綠化理念概述（綠化理念概述內容）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于綠化理念概述的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、綠化包括什么？

• 2、了解園林設計理念

• 3、景觀道路綠化設計說明

• 4、城市道路景觀與植物造景理念？

一、綠化包括什么？

綠化包括國土綠化、城市綠化、四旁綠化和道路綠化等。綠化可改善環(huán)境衛(wèi)生并在維持生態(tài)平衡方面起多種作用。綠化，分廣義綠化和狹義綠化，廣義的泛指只要起到增加植物，改善環(huán)境的種植栽培園林工程等行為，都可以算是。狹義的綠化，則是增加了人為的評判標準，如：該植物的存在，對環(huán)境的利弊分析，特別是有些外來植物，一切的基礎以對人類社會的投入產品來評判。進而劃分出：園林、公園、景觀、小區(qū)等等綠化。綠化包括國土綠化、城市綠化、四旁綠化和道路綠化等.綠化改善環(huán)境包括改善生態(tài)環(huán)境和一定程度的美化環(huán)境. 綠化與園林的關系.

"綠化"一詞源于前蘇聯,是"城市居住區(qū)綠化"的簡稱,在我國大約有50年的歷史."園林"一詞為中國傳統(tǒng)用語,在我國已有1700年歷史.綠化單指植物因素,而植物是園林的重要組成要素之一,因此,綠化是園林的基礎,是局部.園林包括綜合因素,園林是對其各組成要素的有機整合,是各個組成要素的最高表現形式,是整體.綠化注重植物栽植和實現生態(tài)效益的物質功能,同時也含有一定的"美化"意思;園林則更加注重精神功能,在實現生態(tài)效益的基礎上,特別強調藝術效果和綜合功能.因此,在國土范圍內,一般將普遍的植樹造林稱之為"綠化",將具有更高審美質量的風景名勝區(qū)等優(yōu)美環(huán)境在城市范圍內,一般將郊區(qū)的荒山植樹和農田林網建設稱為"綠化",將市區(qū)的綠色空間。

二、了解園林設計理念

了解園林設計理念

了解園林設計

我所了解的園林設計，就是城市綠化的規(guī)劃和管理，大廈和小區(qū)下的綠化、公路兩旁的綠樹、公園的植物都屬于園林設計。下面我要去驗證自己的理解是否正確啦，感興趣的就跟我來吧!

園林設計就是在一定的地域范圍內，運用園林藝術和工程技術手段，通過改造地形(或進一步筑山、疊石、理水)，種植樹木、花草，營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)作而建成美的自然環(huán)境和生活、游憩境域的過程。這門學科所涉及的知識面較廣，它包含文學、藝術、生物、生態(tài)、工程、建筑等諸多領域，同時，又要求綜合各學科的知識統(tǒng)一于園林藝術之中。所以，園林設計是一門研究如何應用藝術和技術手段處理自然、建筑和人類活動之間復雜關系，達到和諧完美、生態(tài)良好、景色如畫之境界的一門學科。[1] 園林設計研究的內容，包括園林設計等。本課程還包括綜合性公園、植物園、動物園、森林公園、風景名勝區(qū)的景區(qū)、景點設計，以及其他園林綠地的設計等內容。園林設計的最終目的是要創(chuàng)造出景色如畫、環(huán)境舒適、健康文明的游憩境域。一方面，園林是反映社會意識形態(tài)的空間藝術，園林要滿足人們精神文明的需要;另一方面，園林又是社會的物質福利事業(yè)，是現實生活的實景，所以，還要滿足人們良好休息、娛樂的物質文明的需要。

設計理念

園林設計與中國傳統(tǒng)文化關系密切，體現了傳統(tǒng)文化天人合一的精神內

園林設計涵，表達了人與自然和諧相處的意蘊。以蘇州園林為代表，園林設計講究多種技巧，而整體理念始終一貫，即人與環(huán)境的和諧。關于這一理念，中國傳統(tǒng)文化有一專門的學問來研究，即“風水學”。因為現代過激的文化理念，現代人將傳統(tǒng)的“風水學”棄之如遺。風水學固然有很多糟糠，但也保留了許多有益的內容，我們應以辯證的眼光來看待問題，而不宜一味地盲目否定。

設計原則

1、強調設計與服務意識之間的互動關系，我們所希盼的掌聲來自使用者的信任與滿意。

2、設計的職責是創(chuàng)造特性，正如每個人都以其相貌、筆跡或說話方式上表現其各自獨特個性一樣，園林景觀也是如此。

3、注重研究地域人文及自然特征，并作為景觀形式或語言及內容創(chuàng)新的源泉。

4、環(huán)境和人的舒適感依賴于多樣性和統(tǒng)一性的平衡，人性化的需求帶來景觀的.多元化和空間個性化的差異，但它們也不是完全孤立的，設計時盡可能地融入景觀的總體次序，整合為一體。

5、要充分考慮氣候因素，盡量節(jié)約建設成本和維護成本。

八忌

一、忌追求高檔，豪華，遠離自然，違背自然。

二、忌盲目模仿，照搬照抄，缺乏個性。

三、忌缺乏人文關懷，不顧人的需要。

四、忌只注重視覺上的宏偉，氣派，高貴及堂皇的形式美，而不顧工程的投資及日后的管理成本。

五、忌忽視與當地環(huán)境的和諧統(tǒng)一，破壞整體的生態(tài)環(huán)境。

六、忌對園林植物隨意配置。

七、忌只注重一種植物，忽視園林植物配置的多樣性。

八、忌只注明園林植物的種類，不明確具體品種和規(guī)格。

九、要多去一些比較有代表性的園林建筑學習參考。

植物配置

不論是何種工程類型，在利用植物進行園林設計時，必須明確各自的設計目的，然后根據需要和實際條件合理選取和組織所需植物。園林設計在取舍植物時要考慮以下幾個要點：

第一，初步設計要考慮不同規(guī)格植物的科學搭配。首先要確立大中規(guī)格喬木的位置，這是因為植物的配置、特別是大中規(guī)格喬木的配置將會對園林設計的整體結構和景觀效果產生最大影響。較矮小的植物只是在較大植物所構成的結構中發(fā)揮更具人格化的細膩裝飾作用。

第二，園林設計布局要著眼于植物品種的合理組合。選用落葉植物時，首先考慮其所具有的可變因素，使其通過植物品種的合理搭配產生獨特的效果。選用針葉常綠植物時，必須堅持“適地適樹、因地制宜”的原則，在不同的地方群植以免過于分散。在一個園林設計布局中，落葉植物和針葉常綠植物的使用，應保持一定比例和平衡關系，后者所占的比例應小于前者。也可將兩種植物有效組合，使之在視覺上相互補充。

第三，園林設計布局要考慮植物的色彩因素及葉叢類型。葉叢類型可以影響一個園林設計的季節(jié)交替關系，以及可觀賞性和協調性。在園林設計中，植物配置的色彩組合與其它觀賞性相協調，可起到突出植物的尺度和形態(tài)作用。在處理設計所需要的色彩時，應以中間綠色為主、其它色調為輔。而在一年四季的植物色彩配置方面，要多考慮夏季和冬季的植物色彩，因為這兩個季節(jié)在一年中占據的時間較長。假如在布局中使用

夏季為綠色的植物作為基調，那么絢麗的花色能為一個布局增添活力和興奮感，同時也能吸引觀賞者注意設計的某一重點景致。第四，園林設計要考慮植物質地條件。在一個理想的園林設計中，粗壯型、中粗型及細小型三種不同類型的植物應按比例大小均衡搭配使用。質地條件不滿足，園林設計也會顯得雜亂無章。

第五，園林設計布局要合理選擇植物的種類或確定其名稱。在選取和布置喬灌木、花草、竹類等植物時，應有一種普通種類的植物，并以其數量優(yōu)勢而占主導地位，從而確保園林設計布局的統(tǒng)一性。

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三、景觀道路綠化設計說明

綠化工程是創(chuàng)造處景色如畫，健康文明的綠化景觀，是反映社會意識形態(tài)的空間藝術，要滿足人們精神文明的需要，下面由我為大家整理的景觀道路綠化設計說明，希望對大家有幫助!

景觀道路綠化設計說明

一、設計依據：

1、中華人民共和國道路《城市道路綠化條例》

2、《公園設計規(guī)范》

3、交通部公路發(fā)包(1995)1036號文《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》

4、交通部發(fā)JTJ/T006-98《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》

5、《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》

6、河北省園林綠化有關規(guī)定

7、中交第一公路勘察設計研究院的107國道該路段施工圖

8、現場勘察測繪資料

二、設計理念：

1、提高公路綠化層次的差異，從高大喬木、小喬木 花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格局。

2、多栽喬木，少栽甚至不栽草，實現從“路邊有綠化，到道路從森領中穿過”設計理念的跨越，實現公路綠化帶長遠性與可持續(xù)性。

3、提高綠化種植密度(三年后可以移植)，極大地提高道路綠化地含綠量，重要路段力求工程竣工時即有很好地效果

4、根據道路綠化的管理難度，本設計做到重點突出，在城市外圍、綠島、交通轉盤，進行重彩濃墨的刻畫。

三、園林綠化樹種選擇：

景觀美化工程的成功與否在很大程度上取決于植物品種的選擇是否科學合理，本路段所經地區(qū)自然條件惡劣，要使綠化苗木成活必須采取相應措施，保證植物生長的必備條件。

為此，我們繼續(xù)遵循“適地適樹”綠化建設基本原則，加強樹木花草生態(tài)學特性的考察和研究，在植物的選擇與配置上應注意當地環(huán)境的適應性，種間關系的協調性和互補性，以鄉(xiāng)土樹種為主，適當應用經過試驗的適應當地條件的引種樹。

107國道綠化的總體目標是：以綠為主，在滿足交通功能的前提下，注意保護環(huán)境、減少水土流失，增加與周圍景觀的協調性。植物選擇應考慮生物學特性、公路結構特點、立地條件、管理養(yǎng)護條件等諸多因素，具體有以下應注意的幾個方面：

1、抗逆性強，要求耐干旱，抗污水，病蟲害少，便于管理。

2、不會產生其它環(huán)境污染，不影響交通，不會成為附近農作物傳播病蟲害的中間媒介。

3、樹木根系良好，萌蘗性強，宜成活，耐修剪

4、節(jié)約型樹種，抗旱，抗寒，適應性強及養(yǎng)護費用低

5、以鄉(xiāng)土樹種為主，多采用短時間能達到美化效果的苗木。

鑒于此，本著“因地制宜，適地適樹”的原則，結合我公司在類似公路綠化設計中的經驗，并考慮到107國道保定至石家莊段自身的地理位置、自然環(huán)境等特點，經多方面的比較考慮，篩選出60余種絕對優(yōu)化的植物材料。

四、綠化美化施工技術措施

(一) 清理場地

將綠化場地內的生活垃圾及建筑垃圾清理干凈，然后將其深翻，嚴整達到適合樹木栽植的標準。

(二)定點、放線

1、定點放線：利用平板儀或網格法，根據圖紙的比例要求定出植物群落和單株種植的位置，利用標樁做出標記，寫明樹種及樹坑規(guī)格，樹群要用白灰撒出范圍線，范圍線內釘上木樁，寫明樹種、數量、坑的規(guī)格，然后用目測法量出單株植點。定點放線要注意以下幾點：

(1)樹種、數量、位置要與設計圖紙相符。(2)樹叢配置要自然，要按照樹叢的組織配合原則定點，切忌呆板，避免排隊或等距離栽植。

2、檢查驗收：定點放線完成后，進行檢查驗收，要求做到準確無誤。

(三)挖坑

刨坑的質量，對植株以后的生長發(fā)育有很大的影響，應根據各種不同規(guī)格的苗木及土球的大小，土質情況來確定坑的大小，一般應比規(guī)定的根系及土球直徑大20—30公分，同時

樹種根系類別，確定坑的深淺、坑應呈圓筒型，以保證栽植時根系舒展以利成活。

挖坑時，表土與底土應分開堆放，由于表面土有機質含量較高，植樹填土時應先填入坑底，底土填于上部和用于圍堰。遇到局部土壤不好時，則應將坑徑加大一到二倍，清除有害垃圾，換上好土。

(四)苗木準備

1、掘苗前的準備工作

(1)選好苗木;苗木質量的好壞是影響成活的重要因素之一，為提高栽植成活率和以后的效果，移植前必須對苗木進行嚴格的選擇。選苗時除根據設計所提出的苗木規(guī)格、樹形等特殊要求外，還要注意選擇根系發(fā)達，生長健壯、無病蟲害和樹形端正的苗木。

(2)如果苗木生長地的土壤過于干燥，應提前數天灌水;反之，土質過濕時應提前設法排水，以利掘苗時的操作。

(五)運苗

苗木的運輸與假植的質量，也是影響植樹成活的重要環(huán)節(jié)，實踐證明“隨運隨栽”對植樹成活最有保障。

1、裝車前的檢驗，運苗裝車前，須仔細核對苗木的種類與品種、規(guī)格、質量等;不合規(guī)格要求，應向苗圃方面提出予以更換。

2、裝運帶土球苗

(1)2米以下的苗木可以立裝;2米以上的苗木必須斜放或平放。土球朝前樹梢朝后，并用木架將樹冠架穩(wěn)。

(2)土球直徑大小20厘米的苗木只裝一層;小土球可以碼放2-3層，土球之間必須碼放緊密，以防搖晃。

(3)土球上不準站人或放置重物。

3、運輸

途中押運人員要和司機配合好，經常檢查苫布是否掀起，短途運苗，中途不要休息。長途行車，必要適應撒水淋濕樹根，休息適應選擇盟涼處停車，防止風吹日曬。

4、卸車

卸車時要愛護苗木，輕拿輕放。裸根苗要順序拿放，不準亂抽，更不能整車推卸，帶土球卸車時，不得提拉樹干，而應雙手抱土球輕輕放下。較大的土球卸車時，可用一塊結實的長木板，從車廂上斜放到地上，將土球推倒再木板上，順勢慢慢滑下，絕不可滾動土球。

(六)移栽樹木的修剪

1、修剪的目的

(1)保持水分代謝的平衡

移植樹木，不可避免的要損傷一些樹根，為使新植苗木迅速成活和恢復生長，必須對地上部分適當剪去一些枝葉，以減少水分蒸騰，保持水分代謝的平衡。

(2)培養(yǎng)樹型：修剪還要注意能使樹木長成預想的形態(tài)，以符合設計要求。

(3)減少傷害：剪除帶病蟲枝條，可以減少病蟲危害。另外疏去一些枝條，可減輕樹冠重量，對防止樹木倒伏也友一定作用。這對春季多風沙的地區(qū)綠化植樹尤為重要。

2、修剪的原則。樹木的修剪，一般遵循原樹的基本特點，不可違反其自然生長規(guī)律。

(1)落葉喬木

①凡具有明顯中央領導干的樹種，應盡量保護或保持中央領導枝的優(yōu)勢。

②中心干不明顯的樹種，應選擇比較直立的枝條代替領導枝直立生長，但必須通過修剪控制魚直立枝競爭的側生枝。并應合理確定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。

(2)灌木一般兩種方法，一為疏枝，即將枝條于著生基部剪除;另一為短截，剪去枝條先端的一部分。

①對灌木進行短截修剪，樹冠一般應保持內高外低，成半圓型。

②對灌木進行疏枝修剪，應外密內稀，以利通風透光。

③根蘗發(fā)達的叢生樹種，應多疏剪老枝，使其不斷更新、旺盛生長。

④常綠樹一般不剪。

(七)栽植

1、散苗。將樹苗按規(guī)定(設計圖或定點木樁)散放于定植穴(坑)內，稱為“散苗”。

(1)要愛護苗木，要輕拿輕放，不得損傷樹根、樹皮、枝干或土球。

(2)散苗速度與栽苗速度相適應。邊散邊栽。散畢栽完，盡量減少樹根暴露時間。

(3)假植溝內剩余苗木露出的根系，應隨時用土掩埋。

(4)對常綠樹種，樹形最好的一面，應朝向主要觀賞面。

(5)散苗后，要及時用設計圖紙詳細核對，發(fā)現錯誤立即改正，以保證植樹位置的正確

景觀道路綠化原則

1.城市景觀道路綠化設計必須堅持生態(tài)原則

城市生態(tài)系統(tǒng)是一個特殊的生態(tài)系統(tǒng)，與自然生態(tài)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于其組成成分的數量比例的不同，自然生態(tài)系統(tǒng)中植物所占的比例最大，而在城市生態(tài)系統(tǒng)中，人類占據了最重要的地位和占了最大組成比例，使得生態(tài)結構從正金字塔變成了倒金字塔，城市生態(tài)系統(tǒng)變得人為、不完整、開放、復雜、脆弱、高質量，同時，也具備了完全取決于人類對其所施加的影響而可以向不同方向發(fā)展演替的特性。城市景觀道路綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,我們在城市景觀道路綠化設計過程中，就是要充分利用生態(tài)學的基本原理，努力使城市生態(tài)系統(tǒng)向自然生態(tài)系統(tǒng)靠攏，使城市生態(tài)系統(tǒng)接近于自然生態(tài)系統(tǒng)。

改善城市的生態(tài)環(huán)境，一個非常重要的方法就是增加綠量。增加綠量一是要合理搭配喬、灌、草、藤本植物，使綠地黃土不露天。二是要多種全冠大苗大樹。 三是堅持植物品種的多樣化，爭取盡量多地栽植能夠兼容的各種植物，增加生態(tài)系統(tǒng)的復雜性和穩(wěn)定性。

2.城市景觀道路綠化設計必須堅持景觀原則

堅持景觀原則，也就是要有精品意識，在有了綠量的前提下，綠地要有美感，要有賞心悅目的感覺，這樣，才會讓人心情舒暢，才能達到促進人的心理健康的目的。這就要求我們在城市景觀道路綠化設計過程中，不但要有綠量，還要有質量，充分發(fā)揮造景藝術手法，通過植物配置，營造出一種藝術化的園林景色。

中國是世界園林之母，殷周時已能筑臺掘池，建造“囿”;秦漢建筑宮苑，筑土而山，始建山水;魏晉南北朝，人工山水園，綴山理水技術已經比較高明。唐宋造園藝術受山水畫的影響，發(fā)展到以詩情畫意進入園林的階段，增強了意境的表現，稱唐宋寫意山水園。一些官僚地主、文人雅士居住于繁華的城市，渴慕田園生活，欲鬧處尋幽，于是在宅旁辟地茸園，園中就低掘池，就高綴山，接以亭廊，立樓建閣，修竹茂林，懸藤垂蘿，造園水平已相當高明。中國古典園林以小橋流水、曲徑通幽、步移景換、小中見大、迂回曲折、亭臺樓閣、詩情畫意等為其主要表現手法，與其相呼應的是中國的古典建筑，或是皇宮禁苑，或是豪宅大院。今天，中國的城市建筑風格早已與世界接軌，城市已由高樓大廈、摩天大樓、寬暢馬路、城市廣場、住宅小區(qū)等組成。運用中國古典園林的造園手法融入現代城市景觀道路綠化設計中，即能彰顯中國園林歷史的內涵和文化精髓，又能體現中國現代園林景觀的迅猛發(fā)展。選擇性的引進和吸收國外的造園手法，將疏林草地，大草坪等景觀嫁接到城市景觀道路綠化設計中，極大地豐富城市景觀道路綠化設計內容。

中國造園藝術自古以來就講究意境，中國園林的精髓源于自然，高于自然，模仿自然，勝過自然，以意境二字給人以無窮的回味。盆景藝術是中國特有的一種藝術，可以濃縮自然，模擬自然，創(chuàng)造理想的自然，你可以在高不盈尺的一棵樹上產生出許多聯想，所以把盆景藝術稱為無聲的詩、立體的畫，叫縮地千里、縮龍成寸。我們在城市景觀道路綠化設計中，可以借鑒組合盆景和山水盆景的制作手法，通過植物種植和植物配置，造出各種各樣的富有意境的園林景觀，如草地景觀、森林景觀、灌木景觀、沼澤景觀、水體景觀等，以多樣性的生態(tài)景觀來豐富城市環(huán)境，造出有中國特色的大地景觀，這也是當代園林工作者追求的目標。

3.城市景觀道路綠化設計必須堅持經濟原則

經濟原則也可說是可持續(xù)發(fā)展原則?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是二十一世紀全球普遍關注的大事。在城市景觀道路綠化設計中，可持續(xù)發(fā)展問題是我們在設計中應重點考慮的問題，尤其是要考慮城市景觀道路綠化除了建設費用，還要考慮建成后的養(yǎng)護管理費用。養(yǎng)護管理一方面是直接的管理費用，另一方面是種下去的樹木今后的發(fā)展和利用，這些都是園林事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問題。因此在城市景觀道路綠化設計時,談以下幾點看法:

3.1合理搭配喬、灌、草、藤本植物

城市景觀道路綠化前期效果的好壞，后期養(yǎng)護管理成本的高低，改造更新時植物資源能否回收利用，是城市景觀道路綠化設計必須充分考慮的問題?要解決好這個問題，必須根據植物的自然生長規(guī)律，地上地下植物生長的合理空間，選用綠化效果好，建設、養(yǎng)護成本低，壽命長的喬、灌、草、藤本植物，進行大、中、小，高、中、低合理搭配。

3.2草花

用草花來點綴城市景觀道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城市景觀道路綠化設計中大量運用草花來裝扮景觀，其運營費用是相當高的。按杭州市的綠化養(yǎng)護標準，每平方米草花全年的費用是270元，大約是一般綠地的50倍，這樣高的維護費用，顯然不利于綠化事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在城市景觀道路綠化設計過程中盡量多用宿根花卉和可自播的花卉，如菊花、鳳仙、一串紅、雞冠花、鳶尾、萱草、牽?；ǖ鹊?。

3.3因地制宜，適地適樹

在城市景觀道路綠化設計過程中要根據本地區(qū)的地理環(huán)境，氣候條件、經濟條件，因地制宜，適地適樹。只要是活的植物，它都有生態(tài)效益，至于好看不好看，則要看我們怎么種植，怎么養(yǎng)護了，要大力提倡多用鄉(xiāng)土樹種，適當引入外來樹種。

3.4土壤

土壤是植物生長的根本所在，沒有好的土壤，就長不出好的植物。在城市景觀道路綠化設計過程中，針對種植土來源困難的實際情況，一方面盡力爭取使用符合要求的好的種植土;另一方面就利用城市建設產生的建筑垃圾、建筑廢土進行土壤改良，盡量達到《園林樹木建植技術規(guī)程》所需要的土壤要求。

3.5草坪

根據本地區(qū)的氣候條件合理選擇草種。威遠縣境內氣候屬亞熱帶季風暖濕氣候區(qū)，年均氣溫18℃，年降雨量1000毫米左右，無霜期329天，夏季高溫干熱，尤其是六月份的霉雨季節(jié)多雨濕熱，緊接著就進入高溫干旱的伏天，極不利于各種草坪的生長。我們試種過多種草種，都因其各自的缺點而難以滿足城市綠化的生態(tài)效益和景觀效益的雙重需要。經過多年的探索，我們的結論是在本地如果不要求一年四季常綠，就種臺灣二號草坪，要達到冬天也綠，可以在臺灣二號草坪上補播黑麥草。這樣的草坪相對來說養(yǎng)護費用是比較低的。

四、城市道路景觀與植物造景理念？

城市道路景觀是城市景觀的重要組成部分，在城市綠化覆蓋率中占有較大比例，道路綠化是環(huán)繞在城市中的一條帶狀景觀，在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中發(fā)揮巨大作用，道路景觀代表了一個城市的整體風貌，反映了城市的個性和發(fā)展狀況。道路綠化要充分利用道路沿線原有的地形地貌，因地制宜的進行綠化布局，在滿足交通需要的前提下，突出自然與人文結合、景觀與生態(tài)結合，形成城市獨有的綠化景觀文化。

1滿足功能性要求

1.1改善城市生態(tài)環(huán)境

城市道路上穿行的機動車輛日益增多，它們是道路上廢氣、噪聲、塵土的主要流動源，使行人和道路附近的居民深受其害。而道路上茂密高大的行道樹、配置合理的綠帶、建筑前庭綠地及街頭綠地、廣場等，對于調節(jié)道路附近的溫度、濕度、減低風速、凈化空氣、減弱噪音、抗震防災、殺菌等方面都具有顯著效果。據北京有關部門測定：車行道上空1.5米處氣溫為34.6。C時行道樹蔭下為32.7。C;喬木、灌木、綠籬、草坪結合而配置緊湊的5米寬綠帶，可減低噪聲3-5Db(A)?？梢?，道路綠化對改善城市生態(tài)環(huán)境的作用。

1.2組織交通

城市道路常設置不同形式的綠化，一般用中央綠化隔離帶將上、下行車輛分隔，用兩條綠化帶將快、慢車輛分隔，在人行道與慢車道之間又有行道樹綠帶或人行道綠帶將人車分流，另外，在交通島、立體交叉橋等處也有一定量的綠化。在路口和轉彎地段，特別是立體交叉的出入口，還常用樹木作誘導視線的標志。這些不同形式的綠化都在創(chuàng)造安全有序的交通環(huán)境、提高交通效率和行人的安全、緩解司機視疲勞等方面起到了很大作用。

1.3美化市容

植物，這種軟的自然物質，正如其生態(tài)作用不可代替一樣，對道路所產生的景觀效果也是任何其他材料都不可替代的?！暗缆肪G化”從景觀學的角度來講，就屬于“植物造景”，即應用喬木、灌木、藤木、草本及水生植物來設計和創(chuàng)造景觀，充分發(fā)揮植物本身形體、線條、色彩等自然美，配植成美麗畫面，供人們觀賞。植物景觀在很大程度上決定著城市的風貌。美好的園林景色，不僅能滿足人們的觀賞需求，而且能在一定程度上滿足人們的生理和心理需求。道路綠化帶屬于人類塑造的一種特殊的“綠廊”，直觀上看，這個廊道的樹冠阻擋了陽光直曬和風沙吹襲，造成了微觀環(huán)境的改變，實質上它承擔著對城市的人流、物流、能流的運輸通道的積極保護作用。綠化改造形成的植物綠廊，既能很好地改善道路周邊環(huán)境，也有利于行車交通安。例如：立交橋匝道外側的成行綠樹對行車來說，就是良好的誘導標志，這在景觀生態(tài)學中可視作是綠廊特有的分割、屏障過濾和連通性能的反映。

現代化城市要求形成安靜、舒適、優(yōu)美的環(huán)境，創(chuàng)造四季季相變化的城市景觀。美好的市容風貌，是映入來到該市所有人眼簾的第一印象，同時對生活在逐漸遠離自然和生態(tài)日益惡化環(huán)境中的市民愈覺不可缺少。美好的市容風貌，有利于吸引人才和資金，有利于經濟、文化和科技事業(yè)的發(fā)展。

2科學性在道路植物景觀中的體現

2.1遵循生態(tài)規(guī)律

統(tǒng)一性是內部規(guī)律，但外在表現要豐富多樣。所以，只有遵循大自然的生存法則，才能展現出一個精彩紛呈、千變萬化的世界，這是一個運轉有序的有機整體。同樣，在植物景觀設計的時候，依據生態(tài)科學要求，遵循自然生態(tài)規(guī)律，才能有美的存在，才能做到百花齊放，又各具特色。植物是一種生命體，在自然中要擁有生存的特定條件，有其適宜的生理、生物學條件、生態(tài)環(huán)境，時刻考慮植物的生態(tài)習性，才能構成景觀，美化環(huán)境。各種園林植物在生長發(fā)育過程中，對環(huán)境的要求不同，在園林植物配置中，須注意適地適樹、合理種植、近期與遠期的效果結合，只有滿足這些生態(tài)要求，才能使植物生長正常，表現出設計效果。設計要符合環(huán)境的要求，因地制宜，不同地域間不能相互模仿。

2.2創(chuàng)造自然植物群落景觀

依不同的景觀設計要求，構景的植物可以是一個、一種或一群。單個或單種植物造景，人們容易掌握與控制其生活的環(huán)境，而現實環(huán)境中更多的是多種植物構成的群落景觀，設計必須遵循自然植物群落的發(fā)展規(guī)律。自然界中的植物群落，是大自然長期精選出來的結果，內容獨特、景觀多樣，我們必須從天然景觀中汲取一些東西，使設計出來的植物景觀與生態(tài)更相適應。若能真正使其融入自然，美化人們生活，定會大大減少投入建設和維護的資本，同時達到經濟目的。植物景觀用喬、灌、藤、草本、地被植物為題材來創(chuàng)作，植物種類越多，群落結構越復雜，適應環(huán)境越強，在景觀設計中的作用及改善整個景觀環(huán)境的效果就更明顯。

城市道路植物造景設計應以大尺度、大手筆的設計方法進行規(guī)劃設計，做到簡潔、明快、流暢，并富于動感。要注重道路景觀的動態(tài)效果，在城市道路植物景觀總體風格基本統(tǒng)一的前提下，各城區(qū)段、立交橋、十字路口等節(jié)點處又進行創(chuàng)新設計，形成既統(tǒng)一、一致，又各具特色的道路園林景觀。在設計過程中，要注重點、線、面相結合，道路兩側綠化呈線形布置，形成流暢線形;對沿路視覺焦點——交叉點進行重點美化設計，各季節(jié)盛開的鮮花、灌木、喬木成片布置，形成植物塊面，以此來豐富視覺觀賞效果。在喬、灌、草搭配方面，要充分利用地域空間，下層布置灌木和地被，中層配置小喬木，上層配置大喬木，形成復合型生態(tài)綠化空間，有效提高綠地利用率，增加綠量，體現自然景觀和植物造景景觀的生態(tài)性?？傊?，在城市道路植物造景設計時，既要考慮工程技術上的經濟性和合理性，又要有適度的超前性;既要考慮近期的景觀效果，采用一些速生樹種以保證近期景觀效果的形成，同時又要結合城市道路發(fā)展的遠期目標，采用一些四季常青的針葉植物來美化環(huán)境、凈化空氣，并保證綠化樹木生長的穩(wěn)定性。

3美學在植物景觀中的體現

3.1“以人為本”的藝術美

園林是融自然美、建筑美、繪畫美、文化美為一體，是以自然美為特征的環(huán)境藝術。在植物的選擇上要考慮采用具有觀形、賞色、聞香、聽聲等方面效果的植物，以滿足市民不同感官的審美要求。景觀設計的目的就是讓人們有更好的生活環(huán)境，服務于人。對客觀環(huán)境進行設計、“修飾”，讓其變得美，符合人的視覺審美觀，達到人們心理和感官享受的標準。這就要求植物景觀在設計運用上必須以人為本，體現出藝術上的美學。

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