正文

國(guó)標(biāo)vi是幾級(jí)（vin國(guó)標(biāo)）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-19 05:13:48 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 121

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于國(guó)標(biāo)vi是幾級(jí)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

1、VI是國(guó)幾
2、VI是不是國(guó)幾
3、國(guó)標(biāo)排放幾好
4、國(guó)標(biāo)v是4還是5

國(guó)標(biāo)vi是幾級(jí)（vin國(guó)標(biāo)）

一、VI是國(guó)幾

VI是國(guó)六，VI是羅馬數(shù)字六的意思。國(guó)VI相比國(guó)V油品，國(guó)VI油品顆粒物排放降幅可達(dá)10%，將大幅度降低汽車尾氣排放的污染物含量。與目前的“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)在其基礎(chǔ)上提高了40%~50%，比“歐六”的標(biāo)準(zhǔn)更高，和美國(guó)水平相當(dāng)，可以說是目前全球范圍內(nèi)最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

國(guó)VI與國(guó)Ⅴ的汽油相比，國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)車用乙醇汽油的芳烴含量上限降低12.5%，烯烴含量上限降低25%，苯含量上限降低20%；車用柴油多環(huán)芳烴指標(biāo)含量上限下降36%。車用汽、柴油從“國(guó)五”升級(jí)到“國(guó)六”后，油品的環(huán)保性能和使用性能均得到進(jìn)一步提升，能夠有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

擴(kuò)展資料：

由于“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的車型技術(shù)含量高，很多品牌廠家的車型尚未完成“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)車型向“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)車型的切換，雖然目前公布的滿足“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的新車已經(jīng)多達(dá)400多款，但具體到型號(hào)，目前卻只有50款左右。市場(chǎng)上在售的只有奇駿、全新軒逸、途觀L、凱迪拉克XT4、漢蘭達(dá)、凱美瑞、新朗逸、榮威RX5（1.5T）、謳歌CDX混動(dòng)版等，以及剛剛?cè)低瞥觥皣?guó)六”車型的寶馬、啟辰。

參考資料來源：人民網(wǎng)——河南明年將提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)

二、VI是不是國(guó)幾

應(yīng)該是中國(guó)VI，代表中國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。這是2019年實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)。自2019年以來，全國(guó)多個(gè)地區(qū)或城市相繼開始實(shí)施第六項(xiàng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，被很多人稱為有史以來最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家六A標(biāo)準(zhǔn)剛剛實(shí)施，預(yù)計(jì)2023年

VI是不是國(guó)幾

應(yīng)該是中國(guó)VI，代表中國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。這是2019年實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)。

自2019年以來，全國(guó)多個(gè)地區(qū)或城市相繼開始實(shí)施第六項(xiàng)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，被很多人稱為有史以來最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)家六A標(biāo)準(zhǔn)剛剛實(shí)施，預(yù)計(jì)2023年將實(shí)施更嚴(yán)格的國(guó)家六B標(biāo)準(zhǔn)。

六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:

1.每公里行駛不超過700毫克一氧化碳。

2.每公里行駛不超過68毫克非甲烷碳?xì)浠衔铩?/p>

3.每公里行車排放的氮氧化物不超過60毫克。

4.每公里行駛排放的pm細(xì)顆粒不超過4.5毫克。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B規(guī)定:

1.每公里行車排放的一氧化碳不超過500毫克。

2.每公里行駛排放的非甲烷碳?xì)浠衔锊怀^35毫克。

3.每公里行駛不超過35毫克氮氧化物。

4.行駛每公里排放的pm微粒不超過3毫克。

從以上對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，第六個(gè)B標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)非常嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在2023年實(shí)施。

vi和v分別代表國(guó)幾

五代表國(guó)家五，六代表國(guó)家六。V和VI為羅馬數(shù)字，阿拉伯?dāng)?shù)字1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11和12分別對(duì)應(yīng)羅馬數(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VII、IX和IX。

羅馬有七個(gè)基本符號(hào):I(1)、V(5)、X(10)、L(50)、C(100)、D(500)和M(1000)。

至于羅馬數(shù)字的介紹，有興趣的朋友可以自行查閱網(wǎng)上的資料，這里就不詳細(xì)介紹了。

我國(guó)之所以經(jīng)常更新排放標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)殡S著汽車數(shù)量的增加，汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染程度日益加深。

從2018年1月1日起，全國(guó)機(jī)動(dòng)車全面執(zhí)行國(guó)家五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)比國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)全年新車可減少氮氧化物年排放量約1000噸。

截至2019年7月23日，全國(guó)很多地方已經(jīng)提前實(shí)施了第六個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)。第六個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)在第五個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加了40%-50%的汽車尾氣污染物控制，與美國(guó)相當(dāng)。

根據(jù)國(guó)家要求，國(guó)家六A標(biāo)準(zhǔn)自2020年7月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，國(guó)家六B標(biāo)準(zhǔn)自2023年7月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施。 VI是不是國(guó)幾 vi和v分別代表國(guó)幾 @2019

三、國(guó)標(biāo)排放幾好

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)VI，它基本上是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

中國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)分為：國(guó)一、國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五和六。截至2018年12月31日，全國(guó)各地的輕型汽油車已經(jīng)實(shí)施了國(guó)家5排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)家6排放標(biāo)準(zhǔn)將分兩個(gè)階段實(shí)施：從2020年7月1日起，所有出售和注冊(cè)的車輛都必須符合國(guó)家第六A標(biāo)準(zhǔn)；

第二階段，從2023年7月1日起，所有出售和注冊(cè)的車輛都必須符合國(guó)家第六B標(biāo)準(zhǔn)；

一些城市將提到，截至2019年1月1日，將實(shí)施國(guó)家第六輕型車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。

1.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)I：國(guó)家第一標(biāo)準(zhǔn)是指歐洲第一標(biāo)準(zhǔn)，主要用于一氧化碳、氫化物和顆粒排放有限值要求——碳氧化物為每公里3.16克，碳?xì)浠衔锩抗?.13克等。如果排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)家I標(biāo)準(zhǔn)，它屬于國(guó)家車輛。

2.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)II：與國(guó)一單車污染物相比，一氧化碳排放量減少了30%，碳?xì)浠衔锖投趸紲p少了55%。

3.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)III：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)III增加了車輛自我診斷系統(tǒng)，并升級(jí)了三元催化。與國(guó)II相比國(guó)III的污染物排放總量減少40%。

4.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)IV：與國(guó)三相比、國(guó)四的排放后處理系統(tǒng)已經(jīng)升級(jí)，與國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)相比，污染物排放標(biāo)準(zhǔn)降低了50%至60%。

5.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)V：與國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)相比，氮氧化物的排放應(yīng)該減少25%。它還增加了非甲烷氫和PM的排放限值，減少了空氣污染，并防止了煙霧。

6.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)VI：根據(jù)高于歐洲第六標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家第六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家第六標(biāo)準(zhǔn)提高了40%至50%。它與美國(guó)相當(dāng)，基本上是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。

四、國(guó)標(biāo)v是4還是5

; 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是為了貫徹環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律，減少并防止汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保證人體健康而制定的。目前中國(guó)已經(jīng)在逐步實(shí)施機(jī)動(dòng)車第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)排放物一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠镆髮⒏訃?yán)格。

各階段汽車排放標(biāo)準(zhǔn)采用的是羅馬數(shù)字，排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)一到國(guó)六的字母對(duì)應(yīng)如下：

I——國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)

II——國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)

III——國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)

IV——國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)

V——國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)

VI——國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)標(biāo)v是4還是5？

國(guó)V即《國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》，也就是國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)。

汽車是一個(gè)流動(dòng)的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)以及顆粒物(PM)等，都是污染環(huán)境的物質(zhì)，需要加以控制。

隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢(shì)在必行，世界各國(guó)早在六七十年代就對(duì)汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步，隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂也隨之而來。

以上就是小編對(duì)于國(guó)標(biāo)vi是幾級(jí)問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。