防洪堤景觀設(shè)計（防洪堤景觀設(shè)計圖）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于防洪堤景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、誰幫忙出個園林綠化或者景觀設(shè)計的畢業(yè)論文題目和大綱

• 2、苗圃的設(shè)計說明！

• 3、堤防的級別如何劃分？防洪標準如何確定？

• 4、營山縣南北兩河工程是什么時候開啟的

一、誰幫忙出個園林綠化或者景觀設(shè)計的畢業(yè)論文題目和大綱

僅供參考

園林在城市景觀設(shè)計中的作用

內(nèi)容摘要：

首先從概念方面探索城市、園林．綠化和景觀。繼而論證了城市景觀的綜合性和應(yīng)遵循的理念"人與天調(diào)，天人共榮"，并結(jié)合實例印證這些理念．論文還簡要地分析了生物的多樣性與城市景觀多樣性之間的關(guān)系。主張為不同生態(tài)習(xí)性的植物創(chuàng)造不同的生態(tài)環(huán)境以實現(xiàn)植物的多樣性和生物的多樣性．最后論述了城市景觀的特色，指出競相模仿的時風(fēng)是不能形成特色的病因，而治病的良方是繼承和發(fā)展中國傳統(tǒng)園林設(shè)計的主要理法"巧于因借，精在體宜"。要因地制宜而不要因“宜”制地。

關(guān)鍵詞： 景觀 多樣性 城市 園林 理念 植物 生物 良方

1、概念探討

作為地理學(xué)名詞，景觀泛指地表自然景色：“。城市景觀則涵蓋城市地表自然和人造的景色。園林是西晉沿用至今的名詞，始于人造自然，古寫的“藝“字象形人跪在地上雙手捧舉樹苗，是人因脫離了自然環(huán)境建村、鎮(zhèn)而又不滿足自然的恩賜，便人工植樹以改善人居環(huán)境的反映。園林的宗旨是不斷滿足人對自然環(huán)境在物質(zhì)和精神方面的要求，最大限度地發(fā)揮在生態(tài)環(huán)境、社會文化、休息游覽和經(jīng)濟等方面的綜合效益，促進人與自然的健康長壽和共同持續(xù)發(fā)展。園林循時而進，由城市園林發(fā)展到園林城市，包含宅園、公園，風(fēng)景名勝區(qū)等單項建設(shè)、城市綠地系統(tǒng)和大地景觀建設(shè)三層次。園林設(shè)計是園林學(xué)的中心，孫筱翔先生提出Landscape Architecture可譯為園林規(guī)劃設(shè)計的觀點是正確的．園林設(shè)計的因素包含構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用與塑造、園林建筑布置、園路和場地，植物種植，置石，假山與小品的設(shè)置等。是文科與理工科的貫穿、科學(xué)性與藝術(shù)性的交融、在廣義建筑學(xué)中與城市規(guī)劃學(xué)、建筑學(xué)共同組成一個學(xué)科和建設(shè)的系列。而綠地是城市用地的一種類型，指以有生命的綠色植物種植和覆蓋的用地。建設(shè)綠地的行為稱綠化。林學(xué)、農(nóng)學(xué)、園藝學(xué)和園林學(xué)等都是與綠化相關(guān)的學(xué)科而各有其本門研究的范疇。城市總體規(guī)劃中有城市綠地系統(tǒng)的專項規(guī)劃，而城市景觀不僅有綠化的要求，更要著眼于園林城市建設(shè)。說綠就是美是不全面的。園林不僅是綠，還有美學(xué)和園林藝術(shù)的內(nèi)容。

2、城市景觀的綜合性和應(yīng)遵循的理念

城市的概念也是循時代而發(fā)展的。進入現(xiàn)今的生態(tài)環(huán)境建設(shè)階段，城市的本質(zhì)從來就是而現(xiàn)在更應(yīng)強調(diào)的就是人類聚居藉以生存和生活的環(huán)境。環(huán)境的綜合性決 定了城市規(guī)劃和城市景觀的綜合性。綜合多樣的城市景觀可概括為人工景觀和自然景觀兩大類。人工景觀諸如建筑物、構(gòu)筑物及街道、廣場、駁岸等；自然景觀包括大自然景觀和人造自然景觀，亦即恩格斯所說的第二自然，我們稱謂的園林。城市景觀的普遍問題是過于人工化。園林構(gòu)成因素中面積最大的是綠色植物。惟綠色植 物，既可與山水自然景觀親和，又可與人工建筑物親和，并可有效地綜合生態(tài)環(huán)境與景觀兩方面來隔離過于密集的建筑景觀。

從宏觀而言，為了防止城市發(fā)展成“攤大餅“，可用隔離綠地加以分隔，而有些城市既想用這種名義，又打算作為建筑預(yù)留地用，因此稱為綠化隔離帶，這樣用地性質(zhì)就不是綠地了。實踐下來必然是雷聲大雨點小，有的大城市一半以上的隔離帶用地被批準為建設(shè)用地，隔離帶上再造建筑和街道就無所謂隔離了。防止攤大餅的初衷也就難以實現(xiàn)。若用地定性為隔離綠地，則因不許侵占綠地而將保證隔離功能的實現(xiàn)，大片綠地，甚至一條綠帶，都具有這種隔離作用。從微觀而言，綠地植物能有效地以生機盎然的自然景觀調(diào)劑過于平滯和呆板的建筑線條、人工形體、質(zhì)感、色彩和氣氛。從理論上講是“以素耀艷“。

城市景觀首先要繼承和發(fā)展中國傳統(tǒng)文化的哲學(xué)理念“天人合一“。這是中國文化的總綱。戰(zhàn)國時的管子早就提出“人與天調(diào)然后天地之美生“的理念?，F(xiàn)代的東西方文化也在人與自然協(xié)調(diào)、只有一個地球、而地球上不只有人、人與自然共同持續(xù)發(fā)展等理念方面有所統(tǒng)一。我國傳統(tǒng)文化對待人與自然的關(guān)系，常遵循“人杰地靈“而且說“景物因人成勝概“，不孤立地提以人為本。以人為本是對神與人之間的關(guān)系而言的。人與天調(diào)，天人共榮，人也就在其中了。中國文字“一人為大“、“一大為天“就包含人與自然的這種相互依存的辯證關(guān)系。人是大，但第一大是自然。上世紀末年國際建筑師大會在北京發(fā)表的《北京憲章》將20世紀概括為“大建設(shè)，大破壞“，而面對新世紀提出“將城市和建筑建在綠色中“，現(xiàn)在連房地產(chǎn)廣告均以園林勝景為招徠，房價也確因環(huán)境而漲落。但理念與行動間尚有不小的差別。城市景觀最基本的因素是山水形勝。我國60％以上的國土是山地，近山城市都有大水面，諸如惠州與杭州的西湖，寧波的月湖、南寧的南湖等。這些城市水面就面積而言都是今不如昔，都人為地縮小了。填湖造地，人造地面上再蓋建筑。只有少數(shù)是自然淤積，疏于清淤所致。毀山比破壞水資源更為普遍和嚴重。一種是采石，古代采去石材留下一個風(fēng)景區(qū)，采石不但不破壞風(fēng)景反倒美化了景觀。如浙江紹興的東湖就是當時采石創(chuàng)造的風(fēng)景名勝區(qū)。現(xiàn)在則是單純經(jīng)濟觀念主使，劈山頭，斷坡臂，甚至炸掉整座山，留下慘不忍睹的狼藉。另一種是在有丘陵起伏的用地上，仍然將只適用平原城市的方格道網(wǎng)往上扣。城市干道進入丘陵地仍追求“剛直不阿“，寬、平、直。逢山便開壑口并將山的自然坡面削為平的堤面。建筑用地似乎先把山地削平后才能建筑。環(huán)境是城規(guī)、建筑和園林創(chuàng)作之源。遇到山水怎能先夷為平地再建筑呢?因山勢、就水形就不建筑了嗎?傳統(tǒng)風(fēng)景區(qū)和園林建筑都善于化整為零，組成建筑組群，大大地減少了平整的面積，得到“因山構(gòu)室，其趣恒佳“的結(jié)論。城市道路也一樣，在平原上以平直求便捷．遇到丘陵地帶就不能順應(yīng)地彎一下嗎?保護了山形水勢就有了形勝優(yōu)美的環(huán)境，城市景觀也就因環(huán)境而突出了。這便是“先難而后得“和“景以境出“的道理，城市景觀與園林規(guī)模不同，理至則一。杭州孤山的西泠印社是典型的中國臺地園。從山麓到山腰，山頂布置了不少建筑和道路、場地。但并不是把自然的山削成一層層的人工平臺，而是附屬在自然的山形地勢上，格外地親和、妥切，室與山融為一體。另一種破壞就是炸山填江、填海?？偢械接玫夭粔?，便炸山填水為陸。城市用地哪有個夠呢?水陸的比例也是生態(tài)環(huán)境結(jié)構(gòu)的反映?，F(xiàn)在提出要恢復(fù)一千多平方公里的洞庭湖，而古代洞庭湖的面積為三千多平方公里。違反了水的自然循環(huán)就要成災(zāi)。管子說：“其功順天者天助之，其功逆天者天違之，天之所助，雖小必大；天之所違，雖成必敗“。人破壞了自然，自然是要報復(fù)的。因此也要控制城市發(fā)展規(guī)模周地制宜，而不是因“宜“制地。

廣義建筑學(xué)要求城規(guī)、建筑、園林相互滲透和交融。園林一方面要在城規(guī)指導(dǎo)下和明了主體建筑設(shè)計意圖的前提下尋覓自己的位置。也要在城規(guī)專家擔綱下介入城市總體規(guī)劃，專項規(guī)劃和在建筑師主持下配合室外環(huán)境設(shè)計。在園林專項中則要擔當指揮全局的重任。那些把園林設(shè)計只看成是綠化、栽花種樹的，往往造成一種不科學(xué)的建設(shè)序列，即規(guī)劃帶頭，建筑緊跟、園林掃尾。有把大量建筑之初就應(yīng)解決的土方暫待園林處理的，也有做道路不留綠化帶和種植坑，最后只得用盆栽的。綜合的城市景觀建設(shè)要求園林設(shè)計不僅承擔專項，而且要同步進入總體規(guī)劃。包括城市、城市群、區(qū)域和大地景觀規(guī)劃。要實現(xiàn)建設(shè)秀美山川的宏愿，園林設(shè)汁者責無旁貸。

3 生物的多樣性與城市景觀的多樣性~GB cCmI{ m:|0?Eq.Q 1+C z W ,sy "_jA

生物的多樣性出于生態(tài)環(huán)境建設(shè)的需要，是穩(wěn)定良好的生態(tài)環(huán)境的具體內(nèi)容之一，同時也構(gòu)成了自然景觀。城市景觀要有生氣就必須建立在生物多樣性的生態(tài)基礎(chǔ)上。動物和微生物無不藉山林和水澤等生長和繁育。山林包括了水、空氣、土壤等主要的生態(tài)因子。一切生物都離不開地面，只有在地面上創(chuàng)造宜于多種生物生 長和發(fā)育的環(huán)境才能達到生物的多樣性。因此，城市建設(shè)一方面要保護城市的自然資源，另一方面要對在城市化過程不可避免地破壞了的自然資源進行補償，并建立 城市的人工生態(tài)系統(tǒng)，保證城市持續(xù)發(fā)展。這就需要人工塑造地形，以形成適應(yīng)多種生物需要的人工小氣候條件。因此，地形設(shè)計不僅是創(chuàng)造不同的空間的手段，也是創(chuàng)造不同生態(tài)環(huán)境的手段。平地只是一種環(huán)境，坡谷是另一種環(huán)境。因微地形起伏可以創(chuàng)造陰、陽、向、背，加之理水的因素又出現(xiàn)干濕的差別。濕生、沼生、水生的植物就有了藉以生存和發(fā)展的環(huán)境。這樣生物的多樣性才得落到實處。植物景觀并不是單純種植物。植物是毛，地形是皮，皮之不存，毛將何以附焉?如前所述，城市景觀可概括為自然景觀和人工景觀，其多樣性的統(tǒng)一，總的來阱，是把人工建筑、街道融會到自然環(huán)境中。把城市和建筑建在綠色中，絕不是空想，它是發(fā)展的方向，是可以逐步實現(xiàn)的。 論文園林在城市

4 城市的形勝和自然地形的利用、改造

4．1 置縣、建市都首先要相地

其中形勝便是對地理位置和地形、地貌環(huán)境優(yōu)勢的概括。地方志大多有形勝的描述。形勝為地理形勢優(yōu)越性之概要?！盾髯?#8226;強國說》：“其國塞險、形勢便、山林川谷美、天材之利多，是形勢也?！耙晕錆h而言，大江北流而東去，漢水西來，龜蛇兩山隔江東西相望，水口三分江湄。漢陽即當漢水之陽，漢口是漢水之口，武昌的黃鶴樓因長江、蛇山之山形水勢而雄踞。長江與漢水相匯之水口是武漢三鎮(zhèn)的形勝所在，目前對水口的布置尚不成氣候。宜在古龍王廟的古意基礎(chǔ)上賦以時代的新詩，武漢的城市形勝景觀便有可能為之一振。 城市形勝是如何認識和充分利用和發(fā)揮的問題，屬于自然資源的保護和利用。另一方面城市景觀無論宏觀或微觀而言，還須以人工在利用的基礎(chǔ)上塑造自然式地 形。像武漢這樣有水貫市的城市，都有洪水災(zāi)害的問題。從長遠考慮則百年一逾的水位很高。如簡單地設(shè)堤防洪，必須提高水堤的高程，人在江邊但見大堤高聳卻看 不見江景。實際上洪水來勢雖猛但歷時不長，一般都在一星期左右。如何在洪水位保證不淹的前提下，再開辟堤外常水位的江湄綠地，種植耐水植物，平時人在江水堤外游覽江景，洪水來時任其淹沒，水退了人再進來。還可將造堤和江邊地形塑造結(jié)合為一體。土山種樹其外，防洪堤其內(nèi)?？傊剿饕幌氯绾卧诎踩那疤嵯?，盡可能減少水土構(gòu)筑物煞風(fēng)景的負面。如堤外不宜設(shè)置枯水位時的綠地，則可考慮在堤內(nèi)與土山地形結(jié)合，使堤頂在滿足防洪的前提下層寬為濱江道供人們散步一覽江景，并利用過街天橋與堤內(nèi)建筑或街道連接起來并布置人造地面綠地。但這不是我們說了就算數(shù)的，防洪要靠水利專家，我們要主動向他們請教，爭取互相合作，以避免濱江河因解決城市景觀而損害防洪。要靠疏淤治水，泥沙沉積的河床因容量減小，水位升高，而抬高堤面高程并非上策，亦破壞濱江景觀。

4．2 人造自然地形

城市景觀概括為人工與自然兩大類型。目前是人工化氣氛太重而自然環(huán)境不足以相應(yīng)。人造自然的因素本不多，主要是地形地貌和植物種植、置石和假山等。其中最帶基礎(chǔ)性和本質(zhì)性的是地形。地形給人自然氣氛的感染是很濃的。城市用地少有絕對平整的，大多是本有自然起伏，而“三通一平“給平掉了。建設(shè)用地未必一定要先平而后建設(shè)。城市除了挖方的土源外，礦渣、垃圾在一定條件下可用作種植土或人工造山。礦渣和垃圾等廢棄物的暴露一則污染空氣，二則有塌方的危險。茂名市用油頁巖煉油要出大量有害的油渣。他們用以造地形，于其外再填近2M深的種植土，山上種植芒果等樹木。數(shù)年后監(jiān)測芒果含毒量遞減，而且可望無毒食用，一般樹木花草則生長茂盛。城市道路立交后熱島效應(yīng)更強，但地面高下相銜，也是最好創(chuàng)作自然地形的地方。其間綠地或藉壁延崗，或高下拉坡，得回轉(zhuǎn)處逶迤生姿。沒有必要全作成幾何模紋花臺。有面積大的中心綠島則更宜在符合安全視距等交通要求的前提下，造土丘曲折起伏以緩解圓形中心島過于規(guī)整的氣氛。城市道路進入丘陵地就當山回路轉(zhuǎn)。如果一定要直線穿過，路兩旁被破壞了的丘陵地也要進行補償性的復(fù)原修整。既已在路旁，要給些回旋余地，自然地曲折回環(huán)，或脊或谷，虛實相生。并在兩側(cè)天際線方面大做文章，土山起伏帶動了樹木花草的俯仰和具有優(yōu)美旋律和寓于節(jié)奏感的樹木天際線的變化。人工造土山實際上也是增加城市綠量的手段。因土山的坡面積大于土山所占的底面積，高程隔開以后植物各占不同高程的空間，綠量就增大了。如果有大型公共綠地或單位用地與城市干道四面相銜接。為了隔離交通噪聲和揚塵、尾氣，可考慮采用降低用地高程，以沉床地形處理，周圍以土山范圍并大量植樹，從干道往旁看土山和樹木并不太高，而在用地內(nèi)則顯得四周自然山林環(huán)境，在視距小的部分甚至自然山林可以從視覺上全部遮擋城市林立的高樓大廈而忘記自己身居鬧市之中。總之以利用和塑造自然地形為手段對于調(diào)劑城市景觀過于人工化方面有廣闊的前途，事實上目前利用得還很不夠。

5 城市景觀的特色

藝術(shù)的生命是特色。城市景觀作為藝術(shù)而言也必須創(chuàng)造特色。特色的大敵是模仿。一時一風(fēng)，競相模仿。令人置身城市中周環(huán)回顧而不知身居何處。病因在于不借鑒先進城市如何尋覓、捕捉和創(chuàng)造特色，從而也來找本城市的特色。而是人云亦云，不知為何而云。治療的良方就是中國傳統(tǒng)園林藝術(shù)的主要理法“巧于因借，精在體宜“。藉因才出果，精在如何體驗本城市之異宜，包括宜和不宜的自然資源和人文資源。首先是保護和發(fā)展山水形勝的特色。唐代白居易《馀杭形勝》說：“馀杭形勝四方無，州傍青山縣枕湖“。概括了三面湖山一面城的形勝。西依湖山東建城。杭州市對湖山的保護與發(fā)展總的講是成功的。但盡管三面湖山，它對一面城的景觀負荷也是有限的。高樓林立爭回西湖便形成從湖濱上船西行“不堪回首“之諷，把建筑學(xué)家警世的漫畫作為藍圖，應(yīng)視為教訓(xùn)。杭州市擴建，要在錢塘江北岸建新城區(qū)，那就不要再壓錢塘了。錢塘江比西湖更不經(jīng)壓。城市必沿江而成帶狀發(fā)展。江之藍線應(yīng)與綠線相接，順江曲折，節(jié)點處綠地擴大，而高層建筑要住后站。作為歷史名城，城市景觀要受到歷史文化的制約。南宋畫院創(chuàng)造的西湖十景是有嚴謹章法所在的。西湖東南吳山下一帶的主景是“雷峰夕照“。而今在舊城隍廟的基址上新建城隍閣，表面上強調(diào)城市道路對景要高大的形體，實際上是單純經(jīng)濟觀點作怪，造起偌大一座城隍閣壓在吳山上，這就破壞了西湖十景的章法，而將最最接近基層市居的城隍束之高閣，令人痛心。其山下的廣場模仿嶺南的塑石工藝。漠視“有真為假，做假成真“，“的傳統(tǒng)理法，造出一堆假石。杭州玉泉新建的山溪以靈隱冷泉溪流為師，掇得很成功，饒有杭州特色。就是塑石也要外師吳山之石來加以人工創(chuàng)造。舍本逐末，令人嘆息。公共建筑和居住建筑的形象，一方面突出杭州的環(huán)境特色。一方面要研究杭州古代建筑的某些特色因素如何創(chuàng)造性地運用在現(xiàn)代建筑上。驚見上海浦東由國外設(shè)計的中華第一高樓金貿(mào)大廈有杭州寶叔線性的神韻?，F(xiàn)代高層建筑吸取了古代文化的因素，這就值得深思了。城市景觀的特色是分項因素的總和，其中也包含標志性的重點景觀。有地之宜便有地之不宜，要承認不良的氣候因素存在，杭州還不同于嶺南，夏季酷熱，冬又寒冷。冬天室外需要陽光取暖，因此常綠闊葉和常綠針葉樹占的比重不宜過大，在開敞空間中應(yīng)有一定比重的落葉樹。一方地域必有一方特征，從自然資源而言山水性格、土壤石質(zhì)、地帶性植物群落的景觀特色等。植物種植主要以地帶性植物群落為師而又有為數(shù)少的植物引種。在人文資源方面則各地有各地的文脈，通過學(xué)習(xí)、研究地方志可以了解古代的文化。通過收集現(xiàn)代資料和實地踏查又可以了解發(fā)展的情況。再把自然資源和人文資源擰成一股繩，便可發(fā)現(xiàn)藉以創(chuàng)造城市景觀特色的因素還是很豐富的。借景的理念是很概括的，“巧于因借“的“巧“體現(xiàn)在“借景隨機“p1。山形水勢、四時季相、樹木花草、風(fēng)花雪月、晝夜陰晴無不可成為隨機的所在。有心的創(chuàng)造意旨往往開始只是星星的火花。要善于捕捉微小的火花，捉準了就可以夸張放大，逐漸從邏輯思維的概念設(shè)計向形象思維邏輯飛躍，景觀便順理成章了。園林組成因素諸如山水、建筑、山石、樹木都不會說話，必須借助賦予自然景物中的文化以表達，運用景名、額題、景聯(lián)和摩崖石刻等為表達手段，烘托景觀的意境。而借景的創(chuàng)作要求以“臆絕靈奇“為最高境界，似乎是想瘋了，想到絕處才能逢生，這才能達到“靈奇“的高水平。景觀創(chuàng)造是客觀的，取決于在客觀上是否能與觀景者在心靈方面產(chǎn)生共鳴，讓人為之心動，這便是“借景無由，觸情俱是“的至理。

二、苗圃的設(shè)計說明！

資料一：

上海東郊（三岔港）森林公園設(shè)計說明

這一項目是以苗圃改造為主的公園規(guī)劃，設(shè)計目標鎖定為保護具有地域性、多樣性和自我演替能力的生態(tài)系統(tǒng)，提供與自然生態(tài)過程相和諧的游覽、休憩、教育、實踐等活動的森林公園。

景觀面貌上采用保護性設(shè)計，即最大限度地參與自然，營造具有野趣的景觀。這種景觀空間為生物多樣性的發(fā)展提供了良好的生存環(huán)境，從而帶來了生趣。當人的活動介入到公園中，就產(chǎn)生了情趣。野趣，生趣，情趣可以和諧共存時，人和自然之間也就達成了某種默契，形成了一個欣欣向榮，生生不息的生命的圈。 這種設(shè)計理念體現(xiàn)在形態(tài)上就是出于對原有基地的尊重而形成的在原有肌理和脈絡(luò)上進行新一輪的設(shè)計疊加?；氐默F(xiàn)有特征，作為歷史記憶的片段，保留了人類對這塊地的開發(fā)痕跡。方格網(wǎng)狀的道路及塊狀用地布局是苗圃的一大特征，石油加工廠反映了人們對這塊地的破壞，原有防洪堤的保留反映了這塊地的形成過程.這些反映基地變遷過程的特征,在這次規(guī)劃中都予以適當?shù)谋Ａ艉屠谩?

新一輪的設(shè)計基本保留原有方格網(wǎng)(水網(wǎng)，路網(wǎng))，改良形成新穎的游覽車道,并在水陸交匯處形成標識廣場，同時采用大膽的圓弧和斜線將原有肌理加以打破，形成現(xiàn)代感極強并個性鮮明的新設(shè)計骨架，其中最有代表型的就是直通江邊的，在草地和林間穿越的800米鋼木棧道(盡端有面江的通透觀景塔)和棧道分支伸出的觀景平臺所行成的空中步行網(wǎng)絡(luò)，以及限定核心區(qū)域(生態(tài)藝術(shù)展示區(qū))的環(huán)形林蔭大道生命圈。新與舊景觀元素的穿插疊加，形成傳統(tǒng)與現(xiàn)代意識在同一場所中的有趣對話，從而實現(xiàn)以改造為主，推陳出新的造園理想。

本方案的定位是從城市生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展的高度著手，建設(shè)上海水上門戶景觀和集休閑觀賞、科普教育、文化健身、生態(tài)保護等功能為一體的綜合性郊野公園。

運用國際最新的環(huán)保、生態(tài)理念，對原基地的植被情況進行了詳盡的調(diào)查，注重對原有良好植被資源和濱江景觀資源的保留、開發(fā)和利用。

貫徹“自然、生態(tài)、野趣、保護、創(chuàng)新、發(fā)展”的主題，整體規(guī)劃設(shè)計理念可概括為：景觀和歷史文化融為一體，體現(xiàn)地方精神和場地記憶，用園林的手法延續(xù)歷史發(fā)展脈絡(luò)，為上海創(chuàng)造一座獨特的，有生態(tài)、景觀和文化歷史內(nèi)涵的郊野森林公園。

總體規(guī)劃分成濱江景觀區(qū)、森林濕地區(qū)、原生林地、觀賞植物專類園、濕地鳥園、藝術(shù)果園、兒童園、農(nóng)業(yè)景觀區(qū)、木屋渡假區(qū)、公共服務(wù)區(qū)、草坪游憩區(qū)、運動休閑區(qū)、苗圃區(qū)等。

道路交通規(guī)劃以人為本、人車分流、以流暢的曲線，動線與水系交融穿插，形成網(wǎng)絡(luò)狀的風(fēng)景路網(wǎng)。

豎向規(guī)劃強調(diào)自然的風(fēng)貌群落及自然濕地景觀，恢復(fù)和再建林地、沼澤、濕地、疏林、平原等豐富多彩的景觀類型。

植被規(guī)劃保護已穩(wěn)定的植物生態(tài)群落，增設(shè)專類園、森林濕地等創(chuàng)新景點，突出森林生態(tài)、塑造林間花海、自然野趣、山花爛漫的整體景觀。

水系規(guī)劃以“自然”、“野趣”為主，利用一、二期水系的不同高差，創(chuàng)造了瀑布、跌水、河道、濕地、溪流、水潭等多種水的形態(tài)。

注重環(huán)保節(jié)能、綠色能源的制造和利用、水資源的可持續(xù)利用、濕地生態(tài)系統(tǒng)的凈化等生態(tài)設(shè)計。

上海東郊森林公園規(guī)劃設(shè)計一、二期整體考慮，切實貫徹“自然、生態(tài)、野趣，保護、創(chuàng)新、發(fā)展”的設(shè)計宗旨，力求創(chuàng)造一個人工干預(yù)下的自然原生態(tài)環(huán)境；保護利用好基地現(xiàn)有的苗木、水系等資源；大膽運用新材料、新技術(shù)、新理念，設(shè)計創(chuàng)新，體現(xiàn)特色；生態(tài)、經(jīng)濟、社會效益兼顧并舉，謀求發(fā)展：搭好山水骨架，創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境；健全造血機制，以園養(yǎng)園；改善區(qū)域環(huán)境，輻射公園周邊地區(qū)，達到社會效益的最大化。

公園設(shè)計以人為本、因地制宜，努力創(chuàng)造一個符合生態(tài)、環(huán)保、節(jié)能性原則的，生態(tài)、經(jīng)濟、社會效益相統(tǒng)一的，多元的、具有江南水鄉(xiāng)水網(wǎng)地帶森林特點及獨創(chuàng)性的，富有地域文化內(nèi)涵和自然、現(xiàn)代審美情趣的濱江城市森林公園，讓市民在城市中享受森林自然之美，在森林自然中感受城市文化。

公園一期（三岔港苗圃）先期實施，充分利用苗圃現(xiàn)有條件，因地制宜，以綠化造景為主，以保護、創(chuàng)新、發(fā)展為目標，營造“自然、生態(tài)、野趣”的森林環(huán)境，建成東郊森林公園景觀核心區(qū)。

二期建設(shè)分步實施，先行疊山理水、貫通道路，大力營造經(jīng)濟生態(tài)林，創(chuàng)造良好的生態(tài)自然環(huán)境，后續(xù)招商引資，開發(fā)實體項目：“江鮮”特色餐飲、會議休閑度假中心、運動康體保健中心等，以達到生態(tài)、經(jīng)濟、社會效益的完美結(jié)合。

資料二：

園林苗圃內(nèi)業(yè)規(guī)劃設(shè)計的主要內(nèi)容

1、生產(chǎn)用地規(guī)劃

（1）播種區(qū) 培育播種苗的區(qū)域，是苗木繁殖任務(wù)的關(guān)鍵部分。應(yīng)選擇全圃自然條件和經(jīng)營條件最有利的地段做為播種區(qū)。

（2）營養(yǎng)繁殖區(qū) 培育扦插苗、壓條苗、分株苗和嫁接苗的區(qū)域，與播種區(qū)要求基本相同。

（3）移植區(qū) 培育各種移植苗的區(qū)域，由播種區(qū)、營養(yǎng)繁殖區(qū)中繁殖出來的苗木，需要進一進培養(yǎng)成較大的苗木時，則應(yīng)移入移植區(qū)中進行培育。

（4）大苗區(qū) 培育植株的體型、苗齡均較大并經(jīng)過整形的各類大苗的耕作區(qū)。在大苗區(qū)培育的苗木出圃前不再進行移植，且培育年限較長。大苗區(qū)的特點是株行距大，占地面積大，培育的苗木大，規(guī)格高，根系發(fā)達，可以直接用于園林綠化建設(shè)。

2、輔助用地設(shè)置 苗圃的輔助用地（或稱非生產(chǎn)用地）主要包括道路系統(tǒng)、排灌系統(tǒng)、防護林帶、管理區(qū)的房屋占地等，這些用地是直接為生產(chǎn)苗木服務(wù)的。

（1）道路系統(tǒng)設(shè)置

一級路（主干道）：是苗圃內(nèi)部和對外運輸?shù)闹饕缆罚嘁赞k公室、管理處為中心。設(shè)置一條或相互垂直的兩條路為主干道，通常寬6—8m。

二級路：通常與主干道相垂直，與各耕作區(qū)相連接，一般寬4m，其標高應(yīng)高于耕作區(qū)10cm。

三級路：是溝通各耕作區(qū)的作業(yè)路，一般寬2m。

（2）灌溉系統(tǒng)的設(shè)置 苗圃必需有完善的灌溉系統(tǒng)，以保證水分對苗木的充分供應(yīng)。灌溉系統(tǒng)包括水源、提水設(shè)備和引水設(shè)施三部分。

水源：主要有地面水和地下水兩類。

提水設(shè)備：現(xiàn)在多使用抽水機（水泵），可依苗圃育苗的需要，選用不同規(guī)格的抽水機。

引水設(shè)備：有地面渠道引水和暗管引水兩種。

明渠：即地面引水渠道。

管道灌溉：主管和支管均埋入地下，其深度以不影響機械化耕作為度，開關(guān)設(shè)在地端使用方便之處。

（3）排水系統(tǒng)的設(shè)置 排水系統(tǒng)對地勢低、地下水位高及降雨量多而集中的地區(qū)更為重要。排水系統(tǒng)由大小不同的排水溝組成，排水溝分明溝和暗溝兩種，目前采用明溝較多。

（4）防護林帶的設(shè)置 為了避免苗木遭受風(fēng)沙危害應(yīng)設(shè)置防護林帶，以降低風(fēng)速，減少地面蒸發(fā)及苗木蒸騰，創(chuàng)造小氣候條件和適宜的生態(tài)環(huán)境。

（5）建筑管理區(qū)的設(shè)置 該區(qū)包括房屋建筑和圃內(nèi)場院等部分。前者主要指辦公室、宿舍、食堂、倉庫、種子貯藏室、工具房、宿舍、車棚等；后者包括勞動集散地、運動場以及曬場、肥場等。

四、園林苗圃規(guī)劃設(shè)計成果資料

（一）繪制苗圃規(guī)劃設(shè)計圖

1、繪制設(shè)計圖前的準備 在繪制設(shè)計圖時首先要明確苗圃的具體位置、圃界、面積、育苗任務(wù)、苗木供應(yīng)范圍；要了解育苗的種類、培育的數(shù)量和出圃的規(guī)格；確定應(yīng)有建圃任務(wù)書，各種有關(guān)的圖面材料如地形圖、平面圖、土壤圖、植被圖等，搜集有關(guān)其自然條件、經(jīng)營條件以及氣象資料和其他有關(guān)資料等。

2、園林苗圃設(shè)計圖的繪制 在各有關(guān)資料搜集完整后應(yīng)對具體條件全面綜合，確定大的區(qū)劃設(shè)計方案，在地形圖上繪出主要路、渠、溝、林帶、建筑區(qū)等位置。再依其自然條件和機械化條件，確定最適宜的耕作區(qū)的大小、長寬和方向，再根據(jù)各育苗的要求和占地面積，安排出適當?shù)挠鐖龅?，繪出苗圃設(shè)計草圖，經(jīng)多方征求意見，進行修改，確定正式設(shè)計方案，即可繪制正式圖。正式設(shè)計圖的繪制，應(yīng)依地形圖的比例將道路溝渠、林帶、耕作區(qū)、建筑區(qū)、育苗區(qū)等按比例繪制，排灌方向要用箭頭表示，在圖外應(yīng)列有圖例、比例尺、指北方向，同時各區(qū)應(yīng)加以編號，以便說明各育苗區(qū)的位置等。

（二）園林苗圃設(shè)計說明書的編寫 設(shè)計說明書是園林苗圃規(guī)劃設(shè)計的文字材料，它與設(shè)計圖是苗圃設(shè)計兩個不可缺少的組成部分。圖紙上表達不出的內(nèi)容，都必須在說明書中加以闡述。一般分為總論和設(shè)計兩部分進行編寫。

1、總論 主要敘述該地區(qū)的經(jīng)營條件和自然條件，并分析其對育苗工作的有利和不利因素，以及相應(yīng)的改造措施。

（1）經(jīng)營條件

①苗圃位置及當?shù)鼐用竦慕?jīng)濟、生產(chǎn)及勞動力情況；

②苗圃的交通條件；

③動力和機械化條件；

④周圍的環(huán)境條件（如有無天然屏障、天然水源等）

（2）自然條件

①氣候條件；

②土壤條件；

③病蟲害及植被情況；

2、設(shè)計部分

（1）苗圃的面積計算；

（2）苗圃的區(qū)劃說明；

①耕作區(qū)的大?。?/p>

②各育苗區(qū)的配置；

③道路系統(tǒng)的設(shè)計；

④排、灌系統(tǒng)的設(shè)計；

⑤防護林帶及籬垣的設(shè)計；

（3）育苗技術(shù)設(shè)計

（4）建圃的投資和苗木成本計算

資料三：

南京銀杏湖會所綠地設(shè)計說明

1 設(shè)計的主題思想

主要體現(xiàn)高爾夫會所周圍綠地的景觀性、現(xiàn)代性和高雅性。

1.1 體現(xiàn)以人為本的設(shè)計思想

主要體現(xiàn)在：功能設(shè)計的合理性，景觀設(shè)計的多樣性，設(shè)計尺度的合理性（按照消費心理學(xué)、人體工程學(xué)的要求），湖岸設(shè)計體現(xiàn)親水特性，植物搭配講究色彩的季節(jié)性變化，給會員造成強烈的視覺沖擊，滿足人們視覺獵奇的要求。

1.2 創(chuàng)造出現(xiàn)代休閑環(huán)境

會所應(yīng)該是現(xiàn)代休閑氣息很濃的地方,而會館綠地是球場的重要地帶，其直接影響著高爾夫球場的形象，會館的綠地要和周圍的建筑形式想?yún)f(xié)調(diào)，進行重點設(shè)計。多選擇觀賞價值高的的樹種組織綠地景觀。

1.3 創(chuàng)造良好的自然生態(tài)環(huán)境

種植四季植物，講究三季有花，四季有景，喬木、灌木、地被植物合理搭配，使整個景觀在時間和空間有相應(yīng)的變化。體現(xiàn)自然生態(tài)群落景觀。該地雨水處理要到位，南京屬于南方，多雨水，防止以后下雨后道路上流下的污水影響景觀，要注意合理排水。

2 場地分析

2.1 地理環(huán)境分析

銀杏湖國際高爾夫俱樂部位于素有“金陵佳麗地，十朝帝王都”之稱的南京市的南郊的江寧區(qū)谷里鎮(zhèn)。整個球場緊靠寧蕪鐵路、長江碼頭，寧馬高速立交橋入道口，與經(jīng)濟開發(fā)區(qū)相通，距祿口機場35公里，交通十分便捷。以湖為依托，規(guī)劃有18洞華東最大的國際高爾夫球場及休閑度假區(qū)、茶花觀賞區(qū)。

會所位于銀杏湖邊，周圍的整個規(guī)劃面積有3萬m2，其中原已經(jīng)有的建筑面積有4500 m2 。該會所前的原有地勢（設(shè)計廣場的區(qū)域）最高，高出湖面4.1m 。該地方的地勢向周圍是逐漸降低的。另外，會所的前的地勢比后面高出2.8m，所以在會所前使用了擋土墻，當游客們一下車進樓時候，就到達了會所的二樓。

2.2 氣候環(huán)境分析

據(jù)收集的氣象資料分析，該區(qū)域氣象環(huán)境為：

年平均無霜期225天

年平均雨量1005.7毫米

年平均日照時數(shù)2162小時,日照率49%

年平均氣溫15.5攝氏度

年度最佳氣節(jié)為秋季(9-11月)

最熱月平均溫度 28.1攝氏度，最冷月平均溫度 -2.1攝氏度

最大平均濕度 81%

最大風(fēng)速 19.8m/s

夏季主導(dǎo)風(fēng)向 東南、東風(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)向 東北、東風(fēng)

3 功能分區(qū)

3.1 植物景觀區(qū)

植物景觀區(qū)即為進入會所前的公路兩邊綠地 。考慮到汽車在公路的有一定的速度，在景觀要求要追求大的植物斑塊和色彩才能增加該區(qū)景觀的節(jié)奏感吸引會員的注意力，所以在公路的兩邊設(shè)計大色塊的模紋，主要有黃色類的金葉女貞，紅色類的紅花繼木，紫色類的紫葉小檗，綠色類的雀舌黃楊。

公路和湖邊之間的距離主要的景觀有秋色植物景觀，熱帶植物景觀 。

其中秋色植物景觀采用的植物有銀杏，池杉，紅楓，并在植物群落的下層種植常綠的火棘球和枸骨之類的小型灌木植物來彌補秋色葉植物在冬季的景觀不足。

熱帶植物景觀的造景主要有棕櫚類的植物用高的棕櫚來做植物的高層景觀，用鳳尾蘭和龍舌蘭做底層植物。再在其之間點綴景石，為了增加該景觀的一點色彩，在景石旁邊植載了迎春灌木。

總之，在植物景觀設(shè)計上合理運用喬木、灌木、藤本及草本植物，多用適合該地的鄉(xiāng)土樹種。通過藝術(shù)手法，充分發(fā)揮植物的形體、線條、色彩等自然美來創(chuàng)作植物景觀。

3.2 中心廣場設(shè)計

該區(qū)域位于停車場與會所之間，面積有1800m2。對該區(qū)域設(shè)計要考慮的點有：

3.2.1方案分析

（1）要考慮并改造并利用該地原有的山石。

（2）該廣場設(shè)計的一個難點、該區(qū)的停車場與會所的入口的軸線不在同一軸線。怎使其中心的假山瀑布景點很好的滿足這個區(qū)域的形狀，很好的協(xié)調(diào)這兩個軸線成為了。

（3）該廣場位于會所前，其景觀性與現(xiàn)代性和高雅性對整個會所周圍的景觀有至關(guān)重要的作用。所以，怎樣體現(xiàn)它的景觀性、現(xiàn)代性和高雅性也成為了一個難點。

3.2.2 方案比較

對該地設(shè)計曾經(jīng)設(shè)計了幾個方案：

方案之1：中心設(shè)計為跌水，水流向4個方向。外面用一些方型的的池和花壇來圍合，并在局部點綴一些景石。以次來協(xié)調(diào)軸線的矛盾。但該方案的不足是，不能滿足廣場功的基本功能要求。缺少廣場所需的平地空間，很難利用現(xiàn)有的空間和地形創(chuàng)造良好的景觀效果，同時會加大施工的難度，增加設(shè)計的預(yù)算。

方案之2：中間設(shè)計一個圓形水池來使得其沒有明顯的軸線問題，其它的地方采用精細花紋廣場鋪裝。但這樣設(shè)計給人感覺太過于簡單，而且景觀元素太少了！

方案之3，即現(xiàn)有的方案，考慮到該中心假山處的地勢較高，還是設(shè)計了一個圓心水池來圍合它，又考慮到人到廣場需要一定的場所感，廣場要與外環(huán)境有一定的分割，同時又要有一定的聯(lián)系。所以只好在廣場鋪裝的顏色和鋪裝的形狀上下功夫了。在顏色選擇上考慮到交通路色彩暗淡，而廣場設(shè)計要體現(xiàn)出歡快，熱鬧的氛圍，所以廣場的外圍的鋪裝采用偏深的顏色，廣場的內(nèi)圍的鋪裝采用偏鮮艷、明亮的顏色，中間區(qū)域使用過度色，逐步銜接，使設(shè)計環(huán)境與原有的環(huán)境相互協(xié)調(diào)融合，同時又體現(xiàn)了一定的廣場場所感！

3.3 停車場生態(tài)設(shè)計

停車場位于廣場的西邊，該區(qū)采用生態(tài)形設(shè)計，上層植物用大喬木香樟，使其夏可遮蔭，同時在樹下面種植杜鵑類陰生小花灌木。使其有一定的景觀變化，同時樹下的樹池采用具有高低錯落的形狀來達到“現(xiàn)代景觀”的總體設(shè)計意圖。

3.4 會所出發(fā)廣場設(shè)計

會所出發(fā)廣場是會所建筑左邊出口前的一塊區(qū)域，所有面級有685 m2?？紤]到會員們在去球場前要等候桿弟員開車來，所以需要一個地方等候，于是在此地設(shè)計了一個小型林蔭廣場。該廣場靠近建筑出口的地方設(shè)計了兩個單排花架，并在其后面的樹池種植內(nèi)種植了紫藤，來為其遮蔭，并豐富其景觀。

在單排花架前采用池竹來分隔空間，這樣做的原因有二：

（1）銀杏湖的苗圃基地有大量的池竹，這樣設(shè)計也是為了能充分利用該地區(qū)的資源。

（2）這樣設(shè)計可以增加該廣場的空間景觀,同時又分隔了空間,將電瓶車等候的區(qū)域和會員等候的區(qū)域相分隔，同時又不失整體性。通過各樹池之間的空隙保持了景觀聯(lián)系。

最后，為了豐富真?zhèn)€廣場的景觀，在角落設(shè)計了一個林蔭式的廣場，采用高桿喬木高桿女貞做其樹種，并在樹池周圍種植草坪。

3.5 游船碼頭景觀設(shè)計

該景觀區(qū)域位于會所后面，臨湖。對面有秀麗的山峰和碧綠寬闊的湖面， 所以可以更好的采用借景手法來豐富該景點的景觀，同時在該廣場上種植高大的棕櫚科類植物來增加它的垂直景觀和現(xiàn)代氣息，并用細致的鋪裝來表現(xiàn)其時尚與現(xiàn)代，并在樹下設(shè)置一些露天桌椅來增添其高雅情調(diào)，為來此休息的人們提供一個喝茶、聊天、賞景的空間。

3.5.1 碼頭設(shè)計

由于銀杏湖的湖面很寬廣，而且景色秀麗，所以在此設(shè)計一個供人們在水上娛樂游玩的場所。該碼頭主要設(shè)計了左、中、右三個方向來供游船停泊，這樣做可以合理地利用空間。

在湖岸種植成群的桃柳，使其形成桃紅柳綠、柔枝拂水的景觀

3.5.2 親水平臺的設(shè)計

該區(qū)域位于建筑的東北方向，臨湖而建，考慮到游客們在賞景時需要一個休息的空間以及人的親水性，在此設(shè)計了一個親水平臺。平臺上設(shè)計了花架小品來豐富它的垂直景觀。親水平臺的兩邊有入水臺階，中間的平臺上設(shè)置了一些現(xiàn)代式的花缽來軟化硬質(zhì)景觀的僵硬性。

3.6 植物設(shè)計說明

植物景觀設(shè)計上合理運用喬木、灌木、藤本及草本植物相互搭配，用四季植物做到三季有花，四季有景.主要的植物景觀有秋色植物景觀、熱帶植物景觀。

喬木有:銀杏、黑松、水杉、垂柳、棕櫚、香樟、合歡、女貞、烏桕、紅楓、銀海棗、圓柏

灌木有：臘梅、垂絲海棠、桃花、sss金葉女貞、紅花繼木、紫葉小檗、雀舌黃楊、迎春、火棘、毛杜鵑、竹、南天竹、月季、鳳尾蘭、構(gòu)骨

藤木有：紫藤

還有不同顏色類的草花

三、堤防的級別如何劃分？防洪標準如何確定？

堤防道路是以堤防工程作為道路的路基，按堤與路的不同結(jié)合形式鋪筑路面結(jié)構(gòu)的道路工程。在城市防洪段，市政設(shè)計和城市規(guī)劃人員也將堤防道路稱為濱河(江)路，山區(qū)公路不少路段與河道并行，路基的一側(cè)成為山區(qū)河流的河岸，這種公路稱為沿河公路，目前的研究集中在規(guī)劃建設(shè)問題和發(fā)展策略與方向等方面。盧臻杰等從城市堤路結(jié)合工程設(shè)計的角度對堤路結(jié)合形式、堤基處理、堤身壓實度等細節(jié)進行了探討;田偉平等對沿河公路的水毀災(zāi)害和沖刷防護進行了研究。上述研究對堤防道路的建設(shè)有一定指導(dǎo)作用，但未涉及堤防道路在不同環(huán)境下的實際功用情況。由于堤防道路在設(shè)計中簡單套用公路或城市道路標準，沒有考慮自身的特點，沒有合理的分類和分級，無法體現(xiàn)自身的功能和特性，在目前的建設(shè)中存在著一定的盲目性。本文以我國堤防道路的發(fā)展進程和功能演變?yōu)橐罁?jù)，參考我國已建堤防道路(濱水路)的工程情況，提出堤防道路功能分類的設(shè)想，研究堤防道路的分類依據(jù)，建立了堤防道路分類分級體系。

1、堤防道路發(fā)展概況

作為防洪設(shè)施，堤防道路能夠改善堤頂交通條件，使工程查險、報險、搶險快速及時。我國幅員遼闊，各地區(qū)自然地理情況復(fù)雜，堤防建設(shè)情況不盡相同，防汛道路發(fā)展有較大差異。從我國堤防道路建設(shè)進程來看，其發(fā)展和功能演變大體經(jīng)歷以下3個階段。

第一階段:單一功能階段。1949年以來，我國多數(shù)堤防標準低、質(zhì)量差、防洪能力不足，大江、大河沿岸受洪水威脅嚴重，堤防建設(shè)的核心主要放在堵口復(fù)堤、加固堤防和建設(shè)達標堤防上。該時期防汛車輛主要利用未鋪裝的土堤堤頂或戧臺通行，即使個別堤頂鋪筑路面結(jié)構(gòu)，也是采用低級路面，如泥結(jié)碎石路面、泥灰結(jié)碎石路面或石渣路面。偶有重要城鎮(zhèn)防洪段，堤頂采用簡易水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。這段時期堤防道路通行能力差，遇到雨天易遭受各種車輛的破壞。這一時期堤防道路的主要作用是防洪，基本保證堤防管理車輛和防汛搶修車輛的正常通行。

第二階段:功能擴展階段。隨著堤防建設(shè)越來越受重視，人們對防洪的交通要求也逐步提高，各地區(qū)堤防道路的修建陸續(xù)拉開了帷幕。從20世紀90年代開始，黃河下游堤防道路采用瀝青碎石鋪裝路面，能達到三級公路的標準。另外一些城市濱水道路開始呈現(xiàn)出多功能的發(fā)展趨勢。這些堤防道路建設(shè)標準高、寬度大、交通設(shè)施完善，大多采用瀝青混凝土或水泥混凝土等高級路面，在城市范圍內(nèi)集防洪、交通、景觀、休閑等多種功能于一體。

第三階段:功能豐富階段。進入21世紀，各地區(qū)河道綜合治理陸續(xù)展開，作為河道治理的一部分，堤防道路的建設(shè)也加快了速度。2002—2008年完成的黃河下游山東段、河南段的標準化堤防是把黃河兩岸大堤建成集“防洪保障線、搶險交通線和生態(tài)景觀線”3種功能于一體的標準化堤防體系。城市防洪段堤防道路的建設(shè)更是如火如荼，如2005年廣西省南寧市邕江堤路園工程、2010年重慶市主城區(qū)濱江路等堤防道路更加注重景觀、親水、休閑等功能，并大量引入多功能的社會公共服務(wù)和活動等內(nèi)容，對于開發(fā)沿線土地價值、建設(shè)商業(yè)網(wǎng)點都起到了很大的推動作用。

2、堤防道路功能分類

2.1功能分類意義

新時期堤防道路的功能逐漸多元化和綜合化，因地制宜地確定堤防道路的各項功能，對于明確堤防道路的性質(zhì)，對其規(guī)劃和建設(shè)提供依據(jù)和指導(dǎo)，使堤防道路能夠綜合利用，都具有重要意義。

a．正確劃分堤防道路的類型。如果堤防道路在建設(shè)時未充分考慮擴展功能，導(dǎo)致建設(shè)指標低，將不能滿足長遠需求，面臨重建、改建的可能。目前對堤防道路等級的劃分都是參照城市道路或公路的標準，然而從主要功能看，堤防道路與它們有一定的區(qū)別，因此有必要明確堤防道路可能具備的多項功能，以及不同的功能組合所對應(yīng)的等級劃分。

b．合理確定路幅布置形式。確定好堤防道路功能的主次，利用有限的寬度合理分配各個功能區(qū)域，科學(xué)布置機動車道、非機動車道以及分隔帶的尺寸和位置，使各類車輛和行人都能順利通行，給出適應(yīng)不同功能需求的斷面形式，供決策者合理選用。

c．合理確定路面結(jié)構(gòu)形式。行駛在堤防道路上車輛軸載差別很大，例如遠離城市路網(wǎng)的堤防道路，枯水季行駛的車輛多是小客車或是農(nóng)用車輛，交通量不大;在抗洪搶險期間，堤防道路則要承受重載車輛和工程機械的反復(fù)碾壓。確定行駛車輛的主要類型和行駛特點，才能確保路面經(jīng)受車輛軸載作用而保證使用壽命。

d．明確堤防道路管理歸屬。通常情況下作為防汛設(shè)施的堤防道路由水利部門管理，但當其增加了交通、景觀等功能后，究竟是繼續(xù)由水利部門負責還是由水利與交通或城建部門共同管理維護，以及如何分擔各自的責任和權(quán)限，這也是需要考慮的問題。

2.2功能影響因素

根據(jù)所處位置和環(huán)境不同，堤防道路主要任務(wù)和作用有所不同。堤防道路的功能定位主要取決于以下4個要素:

a．防汛任務(wù)的輕重。有些城市防洪段堤防工程等級高，防汛壓力不大，堤防道路的交通運輸需求與日俱增。但我國許多江河堤岸仍經(jīng)常遭受洪水侵害，每到汛期國家防汛抗旱總指揮部和各級地方政府仍高度重視防汛工作，這時堤防道路的主要任務(wù)還是抗洪搶險。需要根據(jù)防汛任務(wù)的輕重以及保護區(qū)的人口、面積和防護對象來確定堤防道路的主次功能。

b．管理部門的政策。除了河務(wù)部門以外，堤防道路的管理還可能涉及交通和市政部門等。由于職責不同，這些職能部門對堤防道路的管理辦法和政策并不一致，不同的管理政策會影響堤防道路功能的發(fā)揮。

c．堤防道路服務(wù)的對象。以防汛為主的堤防道路的服務(wù)對象主要是堤防管理車輛和抗洪搶險車輛，即包括防汛車輛和社會車輛;堤防、道路、公園相結(jié)合的道路上還包括旅游車輛和步行的游客。

d．所在區(qū)域的規(guī)劃。隨著城市面積的擴大，已建低標準堤防道路可能無法提供更多的服務(wù)，與周圍環(huán)境不相適應(yīng)。堤防道路的功能要結(jié)合當?shù)爻青l(xiāng)規(guī)劃，根據(jù)河岸沿線地區(qū)的發(fā)展前景和方向，超前考慮各種需具備的功能。

3、堤防道路分類體系

3.1堤防道路分類方法

不同級別的堤防工程，其安全加高值、抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)、堤身設(shè)計等指標不同。堤防工程級別越高，堤身壓實度越大，堤頂寬度越大，修建堤防道路的基礎(chǔ)越好，道路的建設(shè)標準越高。高等級堤防工程防洪任務(wù)重，防洪標準越高，堤防道路級別越高，才能滿足抗洪搶險工作的需要。

地處鄉(xiāng)村、郊外的堤防道路，與地方道路網(wǎng)聯(lián)系較少，社會車輛駛?cè)氩槐?，通行的車輛多為防汛車輛和堤防管理車輛，堤防道路發(fā)揮的功能主要是防汛。地處城市郊區(qū)的堤防道路，連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)較多，交叉口較多，車輛進出方便，社會車輛可以利用部分路段通行。如果不實行交通管制，堤防道路除了承擔防汛任務(wù)以外，還兼具一定的交通運輸功能。穿越或毗鄰城鎮(zhèn)的堤防道路，所經(jīng)地區(qū)人口稠密，交通運輸需求大，不可避免地構(gòu)成了地方道路網(wǎng)中的一部分。

當?shù)谭赖缆烦蔀榻煌ǜ傻罆r，其屬性就可以看成是市政設(shè)施或交通設(shè)施，其設(shè)計、施工就應(yīng)參照交通行業(yè)的標準實施。

將堤防道路的功能、堤防工程的級別及其所處的地理位置有機結(jié)合起來，形成完善的堤防道路分類體系。首先根據(jù)堤防道路防汛任務(wù)的輕重、功能的擴展和沿線地區(qū)土地利用的整體規(guī)劃分析可能具備的各項功能;其次分析堤防道路所處的地理位置、與當?shù)芈肪W(wǎng)的聯(lián)系以及地位，明確主次功能關(guān)系;最后依據(jù)堤防工程的級別和各項功能的強弱對堤防道路進行分級，構(gòu)建合理和完整的堤防道路分類體系。

3.2堤防道路性質(zhì)劃分

堤防道路的功能可以劃分為抗洪搶險、堤防管理、交通運輸、社會服務(wù)和配套設(shè)施等。在保證堤防道路抗洪搶險和堤防管理功能的前提下，為了在非汛期能夠充分利用道路資源，將其性質(zhì)劃分為防汛性、綜合性、交通性和景觀性等4類。對于各種性質(zhì)的堤防道路，其各項功能的重要性程度用★的數(shù)量來表示，其中★★★★★表示很重要，★表示很次要，如表1所示。

a．防汛性。防汛性堤路以抗洪搶險和堤防管理功能為主，是為江河、堤防服務(wù)的專屬道路。在任何情況下，防汛性堤路的主要作用不能改變。只有保證防汛車輛和人員的順利通行，才能確保堤防工程的監(jiān)測、維修、養(yǎng)護、搶修等活動正常進行和救災(zāi)物資的運輸。防汛性堤路優(yōu)先服務(wù)的車輛是與防汛有關(guān)的所有車輛。這種堤路與地方道路的銜接較少，在僅有的路口實行管制就可封閉交通，確?？购橥ǖ赖臅惩?。防汛性堤路交通量往往不大，路幅布置形式簡單，多傾向于無分隔帶的單幅路。路面類型和結(jié)構(gòu)主要以考慮防汛車輛通行的需求為主，一般要求簡單實用，損壞嚴重時能夠快速修復(fù)。防汛性道路一般不具有社會服務(wù)和景觀功能，簡單實用是其最大的特點。目前在我國漫長的江河湖泊堤防線上，防汛性堤路所占比例最大。

b．綜合性。當?shù)谭赖缆肺挥诮紖^(qū)，沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達并存在一些工礦企業(yè)時，會吸引社會運輸車輛通行。盡管此時堤防道路在一定程度上具備了交通運輸?shù)墓δ?，但其防洪、防汛的基本功能不變，只在非汛期臨時扮演交通道路的角色。在汛期綜合性堤路優(yōu)先服務(wù)于防汛車輛，通過限行等措施禁止社會車輛駛?cè)搿Ｔ诜茄雌谘鼐€居民有利用堤防道路通行的需求，除了堤防管理車輛外，堤防道路上還行駛著運輸物資和旅客的社會車輛，因此利用率較高。

當不同車輛在行駛運輸過程中發(fā)生沖突時，堤防管理車輛具有更高的優(yōu)先通行權(quán)。只有在保證堤防道路防汛和堤防管理的功能前提下，才考慮給當?shù)匮匕睹癖娞峁┮欢ǖ慕煌ㄟ\輸服務(wù)。綜合性堤路既要滿足防汛的需要，還要盡可能方便沿岸居民的通行，分擔路網(wǎng)壓力，其交通組成主要是速度較快的貨運車輛，非機動車和行人一般較少，其路幅布置主要以車輛的快速通行為考慮重點。

c．交通性。河流穿越或毗鄰城鎮(zhèn)，在保障防汛安全的前提下，城市繁重的交通運輸需求與日俱增。

堤路結(jié)合的形式能夠節(jié)約土地、節(jié)省投資，這對城鎮(zhèn)來說很重要，是河流穿越城鎮(zhèn)堤防道路最常采用的建設(shè)方式。另外由于堤防工程的堤身更高、堤頂更寬，也使得建設(shè)高標準城市干道成為可能。在堤防道路建好以后，往往成為當?shù)氐缆方煌ňW(wǎng)的一部分，成為濱河(江)交通動脈，主要承擔著地方交通運輸?shù)娜蝿?wù)。交通性堤路的交通組成絕大多數(shù)是城鎮(zhèn)交通的各類機動車、非機動車和行人，其路幅布置形式也多傾向于城市道路的布置類型。紅線寬度大，橫斷面要素和市政設(shè)施齊全，照顧各類交通服務(wù)對象，與其說是防汛道路，不如說是一條市政道路，兼具水利設(shè)施和交通市政設(shè)施的性能。

d．景觀性。如果堤防道路地處郊區(qū)，且非交通干道，除了滿足防汛的需求外，為了創(chuàng)建堤岸生態(tài)景觀，美化城市環(huán)境，發(fā)展沿岸經(jīng)濟，可將堤防道路建設(shè)成一條集防汛抗洪和休閑娛樂為一體的景觀大道。依堤而建的堤防道路，視野開闊，風(fēng)光秀美，可吸引市民前來游玩觀光。作為景觀道路，景觀和綠化要求高，路幅的布置形式、路面材料的選擇也都以此為出發(fā)點。

3.3堤防道路等級劃分

堤防道路等級劃分是確定路幅寬度和形式以及路面材料和結(jié)構(gòu)組合等相關(guān)指標的重要依據(jù)。各類堤防道路應(yīng)按照堤防工程的級別、相應(yīng)的交通量和對沿線的各項服務(wù)功能分為2個或3個等級，同時考慮到防洪安全，堤防道路不宜按照高速公路和城市快速路的規(guī)格建設(shè)，各等級堤防道路的特征見表2。

a．Ⅰ級堤路應(yīng)以2級以上堤防工程為依托，設(shè)置必要的分隔帶或設(shè)施帶，能實現(xiàn)交通連續(xù)通行，雙向2～4條機動車道，或?qū)ＴO(shè)單獨防汛通道，應(yīng)設(shè)有配套的安全和交通管理設(shè)施。機動車與非機動車應(yīng)分道行駛，城鎮(zhèn)段應(yīng)考慮行人的出行需求。

b．Ⅱ級堤路應(yīng)以3級以上堤防工程為依托，雙向不應(yīng)少于2條車道，非機動車道應(yīng)獨立或與機動車道共板，人行道可不設(shè)。

c．Ⅲ級堤路應(yīng)為單幅路，為單車道或雙車道，不設(shè)專用非機動車道和人行道。

3.4堤防道路分類分級體系

在上述堤路性質(zhì)劃分的基礎(chǔ)上，將堤路性質(zhì)、等級、區(qū)位、主要功能等內(nèi)容匯總于表3，構(gòu)成堤防道路分類分級體系。表3中各類堤防道路均要以滿足防洪需要為前提。4結(jié)語我國堤防道路功能演變經(jīng)歷了單一功能、功能擴展和功能豐富3個階段。進行堤防道路功能分類，對正確劃分堤防道路類型、合理確定路幅布置和路面結(jié)構(gòu)形式，以及明確行政歸屬都有重要意義。

堤防道路功能影響因素有防汛的任務(wù)的輕重、管理部門的政策、堤路服務(wù)的對象和所在區(qū)域的規(guī)劃。

按照堤防道路發(fā)揮抗洪搶險、堤防管理、交通運輸、社會服務(wù)和配套設(shè)施等各項功能的重要程度，將堤防道路分為防汛性、綜合性、交通性和景觀性等4類，并將每一類劃分為2個或3個等級。建立分類分級體系的目的是為了給堤防道路提供設(shè)計依據(jù)，制定合理的建設(shè)標準，促進防洪工程滿足現(xiàn)代水利的需求。

近日，由日照市園林管理局牽頭組織編制的《日照市城市排水（雨水）防澇綜合規(guī)劃（2016-2030年）》通過專家評審。

評審會在濟南召開，專家組由山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院、山東省城建設(shè)計院、中國城市建設(shè)研究院山東分院、山東建筑大學(xué)、濟南市規(guī)劃設(shè)計研究院等單位的專家組成。與會專家聽取了規(guī)劃編制情況介紹，認真審議并通過《規(guī)劃》。

《規(guī)劃》以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，遵循“統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、理念先進、經(jīng)濟適用”原則，在日照主城區(qū)（含山海天，不含嵐山區(qū)和濤雒）范圍內(nèi)進行規(guī)劃建設(shè)。

《規(guī)劃》確定了日照市主城區(qū)未來3-15年的城市排水（雨水）防澇標準，確保城市河道防洪標準30年一遇，山洪標準50年一遇，城市防潮標準100年一遇，城市內(nèi)澇有效應(yīng)對不低于30年一遇暴雨，雨水徑流總量控制率75%。

經(jīng)過討論，專家組一致同意《規(guī)劃》通過評審，認為規(guī)劃編制目標明確、內(nèi)容全面，資料翔實，達到國家有關(guān)規(guī)定的深度要求，并建議結(jié)合評審意見作進一步修改完善。

下一步，日照市園林管理局將對排水防澇規(guī)劃進行完善，使其與日照市城市總體規(guī)劃、道路交通規(guī)劃、海綿城市專項規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃相銜接，充分做到統(tǒng)籌兼顧、周密安排，增強規(guī)劃的指導(dǎo)力和可行性。

四、營山縣南北兩河工程是什么時候開啟的

2009年2月25日，營山縣南北兩河綜合整治工程建設(shè)正式開工，市委副書記、市紀委書記胡文龍，市委常委、市國資委黨委書記、市總工會主席蔡勇，市委常委、副市長謝華國及市規(guī)劃和建設(shè)局、市物價局、市房管局等部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)邀出席開工典禮。

營山縣城南北兩河整治工程，西起垮拱橋，東至污水處理廠，全長10公里。該工程概算投資3.56億元，項目包括防洪堤、截污干管、濱河道路、景觀景點打造、市政道路、污水處理廠等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過整治，力爭將南北河打造成生態(tài)之河、活力之河、文化之河、宜居之河。目前，項目的可研已完成，防洪堤、截污干管、污水處理廠、環(huán)評均已通過水利廳、省發(fā)改委、省環(huán)保局批準立項，委托四川省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院完成了縣城北部城區(qū)3平方公里的控制性詳規(guī)、北門河景觀設(shè)計。委托成都市政設(shè)計院完成了河道市政設(shè)計，委托四川省測繪院完成了沿河地形圖測量、沿河排污口的全面普查，工程將于2009年初動工，利用3年時間分步實施北門河綜合整治工程。

實施步驟

（一）北門河綜合整治（計劃3年時間完成）

1、2009年內(nèi)完成復(fù)興橋（電力公司）至太平橋河道治理（含防洪堤、截污干管、景觀景點打造、濱河道路）工程及火箭村片區(qū)土地整理工作；

2、2009年6月啟動實施北門橋上游河道整治（含防洪堤、截污干管、景觀景點打造、濱河道路）和土地整理工作；

3、2010年1月啟動實施北門橋至電力公司段河道整治工程及污水處理廠建設(shè)工程。

（二）南門河整治

營山縣城南北兩河綜合整治工程主要以北門河為主，待北門河綜合整治工程全面完成后，分階段組織實施南門河治理工程

以上就是小編對于防洪堤景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信：1454722008

推薦閱讀：

溪流防洪景觀設(shè)計（溪流防洪景觀設(shè)計圖）

防洪堤景觀設(shè)計（防洪堤景觀設(shè)計圖）

什么叫市場營銷專業(yè)（女生學(xué)電子商務(wù)好嗎）

如何應(yīng)對企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險：7大策略細分