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中型車十大排名（中型車十大排名品牌）
發(fā)布時間：2023-05-19 13:34:05
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
273
大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于中型車十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
本文目錄:
一、合資車suv質(zhì)量排行榜前十名
合資車suv質(zhì)量排行榜前十名：
1、威蘭達。威蘭達整車的定位是緊湊型家用SUV，它依賴著符合年紀較小用戶的車輛造型、充裕的車內(nèi)空間、豐富實用的配置發(fā)展成兩全其美的選手。
2、奔馳GLC。奔馳GLC是北京奔馳旗下的中型運動多功能車，在豪華車型中銷量排名名列前茅，比較符合追求豪華感并兼顧家用的消費者。和同級別對手對比，GLC的優(yōu)勢在于奔馳的品牌特性，而且豐富的配置以及適中的價錢擁有著不錯的性價比。車內(nèi)的用料和細節(jié)方面，后排寬敞的空間完全能勝任日常需求。
3、途岳。上汽大眾推出的途岳和T-ROC探歌一樣，都是被消費者戲稱為緊湊型SUV的小型家用車。它的車輛大小會大于小型SUV，軸距上和緊湊型SUV相差不大，因此車內(nèi)空間要大于小型SUV。不過在內(nèi)飾用料上，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保證的是，主流廠商絕對不會在緊湊型轎車使用扭力梁。
4、繽智。繽智賣得好不可能是偶然的事情，有日系車的忠實擁躉，得到奧德賽空間靈活性的傳承、油耗低且動力出色的1.5T發(fā)動機加持、Honda Sensing安全系統(tǒng)的裝車、維護保養(yǎng)低廉、保值率奇高。
5、漢蘭達。漢蘭達是豐田公司的一臺中型多用途汽車，在專業(yè)人士眼里，它還被稱為中型SUV的標桿。漢蘭達能夠擁有今天的榮譽，原因是不論在任何方面都做得非常出色，外觀設計犀利、空間很寬敞、靜謐性優(yōu)異、價錢適中、耐造而且不容易壞，因為在賣二手車的時候都保持著不錯的保值率。
6、RAV4榮放。RAV4榮放作為一汽豐田的一款緊湊型家用轎車，推出了很長的時間，有著豐厚的口碑。新款的RAV4榮放自從更換了豐田的自研TNGA架構后，對比之前的空間充裕了不少，操控性能更加好，全新的外觀設計使得新RAV4更硬朗了，擺脫了以往平庸的造型。
7、逍客。逍客是一款無鮮明特點的SUV，但是在差不多的價格中它也有著不少關注度。逍客打造的設計是比較秀氣的，只能講是任何一種角度都耐看，無鑰匙車門是標準的裝備。車子內(nèi)飾造型該車型依然是不變，配置方面質(zhì)感較強，機械按鍵也比較注重實用性。重點是逍客現(xiàn)在的活動優(yōu)惠很多，日常行駛也能夠滿足。
8、探岳。探岳這款車算得上大眾推出的中級車，途觀L和這款車聯(lián)手，挑戰(zhàn)著更加高級的家用SUV市場。和途觀L有差異，這款車給人感覺比較有活力，80后90后都HOLD得住。官方說這款車被定為中型車，尺寸上確實要比主流緊湊型SUV壯一丟丟，空間也是，可是定價說明了大眾探岳應該是緊湊型車，這么說原因在于提升一個檔次。
9、本田CR-V。對于本田CR-V這一輛緊湊型SUV，我們可以先從舊機動車講起，該輛車不論使用了多少年，即使被貨車追尾了，賣到跳蚤市場也是不會輕易就能買到。這款車太優(yōu)秀了，空間大、動力風馳電掣、行駛靈活、好養(yǎng)活、座椅舒適、外觀內(nèi)飾也不差，是一個不錯的選擇。
10、歐藍德。三菱歐藍德是一款價位非常親民的緊湊型SUV，價格遠比同級別對手低。該車在外形上比較突出，中網(wǎng)蜂窩狀的填充再加上前臉八字胡的視覺效果，內(nèi)飾平淡單調(diào)，一切以實用為主，配置方面已經(jīng)是全方位具備。
二、2019年全球汽車銷量前十車型，日系占一半，大眾不是對手！
國內(nèi)市場作為全球最大的汽車單一市場，年產(chǎn)銷2000萬的體量著實給力。其中，德系和日系品牌是國內(nèi)最暢銷的兩大車系。而放眼全球，日系的銷量同樣是數(shù)一數(shù)二的，但德系似乎就競爭力稍有不足了。
近日，國際知名市場調(diào)研機構 Focus2move 發(fā)布了2019年全球十大暢銷車車型排行榜。今天，小白就來和大家一起分析下這些銷量排行前十的車型，究竟有什么硬實力！
第1名：豐田卡羅拉
2019年全球共計銷量：1,236,380輛
同比增長：4.1%
排在第一位的依舊還是是蟬聯(lián)多年冠軍寶座的豐田卡羅拉，全球范圍內(nèi)累計售出1236380輛新車，同比增長達4.1%，這樣的數(shù)據(jù)，甚至比部分車企的整體銷量還多。雖說在國內(nèi)卡羅拉賣的不如朗逸等車型，但銷量同樣恐怖，全年累計銷量35萬輛，占全球市場近三成。
基于TNGA構架打造后，不但更年輕運動化，安全性同樣是值得稱贊的，基本全系都配備了TSS主動安全系統(tǒng)，連氣囊都比目前大部分的車型還多。在動力部分，除了燃油版、雙擎車型外，卡羅拉與雷凌還在北上廣深等一二線城市，推出了可上“綠牌”的雙擎E+插電混動車型，進一步拓寬市場份額。
據(jù)路邊社消息稱，在部分第三世界國家，花冠（即上兩代的卡羅拉）銷量依舊相當可觀，并且相當搶手，主要原因就是耐操，可見開不壞的豐田，在全球范圍都有著恐怖的影響力啊。
第2名：福特F系列皮卡
2019年全年共計銷量：1,070,234輛
同比增長：-1.1%
如果有像小白這樣的皮卡粉絲的話，應該知道在北美市場上皮卡的統(tǒng)治力，尤其是福特F系列的皮卡，產(chǎn)品線豐富完全可以成為一個獨立的品牌。就連早前特斯拉皮卡上市的時候，馬斯克還拿福特F系車型與防彈翻車皮卡進行了對比。
由于歷史遺留問題，國內(nèi)的皮卡在很大一部分程度上還是被作為工具車使用，雖然廉價，但舒適性和功能性受限，而像福特F系列皮卡由因為關稅等多種因素，價格居高不下，讓很多粉絲只能高呼傷不起。
不過還好，隨著政策的逐漸放開，以及像是長城炮等經(jīng)濟實惠又兼顧了舒適性的車型不斷涌現(xiàn)，擁有皮實、耐用、多功能又兼顧舒適性和實用性皮卡或許會被更多消費者們所認可，成為一片藍海市場也說不準。
由于多種因素，近些年福特車型近年來在中國的銷量也是日益下滑，或許隨著政策的開放，引入福特F系列皮卡能成為福特在國內(nèi)新的增長點。
第3名：豐田RAV4
累計銷量：931,852臺
同比增長：11.7%
作為豐田旗下的熱門緊湊型SUV，豐田RAV4的全球銷量為931852輛，并實現(xiàn)同比11.7%的銷量增長，尤其可見實力真是“恐怖如斯”。
基于豐田TNGA架構打造而來，不僅外觀方面更具野性，有硬派越野范，其余方面的提升也是可圈可點的。只不過比較遺憾的是內(nèi)飾做工用料似乎有點粗獷野性，和國內(nèi)同級別車型比起來，競爭力差點意思。
而在2020年，一汽豐田RAV4榮放在國內(nèi)的“兄弟”車型廣汽豐田威蘭達也將迎來上市，在銷售上并不孤單，或許有望促進全球銷量的進一步提升。
第4名：本田思域
累計銷量：821,374臺
同比增長：-0.3%
憑借出色的動力表現(xiàn)，年輕化的外觀和不俗的空間表現(xiàn)，思域無論在國內(nèi)國外都是屬于熱銷車型。在國外，思域還曾經(jīng)獲得過"最美緊湊車型"的稱號，國內(nèi)也可以說是因為思域，才讓更多人開始關注運動型家轎這個細分領域。
在2019年，本田思域在全球范圍內(nèi)共計售出821374輛新車，但因為某些原因，思域在國內(nèi)曾經(jīng)有過一段低谷時期，或許這也是為什么思域會存在0.3%的同比跌幅。
據(jù)此前的消息稱，東風本田有引入兩廂版思域的計劃，如果兩廂版思域可以順利在華量產(chǎn)，可能會借著更接近思域Type-R的造型和更靈活的空間，進一步提升本田思域的銷量。或許現(xiàn)在某寶商家已經(jīng)在準備著兩廂思域的Type-R改件了吧。
第5名：本田CR-V
累計銷量：818,981臺
同比增長：12%
又一輛本田的車型，在銷量排名上，本田CR-V 還是非常穩(wěn)的，無論是上半年銷量還是年終銷量，本田CR-V都是排名第五，全球共售出818981輛新車，同比增長12%。
作為最早進入國內(nèi)市場的日系緊湊型SUV，一直以來的賣點都是媲美中型SUV的空間表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟性，從2004年進入到國內(nèi)至今，已經(jīng)在一大部分消費者心中奠定了良好的口碑。
在2020年，CR-V的銷量壓力或許會更大，一方面老對手豐田RAV4榮放已經(jīng)完成換代，奇駿也在換代的路上了。
另一方面，自家兄弟皓影、廣汽豐田威蘭達等新車型也會帶來不小的沖擊，所以2020年，本田CR-V表現(xiàn)會如何，目前來說還是比較懸的。
第6名：大眾途觀
累計銷量：741,297臺
同比增長：-7.6%
雖然Focus2move匯總的銷量數(shù)據(jù)，在汽車制造商銷量排名方面，大眾已連續(xù)4年蟬聯(lián)制造商銷量冠軍。但在單一車型方面，大眾旗下并沒有一款車型挺進全球銷量前5，和包攬了第1、第3和第7名的豐田比，確實有點像個弟弟。
途觀2019年在全球共計售出741297輛新車，同比下跌了7.6%，算是比較大的。尤其是在國內(nèi)，途觀L雖然不但有5座，還提供了7座車型可選，但由于探岳的出現(xiàn)，依舊被分流了相當大一部分途觀的潛在用戶。
在2020年隨著同級強有力競品的不斷涌現(xiàn)以及同品牌車型大眾探岳的猛烈進攻，大眾途觀L與國內(nèi)還是面臨著不小的壓力。
第7名：道奇Ram皮卡
累計銷量：731,895臺
同比增長：17.4%
和福特的F系列皮卡一樣，同為純正的美系皮卡，整體外觀造型硬派且魁梧，主要市場也同樣是在北美市場。全年總共賣出731895臺。
相比起福特F系列的主力F150，道奇Ram皮卡相對來說擁有的大空間、大排量可以覆蓋大多數(shù)美國消費者的需求，所以在汽車的增購上，道奇Ram皮卡具有很大的潛力。
第8名：豐田凱美瑞
累計銷量：690,729臺
同比增長：3.1%
自從銳志正式停產(chǎn)以后，凱美瑞就扛起了豐田中型車在全球的擔子。2019年，豐田凱美瑞在全球共計售出690729輛新車，同比增長達3.1%，是前十榜單中唯一的B級中型車。在這個SUV，緊湊型為主導的年代，這樣的成績實屬不易。
基于TNGA構架打造的凱美瑞，無論是設計，還是品質(zhì)，凱美瑞的出現(xiàn)都是可圈可點的，再加上豐田TNGA架構的底盤質(zhì)感，車輛的安全性、操控性相比舊款也有了質(zhì)的提升。
雖然在國內(nèi)凱美瑞在銷量上與帕薩特、雅閣等車型稍有落后，但凱美瑞是優(yōu)惠幅度最小，甚至可以說是接近沒有優(yōu)惠的，競爭力同樣不可小覷。
第9名：大眾高爾夫
累計銷量：687,664臺
同比增長：-12.9%
在2019年上半年，大眾高爾夫的銷量排名前五，而到了下半年，高爾夫的銷量則下滑到了第九，共計售出687664輛新車，同比跌幅達到12.9%。
自從甲殼蟲退役以后，高爾夫就擔任起大眾“銷量最高”的重任，但似乎全新一代的新高爾夫變化有點不盡人意。
不過這款緊湊的車身，時尚的外形，兩廂結構又保證了優(yōu)秀的便利性的經(jīng)典車型，還是值得我們?nèi)テ诖摹?span style="display:none">ZXg創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設計、營銷策劃公司
有路邊社消息稱：第八代高爾夫?qū)亲詈笠淮加桶娴母郀柗?，以后只會推出新能源版本，所以大家且愛且珍惜啊?span style="display:none">ZXg創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設計、營銷策劃公司
第10名：雪佛蘭Silverado（索羅德）
累計銷量：644,013臺
同比增長：-1.5%
雪佛蘭作為通用家族里最有運動氣息的品牌，除了擁有科邁羅和克爾維特兩大純正的美系運動跑車之外，索羅德也是一款純正的美系皮卡。2019年在全球范圍內(nèi)共售出644013輛新車，同比下降了1.5%，與榜單中的其它兩款皮卡相比，并不遜色多少。
基于通用GM T1平臺打造而來的索羅德，和頗受美國人民喜愛的全尺寸SUV雪佛蘭Suburban以及前段時間剛發(fā)布的凱迪拉克全新凱雷德是同一平臺。
與福特F-150、道奇RAM系列相比，雪佛蘭Silverado在設計上更為運動、年輕。在動力上，它也從居家版本的2.7L 4缸發(fā)動機，覆蓋到了運動版本的6.2L V8發(fā)動機，可甜可咸，任君選擇啊。
總結
從2019年前十榜單來看：全球整體市場是都以SUV和緊湊型轎車為主的。并且大多都是些是可靠性高、皮實耐用、省油經(jīng)濟、表現(xiàn)均衡的車型，為數(shù)不多的皮卡車型，也是擁有皮實、耐用與多功能性為主。
從銷量排名來看：日系品牌強勢霸占了半壁江山、兩款德系品牌、三款美系品牌，且均為皮卡車型，而韓系車、法系車以及國內(nèi)自主品牌車型均未上榜，可見對于全球市場來說，還有很大的上升空間，尤其是國內(nèi)自主品牌，想要上榜還任重而道遠。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、國產(chǎn)汽車質(zhì)量十大排名
——國產(chǎn)汽車十大排名之轎車篇——
1、啟辰D60
指導價：6.98-9.98萬
啟辰D60是一款純國產(chǎn)車，運用了一些日產(chǎn)平臺和技術，甚至17年有一份相對比較權威的榜單，很多人都說啟辰D60就是軒逸的換殼車，三大件來源于日產(chǎn)也是與軒逸同款，但底盤比軒逸要硬一些，相對其他國產(chǎn)車質(zhì)量好故障率低，油耗表現(xiàn)甚至有人反饋在6個左右，前后防撞梁都有，手動4氣囊，自動6氣囊，安全方面也是用料十足，在國產(chǎn)車排行榜名列前茅。
2、吉利帝豪
指導價：6.98-9.88萬
能像吉利帝豪這般愈戰(zhàn)愈勇，熱銷9年的家轎卻是少之又少。帝豪之所以被眾多人選著，是因為產(chǎn)品力太強了，不僅在質(zhì)量、外觀、配置、動力等多方面都非常國人的需求，也贏得眾多好的口碑。在國產(chǎn)車排行榜處于第二名也是實至名歸。
3、東風風神AX7
指導價：8.98-13.29萬
作為自主品牌的車型，關鍵部件還是合資廠商供給的，發(fā)動機是PSA集團的，變速箱是愛信的，底盤是模仿CRV的，因此在車輛三大件方面質(zhì)量上還是有保證上的。在亮點上東風風神AX7還是完勝競爭對手啟辰T70。
——國產(chǎn)汽車十大排名之SUV篇——
1、哈佛H6
指導價：10.20-13.60萬
哈佛H6能在SUV銷量榜多年第一屹立不倒（連續(xù)5年銷量冠軍），說它口碑不好？早就保不住這個位置了。再來看看質(zhì)量，早前出現(xiàn)的雙離合的頓挫問題，改用成濕式雙離合徹底解決了頓挫感，換擋平順性和操控性進一步提升，也是對消費者負責的一種表現(xiàn)。雖然油耗稍微偏高，但絲毫不影響國人對它的追捧，已經(jīng)成為人們心目中的SUV“神車”，是國產(chǎn)SUV的驕傲，因此在國產(chǎn)車排行榜SUV領域第一名。
2、廣汽傳祺GS4
指導價：8.98-15.18萬
廣汽傳祺GS4在質(zhì)量和口碑上都處于上游，先來說說質(zhì)量方面，廣汽傳祺連續(xù)五年登上了中國品牌第一的寶座，并在2017年度國內(nèi)汽車質(zhì)量評選當中，傳祺GS4還直接成了質(zhì)量最好的國產(chǎn)汽車，遠超了其他合資品牌汽車，廣汽傳祺也是當年唯一進入質(zhì)量排行榜前十的國產(chǎn)汽車品牌。在來說說口碑，在2015年上市的時候，銷量客觀，發(fā)動機技術得到大家的一致好評，簡直可以與寶馬的發(fā)動機相媲美一番，配置和外觀方面也做到相當?shù)轿弧?span style="display:none">ZXg創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設計、營銷策劃公司
3、領克01
指導價：15.08-20.08萬
自從吉利收購沃爾沃汽車部分之后，領克作為吉利高端子品牌，其中領克01采用的平臺和沃爾沃CX40同平臺，自上市一來一直受到消費者的青睞。三大件：沃爾沃2.0T發(fā)動機、愛信變速箱、基于CMA平臺的底盤，在質(zhì)量上更有保障。內(nèi)飾配置方面，真皮座椅是德國bade提供的，座椅織物也是瑞典品牌，不論是在用料還是做功方面都達到了豪華車型的水準。
——國產(chǎn)汽車十大排名之新能源篇——
1、比亞迪唐DM
指導價：23.99-32.99萬
近日，從C-NCAP傳來消息，比亞迪唐DM榮獲"2019年度安全車"，堪稱公路坦克，在質(zhì)量上基本是沒話說，表現(xiàn)非常優(yōu)異。動力方面，重達2噸多的大家伙百公里加速在短短的4.3秒內(nèi)完成，這樣的成績幾乎可以秒殺一大批百萬級跑車。
2、榮威i6混動
指導價：8.98-13.98萬
這款車的油耗你想都不敢想象，能做到百公里油耗1.5升，沒錯1.5升。已經(jīng)通過了吉尼斯最低油耗記錄車型的驗證，整車的線條流暢，內(nèi)部科技感十足，是上汽乘用車的代表作之一，不愧是省油之王。
3、吉利博越GE
指導價：13.68-19.98萬
吉利博越GE在2018年5月28日上市，變速箱設計應用了沃爾沃7檔雙離合技術，發(fā)動機選著低能耗的三缸發(fā)動機，1.5T 發(fā)動機的最大功率 132kW ，最大扭矩 265N·m。電機使用西門子，峰值功率 60kW，峰值扭矩 160N·m。整車最大功率 192kW，最大扭矩 425N·m，百公里加速時間為 7.4s ，百公里油耗僅為 1.6L ，低電量下則為 5.3L 。成為最節(jié)能的混動豪華B級車，同時也拉開吉利全面邁入新能源時代序幕。
四、國產(chǎn)新能源汽車排名前十名是哪些？
1、 小鵬汽車P7
官方指導價 ： 22.99-40.99萬
級別 ： 中型轎車
定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛(wèi)，前臉采用封閉式中網(wǎng)設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長續(xù)航里程達到706km，國內(nèi)目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。
2、 唐新能源
官方指導價 ： 23.68-35.99萬
級別 ： 中型SUV
30萬內(nèi)加速最快、最強豪華感SUV這些標簽對于新款比亞迪唐新能源來說一點都不夸張，對于新款唐新能源來說，什么懸架質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都是次要的，只要你上了車，充好電，它就是一臺無情的加速機器，只管加速就好。
3、 蔚來ES6
官方指導價 ： 35.80-54.80萬
級別 ： 中型SUV
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感，空間的表現(xiàn)也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介于運動和舒適之間，這一方面仍需改善。
續(xù)航方面比不上ES8，但也已經(jīng)不差，430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
4、 小鵬汽車G3
官方指導價 ： 14.38-25.78萬
級別 ： 緊湊型SUV
作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
5、 歐拉好貓
官方指導價 ： 10.39-14.39萬
級別 ： 小型轎車
從歐拉好貓身上看得出來，歐拉這次打造的是一款更全面的電動車，不再只是滿足于“湊合著用”的電動車，但好貓的價位其實所面臨的挑戰(zhàn)也挺大的，如純電高爾夫、思銘X-NV等等，所以就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，是的話可就不是一直抓住老鼠的“好貓”了。
6、 漢
官方指導價 ： 23.00-28.00萬
級別 ： 中大型轎車
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。
動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。
7、 蔚來ES8
官方指導價 ： 44.80-62.40萬
級別 ： 中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續(xù)航里程在這么多電動車里算是很高了，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統(tǒng)豪華車相比有過之而無不及。
不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時候純電車也不一定就是節(jié)能的。
8、 Aion LX
官方指導價 ： 22.96-34.96萬
級別 ： 中型SUV
作為廣汽新能源Aion第二款車型，說實話，這款車實屬稱得上一款精品的電動車，基于純電專屬平臺打造的它，在續(xù)航、加速、智能化方面均領先于同級，特別是80版本，主打長續(xù)航，擁有650km的官方綜合續(xù)航里程，與之帶來的是與同級車型最有力的競爭武器。
9、 幾何A
官方指導價 ： 15.00-25.00萬
級別 ： 緊湊型轎車
相信很多車友對于幾何A已經(jīng)非常熟悉，作為幾何品牌下首款以國際標準打造的量產(chǎn)純電轎車，目前幾何A在補貼后的落地價格在15到19萬之間，續(xù)航里程標配是410公里，選配電池可以增加到500公里；其次，外觀、內(nèi)飾、科技配置以及行駛品質(zhì)都可以說是自主新能源品牌的標桿產(chǎn)品，選它，放心！
10、 宏光MINIEV
官方指導價 ： 2.88-3.88萬
級別 ： 微型轎車
自特斯拉Model 3國產(chǎn)以來，月銷過萬基本是基本常態(tài)，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭。
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