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eds能譜分析元素含量準(zhǔn)嗎（eds能譜得到元素含量準(zhǔn)確么）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-14 02:23:24 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 106

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本文目錄:

1、eds是什么分析測試方法
2、eds能譜檢測元素含量適用于哪些樣品
3、混凝土EDS能譜分析，實(shí)在是看不懂，有沒有哪位牛人能幫我看看！
4、EDS、EDX和EDXRF有什么區(qū)別

eds能譜分析元素含量準(zhǔn)嗎（eds能譜得到元素含量準(zhǔn)確么）

一、eds是什么分析測試方法

EDS能譜儀，是一種分析物質(zhì)元素的儀器，常與掃描電鏡或者透射電鏡聯(lián)用，在真空室下用電子束轟擊樣品表面，激發(fā)物質(zhì)發(fā)射出特征x射線。

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根據(jù)特征x射線的波長，定性與半定量分析元素周期表中B-U的元素，EDS可提供樣品表面之微區(qū)定性或半定量之成份元素分析，以及特定區(qū)域之point、line

scan、mapping分析。

主要用于元素的定性分析；

能譜儀能夠分析原子序數(shù)大于5的元素，波譜儀可以分析原子序數(shù)從4～92之間的所有元素；

EDS的分析方式有點(diǎn)分析、線分析和面分析；點(diǎn)分析得到一點(diǎn)的所有元素；線分析每次對指定的一條線做一種元素分析，多次掃描得到所有元素的線分布；面分析對一個(gè)指定面內(nèi)的所有元素分析，測得元素含量是測量面范圍的平均值；

EDS做微區(qū)分析時(shí)所激發(fā)的體積為10um3 左右；

EDS常常與SEM結(jié)合使用，可對目標(biāo)部位進(jìn)行點(diǎn)、線、面形貌掃描和成分分析；

檢測極限：0.1%，只能做半定量分析，精度一般在1%到5%，深度一般為1~5微米。

二、eds能譜檢測元素含量適用于哪些樣品

這個(gè)問題不好說，看你有沒有這個(gè)檢測需求。

EDS主要檢測無機(jī)成分在固體微觀區(qū)域分布狀態(tài)，定量研究無機(jī)元素分布均勻程度。

一般使用無標(biāo)樣定量分析，主元素的定量精度較高，相對誤差±2%范圍內(nèi)，微量及痕量元素相對誤差很大.

使用高級的有標(biāo)樣定量分析，相對誤差1%內(nèi)。

三、混凝土EDS能譜分析，實(shí)在是看不懂，有沒有哪位牛人能幫我看看！

這是混凝土水化產(chǎn)物的化學(xué)組成含量嗎？

EDS分析是分析元素種類的，利用不同元素的X射線光子特征能量不同進(jìn)行成分分析。

完全水化的水泥石，其主要水化產(chǎn)物有：

1）水化硅酸鈣凝膠（C-S-H）約為70%左右。（是水泥石形成強(qiáng)度的最主要化合物）

2）氫氧化鈣晶體（Ca(OH)2）約為20%左右。

3）水化鋁酸鈣約為3%左右。

4）水化硫鋁酸鈣晶體（也稱鈣礬石）約為7%左右。

混凝土中因?yàn)橛蟹勖夯?、礦渣粉等膠凝材料，水化產(chǎn)物會有所不同。

四、EDS、EDX和EDXRF有什么區(qū)別

區(qū)別如下：

1、EDX是熒光分析，EDS是能譜分析，EDXRF是能量色散型熒光X射線。

2、EDS能量色散溥儀，按能量展譜，主要器件為Li-Si半導(dǎo)體探測器.主要利用X光量子的能量不同來進(jìn)行元素分析。

3、EDX是借助于分析試樣發(fā)出的元素特征X射線波長和強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)不同元素特征X射線波長的不同來測定試樣所含的元素。通過對比不同元素譜線的強(qiáng)度可以測定試樣中元素的含量。通常EDX結(jié)合電子顯微鏡使用，可以對樣品進(jìn)行微區(qū)成分分析。

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擴(kuò)展資料：

EDS是多義詞，汽車制造領(lǐng)域是指（電子差速鎖）英文全稱為ElectronicDifferentialSystem，它是ABS的一種擴(kuò)展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的打滑車輪進(jìn)行控制。另有an HP company 是全球信息服務(wù)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一，以協(xié)助全球客戶提高企業(yè)的運(yùn)營績效。另有EDS (能譜，Energy Dispersive Spectrometer)，EDS電氣設(shè)計(jì)軟件包。另有CANopen協(xié)議描述專用電子數(shù)據(jù)表格。

EDS的工作原理比較容易理解。因?yàn)椴钏倨髟试S傳動(dòng)軸兩側(cè)的車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，如果傳動(dòng)軸某一側(cè)的車輪打滑或者懸空時(shí)，會造成另一側(cè)車輪完全沒了動(dòng)力，當(dāng)EDS電子差速鎖通過ABS系統(tǒng)的傳感器，自動(dòng)探測到由于車輪打滑或懸空而產(chǎn)生的兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的現(xiàn)象時(shí)，就會通過ABS系統(tǒng)對打滑一側(cè)的車輪進(jìn)行制動(dòng)，從而使驅(qū)動(dòng)力有效地作用到非打滑側(cè)的車輪，保證汽車平穩(wěn)起步。當(dāng)車輛的行駛狀況恢復(fù)正常后，電子差速鎖即停止作用。

當(dāng)汽車驅(qū)動(dòng)軸的兩個(gè)車輪分別在不同附著系數(shù)的路面起步時(shí)，例如一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪在干燥的柏油路面上，另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪在冰面上，EDS電子差速鎖則通過ABS系統(tǒng)的傳感器會自動(dòng)探測到左右車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，當(dāng)由于車輪打滑而產(chǎn)生兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速不同時(shí)，EDS系統(tǒng)就會通過ABS系統(tǒng)對打滑一側(cè)的車輪進(jìn)行制動(dòng)，從而使驅(qū)動(dòng)力有效地作用到非打滑側(cè)的車輪，保證汽車平穩(wěn)起步。

常用的EDX探測器是硅滲鋰探測器。當(dāng)特征X射線光子進(jìn)入硅滲鋰探測器后便將硅原子電離，產(chǎn)生若干電子-空穴對，其數(shù)量與光子的能量成正比。利用偏壓收集這些電子空穴對，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)換器以后變成電壓脈沖供給多脈沖高度分析器，并計(jì)數(shù)能譜中每個(gè)能帶的脈沖數(shù)。

參考資料：百度百科：EDX百度百科：EDS

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