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漢騰汽車銷量排行榜(漢騰汽車2020年6月銷量)
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一、又一“眾泰系”車企面臨倒閉,已停工停產(chǎn)!巔峰時單車曾月銷萬臺
日前,和訊汽車從有關(guān)媒體了解到,國內(nèi)汽車企業(yè)漢騰汽車目前面臨停工停產(chǎn)的困境。此前就有媒體曝出漢騰汽車接連放假及欠薪等消息,隨后漢騰汽車做出回應(yīng),承諾將于拖欠員工的工資將于近期發(fā)放。
在金九銀十的汽車銷售旺季,漢騰汽車卻選擇了停工停產(chǎn),個中緣由不言而喻。
漢騰汽車實(shí)為“眾泰系”品牌
實(shí)際上,漢騰汽車和此前已經(jīng)被曝出瀕臨破產(chǎn)的眾泰汽車一脈相連。盡管漢騰汽車曾努力和眾泰撇清關(guān)系,但兩者的關(guān)系卻可以用“剪不斷,理還亂”來形容。
公開資料顯示,漢騰汽車有限公司成立于2013年11月,位于江西上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),是一家全新的以傳統(tǒng)動力汽車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心業(yè)務(wù)的民營整車制造企業(yè)。作為一家民營汽車公司,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的整車序列產(chǎn)品,主打產(chǎn)品包含A0級SUV、A級SUV和B級SUV。
隨后不久,藍(lán)圖汽車全資入股漢騰汽車。而藍(lán)圖汽車的幕后出資人正是鐵牛集團(tuán),也就是后來眾泰汽車的實(shí)際控股人。所以無論是控股還是投資,鐵牛集團(tuán)實(shí)際上手握兩家汽車生產(chǎn)企業(yè),只不過那時的眾泰已經(jīng)擁有較為完整的轎車、SUV和新能源車型生產(chǎn)線,而漢騰汽車相對單一。
此外,眾泰以及其母公司鐵牛集團(tuán)還一直不停的“培育”新的品牌,催生出包括君馬、漢龍在內(nèi)的品牌,通過“換裝”來贏得市場,但市場銷量卻并不理想。這款模仿路虎攬勝的漢龍曠世SUV實(shí)際上也是“眾泰系”的著名作品,不過上市后在路上幾乎沒有出現(xiàn)過。
車市寒冬引發(fā)危機(jī)
作為“眾泰系”品牌,漢騰汽車的大部分車型也被冠以“抄襲”、“山寨”的負(fù)面標(biāo)簽,前期可能憑借著不錯的性價比和車型主打亮點(diǎn)等優(yōu)勢換取了一定的銷量,2016年漢騰汽車推出的第一款X7車型還算成功,好的時候月銷量曾經(jīng)接近1萬臺。
但隨著2018年國內(nèi)車市的深度調(diào)整,這些走機(jī)會主義路線的品牌都出現(xiàn)了經(jīng)營危機(jī),而隨著全國大部分地區(qū)“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,進(jìn)一步讓危機(jī)加重。漢騰汽車本身進(jìn)入市場就較晚,忽視了在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量上的投入,銷量下滑和技術(shù)投入陷入死循環(huán)時,產(chǎn)品質(zhì)量、售后等環(huán)節(jié)上也問題頻發(fā)。同時“漢騰”這個品牌的影響力也尚未成形,對購車持觀望狀態(tài)的消費(fèi)者來說,中看不中用的漢騰汽車已經(jīng)不在他們的購車清單上了。
產(chǎn)品層面,早期部分已經(jīng)限制“國六”地區(qū)的城市,經(jīng)銷商就因?yàn)闆]有提到“國六”車型而出現(xiàn)斷供的情況。而目前來看,漢騰的大部分新車在2019年7月以后就再也沒有更新了,就算是走“模仿路線”,產(chǎn)品競爭力也大不如前。公開數(shù)據(jù)顯示,今年1~7月漢騰汽車?yán)塾嬩N售7683輛,相較于去年同期的24979輛下滑近70%。
早在一年前,漢騰汽車就出現(xiàn)了工資延遲發(fā)放的情況,銷售網(wǎng)點(diǎn)也不再新增。巔峰時,漢騰汽車在全國31個省市的近150個地級市建立了超過200家經(jīng)銷商4S店,實(shí)現(xiàn)了省會城市及重點(diǎn)城市全覆蓋,而如今部分經(jīng)銷商已經(jīng)退網(wǎng),漢騰汽車下滑的趨勢不言而喻。
產(chǎn)能擴(kuò)張與債臺高筑
漢騰如今面臨的困境,似乎還與其自身的擴(kuò)張有很大關(guān)系。
根據(jù)規(guī)劃,漢騰汽車會在上饒建設(shè)兩大生產(chǎn)基地,其中一期投資37億元,年產(chǎn)能15萬輛;二期總投資100億元,年產(chǎn)能20萬輛,建成后年總產(chǎn)能將達(dá)35萬輛。但在龐大的產(chǎn)能面前,漢騰汽車的銷量卻逐年急速下滑,產(chǎn)能也難以得到充分利用。
由此帶來的后果就是無法帶來與付出產(chǎn)能相對應(yīng)的高額營收和資金流的平衡,公司的大量固定資產(chǎn)不得不被抵押。今年1月13日至7月29日,漢騰汽車共有10條動產(chǎn)抵押登記信息,共涉及被擔(dān)保債權(quán)數(shù)額約14.98億元,被擔(dān)保債權(quán)類型分別為融資租賃合同和借貸合同。抵押物主要為漢騰汽車在用的汽車生產(chǎn)線設(shè)備。
除了員工工資,供應(yīng)商的貨款也被拖欠。2020年以來,漢騰汽車已先后3次被上饒市中院和上饒縣法院列為被執(zhí)行人,執(zhí)行標(biāo)的分別為267.12萬元、170萬元和200萬元,其名下價值2000萬元的房產(chǎn)也已被上饒市中院查封。
公開資料顯示,除了文章開篇提到的大股東藍(lán)途汽車,江西上饒市的國資企業(yè)也間接對漢騰汽車持有約30%的股份,此前他們曾為漢騰汽車提供了近15億元的貸款,但這仍不足以使目前面臨巨大危機(jī)的漢騰汽車走出困境。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
二、30萬以上的SUV哪個性價比最高?
途昂和奧迪Q5性價比高。國外日本車便宜耐用,只是性能操控比較差,高速發(fā)飄,屬于低端家用車,但是國產(chǎn)日本車材質(zhì)質(zhì)量與歐美日本車差距太大,根本沒有耐用性。國外日本車非常便宜,日本人控制成本非常厲害。國產(chǎn)日本車用料廉價,底盤細(xì)弱,鈑金屈服強(qiáng)度非常低,只有230-570,而德系在1000以上,德系鈑金成本是日系5倍,德系的高成本激光焊接是日系點(diǎn)焊成本20倍,日系油漆薄懸架細(xì),德系空腔注臘成本非常高、大眾高強(qiáng)度一體車門是日系車門5倍成本。德系高成本電子手剎價格7000元,而日系通用機(jī)械手剎成本200元。就連一個價格800元的工程塑料油箱日系都舍不得用,改成重量大成本低安全性不好的鐵皮油箱
三、即將上市的新車有哪些,十萬左右買什么車好?
十萬左右可以推薦購買的車型有雪佛蘭科魯茲、長安CS75、寶駿510、漢騰X7、別克英朗,這幾款車型都是性價比很高的車型,經(jīng)過長期的使用質(zhì)量都得到很好的肯定,上市的新款依然沿用原來的發(fā)動機(jī),技術(shù)穩(wěn)定,下面來具體介紹下。
1、雪佛蘭科魯茲
首先,克魯茲將裝備112馬力1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發(fā)動機(jī),應(yīng)用可變正時氣門技術(shù),以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率,這兩款發(fā)動機(jī)的100公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒,動力性能優(yōu)異,混合工況油耗分別為6.7L/100km和6.8L/100km。
2、長安CS75
BlueCore 2.0VVT強(qiáng)勁能發(fā)動機(jī),最大功率116KW/6000rpm,最大扭矩200N·m/4000-4500rpm ,不僅帶來強(qiáng)勁充沛的酣暢駕馭,更帶來無可比擬的超低油耗表現(xiàn)。
3、寶駿510
寶駿510配備了1.5L高扭矩自然吸氣發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)提供了6mt/5amt/模擬8速CVT三種選擇。其中,CVT變速器可以在2.08-14.5的超寬速比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)CVT,上下檔自然流暢,動力輸出輕巧流暢,傳動效率高達(dá)88.6%。
此外,CVT變速器還提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動三種駕駛模式,無論是日常出行還是周末郊游,都能為用戶帶來流暢的駕駛體驗(yàn),滿足用戶在各種出行場景下的需求。
4、漢騰X7
動力方面,漢騰X7提供1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機(jī),分別搭配5速手動和6速雙離合變速器。1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率109.8千瓦,最大扭矩為215牛米;2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為140千瓦,最大扭矩為250牛米。
5、別克英朗
新款別克英朗配備了1.3t雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)+6速DSS智能雙離合變速箱和1.0T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)+6速DCG智能雙離合變速箱兩種驅(qū)動組合,前者最大功率為120 kW/5500 rpm,峰值轉(zhuǎn)矩為230 n.M/1800~44 00,后者最大功率為92 kW/5600 rpm,峰值轉(zhuǎn)矩為170 n.M/1700~44 00 rpm。
購車技巧:
1、可以咨詢銷售顧問。去4S店一定有銷售顧問,可以詢問需要知道的信息,讓他們幫你選擇。
2、可以從親朋好友那里得到買車的信息,也可以聽聽親朋好友的信息,一定可以從他們那里得到一些買車的相關(guān)信息。
四、漢騰車是哪里產(chǎn)的
漢騰汽車是國產(chǎn)汽車,汽車在江西生產(chǎn)。
作為整車制造商,漢騰汽車是一家全新的民營整車制造商,其核心業(yè)務(wù)是傳統(tǒng)動力汽車、新能源汽車和汽車關(guān)鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。漢騰汽車擁有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)。
漢騰汽車最經(jīng)典的車型是漢騰X7,也是漢騰汽車銷量最高的車。漢騰汽車最大的亮點(diǎn)就是自己生產(chǎn)發(fā)動機(jī),和國內(nèi)一些自主汽車品牌不同。
漢騰汽車的母公司是藍(lán)兔汽車。銷量最高的漢騰X7并沒有使用漢騰生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)代號為15S4G,為1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.0T發(fā)動機(jī)代號為4G63S4T,1.5T發(fā)動機(jī)為SAIC發(fā)動機(jī),2.0T發(fā)動機(jī)為三菱發(fā)動機(jī)。
漢騰汽車的出現(xiàn),代表了中國汽車行業(yè)的一股新生力量。當(dāng)前,我國自主汽車產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。據(jù)悉,漢騰汽車已成立新能源汽車中心,正在研發(fā)電動 混合動力 發(fā)動機(jī),并逐步向新能源汽車靠攏。
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