九月份轎車銷量排行榜（九月份轎車銷量排行榜完整版）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于九月份轎車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準，寫出的就越詳細，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com，如需相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、9月份汽車廠商銷量排名出爐了嗎？

• 2、9月豪華轎車銷量前八，紅旗H9上榜，奧迪A6L大漲，奔馳E級屈居第5

• 3、9月自主汽車品牌銷量排行榜：長安奪冠，紅旗再次創(chuàng)新高

• 4、2020年9月汽車銷量排行總榜

一、9月份汽車廠商銷量排名出爐了嗎？

出爐了，2021年9月汽車銷量如下：

日產(chǎn)軒逸9月銷量39250輛，再次奪得轎車銷量排行榜第一名，自新款軒逸發(fā)布以來，銷量節(jié)節(jié)上升，超過了曾經(jīng)霸占冠軍的大眾朗逸，成為家用轎車標桿。不過9月銷量同比下跌較大，下跌達到了31.8%，8月銷量47937輛，9月卻沒有超過4萬臺，不知道是何原因。

宏光MINI 9月銷量35169輛，超過了大眾朗逸，再次奪得轎車銷量亞軍，同比上升142.6%，成為轎車銷量上升最多的車型。相比之下，8月銷量為32847輛，排行第三位，9月排名上升了一位。這款小巧可愛的電動車，價格實惠，深受國人喜愛，還深得小姐姐的歡心，只要不出意外，這款車的銷量會持續(xù)火爆下去。

二、9月豪華轎車銷量前八，紅旗H9上榜，奧迪A6L大漲，奔馳E級屈居第5

國內(nèi)今年車市的"金九月"驚喜十足，據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計：9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達191.2萬輛，同比增長7.4%，環(huán)比增長12.2%，繼7月起，已連續(xù)3個月保持同比正增長，可見相比上半年顯著回暖。1-9月累計銷量1292.7萬輛，累計增速-12.5%，較1-8月累計增速又提升2.7個百分點，體現(xiàn)出行業(yè)的快速回暖態(tài)勢。而備受關(guān)注的豪華車市場上，則繼續(xù)保持著不錯的增長勢頭，具體銷量如何，隨小編一起來看看。

奧迪A6L力壓 寶馬5系重回榜首，紅旗H9強勢上榜

從銷量排行榜來看，9月份高端轎車銷量破萬輛的依舊是ABB。其中，奧迪A6L繼續(xù)保持著強勁的增長勢頭，以同比增長37.2%至18813輛碾壓了寶馬5系重回冠軍寶座。不止如此，1-9月累計銷量也超越了奔馳位居第一，同比增幅還高達56.5%，表現(xiàn)相當喜人。而寶馬5系9月份則以18096輛，同比增長11.3%，位居第二。

在奧迪A6L和寶馬5系之后，獲得豪華轎車季軍的則是奔馳C級，月銷15257輛，同比微長2.6%。而奔馳E級在9月出現(xiàn)了較大的波動，僅銷13899輛，同比還下降3.8%，名次跌落至第五名，看來新款車型的上市還是造成了一定的影響。另外，因乘聯(lián)會統(tǒng)計的高端豪華車銷量起步市場指導(dǎo)價在30萬以上，所以奧迪A4L則以14771輛（同比增長5.1%）的成績上榜，并排名第4。

再來看看二線陣營中的情況。沃爾沃S90和凱迪拉克CT6，9月銷量分別為3630輛（-6.7%）和2601輛（+1.7%）。顯然，如今的二線豪華品牌的中大型轎車競爭力是越來越弱了，即便是大幅度降價，也難以吸引消費者購買，其次也說明了中高端消費能力的群體在不斷增大。

此外，在榜單中最為搶眼則是全新上市的紅旗H9，指導(dǎo)價30.98萬-53.98萬元，價格不比ABB便宜，不少人都擔心作為自主高端品牌車型的紅旗H9是否能被市場接納，而在9月的銷量上以2270輛的成績很好的證明了自己，踢掉了原本屬于大眾輝昂的位置。不過紅旗H9的這個成績也并非上限，或許可以預(yù)見在很短時間內(nèi)就很有可能會超過凱迪拉克CT6和沃爾沃S90，也讓能我們更加期待下次豪紅旗H9帶來的驚喜。

ABB領(lǐng)域備受青睞

從1-9月高端豪華轎車累計銷量來看，ABB領(lǐng)域還是備受青睞的。其中，奧迪A6L累計銷量突破12萬輛，達129464輛，再次碾壓兩位競爭對象從而奪冠，甚至比去年還上漲了56.5%，看來今年奧迪A6L奪冠勢在必行?。《藠W迪A6L增長外，奔馳E級和寶馬5系也出現(xiàn)了微增長，實屬難得。凱迪拉克CT6也有19.8%的同比增長其余車型都出現(xiàn)了下滑，而大眾輝昂1-9月累計銷量有些"尷尬"，如果紅旗H9銷量在進一步提升，估計以后就沒輝昂什么事了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、9月自主汽車品牌銷量排行榜：長安奪冠，紅旗再次創(chuàng)新高

俗話說“金九銀十”，對于汽車行業(yè)來說，9月、10月也是賣車的黃金時段。不過2020年因為疫情的關(guān)系，所有的行業(yè)都經(jīng)歷了漫長的掙扎和焦慮，經(jīng)過多方的努力，汽車市場終于迎來了復(fù)蘇！在剛剛過去的9月，不僅合資品牌和豪華品牌迎來了豐收，而且國產(chǎn)自主品牌也乘勢而上，普遍實現(xiàn)了較大增長。

根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布信息顯示，9月份乘用車市場零售達到191.0萬輛，同比去年9月增長7.3%，實現(xiàn)了連續(xù)3個月8%左右的近兩年最高增速。

今年1-9月，乘用車市場累計零售1292.5萬輛，增速-12.5%，較1-8月累計增速-15.2%收窄3個百分點，這意味著汽車市場正呈現(xiàn)出加速回暖的態(tài)勢。

豪華車仍然領(lǐng)跑市場，9月豪華車零售同比增長約33%，環(huán)比增長約5%，市場份額保持約15%的歷史高位。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，由于消費升級，出現(xiàn)高端車型換購需求，加之豪華車型促銷，價格下探，引領(lǐng)細分市場回暖。

9月，自主品牌零售同比增長約1%，環(huán)比增長16%，市場份額34.9%。主流合資品牌零售同比增長約7%，環(huán)比增長約12%；其中日系品牌零售份額24.5%，低于德系的26%份額；美系品牌份額走強達到10.0%，同比份額增加1.4個百分點。

盡管大市向好，但仔細觀察自主品牌9月的表現(xiàn)就會發(fā)現(xiàn)，在車市整體壓力增大的環(huán)境下，自主品牌的抗壓能力也出現(xiàn)了強弱之分。

銷量突破 長安汽車勇奪冠軍寶座

10月9日，長安汽車官方公布了2020年9月銷量，長安汽車集團上月共售出205543輛，同比增長28.6%，實現(xiàn)連續(xù)6個月同比正增長。其中，長安系中國品牌汽車9月銷量153039輛，同比增長31.9%。

從數(shù)據(jù)可以看到，疫情之后的長安汽車，不僅在逆勢中全面上揚，還在不一樣的“金九月”里依舊保持強勢表現(xiàn)。今年9月，長安汽車勇奪第一，9月實現(xiàn)了15.3萬輛的銷量，同比增長31.9%。這樣的數(shù)據(jù)，不僅是長安汽車的單月最佳，也是所有中國品牌里的單月最佳。累計來看，今年前九月長安汽車以103.4萬輛的總銷量勇奪自主品牌冠軍寶座。

吉利汽車9月總銷量為126365輛，同比、環(huán)比均實現(xiàn)11%的增長。繼8月之后，吉利汽車同比、環(huán)比再次實現(xiàn)雙增長。其中，全球新高端品牌領(lǐng)克汽車9月總銷量為18745輛，連續(xù)三個月刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量紀錄。不過目前還剩下一個季度的時間，吉利汽車1-9月總銷量為875472輛，已完成132萬輛年度銷量目標的66%，要想完成年目標，吉利汽車在接下來的三個月里每月銷量都超過15萬輛。

相比長安和吉利，長城汽車以微弱差距屈居第三。數(shù)據(jù)顯示，今年9月，長城汽車各品牌銷量合計為11.78萬輛，環(huán)比大漲32%，同比大漲18%。值得一提的是，長城旗下哈弗、歐拉、長城皮卡和WEY四大品牌均實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。

“長城汽車如何挺過明年？”在今年7月，長城汽車30歲生日之際，長城汽車董事長魏建軍曾提出這個問題。當時看似無病呻吟的一個疑問，其實也說明了長城汽車未雨綢繆的心態(tài)。在近兩三個月里，長城汽車喊出了“擼貓遛狗開坦克”，嘮“科”上墻品“咖啡”的口號，開始了放飛自我、尋求轉(zhuǎn)型的突破之路。只是這種路數(shù)，不知道是為了流量還是銷量，現(xiàn)在還不得而知，至于結(jié)果，就看接下來的銷量數(shù)據(jù)吧！

奇瑞汽車方面，10月9日，奇瑞控股集團發(fā)布銷量快報，數(shù)據(jù)顯示：奇瑞集團9月份共售出新車69075輛，同比增長23.3%。其中，奇瑞汽車當月售出新車42317輛，同比增長9.9%，實現(xiàn)同比“三連漲”。

紅旗汽車再次創(chuàng)新高 東風(fēng)啟辰黯淡無光

整個9月，中國品牌的整體銷量趨勢是增長的，這對中國汽車工業(yè)來說是一個好消息。而在這普遍增長的大趨勢中，一汽紅旗絕對是沖在最前面的那一個。

10月10日，一汽集團公布9月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年9月一汽集團生產(chǎn)整車375,519輛，同比增長38.9%；銷售整車388,896輛，同比增長18.2%。

自主乘用車品牌方面，紅旗品牌9月銷量為21,518輛，同比增長85.9%。今年1-9月份以來，紅旗的累計銷量已然突破13萬輛，同比大增104%，距離“年銷20萬輛”的年度銷售目標只差7萬輛。當前，紅旗品牌旗下共有六款車型在售，包括H5、H7、H9三款轎車產(chǎn)品，以及HS5、HS7、 E-HS3三款SUV產(chǎn)品，不過從銷量數(shù)據(jù)來看，紅旗汽車主要還是依靠HS5和H5兩款車型實現(xiàn)銷量增長。

有人歡喜有人憂，在東風(fēng)公司銷量穩(wěn)步增長的同時，東風(fēng)啟辰9月的銷量卻在急速下滑。數(shù)據(jù)顯示，9月東風(fēng)啟辰銷量7,206輛，與去年同期的10,218輛相比，下滑了29.5%，與這個“金九銀十”的豐收季格格不入?；叵氲?017年的東風(fēng)啟辰，也曾有過月銷突破2萬輛的高光時刻?？上Ш镁安婚L，東風(fēng)啟辰需要反思求變。2020年也是東風(fēng)啟辰十周年的生日，但從品牌的銷量來看，似乎并沒有什么值得慶祝的地方。

比亞迪新能源年內(nèi)首次增長 北汽新能源跌入谷底

此前，新能源車市復(fù)蘇態(tài)勢一直緩于整體車市。而進入“金九”，新能源車市終于迎來久違的高增長。數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環(huán)比8月增長24.1%。其中插電混動銷量2.2萬輛，同比增長55%。純電動的批發(fā)銷量10.2萬輛，同比增長105%。說到新能源汽車，那就不得不提到比亞迪了。今年9月，比亞迪的整體銷量為4.22萬輛，其中新能源汽車銷量為1.99萬輛，對比去年同期的1.37萬輛而言，漲幅明顯，也因此比亞迪奪得新能源車型的銷量排行榜第二名，遠超特斯拉中國的1.1萬輛。

不過，市場的蛋糕就這么大，有人吃到的蛋糕大，就必然有人搶不到蛋糕。根據(jù)北汽藍谷發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，可以說，北汽新能源的銷量，呈現(xiàn)“逆勢暴跌”的趨勢。9月北汽新能源銷量僅為2245輛，同比下降77.57%。今年前九月，北汽新能源累計銷量為2.1萬輛，同比下降78.57%?？磥?，光有產(chǎn)品還不夠，有沒有新技術(shù)和好質(zhì)量才是成功的關(guān)鍵。

結(jié)語

從9月的銷量情況來看，主流車企銷量飄紅，大都跑贏大盤，可喜可賀。但是隨著市場競爭越來越殘酷，消費者越來越挑剔車企們也應(yīng)該反思，當傳統(tǒng)拼量的路子走不通時，是否還需進行更深層次的沉淀和調(diào)整，來它一個破釜沉舟的突變。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、2020年9月汽車銷量排行總榜

9月的銷量排行和8月的銷量排行基本沒有變化，轎車第一依舊是日產(chǎn)的 軒逸，月銷量將近6萬臺是什么概念。SUV的話就不用我多說了吧肯定是咱們國產(chǎn)的驕傲哈弗H6了啊,月銷量達到了40475萬臺，比第二名的本田CR-V多了一萬多臺。MPV話依舊是MPV神話別克GL8，月銷量16825萬臺。新能源汽車第一的也是國產(chǎn)神車五菱宏光MINI EV，月銷量20150萬臺緊跟其后的是特斯拉的Model 3和比亞迪的漢。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是關(guān)于九月份轎車銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

推薦閱讀：

斗魚九月禮物排行榜（斗魚最新禮物）

九月份去杭州旅游好嗎（九月份去杭州旅游好嗎）

九月國內(nèi)旅游排行榜（九月國內(nèi)旅游推薦）

az排行榜（alb排行榜）

杭州土拍最新消息2023（杭州土拍最新消息2023公布）