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2022最強戰(zhàn)機十大排名（2020最強戰(zhàn)斗機）

發(fā)布時間：2023-05-04 22:28:47 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1021

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2022最強戰(zhàn)機十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、現(xiàn)在全世界戰(zhàn)機排名（要最新的）
2、最新世界10大戰(zhàn)斗飛機排名
3、最新世界10大戰(zhàn)斗機排名?
4、世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)機排名？

一、現(xiàn)在全世界戰(zhàn)機排名（要最新的）

1 　F-22A“猛禽”★20制造：美國

2 　蘇-35S“超級側(cè)衛(wèi)”★17.5 制造：俄羅斯

3 　F-15改“先進(jìn)攻擊鷹”★17　制造：美國

4 　EF-2000“臺風(fēng)”★17 制造：歐洲

5 　F/A-18E/F“超級大黃蜂”★16.5制造：美國

6 　“陣風(fēng)”　★16.5制造：法國

7 　F-16改“先進(jìn)隼”★16　制造：美國

8 　殲-10改　★15.5 制造：中國

9 　F-2 ★15.5 制造：日本

10 　JAS-39“鷹獅”★15　制造：瑞典

二、最新世界10大戰(zhàn)斗飛機排名

1 F-22 猛禽戰(zhàn)斗機

F-22，世界上第一種也是目前唯一一種投產(chǎn)的第四代超音速戰(zhàn)斗機，它所具備的“超音速巡航、超機動性、隱身、可維護(hù)性”成為第四代超音速戰(zhàn)斗機事實上的劃代標(biāo)準(zhǔn)。

雷達(dá)反射面=兩張A4紙

F-22是美國空軍委托洛克希德、波音以及通用動力公司合作研制的新一代戰(zhàn)斗機。該計劃首次要求將五個特點集中在一架飛機上，即低可探測性、高度機動性和敏捷性(隱身性)、可作超音速巡航(而不是短時間超音速沖刺)、有效載重高且具有足夠遠(yuǎn)的航程。

F-22翼展13.56米；機身長18.92米；機高5米；機翼面積78.80平方米。F-22采用雙垂直尾翼雙發(fā)動機單座布局。垂直尾翼向外傾斜27度，恰好處于一般隱身設(shè)計的邊緣。其兩側(cè)進(jìn)氣口在機翼下方，并具有抑制紅外輻射的隱身設(shè)計，主翼和平尾采用一致的后掠角和后緣前掠角，水泡形座艙蓋凸出于機身前上部。

特別的外形和能吸收電波的涂料使戰(zhàn)斗機的有效雷達(dá)反射面積僅為0.1平方米左右，與2張A4紙的面積相當(dāng)。

動力裝置采用兩臺F119-PW-100帶加力的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。最高飛行速度每小時1950千米，近地最高飛行速度每小時1480千米，實際最大飛行高度18000米，作戰(zhàn)半徑約1500千米。F-22可不用發(fā)動機開加力在1.58馬赫的速度下連續(xù)飛行30分鐘(1馬赫相當(dāng)于1倍音速)。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，超視距空戰(zhàn)的地位和作用日益凸現(xiàn)，所以F-22的超視距戰(zhàn)斗能力在設(shè)計階段就極受重視。F-22戰(zhàn)斗機使用的中程空空導(dǎo)彈主要是AIM-120C，這種號稱“發(fā)射后不管”的新一代空空導(dǎo)彈具有主動雷達(dá)尋的、自動引導(dǎo)的能力?？梢栽谝暰嗤膺M(jìn)行精確打擊，配合飛機隱身能力，使F-22能先敵發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，先敵發(fā)射武器，掌握戰(zhàn)場主動權(quán)。

F-22有三個內(nèi)部武器艙其中兩個武器艙沿進(jìn)氣道安排，可容納AIM-9導(dǎo)彈；另一個武器艙在機身下部，可容納6枚AIM-120C中程空空導(dǎo)彈。執(zhí)行對地攻擊任務(wù)時，機身下部武器艙也可以按454公斤重量配備2枚AIM-120C導(dǎo)彈和2枚JDAM-1000制導(dǎo)炸彈和副油箱。當(dāng)然，助手武器會使飛行大大喪失隱身能力。F-2還裝備了一門內(nèi)裝機關(guān)炮M61A2。

對空對地一機多

作為“第四代戰(zhàn)斗機”，F(xiàn)-22也是一種多用途戰(zhàn)斗機，既可用于空中格斗，又有強大的對地攻擊能力。多用途飛機有以下優(yōu)越性：一是有利于縮短研制周期，二是可節(jié)省研制經(jīng)費，三是利于提高作戰(zhàn)靈活性和整體作戰(zhàn)能力

2蘇-37戰(zhàn)斗機

俄羅斯蘇霍伊公司在蘇-35基礎(chǔ)上研制的單座雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機。1996年4月首飛。該機采用三翼面氣動布局和推力矢量控制技術(shù)，裝有兩臺AL-37UF推力矢量發(fā)動機，單臺最大加力推力180千牛，推重比8.7。機長22.2米，機高6.4米，翼展14.7米，最大起飛重量34噸，最大平飛速度2.35馬赫，實用升限18800米，最大航程3300公里（一次空中加油6500公里），作戰(zhàn)半徑1400公里。機首裝有一部N011M相控陣火控雷達(dá)，最大探測距離150公里，可以同時跟蹤15個目標(biāo)，并可同時攻擊其中6個目標(biāo)；機尾裝有一部后視雷達(dá)，可以對尾追目標(biāo)進(jìn)行攻擊。機載武器有1門30毫米機炮，17個助手架，可掛14枚空空導(dǎo)彈，其中包括R-73近距格斗空空導(dǎo)彈導(dǎo)彈、R27/77中距空空導(dǎo)彈，還可攜帶Kh/29/31/41/59空地導(dǎo)彈、各種炸彈和火箭彈，最大載彈量8500公斤。

蘇-35的動力裝置為兩臺帶控制推力矢量系統(tǒng)的L—35渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，提高了飛機的機動性起降性能。新型機載電子設(shè)備，加多功能多普勒雷達(dá)，具有空空、空地雙重功能及抗干擾能力。蘇—35的雷達(dá)對戰(zhàn)斗機這類目標(biāo)的發(fā)現(xiàn)距離為165～245千米，對轟炸機、預(yù)警機或大型運輸機的發(fā)現(xiàn)距離可達(dá)400千米。它同時可跟蹤15個空中目標(biāo)，用導(dǎo)彈可同時攻擊6個目標(biāo)。蘇-35飛機還首次采用了后視火控雷達(dá)技術(shù)，可引導(dǎo)俄專門研制的后射型近距空空導(dǎo)彈。蘇-35戰(zhàn)斗機的機翼下裝有能水平轉(zhuǎn)動180度的轉(zhuǎn)動發(fā)射裝置，它可自動轉(zhuǎn)動，也可按飛行員的指令轉(zhuǎn)動。也就是說，蘇-35發(fā)射的導(dǎo)彈可以向后半球發(fā)射，這就是人們常說的“越肩發(fā)射”，這是蘇—35最為獨特的設(shè)計。

4 F—18 戰(zhàn)斗機

F—18是一種艦載戰(zhàn)斗機，A—18是一種艦載攻擊機.由于二者是在同一原型機的基礎(chǔ)發(fā)展起來的，即一機兩型，機體完全—樣，只是在武器裝備上有所差別，所以統(tǒng)稱F／A—1B，綽號也一樣叫“大黃蜂”.1974年正當(dāng)美國空軍提出“輕型戰(zhàn)斗機”計劃，并開始研制原型機的時候，美國海軍也提出了研制多用途戰(zhàn)斗機的要求.當(dāng)時稱之為VFAX計劃，后來改稱海軍空戰(zhàn)戰(zhàn)斗機計劃. 主要的火力控制設(shè)備包括AN/AVQ-28平視顯示器、AN/AYK-14中央任務(wù)計算機(2臺)、AN/APG-65脈沖多普勒雷達(dá)、多功能顯示器、助手物管理裝置、AN/AWG-21反輻射導(dǎo)彈(AGM-78)控制器等。執(zhí)行空對地攻擊的機型座艙中的顯示器有些變化，并裝備有前視紅外(FLIR)和激光光點跟蹤器(LST)。

該機翼展11.43米，機長17.07米，機高4.66米；起飛重量15740千克(空戰(zhàn))，22328千克(對地攻擊)；最大平飛速度1910公里／小時(高空)，實用升限15240米，作戰(zhàn)半徑740公里(空戰(zhàn))、1065公里(對地攻擊)，轉(zhuǎn)場航程3700公里(不空中加油).機載設(shè)備有休斯公司的AN／AGP—65多功能數(shù)字式空對空和空對地跟蹤雷達(dá)，在空對空工作狀態(tài)時可跟蹤10個目標(biāo)、向飛行員顯示8個目標(biāo).另有ALR—67雷達(dá)警戒接收機，四余度飛行控制系統(tǒng)和兩臺AYK—14數(shù)字式計算機，以及利頓公司的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，兩臺凱撒公司的多功能顯示器和費倫第／本迪克斯公司的中心式屏幕顯示與乎視顯示器等.

5 幻影2000戰(zhàn)斗機

“幻影”2000是很有特色的一種第三代戰(zhàn)斗機，它是目前已服投的第三代戰(zhàn)斗機中唯一采用不帶前Il的三角翼飛機?？梢哉f，這是一種獨樹一幟的第三代飛機。法國在戰(zhàn)斗機研制方面獨樹一田的做法不僅體現(xiàn)在“幻影”2000飛機上，而且體現(xiàn)在整個“幻影”系列飛機的形成和發(fā)展之中。

一機多型和多用，是“幻影”飛機的“傳家寶”，“幻影”2000飛機也不例外。它的基本型是空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機2000C，可遂行全天候、全高度／全方位、遠(yuǎn)程攔截任務(wù);不久又發(fā)展了2000B雙座教練型和2000N對地攻擊型，最近又研制了空戰(zhàn)能力明顯提高的2000—5型。此外，還發(fā)展其它的一些改型機。對一個經(jīng)濟實力不十分雄厚、要求裝備數(shù)量不太多的國家來說，這種“多用途”飛機是比較合用的，而且也有利于出口和爭奪國外用戶。

6 臺風(fēng)戰(zhàn)斗機

"臺風(fēng)"的誕生幾經(jīng)波折。20世紀(jì)80年代中期，歐洲的幾個主要國家英國、法國、德國,意大利、西班牙等醞釀共同研制一種"未來歐洲戰(zhàn)機"，用來替代各國上一代的"狂風(fēng)"等戰(zhàn)斗機，預(yù)計90年代中期服役。因?qū)︼w機的設(shè)計意見不統(tǒng)一，法國中途退出，單獨研制了"陣風(fēng)"戰(zhàn)機。"未來歐洲戰(zhàn)機’計劃也一拖再拖，并幾易其名，先是改名為 "歐洲戰(zhàn)機2000"(EF2O00)，后叫做"歐洲戰(zhàn)機"(EurofIghter)，最終起名 "臺風(fēng)"(Typhoon)。

"臺風(fēng)"戰(zhàn)斗機長14•96米，翼展10•95米，高5•28米，動力裝置是兩臺渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，最大起重量約為21噸，最大速度2125千米/小時。屬于一種以空戰(zhàn)并奪取制空權(quán)為主，兼具對地、對海攻擊能力的中型戰(zhàn)斗機。

7F－15戰(zhàn)斗機

F-15是美國麥•道公司研制的重型制空戰(zhàn)斗機。主要用于奪取制空權(quán)，也可用于對地攻擊。美國空軍1969年選定麥•道公司的設(shè)計方案并讓其研制了20架原型機，1972年7月首次試飛，于1974年11月開始交付部隊使用。除了美國之外，以色列、日本、沙特也裝備了F-15。

F-15采用單座雙發(fā)雙垂尾上單翼布局。機翼平面形狀呈三角形，機翼無前緣機動襟翼。機體結(jié)構(gòu)大量采用鈦合金。F-15推重比大，翼載小，機動性能好，具有選進(jìn)的電子備，特別適用于近距格斗和超視距導(dǎo)彈攻擊。在1991年的海灣戰(zhàn)爭中有120架F-15參加了戰(zhàn)斗，主要擔(dān)負(fù)制空和護(hù)航任務(wù)，擊落了多架伊拉克戰(zhàn)機

8殲－10戰(zhàn)斗機

殲-10，按西方劃分戰(zhàn)斗機的方法，屬于典型的第三代戰(zhàn)斗機。殲-10將是我國第一種自行設(shè)計的、裝備部隊使用的第三代戰(zhàn)斗機，第一種自行設(shè)計的、真正兼有空優(yōu)/對地雙重作戰(zhàn)能力的作戰(zhàn)飛機。遺憾的是，自1984年殲-10正式啟動，至今仍未正式服役。

殲－10可以算作是中國空軍歷史上最具神秘色彩的一種戰(zhàn)斗機了。自從外界第一次發(fā)現(xiàn)它的存在起，各種關(guān)于它的傳聞就一直沒有中斷。有的說它技術(shù)先進(jìn)，無可匹敵，又有的說它發(fā)展困難重重。那么，它到底是一種什么樣的飛機呢？

機長： 14.57米

機高： 4.78米

翼展： 8.78米

最大起飛重量： 19,277千克

發(fā)動機： 1臺AL-31FN渦扇發(fā)動機或渦扇-10A渦扇發(fā)動機

最大推力：112.6千牛(AL-31FN)

最大飛行速度： Mach 2+

轉(zhuǎn)場航程：大于3000千米

最大過載： 7g(持續(xù))/10G(瞬時)

9 印度LCA戰(zhàn)斗機

LCA是世界上最小的戰(zhàn)斗機，自重5.5噸，機身的40%由復(fù)合材料構(gòu)成。它有雙三角無尾機翼和一個垂直的水平尾翼。它由一臺Kaveri發(fā)動機提供動力。三角機翼的設(shè)計使LCA非常靈活，能夠為它提供極好的機動性。LCA是一款設(shè)計相當(dāng)現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機，它看起來象是法國的陣風(fēng)和歐洲聯(lián)合戰(zhàn)斗機。

LCA的多普勒脈沖雷達(dá)照射距離超過100KM，可以同時跟蹤10個目標(biāo)。它擁有四余度數(shù)字飛控系統(tǒng)和先進(jìn)的集成電子設(shè)備，而且還有很棒的電子戰(zhàn)系統(tǒng)。LCA有一個HUD，同時還裝備了頭盔瞄準(zhǔn)器。LCA的雷達(dá)具有先進(jìn)的地圖測繪功能。LCA有一個內(nèi)部激光定位儀和一個IRST。LCA將會有一個開放式的結(jié)構(gòu)體系

10米格-25

米格-25在70、80年代的局部戰(zhàn)場頻頻上鏡，尤其是其偵察型。1971年秋第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕，4架蘇聯(lián)米格-25R偵察型進(jìn)駐埃及，不時前往以色列上空偵察。以色列空軍派出了當(dāng)時西方最好的戰(zhàn)斗機——美國研制的F-4“鬼怪”攔截。米格-25P打開了加力燃燒室，一會就拋開了尾追的F-4.F-4連忙發(fā)射AIM-9“響尾蛇”近距空空導(dǎo)彈，試圖導(dǎo)彈尾追米格-25，沒想到連導(dǎo)彈都沒追上。此時以色列地面站發(fā)現(xiàn)，這架米格-25的速度超過了馬赫3.2！這讓西方大為震驚

1992年12月, 伊空軍一架MiG-25飛機在伊拉克北部禁飛區(qū)被美F-16戰(zhàn)斗機使用AIM-120“先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈”擊落。但后來伊軍在長期的對抗中總結(jié)了經(jīng)驗并創(chuàng)立了行之有效的新戰(zhàn)術(shù)，曾有米格-25戰(zhàn)斗機在被美機發(fā)現(xiàn)并發(fā)射AIM-120中距空空導(dǎo)彈（此前該導(dǎo)彈在實戰(zhàn)中從無失手）攻擊的情況下居然能夠以高速轉(zhuǎn)彎迅速脫離，使美國人大跌眼鏡

武器：無內(nèi)裝機炮，翼下4個掛架帶4枚AA-6中距空對空導(dǎo)彈，內(nèi)側(cè)為兩枚紅外制導(dǎo)型，外側(cè)兩枚為半主動雷達(dá)制導(dǎo)型。

翼展13.95米

機長22.3米

機高5.7米

機翼面積56.2平方米

空重15000千克，正常起飛重量36000千克，最大起飛重量37500千克，載油量（機內(nèi)）14000千克

最大速度M3.0/3180公里/小時（高度18300米），最大作戰(zhàn)速度M2.8/2970公里（高度17000米），實用升限24000米

最大作戰(zhàn)半徑1300公里，航程3000公里

三、最新世界10大戰(zhàn)斗機排名?

1 F-22A“猛禽” ★20 制造：美國

電子設(shè)備：★★★★★

機動性能：★★★★★

武器：★★★★★

機體：★★★★★

市場評價：◆ 細(xì)分型號：正式生產(chǎn)型 F-22A 點評：第一次迎來外國挑戰(zhàn)者2010年里，F(xiàn)-22“猛禽”戰(zhàn)斗機已開始面對俄羅斯PAK-FA T-50戰(zhàn)斗機的挑戰(zhàn)，后者成為繼美國后第一種成功試飛的第四代戰(zhàn)斗機。

2 蘇-35S“超級側(cè)衛(wèi)” ★17.5 制造：俄羅斯

電子設(shè)備：★★★★★

機動性能：★★★★☆

武器：★★★★★

機體：★★★

市場評價：◆◇ 細(xì)分型號：生產(chǎn)型蘇-35S 點評：被時間所拖累的東方王牌蘇-35S的研制進(jìn)度，在本國第四代戰(zhàn)斗機T-50正式問世的背景下，已顯得頗為拖延，原本先進(jìn)的技術(shù)正在逐漸落后。

3 F-15改“先進(jìn)攻擊鷹” ★17 制造：美國

電子設(shè)備：★★★★★

機動性能：★★★☆

武器：★★★★★

機體：★★★☆

市場評價：◆◆◆◇ 細(xì)分代表：對新加坡出口型F-15SG 點評：雄風(fēng)不減的昔日王者相對于F-15早期型號，F(xiàn)-15SG和F-15K均采用了重新優(yōu)化設(shè)計的機體，機體結(jié)構(gòu)和潛力都大為改變。

4 EF-2000“臺風(fēng)” ★17 制造：歐洲

電子設(shè)備：★★★★

機動性能：★★★★

武器：★★★★★

機體：★★★★

市場評價：◆◆◇ 細(xì)分代表：“臺風(fēng)”Block 5 批次點評：在金融危機面前仍頻頻出擊 2010年，“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機在全球各個角落頻頻出擊，顯示出一番強大的市場競爭力，在印度126架新一代戰(zhàn)斗機選型中占據(jù)明顯優(yōu)勢。

5 F/A-18E/F“超級大黃蜂” ★16.5 制造：美國

電子設(shè)備：★★★★★

機動性能：★★★

武器：★★★★★

機體：★★★☆

市場評價：◆◆◆ 細(xì)分代表：電子戰(zhàn)型 EA-18G 點評：日臻化境的多面手以“超級大黃蜂”為平臺改進(jìn)而成的EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機，曾在模擬空戰(zhàn)中擊落F-22，備受空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)研究者矚目。

6 “陣風(fēng)” ★16.5 制造：法國

電子設(shè)備：★★★★

機動性能：★★★★

武器：★★★★☆

機體：★★★★市場評價：◆◇ 細(xì)分型號：“陣風(fēng) ”F3標(biāo)準(zhǔn) 點評：在困境中拼搏的高盧雄雞法國總統(tǒng)薩科奇在對巴西和印度的訪問過程中，把推銷“陣風(fēng)”戰(zhàn)機作為外交活動的重要環(huán)節(jié)，力度不可謂不大，但收獲卻令人無奈。

7 F-16改“先進(jìn)隼” ★16 制造：美國

電子設(shè)備：★★★★☆

機動性能：★★★☆

武器：★★★★☆

機體：★★★☆

市場評價：◆◆◆◆ 細(xì)分代表：F-16E/F BLOCK 60/62批次點評：永不破滅的市場神話從整體作戰(zhàn)性能上看，F(xiàn)-16 Block 60/62已經(jīng)具備了四代戰(zhàn)斗機的部分性能，甚至在部分指標(biāo)上超過了“臺風(fēng)”和“陣風(fēng)”。

8 殲-10改 ★15.5 制造：中國

電子設(shè)備：★★★★☆

機動性能：★★★★

武器：★★★☆

機體：★★★☆

市場評價：◆◇ 細(xì)分型號：生產(chǎn)型殲-10B 點評：后來居上技術(shù)追趕歐洲改進(jìn)型殲10戰(zhàn)斗機的整體裝備水準(zhǔn)和國外仍存在一定差距，難以和西方的多年研究成果相媲美，而先進(jìn)機載武器不足是最大弱項。

9 F-2 ★15.5 制造：日本

電子設(shè)備：★★★★☆

機動性能：★★★☆

武器：★★★★

機體：★★★☆

市場評價：◇ 細(xì)分型號：正式生產(chǎn)型 F-2A/B 點評：止步不前的東瀛劍手 F-2作為日本新一代戰(zhàn)斗機技術(shù)的先行者，對國產(chǎn)未來戰(zhàn)斗機研制起到驗證作用。但總體來說，F(xiàn)-2缺少進(jìn)一步發(fā)展的潛力。

10 JAS-39“鷹獅” ★15 制造：瑞典

電子設(shè)備：★★★☆

機動性能：★★★★

武器：★★★★

機體：★★★☆

市場評價：◆◆ 細(xì)分代表：正式生產(chǎn)型 JAS-39C/D

四、世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)機排名？

F-22“猛禽”：短期內(nèi)無法撼動其霸主地位

F-22更加具有優(yōu)勢的是其未來發(fā)展的潛力，隨著新型空空導(dǎo)彈和火控軟硬件的不斷升級，再加上機體側(cè)面相控陣部件的加裝，F(xiàn)-22的發(fā)展還將不斷地推進(jìn)。 2008年里，F(xiàn)-22“猛禽”戰(zhàn)斗機的霸主地位仍無法動搖。在電子設(shè)別、機動性、武器配備方面，F(xiàn)-22的優(yōu)勢面臨蘇-35BM的挑戰(zhàn)，但F-22還擁有至關(guān)重要的隱身性能優(yōu)勢，這一項上足以導(dǎo)致蘇-35BM在對抗F-22的戰(zhàn)斗中處于下風(fēng)。具體來講，F(xiàn)-22多數(shù)性能指標(biāo)仍是絕大多數(shù)新型戰(zhàn)斗機無法實現(xiàn)的。今年最新出現(xiàn)的蘇-35BM在雷達(dá)和機動性能上可以勉強和F-22一拼，歐洲戰(zhàn)斗機“臺風(fēng)”和“陣風(fēng)”在更換相控陣?yán)走_(dá)后在作戰(zhàn)系統(tǒng)方面可以接近F-22的水準(zhǔn)（但仍需數(shù)年才能實現(xiàn)），但這些飛機在其他性能方面或多或少都存在嚴(yán)重代差，尤其在F-22最值得稱謂的隱身能力和超音速巡航能力。 F-22的隱身性能，足夠?qū)⑻K-27等三代戰(zhàn)機的雷達(dá)探測距離降低到10～20千米的夸張程度，可以抵銷三代機和三代半機的大半戰(zhàn)力。由于目前多數(shù)戰(zhàn)斗機仍不具備真正的隱身能力，因此暫時沒有將這個指標(biāo)列入排行榜，若增添這個指標(biāo)，“猛禽”的絕對優(yōu)勢才能更充分地體現(xiàn)出來。此外，F(xiàn)-22更加具有優(yōu)勢的是其未來發(fā)展的潛力，隨著新型空空導(dǎo)彈和火控軟硬件的不斷升級，再加上機體側(cè)面相控陣部件的加裝，F(xiàn)-22的發(fā)展還將不斷地推進(jìn)。不過，造成F-22最大的缺陷也是其高性能導(dǎo)致的價格高昂，接近2億美元的單機報價令美國人自己也望而卻步。在2008年里，F(xiàn)-22在這方面的窘境略有一些起色，日本和以色列先后聲稱將不計價格采購F-22，而美國軍方也不斷提出增購F-22的要求。不過，美國當(dāng)局仍未開放F-22的出口禁令，同時美國國會對空軍增購F-22的要求仍不予采納。蘇-35BM：排行第二,新出場的最強競爭者

蘇-35BM有“簡化版蘇-35”的嫌疑，但卻集中了俄羅斯所能提供的最強的設(shè)備和武器。其中最關(guān)鍵的兩項就是雷達(dá)和發(fā)動機。 2008年2月18日，俄羅斯第一架生產(chǎn)型蘇-35BM原型機成功完成試飛。兩天之后，時任總統(tǒng)的普京與第一副總理梅德韋杰夫就親自觀看了正在進(jìn)行性能試驗的蘇-35BM，俄羅斯政府對這款戰(zhàn)機的重視程度由此可見。新問世的蘇-35BM與已經(jīng)亮相多年的蘇-35初期型并不相同。最初的蘇-35源自蘇-27M，一種機體重新進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計的蘇-27升級型。雖然蘇-27M/蘇-35的設(shè)計更加優(yōu)越，但由于資金有限，俄羅斯方面選擇了基于蘇-27普通型的蘇-35BM，可以更多地借用蘇-27的機體和零件。盡管蘇-35BM有“簡化版蘇-35”的嫌疑，但卻集中了俄羅斯所能提供的最強的設(shè)備和武器。其中最關(guān)鍵的兩項就是雷達(dá)和發(fā)動機。蘇-35BM采用了威力強大的“雪豹”有源相控陣?yán)走_(dá)，據(jù)稱可探測400公里遠(yuǎn)的飛行目標(biāo)，以及200公里遠(yuǎn)的地面目標(biāo)，能同時跟蹤其中24個飛行目標(biāo)，并引導(dǎo)導(dǎo)彈同時攻擊其中8個。與此相比，F(xiàn)-22的相控陣?yán)走_(dá)探測范圍大概在300公里左右，而F-35的探測范圍更近。蘇-35BM配備兩臺AL-37F矢量推力發(fā)動機，俄羅斯方面認(rèn)為美軍的F-22的矢量推力發(fā)動機不如AL-37F先進(jìn)，因此機動性上蘇-35BM將更勝一籌。此外，蘇-35最大航程可達(dá)5000公里左右。另有報道稱，蘇-35BM已經(jīng)初步具備了超音速巡航能力。不過，蘇-35BM采用的是早期型蘇-27的機體，能否充分發(fā)揮優(yōu)秀發(fā)動機的高性能仍是疑問。蘇-35BM繼承了蘇-27系列的大型機體，多用途作戰(zhàn)潛力很大，最大助手武器可達(dá)8噸，能夠攜帶14枚各型空空導(dǎo)彈。而F-22一般只能攜帶6枚AIM-120和2枚AIM-9近距離空空導(dǎo)彈。蘇-35BM的電子系統(tǒng)雖然不如F-22先進(jìn)，但憑借“雪豹”相控陣?yán)走_(dá)超強的探測能力，再加上最新問世的超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，完全可以對F-22形成不對稱的優(yōu)勢。目前F-22相對于蘇-35BM，唯一的優(yōu)勢就是隱身性能，這也是蘇-35BM最大的一個缺陷。蘇-35BM畢竟是基于蘇-27機體開發(fā)的改進(jìn)型戰(zhàn)機，隱身設(shè)計和機體結(jié)構(gòu)等無法和真正的第四代戰(zhàn)機相比。俄羅斯現(xiàn)在已將蘇-35BM作為出口戰(zhàn)斗機的主打產(chǎn)品，珠海航展上俄方展出的唯一戰(zhàn)機模型就是蘇-35BM。俄羅斯計劃重點向中國、印度等國推銷。蘇-35BM尚未開始批量生產(chǎn)，能否順利打入國際市場還要看未來幾年的表現(xiàn)。不過，蘇-27/蘇-30系列長期保持了優(yōu)秀的出口成績，作為升級版的蘇-35BM前景較為樂觀。 “臺風(fēng)”排行第三：后勁不足排名逐漸不保

盡管遭到F-15和“陣風(fēng)”、“鷹獅NG”的挑戰(zhàn)，“臺風(fēng)”仍是西方除了F-22外最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機。目前，德國、西班牙、意大利、英國和奧地利已先后裝備“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機，而沙特阿拉伯在2008年里已確定將以8000萬美元的單價將裝備這款戰(zhàn)機。去年5月，改裝CAESAR有源相控陣（AESA）雷達(dá)的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機成功首飛，這種雷達(dá)由英、德、意聯(lián)合研制，采用大量T/R模塊取代了機械掃描的天線和大功率的發(fā)射機，實現(xiàn)了對雷達(dá)波束掃描的電子控制。但目前生產(chǎn)型的“臺風(fēng)”仍采用ECR-90“捕手”脈沖多普勒雷達(dá)，在和美國戰(zhàn)機的性能對比上相對吃虧?，F(xiàn)役“臺風(fēng)”戰(zhàn)機正式裝備相控陣?yán)走_(dá)的進(jìn)度最早也要在2010年左右才能實現(xiàn)，而今年大規(guī)模的金融危機對英法等國已造成嚴(yán)重影響，未來航母的建造計劃已被主動拖后，“臺風(fēng)”升級的計劃很可能遭到波及?，F(xiàn)役的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機雖然未采用矢量推力技術(shù)，但憑借優(yōu)異的機體設(shè)計和先進(jìn)的飛行控制計算機，再加上羅·羅EJ200發(fā)動機的強勁動力，“臺風(fēng)”獲得了不亞于美俄最先進(jìn)戰(zhàn)機的超機動性能。 “臺風(fēng)”目前在各個服役國家內(nèi)逐步形成戰(zhàn)斗力，先后實現(xiàn)了發(fā)射ASRAAM、IRIS-T和AIM-9L等先進(jìn)空空導(dǎo)彈的能力。目前，“臺風(fēng)”仍在使用美制AIM-120 AMRAAM先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈。英國、法國、瑞典、意大利、德國和西班牙6國聯(lián)合研制的“流星”中距空空導(dǎo)彈正在緊張的試驗中，很快就可以裝備部隊。“流星”導(dǎo)彈從性能上看，已經(jīng)超越過目前所有空空導(dǎo)彈，屆時將裝備“臺風(fēng)”、“陣風(fēng)”、“鷹獅”戰(zhàn)機，成為歐洲戰(zhàn)斗機的最強利器。不過有分析指出，“臺風(fēng)”戰(zhàn)機現(xiàn)有的ECR-90“捕手”雷達(dá)性能有限，無法充分發(fā)揮“流星”導(dǎo)彈的全部優(yōu)勢，因此歐洲各國均期盼相控陣?yán)走_(dá)（AESA）在“臺風(fēng)”上的應(yīng)用，然而美好預(yù)期已被當(dāng)前悲觀的經(jīng)濟形勢所拖累。今年，“臺風(fēng)”戰(zhàn)機并未在出口市場上獲得新的業(yè)績。但BAE系統(tǒng)公司憑借去年底和沙特阿拉伯簽訂的出售72架協(xié)議，足以令“臺風(fēng)”的外銷生產(chǎn)持續(xù)相當(dāng)長時間。不過隨著世界經(jīng)濟形勢的衰退，價格昂貴的“臺風(fēng)”市場已經(jīng)很難令市場接受。而且，經(jīng)濟困難也遲滯了“臺風(fēng)”下一階段改進(jìn)，其原有的性能優(yōu)勢逐步被新競爭者抵消，這款優(yōu)秀戰(zhàn)機的未來前景很不樂觀。目前“臺風(fēng)”最大的缺點是缺少隱身性能和相控陣?yán)走_(dá)，后者可以通過升級改進(jìn)，但前者卻是先天的不足，加上昂貴的價格僅次于F-22。隨著性能較強的F-35、蘇-35BM以及性價比很高的“鷹獅NG”的出現(xiàn)，“臺風(fēng)”戰(zhàn)機不僅市場地位，連性能排名也將被超過。 F-15K排行第四:先進(jìn)攻擊鷹

F-15系列以APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達(dá)作為改進(jìn)工作的核心。其中，美國空軍計劃改裝224架F-15E和207架F-15C。麥道公司（現(xiàn)已并入波音）研制的F-15“鷹”式重型戰(zhàn)斗機是第三代噴氣戰(zhàn)斗機的典型代表，自1970年代問世以來，一直是美國奪取空中優(yōu)勢的主力戰(zhàn)機。F-15雖然已經(jīng)服役30多年，但最新的改進(jìn)型F-15K和F-15SG的機體設(shè)計和作戰(zhàn)系統(tǒng)已獲全面更新，在性能上已經(jīng)達(dá)到了三代半的水準(zhǔn)，甚至在整體性能上還要優(yōu)于“陣風(fēng)”等最新型戰(zhàn)機。去年年底，F(xiàn)-15曾經(jīng)遭遇大規(guī)模停飛的風(fēng)波，并且先后反復(fù)數(shù)次，幾乎造成美國空防系統(tǒng)的空白，美國本土的防空任務(wù)不得不由F-16獨自承擔(dān)。不過在2008年里，停飛風(fēng)波的負(fù)面影響逐步淡化，目前F-15正在積極進(jìn)行改進(jìn)工作，以鞏固其長久以來的性能優(yōu)勢地位。目前，F(xiàn)-15系列以APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達(dá)作為改進(jìn)工作的核心。其中，美國空軍計劃改裝224架F-15E和207架F-15C。此外，波音公司還正在醞釀升級版的F-15E+，就是以出口型F-15SG和F-15K的機體為基礎(chǔ)，配裝接近F-22A水平的雷達(dá)和裝備，以解決F-22A價格昂貴造成的戰(zhàn)力不足。論到出口型的F-15，為新加坡制造的F-15SG和為韓國制造的F-15K比美軍現(xiàn)役的F-15更加先進(jìn)。這兩款戰(zhàn)機機身幾乎全部重新設(shè)計，機體結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，掛點增加到15個之多，而且發(fā)動機推力更大。F-15K/SG均可掛載AlM-120C、AIM-9X、SLAM-ER、JDAM等幾乎全部美軍新型武器。最重要的是，F(xiàn)-15K/SG可配備APG-63(V)3有源相控陣?yán)走_(dá)，一問世就成為東亞和東南亞地區(qū)最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機。其中，F(xiàn)-15SG在作戰(zhàn)系統(tǒng)方面比F-15K更加全面和先進(jìn)，并于2008年11月首次公開亮相，但正式服役仍需兩三年。因此，已在韓國空軍內(nèi)服役的F-15K當(dāng)屬目前最先進(jìn)的F-15。與俄羅斯為了賺取外匯將蘇-27系列戰(zhàn)機大量推銷出口不同，由于種種原因，除美國外裝備F-15戰(zhàn)機的西方盟國不多。21世紀(jì)前只有以色列(約100架)、日本(約200架)和沙特(約100架)裝備，進(jìn)入21世紀(jì)后，只有韓國(40架)和新加坡(12架)成為新用戶。因此，F(xiàn)-15系列的市場評價只能算中上等。 F/A-18E/F排行第五:“超級大黃蜂”

F/A-18E/F雷達(dá)正逐步升級為AN/APG-79 AESA相控陣?yán)走_(dá)。不僅極大提高了對目標(biāo)的探測距離和探測精度，可靠性和維護(hù)性也得到了根本的改善美國至今仍在生產(chǎn)并裝備本國的戰(zhàn)斗機，除了F-22在洛·馬公司低速生產(chǎn)外似乎只有波音在制造F/A-18E/F“超級大黃蜂”。F-14已經(jīng)完全退役，F(xiàn)-15和F-16則只用于滿足出口訂單。在2008年里，F(xiàn)/A-18E/F戰(zhàn)斗機并沒有太大變化，但其改進(jìn)型EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機卻異軍突起。該機作為美國海軍新一代的電子戰(zhàn)機，用于取代EA-6G的地位。但美國空軍在這個時候卻由于老式電子戰(zhàn)機的退役，新飛機卻后繼無人，已經(jīng)考慮訂購EA-18G作為其裝備。這可能將是美國空軍自F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機后，數(shù)十年來首次借用海軍型號的飛機。自F-14退役后，F(xiàn)/A-18E/F填補了美軍航母艦載機的主力位置。機體重新進(jìn)行放大設(shè)計后，F(xiàn)/A-18E/F型比C/D型具備了更強的戰(zhàn)力拓展空間，航程和載彈量有了較大增加，并提高了隱身性能。不過按照第四代戰(zhàn)斗機的標(biāo)準(zhǔn)來看，F(xiàn)/A-18E/F改進(jìn)的步伐并不大，尤其是機動性能幾乎沒有多少改善，屬于典型的過渡機種。相對于F-22、F-35乃至“臺風(fēng)”、“陣風(fēng)”，“超級大黃蜂”的機動性、隱身能力、雷達(dá)設(shè)備、武器配置都沒有突出優(yōu)點。隨著包括米格-29、蘇-27在內(nèi)都開始強化多用途性能，該型機一貫推崇的“多用途”優(yōu)勢也越來越小。但“超級大黃蜂”機體的可擴展?jié)摿?，令其擁有更強的作?zhàn)靈活性，可滿足不同用途的作戰(zhàn)需要，這也算是沒有特點的一種特點。EA-16G的成功，就是這種性能拓展優(yōu)勢的充分體現(xiàn)。近兩年，F(xiàn)/A-18E/F雷達(dá)正逐步升級為AN/APG-79 AESA相控陣?yán)走_(dá)。不僅極大提高了“超級大黃蜂”對目標(biāo)的探測距離和探測精度（據(jù)稱空對空探測距離可增大兩倍），可靠性和維護(hù)性也得到了根本的改善。另外，AESA雷達(dá)對地模式的成像技術(shù)加上精確的GPS輔助慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，使該機的對地精確攻擊能力將得到進(jìn)一步增強。 “超級大黃蜂”在國際市場上也頗受關(guān)注，盡管F/A-18E/F價格并不便宜，但相對于昂貴的“猛禽”和“臺風(fēng)”，該機已經(jīng)算是“物美價廉”。目前澳大利亞已訂購了24架F/A-18E/F，在馬來西亞、印度、丹麥等國新型戰(zhàn)機選型上也頻頻出現(xiàn)這款戰(zhàn)機的身影。不過，“超級大黃蜂”參與競標(biāo)的機會雖多，但有斬獲的事情卻很少，荷蘭甚至已經(jīng)公開拒絕選擇這款戰(zhàn)機。法國“陣風(fēng)”排行第6:

“陣風(fēng)”是新一代戰(zhàn)機中罕見的能同時裝備空軍和航母的戰(zhàn)機，目前在法國空軍內(nèi)正逐步從早期的F1、F2型標(biāo)準(zhǔn)升級為完全多功能型的F3型標(biāo)準(zhǔn) 2008年里，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機的動作十分積極，不僅F3型“陣風(fēng)”在今年正式投產(chǎn)，而且在出口市場上也開始主動出擊。不過，金融危機的影響使“陣風(fēng)”的生產(chǎn)進(jìn)度和升級進(jìn)度都受到負(fù)面影響。 “陣風(fēng)”是新一代戰(zhàn)機中罕見的能同時裝備空軍和航母的戰(zhàn)機，目前在法國空軍內(nèi)正逐步從早期的F1、F2型標(biāo)準(zhǔn)升級為完全多功能型的F3型標(biāo)準(zhǔn)。今年7月，法國空軍已經(jīng)批準(zhǔn)了F3型投產(chǎn)，首架飛機計劃在2009年初交付。與正在生產(chǎn)和裝備的F2型“陣風(fēng)”相比，F(xiàn)3型進(jìn)一步增加或增強了對海攻擊、偵察和核攻擊能力，在執(zhí)行這三種任務(wù)時，該機將分別采用歐洲導(dǎo)彈公司的“飛魚”AM39 Block2 Mod2空艦導(dǎo)彈、泰利斯公司的新一代偵察吊艙和MBDA公司的ASMP-A防區(qū)外超音速空地導(dǎo)彈（可配核彈頭），此外還將換裝泰萊斯公司的“達(dá)摩克利茲”（Damocles）瞄準(zhǔn)吊艙。不過，在首架F3標(biāo)準(zhǔn)型“陣風(fēng)”交付時，這些武器或吊艙并不一定能按時投入使用。即使是“陣風(fēng)”F3型標(biāo)準(zhǔn)，目前裝備的仍是RBE2型無源相控陣?yán)走_(dá)，該雷達(dá)雖然具有優(yōu)異的低空地形跟隨能力和多目標(biāo)跟蹤能力，但性能與有源相控陣還有一定距離。泰利斯公司已經(jīng)開始對主動電掃描陣列AESA RBE2型雷達(dá)進(jìn)行低速率初期生產(chǎn)，并預(yù)計在2010年交付，用在“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機上。屆時，“陣風(fēng)”將有望在性能上領(lǐng)先“臺風(fēng)”戰(zhàn)機五年左右。 “陣風(fēng)”改進(jìn)方向除了雷達(dá)之外還有發(fā)動機。目前，“陣風(fēng)”配備的發(fā)動機為M88-2型，推重比為8.5，F(xiàn)3型將改進(jìn)為M88-3型，推重比將達(dá)到9.5。不過同樣由于經(jīng)濟危機的緣故，包括升級雷達(dá)和換裝新發(fā)動機，這些需要投入大筆資金的國防項目很可能也遭到推后。 “陣風(fēng)”的機體擁有較強的潛力，空軍型擁有14個助手點，助手能力達(dá)9噸以上，再加上先進(jìn)的電子設(shè)備和強大的推力，整體作戰(zhàn)能力大大優(yōu)于西方以往的三代戰(zhàn)機。客觀講，“陣風(fēng)”確實是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰(zhàn)斗機，即能空中格斗，又能對地攻擊，還能作為航母艦載機，甚至可以投擲核彈（F3型）。在新一代戰(zhàn)斗機中，估計只有未服役的F-35有這種“全能”水準(zhǔn)。在出口方面，“陣風(fēng)”戰(zhàn)機在利比亞首次打開市場后，又不斷傳來積極的信息，阿聯(lián)酋也有意購買這款戰(zhàn)機。此外，法國總統(tǒng)薩科奇在對外訪問期間，不斷向其他國家推銷“陣風(fēng)”，甚至允諾讓巴西許可生產(chǎn)。不過，“陣風(fēng)”在最大飛行速度和作戰(zhàn)半徑方面有較大劣勢，這也是先后在新加坡和韓國輸給F-15的主要原因俄羅斯米格-31SM排行第7:進(jìn)入新世紀(jì)的高空高速機

俄羅斯為米格-31SM研制了射程超過200千米的R-37遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，這一點連只裝備中距空空導(dǎo)彈F-22也無法匹敵 2008年，俄羅斯正式向米格-31頒發(fā)出口許可，從而令其有望在中東等熱點區(qū)域再度展現(xiàn)“高空高速導(dǎo)彈發(fā)射飛機”的風(fēng)采。此前，作為俄羅斯國內(nèi)最強的遠(yuǎn)程截?fù)魴C，米格-31一直未被列入出口產(chǎn)品的名單上。米格-31是最先裝備相控陣?yán)走_(dá)的戰(zhàn)斗機，早在80年代就將無源相控陣技術(shù)應(yīng)用到戰(zhàn)斗機上。近年來，俄羅斯又對現(xiàn)有的米格-31升級為米格-31SM，改裝了“屏蔽-M”型有源相控陣?yán)走_(dá)。米格-31的雷達(dá)天線直徑多達(dá)1100毫米（F-22A為1000毫米），其探測距離是其他戰(zhàn)斗機無法比擬的，據(jù)稱對戰(zhàn)斗機的探測距離可達(dá)350-400千米。同時，米格-31SM裝備了新型綜合防御系統(tǒng)、新型數(shù)字式通信設(shè)備和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。新的大型多功能彩色顯示屏代替了座艙儀表，能同時顯示導(dǎo)航、地形圖、與飛行狀態(tài)控制等各種信息，使這款較陳舊的戰(zhàn)機實現(xiàn)了“玻璃化座艙”。另外，俄羅斯為米格-31SM研制了射程超過200千米的R-37遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，這一點連只裝備中距空空導(dǎo)彈F-22也無法匹敵。另外，米格-31SM還加強了薄弱的對地攻擊能力，可使用多種精確制導(dǎo)武器。因此，米格-31的電子設(shè)備和武器評分幾乎都可以達(dá)到最高分值。但是，米格-31的機動性能卻無法和新一代戰(zhàn)機進(jìn)行量化對比。該機具備少有的高空高速能力，爬升率也十分強勁，但近距空戰(zhàn)性能就有所欠缺，可能大大不如多數(shù)三代戰(zhàn)機。但米格-31原本就不是為近距離空戰(zhàn)設(shè)計的，該機獨特的超視距空戰(zhàn)優(yōu)勢完全可以和第四代戰(zhàn)斗機一較高低。其武器配備也是普通戰(zhàn)機難以企及的。米格-31SM的出口型為米格-31E，隨著出口許可的通過，該機有望首次出口敘利亞，這一點令美國和以色列十分關(guān)注。美國F-16E/F“隼”排行第8

F-16的龐大產(chǎn)量在三代戰(zhàn)機中是少有的：早期的A、B型，改進(jìn)的C、D型以及包括E/F型在內(nèi)的各種出口型 2008年里，F(xiàn)-16在出口市場上繼續(xù)奪關(guān)斬將。今年，美國正式向巴基斯坦交付第一批F-16C/D戰(zhàn)斗機，從而結(jié)束了這款戰(zhàn)斗機對巴基斯坦的禁運歷史。此外，美國又向摩洛哥出口24架F-16 BLOCK52。不過，F(xiàn)-16的負(fù)面新聞也接連不斷。向以色列出售的最新型F-16I，在今年初被發(fā)現(xiàn)座艙內(nèi)散發(fā)出致癌物甲醛，因此遭到臨時停飛。 F-16的龐大產(chǎn)量在三代戰(zhàn)機中是少有的：早期的A、B型，改進(jìn)的C、D型以及包括E/F型在內(nèi)的各種出口型，生產(chǎn)數(shù)量在2008年已經(jīng)超過4400架的數(shù)字。F-16雖然是70年代作為低檔戰(zhàn)斗機設(shè)計的：突出機動性，忽略超視距作戰(zhàn)能力。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，F(xiàn)-16原來的弱項卻變成了強項，并且更加突出多用途作戰(zhàn)能力。目前，F(xiàn)-16的生產(chǎn)線主要用于滿足對外出口，其中主要為Block 50/52批次和Block 60/62批次，美國空軍已經(jīng)停止采購新的F-16。以出口阿聯(lián)酋的F-16E/F（Block 60/62）為例，發(fā)動機、航空電子設(shè)備和武器裝備都有了很大改進(jìn)。從外型上看，Block 60/62翼根上方翼身連接處左右各增加一個不能空中投放的“保形油箱”，最大作戰(zhàn)半徑有了顯著提高。更重要的是，新型的Block 60/62裝備了AN/APG-80有源相控陣?yán)走_(dá)，性能和F-35配備的AN/APG-81不相上下。從整體作戰(zhàn)性能上看，F(xiàn)-16 Block 60/62已經(jīng)具備了四代戰(zhàn)斗機的部分性能，甚至在部分指標(biāo)上超過了“臺風(fēng)”和“陣風(fēng)”。作為一款低檔戰(zhàn)斗機，這種發(fā)展水平不得不令人刮目相看。 F-16 Block 50/52以及Block 60/62雖然已經(jīng)實現(xiàn)了不俗的出口成績，但洛克希德·馬丁公司還在利用最新技術(shù)繼續(xù)發(fā)展F-16系列。F-16E/F目前配備APG-80相控陣?yán)走_(dá)，洛·馬還計劃研發(fā)一種更先進(jìn)的AESA雷達(dá)以裝備F-16改進(jìn)型。此外洛·馬針對印度最新戰(zhàn)斗機選型，專門推出了F-16IN型，該型號不僅配備了有源相控陣?yán)走_(dá)，還裝備了更先進(jìn)的動力系統(tǒng)，宣稱具備了“超音速巡航能力”，因此該型號已被稱為最先進(jìn)的F-16。目前，F(xiàn)-16依然能夠接連不斷地拿下大筆出口訂單，再加上退役的F-16充斥二手戰(zhàn)機市場，高端低端兩面夾擊，F(xiàn)-16幾乎成為各國戰(zhàn)斗機對外出口必須面對的“頭號敵人”。中國殲-10A“猛龍”排行第9

殲-10是介于法國“陣風(fēng)”和瑞典“鷹獅”之間的中型戰(zhàn)斗機，憑借鴨翼布局的設(shè)計，機動性和歐洲“三代半”戰(zhàn)斗機不相上下. 2008年11月的珠海航展上，中國神秘的殲-10戰(zhàn)斗機首次在普通民眾面前亮相，并進(jìn)行了精彩的飛行表演，充分展現(xiàn)了出色的機動性能。殲-10諸多性能仍沒能公開，但作為一款比較典型的第三代戰(zhàn)機，通過橫向?qū)Ρ纫部蛇M(jìn)行粗略的排名?？傮w來講，殲-10是介于法國“陣風(fēng)”和瑞典“鷹獅”之間的中型戰(zhàn)斗機，憑借鴨翼布局的設(shè)計，機動性和歐洲“三代半”戰(zhàn)斗機不相上下。另外殲-10裝備了中國最新研制的機載設(shè)備，量產(chǎn)型號裝備了和三代機后期型水平相當(dāng)?shù)拿}沖多普勒雷達(dá)。在與蘇-27系列的多次對抗中，殲-10憑借更先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)輕松取勝。目前并沒有證據(jù)證明殲-10裝備了相控陣?yán)走_(dá)，因此在電子設(shè)備上不太可能趕上國外的最新改型戰(zhàn)機，例如F-16E/F和F-15K等。不過，殲-10的武器配置基本是公開的，新型國產(chǎn)中距空空導(dǎo)彈已經(jīng)正式服役，并且性能據(jù)稱已超越AIM-120C的水準(zhǔn)。但殲-10的缺點就是機體相對較小，載彈量和掛架數(shù)量比“臺風(fēng)”、“陣風(fēng)”少，因此武器評分只能算在中等水準(zhǔn)。此外，殲-10的潛力由于其全新機體可以得到不少分值，但未來升級所配置的發(fā)動機仍有懸念，如果能夠進(jìn)一步改進(jìn)動力系統(tǒng)或像“超級大黃蜂”一樣重新設(shè)計機體，則會大大提高其機體潛力?？偟膩碚f，能進(jìn)入排行榜的戰(zhàn)斗機最差也是“三代半”水平，殲-10作為中國獨立研制的產(chǎn)品能達(dá)到上述水平已非常值得稱道。在出口市場方面，巴基斯坦已經(jīng)公開承認(rèn)將裝備殲-10戰(zhàn)斗機，其他國家也有傳聞對殲-10感興趣。不過，出口型殲-10的發(fā)動機和雷達(dá)等設(shè)備將采用何種配置，則是業(yè)界比較關(guān)注的內(nèi)容。瑞典JAS-39C“鷹獅”排行第10

“鷹獅 NG”今年剛剛推出，在性能方面就展現(xiàn)出一流的水準(zhǔn)，這也證明了“鷹獅”系列的巨大潛力 2008年，JAS-39“鷹獅”的改進(jìn)型號“鷹獅 NG”闖入公眾的視線。配備相控陣?yán)走_(dá)的“鷹獅 NG”，憑借其出色的性價比，成為當(dāng)前最具威脅的“黑馬”。盡管評價不錯，但“鷹獅 NG”的市場表現(xiàn)卻和“鷹獅”普通型同樣太好，盡管薩伯公司提出了工業(yè)合作等優(yōu)惠條件，作為最重要目標(biāo)客戶的挪威在今年卻拒絕了“鷹獅 NG”。 JAS-39“鷹獅”是瑞典薩伯公司研制的單座輕型戰(zhàn)斗機。該機在“三代半”戰(zhàn)斗機里，一直被譽為具有最佳的效費比。瑞典人充分利用了“拿來主義”，發(fā)動機是美國產(chǎn)品，輔助發(fā)動機是英國產(chǎn)品，機關(guān)炮是德、法產(chǎn)品，火控系統(tǒng)是自家的。“鷹獅”可以掛載西方多數(shù)航空武器，未來還可掛載新型的FMRAAM、“流星”先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈。 JAS-39“鷹獅”目前已基本完成第三批生產(chǎn)型的改進(jìn)任務(wù)。改進(jìn)后的JAS-39C/D采用了新型信號數(shù)據(jù)處理計算機和全權(quán)限數(shù)字式發(fā)動機控制系統(tǒng)。目前“鷹獅”采用了埃利克森·費倫第公司的PS-05/A多功能脈沖多普勤雷達(dá)。在本國愛立信集團(tuán)的強大支持下，瑞典“鷹獅”的電子設(shè)備不可小視。PS05/A多功能X頻段脈沖多普勒雷達(dá)基本可以滿足當(dāng)前的作戰(zhàn)需求。另一方面，CDL39通訊和數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)所具備的數(shù)據(jù)高速傳輸、共享和處理能力，使“鷹獅”在編隊作戰(zhàn)時具備了可怕的戰(zhàn)力。今年，瑞典隆重推出了最新改進(jìn)型“鷹獅NG”，該機改裝了和“臺風(fēng)”同型的CAESAR有源相控陣?yán)走_(dá)，并且配備了專門為其開發(fā)的新型頭盔瞄準(zhǔn)，再加上更先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)，瑞典希望該機能夠搶占未來戰(zhàn)斗機市場的更多份額。雖然號稱性價比很高，但“鷹獅”的出口成績并不太理想，并沒能實現(xiàn)類似F-16的市場輝煌。目前僅南非空軍訂購了28架，泰國訂購了12架，匈牙利和捷克則以租借方式各裝備了14架“鷹獅”戰(zhàn)機。目前，“鷹獅”正參與多個國家的新型戰(zhàn)機競標(biāo)，其中包括印度、克羅地亞、保加利亞、羅馬尼亞、丹麥、巴西、荷蘭和瑞士等

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