自燃排行榜（汽車自燃排行榜）

三、4月最新召回排行榜！

轉(zhuǎn)眼，二季度的第一個月就這么過去了，國內(nèi)車市在慢慢恢復(fù)生機(jī)，召回市場的動靜也逐漸大了起來。4月，包括長安福特、豐田、大眾、三菱、雷克薩斯、奔馳、昌河以及英菲尼迪在內(nèi)的八大汽車品牌召回了超33萬輛車。而這其中有過半的品牌召回超2萬輛，最高召回17萬輛，涉及很多耳熟能詳?shù)臒徜N車型，我們來看看都有誰。

●日系難兄難弟：廣汽三菱、雷克薩斯

這倆我們可以放在一起說，都是因同一原因發(fā)起的召回，主要因?yàn)槿~輪樹脂密度不足。葉輪膨潤變形，并與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良，極端情況下可能使車輛在行駛中發(fā)動機(jī)熄火。

廣汽三菱目前在國內(nèi)在售的歐藍(lán)德、勁炫都在召回之列，雷克薩斯更夸張，基本等于全軍覆沒！

駛過程中發(fā)動機(jī)熄火，這可比機(jī)油啥的危險多了！這種危及行車安全的質(zhì)量問題，大家切忌別輕易忽視了！！上表中招范圍內(nèi)車型的車主一定要注意了！

話說日系這是膨脹了么？在國內(nèi)銷售的車型屢屢發(fā)生問題，從豐田到三菱到雷克薩斯，相繼出各種安全隱患極大的大問題，讓不少車主頭疼不已。我們希望日系車的“質(zhì)量神話”能一如既往得夠硬，在激烈的市場競爭中，將用戶的安全問題始終放在首位。

●涉及車型最多：大眾汽車

大眾此次涉及的車型是最多的，包括進(jìn)口和國產(chǎn)車在內(nèi)超15款共76432輛。

召回的原因是召回范圍內(nèi)的部分車輛使用了特定供應(yīng)商在一定時間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機(jī)電單元上殼體，其固定蓄壓器的螺紋在使用中可能開裂并引起油壓下降，部分情況下造成離合器不再耦合，導(dǎo)致車輛失去驅(qū)動力，存在安全隱患。

2019年5月，大眾就曾因該問題發(fā)起過召回，但之前的上殼體檢查方法不能完全準(zhǔn)確識別所有可能存在缺陷的零件。這次就是對上次召回活動中所有尚未更換上殼體的車輛（其中也包括之前已經(jīng)執(zhí)行過召回檢查，但是未更換上殼體的車輛），重新采用全新方法檢查變速箱機(jī)電單元上殼體，如果確認(rèn)為所涉及供應(yīng)商提供的零件，則免費(fèi)更換改進(jìn)后的上殼體維修套件。

●新能源代表：北汽昌河

2018年和2019年，關(guān)于新能源汽車的召回公告有不少，眾泰、北汽新能源、捷豹路虎、力帆、騰勢以及特斯拉等都曾因車輛問題發(fā)起召回，還有各種起火自燃事件讓消費(fèi)者對電動車望而卻步。

2020年4月之前，還未有新能源車被召回，北汽昌河是今年第一例，召回的車型是2017款北汽昌河北斗星電動車——北斗星X5E，召回原因是制動系統(tǒng)缺陷。不過，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了，相關(guān)老車主看到召回公告記得聯(lián)系4S店或廠家。

TIPS：如果你不知道自己的車是否在召回之列的話，最簡單的辦法就是直接致電4S店和廠家了解詳情，或者自己查看車身上的銘牌了解，總之不要錯過召回的時間就行！不要坐等廠家找你，主動點(diǎn)吧，畢竟是為了自己的安全。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、純電動汽車排名前十名2021是什么？

2021年中國汽車市場賽程過半，幾家歡喜幾家愁！其中新能源汽車市場表現(xiàn)搶眼。上半年（1-6月）新能源純電汽車?yán)塾?jì)銷售817,115輛，相比2020年同期的226,692輛，同比增長260.5%，呈現(xiàn)爆炸式增長，今天我們就來盤點(diǎn)一下2021年上半年新能源純電汽車市場，銷量排名前十的車型？快來看看讓你心動的車型有沒有上榜呢？

NO.1 五菱宏光MINI

五菱宏光MINI

五菱宏光MINI

五菱宏光MINI毫無懸念的登上銷量冠軍的寶座，憑借全市場中最低的價格，以超高的性價比，收獲了廣大人民群眾的無限熱愛！1-6月累計(jì)銷量157,021輛，平均單月銷售26,170輛，市場占有率高達(dá)19.2%，這意味著上半年每賣出去5輛純電汽車，就有1輛是五菱宏光MINI。伴隨著國潮風(fēng)的長盛不衰，一向喜歡出圈的五菱汽車，自然是游刃有余，其強(qiáng)大的品牌號召力，加上超高的性價比，2021年下半年五菱宏光MINI銷量有望突破20萬輛，2021年全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)約35萬輛。

NO.2 特斯拉Model 3

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3

2021年上半年特斯拉就像是最近的異常天氣一樣，波詭云譎，在經(jīng)歷了“剎車門”“失控門”...之后，銷量竟然依舊堅(jiān)挺，還是中國人民太善良，對特斯拉依舊愛得深沉，習(xí)慣性的選擇寬容？特斯拉Model 3，上半年1-6月累計(jì)銷量85,191輛，平均單月銷售14,199輛，市場占有率10.4%，同比增長了83.2%。預(yù)計(jì)下半年特斯拉Model 3銷量有望突破10萬輛，2021年全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)約19萬輛。

NO.3 特斯拉Model Y

特斯拉Model Y

特斯拉Model Y

今年剛上市的國產(chǎn)Model Y，本應(yīng)與Model 3相互搭配攻城略地，但伴隨著各種“門”事件，以及全球性的“缺芯癥”，對Model Y的產(chǎn)能和銷量都有不小的影響。特斯拉Model Y 1-6月累計(jì)銷量46,570輛，平均單月銷售7,762輛，市場占有率5.7%。但在特斯拉前不久祭出“降價殺”的絕技后，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的Model Y僅需要27.6萬，一定會分化不少比亞迪漢、小鵬P7，以及 蔚來ES6的用戶，對大眾ID.6系列更是致命打擊。預(yù)計(jì)下半年特斯拉Model Y銷量有望突破7萬輛，2021年全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)約12萬輛。

NO.4 歐拉黑貓

歐拉黑貓

歐拉黑貓

歐拉黑貓，能成為第四名，有點(diǎn)出乎意料之外，畢竟是一款老車。但轉(zhuǎn)念一想，當(dāng)很多小姐姐無法忍受五菱宏光MINI粗獷的外觀和內(nèi)飾時，有顏有料的歐拉黑貓的確成為了一個不錯的備選項(xiàng)，畢竟顏值即正義。歐拉黑貓1-6月累計(jì)銷量33,763輛，平均單月銷售5,627輛，市場占有率4.1%。預(yù)計(jì)歐拉黑貓2021年下半年發(fā)揮穩(wěn)定，銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)約7.5萬輛。

NO.5 比亞迪漢

比亞迪漢EV

比亞迪漢EV

“刀片一出，誰與爭鋒”，比亞迪漢其實(shí)是我心目中的第四名，畢竟擁有太多核心技術(shù)的漢EV，上市后備受追捧，全國各地大大小小城市里，漢EV的身影越來越多。比亞迪漢EV 1-6月累計(jì)銷量33,145輛，平均單月銷售5,524輛，市場占有率4.1%。但7月24日的一個視頻，打破了歲月靜好，比亞迪漢與極狐S對撞后，不但A柱彎折，焊點(diǎn)失效，車頂變形，全車斷電，車門也無法打開，碰撞48小時后自燃。個人認(rèn)為該視頻只能證明極狐的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比漢EV更好，但不能證明漢EV安全性差，畢竟?jié)hEV在中保研的碰撞測試中成績?nèi)珒?yōu)。雖然是個小插曲，但常在江湖漂，哪能不挨刀呢！預(yù)計(jì)比亞迪漢2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)約7.5萬輛。

NO.6 廣汽AION S

廣汽AION S

廣汽AION S

作為進(jìn)入TOP10唯一的A級轎車，廣汽AION S表現(xiàn)穩(wěn)定，隨著AION S PLUS版本的上市，彈匣電池、彈射起步、0.21Cd風(fēng)阻，以及外觀內(nèi)飾的優(yōu)化，超大杯的AION S PLUS有助于銷量的提升。AION S 1-6月累計(jì)銷量29,918輛，平均單月銷售4,986輛，市場占有率3.7%，同比增長91.9%。預(yù)計(jì)2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)約7萬輛。

NO.7 奇瑞小螞蟻

奇瑞小螞蟻

奇瑞小螞蟻

奇瑞小螞蟻，作為新能源純電汽車市場的老兵，被劍走偏鋒的五菱宏光MINI后來居上。但相比五菱宏光MINI，小螞蟻在續(xù)航，乘坐舒適性、工藝上更勝一籌，自然價格也高出不少。奇瑞小螞蟻 1-6月累計(jì)銷量28,161輛，平均單月銷售4,694輛，市場占有率3.4%，同比增長155%。預(yù)計(jì)2021年下半年銷量有望突破3萬輛，2021年全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)約6萬輛。

NO.8 長安奔奔E-Star

長安奔奔E-Star

長安奔奔E-Star

長安奔奔E-Star的興起，源自五菱宏光MINI爆火之后，其他車企都無法做到五菱宏光MINI極致成本的情況下，而奔奔E-Star以3.98萬的售價，提供300KM續(xù)航的產(chǎn)品，賺了一波流量。奔奔E-Star 1-6月累計(jì)銷量26,570輛，平均單月銷售4,428輛，市場占有率3.3%。預(yù)計(jì)2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)約5.5萬輛。

NO.9 小鵬P7

小鵬P7

小鵬P7

小鵬P7上榜，并不意外，作為第一波新勢力造車成功上岸的“三劍客”之一，其科幻前衛(wèi)的外觀造型，與普通燃油車有明顯的區(qū)別，上街效果不俗，回頭率頗高，加之708KM的超長續(xù)航，目前在售的新能源車型中也是數(shù)一數(shù)二的存在。小鵬P7 1-6月累計(jì)銷量19,366輛，平均單月銷售3,228輛，市場占有率2.4%。預(yù)計(jì)2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)約5萬輛。

NO.10 蔚來ES6

蔚來ES6

蔚來ES6

蔚來ES6，是TOP10中車型單車成交均價最高的車型，這也說明了用戶對蔚來ES6的認(rèn)可，蔚來的目標(biāo)用戶，多為事業(yè)有成，對品質(zhì)有追求，但又覺得BBA缺少個性的人群。我曾和店里的車主志愿者聊天，他們首先出奇一致的是對蔚來理念的認(rèn)可，然后是對產(chǎn)品的認(rèn)可。不得不佩服蔚來對用戶的管理。蔚來ES6 1-6月累計(jì)銷量17,561輛，平均每月銷售2,927輛，市場占有率2.1%。預(yù)計(jì)2021年下半年銷量有望突破2萬輛，2021年全年累計(jì)銷量預(yù)計(jì)約4.5萬輛。

寫在最后：2021年上半年新能源汽車市場總結(jié)

1、新能源純電汽車市場兩極分化日趨明顯，形成了6萬以下代步車市場（五菱宏光MINI、歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star），和25萬以上的高端市場（Model 3、Model Y、漢EV、小鵬P7、蔚來ES6），兩個特點(diǎn)鮮明的細(xì)分市場。其中6萬元及以下市場，購車用戶以剛畢業(yè)的年輕人、帶孩子的媽媽為主，購車目的以上下班代步、接送孩子為主。而25萬以上市場，購車用戶以城市中產(chǎn)人群為主，追求品質(zhì)、智能化、科技化，喜歡嘗試新鮮事物，購車目的以城市內(nèi)代步為主，偶爾會有長距離旅行。

2、對公用戶衰減，對私用戶明顯增多，伴隨著前兩年網(wǎng)約車新能源化的高速發(fā)展，以及滴滴DI定制化網(wǎng)約車的上市。新能源汽車市場銷量結(jié)構(gòu)中原有大量對公車型銷量驟降，目前，前十名中僅有一款A(yù)INO S，而之前的網(wǎng)約車之王，BEIJING-EU5 上半年銷量僅10,063輛。

3、品牌集中度越來越明顯，上半年前十名的車型合計(jì)銷售了477,266輛，占新能源純電汽車總銷量的58.4%，品牌集中度明顯。而第二波下海造車的小米、集度、智己等，面對的早以不是當(dāng)初的一片“藍(lán)?！?，如何憑借差異化的產(chǎn)品、最新的技術(shù)來爭奪市場份額，是第二輪造車大潮下，每一個車企都需要思考的問題，不然很有可能會被排在沙灘上。

4、新能源汽車正在被越來越多的人接受，隨著新能源技術(shù)的不斷完善，400KM續(xù)航成為了標(biāo)配，而400KM基本覆蓋了大多數(shù)消費(fèi)者的出行半徑和使用場景。原來只有限購城市，出于無奈才會購買新能源的汽車的情況，一去不復(fù)返。越來越多的3-6線城市、縣鄉(xiāng)用戶買車時，都會考慮新能源汽車。2021年是新能源汽車市場的爆發(fā)之年，樂觀估計(jì)全年銷量約190萬輛。立貼為證！??！

以上就是小編對于自燃排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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