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全速坦克十大排名

發(fā)布時間：2023-03-28 22:16:18 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 556 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

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本文目錄:

1、揭秘世界十大現(xiàn)役坦克
2、坦克世界 10級中坦前十排名，求大神指教！
3、世界前十名的坦克分別是什么?中國的98怎么樣啊?
4、世界各國主戰(zhàn)坦克的排名

全速坦克十大排名

一、揭秘世界十大現(xiàn)役坦克

第一德國豹2A6 一直是世界主戰(zhàn)坦排名中的第一，從火控到裝甲再到機動表現(xiàn)都很出色，綜合實力最強。

第二中國 99式我國自行研制的最新主戰(zhàn)坦克，整體性能堪比豹2A6，同時安裝了自動裝彈機，并可發(fā)射炮射導(dǎo)彈，這都是豹2A6所沒有的，激光目眩壓制干擾裝置，領(lǐng)先世界。

第三美國 M1A2 SEP 使用了貧鈾復(fù)合裝甲，炮彈也是貧鈾穿甲彈，戰(zhàn)斗全重在65噸左右，是個帶放射性的重量極殺手。

第四日本 90式日本最新型的主戰(zhàn)坦克，極其的昂貴單價高達(dá)12.1億日元，相當(dāng)于850萬美元，整體性能是曾經(jīng)的亞洲第一，差不多是買兩輛M1A1“艾布拉姆斯”坦克的價錢，奪世界之最。它服役后，它不斷暴露出嚴(yán)重的缺點和薄弱環(huán)節(jié)，受到士兵和日本裝甲車輛專家的批評或質(zhì)疑。

第五法國勒克萊爾有6大特點：大威力火炮、自動裝彈機、先進(jìn)火控系統(tǒng)、超高增壓柴油機、模塊化裝甲和戰(zhàn)場管理系統(tǒng)，被稱為“陸戰(zhàn)之王”。

第六英國挑戰(zhàn)者3 擁有著名的喬巴姆裝甲，護(hù)能力極強，同時也是個“大塊頭”，重達(dá)62.5噸，主要武器是1門L11A5式120mm線膛坦克炮、1挺與主要武器并列安裝的 7.62mmL8A2式機槍和1挺安裝在車長指揮塔上的7.62mm L37A2式高射機槍，最大公路速度56千米/小時，最大公路行程550千米，單位功率24馬力/噸。

第七俄羅斯 “黑鷹” “黑鷹”從整體性能上比現(xiàn)在大量裝備的T-90II要高，雖然它仍批著神秘面紗?！昂邡棥敝鲬?zhàn)坦克仍安裝1門2a46m－4型125毫米滑膛炮，“黑鷹”主戰(zhàn)坦克采用新型貧鈾穿甲彈和鎢合金穿甲彈，初速1 900米/秒，彈丸重8千克。穿甲彈在3 000米距離上可穿透850毫米厚的8層間隔裝甲；在2 500米距離上可擊穿傾角60度的450毫米厚的軋制均質(zhì)鋼裝甲板。

第八以色列梅卡瓦M(jìn)K3 極其重視防護(hù)的主戰(zhàn)坦克，號稱是世界上最安全的坦克。梅卡瓦3型戰(zhàn)斗全重達(dá)65噸，乘員4人，發(fā)動機功率1200馬力，最大公路行駛速度60千米/小時，最大行程500千米。安裝1門120毫米滑膛炮，取代了MK1和MK2上的105毫米線膛炮。該炮可發(fā)射以色列和北約標(biāo)準(zhǔn)的所有120毫米彈藥。另外還加裝了1門60毫米迫擊炮，作為輔助武器，這在世界所有其他主戰(zhàn)坦克中是沒有的，從而極大地提高了坦克的火力機動范圍，尤其在沙漠起伏的地形條件下顯得非常實用。

第九烏克蘭 T-80-120 是西方與俄羅斯坦克設(shè)計思想結(jié)合的產(chǎn)物，性能還是相當(dāng)不錯的。

第十意大利 “公羊” 有著意大利跑車的風(fēng)格，極強的驅(qū)動能力，在追逐戰(zhàn)中應(yīng)該不輸下風(fēng)。

二、坦克世界 10級中坦前十排名，求大神指教！

XX。

1、XX ；

2、140 ；

3、62A ；

4、STB ；

5、百夫長AX ；

6、豹子；

7、50M ；

8、30B ；

9、M48 ；

10、121 ；

前三個一流 62A俯角少一度注定比不上140 STB、百夫長俯角優(yōu)秀豹子50M30B黑黑槍不錯，后兩個有優(yōu)點但是弱點很明顯，故名列最后。

三、世界前十名的坦克分別是什么?中國的98怎么樣啊?

這些坦克其實都沒發(fā)與我介紹的相比，他們都很垃圾。

遠(yuǎn)不如前蘇聯(lián)的第四代坦克:

冷戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克的發(fā)展一直是外界關(guān)注的重點，西方曾不惜一切代價，想得到相關(guān)的情報資料，但均是無功而返，鎩羽而歸。隨著蘇聯(lián)的解體，蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克漸漸被軍迷所遺忘，成為塵封的記憶。然而，20世紀(jì)90年代中期，俄國防部公開披露T-95主戰(zhàn)坦克，使人們又重新燃起關(guān)注蘇俄坦克發(fā)展的熱情。本文參考大量的文獻(xiàn)資料，力圖展現(xiàn)當(dāng)年蘇聯(lián)和當(dāng)今俄羅斯第四代主戰(zhàn)坦克的研制歷程和最新動態(tài)。

20世紀(jì)70年代末80年代初期，西方第三代主戰(zhàn)坦克開始裝備部隊，而且有情報顯示，西方已準(zhǔn)備開始啟動3第四代主戰(zhàn)坦克的研究計劃。顯然，蘇聯(lián)要想繼續(xù)保持對西方的坦克優(yōu)勢，就必須研制和開發(fā)全新一代的主戰(zhàn)坦克。

1982年，蘇聯(lián)陸軍坦克裝甲總局提出了新一代主戰(zhàn)坦克的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求：戰(zhàn)斗全重不超過45噸，車載武器能夠擊毀西方現(xiàn)役和在研的主戰(zhàn)坦克；發(fā)動機功率不低于1400馬力；安裝新型裝甲和先進(jìn)的主動防護(hù)系統(tǒng)等。當(dāng)時，蘇聯(lián)的三大坦克設(shè)計局(莫洛佐夫、下塔吉爾和波波夫)積極響應(yīng)，紛紛投入到新一代主戰(zhàn)坦克的研制中去。

449X“鐵錘”主戰(zhàn)坦克

莫洛佐夫設(shè)計局是最早開始研制蘇聯(lián)第四代主戰(zhàn)坦克的設(shè)計局。在T-64研制工作結(jié)束之后，設(shè)計局總負(fù)責(zé)人尼古拉•A•索明就挑選了一批技術(shù)精英開始第四代主戰(zhàn)坦克的預(yù)研工作。莫洛佐夫設(shè)計局把預(yù)研的第四代主戰(zhàn)坦克稱作“鐵錘”，工程代號為449X，而西方將其稱為PT-6。449X工程研制進(jìn)度相當(dāng)快，1986年，樣車就已開始進(jìn)行試驗。由于在試驗中發(fā)現(xiàn)了許多技術(shù)上和設(shè)計上的問題，因此，設(shè)計局不得不中斷試驗而對樣車進(jìn)行不斷的改進(jìn)。按原定研制計劃，首批生產(chǎn)型坦克將在1995年裝備部隊，但蘇聯(lián)的解體令這一切都成為泡影。蘇聯(lián)解體后，莫洛佐夫設(shè)計局歸屬烏克蘭。因為獨立后的烏克蘭經(jīng)濟(jì)困難，沒有能力研制和裝備第四代主戰(zhàn)坦克，于是449X工程被束之高閣，什么時候重出江湖無人能知。

有關(guān)449X的詳情到現(xiàn)在還是個謎，現(xiàn)在只知道，449X坦克為無人炮塔坦克，全車由前至后分成駕駛室、戰(zhàn)斗室和動力艙。車體和炮塔為全焊接結(jié)構(gòu)，無人炮塔位于車體中央。車內(nèi)有2名乘員，駕駛員和車長。駕駛員位于車體前部中央；車長位于車體中部的車體內(nèi)(即無人炮塔下部)。炮塔前部呈碟形扁平，既小又非常低矮。行動部分有5對小負(fù)重輪。無人炮塔上安裝l門135毫米滑膛坦克炮，最大射程4000米，配用全新彈種，包括采用貧鈾彈芯或鎢合金彈芯的超高速尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、尾翼穩(wěn)定破甲彈和殺傷爆破榴彈。除此之外，135毫米火炮還能發(fā)射射程超過8000米的激光駕束反坦克炮射導(dǎo)彈。車載輔助武器為l挺7.62毫米并列機槍和1挺12.7毫米高射機槍。自動裝彈機安裝在炮塔尾艙內(nèi)，由彈倉、輸彈機和推彈機構(gòu)組成，彈藥基數(shù)45發(fā)。火控系統(tǒng)具有良好的夜戰(zhàn)性能和高速行進(jìn)間射擊能力，能在靜止或行進(jìn)間對付多種遠(yuǎn)距離目標(biāo)，比如1分鐘內(nèi)可以捕捉5個目標(biāo)。有消息稱，449X工程炮塔前部裝甲將厚達(dá)800毫米，車體正面主裝甲也有500毫米厚，這樣的厚度折成均質(zhì)鋼裝甲的話，其炮塔裝甲抗彈能力將達(dá)到2米厚。加上主動和被動防御系統(tǒng)，449X可以用堅不可摧來形容。449X最大速度高達(dá)80千米/小時，最大行程700千米。由于嚴(yán)格保密，許多情況還不清楚。不過有最新資料表明，約旦“獵鷹”小截面炮塔坦克就是得到了莫洛佐夫設(shè)計局的大力支持才得以成功的，如果真是這樣的話，那么449X工程將以另一種形式出現(xiàn)在戰(zhàn)場上。

230X無人炮塔式主戰(zhàn)坦克

波波夫設(shè)計局當(dāng)時出臺了三種第四代主戰(zhàn)坦克的設(shè)計方案。第一種是“無人炮塔坦克”方案(230X工程)；第二種是“電磁坦克”方案，也就是使用電磁裝甲和電磁炮的坦克(231X工程)；第三種是230X工程的輕型化方案(232X工程)。在通過可行性論證后，231X工程率先進(jìn)行研制，結(jié)果一進(jìn)入技術(shù)研制階段就遇到數(shù)不清的技術(shù)難題，沒出2年就被擱置了。與此相反，230X工程進(jìn)展相對順利得多。230X工程1987年就造出了8輛樣車。但令人遺憾的是，蘇聯(lián)解體后，雖然俄軍方竭力支撐這項研制工程，但進(jìn)展十分緩慢。

1992年8月，在阿布扎比防務(wù)展覽會上，俄羅斯公開展示1輛無人炮塔坦克，雖然只有區(qū)區(qū)數(shù)行的簡單介紹(裝備135毫米主炮，采用無人炮塔......)，但人們猜測，這就是當(dāng)年的230X工程。

總體性能 230X工程有2名乘員，車體和炮塔為全焊接結(jié)構(gòu)，炮塔位于車體中央。車長兼炮長乘坐在炮塔下面的車體內(nèi)，駕駛員位于車體前部中央。全車由前至后分成駕駛室、戰(zhàn)斗室與動力艙。波波夫設(shè)計局最初是想將動力裝置前置的，以增強防護(hù)力，但最終還是放棄，回到傳統(tǒng)的布置形式上。底盤上安裝6對大負(fù)重輪和2對拖帶輪。與T系列坦克的圓型炮塔不同，230X工程采用了西方大傾角焊接結(jié)構(gòu)炮塔。

武器與火控系統(tǒng) 230X工程采用的是“莫洛佐夫”設(shè)計局449X工程上的武器系統(tǒng)。為了進(jìn)一步加強火力，在炮塔尾部兩側(cè)各安裝l門雙聯(lián)23毫米機關(guān)炮，由車長搖控射擊。這種23毫米機關(guān)炮可以攻擊3000米內(nèi)的人員和輕型裝甲目標(biāo)以及武裝直升機?；鹂叵到y(tǒng)由數(shù)字式彈道計算機、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、傳感器和隨動系統(tǒng)組成，具有在行進(jìn)間打擊靜止和活動目標(biāo)的能力。由于將裝備先進(jìn)的熱成像系統(tǒng)，其夜戰(zhàn)能力相當(dāng)強。此外，230X工程還將安裝先進(jìn)的觀察系統(tǒng)，在車體和炮塔的四周安裝有10個電視/熱像探頭，從而可獲取晝/夜間戰(zhàn)場上的各種信息。乘員戴有頭盔綜合顯示器，可以“透過”厚實的裝甲，清晰地看到車外的情況。武器系統(tǒng)能完全隨動于乘員的頭盔顯示器，具有指那打那兒的能力。頭盔顯示器能顯示所有重要的戰(zhàn)斗警報、車輛狀態(tài)信息和情報數(shù)據(jù)信息。乘員在其個人顯示器上，能看到通話對象或其他相應(yīng)的圖片資料。

綜合防護(hù) 230X工程在研制過程中特別注重綜合防護(hù)概念的運用，不但考慮外形設(shè)計，而且大量采用隱身材料，因此，大大降低了該車的熱、聲、磁和目視等信號特征。與此同時，車上還安裝了主動防護(hù)系統(tǒng)、光電對抗裝置、核生化自動探測/報警/防護(hù)系統(tǒng)、探雷裝置和標(biāo)準(zhǔn)組件式主/被動高能/反應(yīng)裝甲組件以及假目標(biāo)發(fā)生器和被動引誘系統(tǒng)等。被動引誘系統(tǒng)能在距車輛一定的距離上投射和模擬車輛的目標(biāo)特征信號，使來襲精確制導(dǎo)彈藥改變航向；主動防御系統(tǒng)能自動對抗并攔截巡航導(dǎo)彈、反坦克攻頂彈藥、炮兵發(fā)射的尋的彈藥和其他反坦克武器彈藥的威脅；主/被動探雷裝置可以使車輛避開地雷，還可以提前引爆地雷，既能在車輛停止時使用，也能在運動時使用。

投送與機動能力由于230X工程是只有2名乘員的無人炮塔式坦克，因此，與T-80坦克相比，整個體積減少了約18%左右，重量也只有35噸左右。體積小，重量輕，可以大大提高其快速部署能力，1架“伊爾”76中型運輸機，一次可以運送1個加強連的230X。而且其越野速度、最大速度和靈活性都要優(yōu)于以前的T系列坦克。設(shè)計人員還將在230X上安裝自主導(dǎo)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有晝/夜規(guī)避障礙的能力，具有“自動駕駛”導(dǎo)航/巡航能力和自動編隊的能力。230X工程發(fā)動機功率1200馬力以上，并采用電驅(qū)動系統(tǒng)和計算機控制的肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)，因此，它的行駛平順性很好，最大越野速度達(dá)到100千米/小時以上，最大速度超過160千米/小時。

肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點是，油氣彈性元件、阻尼閥、車姿調(diào)節(jié)閥、油缸閉鎖閥等車體與平衡肘之間的一切連接件，都裝于平衡肘空腔內(nèi)。肘內(nèi)油氣彈簧懸掛系統(tǒng)不但尺寸小，不占車內(nèi)空間，而且不易被彈片損壞。

發(fā)展至蘇聯(lián)解體前，230X工程的各種試驗相對順利，但電驅(qū)動系統(tǒng)問題不斷。雖然電驅(qū)動系統(tǒng)具有很多優(yōu)點，如無級變速、平均速度高、多輪驅(qū)動、有利于功率分配和控制、通過能力強、轉(zhuǎn)動慣性小、車輛加速性好、車內(nèi)空間利用好和便于總體布置等，但大量試驗表明，在效率、冷卻、成本和重量上都不如機械式傳動裝置。最要命的是，制造工藝和設(shè)計不過關(guān)。因此，就算蘇聯(lián)不解體，該系統(tǒng)要達(dá)到使用階段，還要走相當(dāng)長的路。當(dāng)時波波夫設(shè)計局因此改用T-80U的改進(jìn)型機械傳動裝置來代替該車的電驅(qū)動系統(tǒng)，但最后因蘇聯(lián)解體而中斷了研制。

194頂置火炮坦克

下塔吉爾的車輛設(shè)計局當(dāng)時有2個設(shè)計方案，一個是195工程，即后來的T-95坦克，這也是一個無人炮塔方案；另一個是194工程，這是個頂置火炮方案。195工程與449X工程的設(shè)計思想大同小異，但195工程似乎更簡單些。194工程則是一種全新樣式的主戰(zhàn)坦克，和以前人們想象的不同，技術(shù)上非常超前，采用頂置火炮方案。

總體特征說穿了，194方案就是在坦克底盤上架裝1門火炮而已，當(dāng)然這門火炮在其炮架上加裝了先進(jìn)的裝甲，并且后部安裝有自動裝彈機。從總體布置上看，與傳統(tǒng)的坦克總體布置沒什么兩樣，依然是駕駛室位于車體前部，戰(zhàn)斗室位于車體中央，動力傳動裝置后置。炮架加裝裝甲后，顯得相當(dāng)狹長，如同一塊長方形積木。炮架前部加裝傾角極大的復(fù)合裝甲，后部兩側(cè)各安裝有12具煙幕發(fā)射器。

火力與火控系統(tǒng) 與上述兩種車輛不同，l94工程一開始就采用了145毫米滑膛炮，可發(fā)射有史以來威力最強的專用反坦克炮彈和炮射導(dǎo)彈，采用自動裝彈機，炮彈存放在車體內(nèi)。按照蘇聯(lián)人的觀念，炮彈存放在車體內(nèi)是最安全的，因為在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，如果主裝甲都被擊毀的話，那么車內(nèi)的乘員幾乎沒有生還的可能，所以防止彈藥引爆傷害乘員的考慮已沒有什么意義。194工程除擁有145毫米主炮外，炮塔上還裝有1挺12.7毫米高射機槍，用來攻擊敵人步兵和輕型裝甲目標(biāo)?；鹂叵到y(tǒng)性能不詳，據(jù)說具有“獵－殲”作戰(zhàn)方式?；鹋陔p向穩(wěn)定，行進(jìn)間可對付運動目標(biāo)。按照車輛設(shè)計局的設(shè)計要求，火炮的標(biāo)準(zhǔn)射速為10發(fā)/分，最高射速為14發(fā)/分。在最初的12秒內(nèi)可發(fā)射4發(fā)。

防護(hù)力 194工程的防護(hù)采用了主動與被動相結(jié)合、常規(guī)與非常規(guī)相結(jié)合的設(shè)計方針。車體正面和炮塔正面安裝先進(jìn)的復(fù)合裝甲，抗打擊能力將達(dá)到或超過l500毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲。主動防御也是194工程的必備防護(hù)手段，它能為194工程提供360度的防護(hù)，甚至包括主動攻擊來襲的攻頂武器。車體內(nèi)安裝全自動的三防系統(tǒng)和先進(jìn)的滅火抑爆設(shè)備。

機動能力因為沒有了炮塔，坦克的重量大大減輕，所以194工程的機動性相當(dāng)出色。據(jù)設(shè)計人員講，它安裝有一臺大功率的柴油發(fā)動機，最大速度可達(dá)到90千米/小時，最大越野速度也能達(dá)到65千米/小時以上，最大行程達(dá)到800千米左右。

怎麼樣，跟他們比起來先進(jìn)

出幾十年吧。

四、世界各國主戰(zhàn)坦克的排名

NO.1 M1A2SEP坦克。M1A2SEP坦克是美軍現(xiàn)役最先進(jìn)的數(shù)字化坦克，美國人也自認(rèn)為“天下第一”。該坦克主要先進(jìn)在SEP上。SEP是系統(tǒng)組件的英文縮寫，涉及觀瞄、火控、武器、動力、通信、防護(hù)和車輛管理等多個方面。如車長獨立瞄準(zhǔn)鏡組件具有“獵／殲”能力，通過這種瞄準(zhǔn)鏡，即使炮長正在對敵坦克目標(biāo)進(jìn)行攻擊，車長也能搜索和瞄準(zhǔn)新的目標(biāo)。
優(yōu)點：在近年來的實戰(zhàn)中表現(xiàn)可以用無敵來形容，各方面的綜合性能相當(dāng)強勁
缺點：相當(dāng)于坦克中的勞斯萊斯，個人感覺太嬌貴，后勤及維護(hù)費用驚人，窮人即使買得起也用不起。
NO2德國 “豹”IIA6. 強勁的動力，嚴(yán)密的防護(hù)，兇悍的火力，精良的火控，無可爭議的陸地之王，德國人在戰(zhàn)車上的天賦連美國人也不能不服氣。
優(yōu)點：各方面的綜合性能均衡而完美，而且可持續(xù)發(fā)展性強，為未來準(zhǔn)備了充分的升級空間。在北約的坦克實彈演習(xí)中基本都與M1A2不相上下，豹系列和M1系列在世界的評測中也是輪流坐莊的。
缺點：豹系列不象M1系列在近些年的戰(zhàn)爭中經(jīng)過戰(zhàn)火磨煉，優(yōu)點和缺點均未體現(xiàn)充分。而實戰(zhàn)對檢測坦克性能是非常必要的
NO.3 后起之秀中國99坦克（有待論證）中國在坦克方面取得的成就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎大多數(shù)國人想象。這不奇怪，多年來面對北方強國那強大的鐵甲洪流，中國對坦克極其重視不足為奇。
中國在火炮方面頗有心得，威力之大在世界上鼎鼎有名，中國坦克可以輕松擊穿美軍坦克前裝甲。
98坦克在寒帶測試。其上面的激光壓制系統(tǒng)，還有傳說中的炮射導(dǎo)彈震驚了西方。
NO4. 以色列 “梅卡瓦”IV 以色列人對坦克的熟練運用所取得的成就舉世盡知。強敵環(huán)視，他們對坦克的重視程度可能是全世界最高的?？上н@么好的坦克卻遇不見值得一提的對手。
優(yōu)點：防護(hù)性能好、惡劣條件下生存性能好、模塊化及附加裝甲、還可作運兵車使用，呵呵。
弱點：火力不強（射程、穿甲力不如人意，對抗阿拉伯部隊還行），速度和最高速度不高，機動性較弱。
NO.5 法蘭西騎兵 “勒克萊爾”坦克樣子小巧，價格和法國其他武器一樣驚人的昂貴。中規(guī)中矩，各方面性能都不錯，但也無甚過人之處。
優(yōu)點：電子系統(tǒng)非常優(yōu)秀，乘員比普通坦克少一人（節(jié)約資源），結(jié)構(gòu)緊湊。裝有三防裝置、達(dá)拉斯激光報警裝置以及屏蔽和對抗裝置，火炮火力較強，機動性能強。
缺點：本國技術(shù)程度低（事實），造價偏高，可升級程度低
NO.6 英國 “挑戰(zhàn)者”型主戰(zhàn)坦克非常漂亮非常可惜的坦克?？吹贸鏊难b甲真是太厚了，防護(hù)性能公認(rèn)世界第一。英國人是復(fù)合裝甲的鼻祖?？上У氖撬幕鹆μ愀饬?。英國人固執(zhí)地堅持線膛炮，不僅容易磨損，不僅威力受限制，而且精度也由于火控系統(tǒng)欠佳而不能發(fā)揮優(yōu)勢。但是改動炮管意味著全部后勤炮彈庫存更新，還要給出口國更換，代價是英國人不堪忍受的。其實最讓英國人難以啟齒的是，目前他國內(nèi)沒有公司能生產(chǎn)一流的滑膛炮，他絕對沒臉買德國人的。
NO.7 俄羅斯 T90S 可以說全世界只有德國人可以在坦克方面和俄羅斯人一較高下?？上н@個前超級大國已經(jīng)沒落，T90后他們再也沒有錢更新。
設(shè)計觀念問題，俄羅斯坦克與制作精美的西方坦克，甚至和中國坦克相比，外觀粗糙，簡陋，寒酸。但是火力兇悍！俄羅斯人是典型的注重進(jìn)攻不重防守。機動性極佳，而且如同俄羅斯其他武器一樣，異常可*，維修簡單實用。實際上，中國99坦克的底盤就是在俄羅斯T72坦克基礎(chǔ)上改的?？梢娭袊藢Χ砹_斯坦克評價之高。防護(hù)也非常出色！這是爆破防護(hù)裝甲和世界首創(chuàng)的主動防御系統(tǒng)，中國師從俄羅斯人，于此受益頗多。最重要的是：俄羅斯人奉行“簡單就是美”的原則，坦克簡單，廉價，消耗資源和人工極少，戰(zhàn)時可瘋狂生產(chǎn)，對所有的敵人都是不愿提起的夢魘。
NO.8 日本90坦克。沒落貴族！一度排名世界第一，得益于他曾經(jīng)非常先進(jìn)的火控系統(tǒng)，可惜現(xiàn)在連中國人都追了上來，日本卻原地不動，沒有任何進(jìn)步。而他固有的缺陷卻日益明顯和致命。很簡單，日本沒有軍工基礎(chǔ)，研發(fā)力量非常薄弱，遠(yuǎn)不如大多數(shù)國人想象的強大。機動性還是非常不錯的，這方面比中國強。因為發(fā)動機方面倭寇還是很先進(jìn)的.看上去很壯觀？不怕，全日本的90差不多都在這里了。90坦克價格是美國的2倍，中國的4倍（出口價，自己買要便宜得多），日本自己也買不起，一年才能買6輛！
NO.9 烏克蘭 T84 不要小看烏克蘭，前蘇聯(lián)的坦克基地哦。T84和俄羅斯T90是表兄弟啊。俄羅斯坦克所有傳統(tǒng)優(yōu)點他都具備，因為親西方，T84的工藝等各方面向西方*攏，看上去比T90漂亮多了。
NO.10 中國 96坦克排名第10 是因為他配置很簡單，便宜，能大量生產(chǎn)。當(dāng)然，中國之所以研制他就是為了得到一種99坦克的簡化本大量裝備。99坦克實在是太貴了。我們現(xiàn)在還是初級階段么。但96坦克性能絕不簡單，西方稱之為：“亞洲豹式”坦克，可見評價之高。
摘自陸軍論壇鐵血論壇 http://bbs.tiexue.net/bbs32-0-1.html