自燃最多的車排行榜（2022年新能源汽車自燃排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于自燃最多的車排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、北汽、廣汽新能源領(lǐng)銜20起自燃起火，如何保障新能源汽車安全？

• 2、是特斯拉自燃多還是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車自燃多？國(guó)產(chǎn)自燃確實(shí)很少見(jiàn)報(bào)嗎？

• 3、奧迪車為什么自燃的這么多

• 4、新能源汽車“自燃”是繞不開(kāi)的坎？長(zhǎng)城歐拉黑貓?jiān)侔l(fā)自燃

一、北汽、廣汽新能源領(lǐng)銜20起自燃起火，如何保障新能源汽車安全？

隨著新能源汽車的大規(guī)模推廣，鋰電池燃燒導(dǎo)致電動(dòng)車自燃的新聞報(bào)道也越來(lái)越多。特別是進(jìn)入到2020年，氫云鏈從公開(kāi)信息統(tǒng)計(jì)到，共有20多起新能源汽車自燃事故了。其中廣汽新能源、比亞迪、北汽新能源各有2起自燃事故。

特別是進(jìn)入8月份，自燃事件頻發(fā)，涉及車型包括廣汽新能源AionS、眾泰E200、北汽新能源EX、吉利領(lǐng)克新能源車等均有相關(guān)自燃事故爆出。當(dāng)然，如今新能源汽車自燃事故已不再鮮見(jiàn)，而消費(fèi)者對(duì)“原來(lái)這輛車是可能會(huì)自己燒起來(lái)的”這件事情已經(jīng)充分了解，心理預(yù)期管理好了，自然就見(jiàn)怪不怪。

不過(guò)，鋰電池汽車一旦發(fā)生熱失控，整個(gè)電池組能夠釋放出的能量是驚人的。據(jù)悉，由100節(jié)帶電量100Ah的電芯組成的電池組，失控能量達(dá)到240000000J，約合57公斤TNT炸藥。

而導(dǎo)致電動(dòng)汽車自燃的直接原因就是鋰電池的熱失控，被稱為電動(dòng)汽車安全的“幕后黑手”。

而對(duì)于如何避免熱失控？氫云鏈認(rèn)為引起它的誘因是多元的，為此需要做出多重的預(yù)防措施，來(lái)避免熱失控的發(fā)生。從技術(shù)方面來(lái)看，就涉及到了電芯的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、電池管理BMS算法開(kāi)發(fā)、電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面的研究，這里就不用全部展開(kāi)講，過(guò)于龐雜。

目前已經(jīng)國(guó)內(nèi)車企已經(jīng)做了措施來(lái)避免，比如改善電池包的框架設(shè)計(jì)，如降低電池包振動(dòng)、防火層阻隔、加裝鋼板、防水防塵等等。

最后，氫云鏈提醒各位車主朋友，在進(jìn)入夏季之后，氣溫升高。不僅電動(dòng)車，燃油車也都進(jìn)入了自燃高發(fā)季，車主們?cè)谕＼嚂r(shí)，盡量將車輛停放在陰涼處，并且車內(nèi)不要放置易燃易爆物品，以免引發(fā)危險(xiǎn)事故。消防部門提醒，夏季高溫天氣，日常要注意對(duì)車輛的維護(hù)保養(yǎng)。在遇到突發(fā)事情時(shí)，要立即撥打119火警電話，撤離現(xiàn)場(chǎng)等待救援。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、是特斯拉自燃多還是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車自燃多？國(guó)產(chǎn)自燃確實(shí)很少見(jiàn)報(bào)嗎？

事實(shí)上，電動(dòng)車的自燃率比燃油車低的多！燃油車的自燃率是電動(dòng)車的5倍！

我來(lái)給你們分享一個(gè)權(quán)威數(shù)據(jù)：

從目前的保有量來(lái)看，中國(guó)純電動(dòng)車的自燃率為萬(wàn)分之0.32，美國(guó)這一數(shù)據(jù)萬(wàn)分之0.3，這意味著純電動(dòng)車3萬(wàn)多臺(tái)中，會(huì)發(fā)生一起自燃，里面還包括事故等原因。

你們知道燃油車的自燃率是多少嗎？中國(guó)傳統(tǒng)燃油車的自燃率是萬(wàn)分之1.5，每1萬(wàn)臺(tái)有1.5臺(tái)發(fā)生自燃。

很難相信吧？因?yàn)槿加蛙囈呀?jīng)100多年了，它的自燃我們都習(xí)以為常，新聞也不會(huì)報(bào)道。而電動(dòng)車不一樣，電動(dòng)車再次興起目前不過(guò)10多年， 人們對(duì)這個(gè)“熟悉又陌生”的產(chǎn)品還有些抗拒和恐懼，電動(dòng)車自燃基本都會(huì)引發(fā)大量報(bào)道，所以大家都會(huì)更相信電動(dòng)車自燃更多，這結(jié)論是非常錯(cuò)誤的。

在說(shuō)特斯拉自燃問(wèn)題，我并不認(rèn)為特斯拉自燃多。大家都知道，特斯拉從創(chuàng)立至今，已經(jīng)售出超過(guò)100萬(wàn)輛純電動(dòng)車，我剛查了下數(shù)據(jù)，全球有關(guān)特斯拉自燃的事件，大概50起左右，其中還包括了事故等原因， 這意味著特斯拉的自燃率低的多。

事實(shí)上，自從特斯拉Model 3更換為21700電池之后，除了碰撞事故，就幾乎沒(méi)有發(fā)生過(guò)自燃現(xiàn)象了， 畢竟特斯拉用的電池和BMS電池管理系統(tǒng)都是行業(yè)最好的 ，其自燃率也大大降低。

另外，特斯拉作為全球明星企業(yè)，行業(yè)領(lǐng)頭羊，一舉一動(dòng)都會(huì)被無(wú)限放大，媒體也樂(lè)意追它的新聞，久而久之大家就形成了這樣的誤解。

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車自燃少，因?yàn)樗麄冎刃　N量少，還沒(méi)賣幾臺(tái)，自然因發(fā)不了關(guān)注。

總之，我從買單的車主角度考慮，特斯拉比其他廠商更懂電動(dòng)車，也會(huì)更安全，無(wú)論是造車新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車企。如果再選的話，我還是會(huì)買特斯拉。

不能隨口就來(lái)，要講證據(jù)。

您好，很高興回答您的問(wèn)題，電動(dòng) 汽車 自燃事件，不管是特斯拉亦或者其他品牌每年都有，年年發(fā)生，輿論也長(zhǎng)期負(fù)面，給不少消費(fèi)者留下了一個(gè)電動(dòng) 汽車 容易自燃的主觀印象，而事實(shí)并非如此。

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌今日聲稱，新能源 汽車 自燃率比傳統(tǒng)車還是要低的，由電池運(yùn)營(yíng)公司集中管理，可以提高電池的安全性，而客觀事實(shí)也就是如此。

由于新能源 汽車 目前市場(chǎng)認(rèn)可度還不夠，只要出現(xiàn)一些風(fēng)吹草動(dòng)就會(huì)被無(wú)限放大，媒體也是拿著顯微鏡挑毛病，要知道目前我國(guó)還從未發(fā)生過(guò)一起電動(dòng) 汽車 自燃導(dǎo)致死亡的，自燃并不是一瞬間的，從冒煙，起火是一個(gè)電池?zé)崾Э氐倪^(guò)程，車主有時(shí)間逃離現(xiàn)場(chǎng)，也不會(huì)像燃油車那樣瞬間爆炸。

再說(shuō)了，燃油車自燃報(bào)道也不再少數(shù)，但是仿佛消費(fèi)者并不關(guān)心，就如辛國(guó)斌部長(zhǎng)所言，新能源 汽車 自燃概率是比傳統(tǒng)車企還要低的。

自燃自爆特斯拉世界第一的自燃自爆

多少不知道，沒(méi)有調(diào)查統(tǒng)計(jì)就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，事實(shí)上當(dāng)下的媒體有幾個(gè)說(shuō)的是真的，拿誰(shuí)的錢為誰(shuí)說(shuō)話就是當(dāng)下媒體的態(tài)度，真假？無(wú)所謂，有人掏錢就行！再者，現(xiàn)在人們接觸到更多的是自媒體，自媒體說(shuō)的話鬼才信，一個(gè)個(gè)的有個(gè)屁的本事調(diào)查啊，能力大點(diǎn)能把自己所在地的信息收集全就不錯(cuò)了，全國(guó)甚至世界，想都不用想，肯定是胡咧咧，完全沒(méi)有調(diào)查研究和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作支撐，即使有，十有八九也是不知道怎么湊來(lái)的

中國(guó)不知道，不過(guò)在歐洲，特斯拉有N多起自燃案例，中國(guó)產(chǎn)新能源倒是一次都沒(méi)有呢。要知道這種能懟中國(guó)的事但凡有一次還不被西方媒體炒出天際都不好意思跟同行打招呼

三、奧迪車為什么自燃的這么多

其實(shí)自燃的車也不少，雅閣，馬自達(dá)，捷達(dá)，夏歷，富康等等等等，只不過(guò)奧迪的知名度較高，受人關(guān)注也就更多一些。社會(huì)反映也就多強(qiáng)烈一點(diǎn)。并且炒作的因素也在其中。

另，奧迪這樣車低配置情況下人性化設(shè)備少，但是價(jià)格便宜。配置高的價(jià)格又比較貴，就是所謂的性價(jià)比不高。

所以說(shuō)，不少人購(gòu)買了低配車型后，個(gè)人在4S店以外的維修店加裝一些喜歡的配置。這些就是所謂的安全隱患。

四、新能源汽車“自燃”是繞不開(kāi)的坎？長(zhǎng)城歐拉黑貓?jiān)侔l(fā)自燃

新能源 汽車 的安全性一直是車企攻克的難關(guān)，特別是“自燃”引發(fā)的安全性問(wèn)題，都是新能源車企繞不開(kāi)的坎?？v看新能源車企，不管是進(jìn)口的特斯拉還是國(guó)企北汽新能源 汽車 代表，以及私營(yíng)新能源 汽車 行業(yè)的佼佼者比亞迪新能源 汽車 ，都或多或少出現(xiàn)過(guò)新能源 汽車 “自燃”事故。當(dāng)然，很多新能源車企自燃并不是車企質(zhì)量和品控不行，而居多是搭載的電池不安全性，新能源 汽車 依靠電池獲得能量，而電池卻存在概率缺陷，因此，新能源 汽車 “自燃”是繞不開(kāi)的坎。

雖然新能源 汽車 “自燃”是繞不開(kāi)的坎，但誰(shuí)家也不想成為事故的焦點(diǎn)，因此，一旦新能源 汽車 發(fā)生“自燃”事故，就會(huì)引來(lái)消費(fèi)者和媒體的廣泛關(guān)注。今天就為大家分享剛剛發(fā)生的“自燃”事故。

10月14日，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)曝光了疑似長(zhǎng)城歐拉黑貓(原歐拉R1)“自燃”事故視頻，交通事故產(chǎn)生在杭州金沙湖周邊，火勢(shì)非常兇，目前暫未人員傷亡消息。

從視頻可以看到一輛歐拉黑貓車底部多處有明火燃燒，消費(fèi)人員在周邊正在用水滅火，但火勢(shì)比較大，特別是歐拉黑貓尾部濃煙比較大，目前事故原因不詳，長(zhǎng)城 汽車 方面也沒(méi)有事故消息的公布。

另?yè)?jù)悉，歐拉 汽車 并不是第一次“自燃”，2019年8月一輛歐拉R1在充電時(shí)也發(fā)生了“自燃”，并伴隨爆炸聲；2020年6月22日，一輛歐拉iQ在保定市瑞興路國(guó)家電網(wǎng)充電站“自燃”冒煙。

同時(shí)，歐拉 汽車 作為長(zhǎng)城 汽車 的新能源子品牌，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量非常不錯(cuò)。在過(guò)去的三個(gè)月7月份、8月份、9月份銷量分別為3064輛、4794輛、6619輛，銷量在逐月遞增，其中銷量的主要車型為歐拉R1（黑貓）。

寫在最后 ，“自燃”既是新能源 汽車 繞不開(kāi)的坎，這就需要新能源車企更加重視車輛的安全性，把不確定因素降低到最低。長(zhǎng)城 汽車 歐拉黑貓既發(fā)生了“自燃”事故，就要盡快行動(dòng)起來(lái)，找出“自燃”事故原因，防患于未然才是真安全，期待長(zhǎng)城 汽車 方面的事故報(bào)告，消除消費(fèi)者的用車顧慮，還媒體一個(gè)事故真相。

以上就是關(guān)于自燃最多的車排行榜相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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