耐世特是世界500強嗎（耐世特是世界500強嗎）

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本文目錄:

• 1、蕪湖有那些好的企業(yè)？國企 或 外資企業(yè)？

• 2、景逸x5和哈弗h6哪個好

• 3、耐世特汽車系統(tǒng)蘇州有限公司的工資福利怎么樣

• 4、五菱是國產(chǎn)還是合資

一、蕪湖有那些好的企業(yè)？國企 或 外資企業(yè)？

奇瑞—蕪湖名片

海螺—亞洲最大的水泥生產(chǎn)企業(yè)

新興鑄管—是集資產(chǎn)管理、資本運營和生產(chǎn)經(jīng)營于一體的大型國有獨資公司，系中國企業(yè)500強

還有美的

日立

偉星置業(yè)和融匯化工等

外企有——馬瑞利公司、順昌實業(yè)公司、可耐福、江森自控、李爾、日立、西門子、PPG涂料(蕪湖)有限公司、蕪湖艾比歐日用制品有限公司、耐世特凌云驅(qū)動系統(tǒng)（蕪湖）有限公司等

二、景逸x5和哈弗h6哪個好

拿景逸X5與長城哈佛H6相比，在6大方面，共27個項目都完全超越H6，如果我是銷售員，完全可以無視H6，甚至在客戶面前提都不提及H6這款車。

1、外觀對比方面：（1）景逸X5從整體造型上采用的是歐洲風(fēng)范的設(shè)計風(fēng)格，而H6完全是一款中規(guī)中矩的大叔開的車型、沒有什么亮點的外觀設(shè)計風(fēng)格。（2）景逸X5的車身由德國最大的汽車設(shè)計公司愛達克汽車設(shè)計公司親手設(shè)計，與卡宴、途銳、途觀出自同一個設(shè)計公司，而H6則完全是長城汽車公司自己弄出來的。（3）景逸X5采用的是橫向擴展式前格柵設(shè)計，顯得霸氣擴張又不是穩(wěn)重，而H6采用的是3塊式前格柵設(shè)計，看起來小氣、平庸又不符合流行的審美趨勢，是一種已經(jīng)被淘汰的外觀造型風(fēng)格。

（4）在大燈設(shè)計上，景逸X5采用彎刀型大燈造型，和途觀同一種風(fēng)格，怎么看都像一款德國風(fēng)格車型，顯得有檔次，而H6采用的是圓角菱形大燈造型，就顯得平庸許多。（5）在尾燈設(shè)計上，景逸X5采用的是紅寶石LED立體組合尾燈，H6采用的是普通的平面設(shè)計組合尾燈。（6）在車身側(cè)面上，景逸X5標(biāo)配腳踏板和環(huán)車式動感大包圍，而H6沒有腳踏板，沒有全車大包圍，既不能體現(xiàn)出SUV的特征，也不能很好的保護車身裙部油漆。（7）后視鏡的功能上也有明顯區(qū)別，景逸X5的后視鏡是帶轉(zhuǎn)向輔助燈功能的后視鏡，可以前后180度折疊，而H6的只能往后折疊，一旦被后面過來的車輛刮蹭了，后視鏡就有可能被損壞，再也無法使用。

2、安全性對比方面：（1）景逸X5采用的是寶鋼的1.2毫米高強度優(yōu)質(zhì)鋼板，而H6采用的是0.8毫米的普通鋼板，不僅用手輕輕的一按就留下一個坑，安全保障上無法得到保障。（2）在車門和車身鈑金成型工藝上，景逸X5采用的是整體沖壓，一次性成型的側(cè)面車身，一次性沖壓成型車門，既美觀，強度性能又高，而H6采用的是焊接式車身和車門，車身強度不如一次性沖壓成型，完全不在一個水平上。（3）景逸X5是10萬元以下車型中唯一匹配博世9.0版本ESP行車穩(wěn)定系統(tǒng)的車型，它集成了ABS+EBD系統(tǒng)，HBA液壓制動輔助系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)，VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，HHC坡道起步輔助系統(tǒng)，HDC陡坡緩降輔助系統(tǒng)，而H6沒有匹配ESP系統(tǒng)，而且只有博世8.1版本的ABS+EBD系統(tǒng)。（4）景逸X5匹配了BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)，而H6沒有匹配這個系統(tǒng)，在緊急關(guān)頭甚至有可能帶來致命的危險。

3、動力及傳動系統(tǒng)對比方面：（1）景逸X5采用的都是大品牌發(fā)動機，分別是1.8T的羅孚卡瓦奇發(fā)動機，三菱的4A92發(fā)動機，這些都世界聞名的發(fā)動機，品質(zhì)有保證。而H6剛開始上市的時候采用的是三菱的4G63發(fā)動機，后來打開市場后就開始偷梁換柱改為了自己生產(chǎn)的GW4G15B發(fā)動機，非常不厚道。（2）在發(fā)動機的材質(zhì)上，景逸X5所匹配的兩款發(fā)動機采用的都是全鋁合金發(fā)動機，重量輕，動力強，而H6采用的發(fā)動機缸蓋是鋁合金，缸體卻是鑄鐵的，重量重，車身就輕了，鋼板就薄了，整車居然還1588公斤，比景逸X5重近200公斤，都重在發(fā)動機上了，車子重，油耗就高。（3）所使用的變速箱也是區(qū)別極大，景逸X5采用的變速箱分別是上汽羅孚的三錐面同步器高級變速箱和德國格特拉克的變速箱，與福特翼虎的變速箱是同一個工廠生產(chǎn)的，而H6采用的變速箱是天津一汽變速箱廠生產(chǎn)的T065變速箱，和低檔車夏利車所使用的變速箱是同一個工廠生產(chǎn)的。（4）油耗：景逸X5的兩個車型油耗僅為6.6L（達到國家節(jié)能車型補貼標(biāo)準(zhǔn)）和7.6L，而哈弗H6的油耗較高（1.5T兩驅(qū)-7.2L、2.0排量兩驅(qū)-8.1L、2.4排量兩驅(qū)-10.4L），景逸X5用車成本較低。

4、舒適性對比方面：（1）景逸X5采用的是整合了科雷傲和日產(chǎn)逍客底盤技術(shù)的純正高級SUV底盤技術(shù)，而H6采用的是由長城傳統(tǒng)皮卡成型升級而來的底盤技術(shù)，完全不在一個檔次。（2）景逸X5采用前懸架是帶橫向穩(wěn)定桿的麥佛遜式獨立懸架，后懸架采用了帶脈沖減震功能的多連桿獨立懸架，而H6采用的只是由酷熊升級而來的普通雙橫臂式獨立懸架，對行車過程中對復(fù)雜路況的過濾及吸收效果來看，H6和景逸X5完全不在一個檔次上。（3）景逸X5采用的是著名的松芝車載空調(diào)系統(tǒng)，帶花粉過濾器的，用過景逸車的人都知道那制冷效果是杠杠的，而H6的就不知道是啥品牌空調(diào)了，經(jīng)常夏天出熱風(fēng)。（4）中控臺的設(shè)計上，景逸X5采用的是鋼琴烤漆面板工藝，而H6采用的是普通的拉絲塑料成型面板。（5）景逸X5的音響系統(tǒng)采用的是6個6.5寸的高保真高級揚聲器，而H6只有4個普通的揚聲器，高配車型上才會有6個揚聲器。（6）內(nèi)飾工藝上，景逸X5的車門和儀表臺以及頂棚都采用的是大模具一次性成型工藝，整個內(nèi)飾板塊之間的縫隙均勻，沒有互相干涉的接口搭接，而H6

采用的是小模具分塊組合成型工藝，新車的時候看起來還可以，用久了就容易變形開裂了。（7）車寬車高與軸距方面，景逸X5車寬是1835mm，H6是1825mm，景逸X5車高是1739mm，H6是1690mm，景逸X5軸距是2690mm，H6是2680mm，景逸X5比H6大和高，軸距更長行車更穩(wěn)定，空間更自由。（8）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：景逸X5使用電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向更為順心精準(zhǔn)，也能降低油耗；而H6僅使用普通的液壓助力轉(zhuǎn)向。

5、通過性對比方面：（1）景逸X5擁有和越野級SUV車型JEEP指南者一樣的離地間隙（205mm）和接近角（21°）及離去角（32°），而H6的離地間隙只有180mm，意味著景逸X5能通過的地方，H6就有可能被卡住了。（2）景逸X5的輪距也比H6要小20mm，意味著在同樣大小的路面上，景逸X5能通過的，H6就有可能因為輪距太大而致使輪胎單邊下陷，無法通過。（3）景逸X5采用的是和科雷傲幾乎一模一樣的底盤懸架系統(tǒng)，強度大，剛度高，在過彎時側(cè)傾角度很小，而H6采用的是酷熊升級而來的普通雙橫臂式懸架系統(tǒng)，強度和剛度上都比景逸X5差一個級別，過彎時候側(cè)傾非常厲害。（4）景逸X5的純正SUV底盤技術(shù)，其通過性、操控性的技術(shù)要較H6先進。

6、性價比對比方面：（1）景逸X5的售價是10萬以內(nèi)，而H6的售價是10.88萬-15.18萬，價格相差了2-6萬；（2）在廠商品牌上，景逸X5是東風(fēng)汽車大品牌出品，在世界500強中排名142名，而長城汽車連上榜的資格都沒有；（3）景逸X5身上集中了一大堆名牌貨，如德國愛達克車身，英國羅孚發(fā)動機，三菱重工渦輪增壓器，三菱發(fā)動機，博世ESP，耐世特轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，格特拉格變速箱，松芝空調(diào)等等集8大世界品牌于一身，而H6就幾乎全是自主貨了，相當(dāng)于一個是高級商場里的商品，一個是地攤貨一樣。

從以上6大方面，共27個項目對比來看，景逸X5都完勝H6?？梢?，一旦深究起來，哈佛H6根本上就跟景逸X5不是一個檔次上的貨。

三、耐世特汽車系統(tǒng)蘇州有限公司的工資福利怎么樣

耐世特汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 生產(chǎn)線操作工分A B C D級別 這幾個級別又分B1 B2 B3 ....反正不要想拿太高，他們給新去的員工都為A級底薪1000多點，以后慢慢考試，就是不想給升級罷了。廠里的領(lǐng)導(dǎo)很霸道，都拿秒表給你計時間，勞動強度高，又天天開會搞，維修技術(shù)員就更不用說了，天天累得要命，聽他們說下班不能按時下班，領(lǐng)導(dǎo)又不給平時加班費，如果你到點下班會有小鞋穿，整的你身心疲憊，管理超爛，天天有人會向上面打你小報告。工程師比較好，天天在哪里踢皮球什么都解決不了，適合有關(guān)系的人混，大家都勾心斗角，黑暗的不能再黑暗，反正就是超爛

四、五菱是國產(chǎn)還是合資

國產(chǎn)。

柳州五菱汽車有限責(zé)任公司（簡稱五菱集團）成立于1996年，是廣西區(qū)政府授權(quán)經(jīng)營的大型國有獨資企業(yè)，是中國制造業(yè)企業(yè)500強、信息化企業(yè)500 強之一。

2002年，通過資產(chǎn)重組和深化改革，五菱集團以全部整車業(yè)務(wù)與上汽集團和美國通用汽車公司實現(xiàn)了 “三方合作”，成立了上汽通用五菱汽車股份有限公司，促進了五菱汽車“十五”期間的飛速發(fā)展。三方合作使一個五菱變成兩個五菱——有產(chǎn)品紐帶、產(chǎn)權(quán)紐帶和文化紐帶相聯(lián)系的兩個五菱。

擴展資料

上汽通用五菱“造船”出海

上汽通用五菱的股東方——上汽集團很早就提出了要建設(shè)成為“全球布局、跨國經(jīng)營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司”戰(zhàn)略目標(biāo)。繼成功建立泰國生產(chǎn)基地之后，2015年上汽集團開始進軍印尼市場，五菱品牌搭乘“一帶一路”東風(fēng)，實現(xiàn)了“造船”出海

在印尼西爪哇省街頭，懸掛著紅色五菱標(biāo)識的多用途汽車（MPV）隨處可見?！拔覀冞@里的消費者很喜歡購買五菱汽車，最大的感受是物有所值，他們獲得的價值遠遠超過他們所支付的價格?！痹诋?dāng)?shù)亟?jīng)營著41家五菱店的經(jīng)銷商阿里哈納菲亞說。

汽車是一個全球化的產(chǎn)業(yè)。2017年7月11日，上汽通用五菱印尼公司正式投產(chǎn)運營，項目總投資7億美元，具備年產(chǎn)12萬輛整車的能力，這也是印尼最大的中資整車制造企業(yè)。

同時，還帶來了16家國內(nèi)外知名零部件配套企業(yè)入駐零部件園區(qū)，其中有中國的五菱工業(yè)、凌云、寶鋼等，也有美國的耐世特和來自德國的曼胡默爾等。

印尼項目落成前期，時任印尼投資協(xié)調(diào)委員會主席的Franky Sibarni赴上汽通用五菱青島分公司，深入了解上汽通用五菱在中國的運營、發(fā)展情況，并在項目推進期間多次來到現(xiàn)場實地辦公，協(xié)調(diào)印尼中央及地方政府資源，確保印尼公司順利投產(chǎn)。

參考資料來源：百度百科-五菱

參考資料來源：人民網(wǎng)-上汽通用五菱“造船”出海

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