工業(yè)廠房設(shè)計(jì)(工業(yè)廠房設(shè)計(jì)規(guī)范)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于工業(yè)廠房設(shè)計(jì)的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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一、工業(yè)建筑(廠房)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足哪些要求?
要滿足生產(chǎn)工藝的要求,要為工作人員提供良好的工作環(huán)境和勞動(dòng)保護(hù)條件,在考慮這些條件下,盡力做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、施工方便。
二、鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)要注意哪些問題
鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意問題門式輕鋼剛架常見設(shè)計(jì)質(zhì)量問題及預(yù)防措施
18.9 門式輕鋼剛架常見設(shè)計(jì)質(zhì)量問題及預(yù)防措施
18.9.1梁、柱拼接節(jié)點(diǎn)一般按剛接節(jié)點(diǎn)計(jì)算,但往往由于端部封板較簿而導(dǎo)致與計(jì)算有較大出入,故應(yīng)嚴(yán)格控制封板厚,以保證端板有足夠剛度。
18.9.2有的設(shè)計(jì)斜梁與柱按剛接計(jì)算而實(shí)際工程則把鋼柱省去,把斜梁支承在鋼筋混凝土柱或磚柱上,造成工程事故,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意把節(jié)點(diǎn)構(gòu)造表達(dá)清楚,節(jié)點(diǎn)構(gòu)造一定要與計(jì)算相符。
18.9.3多跨門式剛架中柱按搖擺柱設(shè)計(jì),而實(shí)際工程卻把中柱和斜梁焊 死致使計(jì)算簡(jiǎn)圖與實(shí)際構(gòu)造不符,造成工程事故。
18.9.4檁條設(shè)計(jì)常忽略在風(fēng)吸力作用下的穩(wěn)定,導(dǎo)致大風(fēng)吸力作用下很 容易失穩(wěn)破壞,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意驗(yàn)算檁條截面在風(fēng)吸力作用下是否滿足要求。
18.9.5有的工程在門式剛架斜梁拼接時(shí),把翼緣和腹板的拼接接頭放在同一截面上,造成工隱患,設(shè)計(jì)拼接接頭時(shí)翼緣接頭和腹板接頭一定要錯(cuò)開。
18.9.6有的單位檁條設(shè)計(jì)時(shí)只簡(jiǎn)單要求鍍鋅,沒有提出鍍鋅方法鍍鋅量 ,故施工單位用電鍍,造成工程尚未完成,檁條已生銹,設(shè)計(jì)時(shí)要提出宜采用熱鍍鋅帶鋼壓制而成的翼緣,并提出鍍鋅量要求。
18.9.7隅撐的位置和檁條(或墻梁)和拉條的設(shè)置是保證整體穩(wěn)定的重要措施,有的工程設(shè)計(jì)把它們?nèi)∠?,可能造成工程隱患。如果因特殊原因不能設(shè)隅撐時(shí),應(yīng)采取有效的可靠措施保證梁柱翼緣不出現(xiàn)曲屈。
18.9.8柱腳底板下如采用剪力鍵,或有空隙,在安裝完成時(shí),一定要用灌漿料填實(shí),注意底板設(shè)計(jì)時(shí)一定要有灌漿孔。
18.9.9檁條和屋面金屬板要根據(jù)支承條件和荷載情況進(jìn)行選用,不應(yīng)任意減薄檁條和屋面板的厚度。
18.9.10為節(jié)省檁條和墻梁而采取連續(xù)構(gòu)件。但其塔接長(zhǎng)度不少單位沒有經(jīng)過試驗(yàn)確定,而塔接長(zhǎng)度和連接難于滿足連續(xù)梁的條件。在設(shè)計(jì)時(shí),要強(qiáng)調(diào)若采用連續(xù)的檁條和墻梁,其塔接長(zhǎng)度要經(jīng)試驗(yàn)確定 ,也應(yīng)注意在溫度變化和支座不均勻沉降下可能出現(xiàn)的隱患。
18.9.11不少單位為了省鋼材和省人工,將檁條和墻梁用鋼板支托的側(cè)向肋取消,這將影響檁條的抗扭剛度和墻梁受力的可靠性。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在圖紙標(biāo)明支座的具體做法,總說明應(yīng)強(qiáng)調(diào)施工單位不得任意更改。
18.9.12門式剛架斜梁和鋼柱的翼緣板或腹板可以變厚度,但有的單位翼緣板由20mm突然變成8mm,相鄰板突變對(duì)受力很不利,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)逐步變薄,一般以2mm至4mm板厚的級(jí)差變化為宜。
18.9.13有的工程建在8度地震區(qū),可是其柱間支撐仍用直徑不大的圓綱,建議在8度地震區(qū)的工程,柱間支撐應(yīng)進(jìn)行計(jì)算,一般采用角鋼斷面為宜。
18.9.14有的工程,不管門式剛架跨度多大,柱腳螺栓均按最小直徑M20選用,造成工程事故。錨栓應(yīng)按最不利的工況進(jìn)行計(jì)算,并應(yīng)考慮與柱腳的剛度相稱,還要考慮相關(guān)的不利因素影響,建議按本措施:第18.7.10條采用。
18.7.10一般當(dāng)剛架跨度:小于等于18m采用2個(gè)M24;
小于等于27m采用4個(gè)M24;
大于等于30m采用4個(gè)M30;
18.9.15有的門式剛架安裝時(shí)沒有采取臨時(shí)措施保證門式剛架側(cè)向穩(wěn)定,造成安裝過程門式剛架倒地,建議在設(shè)計(jì)總說明中應(yīng)寫明對(duì)門式剛架安裝的要求。
18.9.16屋面防水和保溫隔熱是關(guān)鍵問題之一,設(shè)計(jì)時(shí)要與建筑專業(yè)配和,認(rèn)真采取有效措施。
當(dāng)跨度大于30米以上時(shí),采用固接柱腳較為合理。
關(guān)于托梁,我們的做法是按普鋼設(shè)計(jì)。特別是要控制托梁撓度。要是托梁的撓度太大就會(huì)使剛架內(nèi)力發(fā)生變化,引起附加彎矩。
鋼梁與鋼柱的連接采用剛性節(jié)點(diǎn)。sts采用:翼緣和腹板按抗彎剛度比例分配所需負(fù)擔(dān)的彎矩,而剪力全部由腹板承受。這樣翼緣采用焊接,腹板采用摩擦型高強(qiáng)螺栓連接,螺栓數(shù)量多,造成施工時(shí)不便,實(shí)際上個(gè)人感覺wxfdawn所說比較實(shí)用,即節(jié)點(diǎn)彎矩由翼緣連接焊縫承受,腹板連接螺栓只受剪,高強(qiáng)螺栓只排一列,有利于施工,計(jì)算簡(jiǎn)便。
節(jié)點(diǎn)域抗剪不滿足:調(diào)整節(jié)點(diǎn)域的腹板寬或厚!
門式剛架連接節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)請(qǐng)教——用普通螺栓連接時(shí)按算法
1:假定中和軸在受壓翼緣中心;用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)按算法2:假定中和軸在落栓群中心。
高強(qiáng)螺栓有預(yù)緊力,在彎矩作用下中和軸靠近螺栓群的形心軸,按螺栓群中心計(jì)算是偏于安全的。普通螺栓沒有預(yù)緊力,所以彎矩作用的支撐點(diǎn)靠近受壓翼緣。如果是高強(qiáng)螺栓,按受壓翼緣為彎矩作用的支撐點(diǎn)計(jì)算螺栓的承載力是偏于不安全的
變截面門式剛架構(gòu)件,當(dāng)截面高度變化率>60mm/m時(shí),根據(jù)規(guī)程CECS102:2002第6.1.1條第6項(xiàng),按不考慮截面抗剪屈曲后強(qiáng)度來控制截面的高厚比。當(dāng)由于這個(gè)條件出現(xiàn)高厚比不滿足的情況,可以通過以下任一種方式來進(jìn)行調(diào)整:
1)調(diào)整截面高度變化(如調(diào)整梁構(gòu)件節(jié)點(diǎn)位置,增長(zhǎng)變化區(qū)段),使截面高度變化率盡量滿足≤60mm/m的要求;
2)加大腹板厚度,滿足程序不考慮屈曲后強(qiáng)度對(duì)腹板高厚比限值的要求;
3)設(shè)置橫向加勁肋,用工具箱中的基本構(gòu)件計(jì)算來確定滿足高厚比要求的情況下,需要設(shè)置加勁肋的間距;
42米單跨的話,柱腳剪力會(huì)很大,柱底板的抗剪鍵達(dá)不到抗剪要求。此時(shí)可以考慮在兩柱腳之間設(shè)置拉桿,以減少柱底推力。
我做過兩個(gè),一個(gè)60m無中柱,一個(gè)102m有一根中柱,沒什么問題的,在寧波,一般柱頭要做到1m~1.5m,梁加掖部位大約都在1.3m~1.5m,一般這種結(jié)構(gòu)屋面很少有大的吊載,主要是風(fēng)載控制,而且我的這些項(xiàng)目都是a類場(chǎng)地,沒什么的,重要的是構(gòu)造措施要好,節(jié)點(diǎn)要保守,梁柱保證高跨比,撓度控制的嚴(yán)一些.重要的是支撐系統(tǒng),一定要做足,最好算得保守一些,安全第一.應(yīng)力比其實(shí)還好,但是一定要注意吊裝,梁的高寬比最好不要超過5——其實(shí),國內(nèi)最大跨度的門式剛架已達(dá)到74M了,在計(jì)算上也沒什么太復(fù)雜的,需要注意的是鋼梁截面太大平面外的支撐一定要作好,鋼梁的撓度要嚴(yán)格控制,按70M,撓度1/400,跨中變形已經(jīng)有175mm,比較恐怖,另外對(duì)與風(fēng)吸力的工況要好好計(jì)算。如果是用作機(jī)庫,山墻大門附近的兩榀剛架就得注意了,剛架撓度太大會(huì)影響到大門的安裝.
變截面梁可以根據(jù)梁的彎矩包羅圖來確定梁的截面尺寸和變截面的位置。
變截面位置最好設(shè)在梁的反彎點(diǎn)附近。
你最好先看看梁的彎矩包羅圖的形態(tài)。
此外,還要根據(jù)運(yùn)輸條件考慮梁的分段長(zhǎng)度。一般不能超過20米。
材料利用率,對(duì)于一般的梁來說控制材料利用率 ,主要是控制翼緣寬、腹板高的尺寸選擇的要符合特定的模數(shù)這樣切出來的板才不浪費(fèi)。 對(duì)于分段位置,不需要太過于考慮。
分段要考慮到鋼板的模數(shù),一般鋼板長(zhǎng)8米,所以梁長(zhǎng)8米或12米最好。
用STS算門剛輸入活荷載時(shí),當(dāng)雪荷載起控制作用時(shí),其分布系數(shù)在STS中的哪里進(jìn)行考慮?
只能人工的將雪荷載乘以其分布系數(shù)后按活載輸入.
《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001中4.5.1寫到:“設(shè)計(jì)屋面板、檁條、鋼筋 混凝土挑檐、雨蓬和預(yù)制小梁時(shí),施工或檢修集中荷載(人和小工具的自重)應(yīng)取1.0KN,并應(yīng)在最不利位置處進(jìn)行驗(yàn)算。(注:1、對(duì)于輕型或較寬構(gòu)件,當(dāng)施工荷載超過上述荷載時(shí),應(yīng)按實(shí)際情況驗(yàn)算,或采用加墊板、支撐等臨時(shí)設(shè)施承受;2、當(dāng)計(jì)算挑檐、雨蓬承載力時(shí),應(yīng)沿板寬1.0m取一個(gè)集中荷載;在驗(yàn)算挑檐、雨蓬傾覆時(shí),應(yīng)沿板寬每隔2.5~3.0m取一個(gè)集中荷載?!睆纳厦娴脑捒梢岳斫獾?,施工或檢修集中荷載在設(shè)計(jì)剛架構(gòu)件時(shí)不需考慮,只是在設(shè)計(jì)屋面板、檁條、鋼筋混凝土挑檐、雨蓬和預(yù)制小梁時(shí)才考慮,因此,施工或檢修集中荷載不與屋面材料或檁條自重以外的荷載同時(shí)考慮。CECS102:2002里面也是這樣規(guī)定的。
因此,在PKPM里面建模計(jì)算主鋼架的時(shí)候,根本就不需要需入檢修荷載,只是在“工具箱”里面計(jì)算檁條的時(shí)候需要計(jì)算施工或檢修集中荷載,程序默認(rèn)的為1.0KN,跨中布置,是很有道理的,完全滿足最不利位置處進(jìn)行驗(yàn)算。至于施工或檢修荷載與活荷載、雪荷載取較大值等說法,似乎很有道理,但沒有十足的依據(jù)。
——虛梁是PKPM 中的一個(gè)特定名詞,由于PKPM對(duì)面荷載的定義是一個(gè)區(qū)域,而一個(gè)區(qū)域應(yīng)該是由梁圍成的,在PKPM對(duì)排架進(jìn)行三維建模時(shí),由于平面外缺少梁的定義,行不成一個(gè)區(qū)域,無法進(jìn)行荷載分布,因此在這兒建立一個(gè)虛梁,僅僅只是為了能夠布置荷載,一般我采用的虛梁是圓鋼D12,這樣對(duì)結(jié)構(gòu)影響較小,所以虛梁僅僅只是為了布置荷載,及荷載分配,而又不影響結(jié)構(gòu)的,因此虛梁剛度要足夠的小就好了啊。結(jié)果不看。
1、在三維建模的墻面設(shè)計(jì)中可以方便的輸入人字型柱間支撐;
2、三維建模僅用于墻面、屋面設(shè)計(jì),然后形成pk文件,抽榀到二維建模中運(yùn)算,三維建模本身不進(jìn)行梁柱結(jié)構(gòu)計(jì)算,所以不存在計(jì)算結(jié)果的誤差問題;
3、通過上節(jié)點(diǎn)高形成屋面坡度最方便;
4、三維建模時(shí)無法設(shè)定鉸接。
先采用二維建模得出剛架尺寸后再三維建模,方便墻面屋面設(shè)計(jì)和各種平面布置圖的繪制。
三維建模本身并不進(jìn)行梁柱結(jié)構(gòu)計(jì)算,三維建模與二維建模相比的優(yōu)勢(shì)是:可以在整體結(jié)構(gòu)中對(duì)頂檁、墻檁、抗風(fēng)柱、水撐、柱撐、抗風(fēng)柱等進(jìn)行計(jì)算(只需用鼠標(biāo)點(diǎn)擊構(gòu)件,然后按其提示輸入一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)條件)。
在設(shè)計(jì)過程中如果考慮在檁條上下翼緣附近均設(shè)置拉條,或者采用角鋼代替拉條,是解決檁條下翼緣容易失穩(wěn)的比較實(shí)際可行的方法。這樣不僅能夠極大地增強(qiáng)檁條下翼緣的穩(wěn)定性,也能很好地提高屋面的整體剛度,對(duì)屋面板安裝和正常使用都有很好的作用。本人曾經(jīng)在實(shí)際工程中使用過,效果非常好。
對(duì)于門鋼中的檁條是按拉條設(shè)在上面考慮的。而冷彎是按拉條在下面考慮的。
所以設(shè)計(jì)人員應(yīng)比較恒載與風(fēng)載。進(jìn)而定拉條的位置。如果風(fēng)載實(shí)在太大大,最好是上下都加了。
• 鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意問題(二)
根據(jù)鋼梁穩(wěn)定計(jì)算公式鋼梁的側(cè)向支撐點(diǎn)既要有一定的側(cè)向剛度又要有一定的抗扭剛度,所以拉條設(shè)在受壓翼緣防止梁側(cè)向扭轉(zhuǎn),如果有可靠的抗扭措施,保證檁條不發(fā)生扭轉(zhuǎn)則拉條可只設(shè)一道,可上翼緣也可下翼緣。
見過很多工程中為了工廠加工方便把拉條設(shè)置在檁條正中間。也不知道它能防止檁條上翼緣還是下翼緣失穩(wěn)了。當(dāng)然只要屋面板不采用隱藏式彩板。在自攻螺絲的緊固下檁條上翼緣肯定不會(huì)失穩(wěn)了。
Z型檁條搭接的長(zhǎng)度最好不小于單跨跨度的10%,且不小于600mm,端跨的檁條搭接長(zhǎng)度,可取檁條單跨跨度的20%。
廠房柱和梁全部出現(xiàn)偏差,有的一兩厘米.——高強(qiáng)螺栓安裝完畢后是不容許再焊接端板的,因?yàn)樵诤附痈邷氐挠绊懴拢邚?qiáng)螺栓桿受熱伸長(zhǎng),高強(qiáng)螺栓的原有施加的預(yù)拉應(yīng)力將會(huì)喪失,這將直接影響連接節(jié)點(diǎn)的安全!
柱子和梁的端板合不上,你可以在兩端板之間加鋼板,然后在端板下面做個(gè)小牛腿,然后把高強(qiáng)螺栓改為承壓型的。
既然基礎(chǔ)無問題原因可能如下:
1,跨度較大施工程序不對(duì),導(dǎo)致大梁發(fā)生扭曲2,材料原因?qū)е麓罅鹤冃?,設(shè)計(jì)原因,計(jì)算方法不對(duì),跨度大,撓度大4,制作原因,封頭板焊接角度不對(duì)5,跨度大,梁的節(jié)多,施工時(shí)螺栓的扭矩不符合規(guī)范,有緊有松且順次不對(duì),導(dǎo)致梁扭曲或接頭縫隙過大6,他所講基礎(chǔ)無問題是否包括軸線和標(biāo)高施工原因應(yīng)及時(shí)上隅撐等進(jìn)行規(guī)范化校正;材料設(shè)計(jì)原因及時(shí)加材料補(bǔ)救;制作原因可加墊板等方法補(bǔ)救——實(shí)在不行只能運(yùn)回加工廠
搖擺柱的鉸接是指剛架平面內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)的釋放,而支撐的設(shè)置是為了傳遞剛架之間的水平力,跟是不是搖擺柱沒有直接的關(guān)系。為了保證廠房的整體穩(wěn)定性,無論是否是搖擺柱,柱間支撐均不宜省略。
加否柱間支撐要視情況而定。一般情況下,如搖擺柱平面外連接為鉸接(柱頂及柱腳均為鉸接),則為了不讓搖擺柱形成平面外不穩(wěn)體系,這時(shí)加柱間支撐可形成穩(wěn)定體系同時(shí)也減少了平面外的計(jì)算長(zhǎng)度,比較經(jīng)濟(jì)。當(dāng)然如受工藝限制,廠房中部不許設(shè)支撐,則在搖擺柱平面外可做成剛架形式(類似于巨型結(jié)構(gòu)的原理通過做兩個(gè)柱距相連的水平支撐與邊柱柱間支撐也可達(dá)到傳遞水平力的效果,這樣是可以替代柱間支撐作用的),并按剛架的計(jì)算長(zhǎng)度作為搖擺柱的平面外計(jì)算長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算。還有一種比較典型的情況,就是當(dāng)計(jì)算考慮蒙皮效應(yīng)(蒙皮的剛度應(yīng)很大)時(shí),可不加柱間支撐,搖擺柱的平面外計(jì)算長(zhǎng)度可根據(jù)有限元分析算,屬于空間范疇,一般程序無法考慮,同時(shí)對(duì)支撐體系的要求也很大,需根據(jù)計(jì)算定。
吊車橫向水平荷載與節(jié)點(diǎn)的垂直距離“前兩項(xiàng)需據(jù)產(chǎn)品樣本,經(jīng)計(jì)算求出,如何計(jì)算教科書上有。3項(xiàng)與吊勾的類型和噸位有關(guān),是一個(gè)%數(shù),據(jù)規(guī)范確定。4項(xiàng)由樣本查出。5,6項(xiàng)如果執(zhí)行廠房模數(shù)的話,是常數(shù)。7項(xiàng)與吊車梁的高度和軌道類型有關(guān)。
——第1、2、4項(xiàng)準(zhǔn)確的說法分別是吊車最大輪壓、最小輪壓、橋架重量在支座處產(chǎn)生的最大反力,需要根據(jù)吊車參數(shù)、吊車梁跨度等按反力影響線計(jì)算得出——sts吊車數(shù)據(jù)是指針對(duì)該榀剛架吊車所產(chǎn)生的最大輪壓,吊車廠家給定的是單個(gè)輪壓,sts中需要手工根據(jù)吊車影響線計(jì)算的最大輪壓輸入,不過新版的sts可以通過程序自動(dòng)導(dǎo)入!
——先計(jì)算行車梁,再計(jì)算結(jié)構(gòu)。
確定吊車廠家的,按廠家的數(shù)據(jù)計(jì)算行車梁;沒有定廠家的,新STS里可直接導(dǎo)入數(shù)據(jù)計(jì)算。在輸出的文件后有:“最大輪壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載”:“最小輪壓產(chǎn)生的吊車豎向荷載”:“吊車橫向水平荷載” “吊車橋架重量” .計(jì)算結(jié)構(gòu)輸入吊車荷載時(shí),導(dǎo)入此四項(xiàng)數(shù)據(jù)?!暗踯囏Q向荷載與左節(jié)點(diǎn)的偏心距” ,“吊車豎向荷載與右節(jié)點(diǎn)的偏心距” 為行車梁中心線到柱中心線的距離。吊車橫向水平荷載與節(jié)點(diǎn)的垂直距離“為牛腿面到軌道頂?shù)木嚯x。另外在牛腿處需增加因行車梁軌道等自重產(chǎn)生的一個(gè)恒載值。
STS數(shù)據(jù)庫的吊車數(shù)據(jù)好像都是橋式吊車的,沒有梁式吊車。若是手動(dòng)或電動(dòng)的梁式吊車采用此數(shù)據(jù)算出來的可能偏大。
剛接手一個(gè)工業(yè)廠房,邊柱高38米,跨度56米,柱距6米,設(shè)2臺(tái)35噸吊車,啟吊高度28米,輕屋面,輕墻面。我想初步設(shè)計(jì)方案如下:用格構(gòu)式柱,屋面采用網(wǎng)架。請(qǐng)問這樣的結(jié)構(gòu)用STS如何建模?
用“排架”模塊,屋面網(wǎng)架可以假設(shè)為無限剛,立柱用實(shí)腹柱就可以,35T不算大。注意規(guī)范(立柱用GB50017;網(wǎng)架用3D3S軟件吧,規(guī)范用網(wǎng)架規(guī)程)的以及風(fēng)荷載體型系數(shù)選取。網(wǎng)架支座鉸接。最好先用3D3S計(jì)算出支座受力,然后到STS用“排架”計(jì)算。
關(guān)于普鋼廠房結(jié)構(gòu)布置的問題——現(xiàn)在在做一個(gè)50t吊車中級(jí)工作制,單跨36m,不知道在結(jié)構(gòu)布置和鋼柱截面類型方面都有哪些要求,是不是要十字柱,還是H型柱就行,是不是交叉支撐都要用H型鋼的,對(duì)牛腿這塊還有沒有什么要求?
50噸吊車是個(gè)分界線,柱子采用實(shí)腹或格構(gòu)均可,一般情況下,如果是單跨可考慮采用格構(gòu)柱,這樣位移比較容易滿足,如果是多跨可考慮采用實(shí)腹,因?yàn)閷?shí)腹加工比較簡(jiǎn)單,位移較單跨容易控制。用鋼量相差不多。
50t吊車中級(jí)工作制的設(shè)計(jì)應(yīng)叢以下幾方面著重注意:
1、梁柱的強(qiáng)度、整體穩(wěn)定、局部穩(wěn)定等(翼緣寬厚比、腹板高厚比、長(zhǎng)細(xì)比等)。
2、吊車梁的計(jì)算注意應(yīng)考慮疲勞計(jì)算。
3、屋面水平支撐的布置應(yīng)合理,同時(shí)應(yīng)布置縱向支撐系統(tǒng),以保證縱向的整體穩(wěn)定性。
4、屋面的梁的撓度應(yīng)稍嚴(yán)格一些(一般按1/250控制)
5、柱間支撐的布置、伸縮縫應(yīng)符合規(guī)定。
6、應(yīng)考慮地震的作用。
7、應(yīng)考慮走道板及吊車的檢修梯。
結(jié)構(gòu)廠房磚墻圍護(hù)問題——我做了一個(gè)單廠,采用磚砌維護(hù)。由于要維護(hù)整體穩(wěn)定性,要在鋼柱根磚墻之間設(shè)拉結(jié)筋。我沒有找到圖集或者規(guī)范,只找到混凝土柱的,上面說間距500,但當(dāng)時(shí)我認(rèn)為鋼柱上隨便施焊,且距離太小,可能會(huì)造成柱子的強(qiáng)度減小。就勉強(qiáng)采用了1000,可是審圖公司不同意,他們說必須500.我猜測(cè)他們也是用的混凝土柱的規(guī)范。請(qǐng)前輩告訴我怎么辦采取什么措施才行。非得500嗎?會(huì)造成鋼柱的強(qiáng)度的降低嗎?
——應(yīng)該是500,你是不是把應(yīng)力控制到105%啊,這么害怕焊接削弱柱強(qiáng)度。正常使用狀態(tài)下墻體對(duì)柱有利(就觀測(cè)結(jié)果和使用效果而言)。
——磚維護(hù)屬于自承重墻,驗(yàn)算高厚比就可以了。與柱的拉結(jié)一般間距為500,主要加強(qiáng)墻體的面外剛度,有利于地震作用下的墻體穩(wěn)定。
砼柱+鋼屋架,砼柱建模如何考慮鋼屋架——砼柱上架鋼屋架的結(jié)構(gòu),下面的砼柱在空間建模時(shí)如何考慮鋼屋架?
——若用PKPM可用虛梁模擬。虛梁的作用;
1.分割房間以傳遞鋼屋架承受的面荷載。
2.可在虛梁上加集中荷載。
3.模擬鋼屋架的軸向水平剛度。
• 鋼結(jié)構(gòu)廠房設(shè)計(jì)應(yīng)注意問題(三)
鋼結(jié)構(gòu)廠房磚砌內(nèi)隔墻穩(wěn)定計(jì)算問題——現(xiàn)手頭設(shè)計(jì)這樣一個(gè)工程,廠房長(zhǎng)73.1m,寬47.3,柱距7.2m,檐口5.2m,雙坡屋面,有中柱,半跨23.65m,現(xiàn)場(chǎng)復(fù)合屋面,磚砌外墻、內(nèi)隔墻,在驗(yàn)算高厚比是有疑問,還望高手指點(diǎn),1.在計(jì)算外墻高厚比時(shí),以柱距7.2m為橫墻間距(顯然是剛性方案)計(jì)算,但是剛架是否能作為外墻的橫墻,門鋼與砌體規(guī)范是不一樣的,本設(shè)計(jì)鋼柱柱腳是鉸接,柱頂側(cè)移按照門鋼規(guī)范控制(1/240),但是砌體規(guī)范4.2.2要求作為橫墻條件是最大側(cè)移<H/4000,按照砌體規(guī)范要求控制側(cè)移,又要增加用鋼量且很難滿足,業(yè)主也不干,不知做過這方面設(shè)計(jì)得如何解決?
2.最麻煩是有一道內(nèi)隔墻,在兩品剛架之間的三分之一處,一直砌到內(nèi)屋面板底,s=47.3m,只能是彈性方案,理論計(jì)算很難滿足,別人告訴我,按照抗風(fēng)柱間距加構(gòu)造柱,3.6m處加一道圈梁,磚墻頂部加一道圈梁,構(gòu)造柱頂用彈簧板與屋面系桿連接,這種方式是否合理?我想知道中間3.6m處加的圈梁是否能磚墻的計(jì)算高度減半?我認(rèn)為磚墻加壁柱、加構(gòu)造柱不能改變整面磚墻的計(jì)算高度,靠磚墻加壁柱、加構(gòu)造柱來保證墻體穩(wěn)定是不夠經(jīng)濟(jì)的,保證穩(wěn)定最重要的方式是控制橫墻間距,——問題一;
1.參見《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》6.1.2.1 .當(dāng)b/s≥1/30時(shí),圈梁可視作壁柱間墻或構(gòu)造間墻的不動(dòng)鉸支點(diǎn)(b為圈梁寬度).圈梁寬為240,240X30=7200 ,即可加圈梁來減少墻的計(jì)算高度.
2.柱頂側(cè)移按照門鋼規(guī)范控制(1/240),與砌體結(jié)構(gòu)剛度不協(xié)調(diào).可用剛體轉(zhuǎn)動(dòng)的方法設(shè)計(jì),將外墻設(shè)計(jì)成依附于鋼柱的一快剛體.不做外墻條基,外墻重量由地基梁承擔(dān).地基梁座于鋼柱牛腿上.這樣就釋放了墻體與地面的轉(zhuǎn)角.
3.宜沿鋼柱做構(gòu)造柱,增強(qiáng)墻體與鋼柱的整體性(拉筋連接),以利于抗震.問題二;
1.做鋼筋混凝土壁柱,壁柱柱腳應(yīng)剛接,既應(yīng)做獨(dú)立基礎(chǔ),壁柱施工完后,再砌墻.
2.鋼筋混凝土壁柱與屋面鋼結(jié)構(gòu),用彈簧板連接,傳遞水平力,釋放垂直位移.
3.墻頂應(yīng)做壓梁.壓梁與屋面鋼結(jié)構(gòu)要有適當(dāng)?shù)拈g隙.門剛推薦輕質(zhì)(柔性)墻板作維護(hù),是有道理的.避免了主體結(jié)構(gòu)與維護(hù)結(jié)構(gòu)剛度不協(xié)調(diào)的矛盾.
混凝土柱上加鋼屋架梁, 推力解決?
如果鋼屋架梁指的是H型鋼,有如下幾種處理;
1.鋼梁兩端加張緊拉條,且有豎向拉條與橫向拉條連接2.鋼梁支座與混凝土柱連接處的螺栓孔作成長(zhǎng)圓孔。
混凝土柱為脆性材料,而鋼梁為柔性材料,如何做成剛接?做成鉸接比較合適。
30米跨度,15米高。原設(shè)計(jì)用鋼屋架,鋼砼柱已經(jīng)做完,甲方非要改鋼梁。只好做個(gè)2米高的門式剛架,柱腳鉸接,經(jīng)計(jì)算,柱頭在水平力的作用下位移過大,只好加上個(gè)水平拉桿,經(jīng)計(jì)算須用36圓鋼,施工難度太大,后改為24.5的油浸鋼絲繩,上完恒載后拉了7噸的預(yù)應(yīng)力。
原則上來說,鋼梁水平力不能有,否則,推力混凝土懸臂柱難以承受。
1.假如水平推力2噸,柱高7米,則彎矩140kn.m,試想要多大配筋。400X400的砼柱,單側(cè)也得配3@25(沒好好算,估的);
2.一般,鋼梁與柱頂用螺栓連接;考慮抗拔是主要的。
3.水平力可以靠橢圓空釋放,雖然水平力還會(huì)有一點(diǎn),但好很多。
4.要做得嚴(yán)格,應(yīng)該節(jié)點(diǎn)處設(shè)置圓鋼做成輥軸的支座。
5.如果要?jiǎng)偨?,也是可以的,只是螺栓可能稍多一些;梁斷面也必須根?jù)剛接設(shè)計(jì)了。
一個(gè)38m跨度的鋼梁,混凝土柱結(jié)構(gòu),本人采取下弦下折的屋架形式,但又不是屋架,本人建議你看看工業(yè)建筑的一篇有關(guān)下弦下折的鋼屋架文章——一端平板支座,一端橡膠支座。
對(duì)于跨度較小的此種輕鋼屋蓋可以做成簡(jiǎn)支梁,簡(jiǎn)支梁下翼緣拉平,上翼緣根據(jù)屋面坡度調(diào)節(jié)(一般屋面坡度要做的小的點(diǎn)),這樣還可以便于梁下吊頂。
我做36M的鋼屋蓋時(shí)候,是采用兩端滑動(dòng)(長(zhǎng)圓孔25X60)處理的,長(zhǎng)圓孔的長(zhǎng)度必須考慮大于總的位移的1/2,否則錨栓易被剪斷(只有兩個(gè))。屋架間的水平剛性系桿很重要。
鋼梁下加一短鋼柱, 鋼柱與混凝土柱鉸接與鋼梁剛接—— 我亦處理過這類問題,跨度為27米,有吊車,如果用簡(jiǎn)支或鉸接,則很難滿足變形的需要,我們是采用剛接,工程實(shí)踐也可以,只是施工上有些難度而已,不能把問題絕對(duì)化。節(jié)點(diǎn)處理上,我們參考了勁性(鋼骨)砼的有關(guān)規(guī)程。建成后使用效果也不錯(cuò),需要改進(jìn)的是,如何使節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)能便于施工。
此論題很有興趣。論點(diǎn)有幾條:
1,剛接;
2,鉸接;
3,一端鉸支,一端按滑動(dòng)鉸;
在這里講一件我親身經(jīng)歷的此連接的工程實(shí)例。供大家在設(shè)計(jì)中參考。
1974年我在北京一個(gè)長(zhǎng)途汽車站的工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮鋼屋架的安裝作業(yè)。工藝如下:
1,鋼屋架吊裝就位。初步連接螺栓(此時(shí)螺栓不緊);
2,對(duì)鋼屋架位置進(jìn)行調(diào)整(對(duì)十字線);
3,用兩組杉搞在鋼屋架上弦進(jìn)行臨時(shí)固定(此時(shí)吊勾不松。);
4,用線墜檢查鋼屋架的垂直度。用兩組杉搞進(jìn)行調(diào)整鋼屋架的垂直度。
5,緊固鋼屋架的地腳螺栓;
6,焊接;
7,履帶吊變幅,松鉤(此時(shí)只能變幅,如松鉤則履帶吊大臂由于會(huì)彈作用,將鋼屋架拉偏);
8,安裝各類支承;
9,吊裝大型屋面板。
就這樣完成了兩榀鋼屋架(一個(gè)節(jié)間)的安裝作業(yè)。這時(shí)設(shè)計(jì)院的同志來了。說這樣不行。設(shè)計(jì)是一端鉸支,一端按滑動(dòng)鉸支座的。可是我們當(dāng)時(shí)執(zhí)行不了此設(shè)計(jì)。按此設(shè)計(jì)作業(yè)。鋼屋架在安裝中非常不穩(wěn)定,很危險(xiǎn)!最后商量還按原安裝工藝執(zhí)行。
以后我在設(shè)計(jì)鋼屋架和柱子時(shí)。將安裝工藝因素考慮進(jìn)去。使鋼屋架的理論受力狀態(tài)與實(shí)際接近。
1.在兩個(gè)腳支座處加個(gè)拉桿,不美觀,但很多業(yè)主還是接受了。
2.加一小截鋼柱,與梁鋼接,這樣可以把水平推力轉(zhuǎn)化為彎矩由剛接節(jié)點(diǎn)吃掉大部分。
3.最好的方法,與第一點(diǎn)類似,而且我在ABC,扎米爾的手冊(cè)上都見過——把簡(jiǎn)支梁的下翼緣拉成水平就行了,這樣理論上是有水平推力的,但大家想一想,這個(gè)下翼緣與第1點(diǎn)的圓鋼拉桿可以起到相同的作用呀!實(shí)際是沒有推力的。如果下翼緣向下變截面并且低于了兩邊的鉸支座,效果相同的。
三、廠房建筑的的設(shè)計(jì)要求是什么
摘錄的,供你參考:
1、滿足生產(chǎn)工藝要求
這是確定工業(yè)建筑設(shè)計(jì)方案的基本出發(fā)點(diǎn)。與工業(yè)建筑有關(guān)的工藝要求是:①流程。直接影響各工段、各部門平面的次序和相互關(guān)系。②運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式。與廠房平面、結(jié)構(gòu)類型和經(jīng)濟(jì)效果密切相關(guān)。③生產(chǎn)特點(diǎn)。如散發(fā)大量余熱和煙塵,排出大量酸、堿等腐蝕物質(zhì)或有毒、易燃、易爆氣體,以及有溫度、濕度、防塵、防菌等衛(wèi)生要求等。
2、合理選擇結(jié)構(gòu)形式
根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和材料、施工條件,選擇適宜的結(jié)構(gòu)體系。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)材料易得,施工方便,耐火耐蝕,適應(yīng)面廣,可以預(yù)制,也可現(xiàn)場(chǎng)澆注,為中國目前的單層和多層廠房所常用。鋼結(jié)構(gòu)則多用在大跨度、大空間或振動(dòng)較大的生產(chǎn)車間,但要采取防火、防腐蝕措施。最好采用工業(yè)化體系建筑,以節(jié)省投資、縮短工期。
3、保證良好的生產(chǎn)環(huán)境
①有良好的采光和照明。一般廠房多為自然采光(見工業(yè)建筑采光),但采光均勻度較差。如紡織廠的精紡和織布車間多為自然采光,但應(yīng)解決日光直射問題。如果自然采光不能滿足工藝要求,則采用人工照明(見工業(yè)建筑照明)。②有良好的通風(fēng)。如采用自然通風(fēng),要了解廠房?jī)?nèi)部狀況(散熱量、熱源狀況等)和當(dāng)?shù)貧庀髼l件,設(shè)計(jì)好排風(fēng)通道。某些散發(fā)大量余熱的熱加工和有粉塵的車間(如鑄造車間)應(yīng)重點(diǎn)解決好自然通風(fēng)問題。③控制噪聲。除采取一般降噪措施外,還可設(shè)置隔聲間。④對(duì)于某些在溫度、濕度、潔凈度、無菌、防微振、電磁屏蔽、防輻射等方面有特殊工藝要求的車間,則要在工業(yè)建筑平面、結(jié)構(gòu)以及空氣調(diào)節(jié)等方面采取相應(yīng)措施。⑤要注意廠房?jī)?nèi)外整體環(huán)境的設(shè)計(jì),包括色彩和綠化等。
4、合理布置用房
生活用房包括存衣間、廁所、盥洗室、淋浴室、保健站、餐室等,布置方式按生產(chǎn)需要和衛(wèi)生條件而定。車間行政管理用房和一些空間不大的生產(chǎn)輔助用房,可以和生活用房布置在一起。
5、總平面布置
這是工業(yè)建筑設(shè)計(jì)的首要環(huán)節(jié)。在廠址選定后,總平面布置應(yīng)以生產(chǎn)工藝流程為依據(jù),確定全廠用地的選址和分區(qū)、工廠總體平面布局和豎向設(shè)計(jì),以及公用設(shè)施的配置,運(yùn)輸?shù)缆泛凸艿谰W(wǎng)路的分布等。此外,生產(chǎn)經(jīng)營管理用房和全廠職工生活、福利設(shè)施用房的安排也屬于總平面布置的內(nèi)容。解決生產(chǎn)過程中的污染問題和保護(hù)環(huán)境質(zhì)量也是總平面布置必須考慮的。總平面布置的關(guān)鍵是合理地解決全廠各部分之間的分隔和聯(lián)系,從發(fā)展的角度考慮全局問題。總平面布置涉及面廣,因素復(fù)雜,常采用多方案比較或運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法,選出最佳方案。
四、工業(yè)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范建筑工程介紹?
工業(yè)建筑是指供人民從事各類生產(chǎn)活動(dòng)的建筑物和構(gòu)筑物。其中,對(duì)于這些工業(yè)建筑的設(shè)計(jì)規(guī)范是怎樣的?下面是建筑網(wǎng)帶來關(guān)于工業(yè)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范的內(nèi)容介紹以供參考。
工業(yè)建筑種類繁多,例如可分為鋼鐵廠建筑、機(jī)械制造廠建筑、精密儀表廠建筑、航空工廠建筑、造船廠建筑、水泥廠建筑、化工廠建筑、紡織廠建筑、火力發(fā)電廠建筑、水電站建筑和核電站建筑等。工業(yè)廠房按用途可分為生產(chǎn)廠房、輔助生產(chǎn)廠房、倉庫、動(dòng)力站,以及各種用途的建筑物和構(gòu)筑物,如滑道、煙囪、料斗、水塔等;按生產(chǎn)特征可分為熱加工廠房、冷加工廠房和潔凈廠房等;按工業(yè)建筑的空間形式可分為單層廠房和多層廠房?jī)深悺?/p>
工業(yè)建筑設(shè)計(jì)的基本原則
1、滿足生產(chǎn)工藝要求
這是確定工業(yè)建筑設(shè)計(jì)方案的基本出發(fā)點(diǎn)。與工業(yè)建筑有關(guān)的工藝要求是:①流程。直接影響各工段、各部門平面的次序和相互關(guān)系。②運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式。與廠房平面、結(jié)構(gòu)類型和經(jīng)濟(jì)效果密切相關(guān)。③生產(chǎn)特點(diǎn)。如散發(fā)大量余熱和煙塵,排出大量酸、堿等腐蝕物質(zhì)或有毒、易燃、易爆氣體,以及有溫度、濕度、防塵、防菌等衛(wèi)生要求等。
2、合理選擇結(jié)構(gòu)形式
根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和材料、施工條件,選擇適宜的結(jié)構(gòu)體系。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)材料易得,施工方便,耐火耐蝕,適應(yīng)面廣,可以預(yù)制,也可現(xiàn)場(chǎng)澆注,為中國目前的單層和多層廠房所常用。鋼結(jié)構(gòu)則多用在大跨度、大空間或振動(dòng)較大的生產(chǎn)車間,但要采取防火、防腐蝕措施。最好采用工業(yè)化體系建筑,以節(jié)省投資、縮短工期。
3、保證良好的生產(chǎn)環(huán)境
①有良好的采光和照明。一般廠房多為自然采光(見工業(yè)建筑采光),但采光均勻度較差。如紡織廠的精紡和織布車間多為自然采光,但應(yīng)解決日光直射問題。如果自然采光不能滿足工藝要求,則采用人工照明(見工業(yè)建筑照明)。②有良好的通風(fēng)。如采用自然通風(fēng),要了解廠房?jī)?nèi)部狀況(散熱量、熱源狀況等)和當(dāng)?shù)貧庀髼l件,設(shè)計(jì)好排風(fēng)通道。某些散發(fā)大量余熱的熱加工和有粉塵的車間(如鑄造車間)應(yīng)重點(diǎn)解決好自然通風(fēng)問題。③控制噪聲。除采取一般降噪措施外,還可設(shè)置隔聲間。④對(duì)于某些在溫度、濕度、潔凈度、無菌、防微振、電磁屏蔽、防輻射等方面有特殊工藝要求的車間,則要在工業(yè)建筑平面、結(jié)構(gòu)以及空氣調(diào)節(jié)等方面采取相應(yīng)措施。⑤要注意廠房?jī)?nèi)外整體環(huán)境的設(shè)計(jì),包括色彩和綠化等。
4、合理布置用房
生活用房包括存衣間、廁所、盥洗室、淋浴室、保健站、餐室等,布置方式按生產(chǎn)需要和衛(wèi)生條件而定。車間行政管理用房和一些空間不大的生產(chǎn)輔助用房,可以和生活用房布置在一起。
5、總平面布置
這是工業(yè)建筑設(shè)計(jì)的首要環(huán)節(jié)。在廠址選定后,總平面布置應(yīng)以生產(chǎn)工藝流程為依據(jù),確定全廠用地的選址和分區(qū)、工廠總體平面布局和豎向設(shè)計(jì),以及公用設(shè)施的配置,運(yùn)輸?shù)缆泛凸艿谰W(wǎng)路的分布等。此外,生產(chǎn)經(jīng)營管理用房和全廠職工生活、福利設(shè)施用房的安排也屬于總平面布置的內(nèi)容。解決生產(chǎn)過程中的污染問題和保護(hù)環(huán)境質(zhì)量也是總平面布置必須考慮的??偲矫娌贾玫年P(guān)鍵是合理地解決全廠各部分之間的分隔和聯(lián)系,從發(fā)展的角度考慮全局問題。總平面布置涉及面廣,因素復(fù)雜,常采用多方案比較或運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)方法,選出最佳方案。
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