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日產(chǎn)車排行榜前十名(日產(chǎn)車排行榜前十名圖片)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于日產(chǎn)車排行榜前十名的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、2022年汽車銷量排行榜前十名
2022年汽車銷量排行榜前十名:
第一名五菱MINIEV
就像這款五菱MINIEV,價格下探到底,太適合家用的第二部車,買菜,接孩子上下學(xué),甚至上下班,短距離應(yīng)酬等等,簡直方便的一塌糊涂。價格又便宜,車身小而又靈活。
第二名Model
軒逸,這是一份不可思議的成績啊。再看看這車的走勢圖,這份銷量,其實也實屬正常,這車就是每隔幾個月銷量迸發(fā)一次。
第三名日產(chǎn)軒逸
國內(nèi)汽車市場多少年的霸主,銷量居然掉到第三了,也說明國產(chǎn)越來越好了。
第四名比亞迪宋PLUS新能源
新能源車供不應(yīng)求,產(chǎn)能根本跟不上。把燃油車砍掉后,還能更加集中的生產(chǎn)新能源車型,從而提升產(chǎn)量。相信不久的將來,宋新能源的銷量,還能往上升一升。
第五名Model 3
Model 3和前面的Model Y情況一樣,因為要漲價,所以這銷量,是消耗了今后好幾個月的潛在車主的量。
第六名秦PLUS
比亞迪的車第二款上榜,前面說了,比亞迪放棄了燃油車,全力研發(fā)新能源車型。而目前秦PLUS訂單排到好幾個月后,相信從燃油車抽調(diào)人手后,秦的銷量也會水漲船高。
第七名凱美瑞
凱美瑞是本榜唯一上榜的燃油中型車。兩萬多臺的銷量,這數(shù)據(jù)在中型車領(lǐng)域算驚艷的,但如果是凱美瑞的話,只能說中規(guī)中矩。
第八名朗逸
朗逸的主要銷量,還是出租車市場,由于華東地區(qū),但最近華東地區(qū)日子不太好過,連累的朗逸的銷量。
第九名雷凌
雷凌表現(xiàn)非常強勁,一口氣提升了22個名次,來到第九位。但與去年同時期,動輒兩萬多臺的銷量相比,如今這個銷量,還是屬于跌了。如今在越來越多的國產(chǎn)A級車的沖擊下,日系那小家子氣的配置,再不改變的話,那市場遲早會讓出來。
第十名哈弗H6
哈弗H6,100個月的SUV銷量第一,總榜單銷量幾乎固定前五,銷量前三是??汀H绻淦堑降谑涣?,僅僅比長安CS75plus多了一千多臺的銷量,勉強保住第十位。
二、官宣!日系車質(zhì)量最新排名公布:26款車型入榜,卡羅拉思域前十!
導(dǎo)讀:在我們國內(nèi)汽車市場當(dāng)中,日系車的表現(xiàn)非常亮眼,而像豐田、本田和日產(chǎn)都是年銷百萬輛的品牌,而馬自達、三菱和斯巴魯也都很受歡迎。而在前不久,汽車之家質(zhì)量評價數(shù)據(jù)中心公布了日系車質(zhì)量最新排行榜,根據(jù)榜單顯示,豐田汽車的表現(xiàn)非常亮眼, 豐田卡羅拉和豐田RAV4榮放位居前五,而本田思域排名第十,本田雅閣、本田冠道、日產(chǎn)逍客、本田皓影和日產(chǎn)樓蘭全部上榜,而令人意外的是,日產(chǎn)奇駿未能上榜。官宣!日系車質(zhì)量最新排名公布:26款車型入榜,卡羅拉思域前十!
1、日系車質(zhì)量最新排行榜1-10位
質(zhì)量表現(xiàn)排名前十的日系車分別是,豐田卡羅拉、豐田奕澤IZOA、豐田威馳、豐田威馳FS、豐田RAV4榮放、日產(chǎn)騏達、豐田威蘭達、豐田漢蘭達、雷克薩斯ES和本田思域。整體來看,豐田汽車的表現(xiàn)十分亮眼,前十款車型當(dāng)中,豐田汽車占了八款,而日產(chǎn)和本田各上榜一款。其中,豐田卡羅拉高居榜首,豐田RAV4榮放位居第五,豐田威蘭達和豐田漢蘭達排名七至八位。而日產(chǎn)騏達排名第六位,本田思域排名第十位,它們的百車故障數(shù)都不足90個,整體質(zhì)量表現(xiàn)十分可靠。
2、日系車質(zhì)量最新排行榜11-20位
質(zhì)量表現(xiàn)排名11-20位的日系車分別是,謳歌RDX、豐田亞洲龍、馬自達CX-8、本田INSPIRE、本田雅閣、馬自達3 昂克賽拉、豐田雷凌、本田冠道、日產(chǎn)逍客和豐田YARiS L致炫。其中豐田亞洲龍、本田INSPIRE和本田雅閣都是比較暢銷的中型車,它們的百車故障數(shù)都低于100個,整體可靠性表現(xiàn)也很不錯,而馬自達3 昂克賽拉、豐田雷凌和豐田YARiS L致炫都是轎車,其百車故障數(shù)都低于120個,日產(chǎn)逍客和本田冠道也是榜上有名。
3、日系車質(zhì)量最新排行榜21-26位
質(zhì)量表現(xiàn)排名21-26位的日系車分別是,本田皓影、日產(chǎn)樓蘭、豐田C-HR、英菲尼迪Q50L、英菲尼迪QX60和豐田YARiS L致享。本田皓影是一款銷量表現(xiàn)不錯的緊湊型SUV,其百車故障數(shù)只有113個,質(zhì)量表現(xiàn)十分領(lǐng)先。而日產(chǎn)樓蘭、英菲尼迪Q50L和英菲尼迪QX60的質(zhì)量表現(xiàn)也非常不錯,不過它們的銷量表現(xiàn)非常一般。而豐田C-HR和豐田YARiS L致享都屬于小型汽車,但它們的質(zhì)量表現(xiàn)也非??煽?,百車故障數(shù)都低于130個。
結(jié)語:根據(jù)上榜的26款日系車的質(zhì)量表現(xiàn)來看,確實是非??煽浚S田卡羅拉、豐田RAV4榮放、豐田漢蘭達、本田思域、豐田雷凌和本田雅閣,它們的百車故障數(shù)都不足100個,而本田冠道、日產(chǎn)逍客、本田皓影和日產(chǎn)樓蘭也是不足130個。由此可見,在質(zhì)量及可靠性方面,日系車的整體表現(xiàn)都是非常領(lǐng)先的。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
三、日產(chǎn)豪華車品牌有哪些?
日系豪華車三大品牌分別是本田的謳歌日產(chǎn)的英菲尼迪豐田的雷克薩斯。以下是三大品牌的相關(guān)資料:1、雷克薩斯:雷克薩斯是日本豐田旗下全球著名的汽車品牌。立于1983年僅用十幾年時間在北美就超過奔馳、寶馬的銷量。2、英菲尼迪:英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌于1989年誕生于北美地區(qū)。憑借前衛(wèi)的設(shè)計、出色的性能和貼心的服務(wù)英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。英菲尼迪的LOGO表現(xiàn)的是一條無限延伸的公路兩條直線代表著通往巔峰的道路象征著無限發(fā)展這也是英菲尼迪早在十幾年前進入我國時被稱為“日產(chǎn)無限”的原因。3、謳歌:謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌于1986年在美國創(chuàng)立其名稱Acura標志為一個用于工程測量的卡鉗形象反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。
四、20萬左右車排行榜前十名
20萬左右的轎車排行榜前十名的有:1、逍客2、雅閣3、速騰4、本田CR-V5、昂科威6、途觀L7、天籟8、繽智9、途岳10、凱美瑞。
1、 逍客
新逍客前臉的造型更加和諧,炯炯有神的LED組合前大燈,整個前中網(wǎng)看上去感覺十分干練,整添幾分運動氣息,這也和軒逸的感覺非常類似,在緊湊型SUV中,逍客的美觀度還是很高的。安靜、平順、二手車貶值率低等方面都是逍客的銷量密碼,作為城市SUV使用真的是無懈可擊。
2、 雅閣
本田雅閣是同級別車型中受歡迎車型之一,它能領(lǐng)先競爭對手的殺手锏是知道消費者喜歡什么樣的設(shè)計風(fēng)格、豐富的駕駛輔助裝置、合適的售價、加速能力突出的動力總成、更加有質(zhì)感的車廂布局,但也無可非議本田雅閣有座椅偏硬的劣勢,不過整體上看,雅閣毫無疑問是值得購買的車款之一。
3、速騰
一汽大眾速騰與朗逸是大眾的兄弟車型,和朗逸相同,速騰也是有著不高的起售價格,不過售賣的時間遲了不少,因此達不到朗逸銷量那么高,不過仍然算是賣得不錯的緊湊型車。在速騰上,消費者對代步車的車內(nèi)空間、內(nèi)飾做工、豪華感的要求都能達到預(yù)期的需求,只是在造型方面會有點老練,可能不太符合小伙子的品味。
4、本田CR-V
本田CR-V是本田公司一臺非常暢銷的緊湊型SUV,它基本能滿足你對家用車的全部要求。不管是燃油版還是混動版,本田CR-V的燃油經(jīng)濟性都很好,而且動力也都很好;車內(nèi)飾的皮質(zhì)材料與木紋飾板體現(xiàn)出了高檔的感覺,況且擁有眾多的各種功能。空間那種開闊的感覺令人贊嘆,座椅坐上去也很舒服,行駛的時候很難感受到頓挫,毫不夸張的說是一款具有代表性的緊湊型SUV。
5、 昂科威
昂科威是別克發(fā)布的一臺中型尺寸的汽車,外觀硬朗內(nèi)飾在選材方面屬于檔次比較高的,使得多數(shù)人選擇昂科威充當(dāng)人生中的首輛車。昂科威的后排空間對比于同級車型很難具備優(yōu)勢,在一個剛剛夠用的水平,缺點比較明顯的可能就是座椅的包裹性比較差。昂科威動力的表現(xiàn)很優(yōu)秀,底盤上提供了智能四驅(qū)系統(tǒng),是中型SUV中不錯的選擇。
6、 途觀L
來自大眾的途觀L是SUV中的常青樹,每年在銷量榜都能拿到靠前的位置。途觀L的配置主打高性價比,提升了用戶對這款車的使用體驗。這款車可以在擁堵的上下班高峰游刃有余,在高速中的巡航既高效又穩(wěn)定。針對家庭用戶群體,整體給人感覺扎實可靠,并且各個車系有豐富的娛樂功能和駕駛功能,完全能夠滿足我們?nèi)粘P枨蟆?/p>
7、天籟
日產(chǎn)天籟,是產(chǎn)自東風(fēng)日產(chǎn)的中型家用轎車,造型上面對比雅閣和凱美瑞來說更圓滑,但還是側(cè)重運動感。截止到目前,天籟都是憑借著舒適性在市場中生存,所以給到我們的新奇感并不明顯,但值得一提的是乘坐感受一直都是許多家庭要追求的點,因此毫不夸張地說天籟還是命中了痛點。
8、繽智
繽智認可高絕對不是偶然的事情,有一直以來的號召力,得到奧德賽空間人性化布局的延續(xù)、省油且大馬力的1.5T發(fā)動機加持、自動剎車功能的添加、使用費用便宜、二手車保值,盡管銷售價比1.5L自然吸氣發(fā)動機版本高出部分費用,不過,長久使用的話繽智無疑是更好的選擇。
9、途岳
上汽大眾旗下的途岳和T-ROC探歌一樣,都是披著緊湊型SUV外號的小型SUV。整車長度和高低相比于小型SUV會大一點,但軸距和緊湊型SUV一樣,所以空間要比小型SUV大一點。但是在功能配置上,途岳還是小型SUV的級別,可以知道的是,主流廠商絕對不會在緊湊車型上采用扭力梁。因此這款車的定位也比較明顯,主要是用作小型SUV和緊湊型SUV的過渡,定價也剛好在兩者之間。
10、凱美瑞
凱美瑞是來自于廣汽豐田的中型家用轎車,進入中國市場后披荊斬棘,使得它積攢了非常深厚的口碑。新款的凱美瑞造型上變得犀利,顛覆了大家以往對凱美瑞的認識,上了TNGA架構(gòu)之后,空間以及操控性能變得更加優(yōu)異,在B級車中完全不輸競爭對手。毫無疑問的說,凱美瑞肯定是個可靠度比較高的選擇。
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