suv銷量排行榜9月份（suv銷量排行榜9月份最新）

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本文目錄:

• 1、9月SUV排行榜，自主品牌哈弗H6，CS75和榮威RX5扛大旗

• 2、2020年9月SUV銷量排行榜，看一看你的車排在第幾位吧

• 3、9月份國產(chǎn)SUV銷量排行，瑞虎8依舊生猛，捷途X70徹底隕落

• 4、9月SUV銷量出爐，哈弗H6賣出近4萬臺，豐田RAV4榮放大漲65.4%！

一、9月SUV排行榜，自主品牌哈弗H6，CS75和榮威RX5扛大旗

9月汽車銷量已經(jīng)完全出爐，合資汽車依舊強(qiáng)勢，一汽大眾以209486輛的成績蟬聯(lián)銷量冠軍，上汽大眾和上汽通用位居二三名。

自主品牌生存艱難，合資車企在銷量排行榜前十五名中占據(jù)十一個位置，擠壓了自主品牌生存空間，僅有吉利汽車，長安汽車，長城汽車和奇瑞汽車等自主品牌汽車進(jìn)入前十五名。

9月汽車廠商銷量排名

轎車市場一直被合資車企牢牢占據(jù)，9月份轎車銷量前十五名中合資車企占據(jù)13位，占比86.7%，自主品牌僅有帝豪和逸動入榜。

軒逸9月銷量達(dá)到了驚人的57548輛，朗逸緊追其后，銷量達(dá)到了48313輛，牢牢占據(jù)冠亞軍位置。

日系品牌卡羅拉，雷凌，雅閣，思域和凱美瑞進(jìn)入排行榜前十五名，依然很受歡迎。

美系品牌僅有英朗入圍，銷量達(dá)到了30302輛，換裝四缸機(jī)的英朗大有“王者歸來”的趨勢。

自主品牌僅有吉利帝豪和長安逸動入圍，排名第九名和第十五名。

9月轎車銷量排行榜

軒逸

吉利帝豪

長安逸動

SUV方面，隨著合資車企價格的不斷下探，占據(jù)了前十五名中十一個位置，占比73.3%。SUV銷量前十名中合資品牌占據(jù)七席，占比70%，自主品牌生存艱難。

哈弗H6一枝獨秀，9月份銷量達(dá)到了40475輛，第三代H6上市首月銷量就破萬。隨著哈弗大狗的上市，哈弗品牌依舊有蟬聯(lián)SUV銷量冠軍的實力。

9月份SUV銷量排行榜

哈弗H6

長城大狗

長安CS75銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月被本田CR-V超越，9月銷量達(dá)到了25724輛，排名第三。CR-V9月銷量為29388輛，位居第二名。不得不說日系車品牌號召力確實強(qiáng)大，去年同期的CR-V可是處于無人問津的狀態(tài)。

長安CS75PLUS

本田CR-V

本田XR-V和日產(chǎn)奇駿分別位居第五名和第六名，銷量分別為20240輛和19195輛。

本田CR-V

日產(chǎn)CR-V

大眾系探岳和途岳分別位居第七名和第八名，銷量達(dá)到了19168輛和19045輛。大眾SUV價格不斷下探，捷達(dá)品牌甚至已經(jīng)徹底成為低端品牌。

探岳

途岳

曾經(jīng)挑戰(zhàn)哈弗H6地位的寶駿530銷量有所復(fù)蘇，達(dá)到了18962輛，位居第九名。

寶駿530

豪華SUV銷量依舊可觀，奧迪Q5，大眾途觀和寶馬X3分別位居第十二，第十三和第十五名，銷量分別為18011輛，17183輛和16068輛。

榮威RX5系列9月銷量達(dá)到了18202輛，位居第十一名，其中RX5PLUS貢獻(xiàn)了超過一萬輛的銷量。

榮威RX5PLUS

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、2020年9月SUV銷量排行榜，看一看你的車排在第幾位吧

2020年9月SUV銷量排行榜共有277款車型，轎車榜單在上篇發(fā)布總計197臺車型，這樣看SUV真是越來越受國人喜歡了，各大廠商投其所好各種類型層出不窮。

榜單1-50，榜單頭把交椅一直沒有易位，繼續(xù)由 長城汽車哈弗H6以月銷40475輛繼續(xù)霸占，隨著車型的改款升級和國內(nèi)市場的好轉(zhuǎn)預(yù)計下月銷量有望突破5萬。排名第二的本田CR-V以月銷29388輛穩(wěn)固地位，緊隨其后的國產(chǎn)品牌長安CS75月銷量25724輛，下月爭取和排名第三的吉利博越干掉CR-V，讓國產(chǎn)品牌車型獨攬前三。

具體排名如下：

榜單51-100，理想ONE月銷量3504輛、蔚來ES6月銷3226臺，作為國產(chǎn)期待度非常高的新能源汽車還需要繼續(xù)努力。WEY VV6月銷量5206輛，銷量是不是哈弗大狗和H9瓜分了一部分？

榜單101-155，東風(fēng)風(fēng)行T5月銷2547輛 銷量不錯，望廠商把賺到的錢放在安全配置標(biāo)配化上。廣汽傳祺GS8月銷2194輛，放大是不會讓消費者持續(xù)買單的。幾何c這月銷量不錯達(dá)到了1156輛，8月份上市至今總計2205臺，作為吉利旗下的首款純電SUV推廣肯定沒少花錢。

榜單156-200，直接來到了月銷百臺一檔。一汽豐田普拉多9月份才賣出643輛，要知道現(xiàn)在平行進(jìn)口的霸道可是火的不得了 價格蹭蹭漲。小鵬、云度、哪吒你們新能源新勢力，不要光想把名字起好就完事了，套現(xiàn)的終點尚遠(yuǎn)還需謹(jǐn)慎。

榜單201-250，海馬就不要再吃老本了，賺的錢早些拿來研發(fā)也不至于月銷217輛，你看看人家寶沃就剩個牌子到現(xiàn)在都能把BX7一月賣180臺了。

榜單251-277，雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS 新能源 名字再長有用嗎？上牌都不討喜 所以銷量才28臺。北京，撿奔馳的剩 攢出來的BJ90不好賣吧，不要再總把心思放外表上做文章，現(xiàn)在國人也會探究內(nèi)在了。個位數(shù)的友商們就不要吝嗇了，既然都淪落到這地步了，不如就弄個抽獎或是買一送一算了。

看完了全部榜單，你找到自己的車輛了嗎？排在第幾位？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、9月份國產(chǎn)SUV銷量排行，瑞虎8依舊生猛，捷途X70徹底隕落

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

最近幾年，國產(chǎn)車發(fā)展的勢頭十分良好，尤其是在SUV市場上，與合資車相比，國產(chǎn)車勝在物美價廉，不僅配置十分豐富，而且相同價位下能買到的國產(chǎn)車級別更高，空間自然也就更大，再加上這幾年國產(chǎn)車在設(shè)計方面已經(jīng)徹底擺脫了以前借鑒、山寨合資車的套路，大部分廠商都有了自己的設(shè)計語言，在三大件的研發(fā)、調(diào)校上也日臻成熟，因此國產(chǎn)車已經(jīng)成為了不少消費者在購車時的重點關(guān)注對象。今天就為大家?guī)?020年9月份國產(chǎn)SUV的銷量排名情況，一起來看看哪些國產(chǎn)SUV賣得比較好吧！

從數(shù)據(jù)上看， 哈弗H6依然是當(dāng)之無愧的銷量冠軍，單月斬獲40475輛成績遠(yuǎn)超其它選手。在今年下半年，長城搞出了不少大動作，為了穩(wěn)固哈弗H6的地位，長城先是改款了第二代車型，隨后又推出了基于檸檬平臺打造的第三代哈弗H6，并且采取兩代車型同堂銷售的方式，這樣做的效果也是立竿見影，在此之前，排名第二的長安CS75幾次都險些將哈弗H6這位銷量王斬于馬下，不過隨著新車的上市，哈弗H6將領(lǐng)先優(yōu)勢再次擴(kuò)大，看來在短時間內(nèi)它還將繼續(xù)保持著它的冠軍之路。

長安CS75在今年一直處于“千年老二”的位置，本月再次售出25724輛獲得亞軍，其原因主要在于長安CS75 PLUS上市以后憑借俊朗大氣的外形而迅速贏得了消費者的青睞，加上長安這幾年在技術(shù)方面有了很大進(jìn)步，自主研發(fā)的藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)多次獲得國內(nèi)大獎，這也讓老百姓對它的品質(zhì)十分信賴，“千年老二”實至名歸。排在第三名的是老將吉利博越，雖然如今的博越早已褪去了“最美國產(chǎn)SUV”的光環(huán)，但它的實力依舊不容小覷，8.88萬的起售價比哈弗H6和長安CS75都更加親民，再加上吉利“自主品牌領(lǐng)頭羊”的形象已經(jīng)深入人心，所以博越的成績一直都是非常穩(wěn)定的。

本月榜單上一共有14款車型的銷量達(dá)到了一萬臺以上，其中長城和長安各占三席，哈弗M6與哈弗F7分別賣出14801和12601輛，長安CS55與長安UNI-T分別收獲了12951和10601輛，而吉利方面除了博越以外，吉利繽越也有11143輛進(jìn)賬。此外，許久未曾出現(xiàn)在榜單前列的寶駿530本月重新找回了狀態(tài)，單月拿下18962輛，力克榮威RX5排名上升至第四位，榮威RX5則收獲了18202輛排名第五，廣汽傳祺GS4賣出13543輛排名第七，而比亞迪宋則在9月份賣出12860輛排在了第九名，只不過這個成績讓人有些摸不到頭腦，因為在榜單上并沒有看到宋Pro和宋PLUS的成績，難道是比亞迪把三臺車的數(shù)據(jù)整合在一起了嗎？

在國產(chǎn)中型SUV里，奇瑞瑞虎8依舊十分生猛，9月份拿下了賣出了12768成功搭上了前十名的末班車，在去年中期改款之后，瑞虎8就如同開掛一般一路過關(guān)斬將，迅速穩(wěn)定在SUV榜單第一梯隊，如今它的升級版車型瑞虎8 PLUS也已經(jīng)上市，估計未來兩臺車將會兄弟同心，為奇瑞帶來更好的成績。與瑞虎8比起來，奇瑞旗下的另外一款中型SUV捷途X70就沒那么幸運了，曾經(jīng)也經(jīng)常是“萬臺俱樂部”常客的捷途X70，在9月份只賣出了2336輛，難道奇瑞只顧著親兒子，就不管干兒子了嗎？此外，國產(chǎn)高端SUV紅旗HS5表現(xiàn)依舊十分搶眼，在9月份再次拿下了10186輛的好成績，雖然國內(nèi)的豪華車市場一直被BBA所占據(jù)，但紅旗HS5的崛起，也為國產(chǎn)品牌爭得了一份榮譽(yù)，期待日后它還會有更加出色的表現(xiàn)！

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四、9月SUV銷量出爐，哈弗H6賣出近4萬臺，豐田RAV4榮放大漲65.4%！

日前，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）公布了最新的綜合銷量數(shù)據(jù)，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)191.2萬輛，同比增長7.4%，環(huán)比增長12.2%；1-9月累計銷量1292.7萬輛，累計增速-12.5%。其中，9月份SUV銷量87.6萬輛，同比增長8.5%，環(huán)比增長11.9%；累計銷量596.4萬輛，同比下降7.3%。今天，小智就帶大家一起來看看2020年9月SUV市場的銷量情況，并對排名前10的車型作出簡要點評。

一、9月份SUV市場哈弗H6仍穩(wěn)坐銷冠寶座，單月銷量高達(dá)39168輛； 本田CR-V奪得了榜單亞軍，也是9月最暢銷的合資品牌SUV；而長安CS75的排名則相較8月下滑1位，只奪得了榜單第三名。

二、9月共有4款自主品牌SUV位列銷量排行榜前10名，分別是哈弗H6、長安CS75、榮威RX5和吉利博越，且除了吉利博越外皆實現(xiàn)同比增長。

三、豪華品牌車型奔馳GLC和奧迪Q5L分列榜單第11、13名，其中GLC的銷量同比增長了35.8%。

9月SUV市場銷冠依然由哈弗H6奪得，并且銷量達(dá)到了39168輛，遙遙領(lǐng)先于榜單中其它車型，同比增長了27.5%。8月底，第三代哈弗H6正式上市，并繼續(xù)與老款車型維持“同堂銷售”狀態(tài)，而在9月哈弗H6出色的整體銷量成績間接說明了消費者對于第三代哈弗H6產(chǎn)品力的高度認(rèn)可。目前第三代哈弗H6還只上市了1.5T車型，據(jù)悉未來還會推出2.0T四驅(qū)車型，屆時其銷量還有望實現(xiàn)進(jìn)一步突破。

本田CR-V在9月份賣出了27447輛，同比大漲43.7%，成功超越長安CS75躍居榜單第二位，也是最為暢銷的合資品牌SUV。本田CR-V向來是合資品牌緊湊型SUV的一款熱銷車型，充沛的動力、寬裕的空間表現(xiàn)令其積攢下了不錯的車主口碑。而在今年7月份，本田CR-V還完成了中期改款，不僅外觀經(jīng)歷調(diào)整，為消費者帶來了更多新鮮感，而且配置下放提升了整體性價比，因此助力了其銷量實現(xiàn)進(jìn)一步增長。

今年前幾個月對于哈弗H6造成不小壓力的長安CS75在9月排名下滑至第3名，共售出了25180輛，同比增長28%。去年長安CS75PLUS的面世令不少消費者眼前一亮，此后的市場表現(xiàn)也稱得上是自主品牌緊湊型SUV市場的一匹黑馬。不過第三代哈弗H6上市之后，又拉開了與兩車之間的銷量差距。即便長安CS75PLUS在9月推出了新款車型，但只是年度改款，主要是配置表現(xiàn)小幅提升，整體產(chǎn)品力升級比較有限。

排在榜單第4位的是大眾途觀L，9月份共售出了19722輛，同比小幅下滑了2.5%。作為合資品牌中型SUV市場的老牌實力選手，大眾途觀L一直維持著比較穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，主銷車型4.5萬-5萬元左右的終端優(yōu)惠力度也十分誘人。此外，大眾途觀L在10月份推出了2021款車型，配置表現(xiàn)提升的同時廠商指導(dǎo)價更為親民，降低了準(zhǔn)入門檻。

榮威RX5排在了榜單第5名，9月份共售出了18630輛，同比增長了11.6%。近幾個月榮威RX5的銷量取得了明顯增長，究其原因便是其在6月份時完成了中期改款，RX5 PLUS外觀方面的變化更符合當(dāng)下時尚潮流，內(nèi)飾也是科技感滿滿，動力方面則提升了動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)品力升級值得肯定。另外像是終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身原廠質(zhì)保、終身免費基礎(chǔ)流量等政策也顯得誠意十足。

排在榜單第6位的豐田RAV4榮放在9月份共售出了18318輛，同比猛增65.4%，也是榜單前15名中同比漲幅最大的車型。雖然RAV4榮放在8月份時表現(xiàn)失常跌出了SUV銷量排行榜前15名，但在9月份其又立即“殺”了回來。豐田RAV4榮放在去年10月完成換代，基于TNGA架構(gòu)打造的新一代車型外觀造型更顯硬派，駕乘品質(zhì)有所改善，而且安全性方面顯著提升，并依然提供燃油版以及雙擎混動版車型可供選擇。另一方面，廣汽豐田推出了RAV4榮放的姊妹車型威蘭達(dá)，雖說雙車戰(zhàn)略有利于提升品牌整體銷量，但RAV4榮放也被侵占了一部分市場份額。

吉利博越在9月份售出了17513輛，同比下滑9.7%，只排名榜單第7位。吉利博越也是自主品牌緊湊型SUV市場的明星選手之一，但隨著各家車企逐漸在這一市場發(fā)力，激烈的市場競爭給博越施加了不小的壓力。和許多車型一樣，博越目前維持著同堂銷售狀態(tài)，其中中期改款后的博越PRO定位更高，與RA5 MAX、CS75PLUS、第三代哈弗H6等車型競爭時更有底氣，而博越則憑借著親民價格為預(yù)算有限的消費者提供了一個不錯的選項。

大眾探岳排在榜單第8位，9月份售出了17215輛，同比下滑了19.5%。作為大眾途觀L的姊妹車型，兩車基于同平臺打造，雖說探岳的車身尺寸略小于途觀L，但外觀和內(nèi)飾都更為年輕化，配置表現(xiàn)也頗具誠意，因此受到了消費者們的認(rèn)可。在去年，大眾探岳還超越途觀L成為了年度最暢銷的中型SUV。只是以近幾個月表現(xiàn)來看，大眾探岳的銷量成績都不敵途觀L，而且7月份推出的轎跑版車型探岳X也沒有引起太高熱度。

本田繽智排在了榜單第9位，9月共售出了17072輛，同比增長了55.8%。在小型SUV市場，盡管“新車輩出”，但卻鮮有車型能夠比本田繽智更受消費者青睞。即便定位是小型SUV，但在本田這位“空間魔術(shù)師”的手下，繽智寬裕的后排空間表現(xiàn)甚至可以媲美許多緊湊型SUV，魔術(shù)座椅的設(shè)計也獨具魅力。中期改款之后，1.5T車型的到來也彌補(bǔ)了繽智原先動力方面的不足。

最后一款擠進(jìn)榜單前10名的車型同樣來自于本田，也是繽智的姊妹車型——XR-V，其在9月共售出了16984輛，同比增長了17.5%。與繽智基于同平臺打造，XR-V的各方面產(chǎn)品力都和繽智并無太大差異。兩車都能取得出色的銷量成績足以說明本田雙車戰(zhàn)略的成功性。

從9月SUV銷量排行榜來看，各車型的具體排名情況基本與往常相似，并沒有出現(xiàn)黑馬車型。其中，排名第一的哈弗H6著實可以被稱為“國民SUV”，在如此出眾的銷量成績下，不知其銷冠地位何時才能被動搖。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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