正文

Y汽車十大排名（suⅴ汽車排名）

發(fā)布時間：2023-05-05 12:45:05 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 104

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于Y汽車十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、全球十大汽車廠商排名-上大眾第1 豐田第2 通用第4 現(xiàn)代起亞第5
2、全國汽車銷量排名前十
3、suv汽車排行榜前十名
4、新能源汽車前十

Y汽車十大排名（suⅴ汽車排名）

一、全球十大汽車廠商排名-上大眾第1 豐田第2 通用第4 現(xiàn)代起亞第5

自1886年卡爾本茨發(fā)明四輪汽車以來，汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，逐步形成了十大汽車巨頭。

一、大眾汽車集團套娃鼻祖神車多多

世界十大車企之首--大眾汽車集團，總部位于德國，創(chuàng)立于1937年，2019年集團年銷量1097萬輛；營業(yè)額高達2526億歐元，約合人民幣19399億元；營業(yè)利潤193億歐元，約合1482億人民幣；位居《財富》世界500強第9位。

大眾集團旗下?lián)碛胁技拥稀①e利、保時捷、蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等11個品牌，高、中、低端全覆蓋，涵蓋乘用車、商用車、摩托車全品類。

其中布加迪是全球最頂級汽車品牌，最便宜的布加迪威龍在國內也要賣2500萬人民幣；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最貴車型，售價高達1670萬歐元，相當于1.28億人民幣，據(jù)說被C羅買走了。另外，賓利、保時捷、蘭博基尼都是頂級豪華品牌，其中保時捷是單車利潤最高、最賺錢的豪華車企。

大眾汽車1984年正式進入中國，目前在中國有上汽大眾和一汽大眾兩家合資車企。中國是大眾汽車最大市場，2019年大眾汽車在國內銷量高達423.36萬，占其全球銷量的38.58%；其在中國乘用車市占率高達20%左右，穩(wěn)居中國市場第一，相當于中國市場每賣5輛乘用車就有一輛屬于大眾汽車。

大眾汽車是“套娃”鼻祖，旗下車型大多采用比較中庸的家族式設計，相似度極高，難以辨別。用網(wǎng)友們的話說就是：

大眾只有一款車--高爾夫。

加個屁股就是寶來，換到上海就叫朗逸，

拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，

減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰，

拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，

加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，

拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，

縮短點是POLO，

搓圓了就是甲殼蟲…

二、豐田汽車集團開不壞的豐田？

世界十大車企排名第二，總部位于日本，創(chuàng)立于1933年，2019年集團銷量高達1074.21萬；營業(yè)額2508億歐元，約合19260億人民幣；營業(yè)利潤212億歐元，約合1628億人民幣；位居《財富》世界500強第10位。

豐田旗下?lián)碛胸S田、雷克薩斯、塞恩、大發(fā)、日野、斯巴魯?shù)?大品牌，其中豐田品牌是世界銷量第1的汽車品牌；豐田旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普銳斯、普拉多等車型暢銷全世界；卡羅拉是多年的全球銷量冠軍車型，年銷量達120萬左右，其全球累計銷量已超過4800萬，位居全球第一。

豐田汽車目前在中國擁有一汽豐田和廣汽豐田兩大合資車企，2019年國內銷量達162.07萬，逆勢增長9%。為平衡和豐富兩大合資車企的產(chǎn)品布局，豐田玩起了“一車兩賣”，同款車型，在兩個合資廠家分別取個不同的名字來賣。比如卡羅拉在一汽豐田叫卡羅拉，到了廣汽豐田就變成雷凌了，但其實它們是同一款車。

豐田車型品質穩(wěn)定性極高，號稱“開不壞的豐田”；并且豐田車型售價極為堅挺，終端優(yōu)惠極少；甚至像漢蘭達、埃爾法以及雷克薩斯部分車型等還需要加價購車。豐田神車--埃爾法，在日本售價相當于人民幣20萬左右，就是一款普通的MPV。而到了中國，受到了國內明星尤其是香港明星的喜愛，變成了明星標配保姆車，國內售價高達七八十萬，而且還要加價二三十萬提車。

優(yōu)秀的品牌口碑、良好的車型品質、穩(wěn)定的價格體系，使得豐田旗下的雷克薩斯和豐田品牌穩(wěn)居汽車品牌保值率前三，凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達、普拉多、雷克薩斯ES/RX等多款車型位居細分市場保值率第一。不過最近豐田在國內接連出現(xiàn)了“機油乳化門”、“油泵門”質量事件，召回了256644輛汽車。

三、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟三個和尚沒水喝？

雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟擁有雷諾、日產(chǎn)、三菱、雷諾三星、英菲尼迪、達契亞等品牌。2019年銷量高達1015.5萬，全球銷量第三；聯(lián)盟營業(yè)額10801億人民幣，利潤260億人民幣。雷諾汽車是法國第2大汽車企業(yè)，銷量375.4萬。日產(chǎn)汽車是日本第2大車企，銷量517.6萬。三菱汽車為日本第5大車企，銷量122.5萬。

在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中，雷諾相當于盟主；雷諾和日產(chǎn)交叉持股，雷諾公司持有日產(chǎn)公司43.4%股份，日產(chǎn)公司持有雷諾公司15%無投票權股份；日產(chǎn)汽車擁有三菱汽車公司34%股份，為其最大單一股東。

上世紀90年代末，日產(chǎn)汽車因為經(jīng)營不善，一度瀕臨破產(chǎn)。雷諾汽車于1999收購日產(chǎn)，并很快將日產(chǎn)汽車扭虧為盈。隨后日產(chǎn)高歌猛進，尤其是在中國市場表現(xiàn)優(yōu)異，迅速成為聯(lián)盟銷量和盈利主力。聯(lián)盟中，雷諾側重歐洲市場，日產(chǎn)則側重亞洲和美國市場，兩者有所互補。

日產(chǎn)銷量表現(xiàn)比雷諾更好，但控制權卻又在雷諾手里，于是日產(chǎn)汽車日漸不平衡。加上法國政府一度想推動雷諾-日產(chǎn)-三菱合并，這更大大觸動了日方利益。日產(chǎn)不甘心做雷諾附庸，為保持獨立性，奮起反抗。于是鬧出了沸沸揚揚的聯(lián)盟主席戈恩被捕以及藏身樂器中出逃事件。聯(lián)盟產(chǎn)生嚴重裂痕，進而也導致聯(lián)盟連續(xù)兩年銷量和盈利下滑。

雷諾與日產(chǎn)大規(guī)模共享技術與車型平臺，據(jù)說兩品牌旗下70%的車型都是共同開發(fā)的；例如科雷繽共享勁客，科雷傲共享奇駿，說白了就是同一款車，換不同的殼。

聯(lián)盟在國內擁有東風雷諾（擬解散）、江鈴集團新能源、華晨雷諾、易捷特新能源汽車、廣汽三菱、東風日產(chǎn)等合資車企。聯(lián)盟當中的雷諾和三菱在中國市場幾無存在感，日產(chǎn)是主力；2019年聯(lián)盟國內銷量為186.27萬，其中日產(chǎn)貢獻了154.7萬；日產(chǎn)軒逸、天籟、奇駿、逍客等車型均屬于同級別當中的熱銷車型。

日產(chǎn)汽車專長是“研究沙發(fā)”，號稱“沙發(fā)廠”；日產(chǎn)車型產(chǎn)品力在日系品牌當中略顯中庸，但是其座椅的舒適性令人稱道。

四、通用汽車不做大哥好多年

通用汽車成立于1908年，總部位于美國，2019年全球銷量為774.47萬，位居全球第4；營業(yè)額1372億美元，約合9073億人民幣；盈利67億美元，約合474億人民幣。通用汽車旗下現(xiàn)擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓等品牌。

通用汽車曾是汽車行業(yè)第一帝國，1928年超越福特汽車之后，常年位居全球汽車行業(yè)老大地位，巔峰期旗下有著10余個汽車品牌。直到2008年，通用汽車受全球金融危機影響，銷量大跌，丟掉了世界第一寶座。并于次年破產(chǎn)重組，關閉了土星、龐蒂亞克和悍馬，同時陸續(xù)出售薩博汽車、歐寶汽車、沃克斯豪爾。此后通用汽車離銷量冠軍寶座越來越遠，全球銷量冠軍主要由大眾和豐田兩家車企輪流坐莊。

通用汽車對中國市場依賴度極高，其在國內擁有上汽通用和上汽通用五菱兩大合資車企。2017年在中國市場銷量高達404萬，但此后銷量持續(xù)下跌；2019年國內銷量為309萬，占其全球總銷量比例仍高達40%。通用汽車在中國有三分之一以上的銷量是由五菱品牌的微車貢獻的，像大名鼎鼎的“秋名山神車”五菱宏光，這一款車就給通用汽車貢獻了37.5萬的銷量。另外通用旗下的別克品牌8成銷量都在中國，要不是因為別克在中國市場賣的好，那么它很有可能在2009年通用汽車破產(chǎn)重組期間就被關停了。

通用汽車旗下車型是合資車企當中優(yōu)惠力度最大的，凱迪拉克部分車型一度優(yōu)惠十余萬，別克、雪佛蘭品牌車型也是動不動優(yōu)惠好幾萬。極大的優(yōu)惠力度短期上刺激了銷售，但也一定程度上傷害了品牌口碑，屬于飲鴆止渴。最近2年，通用汽車在國內銷量持續(xù)下跌，和大幅降價不無關系。另外上汽通用也是率先大規(guī)模使用三缸機的合資車企，并由此引發(fā)一系列口碑爭議，影響了銷量。上汽通用已意識到問題所在，開始減少三缸機的使用，回歸四缸機。

五、現(xiàn)代起亞汽車?全球汽車巨頭中的后起之秀

現(xiàn)代汽車總部位于韓國，成立于1967年，2000年現(xiàn)代汽車與起亞汽車合并成立現(xiàn)代·起亞汽車集團?，F(xiàn)代起亞是世界第5大汽車集團，2019年銷量達720萬；營業(yè)額9455億人民幣，利潤335億元人民幣。

現(xiàn)代起亞在國內擁有北京現(xiàn)代、東風悅達起亞、現(xiàn)代商用車3家車企，2019年在國內的銷量為96.9萬。

現(xiàn)代和起亞共用車型平臺，現(xiàn)代起亞集團在開發(fā)車型時，都會一個車型開發(fā)兩套殼子，分別掛上現(xiàn)代和起亞的標志。比如現(xiàn)代IX35/IX25/途勝，和起亞的智跑/傲跑/KX5就屬于孿生車型。

韓系車擅長“研究顏值”，作為近20余年才發(fā)家的新興汽車巨頭，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情況下，現(xiàn)代起亞依靠高顏值、高配置以及低價，得以迅速崛起，這有點像中國自主品牌的競爭套路。

過去北京現(xiàn)代定位于最具性價比的合資車，相比大眾、福特、豐田等強勢合資車有幾萬元價格優(yōu)勢，而當時的自主品牌車型在品質上又離現(xiàn)代有一定差距。于是北京現(xiàn)代銷量迅速增長，北京現(xiàn)代在2013-2016年，曾連續(xù)4年銷量破百萬。

但隨著中國自主品牌的快速發(fā)展壯大，現(xiàn)代起亞在中國市場備受沖擊；要顏值，咱長安、紅旗、吉利、名爵、比亞迪都不遑多讓；要高配置，那是中國自主品牌的拿手好戲；要低價，現(xiàn)代起亞還是拼不過中國自主品牌，而且還傷害品牌。品牌力不如強勢合資車企，產(chǎn)品競爭力又拼不過中國自主品牌，夾在中間的韓系車近幾年日子有點不好過。

不過作為一個年銷量超700萬的全球汽車巨頭，現(xiàn)代起亞汽車的實力毋庸置疑，其在中國市場缺的是清晰的品牌定位?，F(xiàn)代起亞需要重塑品牌，并從技術到外觀設計，快速轉變抓住新一代消費者的需求變化。

下期為您介紹，全球十大車企的第6-第10名……

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、全國汽車銷量排名前十

2022年3月汽車銷量排行榜前十：

1、五菱宏光MINIEV，41980輛。

2、日產(chǎn)軒逸，30240輛。

3、特斯拉Model 3，26024輛。

4、豐田凱美瑞，22518輛。

5、大眾朗逸，21331輛。

6、豐田雷凌，19488輛。

7、長安逸動，17193輛。

8、豐田卡羅拉，15241輛。

9、大眾速騰，15148輛。

10、本田雅閣，14855輛。

2022年3月國內乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示：

2022年3月國內乘用車銷量為148.4萬臺，同比去年下降15.6%，環(huán)比上月增長27.3%。

SUV銷售65.7萬臺，占比為44.4%，前十名分別為Model Y、本田CR-V、宋PLUS PHEV、哈弗H6、CS75、奔馳GLC級、RAV4榮放、繽智、理想ONE PHEV、本田XR-V。

轎車銷售74.9萬臺、占比為50.5%，前十名分別為五菱宏光mini、軒逸、比亞迪秦、Model 3、朗逸、卡羅拉、凱美瑞、雅閣（國產(chǎn)）、速騰、雷凌。

MPV銷售8.1萬臺，占比約5.6%，前十名分別為五菱宏光S、GL8、賽那、傳祺GM8、奧德賽（國產(chǎn)）、傳祺GM6、艾力紳、菱智、凱捷。

三、suv汽車排行榜前十名

suv汽車排行榜前十名：豐田RAV4、本田CR-V、大眾途觀、現(xiàn)代途勝、豐田漢蘭達、馬自達CX-5、哈弗H6、起亞KX5、日產(chǎn)逍客、特斯拉Model Y。

1、豐田RAV4

Rav4可以說是城市SUV的鼻祖，初代車型于1994年在日本和歐洲推出。Rav4在美國、加拿大以及歐洲地區(qū)的銷售成績一樣非常出色，因此讓這款車的連續(xù)多年蟬聯(lián)了全世界最暢銷SUV的寶座，在2021年的芯片短缺+封鎖的情況下依然賣出了103萬輛。

2、本田CR-V

這款車的經(jīng)典性已無需多言，同為日系車的“兩田”，本田更側重在新技術上的運用，旗下耕耘多年的CR-V也與豐田RAV4在銷量上不分上下，從而都樹立了過硬的口碑。

3、大眾途觀

途觀自2007年開始生產(chǎn)，自2016年推出第二代以來，它已成為一款全球性汽車。

4、現(xiàn)代途勝

雖說韓系車如今在國內遭受了滑鐵盧的際遇，但縱觀全球市場，韓系車的銷量還是可圈可點的，途勝也不乏美國消費者青睞，所以取得如此高的銷量也情有可原。

5、豐田漢蘭達

漢蘭達可謂豐田家族常青樹，全新一代車型在混合動力系統(tǒng)和全新底盤架構加持下，市場熱度持續(xù)升溫。值得一提的是，新車在銷售方式上采用廣汽豐田線上訂車服務系統(tǒng)，這是新車唯一官方購買渠道，杜絕了老款車型加價問題。

6、馬自達CX-5

定位家用SUV，但是整體偏向運動風格，操控性十足。雖然國內銷量比不上CR-V和RAV4榮放，但口碑一直很好，且國外銷量常年居高不下。

7、哈弗H6

中國神車的實力已經(jīng)無需多言，雖然大部分銷量出自國內市場，但這也正好說明這款車非常適合中國消費者，也奠定了十分過硬的車型口碑。

8、起亞KX5

得益于較大的優(yōu)惠力度，KX5在國內的售價相對很親民，再加上不錯的品質，顯得性價比很高，從而塑造了過硬的口碑。

9、日產(chǎn)逍客

逍客的成功證明了在錯位競爭中帶來的優(yōu)勢，既有比小型SUV空間大的優(yōu)勢，又有小型SUV較低的價格，從而塑造出了不錯的口碑。

10、特斯拉Model Y

得益于當下新能源汽車的大熱，特斯拉旗下Model Y車型在2021年全球汽車市場里也是虜獲了34萬輛的銷量成績單。而正是憑借這一銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，特斯拉Model Y成為了全球最暢銷的電動SUV，同時它也是2021年全球SUV銷量前十榜單中唯一的美系SUV。

四、新能源汽車前十

新能源電動汽車排名前十名是：特斯拉、比亞迪、小鵬、蔚來、理想、威馬汽車、幾何汽車、廣汽埃安、長城歐拉、哪吒汽車。

1、特斯拉

特斯拉一度負面新聞不斷，但它依然是全球高端電動汽車領軍品牌，在定價頗高的情況下，銷量還遠超其他品牌。旗下車型有ModelX、ModelS、lModel3、ModelY，其中，ModelY、Model3最為暢銷。

2、比亞迪

比亞迪創(chuàng)立于1995年，是中國第一家純電動汽車品牌，全球新能源客車引領者、國內新能源汽車引領者，全球銷量僅次于特斯拉。旗下車型有宋、元、秦、唐、漢等系列，暢銷車型為比亞迪漢EV、比亞迪海豚。

3、小鵬

小鵬汽車于2014年由何小鵬、夏珩、何濤等人發(fā)起成立，總部位于廣州市，公司專注于針對一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的研發(fā)，第一款量產(chǎn)車的目標是一輛時尚、跨界的電動SUV。2021年1-5月累計交付24173輛，較去年的4583輛同比大增427%。旗下有小鵬P7、G3、P5等車型。

4、蔚來

蔚來是國內豪華電動汽車代表品牌之一，旗下包括蔚來EC6、蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EVE、蔚來ET7等。

5、理想

理想汽車是由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立的一個豪華智能新能源汽車品牌，公司于2015年7月創(chuàng)立，總部位于北京，自有的生產(chǎn)基地位于江蘇常州。2018年10月公司推出了首款新能源車型ONE，它搭載了領先的增程電動技術與智能科技。2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍。

6、威馬汽車

威馬汽車（WM Motor）成立于2015年，總部位于中國上海，并在德國設立了研發(fā)團隊。2016年9月，威馬汽車發(fā)布“128戰(zhàn)略”：圍繞1個核心架構，延伸出“ST是國內新興的新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。

威馬EX5是威馬汽車的首款量產(chǎn)車，累計銷量超6萬輛，穩(wěn)居中國造車新勢力A級純電SUV累計銷量第一。威馬汽車是新勢力中第一家、也是長期以來少有的兼具智造基地和新能源汽車生產(chǎn)資質的代表性企業(yè)，也是造車新勢力中第一家實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化的車企。

2020年8月4日，《蘇州高新區(qū)·2020胡潤全球獨角獸榜》發(fā)布，威馬汽車排名第70位，名列2020中國新型創(chuàng)新企業(yè)50強第43位。連續(xù)四年位列胡潤全球獨角獸榜，持續(xù)領跑中國造車新勢力。車型包含威馬EX5、威馬EX6 Plus、威馬W6、威馬EX5-Z，均為suv。

7、幾何汽車

吉利汽車旗下高端純電動品牌，僅推出幾何A一個系列，但分為高能超長續(xù)航（NEDC 500km）、高維標準續(xù)航（NEDC 410km）兩個版本共6款車型。

8、廣汽埃安

廣汽埃安前身為廣汽新能源，位為高端智能電動車品牌。續(xù)航、加速、智能化方面都很優(yōu)秀，旗下一款AION S銷量就占整個品牌銷量的六成了。

9、長城歐拉

長城汽車是成立于1984年的中國汽車品牌，總部位于河北省保定市，歐拉品牌是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌，于2018年成立。目前已形成包括歐拉好貓、歐拉白貓、歐拉黑貓、歐拉iQ在內的產(chǎn)品矩陣。

10、哪吒汽車

哪吒汽車是合眾新能源汽車旗下的品牌，定位中低端，致力于打造高性價比電動汽車，外觀時尚。目前有三款主要車型，分別是哪吒01、哪吒U和哪吒V，都是suv，暢銷款為哪吒V。

以上就是關于Y汽車十大排名相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。