九月轎車銷量排行榜（九月轎車銷量排行榜1到100）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于九月轎車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、1-9月進(jìn)口轎車銷量排名，奔馳S級(jí)第二，寶馬7系第五，冠軍花落誰家呢？

• 2、9月份汽車廠商銷量排名出爐了嗎？

• 3、9月自主汽車品牌銷量排行榜：長安奪冠，紅旗再次創(chuàng)新高

• 4、九月suv汽車銷量排行榜

一、1-9月進(jìn)口轎車銷量排名，奔馳S級(jí)第二，寶馬7系第五，冠軍花落誰家呢？

冠軍是雷克薩斯ES，不僅蟬聯(lián)了進(jìn)口轎車銷量寶座，而且將其他車型遠(yuǎn)甩身后。

盡管國內(nèi)乘用車市場(chǎng)在克服了疫情影響后銷量出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但是進(jìn)口車市場(chǎng)仍未有太大起色。即便如此，雷克薩斯ES仍然以73468輛的銷售額位居第一，而且占據(jù)了進(jìn)口車銷量四分之一的份額，就算奔馳S級(jí)與寶馬7系加起來也遠(yuǎn)不及其銷量。而且縱觀國內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)銷量情況，仍然以德系日系豪華車最受青睞，雷克薩斯則是日系銷量的有力支撐者。究其原因，跟其在國內(nèi)的口碑、價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量等均有很大關(guān)系。

雷克薩斯ES蟬聯(lián)了進(jìn)口轎車銷量寶座

根據(jù)1-9月發(fā)布的進(jìn)口轎車銷量數(shù)據(jù)來看，超過1萬輛的進(jìn)口轎車共有6款車型，分別為雷克薩斯ES、奔馳S級(jí)、保時(shí)捷Panamera、MINI、寶馬7系和寶馬4系。其中雷克薩斯ES不僅銷量遙遙領(lǐng)先，而且蟬聯(lián)了進(jìn)口轎車寶座。不過由于受到工廠芯片短缺的影響，相比同期有所下滑，但從5月份開始銷量逐漸提升，到了7-8月份已經(jīng)達(dá)到了正常水平。

雷克薩斯ES銷量遙遙領(lǐng)先其他車型

根據(jù)銷量數(shù)據(jù)可以看出，排名第一位的雷克薩斯ES比位居第二的奔馳S級(jí)銷量足足多了三倍。而造成這一現(xiàn)象的原因得益于購置稅減半，本身ES就是雷克薩斯的主力車型，而且各大經(jīng)銷商也力推該車型，所以銷量比去年同期增長了5.2%。雖然雷克薩斯不同車型的銷量有所差別，但是進(jìn)口車品牌表現(xiàn)力最強(qiáng)的還是雷克薩斯，一方面日本工廠給予了雷克薩斯強(qiáng)有力的支持，另一方面品牌在國內(nèi)的口碑較好，所以才會(huì)受到消費(fèi)者青睞。

二、9月份汽車廠商銷量排名出爐了嗎？

出爐了，2021年9月汽車銷量如下：

日產(chǎn)軒逸9月銷量39250輛，再次奪得轎車銷量排行榜第一名，自新款軒逸發(fā)布以來，銷量節(jié)節(jié)上升，超過了曾經(jīng)霸占冠軍的大眾朗逸，成為家用轎車標(biāo)桿。不過9月銷量同比下跌較大，下跌達(dá)到了31.8%，8月銷量47937輛，9月卻沒有超過4萬臺(tái)，不知道是何原因。

宏光MINI 9月銷量35169輛，超過了大眾朗逸，再次奪得轎車銷量亞軍，同比上升142.6%，成為轎車銷量上升最多的車型。相比之下，8月銷量為32847輛，排行第三位，9月排名上升了一位。這款小巧可愛的電動(dòng)車，價(jià)格實(shí)惠，深受國人喜愛，還深得小姐姐的歡心，只要不出意外，這款車的銷量會(huì)持續(xù)火爆下去。

三、9月自主汽車品牌銷量排行榜：長安奪冠，紅旗再次創(chuàng)新高

俗話說“金九銀十”，對(duì)于汽車行業(yè)來說，9月、10月也是賣車的黃金時(shí)段。不過2020年因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，所有的行業(yè)都經(jīng)歷了漫長的掙扎和焦慮，經(jīng)過多方的努力，汽車市場(chǎng)終于迎來了復(fù)蘇！在剛剛過去的9月，不僅合資品牌和豪華品牌迎來了豐收，而且國產(chǎn)自主品牌也乘勢(shì)而上，普遍實(shí)現(xiàn)了較大增長。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布信息顯示，9月份乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到191.0萬輛，同比去年9月增長7.3%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3個(gè)月8%左右的近兩年最高增速。

今年1-9月，乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1292.5萬輛，增速-12.5%，較1-8月累計(jì)增速-15.2%收窄3個(gè)百分點(diǎn)，這意味著汽車市場(chǎng)正呈現(xiàn)出加速回暖的態(tài)勢(shì)。

豪華車仍然領(lǐng)跑市場(chǎng)，9月豪華車零售同比增長約33%，環(huán)比增長約5%，市場(chǎng)份額保持約15%的歷史高位。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，由于消費(fèi)升級(jí)，出現(xiàn)高端車型換購需求，加之豪華車型促銷，價(jià)格下探，引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)回暖。

9月，自主品牌零售同比增長約1%，環(huán)比增長16%，市場(chǎng)份額34.9%。主流合資品牌零售同比增長約7%，環(huán)比增長約12%；其中日系品牌零售份額24.5%，低于德系的26%份額；美系品牌份額走強(qiáng)達(dá)到10.0%，同比份額增加1.4個(gè)百分點(diǎn)。

盡管大市向好，但仔細(xì)觀察自主品牌9月的表現(xiàn)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在車市整體壓力增大的環(huán)境下，自主品牌的抗壓能力也出現(xiàn)了強(qiáng)弱之分。

銷量突破 長安汽車勇奪冠軍寶座

10月9日，長安汽車官方公布了2020年9月銷量，長安汽車集團(tuán)上月共售出205543輛，同比增長28.6%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月同比正增長。其中，長安系中國品牌汽車9月銷量153039輛，同比增長31.9%。

從數(shù)據(jù)可以看到，疫情之后的長安汽車，不僅在逆勢(shì)中全面上揚(yáng)，還在不一樣的“金九月”里依舊保持強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。今年9月，長安汽車勇奪第一，9月實(shí)現(xiàn)了15.3萬輛的銷量，同比增長31.9%。這樣的數(shù)據(jù)，不僅是長安汽車的單月最佳，也是所有中國品牌里的單月最佳。累計(jì)來看，今年前九月長安汽車以103.4萬輛的總銷量勇奪自主品牌冠軍寶座。

吉利汽車9月總銷量為126365輛，同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)11%的增長。繼8月之后，吉利汽車同比、環(huán)比再次實(shí)現(xiàn)雙增長。其中，全球新高端品牌領(lǐng)克汽車9月總銷量為18745輛，連續(xù)三個(gè)月刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量紀(jì)錄。不過目前還剩下一個(gè)季度的時(shí)間，吉利汽車1-9月總銷量為875472輛，已完成132萬輛年度銷量目標(biāo)的66%，要想完成年目標(biāo)，吉利汽車在接下來的三個(gè)月里每月銷量都超過15萬輛。

相比長安和吉利，長城汽車以微弱差距屈居第三。數(shù)據(jù)顯示，今年9月，長城汽車各品牌銷量合計(jì)為11.78萬輛，環(huán)比大漲32%，同比大漲18%。值得一提的是，長城旗下哈弗、歐拉、長城皮卡和WEY四大品牌均實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。

“長城汽車如何挺過明年？”在今年7月，長城汽車30歲生日之際，長城汽車董事長魏建軍曾提出這個(gè)問題。當(dāng)時(shí)看似無病呻吟的一個(gè)疑問，其實(shí)也說明了長城汽車未雨綢繆的心態(tài)。在近兩三個(gè)月里，長城汽車喊出了“擼貓遛狗開坦克”，嘮“科”上墻品“咖啡”的口號(hào)，開始了放飛自我、尋求轉(zhuǎn)型的突破之路。只是這種路數(shù)，不知道是為了流量還是銷量，現(xiàn)在還不得而知，至于結(jié)果，就看接下來的銷量數(shù)據(jù)吧！

奇瑞汽車方面，10月9日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布銷量快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示：奇瑞集團(tuán)9月份共售出新車69075輛，同比增長23.3%。其中，奇瑞汽車當(dāng)月售出新車42317輛，同比增長9.9%，實(shí)現(xiàn)同比“三連漲”。

紅旗汽車再次創(chuàng)新高 東風(fēng)啟辰黯淡無光

整個(gè)9月，中國品牌的整體銷量趨勢(shì)是增長的，這對(duì)中國汽車工業(yè)來說是一個(gè)好消息。而在這普遍增長的大趨勢(shì)中，一汽紅旗絕對(duì)是沖在最前面的那一個(gè)。

10月10日，一汽集團(tuán)公布9月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年9月一汽集團(tuán)生產(chǎn)整車375,519輛，同比增長38.9%；銷售整車388,896輛，同比增長18.2%。

自主乘用車品牌方面，紅旗品牌9月銷量為21,518輛，同比增長85.9%。今年1-9月份以來，紅旗的累計(jì)銷量已然突破13萬輛，同比大增104%，距離“年銷20萬輛”的年度銷售目標(biāo)只差7萬輛。當(dāng)前，紅旗品牌旗下共有六款車型在售，包括H5、H7、H9三款轎車產(chǎn)品，以及HS5、HS7、 E-HS3三款SUV產(chǎn)品，不過從銷量數(shù)據(jù)來看，紅旗汽車主要還是依靠HS5和H5兩款車型實(shí)現(xiàn)銷量增長。

有人歡喜有人憂，在東風(fēng)公司銷量穩(wěn)步增長的同時(shí)，東風(fēng)啟辰9月的銷量卻在急速下滑。數(shù)據(jù)顯示，9月東風(fēng)啟辰銷量7,206輛，與去年同期的10,218輛相比，下滑了29.5%，與這個(gè)“金九銀十”的豐收季格格不入?；叵氲?017年的東風(fēng)啟辰，也曾有過月銷突破2萬輛的高光時(shí)刻?？上Ш镁安婚L，東風(fēng)啟辰需要反思求變。2020年也是東風(fēng)啟辰十周年的生日，但從品牌的銷量來看，似乎并沒有什么值得慶祝的地方。

比亞迪新能源年內(nèi)首次增長 北汽新能源跌入谷底

此前，新能源車市復(fù)蘇態(tài)勢(shì)一直緩于整體車市。而進(jìn)入“金九”，新能源車市終于迎來久違的高增長。數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環(huán)比8月增長24.1%。其中插電混動(dòng)銷量2.2萬輛，同比增長55%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量10.2萬輛，同比增長105%。說到新能源汽車，那就不得不提到比亞迪了。今年9月，比亞迪的整體銷量為4.22萬輛，其中新能源汽車銷量為1.99萬輛，對(duì)比去年同期的1.37萬輛而言，漲幅明顯，也因此比亞迪奪得新能源車型的銷量排行榜第二名，遠(yuǎn)超特斯拉中國的1.1萬輛。

不過，市場(chǎng)的蛋糕就這么大，有人吃到的蛋糕大，就必然有人搶不到蛋糕。根據(jù)北汽藍(lán)谷發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，可以說，北汽新能源的銷量，呈現(xiàn)“逆勢(shì)暴跌”的趨勢(shì)。9月北汽新能源銷量?jī)H為2245輛，同比下降77.57%。今年前九月，北汽新能源累計(jì)銷量為2.1萬輛，同比下降78.57%?？磥恚庥挟a(chǎn)品還不夠，有沒有新技術(shù)和好質(zhì)量才是成功的關(guān)鍵。

結(jié)語

從9月的銷量情況來看，主流車企銷量飄紅，大都跑贏大盤，可喜可賀。但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越殘酷，消費(fèi)者越來越挑剔車企們也應(yīng)該反思，當(dāng)傳統(tǒng)拼量的路子走不通時(shí)，是否還需進(jìn)行更深層次的沉淀和調(diào)整，來它一個(gè)破釜沉舟的突變。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、九月suv汽車銷量排行榜

2022年9月SUV銷量排行榜如下：

1、SUV品牌銷量排行榜。

①比亞迪②豐田③大眾④長安⑤特斯拉⑥本田⑦哈弗⑧吉利⑨寶馬⑩奧迪。

2、SUV省份銷量排行榜。

①廣東②浙江③江蘇④山東⑤上海⑥河南⑦河北⑧湖北⑨湖南⑩四川。

3、SUV車型銷量排行榜。

①特斯拉Model Y②比亞迪宋PLUS③本田CR-V④哈弗H6⑤豐田RAV4⑥比亞迪元PLUS⑦逍客⑧奔馳GLC級(jí)⑨奧迪Q5L⑩長安CS75PLUS。

4、中系SUV車型銷量排行榜。

①比亞迪宋PLUS②哈弗H6③長安CS75④比亞迪唐⑤比亞迪元PLUS⑥紅旗HSS⑦星越L⑧哪吒V⑨瑞虎8⑩傳祺AION Y。

5、新能源SUV車型銷量排行榜。

①特斯拉Model Y②比亞迪宋PLUS③比亞迪唐④比亞迪元PLUS⑤哪吒V⑥傳祺AION Y⑦理想L9⑧比亞迪宋Pro⑨問界M5⑩零跑C11。

以上就是關(guān)于九月轎車銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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