2023新展望關(guān)鍵詞（展望2020關(guān)鍵詞）

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本文目錄:

• 1、2023不動產(chǎn)關(guān)鍵詞：新周期存在6個已知數(shù)

• 2、聚焦新能源、供應(yīng)鏈智能網(wǎng)聯(lián)，2023全國兩會汽車人劃重點

• 3、2023年經(jīng)典公司年會祝福語

• 4、學(xué)生總結(jié)2022展望2023

一、2023不動產(chǎn)關(guān)鍵詞：新周期存在6個已知數(shù)

出品 | 鳳凰網(wǎng)風(fēng)財訊

fengcaixun

作者 | 王婷婷

ivywong

“2023年，再也不能把賺不到錢歸結(jié)到疫情了?！?/p>

這看起來像一句玩笑話，卻也道出了2023和過去三年的一個最大不同。伴隨中國疫情政策調(diào)整，國家“全面搞經(jīng)濟”，中央層面頻繁釋放積極信號，是時候抽離悲觀情緒，是時候改變思路審視未來。

尤其是被視作近年“最大悲觀之一”的房地產(chǎn)，更需要振作起來看到新機會。就像郁亮說的“悲觀是一種情緒，而樂觀卻是一種思路?！?/p>

風(fēng)財訊年終策劃系列之《2023不動產(chǎn)關(guān)鍵詞》，擬匯聚不動產(chǎn)多個領(lǐng)域具有發(fā)言權(quán)的聲音，來給2023年相應(yīng)領(lǐng)域做預(yù)判，希望觸發(fā)您的新思路、新視角。

維穩(wěn)  宏觀經(jīng)濟關(guān)鍵詞   中國GDP增速4%-6%

多家研究機構(gòu)：目前世界銀行、國際貨幣基金組織（IMF）等國際組織和高盛、瑞銀、野村等多家國際機構(gòu)對2023年中國經(jīng)濟增速的預(yù)期集中在4%-5%之間，國內(nèi)機構(gòu)的預(yù)測則多集中在5%-6%之間。

除防疫形勢外，房地產(chǎn)能否企穩(wěn)、外需放緩程度、政策對沖力度，都將影響2023年中國經(jīng)濟恢復(fù)。

翻篇  地產(chǎn)政策關(guān)鍵詞  保穩(wěn)防險，過時政策逐漸取消

中央經(jīng)濟工作會議：釋放房地產(chǎn)政策“保穩(wěn)”“保住”“防險”的三大基調(diào)。

什么是房地產(chǎn)新的發(fā)展模式？

房改課題組組長、中房集團原董事長、匯力基金董事長孟曉蘇認為，房地產(chǎn)新發(fā)展模式就是“雙軌制 租購并舉”。

具體而言是向兩個方面發(fā)展，一是堅定地“完善住房市場體系和住房保障體系”，以市場為主滿足多層次需求，以政府為主提供基本保障；一方面鼓勵租購并舉，解決好新市民和青年人等住房問題，比如允許保障性租賃房以租代購、補交資金后可入市。

一些已經(jīng)明顯不符合“支持住房改善”需要的地方限制性政策應(yīng)該會逐漸去除。

也由此劉曉博等業(yè)內(nèi)人士預(yù)測大部分二線城市將取消限購、限售；一線城市限制政策將出現(xiàn)實質(zhì)性松動。

微降2023新房關(guān)鍵詞  存量供應(yīng)為主、房價先降后穩(wěn)

貝殼研究院：2023年一手房價格預(yù)計先降后穩(wěn)。

由于項目滯銷、土拍熱度不高等因素，各地對新房項目備案價下調(diào)幅度的容忍度提高。

2023年需求面尚未完全企穩(wěn)之前，企業(yè)依然有以價換量的動力，新房供應(yīng)價格有進一步下行空間。

2023年供應(yīng)主基調(diào)是盤活存量、去庫存。

拿地減少，2023年會新房供應(yīng)緊缺的局面？不會。

市場仍有大量存貨。截至2022年10月，狹義庫存累計同比上升約17%。一二線城市平均出清周期升至16個月，三四線城市平均出清周期超過20個月。

(各線城市2014-2022.9商品房銷售面積走勢)

讓步 2023二手房關(guān)鍵詞   供應(yīng)增長，議價空間先升后落

貝殼研究院：二手房供應(yīng)量穩(wěn)定增長。

貝殼研究院監(jiān)測的重點50城的當(dāng)前庫存房源量較2021年末上升14%，2021年末較2020年末上升13%，二手房庫存供應(yīng)量變化基本穩(wěn)定。

因為價格下跌下消費者預(yù)期不強，購房意愿減弱，以換房為主導(dǎo)的市場，不買也就意味著不賣，所以新增庫存變化幅度相對平穩(wěn)。

二手房議價空間先增后降。

當(dāng)前重點城市二手房平均議價空間（掛牌價和成交價的差額占掛牌價比例）已升至10%，處于近幾年高位。

買賣雙方達成合意價需要賣方做出更大的價格讓步，這一特征還將延續(xù)，直到更多買方入場后議價空間逐步回落。

洗牌  2023房企關(guān)鍵詞   微光變曙光、穿新鞋走新路

萬科：微光變曙光

12月16日萬科的股東大會上，郁亮對房地產(chǎn)行業(yè)的判斷已經(jīng)從“微光”進化成了“曙光”。

“時隔20年房地產(chǎn)再成支柱產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)的政策面逐步向好，政策力度、廣度都全面超出萬科的預(yù)期。”

隨之，萬科總裁祝九勝指出，曙光已經(jīng)出現(xiàn)，我們也隱隱約約看到一些機會。萬科會開始做一些積極動作，比如在補充開發(fā)業(yè)務(wù)機會、公開市場拿地、開拓經(jīng)營服務(wù)業(yè)務(wù)等。

保利：穿新鞋走新路

保利發(fā)展透過房地產(chǎn)行業(yè)白皮書預(yù)判，行業(yè)運行邏輯發(fā)生根本性改變，過去是高杠桿驅(qū)動規(guī)模增長，現(xiàn)在邏輯反轉(zhuǎn)，企業(yè)投資需要高度依賴經(jīng)營現(xiàn)金流，依賴銷售回款，需求變化領(lǐng)先供給調(diào)整。

所以大分化時房企要繼續(xù)向上，穩(wěn)定向前，就必須穿新鞋、走新路。

因為房地產(chǎn)呈現(xiàn)去金融化、制造業(yè)化、極致專業(yè)化、功能民生化、競爭格局加劇分化的五大特點，所以房企要將粗放的三高模式，轉(zhuǎn)為精細化的“內(nèi)生模式”，注重構(gòu)建動態(tài)能力。

大浪淘沙是必然，一些房企要放棄幻想。

分化  2023城市關(guān)鍵詞  核心城市先恢復(fù)、長珠三角領(lǐng)先

中指研究院：雖然疫情防控形勢仍是最大變量，但二線城市的政策優(yōu)化空間較大，核心二線城市市場有望穩(wěn)步恢復(fù)，如杭州、成都、西安、武漢、重慶、鄭州、天津等城市。

三四線城市的市場成交規(guī)?；蚶^續(xù)下行，部分熱點城市市場有望逐漸企穩(wěn)恢復(fù)。人均住房建筑面積超40㎡的三四線城市，部分城市甚至超過50㎡，這部分城市新增住房空間較小，短期市場調(diào)整壓力仍較大。

歷史來看，長三角和珠三角地區(qū)在下行周期后，均率先恢復(fù)，2022年下半年同樣如此。

（圖：2016年以來各城市群代表城市商品住宅成交面積月度同比走勢/中指院整理自各地房管局）

長三角、珠三角住宅成交面積同比降幅收窄最明顯；但惠州、珠海短期庫存較高，或拖累市場修復(fù)，肇慶、江門市場或延續(xù)底部盤整態(tài)勢。

京津冀短期區(qū)域市場調(diào)整壓力較大，預(yù)計2023年北京、天津調(diào)控政策仍存在一定優(yōu)化空間，樓市有望企穩(wěn)恢復(fù)，而多數(shù)城市持續(xù)底部運行。

長江中游、成渝疫情影響下短期市場調(diào)整壓力仍在，政策優(yōu)化帶動核心城市市場有望企穩(wěn)恢復(fù)，比如成都放松了樓市政策，有望逐漸企穩(wěn)恢復(fù)；短期武漢、長沙等城市均有政策優(yōu)化預(yù)期。

李光斗的一句話說得好：

開放，迎來了1992年中國經(jīng)濟新的高潮；

放開，則會迎來2023年中國經(jīng)濟新的周期。

《日本失去的十年》一書中描述日本經(jīng)濟危機后的社會是“低欲望社會”。但中國遠遠沒有到那個經(jīng)濟成熟度、也沒有到那種危機度。

疫情和調(diào)控正在“翻篇”，房企和地產(chǎn)人可能會有PTSD，但也無法忽略中國房地產(chǎn)的萬億空間。

所以與其悲觀預(yù)測“低欲望社會”的到來，不如重回積極主義。

歷史不會停步、社會仍在前行，每個人也還能夠為“活得更好”而奮斗。

二、聚焦新能源、供應(yīng)鏈智能網(wǎng)聯(lián)，2023全國兩會汽車人劃重點

過去的2022年，中國汽車行業(yè)飽經(jīng)風(fēng)霜，疫情反復(fù)導(dǎo)致經(jīng)銷商線下活動無法開展，供應(yīng)鏈危機又使得車企被迫停產(chǎn)、減產(chǎn)。原材料價格上漲倒逼成本上漲，車企經(jīng)營也受到一定程度的沖擊。 一系列危機讓行業(yè)大呼“太難了”！但在部分燃油車減征購置稅、新能源車補貼以及各地方刺激汽車消費組合拳的助推下，市場也在逆境中復(fù)蘇，產(chǎn)銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。

進入2023年，身處十四五規(guī)劃的第三年也是關(guān)鍵之年，社會經(jīng)歷發(fā)展重回正軌，汽車行業(yè)也正迎來新一輪顛覆性變革，新的發(fā)展主題也為行業(yè)提出了新的要求。在新形勢下，汽車行業(yè)將如何發(fā)展？正在召開的全國兩會上，代表委員們再劃重點。

加速行業(yè)轉(zhuǎn)型，新能源仍是重中之重

在“雙碳”目標(biāo)以及在產(chǎn)業(yè)加速向“新汽車”轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源、低碳等已成為兩會代表委員們的關(guān)鍵詞。

數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年位居全球第一。其中，新能源市占率達到25.6%，提前完成《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出的2025年發(fā)展目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)普遍認為，新能源市場已呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升，行業(yè)進入全面市場驅(qū)動的新局面。在此背景下，持續(xù)助推新能源高質(zhì)量發(fā)展也成為行業(yè)重中之重。

全國人大代表、長安汽車黨委書記、董事長朱華榮在《關(guān)于保障新能源汽車健康協(xié)同發(fā)展的建議》中指出，中國新能源汽車進一由大做強仍面臨較多挑戰(zhàn)，包括充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局不均衡；電芯標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、競爭加劇和缺芯貴電等導(dǎo)致新能源車企持續(xù)虧損，行業(yè)尚未找到可持續(xù)發(fā)展的盈利模式；市場結(jié)構(gòu)不合理等驅(qū)動導(dǎo)致行業(yè)增長動能轉(zhuǎn)弱；關(guān)鍵原材料高度依靠進口，車規(guī)級芯片等產(chǎn)品國產(chǎn)化亟待破局。

為此，朱華榮建議，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緩解用戶補能焦慮；推動動力電池標(biāo)準(zhǔn)化，加強下一代動力電池、芯片等技術(shù)攻關(guān)；政策聚焦中端市場持續(xù)發(fā)力，促進我國新能源汽車市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化；內(nèi)外同步，加快推動鋰資源等礦產(chǎn)資源開發(fā)布局。

新晉全國人大代表、廣汽集團黨委副書記、總經(jīng)理馮興亞則指出，近年來我國新能源汽車爆發(fā)式增長，但受充電樁缺口大、充電時間長等因素影響，“補電難”的短板始終難以得到有效緩解，這也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)增長埋下了隱患。

他認為，換電模式作為新能源汽車主要補能模式之一，具備非常明顯的優(yōu)勢。但我國換電模式仍處于起步階段，規(guī)劃布局整體落后，換電車型研發(fā)投入較少、換電站建設(shè)成本高、電池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格不一、資源共享缺乏基礎(chǔ)等問題尚待解決。

基于此，馮興亞建議加快全國換電模式推廣的整體布局，研究出臺各類對換電模式支持的扶持政策，扶持獎勵汽車企業(yè)推出換電車型、加大車電分離政策鼓勵，在國家取消新能源汽車購置稅免征政策后，針對換電車型免征電池部分的購置稅。

同時，由政府牽頭組織企業(yè)或行業(yè)協(xié)會加速統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，并同步開展公共領(lǐng)域車輛換電試點，在電池規(guī)格與換電站標(biāo)準(zhǔn)上統(tǒng)一先行先試，推動汽車電池全面標(biāo)準(zhǔn)化快速落地。

除此之外，全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福則聚焦碳排放，他認為和歐盟碳市場相比，我國碳市場流動性不足，價格遠低于歐盟，很難發(fā)揮市場對碳減排的促進作用，也難以引起企業(yè)對碳減排的足夠重視和長遠規(guī)劃。

為此，他建議完善碳市場管理運行機制，激活碳市場交易，充分發(fā)揮市場對碳減排的促進作用；擴大全國碳市場參與企業(yè)的覆蓋范圍；全面普及碳標(biāo)簽及碳普惠制度，推動全社會自覺踐行“雙碳”責(zé)任。此外，他還建議加快制定、實施商用車碳積分管理辦法。

供應(yīng)鏈問題難解，車企拒絕“卡脖子”

在“新四化”的浪潮下，智能技術(shù)、信息技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生著顛覆性的變化，軟件定義汽車的新時代正在加速到來。在“新汽車”時代，芯片車規(guī)級芯片的應(yīng)用需求也變得更加廣泛。

眾所周知，自2020年底汽車芯片爆出短缺后，缺芯危機仍在蔓延。根據(jù)AFS數(shù)據(jù)顯示，截至1月29日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已減產(chǎn)約30.46萬輛汽車。AFS預(yù)計，由于芯片供應(yīng)不足，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至279.89萬輛。

在此背景下，多位代表也將目標(biāo)瞄準(zhǔn)這一領(lǐng)域，致力于緩解“卡脖子”的窘境。其中，馮興亞建議大力提高國產(chǎn)芯片的應(yīng)用率：一是從政策層面加快引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動“卡脖子”及高端芯片的研發(fā)及應(yīng)用，并加大政策刺激力度，在芯片的研發(fā)端、應(yīng)用端以及汽車消費端等多方面研究和出臺針對國產(chǎn)芯片全產(chǎn)業(yè)鏈條的鼓勵措施；二是加速完善汽車芯片的配套措施，健全汽車芯片應(yīng)用保障機制、完善細分領(lǐng)域技術(shù)規(guī)范和測試標(biāo)準(zhǔn)。

朱華榮則建議，基于市場化機制，完善科研成果到商業(yè)化落地的全流程支持政策，激發(fā)創(chuàng)新主體活力，加速推動下一代電池和車規(guī)級芯片等核心技術(shù)發(fā)展。

不僅如此，在供應(yīng)鏈端，原材料價格瘋漲，也成為遏制汽車行業(yè)發(fā)展的另一大癥結(jié)所在。

全國人大代表、中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司黨委書記、董事長劉靜瑜提出，鋰電池產(chǎn)業(yè)作為新能源領(lǐng)域核心產(chǎn)業(yè)，在綠色低碳發(fā)展過程中扮演了保障國家能源安全、推進國家能源戰(zhàn)略的重要角色。目前，鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要受到上游資源不足、產(chǎn)業(yè)內(nèi)無序競爭等方面的限制。

為此，劉靜瑜希望國家相關(guān)部門對鋰電池產(chǎn)業(yè)實行“全行業(yè)一盤棋”的引導(dǎo)與管理，加快構(gòu)建我國鋰電池產(chǎn)業(yè)有序高質(zhì)量發(fā)展新格局，保持和提高我國在全球產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢。

全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群則建議，開展動力電池護照及配套政策研究，加強電池產(chǎn)品全生命周期管理。此外，他還提到，需加快推動電力核算規(guī)則與全球接軌。

聚焦數(shù)據(jù)安全，為智能汽車保駕護航

智能汽車產(chǎn)業(yè)的競爭中，上半場是電動化，下半場進入智能化階段，已成為業(yè)內(nèi)共識。有數(shù)據(jù)顯示，2025年我國新能源汽車銷量占比預(yù)計會超過30%，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率將達到50%。

在談到下半場汽車行業(yè)如何發(fā)展時，全國政協(xié)委員、全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩表示，“雖然智能網(wǎng)聯(lián)汽車決定下半場勝負的判斷已成為行業(yè)的共識，但如何為汽車行業(yè)加快發(fā)展提供更多的政策工具，如何培育更有利于公平競爭的市場環(huán)境，如何確定好技術(shù)路線，錨定目標(biāo)，我們還需要繼續(xù)努力。”

基于此，今年兩會期間也有多位代表委員為智能汽車的發(fā)展建言獻策。其中，全國人大代表、小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，近年來國家及地方政府陸續(xù)出臺相關(guān)法律法規(guī)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛發(fā)展提供了一定法律保障。但由于自動駕駛技術(shù)發(fā)展進程加快及其特殊性，相應(yīng)法律法規(guī)仍需進一步完善，安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范亟待建立，形成具有中國特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律體系，合力邁向中國自動駕駛“智高點”。

為此，何小鵬建議完善相應(yīng)法律法規(guī)制定修訂，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范要求落地。此外，他還建議制定自動駕駛汽車保險綱領(lǐng)性規(guī)劃；鼓勵部分地區(qū)開展自動駕駛保險創(chuàng)新先行先試；鼓勵自動駕駛汽車企業(yè)參與保險產(chǎn)品創(chuàng)新。

馮興亞也認為，現(xiàn)階段我國自動駕駛汽車商業(yè)化運營缺乏具體法律法規(guī)的支持與規(guī)范，建議將自動駕駛汽車立法納入下一個五年立法規(guī)劃，探索制定自動駕駛汽車商業(yè)化運營專項法律。

不僅如此，在智能汽車日益的普及的當(dāng)下，如何保證數(shù)據(jù)安全以及消費者合法權(quán)益已成為當(dāng)務(wù)之急。全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示，目前國家已發(fā)布若干汽車相關(guān)的數(shù)據(jù)安全推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了網(wǎng)約車服務(wù)及汽車數(shù)據(jù)采集等部分場景要求，尚無法覆蓋到研產(chǎn)供銷全業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

為此，他建議由主管部門牽頭，定義汽車數(shù)據(jù)分類分級規(guī)則，加快制定圍繞汽車生命周期和數(shù)據(jù)生命周期兩條主線的數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全認證制度、數(shù)據(jù)安全評級及公示制度，提升行業(yè)透明度與可信度。

全國人大代表、奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍也認為，中國乘用車行業(yè)每年突破1000萬輛，對車輛安全性能及用車安全等方面都提出了極大要求，建議工信部牽頭完善車輛安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定出符合中國交通特點的評價體系，梳理汽車網(wǎng)絡(luò)安全評價與驗收標(biāo)準(zhǔn)。

推動車企走出去，穩(wěn)定汽車消費

作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車市場的蓬勃發(fā)展格外重要。進入2023年，受補貼退出、消費提前透支、春節(jié)假期等影響，汽車市場未迎來開門紅，為了提振汽車銷量，多地陸續(xù)推出促銷政策，加大汽車消費潛力釋放力度。

雖然行業(yè)內(nèi)普遍認為，今年車市將延續(xù)去年下半年以來的良好走勢，最終實現(xiàn)正增長，但穩(wěn)定汽車消費仍然是現(xiàn)階段的熱門話題之一。

馮興亞指出，進入2023年以來，我國汽車消費整體疲軟，補貼及減稅政策大面積退坡，消費者對大宗商品的消費欲望尚未恢復(fù)。我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮螅周嚵魍ê蛨髲U機動車回收的循環(huán)消費拉動不足，市場潛力有待激發(fā)。

為此，他建議，國補政策向需求側(cè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，對新能源汽車消費實施持續(xù)補貼、直接將優(yōu)惠補貼給消費者，并延續(xù)汽車購置稅減免政策。同時，優(yōu)化汽車限購措施，推動汽車消費由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，并加快推動二手車市場走向成熟，健全報廢機動車回收利用體系，促進汽車循環(huán)流通。

朱華榮則在《關(guān)于我國主流燃油車消費稅改革的建議》中表示，我國汽車消費稅在對汽車產(chǎn)品征收增值稅的基礎(chǔ)上，再征收一道消費稅，對促進我國節(jié)能環(huán)保、汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、引導(dǎo)合理消費起到了積極作用。但隨著汽車已從原來的奢侈品向大眾消費品轉(zhuǎn)變，汽車消費稅的弊端也逐漸凸顯。

他指出，包括我國主流燃油車消費稅政策多年未變，與現(xiàn)實需求存在偏差；我國汽車稅費較多，用戶購車成本較高；消費稅在調(diào)動地方政府積極性方面具有一定挑戰(zhàn)。

為此，朱華榮建議將2.0L及以下排量的汽車消費稅稅率減半。與此同時，建議將車輛購置稅、汽車消費稅合并，保留一個稅種，并增加地方財政留成比例。

尹同躍則將目光聚焦至出口領(lǐng)域。他指出，2022年中國成為僅次于日本的世界第二大汽車出口國，中國汽車產(chǎn)品性能和質(zhì)量已逐步拉近與國際市場主要競爭對手的差距。但目前，日韓在中國汽車主要海外市場所在國家均簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，日韓企業(yè)也因此享受更多優(yōu)惠政策，這就造成中國汽車品牌在國際市場競爭中處于不平等地位。

為此，尹同躍建議，國家稅務(wù)總局、海關(guān)總署等單位研究進一步降低整車進口關(guān)稅，以便爭取更加互惠的貿(mào)易政策，降低關(guān)稅壁壘；商務(wù)部等部委加速與中國汽車出口主要市場所在國和地區(qū)簽訂貿(mào)易協(xié)定或關(guān)稅聯(lián)盟，制定與汽車有關(guān)的關(guān)稅政策。同時推進與已簽訂自貿(mào)協(xié)定國家的第二階段談判，將汽車納入?yún)f(xié)定目錄，加快汽車產(chǎn)品關(guān)稅互減的進程。

總的來看，走過了不平凡的2022年，中國汽車行業(yè)逆流而上，走出震蕩。進入2023年，市場環(huán)境逐步向好。在市場迎來平穩(wěn)開局的當(dāng)下，2023年全國兩會期間，汽車人也攜手為全年高質(zhì)量發(fā)展指明方向。

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三、2023年經(jīng)典公司年會祝福語

公司年會上，領(lǐng)導(dǎo)總會送上自己的祝福語。那么我們又應(yīng)該怎樣送上自己的祝福語呢?下面是我為大家整理的2023年經(jīng)典公司年會祝福語，希望對您有所幫助。歡迎大家閱讀參考學(xué)習(xí)!

2023年經(jīng)典公司年會句子

1、知否知否，應(yīng)是2023，一家?guī)卓?，鴻運當(dāng)頭。

2、跨年一個人過，生日一個人過，好心酸。

3、收收心，新一年的奮斗就要開始了!

4、新的一年，我依然那么俗氣，只想發(fā)財和得到你。

5、所有人都祝你新年快樂，那我就祝你永遠愛我。

6、諸事皆宜，百無禁忌，閑到要命，富到流油。

7、過去的舍得讓它過去，未來要記得去努力!

8、期待暴富，期待長高，期待身材好一點。

9、我宣布2022單身一年，2023繼續(xù)單身。

10、新的一年，愿我們忘掉所有的不開心。

11、創(chuàng)業(yè)失敗，從頭再來，2023年翻身仗。

12、寫給2023，哪有什么歲月靜好，大家都是負重前行。

13、你要安靜的優(yōu)秀，悄無聲息的堅強。加油，2023年!

14、開工大吉，愿大家工作順利，心想事成，財源滾滾。

15、改革春風(fēng)春滿地，新的一年要爭氣。

16、我們都在努力奔跑，我們都是追夢人!

17、腿長的才叫跨年，腿短的只能叫蹦年。

18、新的一年一切順利，從第一天工作開始。

19、天蒼蒼，野茫茫，沒錢過年的日子太漫長。

20、2023，希望你也能成為別人翹首以盼的驚喜。

21、祝你假期歸來，工作順利更美好，萬事順心!

22、事業(yè)前途未卜，努力還需無數(shù)，新的一年，加油。

23、2023，如果你還在去奮斗的路上，請一定好好珍惜。

24、約定一下，今年你有我，明年我有你。

25、往后的日子是嶄新的，誰也不要往后看了。

26、不為失敗找借口，只為成功找方法，2023你好。

27、2023，加油!奮斗路上的你。新的一年，踏上征途。

28、朋友，祝事業(yè)越辦越紅火!大展宏圖!

29、咸魚不一定就能翻身也有可能粘鍋!2023年，加油!

30、過年了給自己畫個句點，有些人，再見或再也不見。

2023年經(jīng)典公司年會文案

1、展望2023年，新的起點，新的征程，機遇蘊含精彩，發(fā)展充滿信心，號角催人奮進。

2、新年踏著緊湊的腳步即將登場，萬物緊隨新年的腳步亟待復(fù)蘇。正所謂大地冰封之時，正孕育著生機一片。讓我們在心底留住過去一年里的美好，忘掉過去一年里的不快，以平和之心迎接新的一年;以進取之態(tài)，踏進新的一年。在新的一年里，繼續(xù)努力。

3、人生總會有不期而遇的溫暖，還有生生不息的希望。2022年最后一天了，再見了2022，2023也要加油哦!

4、世事蒼茫，歲月無常，愿你別回頭也別將就，享受每時每刻，都是最好的安排，2022再見，2023你好。

5、企業(yè)是我家，發(fā)展靠大家。新年新開始，堅持兩手抓。一手抓業(yè)績，一手抓鈔票。立足于本職，創(chuàng)新于傳統(tǒng)。奉獻于崗位，爭先于時代。踏上新征程，迎接新輝煌。

6、新春好佳氣，你們太給力。爭第一，好容易;拿榮譽，不費力。員工守則早已牢記，公司有難絕不逃避。你們的好我心中記，在此說聲謝謝你。愿新年再接再厲，獎金、紅包不停期。

7、奮斗的二十年，拼搏的二十年;輝煌的二十年，艱辛的二十年;勝利的二十年，成功的二十年。

8、因為思念我們才踏上回家的船，因為思念我們才揚起回家的帆，因為思念我們才坐上回家的車。新年即將到來，提前祝新年快樂!

9、夢想無論怎樣模糊，總潛伏在我們心底，使我們的心境永遠得不到寧靜，直到這些夢想成為事實才止。像種子在地下一樣，一定要萌芽滋長，伸出地面來尋找陽光。

10、2023年開始，鴻運八方來，富貴纏身，事業(yè)一路開掛，咸魚翻身的人。

11、2022總結(jié)過去，煩惱拋到九霄，疲憊全部卸掉，2023展望寄語，腳踏實地努力，堅韌不拔奮斗，學(xué)會調(diào)劑生活，心態(tài)健康可貴，愿你幸福相伴，快樂無邊!

12、一年以來，我們有得也有失，有苦也有甜，但是不論歡笑或淚水，都將會是我們每個人彌足珍貴的珍藏。2022即將遠去，也許，在忙碌中勞累了自己;也許，在追逐中迷失了自己;也許，在無聊中，打發(fā)了自己。但是，這一切都不要在意，迎接新的一年，來年接著給力!

13、身為資深單身狗，跨年，我只當(dāng)荷爾蒙分泌不足在熬夜。

14、2022年的最后一天，我的抓緊時間把該做的事情都做完了，讓今年不留遺憾。

15、生活看不透，2023年華算不清，歲月理不出，日子留不住，成功失敗一籮筐，幸福在身旁，奮斗努力往前走，成功更向往，愿好運伴你走，幸福伴你齊飛。

16、這一年，就要過去了。這段話，送給不容易的自己!告訴自己，以后的每一天，都要快快樂樂地過!

17、春節(jié)來臨之際，祝您：大財小財意外財，財源滾滾;親情友情愛情，情情如意;官運財運桃花運，運運亨通;愛人親人友人，人人平安。

18、2023年，無數(shù)個夢想等待變?yōu)楝F(xiàn)實，我們不怕困難，無畏將來，因為我們都是踏上新征程的行動派!

19、終于結(jié)束了去年的單身生活，好開心!接著準(zhǔn)備開始明年的單身生活吧。

20、2022的煩惱已經(jīng)飄散，2023的快樂今天露面。新的一年又來到，嫣紅的晚霞將接收你的祈愿，燦爛的朝霞將滿足你的心愿。衷心祝你新年快樂!

21、沒機會說我愛你，此刻都成天涼請加衣服，新年節(jié)快樂，照顧好自己!

22、新的一年，請告訴自己：與其擔(dān)心未來，不如現(xiàn)在努力;那些折磨你的，都是激勵你的動機。請告訴孩子：好好讀書，才能成為一個有溫度、懂情趣、會思考的人。

23、“過去”是一個值得去的好地方，但絕對不是一個應(yīng)該長久逗留的地方。2022再見啦!

24、耕耘了，播種了，收獲了，欣喜了，年末了，過去了，新年了，開始了，加油了，努力了，奮斗了，拼搏了，祝福你，成長了，成功了，幸福了，圓滿了。

25、時間記錄了你的腳步，業(yè)績證明了你的努力，所有的驕傲和成功只能代表過去，新的一年，還要馬不停蹄，再接再厲，創(chuàng)出佳績，2022年，讓我們事業(yè)再上新臺階，創(chuàng)造更輝煌的明天!

26、往事清零，愛恨隨意，活得開心，2023愿你不要再回頭，往后不將就。

27、親愛的自己，新的一年：用心做人，用愛待事!忘記2022所有的煩惱，迎接2023所有的美好!

28、敏感的人愛胡思亂想，心軟的人愛自討苦吃。新的2023年，加油了!

29、希望你當(dāng)下和今后的時光可以享受健康、快樂，愿一切的美好，都屬于您。

30、失去了看清了得到了成長了，2023只有一個心愿。希望你能夠幸福。

2023年經(jīng)典公司年會說說

1、2022，我們遇到了來自各方面的諸多困難!回首2022，我們確實有太多的不容易，有太多的難忘。展望2023，新的一年，有新的困難;新的一年，有新的期盼。

2、辛苦一年不容易，今天大家聚在一起，為我們2022的成功舉杯，心情無比激動，愿2023年的大家身體健康，萬事如意，工作開心，再創(chuàng)佳績，公司來年再創(chuàng)輝煌，牛年騰飛創(chuàng)造奇跡。

3、2022淚流滿面，傷心過，苦澀過，失去過;2022笑容滿面，喜悅過，甜蜜過，收獲過;2022，記住了恩情，留下了快樂，保存了感動;2022，忘記了傷害，扔掉了痛苦，刪除了郁悶。愿朋友2023的快樂永恒!

4、愿2023的快車裝滿，幸福的美酒，快樂的餐具，健康的食品，和睦輕松的空氣。特邀請你一起乘坐，開始我們又一年，美好的旅程!

5、別讓過去的悲催，或者未來的憂慮，毀掉當(dāng)下的快樂，2023你好。

6、昨日的花香依然留在身畔，昨日的碩果依舊甜在嘴邊，昨日的辛勞依舊歷歷在眼前，昨日的成績依舊輝煌燦爛。2023已經(jīng)在向你招手，不可沉醉止步不前。但愿我們齊心協(xié)力，再把新功建，奔向美好的明天!

7、2022年已經(jīng)到了最后一天，明天就是新的一年了，悲傷的難過的都留在2022，重新開啟新的一年，新的一年要更加努力，做好沒做的事情。做到想做的事，過得努力一點，開心一點。

8、往日金戈鐵馬，今日英姿勃勃，踏平坎坷羈絆，一路朝歌彩霞;新年親人牽掛，祝愿事業(yè)騰達，富貴榮譽共享，攜手海角天涯。愿您在新的一年，收獲新的成功，享受新的幸福。

9、讓我把2022這一年的快樂包裝起來，呈獻給你2023;愿你辦事處處順，生活步步高，打牌場場勝，口味頓頓好，越來越年輕，家里出黃金，墻上長鈔票，全家樂呵呵!

10、共同對工作，相逢如朋友，相愛如親人，相互要幫助，相處要和諧，祝愿同事你，天天都開心，你我共努力，同創(chuàng)好未來。

11、祝這個世界繼續(xù)熱鬧，祝我仍是我。

12、春節(jié)快樂不用說，假期結(jié)束心不舍。人生在世應(yīng)奮斗，貪圖享受難長久。調(diào)整心態(tài)去工作，精神振作莫頹廢。愿你開心工作每一天，事業(yè)有成心里樂!

13、辭舊歲，回首過去，有煩惱，有快樂，播種了汗水，收獲了喜悅;迎新春，展望未來，有夢想，有憧憬，撒下了希望，等待著幸福。

14、2022是艱難，是如意，都已經(jīng)走過。2022別懊惱，別不舍，過去只是經(jīng)歷。得意時，不要驕傲，因為未來還有很多挑戰(zhàn)等著你。失意時，不用氣餒，因為眼前也不過是暫時的失去。

15、2023年元旦佳節(jié)不送禮，送禮還是送祝福，祝愿你在新的一年里，好運美夢時刻伴隨著你，健康快樂隨時離不開你，財富心情都很好，新年一定新氣象。

16、2023年，帶上好心情出發(fā)，去迎接美好的一天吧。

17、2023年，事業(yè)紅紅火火，大吉大利，恭喜發(fā)財!

18、又是一年美好的開始，又是一段幸福的時光，又一次真誠地祝福你過年好!

19、生活是屬于每個人自己的感受，不屬于任何別人的看法。加油，2023年!

20、回憶終究只是回憶，它只代表一段過去，一段歷史，回憶再美也只是曾經(jīng)，告別過去，期待未來。

企業(yè)年會祝福語

1.

__年到，變換的是年輪，不變的是祝福。愿你人生路上策馬揚鞭，駛向快樂的原野;愿你事業(yè)路上馬到成功，永攀財富的頂峰;愛情路上馬不停蹄，守候溫暖的港灣。恭祝馬年快樂!

四、學(xué)生總結(jié)2022展望2023

時光荏苒，歲月蹉跎，時間一分一秒從我們身邊溜過，歲月的腳步聲也是越來越小，還沒來得及跟眼前的2022揮手道別，2023已經(jīng)出現(xiàn)在我們的眼前向我們問好。2023，就是新的一年，總會給我們帶來無數(shù)的幻想和憧憬 。

過去包含著我們無數(shù)的記憶，無數(shù)的故事，包含著我們太多的情感，不管有多少的記憶，有多少的情感，哪怕是悲傷，獨自一人的凄涼，都是值得我們把這些收藏在我們的心中，呵護著，等有一天再把它拿出來細細品味，都是值得回味、反思的。但過去的都已經(jīng)過去了，我們只能埋藏在心里，哪怕是成功，哪怕是榮曜，都已經(jīng)為2022畫上了一個完美的句號，嶄新的2023在迎接我們。那才是新的起點，新的開始。

至于2023會發(fā)生什么，那都是一個未知數(shù)，我們只能一點一點的經(jīng)歷，新的一年將會是不同的一年。這一年會有很多的盛事讓你振奮自豪，每一個人的一生都會翻開嶄新的一章，都會更加努力，積極進取。我用夢想擦亮眼睛，去抬頭仰望天空，我們用希望橫掃江面，去嗅江面上散發(fā)的清香。

以上就是關(guān)于2023新展望關(guān)鍵詞相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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