寶來7月份銷量排行榜（寶來7月份銷量排行榜）

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本文目錄:

• 1、2021年7月汽車車型銷量榜是什么？,

• 2、7月份全國汽車銷量排行榜（完整版）

• 3、7月SUV銷量排行榜出爐：哈弗H6差點被拉下冠軍位

• 4、2020轎車銷量排行榜？

一、2021年7月汽車車型銷量榜是什么？,

作為SUV銷量冠軍的哈弗H6，以25746輛的銷量在汽車銷量排行榜中排名第四位，同比增長8.5%。作為SUV銷量亞軍的長安CS75以20119輛的銷量排名第九位，同比下降5.8%。而在SUV銷量榜中排名第三位的吉利博越，以17036輛的銷量在乘用車銷量榜中排名第13位。

排名第五至第八的是四款轎車車型，分別為特斯拉MODEL 3、大眾朗逸、豐田凱美瑞和豐田雷凌，銷量都超過2萬輛。在銷量前八車型中，自主品牌僅有一款車型上榜。日產(chǎn)天籟銷量爆發(fā)，以18858輛的銷量排名第11位。

介紹

數(shù)據(jù)顯示，7月份銷量超過1萬輛的乘用車共有35款車型，比去年同期大幅減少了19款車型。其中，7月份銷量超過1萬輛的轎車共有18款車型，銷量過萬輛的SUV共有15款車型，而銷量過萬輛的MPV則有兩款車型。

7月份銷量最好的依然是轎車，日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、宏光MINI銷量分列前三位，其中日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉銷量都超過3萬輛，而宏光MINI銷量也達到26907輛。

二、7月份全國汽車銷量排行榜（完整版）

鐵打的哈弗H6，流水的前十

7月份的SUV銷量排行榜，哈弗H6自然是無意外的拿下了第一名。盡管這次哈弗H6領先第二名的長安CS75并不多，但別忘了，哈弗H6可是馬上要換代了，對于一款即將換代的車子還能拿下這樣的成績，可以說是非常厲害了。

能擠進前十的選手都不是陌生面孔，但倒是有點變化了，例如當年大眾途觀的頭號對手別克昂科威這次終于進了前十，在別克昂科威和昂科威S兩款車的努力下，昂科威總算是回到了前十交椅。

而在豪華品牌方面，BBA三駕馬車這次發(fā)生了排名的變化，奔馳GLC進了前十，而一直賣得最好的奧迪Q5L，這次銷量還不如寶馬X3了。

今年上半年上市的新車型也逐漸有了好銷量，長安UNI-T在7月份銷量終于破萬，這輛年輕個性，主打科技的長安新產(chǎn)品，開始迎來了銷量爆發(fā)；廣汽豐田的威蘭達同樣在7月份達到了銷量破萬成就，但看著同門兄弟的一汽豐田RAV4榮放高居第四名的排名，威蘭達還是差了點，新車型還需要點時間來發(fā)展群眾基礎。

雪佛蘭開拓者的銷量表現(xiàn)依舊是難以讓人滿意，我原本對這臺車還是挺看好的，在產(chǎn)品力的表現(xiàn)上確實比豐田漢蘭達更加優(yōu)秀。但沒想到，開拓者上市以來僅有一個月銷量是超過了1000輛的，在7月份大家銷量基本都上漲的時候，開拓者也才僅僅賣出703臺，而漢蘭達盡管也快到了換代的節(jié)奏，但銷量依舊笑傲同級，太強了。

更多SUV銷量數(shù)據(jù)，請看下方表格

日系車硬起來了，中國品牌也發(fā)力了

以往我們看轎車榜單的時候，前十有一半都是大眾車型，而這次情況倒是有點換過來了，轎車前十大眾品牌只占三款，日系車倒是占了五款，另外兩個末席則由長安和吉利給占領了，這倒是讓人有點意外。

別克英朗的銷量起伏實在是太大了，原本也是穩(wěn)定前三的選手，這一年來銷量仿佛跟坐過山車似的，有時候你可以在二十名以外看到它，有時候你可以在前五看到它，而現(xiàn)在你可以在第13名看到它，估計這跟4S店給的優(yōu)惠有關系，這臺車太吃優(yōu)惠力度了。

本田的全新飛度還沒上市，因此它的競爭對手開始翻身當大王了，像是廣汽豐田致炫賣了9617輛，日產(chǎn)騏達賣了5352輛，一汽豐田威馳賣了4807輛，對幾位來說都是有進步的好成績。

轎車篇最后再來說說比亞迪漢，也許是因為7月中旬才上市的原因，所以比亞迪漢在7月份的銷量表現(xiàn)并不出色，1205輛的銷量只排到了98名。作為比亞迪今年最重磅的車型，我們現(xiàn)在來評價它的市場表現(xiàn)還為時過早，目前只能期待它接下來可以不斷發(fā)力吧。

更多轎車銷量數(shù)據(jù)，請看下方表格

五菱宏光毫不意外是冠軍，大眾威然還差得遠

MPV市場向來看點不大，主要是因為車型少，市場也穩(wěn)定，畢竟不用我說，大家也都會知道五菱宏光是銷量冠軍，別克GL8是亞軍對吧？

那么再提一下上汽大眾的威然，這輛劍指別克GL8的大眾高端商務MPV，目前看來差距還是比較遠，2744輛的銷量基本只是別克GL8的一個零?？磥韯e克GL8的市場地位真不是那么容易超越，即便是中國人最喜聞樂見的大眾來也不行。

比亞迪宋MAX銷量再次只賣出了1000多輛，不過改款后的比亞迪宋MAX升級版在8月1號剛剛上市，接下來宋MAX的銷量應該會重回正軌了。

其實7月份的銷量對比往年來說有點“反?！?，但是這個反常是好的一面，在往年6、7、8月份都屬于銷量淡季，而中國市場在經(jīng)歷了地獄難度的上半年早已觸底，所以銷量再也跌不到哪里去了。在7月份，乘用車車市零售銷量同比還增加了7.7%，這絕對是個好消息了，希望下半年能夠按照這個增加的節(jié)奏一直走下去。

更多MPV銷量數(shù)據(jù)，請看下方表格

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、7月SUV銷量排行榜出爐：哈弗H6差點被拉下冠軍位

如果說一個男人在下班后回家，需要一個獨處的空間，那在一輛屬于自己的車里無疑是最好的選擇了。想象一下，一個人坐在車里，無聲無息，輕憩片刻。要說更能敞開心扉、放空心靈的地方，那只能是空間更寬敞的SUV車型了，坐在這寬敞的車里，雖然僅僅短短十幾分鐘，但仍彌足珍貴，待心中所有的焦慮與負面情緒排空，再滿面春風回到溫馨的家。

雖說SUV車型有著相應的缺點，比如風阻大、油耗高、操控差等，但其優(yōu)點也是顯而易見的，比如車身高、視野廣、通過性良好、空間表現(xiàn)優(yōu)秀、造型設計霸氣十足等，因此在國內(nèi)也受到了眾多消費者的追捧。近日，我們從相關渠道中獲悉了今年7月份SUV銷量前十榜的排名，讓我們一起來看看它們的產(chǎn)品力如何吧。

TOP.1 哈弗H6

從圖中可以看到哈弗H6在7月份累計銷量達到23723輛，依舊延續(xù)了它銷冠的名頭，穩(wěn)居SUV車型銷量榜第一。值得一提的是，第二代哈弗H6在今年7月24日開啟預售，將在本就極其均衡的H6基礎上進行全方位升級，不僅擁有著更加硬朗的外觀造型和更具豪華感的內(nèi)飾布局，還將進一步擴大車內(nèi)空間。此外，在官方公布的信息當中，第三代哈弗H6基于全新平臺B30打造，將在智能、安全、工藝上全面突破，在價格不變的前提下，勢必會讓全新一代H6在國內(nèi)乃至全球SUV車型市場當中掀起一波熱潮。

TOP.2 長安CS75

銷量排名第二的有著百年軍工制造背景加持的長安CS75，也是長期占據(jù)SUV銷量榜前三的存在，在今年7月份的累計銷量達到21358輛，也已經(jīng)連續(xù)四個月的單月銷量突破兩萬輛大關，也不愧是常年占據(jù)前三的存在。當然，不管是長安CS75搭載了榮獲“中國心十佳”的藍鯨發(fā)動機還是英國研發(fā)基地自主研發(fā)的8速自動變速箱，甚至其底盤方面也有底特律研發(fā)基地進行調(diào)校，其駕乘感受的舒適性絲毫不輸銷冠大哥哈弗H6，因此有著這樣的成績我覺得并不奇怪。

TOP.3 本田CR-V

銷量排名第三的是號稱買發(fā)動機送車的本田CR-V，也是較為熱門的車型之一，7月份累計銷量達到了20128輛。眾所周知，哈弗H6曾經(jīng)的底盤就是以老款CR-V為藍圖進行反向研發(fā)，經(jīng)過多年的沉淀才擁有了屬于自己的獨立技術(shù)，其后便常年占據(jù)SUV車型銷量榜第一，足以見得本田CR-V的底盤有多優(yōu)秀吧？此外，本田汽車雖然早些年出過“機油門”事件，官方也承認了是發(fā)動機的設計缺陷所造成的，但絲毫不影響人們對本田的喜愛，該買還是買。再加上本田CR-V擁有著可靠的三大件技術(shù)，在各方面的表現(xiàn)也極為均衡，近乎沒有短板，因此銷量也常年占據(jù)SUV車型銷量榜前十。

TOP.4 豐田RAV4榮放

銷量排名第四的是號稱開不壞的豐田RAV4，在7月份累計銷量達到19181輛，也有著不錯的市場表現(xiàn)力。新RAV4榮放在19款后，就一直保持著極為年輕的造型設計，還很好的延續(xù)了豐田硬派越野車的設計風格，辨識度相當高，也是它吸引年輕消費者的特點之一。內(nèi)飾方面保持了豐田中庸但實用的設計特性，但在用料上能體現(xiàn)其豪華的質(zhì)感。這款SUV還有著不錯的空間表現(xiàn)，頭部、腿部空間都較為富裕，座椅舒適度以及對身體的承托性表現(xiàn)，也很不錯。在動力方面，油門響應較為迅速，但中高速加速不足，更適合新手司機或者偏向舒適性駕駛的司機，非常符合家用車的定位。

TOP.5 大眾途觀L

銷量排名第五的是大眾途觀L，在7月累計銷量達到了17967輛，相較于以前的市場表現(xiàn)來說，則顯得較為疲軟。自中保研碰撞測試后，途觀L在25%偏置碰撞中的成績是最差的，也使得大眾因為減配導致安全隱患一度被推上了風浪口上。不過由于國人的安全意識較弱，因此途觀L雖然在某個時間段的銷量受到了一定的影響，但依舊因為穩(wěn)重大氣的外觀以及超大的空間表現(xiàn)受到了眾多消費者的青睞。不過，生命只有一次，德系不代表安全，希望大家能理性消費，客觀對待大眾減配所造出的安全隱患。

TOP.6 吉利博越

銷量排名第六的是吉利博越，7月份累計銷量達到16883輛；1-7月份累計銷量達到117937輛，排名第三。不可否認的是吉利汽車近幾年發(fā)展的越來越好，尤其是在2010年收購了沃爾沃汽車后，不僅憑借著瑞典著名豪華品牌沃爾沃打出自身的品牌名聲，還借著沃爾沃相對更成熟的汽車技術(shù)闖出一片屬于自己的天地，直至如今也成為國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的自主品牌。旗下博越的造型設計不僅由著名的前沃爾沃設計總監(jiān)親自操刀，其安全方面也借鑒了作為全世界最安全汽車品牌之一的沃爾沃技術(shù)，再加上絲毫不弱于同級別競爭車型的動力水準，因此也受到了不少支持國產(chǎn)的消費者青睞。

TOP.7 本田XR-V

銷量排名第七的是本田XR-V，其繼承了CR-V的優(yōu)良品質(zhì)及制造工藝，再加上更低的售價使得它同樣擁有著不錯的市場表現(xiàn)力。從今年7月份的銷量來看，其單月銷量也達到了16755輛；1-7月份的累計總銷售量為81446輛。

TOP.8 榮威RX5

銷量排名第八的是上汽榮威RX5，其7月份累計銷量達到16396輛，也足以傲人。在我們愈發(fā)依賴互聯(lián)網(wǎng)的時代，汽車也朝著智能汽車方向發(fā)展，上汽榮威旗下的互聯(lián)網(wǎng)SUV車型RX5不僅僅擁有著極為先進的智能科技，還在造型設計、行駛質(zhì)感、產(chǎn)品品質(zhì)等都做到極致，因此銷量也不斷攀升。

TOP.9 別克昂科威

銷量排名第九的是別克昂科威，7月份累計銷量達到15842輛。新款昂科威的造型十分吸引人，引擎蓋、短后懸、長軸距的設計，營造出更低、更寬、更動感的車身姿態(tài)。新車配備了10英寸的中控大屏，高級打孔真皮座椅以及視野開闊的兩片式超大全景天窗等，讓它的內(nèi)飾布局倒是不輸同級別對手，也對年輕消費者更加具有吸引力。

TOP.10 奔馳GLC

銷量排名第十的是奔馳GLC。作為唯一進入前十榜的一線豪華品牌，它是最會營造內(nèi)飾氛圍的品牌之一，因此奔馳GLC的內(nèi)飾也極為吸引眼球，再加上它的造型設計也是我們熟悉的奔馳風格，優(yōu)雅大氣，使得不少消費者愿意為其買單。此外，奔馳GLC的3年保值率高達66.93%，想必也是它能在一線豪華品牌BBA當中脫穎而出的原因之一吧。

總結(jié)

在今年7月份的SUV銷量排行榜當中，僅僅是自主品牌就占據(jù)了4個名額，這也可以看出我國自主品牌在不斷的進步，更讓人感到欣慰的是，長期占據(jù)前三的有兩個車型都是我國自主品牌，這真的非常讓人感到驕傲。

雖然不知道這么多車型當中，有沒有那款可以讓你心動，讓你愿意為它付出的車型，但對于我來說，每款我都極其心動想要擁有它，不過遺憾的是，我沒錢，那么，你有錢嗎？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、2020轎車銷量排行榜？

2020轎車銷量排行榜前十名如下：

第一名、東風日產(chǎn)軒逸，累計銷量：540947輛

第二名、上汽大眾朗逸，累計銷量：449194輛

第三名、一汽豐田卡羅拉，累計銷量：357165輛

第四名、一汽大眾寶來，累計銷量：344687輛

第五名、一汽大眾速騰，累計銷量：311695輛

第六名、別克英朗，累計銷量：305002輛

第七名、東風本田思域，累計銷量：243312輛

第八名、吉利帝豪，累計銷量：231576輛

第九名、廣汽豐田雷凌，累計銷量：230210輛

第十名、廣汽本田雅閣，累計銷量：215479輛

擴展資料：

1、東風日產(chǎn)軒逸

日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸一樣，也是新款與上一代車型同步在售，而且上一代車型命名為軒逸經(jīng)典，在去年7月還剛剛完成了小升級。

新款軒逸的優(yōu)惠幅度并不是很高，但是依然賣得十分火爆，因為具有出色的舒適性和時尚的外觀，而且懸架調(diào)校十分舒適，開起來平順輕快。

至于軒逸經(jīng)典，同樣舒適還具有2700mm的軸距，以及不錯的噪音控制。2019年軒逸的銷量是475063輛，2020年同比增長了13.9%，日產(chǎn)軒逸一躍成為2020年轎車銷量冠軍。

2、上汽大眾朗逸

上汽大眾汽車里賣得最好的車型之一就是朗逸，而且朗逸除了新款在售，還有上一代車型名為朗逸啟航也同樣在售。

新朗逸性價比本就已經(jīng)十分突出，最低配優(yōu)惠完還不到10萬的售價，而朗逸啟航最低配車型的售價在優(yōu)惠之后能達到7萬左右。

特別是對于中國一些有大眾情結(jié)的人來說，用這樣的價格買到一臺大眾汽車真的可以說是超值了。

2019年大眾朗逸的銷量是490944輛，2020年下降了8.5%，究其原因很可能是現(xiàn)階段汽車種類越來越多了，買車的消費者中年輕人占比越來越多，大眾情結(jié)也就不那么重要了。

3、一汽豐田卡羅拉

卡羅拉這個車型真的可以很好地詮釋豐田品牌，作為家庭轎車卡羅拉擁有2700mm的軸距，全系標配膝部氣囊和副駕駛坐墊氣囊，全系標配車道偏離預警，車道保持和主動剎車，在安全性方面把您的家庭照顧得盡量周全。

而且還擁有出色的燃油經(jīng)濟性，和可靠的品質(zhì)能給家里節(jié)省不少開支。2019年卡羅拉的銷量是350755輛，2020年比2019年增長1.8%。

4、一汽大眾寶來

同樣又是一汽大眾，另一款銷量神車當然非寶來莫屬。

寶來同樣也有終端優(yōu)惠，作為定位稍低于速騰的車型，價格自然更加實惠。最低配優(yōu)惠完之后在8萬元左右，顯然選擇寶來的人群大多數(shù)都購買了中低配車型，作為合資家庭轎車，寶來的價格降低了購買門檻，讓更多的人可以開上德系家轎。

2019年寶來的銷量是323438輛，2020年比2019年增長6.6%，從側(cè)面也能反映出10萬左右合資家庭車的市場需求很大。

5、一汽大眾速騰

首先軸距超過2731mm，已經(jīng)在同級別里位于領先水平，能得到更大的后排空間。另外擁有EA211的1.2T和1.4T兩種動力可以選擇，燃油經(jīng)濟性得到提高。

全系多連桿獨立后懸架，底盤扎實而且不松散，德系車行駛質(zhì)感很不錯。當然萬變不離其宗的還是售價，大眾的車型很多都有終端優(yōu)惠已經(jīng)不足為奇，優(yōu)惠之后性價比還是很不錯的。

6、別克英朗

別克英朗的銷量好究其原因主要有兩點，其一是價格便宜，低配終端優(yōu)惠之后才7萬多塊錢。

另一個原因就是，之前別克在換了三缸發(fā)動機之后的銷量直線下滑，如今別克英朗推出了1.5升四缸發(fā)動機車型，1.3T的三缸發(fā)動機也加入了48V輕混技術(shù)。

全系標配自動擋，而且底盤扎實，前后獨立懸架，高配車型還支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，頂配優(yōu)惠完也才8萬多。

2019年別克英朗的銷量是256837輛，2020年同比上漲了18.8%，可見成功的價格策略和四缸發(fā)動機給英朗帶來非凡的好處。

7、東風本田思域

本田思域到底是馬路上一道亮麗的風景線，尤其是現(xiàn)款思域從三廂開始那車身流線就那么地迷人，現(xiàn)在兩廂也來湊熱鬧，更是直接點燃了心中的運動夢想。

很多買來本田思域的人也玩起了改裝，其擁有1.5T四缸發(fā)動機和1.0T三缸發(fā)動機兩款動力配置，顯然前者更受歡迎，而后者也能成為年輕人的收割機。

2019年本田思域銷售了234933輛，2020年比2019年銷量高了3.6%，去年兩廂版的加入又延長了思域車型的生命周期。

8、吉利帝豪

吉利帝豪是吉利最成功的車型之一，自2014年開始銷售以來年年銷量都令人十分滿意，作為一款高顏值、高質(zhì)量、高配置、低價位的神車，吉利帝豪讓很多人成為了有車一族。

如今的吉利帝豪擁有平順的動力，出色的燃油經(jīng)濟性，2650mm的軸距，8英寸的中控顯示屏支持語音控制和車聯(lián)網(wǎng)功能（中高配車型），官方指導價6.98-9.18萬元。

2019年帝豪的銷量是209825輛，2020年增長了10.4%。

9、廣汽豐田雷凌

雷凌是卡羅拉的姊妹車型，相比卡羅拉的名氣雷凌稍微有些遜色，畢竟卡羅拉在中國的時間更長。

但是廣汽豐田的車型有顏色優(yōu)勢，相比于卡羅拉，雷凌顯得更加運動更加年輕，可選的顏色也都比較鮮艷。

2019年雷凌的銷量是205681輛，2020年相比2019年的銷量上漲了11.9%，也是廣汽豐田主要走量的車型之一。

10、廣汽本田雅閣

本田雅閣發(fā)展到了第十代，擁有燃油動力和混合動力兩種形式的車型可供選擇，同時軸距達到2830mm擁有不錯的空間表現(xiàn)，終端也有優(yōu)惠等著大家，性價比十分不錯，開起來舒適還省油。

相比于2019年217899輛的成績，本田雅閣2020年下降了1.1%。

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