正文

國(guó)v和國(guó)vi是什么區(qū)別（國(guó)v與國(guó)vi）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-10 18:07:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 69

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于國(guó)v和國(guó)vi是什么區(qū)別的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

1、國(guó)v和國(guó)lv有什么區(qū)別
2、汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)V與Vl區(qū)別
3、v和vi哪個(gè)是國(guó)五
4、國(guó)v和國(guó)vi的區(qū)別是什么

國(guó)v和國(guó)vi是什么區(qū)別（國(guó)v與國(guó)vi）

一、國(guó)v和國(guó)lv有什么區(qū)別

主要是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，國(guó)V就是國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)IV就是國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)要比國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)高一個(gè)級(jí)別，也就是更環(huán)保！

二、汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)V與Vl區(qū)別

國(guó)五和國(guó)六區(qū)別就是排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)六更嚴(yán)格。國(guó)六分為a、b兩個(gè)階段，分別在2020年7月1日和2023年7月1日實(shí)施，國(guó)六a相當(dāng)于是國(guó)五到國(guó)六的過(guò)渡標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六b才算是真正國(guó)六時(shí)代。

國(guó)VI和國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)子相比個(gè)人認(rèn)為還是國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的好一些，因?yàn)閲?guó)V排放比國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的要低一個(gè)階段。

國(guó)v和國(guó)vi是什么區(qū)別（國(guó)v與國(guó)vi）

三、v和vi哪個(gè)是國(guó)五

v是國(guó)五，國(guó)六是VI，國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱為國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別就是排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)六更加嚴(yán)格一些。

v和vi指的是汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)V是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)VI是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。從國(guó)五到國(guó)六A的排放標(biāo)準(zhǔn)過(guò)度，唯一的區(qū)別就在于一氧化碳排放量，從1000mg/km-700mg/km，下降率達(dá)30%。而到2023年要實(shí)行的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一氧化碳排放量相比國(guó)五要下降50%，其他的排放物都經(jīng)過(guò)了大幅度的降低。

從國(guó)五和國(guó)六的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，國(guó)六的門(mén)檻明顯要高出很多。而對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，這需要的是更加嚴(yán)苛的環(huán)保技術(shù)。也有人說(shuō)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)就是對(duì)于三元催化器的要求，說(shuō)是沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)槿呋骺刂屏塑?chē)輛的尾氣排放質(zhì)量。但凡事都是雙面的，在排放控制的條件下，肯定會(huì)影響到某些性能的表現(xiàn)，而排放最直接的影響的就是發(fā)動(dòng)機(jī)性能，而廠家需要突破的就是在兼顧到排放的同時(shí)，依然能為消費(fèi)者提供他們所需求的動(dòng)力表現(xiàn)。

因此也造就了三缸機(jī)、兩缸機(jī)甚至是單缸機(jī)的出現(xiàn)，因?yàn)轶w積小，缸數(shù)少，排放好控制，這也將成為日后的主流。所以別老以為汽車(chē)廠家推三缸機(jī)就是偷工減料，加大利潤(rùn)空間。其實(shí)在在三缸機(jī)的背后，最大的推手反而是政策，畢竟想要研發(fā)好三缸機(jī)，同樣需要巨大的研發(fā)成本，需要?jiǎng)恿Ρ３趾拖l(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，相比下來(lái)，繼續(xù)采用四缸機(jī)反而更加節(jié)約。

（圖/文/攝：問(wèn)答叫獸） @2019

四、國(guó)v和國(guó)vi的區(qū)別是什么

中V和中vi最大的區(qū)別在于中VI Vehicle使用的三元催化轉(zhuǎn)化器性能更好，使得發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放能夠達(dá)到中VI標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛本身沒(méi)有區(qū)別。

所謂汽車(chē)國(guó)五國(guó)六就是國(guó)家汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)現(xiàn)在即將達(dá)到第六階段的時(shí)候，還是俗稱的國(guó)VI車(chē)。目前國(guó)家仍在執(zhí)行國(guó)家V標(biāo)準(zhǔn)，到2020年將全面執(zhí)行國(guó)家VI政策。排放標(biāo)準(zhǔn)是什么？所謂排放標(biāo)準(zhǔn)，是指對(duì)汽車(chē)尾氣中CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體含量的規(guī)定，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是根據(jù)測(cè)量你的廢棄物排放含量，為你設(shè)定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在很多新車(chē)普遍上市都是為了支持國(guó)VI！

如果你買(mǎi)車(chē)的地區(qū)提前劃分了國(guó)家VI政策，那么你最好先考慮國(guó)家VI模式，然后才能定下來(lái)。選擇車(chē)型時(shí)，一定要把排放標(biāo)準(zhǔn)作為第一篩選條件，省去不必要的麻煩?，F(xiàn)在，第三輛國(guó)產(chǎn)車(chē)即將淘汰，還沒(méi)賣(mài)出去的車(chē)主，應(yīng)該盡快賣(mài)出去！

以上就是小編對(duì)于國(guó)v和國(guó)vi是什么區(qū)別問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。