)作最為迅速。3月18日，長(zhǎng)安汽車官宣“質(zhì)美智省新家轎”——逸達(dá)，將成為國(guó)內(nèi)首款搭載“文心一言”的量產(chǎn)車型，后續(xù)將通過軟件升級(jí)的形式搭載到新車上。

也有業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于車企而言，汽車X文心一言是噱頭大過實(shí)際功能。截至目前，汽車X文心一言，最為頻繁提到的就是能提升車機(jī)的智能化水平，就目前來看，這些都屬于量的變化，短期內(nèi)文心一言能否給汽車智能化體驗(yàn)本身帶來質(zhì)的改變，還有待進(jìn)一步觀察。

但筆者認(rèn)為，如果人工智能都能發(fā)展到自己有意識(shí)的程度，汽車X 最先進(jìn)的人工智能應(yīng)用后，其發(fā)展前景也或許將遠(yuǎn)超大家想象。

被點(diǎn)燃的大模型競(jìng)賽

遭瘋搶的不僅僅是文心一言，還有百度文心一言員工。

ChatGPT帶動(dòng)人工智能領(lǐng)域再度爆火，百度文心一言發(fā)布后，將 AI 浪潮推向高峰。而與之相關(guān)的人工智能人才也備受追捧。

最近，谷歌主要AI團(tuán)隊(duì)——谷歌大腦的研究人員，紛紛跳槽到了OpenAI，谷歌大腦至少失去4名核心成員。有消息稱，國(guó)內(nèi)，部分科技公司也把目光投向了百度，盯上了文心一言的內(nèi)部開發(fā)人員。

人才爭(zhēng)奪的背后是人工智能的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，而這最后還是大模型之爭(zhēng)。IDC（國(guó)際數(shù)據(jù)公司）中國(guó)副總裁兼首席分析師武連峰曾表示，“大模型的背后蘊(yùn)藏著一場(chǎng)人工智能落地模式的變革。如今火爆全球的ChatGPT背后的技術(shù)支撐正是大模型。沒有對(duì)大模型的長(zhǎng)期投入，就不會(huì)誕生ChatGPT這樣的應(yīng)用?！?span style="display:none">qU2創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營(yíng)銷策劃公司

德邦在一份研究報(bào)告中稱，自ChatGPT推出以來，國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界和科技企業(yè)相繼宣布或?qū)⑼瞥鲱愃茩C(jī)器人對(duì)話模型，有望推動(dòng)大模型發(fā)展，而國(guó)產(chǎn)大模型也有望在這一波浪潮中迎來爆發(fā)式成長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)科技企業(yè)巨頭在人才儲(chǔ)備、集成能力、數(shù)據(jù)領(lǐng)域都遙遙領(lǐng)先?！白詈诵牡氖菙?shù)據(jù)，到了一定程度高校的研究只能是做做算法然后發(fā)幾篇論文，因?yàn)橄馛hatGPT這類后續(xù)的驗(yàn)證階段必須要通過海量的數(shù)據(jù)來證明，這也是大型商業(yè)化科技企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)?！币晃恢悄芫W(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)＜覍?duì)汽車商業(yè)評(píng)論表示。

（圖片來源：德邦證券）

目前，國(guó)內(nèi)大模型廠商主要包括百度（文心大模型）、騰訊（HunYuan大模型）、阿里（通義大模型）、華為（盤古大模型）等企業(yè)。在德邦的一份關(guān)于國(guó)內(nèi)大模型概覽的研究報(bào)告中，其稱文心大模型在市場(chǎng)格局中處于第一梯隊(duì)。

其中，百度以文心大模型+飛槳PaddlePaddle深度學(xué)習(xí)平臺(tái)；騰訊以HunYuan大模型+太極機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)；阿里以通義大模型+M6-OFA；華為以盤古大模型+ModelArts，都打造了自然語言處理大模型、計(jì)算機(jī)視覺大模型以及多模態(tài)大模型方面。

2019年3月，百度率先在發(fā)布預(yù)訓(xùn)練模型ERNIE1.0，文心大模型構(gòu)建了“基礎(chǔ)+任務(wù)+行業(yè)”的三級(jí)模型體系，基礎(chǔ)大模型支撐任務(wù)與行業(yè)大模型的建設(shè)，任務(wù)和行業(yè)大模型結(jié)合真實(shí)場(chǎng)景與數(shù)據(jù)反哺基礎(chǔ)大模型優(yōu)化，目前已有36個(gè)大模型。

此前，IDC評(píng)估結(jié)果顯示，百度文心大模型處于第一梯隊(duì)，產(chǎn)品能力、生態(tài)能力達(dá)到L4水平，應(yīng)用能力達(dá)到L3水平。

2022年4月，騰訊首次對(duì)外披露HunYuan大模型，協(xié)同了騰訊預(yù)訓(xùn)練研發(fā)力量，完整覆蓋NLP大模型、CV大模型、多模態(tài)大模型及眾多行業(yè)/領(lǐng)域任務(wù)模型。

HunYuan先后支持了包括微信、QQ、游戲、騰訊廣告、騰訊云等眾多產(chǎn)品和業(yè)務(wù)，降本增效。依靠HunYuan的多模態(tài)理解能力，在廣告內(nèi)容理解、行業(yè)特征挖掘、文案創(chuàng)意生成等方面的應(yīng)用，在為騰訊廣告帶來大幅GMV提升的同時(shí)，也初步驗(yàn)證了大模型的商業(yè)化潛力。

2022年9月，在阿里巴巴達(dá)摩院主辦的世界人工智能大會(huì)“大規(guī)模預(yù)訓(xùn)練模型”主題論壇上，發(fā)布 “通義”大模型系列，并宣布相關(guān)核心模型向全球開發(fā)者開源開放。目前，主要應(yīng)用方向是為下游任務(wù)提質(zhì)增效，例如在淘寶服飾類搜索場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)了以文搜圖的跨模態(tài)搜索。

華為云團(tuán)隊(duì)于2020年立項(xiàng)AI大模型，并且于2021 年4 月發(fā)布“盤古大模型”。目前，盤古語音語義與視覺大模型廣泛應(yīng)用到金融、電商、物流等多個(gè)行業(yè)。華為云官網(wǎng)近期顯示，盤古大模型“即將上線”。

天風(fēng)證券研報(bào)表示，盤古大模型是業(yè)界首個(gè)千億參數(shù)中文語言預(yù)訓(xùn)練模型，在預(yù)訓(xùn)練階段學(xué)習(xí)了40TB中文文本數(shù)據(jù)，被視為最接近人類中文理解能力的AI大模型。

顯然，大模型競(jìng)賽是屬于巨頭間的比拼，較量才剛剛開始。

參考研究報(bào)告：AIGC專題：國(guó)內(nèi)大模型概覽德邦證券

本文由汽車商業(yè)評(píng)論原創(chuàng)出品

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