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杭州小客車車牌競(jìng)價(jià)技術(shù)（杭州小客車車牌競(jìng)價(jià)規(guī)則）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-30 22:01:42 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 62 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

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本文目錄:

1、杭州小客車競(jìng)價(jià)前是不是要取消搖號(hào)
2、杭州小客車指標(biāo)是什么?
3、8月杭州車牌競(jìng)價(jià)開啟，競(jìng)價(jià)走勢(shì)又將如何？
4、杭州小客車限量以來(lái),競(jìng)價(jià)的價(jià)格為什么越來(lái)越高

杭州小客車車牌競(jìng)價(jià)技術(shù)（杭州小客車車牌競(jìng)價(jià)規(guī)則）

一、杭州小客車競(jìng)價(jià)前是不是要取消搖號(hào)

不需要先取消常規(guī)搖號(hào)。請(qǐng)?jiān)谛】蛙囌{(diào)控網(wǎng)首頁(yè)的“用戶登錄”欄，登陸個(gè)人增量申請(qǐng)賬號(hào)，在申請(qǐng)表上方點(diǎn)擊“參加階梯搖號(hào)”即可。本次階梯搖號(hào)報(bào)名時(shí)間為2020年9月9日零時(shí)至2020年10月8日24時(shí)。若無(wú)法自行網(wǎng)站完成操作，也可攜帶相關(guān)證件前往調(diào)控窗口辦理

二、杭州小客車指標(biāo)是什么?

杭州小客車指標(biāo)即小客車增量指標(biāo)，意思是在現(xiàn)有的小客車基礎(chǔ)上增加的小客車量。

杭州小客車指標(biāo)是杭州市小客車總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)。

杭州市10月小客車增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)結(jié)束。本月以競(jìng)價(jià)方式向單位和個(gè)人配置增量指標(biāo)1369個(gè)，其中個(gè)人增量指標(biāo)1207個(gè)，單位增量指標(biāo)162個(gè)。

通過資格審核的有效編碼數(shù)個(gè)人為3417個(gè)，單位為600個(gè)。成交編碼數(shù)個(gè)人為1207個(gè)，單位為162個(gè)。本月競(jìng)價(jià)的最低成交價(jià)為個(gè)人40800、單位29800；個(gè)人最低成交價(jià)的報(bào)價(jià)人數(shù)為15人，成交9人，單位最低成交價(jià)的報(bào)價(jià)個(gè)數(shù)為5個(gè)，成交3個(gè)；平均成交價(jià)為個(gè)人47785、單位33885。

杭州市小客車總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)：

2014年4月30日晚，杭州市小客車總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)啟動(dòng)儀式在交通大樓14樓會(huì)議室進(jìn)行，市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)范建軍，副局長(zhǎng)朱玉龍、陸獻(xiàn)德，以及市綜合交通信息中心、市產(chǎn)權(quán)交易中心等相關(guān)人員出席系統(tǒng)上線啟動(dòng)儀式。5月1日零點(diǎn)整，信息系統(tǒng)準(zhǔn)時(shí)上線，接受公眾網(wǎng)上申請(qǐng)。

三、8月杭州車牌競(jìng)價(jià)開啟，競(jìng)價(jià)走勢(shì)又將如何？

7月開始，杭州首輪階梯搖號(hào)實(shí)施。共有1萬(wàn)多個(gè)指標(biāo)用于搖號(hào)。超過3%的中簽率，創(chuàng)了最近一年的新高。8月競(jìng)價(jià)和以往相同，在整個(gè)競(jìng)價(jià)過程中，競(jìng)價(jià)系統(tǒng)分別會(huì)在11點(diǎn)和13點(diǎn)兩次給競(jìng)價(jià)人當(dāng)前的平均價(jià)格提示。那人可根據(jù)系統(tǒng)公布的平均價(jià)格來(lái)修改自己的報(bào)價(jià)。競(jìng)買人僅有一次報(bào)價(jià)機(jī)會(huì)和兩次修改機(jī)會(huì)。最終以競(jìng)價(jià)方式向個(gè)人和單位配置增量指標(biāo)1357個(gè)。個(gè)人指標(biāo)1187個(gè)，單位指標(biāo)170個(gè)。漲幅度非常高，但是讓本月的搖號(hào)中簽率進(jìn)一步降低。競(jìng)價(jià)的價(jià)格也水漲船高了。

四、杭州小客車限量以來(lái),競(jìng)價(jià)的價(jià)格為什么越來(lái)越高

首先，主要原因是因?yàn)橹泻灺实牟粩嘧叩驮斐傻模F(xiàn)在基本上中簽率在1%左右，而一部分剛需用戶在這么低的中簽率下，肯定會(huì)轉(zhuǎn)向競(jìng)價(jià)以便滿足自己的需要，特別強(qiáng)烈的剛需要確保自己中標(biāo)，肯定會(huì)把價(jià)格往上報(bào)！其次，杭州限牌后的車牌競(jìng)價(jià)從現(xiàn)在看，還處于上升通道，還未達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)！政府已經(jīng)看到過快上漲的價(jià)格及過低的中簽率所帶來(lái)的問題，已經(jīng)著手研究調(diào)整現(xiàn)有政策！

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