城市橋梁景觀設(shè)計（城市橋梁景觀設(shè)計方案）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于城市橋梁景觀設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、廣州首座跨珠江人行橋創(chuàng)世界之最，這座橋建了多久？

• 2、順義潮白河大橋（彩虹橋）是屬于斜拉橋嗎？

• 3、為堪培拉設(shè)計的一座生態(tài)橋 ——澳大利亞景觀師協(xié)會競賽記

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一、廣州首座跨珠江人行橋創(chuàng)世界之最，這座橋建了多久？

廣州是我國的沿海城市，作為改革開放的先鋒，廣州在許多方面都領(lǐng)先于國內(nèi)許多城市。就舉交通來說，前段時間，廣州首座跨珠江人行橋即將建成，這座橋究竟建了多久？下面讓我們一起來看看吧！

5月13日，廣州市政府新聞辦公室召開廣州首座跨珠江人行橋全球命名活動新聞發(fā)布會，披露消息。據(jù)了解，該人行橋是廣州中軸線核心段當(dāng)?shù)卦O(shè)計師完成的第一座標(biāo)志性建筑，建成后將成為世界上跨度最大、跨度最寬的曲梁斜拱人行橋。

廣州第一座橫跨珠江的人行天橋，位于廣州中軸線，由華南理工大學(xué)建筑設(shè)計研究院和廣州市政工程設(shè)計研究院共同設(shè)計，廣州城市投資集團投資，建設(shè)投資公司承建，中鐵廣州工程局承建。人行橋跨度198米，全長488米，寬15米，于2021年2月8日順利竣工，總共用時13個月。

在普通的橋梁之外，人行天橋是縫合城市南北軸線、裝點城市客廳的紐帶。其實是一座“同心橋”，充分體現(xiàn)了“舊城新活力”、“活力灣區(qū)”的精神風(fēng)貌。

“她是廣州第一座過河人行橋。建成后將成為世界上跨度最大、跨度最寬的曲梁斜拱人行橋。”人行橋兩個設(shè)計團隊的首席設(shè)計師、中國工程院院士何京堂在現(xiàn)場介紹，人行橋造型融入嶺南地域文化元素，橋面提取粵劇袖的形態(tài)特征，橋拱融入嶺南古琴的造型元素，橋面景觀以嶺南花船為主題，共同打造一座具有嶺南特色的花城新花橋，打造一個適合珠江邊觀賞邊觀賞的新景點。

好了，以上就是本期所要分享的內(nèi)容了。對于這座跨江人行橋，你怎么看？

二、順義潮白河大橋（彩虹橋）是屬于斜拉橋嗎？

是。具體解釋：該橋橋型設(shè)計靈感源于展翼飛行的民航客機，拉索陣列而富有韻律，塔體昂揚向上而有力，詮釋著順義“開放融和、拼搏爭先”的城市精神。橋梁采用“簡約主義”設(shè)計風(fēng)格，將橋梁的型式、元素、色彩、照明簡化到最少的程度，注重對色彩、材料的質(zhì)感要求，以達到“簡約而永恒”的美學(xué)效果。斜拉橋造型的選擇，和潮白河區(qū)域景觀及建筑規(guī)劃相匹配，滿足“移步換景”、“一橋一景”的景觀要求。

三、為堪培拉設(shè)計的一座生態(tài)橋 ——澳大利亞景觀師協(xié)會競賽記

​由澳大利亞景觀師協(xié)會（AILA)聯(lián)合首都政府(NCA)，城市更新委員會，環(huán)境規(guī)劃及可持續(xù)發(fā)展委員會共同組織的 Remaking Lost Connections 競賽，旨在搭建堪培拉未來城市發(fā)展與當(dāng)下可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)議題之間的橋梁，從景觀角度提出對氣候異常，生境缺失，健康人居等可持續(xù)發(fā)展議題從城市更新的角度提出創(chuàng)新解決方案。

我們最終遞交的成果，是在堪培拉的城市“水軸”—— 格里芬人工湖 上構(gòu)建一座生態(tài)陸橋。

格里芬湖是在莫郎格洛河上筑壩形成的一座人工景觀湖，竣工于1963年。修建過程中永久性的淹沒了當(dāng)?shù)赝林柯渑{瓦（Ngunnawal）人的巖畫遺址，這些巖畫對土著居民而言是傳承文化，教育下一代的重要資源。拓寬的水域也成為城市環(huán)境中的一道人造天塹，切斷了兩岸的生態(tài)聯(lián)系。

我們提議的“生態(tài)飄帶”(Ribbons of Life)，依托連接國會三角和城市CBD的聯(lián)邦大橋而建。為原大橋包裹了一層森林外殼。從河的上游提取一片原生植被林地（Bushland），覆蓋于曲面形態(tài)的混凝土薄殼結(jié)構(gòu)之上，呼應(yīng)堪培拉國會大廈（國會山）覆土建筑的原型，成為大橋的生態(tài)上蓋；同時提取被永久淹沒的土著巖畫，以激光投影的形式投射在薄殼結(jié)構(gòu)的底面，形成通行橋的藝術(shù)天穹，給斷裂的土著文化以新形式的重生。

新構(gòu)建的動物通道，連接兩岸公園地，最窄處逾30米，足以形成有安全感的生物通道。其曲線造型來自對周邊環(huán)境中主導(dǎo)元素的一一呼應(yīng)：湖中央的庫克船長噴泉、西岸半島上的國家博物館、西北湖灣的新城市水岸，當(dāng)然還有國會山的對景，都成為形態(tài)生成的要素。

同時也考慮到生物通道對水源的要求，將一翼下折入水，形成坡地形態(tài)的生態(tài)濕地，凈化水體的同時，為動物提供所需水源。

與“生態(tài)飄帶” 并行，但卻又彼此相互獨立的，是一條名為“城市飄帶”的線性公園。兩條飄帶相互纏繞交錯，形成全方位、多角度的互動關(guān)系，但又保持物理上的分離，以避免產(chǎn)生對生物通道的人為干擾，卻能同時引入生態(tài)教育機會。

線性公園由幾個功能模塊銜接而成：1懸浮在生態(tài)陸橋之上，由分隔罩包裹的樹頂觀鳥走廊；2懸挑于水上，面向湖心大噴泉的戶外劇場；3穿越到混凝土薄殼之下，欣賞土著藝術(shù)激光秀的橋段；4以及近距離觀察水生動植物的雙層立體沉水棧道。

作為線性公園的“城市飄帶”也結(jié)合了太陽能板鋪裝路面等元素，以達到自我供能的零碳目標(biāo)。

“生態(tài)飄帶”的微地形和植被設(shè)計，充分尊重本土生物的需求，構(gòu)建完整的食物鏈和食物網(wǎng)絡(luò)，為生物遷徙創(chuàng)造適宜的原生環(huán)境。比如，斷面植物配置上形成兩翼的防風(fēng)林帶、中間的林間開闊草甸、密林帶、林間蜜源植物帶、巖石灌木林帶、濱水濕地帶等多種生境形式。巖石和枯木的布置也為原生動物們提供自然棲息的生境。

通過在關(guān)鍵節(jié)點架構(gòu)生態(tài)陸橋和線性公園，為堪培拉這座遵照“花園城市”模板規(guī)劃建設(shè)而成的年輕都市，注入全新生態(tài)意識，扭轉(zhuǎn)人們對于“綠色既是生態(tài)”、“公園既是生態(tài)”的錯誤觀念。尊重自然過程、尊重本地歷史、體現(xiàn)場所精神，確立可持續(xù)城市發(fā)展的未來方向。

作品將于2019年六月下旬在堪培拉的國家首都展覽館進行為期兩周的展出。

項目團隊：

卓承學(xué) (George Zhuo) 澳大利亞注冊景觀師

趙藝棟(Simon Zhao)建筑師/3D

彭晶（Jing Peng）澳大利亞注冊景觀師

董吉程（Daniel Dong）建筑師

黃安妮（Annie Huang)景觀師

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以上就是小編對于城市橋梁景觀設(shè)計問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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