法系車排行榜（為什么修車師傅最怕法系車）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于法系車排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、2019歐洲汽車銷量排名：日系敗給了法系，大眾成最終贏家！

• 2、20萬左右的轎車排行榜推薦有哪些？

• 3、全球汽車可靠性排名更新：20個(gè)品牌處于領(lǐng)先，大眾、豐田上榜！

• 4、2020中級(jí)車保值率排名：日系車屠榜，雅閣贏了“雅閣王”

一、2019歐洲汽車銷量排名：日系敗給了法系，大眾成最終贏家！

伴隨著疫情在全球范圍內(nèi)擴(kuò)散，世界各地的車企都相繼按下“暫停鍵”，在這其中就包含歐美汽車產(chǎn)業(yè)的兩大“心臟”——美國(guó)底特律與歐洲！為了減少因集聚造成的感染風(fēng)險(xiǎn)，截止到3月18日，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球各地停產(chǎn)車企已超過10家，工廠歇業(yè)超過60家，其中就包括菲亞特克萊斯勒（FCA）、大眾、戴姆勒奔馳、寶馬等！

毫無疑問，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)受一場(chǎng)前所未有的挑戰(zhàn)！根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新冠肺炎已經(jīng)蔓延至歐洲絕大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)，其確診人數(shù)已經(jīng)超過了亞州！如今，新冠肺炎疫情波及全球，無疑讓本就不景氣的市場(chǎng)再次雪上加霜！

受此次疫情影響，2020年2月歐盟乘用車市場(chǎng)注冊(cè)量?jī)H有957052輛，同比下降7.4%，直接回到了2013年的銷售水平。歐洲汽車制造協(xié)會(huì)ACEA曾預(yù)測(cè)，今年歐洲汽車注冊(cè)量將減少2%。而伴隨著新冠疫情加速蔓延，歐洲的車市的停工停產(chǎn)將進(jìn)一步加劇這一困境。

區(qū)別于世界“大盤”的下滑，2019年的歐洲市場(chǎng)絕對(duì)稱得上“穩(wěn)中有進(jìn)”！根據(jù)ACEA公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的乘用車銷量為1580.58萬輛，同比增長(zhǎng)1.2%。其中在12月份的漲幅高達(dá)21.4%，進(jìn)而保證了全年增長(zhǎng)。從車型銷量上來看，大眾集團(tuán)、PSA集團(tuán)以及雷諾集團(tuán)位列前三，那么對(duì)于其他品牌而言，表現(xiàn)又如何呢？

贏了世界，大眾更贏了歐洲

在3月17日的媒體溝通會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席赫伯特·迪說到，2019年是大眾汽車集團(tuán)非常成功的一年”。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2019年大眾汽車集團(tuán)的銷售量、銷售收入和稅后利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。

作為世界龍頭品牌，大眾集團(tuán)在2019年的汽車銷量達(dá)到了1095.6萬輛，同比增長(zhǎng)0.5%。在歐洲市場(chǎng)，大眾集團(tuán)同樣以386.68萬輛的成績(jī)位居第一，旗下多個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，如斯柯達(dá)、奧迪等品牌。同時(shí)，旗下的賓利、蘭博基尼、布加迪等車型的銷量也達(dá)到了5721臺(tái)，相比2018年上漲了13.4%。

在車型方面，大眾高爾夫還贏得了歐洲市場(chǎng)的第一名，在2019年，大眾高爾夫銷量達(dá)到了427490臺(tái)。同時(shí)，上榜的還有大眾polo、大眾途觀以及斯柯達(dá)明銳車型！

受疫情影響，今年3月12日，大眾宣布旗下超豪華品牌蘭博基尼工廠停產(chǎn)至3月25日，值得一提的是，這也是大眾在世界范圍內(nèi)唯一一座生產(chǎn)蘭博基尼的工廠。繼蘭博基尼工廠停工后，大眾旗下品牌奧迪、斯柯達(dá)位于比利時(shí)、德國(guó)、匈牙利等地區(qū)的工廠也相繼停產(chǎn)，不得不說，2020年的大眾依舊很困難。

法系車表現(xiàn)強(qiáng)勁，雪鐵龍DS大漲

與國(guó)內(nèi)邊緣化的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)不一樣的是，PSA集團(tuán)在國(guó)外成了大家眼中的“香餑餑”！根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2019年，PSA集團(tuán)在歐洲的銷量為246.7萬輛，僅次于大眾集團(tuán)。同時(shí)雷諾車型的銷量還突破了165.5萬輛，同比增長(zhǎng)0.9%。

另外，標(biāo)致與歐寶兩個(gè)品牌也有著不錯(cuò)的銷量，其中標(biāo)致的銷量相比去年同期下滑了0.7%，以964937臺(tái)的銷量占據(jù)PSA集團(tuán)第一名。與單月數(shù)十臺(tái)銷量的DS不同，作為豪華車的它在2019年的年銷量達(dá)到了49795臺(tái)，相比2018年上漲了9.6%。

從車型表現(xiàn)上來看，PSA這一次主要是在微型車板塊勝利了！比如，旗下的雷諾Clio以318297臺(tái)的銷量獲得了總銷量的第二名！雖然歐寶Corsa和雪鐵龍C3車型的銷量出現(xiàn)了下滑，但是它們的銷量依舊突破了21萬臺(tái)！對(duì)比國(guó)內(nèi)銷量，完全就是天壤之別！

受疫情影響，PSA集團(tuán)也關(guān)閉了歐洲地區(qū)所有工廠，早前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)還表示工廠將持續(xù)關(guān)閉至3月27日。不過在疫情增勢(shì)較猛的情況下，疫情能否在這個(gè)3月結(jié)束，還得畫上一個(gè)問號(hào)！

日系排名靠后，本田三菱下滑嚴(yán)重

如果說法系車是另類，那么日系車的2019同樣也是出乎意料！區(qū)別于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，日系品牌排名最靠前的就是豐田品牌。在2019年，豐田與雷克薩斯的共同銷量達(dá)到了797397臺(tái)，相比去年同期上漲了4.8%，不過在銷量排名上并不占優(yōu)勢(shì)！不過當(dāng)你看到豐田全球的銷量就明白了，因?yàn)樨S田系車型的主銷地區(qū)還是亞州。

論日系車的增幅，還得看“東瀛寶馬”馬自達(dá)！在2019年，馬自達(dá)的銷量達(dá)到了25.66萬臺(tái)，相比去年同期上漲了9.4%。同樣是主打運(yùn)動(dòng)，三菱品牌也以2.9%的微弱增勢(shì)出現(xiàn)在了榜單，而它們的表現(xiàn)都與國(guó)內(nèi)有較大的區(qū)別。

需要注意的是，日產(chǎn)和本田汽車跌幅較大，其中日產(chǎn)汽車跌破40萬輛，跌幅達(dá)到20.2%。伴隨著戈恩的逃跑，日產(chǎn)的2020也充滿了極大的變數(shù)，在2019年，本田、豐田均實(shí)現(xiàn)大漲之際，日產(chǎn)的銷量依舊穩(wěn)若泰山！到了2020年，日產(chǎn)是否還可以維持穩(wěn)定的銷量，依舊還是個(gè)未知數(shù)。

在歐洲市場(chǎng)上，出現(xiàn)在榜單前十的車型僅日產(chǎn)逍客一款！不過在微型車上漲的前提下，日產(chǎn)逍客在2019年卻出現(xiàn)了8%的下滑，不過在12月份，逍客的銷量大漲了16%。由此，逍客車型才可以坐穩(wěn)車型銷量排行榜第六的位置。

最后“暴雷”的就是本田，在歐洲市場(chǎng)上本田的份額與三菱的差距越來越大，在三菱出現(xiàn)銷量上漲的時(shí)候，本田在2019年卻下滑了10%，銷量排名直接回落到了122080臺(tái)。這樣的表現(xiàn)，或許是每一個(gè)“日系粉”都沒有預(yù)料到的！

寫在后面的話

無論車型銷量，還是集團(tuán)銷量，歐洲市場(chǎng)與中國(guó)市場(chǎng)均有較大的不同！不過在大盤下滑的背景下，德系、美系、法系等品牌能夠維持不錯(cuò)的增長(zhǎng)，這樣的表現(xiàn)還是非常難得的！對(duì)于下滑的日系車而言，歐洲市場(chǎng)或許很難適應(yīng)它們的調(diào)性！毫無疑問，伴隨疫情蔓延，2020年的歐洲汽車市場(chǎng)將充滿變數(shù)！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、20萬左右的轎車排行榜推薦有哪些？

1、 一汽大眾邁騰：外形傳統(tǒng)扁平精瘦，延續(xù)了干練的風(fēng)格,座椅舒適感強(qiáng)，駕駛員即便長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)有疲勞感。

2、 上海大眾帕薩特：改款后造型年輕化，車頂有些小溜背，更顯檔次。增加了空間，駕駛操控性更好。

3、 豐田凱美瑞：卓越的品質(zhì)，寬敞的空間，豪華的內(nèi)飾讓凱美瑞非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

4、 本田雅閣：更像跑車符合年輕潮流，內(nèi)飾質(zhì)感更強(qiáng)，駕駛舒適感不錯(cuò)，短車尾箱設(shè)計(jì)大大的提高了可乘坐面積。

5、 別克君越：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，視覺感官?gòu)?qiáng)烈，辨識(shí)度高，配置也很強(qiáng)大，各種附加功能齊全。

6、 凱迪拉克ATS-L：降價(jià)幅度比較大，模樣非常犀利，給人以十足的肌肉感，內(nèi)飾時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，出色的操控性讓人頓感人車合一。

7、 別克君威：懸掛系統(tǒng)做了改變，起步有所提升，動(dòng)力十足，隔音效果好。

8、 阿特茲： 很多人被它的樣貌吸引，強(qiáng)勁的心臟，方向盤質(zhì)感好，輕盈靈動(dòng)，而且車還很省油。

9、 雪鐵龍C6：寬大舒適，注重乘坐者感受，隔音做的更好。

10、 豐田亞洲龍：名字就透著一股霸氣，豐田旗艦車，發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)大，還有混合動(dòng)力版可選。

三、全球汽車可靠性排名更新：20個(gè)品牌處于領(lǐng)先，大眾、豐田上榜！

導(dǎo)讀：在汽車可靠性研究方面，全球公認(rèn)最具權(quán)威性的機(jī)構(gòu)是來自美國(guó)的《消費(fèi)者報(bào)告》，作為一個(gè)獨(dú)立的非盈利組織，它每年都會(huì)根據(jù)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)發(fā)布一份汽車可靠性榜單，該榜單是按照路試成績(jī)、質(zhì)量可靠性、車主滿意度以及安全性這四個(gè)維度的平均分高低來排序的，所以它受到了消費(fèi)者們的高度認(rèn)可。本期內(nèi)容就讓我們結(jié)合《消費(fèi)者報(bào)告》所發(fā)布的2020年全球汽車可靠性排名，來具體看一下都有哪些品牌上榜吧！最新！全球汽車可靠性排名更新：20個(gè)品牌處于領(lǐng)先，大眾豐田上榜！（數(shù)據(jù)來源：消費(fèi)者報(bào)告，翻譯：汽車之家）

根據(jù)可靠性榜單來看，2020年可靠性表現(xiàn)出色的品牌只有20個(gè)，其中日系車和德系車上榜數(shù)量最多，分別為7個(gè)和6個(gè)品牌，但令人比較意外的是，豐田、本田、大眾、日產(chǎn)和奔馳都未能進(jìn)入前十。而美系車和韓系車也有多個(gè)品牌上榜，分別有4個(gè)和3個(gè)品牌，美系車的排名都比較靠后，而韓系車的3個(gè)品牌卻全部入榜前十，另外法系車則是全軍覆沒。

具體來看，在可靠性榜單的前十名當(dāng)中，保時(shí)捷、捷尼賽思和斯巴魯汽車包攬前三，它們的可靠性得分都超過了80分，而它們的路試測(cè)試也都超過了80分。而馬自達(dá)和雷克薩斯汽車也是入榜前五，馬自達(dá)的可靠性得分有所提升，而雷克薩斯的則保持不變。不過，在我們國(guó)內(nèi)質(zhì)量口碑超高的雷克薩斯未能奪冠，還是讓很多消費(fèi)者都感到失望。

而在可靠性榜單的6-10位，奧迪汽車、現(xiàn)代汽車和寶馬汽車的可靠性得分都達(dá)到了75分，奧迪和寶馬的路試成績(jī)也非常不錯(cuò)，但它們的排名卻都出現(xiàn)下滑，而現(xiàn)代汽車則是上升3名。另外，起亞汽車和Mini汽車也是入榜前十，它們的得分一樣，其排名也都有大幅提升。

再來看下可靠性榜單的后十位，其中特斯拉、豐田、林肯和英菲尼迪的得分一樣，特斯拉的提升非常明顯，豐田汽車和林肯汽車則出現(xiàn)大幅下滑，而豐田汽車也是跌出了前十，英菲尼迪的排名不變，但其車主口碑有所下滑。另外，本田汽車也僅僅排名第15位，同比去年下滑了2名，此次本田汽車共測(cè)試了11款車型，但只有8款車型值得推薦。

最后排在可靠性榜單16-20位的品牌是，大眾、日產(chǎn)、克萊斯勒、別克以及奔馳汽車，它們的得分都未能超過70分，但大眾汽車和克萊斯勒的路試成績(jī)都非常不錯(cuò)。另外，大眾、別克和奔馳汽車都出現(xiàn)了排名下滑，而日產(chǎn)和克萊斯勒都上升四名， 不過大眾、奔馳、別克以及日產(chǎn)汽車，在我們國(guó)內(nèi)都是非常暢銷的合資車品牌，此次排名靠后還是挺令人難受的。

整體來看，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》公布的汽車可靠性榜單對(duì)我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來說還是比較具有參考價(jià)值的，而像斯巴魯、寶馬、雷克薩斯以及奧迪入榜前十，都是比較能接受的，但兩大韓系車品牌現(xiàn)代汽車和起亞汽車的排名靠前，還是有點(diǎn)出乎意料的。不過，更令人意外的還是豐田、本田、大眾、別克、日產(chǎn)以及奔馳汽車， 它們此次都未能進(jìn)入前十。對(duì)于可靠性榜單，大家有何見解呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、2020中級(jí)車保值率排名：日系車屠榜，雅閣贏了“雅閣王”

2020年注定不平凡，受疫情影響，全國(guó)新車銷量和二手車交易量均出現(xiàn)了不同程度的下滑！根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，全國(guó)汽車銷量累計(jì)同比下滑41.0%，而銷量水平直接退步到2005年同期！毫無疑問，突如其來的使得本就不景氣的汽車市場(chǎng)，再次面臨困境！

基于這種狀態(tài)，消費(fèi)者在買車的時(shí)候，顧慮也就更多了！除了車型的銷量顏值，還有不少朋友會(huì)考慮汽車的保值率，畢竟保值率可以看出新車的“第二筆”財(cái)富！近日，著名汽車咨詢公司J.D. Power就聯(lián)合了58汽車和優(yōu)信，共同發(fā)布了2020年度的《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。

通過報(bào)告不難看出，今年2月份，在新車銷量同比下滑80%的情況下，國(guó)內(nèi)二手車的交易量同樣下滑了90%以上。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)這種下滑的市場(chǎng)，主機(jī)廠在復(fù)工的同時(shí)，還推出了VR看車、直播看車等多種線上銷售模式，而二手車市場(chǎng)同樣有這樣的業(yè)務(wù)！那么，通過《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，作為消費(fèi)者的我們又可以得到什么呢？

日系保值成定論，廣汽本田榮獲桂

談到保值這個(gè)話題，大家首先想到的就是日系品牌。通過榜單不難看出，日系車型的三年保值率依舊可以控制在59.3%，相比排名第二的德系車會(huì)高出5.6個(gè)百分點(diǎn)！

數(shù)據(jù)來源：《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》

在榜單中，自主品牌的三年保值率僅有46.6%，不過相較降價(jià)的美系車而言，似乎更為保值！值得一提的是，排名最后的為法系車，它的三年保值率僅有42.4%。其實(shí)，按目前二手車市場(chǎng)行情，法系車與美系車的年限相對(duì)其他品牌會(huì)更短，也就是說，花相同的錢，你可以入手一臺(tái)更新的法系車！

數(shù)據(jù)來源：《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》

另一方面，我們還需要看到保值率排名前五的車企，它們分別是廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)本田和北京奔馳。在2019年大盤下滑的狀態(tài)下，它們依舊可以維持較高的銷量，不得不說，市場(chǎng)的保值率對(duì)于消費(fèi)者還是有一定影響！

相比兩田、兩豐，東風(fēng)日產(chǎn)的表現(xiàn)就稍有不足。在廠商方面，東風(fēng)日產(chǎn)的保值率只有54.1%，相比排名第一的廣汽本田要低出7.4%。在榜單中還出現(xiàn)了一款中國(guó)品牌——上汽通用五菱，當(dāng)然，它也是榜單中唯一上榜的中國(guó)品牌。

在品牌方面，由于質(zhì)量可靠性、品牌力以及服務(wù)售后等板塊受到消費(fèi)者認(rèn)可，所以雷克薩斯也拿到了車型品牌Top1，這樣一來，雷克薩斯的加價(jià)也就可以理解了！

日系品牌屠榜，凱美瑞雅閣并列第一

在榜單中，伴隨著消費(fèi)升級(jí)，以前火熱的緊湊型車也逐漸在向中級(jí)車靠攏了！不難發(fā)現(xiàn)，在所有車型序列中，依舊是以日系車為主打，其中凱美瑞與雅閣并列第一，三年的保值率為60.7%。

雖然同為本田，但是具有“雅閣王”之稱的INSPIRE就沒有那樣的優(yōu)勢(shì)，目前它的保值率為57.2%。在榜單中，還出現(xiàn)了阿特茲和天籟車型，不過這兩款車的銷量與雅閣還有著較大的差距！

數(shù)據(jù)來源：《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》

其實(shí)，從市場(chǎng)銷量也可以看出它們的區(qū)別，在2019年，本田品牌在中國(guó)的終端汽車銷量為1,554,433輛，創(chuàng)年度銷量歷史最高紀(jì)錄。其中，廣汽本田的總銷量達(dá)到了765,517輛，同期比104.1%；東風(fēng)本田的總銷量為788,916輛，同期比113.2%。

對(duì)于廣汽本田而言，除了有堪稱“保值王”的雅閣和飛度，廣汽本田還有多款車型上榜，比如在各自領(lǐng)域排名第二的繽智、奧德賽、冠道以及鋒范！在2019年，有好銷量的除了本田還有豐田。根據(jù)此前數(shù)據(jù)顯示，2019年豐田汽車在華銷量為162萬輛，同比增長(zhǎng)9%，超額完成了此前制定的160萬輛的年度銷量目標(biāo)。

其中，廣汽豐田2019銷量為682008輛，同比增長(zhǎng)18%。第八代凱美瑞全年銷量為185245輛，同比增長(zhǎng)14%。另外，在豪華車行列，豐田皇冠、雷克薩斯ES、雷克薩斯IS、雷克薩斯RX、雷克薩斯NX等車型也沖到榜單前列！不過，本田和日產(chǎn)的高端品牌并未上榜！

德系美系占半局，自主品牌表現(xiàn)不力

在中級(jí)車榜單中，后面的五位分別是大眾邁騰、福特蒙迪歐、大眾帕薩特、大眾CC，以及福特金牛座！與銷量有區(qū)別的是，大眾系車型的銷量占比一直都很高，其帕薩特車型在2019年，還獲得了B級(jí)車銷冠。不過年末的一個(gè)“碰撞門”，卻讓帕薩特的粉絲很受傷，所以帕薩特的保值率能維持多久，目前還不好定論！

相比帕薩特，邁騰的銷量不占優(yōu)勢(shì)，但是它卻以53.7%的保值率排在了榜單第六。在2019年，由于轎車與SUV兩條線發(fā)力，一汽大眾的年度銷量直接突破了210萬臺(tái)。與品牌銷量上漲不一樣的是，大眾邁騰卻面臨著巨大的銷售壓力。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的銷量數(shù)據(jù)，2019年大眾邁騰累計(jì)銷量為173805輛，排名轎車銷量榜第14名。相比去年同期，銷量下滑幅度達(dá)到23.9%，值得一提的是，它也是榜單下滑最厲害的一款轎車。

與德系品牌表現(xiàn)不一樣的是，美系品牌除了上汽通用，福特車型也面臨著巨大的壓力。根據(jù)福特官方數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，福特中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售汽車56.8萬輛，同比下滑26.1%，其中也包含進(jìn)口車型！

數(shù)據(jù)來源：《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》

與新車表現(xiàn)不一樣的是，自主品牌在二手車市場(chǎng)面臨著較大的壓力，同時(shí)第一名與第十名的保值率差異也不到10%，并且大多數(shù)車型的售價(jià)都偏低！在榜單中，得益于五菱宏光、寶駿730等車型的熱銷，上汽通用車型也是入選了MPV的Top10。不過在其他市場(chǎng)中，自主品牌的優(yōu)勢(shì)并不明顯！

寫在后面的話

如果說德系贏了銷量，那么日系贏的肯定就是保值率！通過排名不難看出，無論品牌還是車型，日系的保值率都能名列前茅，其中凱美瑞、雅閣、INSPIRE、阿特茲、天籟更是中級(jí)車的前五名！或許在新形勢(shì)下，除了銷量，保值率也可以成為后期購(gòu)車的重要參考點(diǎn)，你認(rèn)為呢？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

以上就是關(guān)于法系車排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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