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    列舉你所知道的橋的結(jié)構(gòu)(列舉你所知道的橋的結(jié)構(gòu)特征)

    發(fā)布時(shí)間:2023-04-08 05:15:30     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 112        

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    本文目錄:

    列舉你所知道的橋的結(jié)構(gòu)(列舉你所知道的橋的結(jié)構(gòu)特征)

    一、橋梁的結(jié)構(gòu)有什么?

    橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成,上部結(jié)構(gòu)主要指橋跨結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng);下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ);附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等.

    二、橋的結(jié)構(gòu)有哪幾種

    橋梁按照受力特點(diǎn)劃分,有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋(斜拉橋)五種基本類型。

    梁橋一般建在跨度很大,水域較淺處,由橋柱和橋板組成,物體重量從橋板傳向橋柱。

    拱橋一般建在跨度較小的水域之上,橋身成拱形,一般都有幾個(gè)橋洞,起到泄洪的功能,橋中間的重量傳向橋兩端,而兩端的則傳向中間。

    懸橋是如今最實(shí)用的一種橋,橋可以建在跨度大、水深的地方,由橋柱、鐵索與橋面組成,早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風(fēng)吹雨打,不會斷掉,吊橋基本上可以在暴風(fēng)來臨時(shí)巋然不動。

    三、橋梁的結(jié)構(gòu)由什么和什么組成

    橋梁結(jié)構(gòu)一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成。

    橋梁,一般指架設(shè)在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè),橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。 橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成,上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu),是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ);支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置;附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。

    橋梁,指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證.包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu))、(2)橋梁支座系統(tǒng)、(3)橋墩、橋臺(4)承臺(5)挖井或樁基。五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過去稱為橋面構(gòu)造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.大型橋梁附屬結(jié)構(gòu)還有橋頭堡,引橋等設(shè)置。

    四、三種以上的橋的形狀、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。

    桁梁式橋:有堅(jiān)固的橫梁,橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?,F(xiàn)代的桁梁式橋,通常是以鋼鐵或混凝土制成的長型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。

    優(yōu)點(diǎn):制造和架設(shè)均甚方便,使用廣泛,在橋梁建筑中占有很大比例。

    缺點(diǎn):桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費(fèi)工,多用于較大跨徑橋梁

    拱橋:借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力。現(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。

    優(yōu)點(diǎn):跨越能力較大;與鋼橋及鋼筋砼梁橋相比,可以節(jié)省大量鋼材和水泥;能耐久,且養(yǎng)護(hù)、維修費(fèi)用少;外型美觀;構(gòu)造較簡單,有利于廣泛采用。

    缺點(diǎn):由于它是一種推力結(jié)構(gòu),對地基要求較高;對多孔連續(xù)拱橋,為防止一孔破壞而影響全橋,要采取特殊措施或設(shè)置單向推力墩以承受不平衡的推力,增加了工程造價(jià);在平原區(qū)修拱橋,由于建筑高度較大,使兩頭的接線工程和橋面縱坡量增大,對行車極為不利。

    拉索橋:有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量,并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上,使橋柱承受巨大的壓力。

    優(yōu)點(diǎn)1)鋼材和混凝土的用量均較省。 2)可調(diào)整主梁內(nèi)力,使內(nèi)力分布均勻合理,且能將主梁做成等截面梁,便于制造和安裝。 3)斜拉索的水平拉力相當(dāng)于對混凝土梁施加的預(yù)壓力,有助于提高梁的抗裂性能,并充分發(fā)揮了高強(qiáng)材料的特性。 4)結(jié)構(gòu)輕巧,適用性強(qiáng)。 5)建筑高度小,能充分滿足橋下凈空與美觀要求,并能降低引道填土高度。 6)豎向剛度和抗扭剛度均較強(qiáng),抗風(fēng)穩(wěn)定性要好,用鋼量小。 7)便于采用懸臂法施工和架設(shè),施工安全可靠。

    缺點(diǎn):計(jì)算復(fù)雜,施工中高空作業(yè)多,且技術(shù)要求嚴(yán)格。

    希望能幫到你,歡迎追問(*^__^*)

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