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成都京東外包公司（成都京東外包公司怎么樣）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-25 21:00:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 233

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于成都京東外包公司的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全國(guó)，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

1、京東金條外包公司找誰(shuí)對(duì)接
2、客服外包公司全國(guó)前十名
3、京東外包崗背調(diào)嗎
4、京東物流模式分析

成都京東外包公司（成都京東外包公司怎么樣）

一、京東金條外包公司找誰(shuí)對(duì)接

京東金條外包公司找店主對(duì)接。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)資料信息顯示，外包公司主要通過(guò)搜索引擎索引企業(yè)官網(wǎng)信息、通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)尋找口碑企業(yè)、通過(guò)朋友轉(zhuǎn)介紹、通過(guò)官網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)尋找，均與店主對(duì)接。

二、客服外包公司全國(guó)前十名

當(dāng)下市面上的客服服務(wù)公司還是挺多的，可以說(shuō)各有各的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。其實(shí)現(xiàn)在客服外包行業(yè)并沒(méi)有官方權(quán)威的機(jī)構(gòu)去評(píng)測(cè)具體的公司排名，列舉行業(yè)內(nèi)做得不錯(cuò)的幾家和大家分享一下：

鴻聯(lián)九五成立于1995年，開(kāi)始是做呼叫中心的，后來(lái)才做的在線電商客服。鴻聯(lián)九五前身為郵電國(guó)際旅行社信息網(wǎng)管理中心，這家公司算是做的時(shí)間挺長(zhǎng)的了。

北京萌萌客網(wǎng)絡(luò)科技有限公司成立于2016年，一直專注于電商等在線平臺(tái)提供客服外包服務(wù)，服務(wù)平臺(tái)有：天貓、淘寶、拼多多、京東、蘇寧易購(gòu)、還有一些公司做的網(wǎng)站的客服等等，萌萌客總部位于北京市房山區(qū)，在北京、沈陽(yáng)、河北涿州、河北邯鄲、濟(jì)寧都有客服運(yùn)營(yíng)中心。

深圳天云翔網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，做的外包業(yè)務(wù)包括：會(huì)議邀約、呼叫中心外包、售后客服外包、電話營(yíng)銷外包、客服外包、電話客服座席外包呼入呼出外包等。服務(wù)過(guò)的企業(yè)有釘釘、銷售易、韋博英語(yǔ)、學(xué)大教育、智康教育、新東方等等。

三、京東外包崗背調(diào)嗎

會(huì)的。

京東作為一家大型的互聯(lián)網(wǎng)公司。外包時(shí)會(huì)對(duì)員工做一定的背景調(diào)查，目的是為了保護(hù)自身的利益不受損失。

四、京東物流模式分析

京東物流模式分析

京東商城是中國(guó)B2C市場(chǎng)最大的3C網(wǎng)購(gòu)專業(yè)平臺(tái)，是中國(guó)電子商務(wù)領(lǐng)域最受消費(fèi)者歡迎和最具影響力的電子商務(wù)網(wǎng)站之一。下面是我為你帶來(lái)的京東物流模式分析，希望對(duì)你有所幫助。

京東物流模式分析篇1

（1)Communication和消費(fèi)電子產(chǎn)品 Consumer Electronic三類電子產(chǎn)品的簡(jiǎn)稱)京東商城目前擁有遍及全國(guó)各地1500萬(wàn)注冊(cè)用戶，1200家供應(yīng)商，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書(shū)、食品等11大類數(shù)萬(wàn)個(gè)品牌30余萬(wàn)種優(yōu)質(zhì)商品，日訂單處理量超過(guò)12萬(wàn)單，網(wǎng)站日均PV超過(guò)3500萬(wàn)。現(xiàn)在，京東商城已占據(jù)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)份額35.6%，連續(xù)10個(gè)季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。

(2)模式：自2004年初正式涉足電子商務(wù)領(lǐng)域以來(lái)，京東商城一直保持高速成長(zhǎng)，連續(xù)五年增長(zhǎng)率均超過(guò)200%。京東商城始終堅(jiān)持以純電子商務(wù)模式運(yùn)營(yíng)，縮減中間環(huán)節(jié)，為消費(fèi)者在第一時(shí)間提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及滿意的服務(wù)，目前，“京東價(jià)”已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)3C銷售領(lǐng)域的價(jià)格風(fēng)向標(biāo)。

(3)產(chǎn)品：京東商城在線銷售商品包括家用電器、汽車用品;手機(jī)數(shù)碼;電腦、軟件、辦公;家居、廚具、家裝;服飾鞋帽;個(gè)護(hù)化妝;鐘表首飾、禮品箱包;運(yùn)動(dòng)健康;母嬰、玩具、樂(lè)器;食品飲料、保健品十大類逾10萬(wàn)種。目前京東商城擁有超過(guò)1000萬(wàn)的注冊(cè)用戶，日訂單處理量突破7萬(wàn)單?，F(xiàn)在，京東商城已經(jīng)成為中國(guó)消費(fèi)者選購(gòu)3C產(chǎn)品的重要途徑。

(4)物流：京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間，消費(fèi)者查詢、購(gòu)物都將不受時(shí)間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系，消費(fèi)者充分享受了“足不出戶，坐享其成”的便捷。目前，分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。2009年3月，京東商城成立了自有快遞公司，物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升。

2009年至今，京東商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無(wú)錫、濟(jì)南、武漢、廈門(mén)等40余座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門(mén)取換件等服務(wù)。2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)，在全國(guó)實(shí)現(xiàn)“售后100分”服務(wù)承諾，隨后手機(jī)版京東商城(m.360buy.com)也正式面世，京東商城的服務(wù)系統(tǒng)正在逐步實(shí)現(xiàn)跨越性的升級(jí)。此外，北京、上海、廣州、成都四地物流中心也已擴(kuò)容超過(guò)12萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全面提升。

二，京東商城物流模式

京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結(jié)合。

(1)，自建物流體系

2009年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無(wú)錫、濟(jì)南等23座重點(diǎn)城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國(guó)200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動(dòng)POS刷卡、上門(mén)取換件等服務(wù)。此外，京、滬、粵三地倉(cāng)儲(chǔ)中心也已擴(kuò)容至8萬(wàn)平方米，倉(cāng)儲(chǔ)吞吐量全面提升。

目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國(guó)各大城市。2009年3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬(wàn)元人民幣成立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國(guó)的物流配送速度、服務(wù)質(zhì)量得以全面提升.

2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時(shí)達(dá)”配送服務(wù)。2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉(cāng)儲(chǔ)中心”內(nèi)，投資上千萬(wàn)的自動(dòng)傳送帶已投入使用。工人們手持PDA，開(kāi)著小型叉車在數(shù)萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)調(diào)配商品。這是京東迄今為止最大的倉(cāng)儲(chǔ)中心，承擔(dān)了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬(wàn)美元的70%投放到物流建設(shè)的結(jié)果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬(wàn)個(gè)訂單，日訂單處理能力達(dá)到5萬(wàn)單。在此基礎(chǔ)上，公司計(jì)劃2011年在嘉定建成一座15萬(wàn)至18萬(wàn)平方米的超大型倉(cāng)儲(chǔ)中心，其規(guī)模將是鳥(niǎo)巢的8倍。

(2)自建體系+第三方物流相結(jié)合

雖說(shuō)京東商城2010年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務(wù)陣營(yíng)仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深入，京東業(yè)務(wù)陣營(yíng)已經(jīng)擴(kuò)展到二級(jí)城市或三級(jí)城市?？墒?，如果在全國(guó)每個(gè)二級(jí)城市都建立自己的物流或運(yùn)輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級(jí)城市的利潤(rùn)不足以維持物流中心的運(yùn)營(yíng)。正因于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。

在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時(shí)，京東選擇與廠商合作。因?yàn)閺S商在各個(gè)城市均建有自己的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉(cāng)庫(kù)和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴(kuò)大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問(wèn)題。其主要的第三方物流公司有宅急送、中國(guó)郵政等。

三、其他物流方式

除了與第三方的物流公司合作，京東商城還在各地招一些高校代理。

高校的學(xué)生是一個(gè)比較大的消費(fèi)群體，但他們的不確定因素也是最多的。產(chǎn)品配送的時(shí)間大都是在白天，可白天是高校學(xué)生的上課時(shí)間，他們希望快遞公司在晚上把貨送來(lái)，但快遞公司卻不提供這樣的服務(wù)。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：配送人員到學(xué)校門(mén)口告訴學(xué)生貨到了，學(xué)生卻不能取貨。

第二個(gè)難題是，絕大多數(shù)高校的保安都不允許快遞人員進(jìn)入校園，快遞人員只能和高校學(xué)生用電話聯(lián)絡(luò)。但部分高校學(xué)生使用手機(jī)的頻率不高，或者關(guān)機(jī)，或者是忘記攜帶。

快遞人員經(jīng)常打電話找不到人。結(jié)果雙方都有意見(jiàn)，學(xué)生抱怨快遞公司送貨不及時(shí)，快遞公司抱怨聯(lián)系不上學(xué)生。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們招一些人做高校代理。

三、京東商城物流分析

自建物流

S：優(yōu)勢(shì)

在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多成本，可以不依靠別的企業(yè)。

一是可以使企業(yè)掌握對(duì)物流的控制力

二是可以保持旺盛的競(jìng)爭(zhēng)力。

節(jié)省開(kāi)支，而且公司內(nèi)部人員來(lái)做物流比較放心，并且給客戶貼心，安全的感覺(jué)。

企業(yè)自營(yíng)物流對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)有較強(qiáng)的控制能力.易與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，確保企業(yè)能夠獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對(duì)供應(yīng)和分銷渠道的控制、可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用。對(duì)于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營(yíng)物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密，從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價(jià)的工作效率。

可以使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次.減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、零距離和軍營(yíng)運(yùn)資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司和營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

W：劣勢(shì)

企業(yè)自營(yíng)物流增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。企業(yè)為了自營(yíng)物流，就必須投入大量的資金用于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及相關(guān)的人力資本，這必然會(huì)減少企業(yè)對(duì)其他員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。對(duì)于——些規(guī)模較小的企收，其至?xí)霈F(xiàn)對(duì)物流的投資比重過(guò)大而導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。

企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對(duì)于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門(mén)只是企業(yè)的—個(gè)后勤部門(mén)，物流活動(dòng)也并非企業(yè)所擅長(zhǎng)的。在這種情況下，企業(yè)白營(yíng)物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過(guò)多的時(shí)間、精力和資源去從事輔助性的工作.結(jié)果足輔助性的上作沒(méi)有抓起來(lái)，關(guān)鍵件業(yè)務(wù)也無(wú)法發(fā)探出核心作用。

O：機(jī)會(huì)

1、網(wǎng)民群體擴(kuò)張速度快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋越來(lái)越廣泛

根據(jù)CNNIC發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2010年6月底，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到了4.2億，網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和網(wǎng)上銀行半年增長(zhǎng)率均在30%左右，遠(yuǎn)超其他網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。

截至2010年6月，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模達(dá)到1.42億人，使用率提升至33.8%，半年用戶增幅達(dá)到31.4%。越來(lái)越完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴(kuò)張的網(wǎng)購(gòu)群體為B2C賣場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2、物流配送逐步發(fā)展完善

當(dāng)前中國(guó)的物流快遞市場(chǎng)逐步繁榮、規(guī)范。遍及全國(guó)大小城市甚至鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)成為B2C商城發(fā)展起來(lái)的基礎(chǔ)。

3、各方投資人顯示出濃厚的興趣

高速發(fā)展的B2C網(wǎng)站獲得了各方資本的關(guān)注，如京東商城在近4年獲得了三筆超過(guò)千萬(wàn)美元的融資，2010年年初甚至獲得了總額超過(guò)1.5億美元的投資。獲得巨額的風(fēng)險(xiǎn)投資不僅可以幫助B2C網(wǎng)站更好的對(duì)物流、倉(cāng)儲(chǔ)等方面進(jìn)行改善，并且可以在戰(zhàn)略制定和運(yùn)營(yíng)方式等方面協(xié)助B2C網(wǎng)站。

T：威脅

在威脅主要是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和其他物流公司所造成是競(jìng)爭(zhēng)力

京東商城面臨諸多強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然現(xiàn)在京東商城的B2C份額占據(jù)了35.4%，比第二名到第八名的總和還多。但是這種優(yōu)勢(shì)只能表示現(xiàn)在京東商城很強(qiáng)，不能保證未來(lái)也很強(qiáng)。因?yàn)樘詫毶坛?、拍拍商城以及百貨商城、家電連鎖都已經(jīng)宣布進(jìn)軍B2C。在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。存儲(chǔ)貨物過(guò)多，難于管理等

這些對(duì)手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢(shì)，比如，家電連鎖擁有完善的物流體系，遍布全國(guó)，以及與供應(yīng)商之間的密切關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。這是京東商城必須要正視的對(duì)手。

第三方物流

S優(yōu)勢(shì)

1.歸核優(yōu)勢(shì)。一般來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會(huì)是物流業(yè)務(wù)，并且物流業(yè)務(wù)也不是他們的專長(zhǎng)，而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項(xiàng)物流項(xiàng)目的運(yùn)作，可以整合各項(xiàng)物流資源，使得物流的運(yùn)作成本相對(duì)較低，物流作業(yè)更加高效，生產(chǎn)企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)交給他們來(lái)做，將得到更加專業(yè)的物流服務(wù)，同時(shí)也可以集中精力開(kāi)展核心業(yè)務(wù)。

2. 業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。

(1)使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。由于客戶所從事的行業(yè)不同，由此帶來(lái)的客戶服務(wù)要求也是千差萬(wàn)別，例如生鮮產(chǎn)品對(duì)快速、及時(shí)、冷藏的要求，危險(xiǎn)化工品對(duì)安全、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的要求。這些要求的差異往往是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)所不能滿足的，但卻是第三方物流市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)。生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)物流業(yè)務(wù)的外包就可以將這些任務(wù)轉(zhuǎn)交給的第三方物流公司，由他們來(lái)提供具有針對(duì)性的定制化物流服務(wù)。

(2)降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對(duì)企業(yè)的影響。小企業(yè)的物流部門(mén)缺乏與外部資源的協(xié)調(diào)，當(dāng)企業(yè)的核心業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展時(shí)，需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上，這時(shí)企業(yè)原來(lái)的自營(yíng)物流系統(tǒng)往往由于硬件設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)的局限而滯后，而物流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。

客服優(yōu)勢(shì)。

(1)第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)使得他們?cè)谔岣哳櫩蜐M意度上具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。他們可以利用強(qiáng)大便捷的信息網(wǎng)絡(luò)來(lái)加大訂單的處理能力、縮短對(duì)客戶需求的反映時(shí)間、進(jìn)行直接到戶的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送，實(shí)現(xiàn)商品的快速交付，提高顧客的滿意度。

W劣勢(shì)

1.生產(chǎn)企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題的情況下，可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而使企業(yè)的客服水平降低。另外，由于外部服務(wù)商的存在，企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面，影響效率。

2.客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)

(1)企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過(guò)第三方來(lái)完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù)，同客戶的直接接觸少了，這對(duì)建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。

(2)客戶信息泄漏風(fēng)險(xiǎn)。客戶信息對(duì)企業(yè)而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對(duì)一個(gè)客戶，在為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候，企業(yè)的商業(yè)機(jī)密被泄漏的可能性將增大。

3.連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流是一種長(zhǎng)期的合作關(guān)系，如果服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不善，則可能影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，解除合作關(guān)系又會(huì)產(chǎn)生較高的成本，因?yàn)榉€(wěn)定的合作關(guān)系是建立在較長(zhǎng)時(shí)間的磨合期上的。

O機(jī)會(huì)

第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大。

物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我國(guó)運(yùn)輸總里程已達(dá)500多萬(wàn)公里，初步建立起以鐵路為骨干、公路、民航等多種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

物流裝備水平，我國(guó)鐵路機(jī)車擁有量達(dá)到15335臺(tái);民用汽車擁有量達(dá)到1219萬(wàn)輛;機(jī)動(dòng)運(yùn)輸船舶凈載重噸位達(dá)3875萬(wàn)噸;民用飛機(jī)達(dá)到700余架。同時(shí)大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，使物流裝備水平有了很大的提高，適應(yīng)了物流技術(shù)的現(xiàn)代化趨勢(shì)。

倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)飛速發(fā)展

加快了對(duì)原有倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的技術(shù)改造，提高了機(jī)械化作業(yè)水平;在國(guó)內(nèi)一些主要大中城市新建了現(xiàn)代化的作業(yè)倉(cāng)庫(kù)，從過(guò)去單一的存儲(chǔ)服務(wù)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性的服務(wù)，重視運(yùn)輸、裝卸、信息等方面的協(xié)調(diào)，相對(duì)減少了一些不合理的流通環(huán)節(jié)，降低了物流費(fèi)用。

T威脅

由于長(zhǎng)期實(shí)行的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制和受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，我們對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)和實(shí)踐，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在較大的差距。

國(guó)外物流企業(yè)將憑借其熟練的物流操作手段、高度的專業(yè)化作業(yè)等方面的優(yōu)勢(shì)會(huì)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)構(gòu)成強(qiáng)大的威脅

京東物流模式分析篇2

目前，電子商務(wù)作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之1備受關(guān)注。二00九年電子商務(wù)的行業(yè)站點(diǎn)數(shù)維持著高速增長(zhǎng)，截至二00九年一二月底，BtoC網(wǎng)站數(shù)超過(guò)了九四家，同比猛增四三.七九%?？焖侔l(fā)展的電子商務(wù)當(dāng)然離不開(kāi)物流業(yè)的支撐以及發(fā)展，但我國(guó)傳統(tǒng)物流配送業(yè)至關(guān)不規(guī)范，配送延誤時(shí)有產(chǎn)生，顧客投訴居高不下等現(xiàn)象儼然已經(jīng)使物流成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。

1、電子商務(wù)以及BtoC電子商務(wù)的涵義

電子商務(wù)(Electronic Co妹妹erce)，是指運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、自動(dòng)節(jié)制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及多媒體技術(shù)等，并借助Internet進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，有效地組織商務(wù)貿(mào)易流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易進(jìn)程的電子化。依據(jù)交易對(duì)于象的不同，可以將電子商務(wù)分為不同的類型，如BtoC，BtoB，CtoC等。其中BtoC是我國(guó)最先發(fā)展的1種電子商務(wù)模式，它是Business to Customer的.簡(jiǎn)稱，指企業(yè)對(duì)于消費(fèi)者的電子交易，即“在線零售”。它直接為終究客戶提供商品，罷黜中間環(huán)節(jié)，可使終究客戶享受價(jià)格優(yōu)惠;在網(wǎng)上可以面對(duì)于面地同終究客戶直接交換，深刻了解他們的需求，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2、京東物流配送模式分析

物流配送模式1般可分為自營(yíng)配送模式、第3方物流配送模式，京東商城則之前兩種配送模式為主。

(1)自營(yíng)配送模式

一.京東的自營(yíng)物流

自營(yíng)配送模式是指企業(yè)的物流配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來(lái)規(guī)畫(huà)以及組織管理，樹(shù)立起完備的配送系統(tǒng)來(lái)完成企業(yè)的配送任務(wù)，包含企業(yè)的內(nèi)部物流以及外部物流。這類運(yùn)營(yíng)模式有益于企業(yè)本身的管理，并且能保證服務(wù)的質(zhì)量。

京東商城在北京、上海、廣州、成都這4座城市都建設(shè)了自己的物流體系，由于這些城市的顧客是京東的主要顧客，因而在這4城市建設(shè)了大型物流中心。以華東物流中心為例，京東逐日能正常處理二.五萬(wàn)個(gè)定單，日定單極限處理能力到達(dá)五萬(wàn)單。而北京的貨品基本都是由京東自己的配送隊(duì)伍配送，1般都是當(dāng)日或者是第二天投遞。二00九年京東宣告成立自己的快遞公司，投資二000萬(wàn)元在上海成立快遞公司，欲在全國(guó)規(guī)模內(nèi)樹(shù)立起自己的配送網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，還在姑蘇、杭州、天津、深圳、南京、無(wú)錫、寧波這7個(gè)城市開(kāi)通配送站。并欲在華東物流中心旁建1座比其更大的物流倉(cāng)儲(chǔ)中心來(lái)支撐企業(yè)的自營(yíng)配送模式。因而可知，樹(shù)立自己的物流系統(tǒng)，依托本身的配送隊(duì)伍，是京東較為青睞的1種方式。

也恰是有了京東自營(yíng)配送模式的支撐，京東在二0一0年四月正式推出了“二一一限時(shí)達(dá)”服務(wù)，即指即每一天一一點(diǎn)前下定單，下晝投遞;二三點(diǎn)前下定單，第二天上午投遞。高效力的服務(wù)取得了更高的客戶滿意度，同時(shí)也使患上京東的定單量呈上升趨勢(shì)。

二.自營(yíng)配送的優(yōu)點(diǎn)與缺陷

自營(yíng)配送的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：

(一)保證配送服務(wù)的及時(shí)性及安全性我國(guó)的物流業(yè)起步晚，物流管理體系不完美，所以很難在眾多的快遞公司中找到1家服務(wù)好、效力高、收費(fèi)公道這3者兼患上的快遞公司。而在這方面，自營(yíng)配送便能做患上很好。京東通過(guò)自營(yíng)配送可以為顧客帶去更及時(shí)的服務(wù)，來(lái)保證服務(wù)的質(zhì)量，知足顧客的需求。也通過(guò)自營(yíng)配送才能完成京東提出的新服務(wù)——“二一一限時(shí)達(dá)”服務(wù)。目前為止，大部份的顧客仍是比較偏向于到貨付款這類付款方式，京東商城也為其用戶提供此服務(wù)。如果第3方物流來(lái)幫京東配送貨物，在到貨付款這方面會(huì)發(fā)生不安全因素，發(fā)生對(duì)于京東不利的情況。然而由京東自己的配送隊(duì)做這項(xiàng)服務(wù)就不會(huì)存在這些問(wèn)題，能保證配送服務(wù)的安全性。

(二)保證特殊時(shí)代業(yè)務(wù)的不亂

每一到國(guó)定假期，尤其是春節(jié)時(shí)代，大部份快遞公司都會(huì)提早放假。但假期偏偏是顧客在網(wǎng)上購(gòu)物的1個(gè)高峰期。如果僅僅是依托第3方物流來(lái)進(jìn)行貨品的配送，則會(huì)造成沒(méi)法配送的困境。而通過(guò)企業(yè)的自營(yíng)配送則可以順利地完成在特殊時(shí)代的業(yè)務(wù)，保證在此期間的業(yè)務(wù)水平的不亂。

(2)第3方物流配送模式

一.京東的外包物流

第3方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒(méi)有能力提供快速的、便捷的物流服務(wù)，則將部份物流配送業(yè)務(wù)或者全體配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。借助這類模式企業(yè)可以節(jié)省物流本錢，并且可以依據(jù)本身的需要來(lái)選擇適合的第3方物流企業(yè)，靈便性較大。京東商城在自營(yíng)配送達(dá)到不了的區(qū)域內(nèi)，選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，來(lái)完成貨物的配送任務(wù)。此外在配送大家電時(shí)，京東還選擇與廠商進(jìn)行合作，由于大家電的物流配送本錢較高，假定京東自行運(yùn)送則本錢將高于利潤(rùn)。例如，從上海發(fā)到武漢的大家電，平均本錢是每一件四00多元。

二.第3方物流配送的優(yōu)點(diǎn)與缺陷

第3方物流配送的優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在：

(一)減少物流本錢支出

在京東建自營(yíng)配送系統(tǒng)時(shí)，巨大的投入是必需的，然而如果交由第3方物流企業(yè)，則可以節(jié)省相干方面的費(fèi)用，如倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的費(fèi)用、配送服務(wù)管理費(fèi)等。在不同的城市，京東可以依據(jù)配送費(fèi)用的高下，來(lái)選擇不同的快遞公司，以到達(dá)配送費(fèi)用最低的結(jié)果，減少物流本錢的支出。

(二)使京東回歸核心業(yè)務(wù)京東商城是B二C電子商務(wù)企業(yè)，但因?yàn)槲锪鳝h(huán)節(jié)的不完美，跟著定單數(shù)量的增長(zhǎng)，慢慢地物流中心的處理能力跟不上其增長(zhǎng)的速度，由此京東的重心會(huì)放在解決物流配送上。第3方物流配送則可以匡助企業(yè)歸回自己的核心業(yè)務(wù)，專注于本身的業(yè)務(wù)發(fā)展。

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