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2017燒機(jī)油排行榜（燒機(jī)油前十名）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-27 22:40:44 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 102 問大家

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本文目錄:

1、大眾2017款帕薩特?zé)龣C(jī)油嗎，新帕薩特怎么看燒機(jī)油
2、2017邁銳寶1.5t豪華版燒機(jī)油
3、奧迪A4L奧迪第三代EA888發(fā)動機(jī)2017款A(yù)4L-B9 燒機(jī)油，
4、剛買了輛17款2.0優(yōu)越版自由光，大神們說說燒機(jī)油嗎

2017燒機(jī)油排行榜（燒機(jī)油前十名）

一、大眾2017款帕薩特?zé)龣C(jī)油嗎，新帕薩特怎么看燒機(jī)油

; 大眾2017款帕薩特/新帕薩特?fù)?jù)部分車主反映，存在燒機(jī)油情況，但這種情況和汽車的保養(yǎng)、車主使用情況有很大關(guān)系。

對汽車消耗機(jī)油的認(rèn)識

1、只要發(fā)動機(jī)運(yùn)作就會有機(jī)油的消耗，這一點(diǎn)必須認(rèn)識到。

2、機(jī)油消耗設(shè)計(jì)值：也就是設(shè)計(jì)汽車時(shí)候就考慮的正常的機(jī)油消耗量，這個(gè)對于國外進(jìn)口車型一般是0.1-0.2g/kwh，德系車型會高些。我國對于機(jī)油的消耗量是這樣規(guī)定的，就是跟汽油來對比的，就是機(jī)油消耗量要小于汽油消耗量的1%算正常。

3、機(jī)油消耗計(jì)算公式(只是大概計(jì)算)：機(jī)油消耗量=(里程數(shù)/平均時(shí)速)*汽車功率*機(jī)油消耗設(shè)計(jì)值。

機(jī)油消耗的原因如下：

1、機(jī)油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)活塞發(fā)動機(jī)工作時(shí)，在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。

2、機(jī)油也用于潤滑進(jìn)氣門桿，也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機(jī)油。

3、隨著發(fā)動機(jī)工作時(shí)間的增加，發(fā)動機(jī)機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽會通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室燃燒。

二、2017邁銳寶1.5t豪華版燒機(jī)油

雪弗蘭邁銳寶2.0發(fā)動機(jī)燒機(jī)油針對雪佛蘭邁銳寶

2.0發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的問題:

機(jī)油本身有一定的消耗，過度消耗就是燒機(jī)油的問題。燒油有以下幾個(gè)因素，只要解決以下幾個(gè)問題就可以解決。

影響燃油燃燒的原因包括:燃油質(zhì)量、路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等。

以上原因會加劇油耗，導(dǎo)致燒油，導(dǎo)致車輛出現(xiàn):1。燃燒室積碳會使活塞環(huán)的氣環(huán)停滯，導(dǎo)致密封不良。2. 潤滑系統(tǒng) 產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)回油孔，削弱刮油性能。3.活塞和氣缸壁之間發(fā)生磨損。4.閥門密封的腐蝕和老化以及密封性能的失效。

這款車操作修復(fù)燒機(jī)油可以從三個(gè)方面入手，廢氣閥，油封和活塞環(huán)。我們分別來闡述下：

最省錢的治理燒機(jī)油的辦法可以這樣操作，先檢查廢氣閥，沒問題，就先從修復(fù)活塞環(huán)開始，不是大修，不要拆發(fā)動機(jī)，拆了發(fā)動機(jī)，螺絲有痕跡，車不保值，而且組裝工藝難以達(dá)到發(fā)動機(jī)出廠的工藝，就溫度這一項(xiàng)都無法滿足。

如果直接換油封，一個(gè)是成本高，二是，油封很多時(shí)候是可以通過修復(fù)軟化恢復(fù)的。而且油封的老化不會導(dǎo)致非常厲害的燒機(jī)油，特別厲害的燒機(jī)油很多都是活塞環(huán)導(dǎo)致的。

所以，從成本和概率講，這車廢氣閥沒有問題就可以先修復(fù)活塞環(huán)。修復(fù)活塞環(huán)只需要千八百的成本，修復(fù)油封幾百的成本，合起來都到不了兩千，直接換油封，3000來元就沒了。再來個(gè)拆發(fā)動機(jī)幾千元沒了。疊加汽車殘值，損失早就過萬。

我的經(jīng)歷：

我同事的車也是燒機(jī)油，廢氣閥沒事的，計(jì)劃釋放活塞環(huán)，直接用的司有普原液類的燒機(jī)油修復(fù)劑，連續(xù)5次后，從之前的1200公里加一升機(jī)油到現(xiàn)在的6000公里不加機(jī)油，比價(jià)了下，大修最多也就這樣的效果。成本只有大修的十分之一，汽車的殘值也保持住了。

司有普解決邁銳寶豪華版燒機(jī)油最后的辦法百度鏈接

三、奧迪A4L奧迪第三代EA888發(fā)動機(jī)2017款A(yù)4L-B9 燒機(jī)油，

三代機(jī)器也是燒機(jī)油的，有的幾萬公里就開始，有的是10W公里開始的，都是和燃燒的高溫有直接的關(guān)系的

但是不建議大修的，因?yàn)橐呀?jīng)是改進(jìn)的活塞環(huán)了，要是大修換的還是這樣環(huán)，是不解決問題的。

最佳的辦法是徹底修復(fù)釋放解決油路問題，這樣就不會卡滯。

燒機(jī)油原因的具體介紹：

氣門油封：氣門其實(shí)就是用來防止機(jī)油滲漏到燃燒室里面，但隨著時(shí)間的推延，會出現(xiàn)磨損或老化的情況。再嚴(yán)重就會影響氣門的密封性，這樣一來很容易出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

2、活塞間隙過大：當(dāng)汽車的使用時(shí)間較長時(shí)，會有積碳附在活塞環(huán)上，如果長期不清理，很可能會使活塞環(huán)與缸體的間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室中，造成燒機(jī)油，再嚴(yán)重就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“爆缸”的現(xiàn)象。

3、駕駛習(xí)慣：如果經(jīng)常性急加速和長時(shí)間的高速行駛（發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)），很容易導(dǎo)致潤滑油油膜的損壞，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良和部分零件的磨損，也有一定概率出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。

4、機(jī)油油量：如果機(jī)油油量過多（超過最高刻度線），多出的機(jī)油很容易就會進(jìn)入燃燒室內(nèi)（內(nèi)部壓力過高）產(chǎn)生膠狀積碳。隨著時(shí)間的推移，產(chǎn)生的積碳會越來越嚴(yán)重，不僅會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標(biāo)，再嚴(yán)重就可能會出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

參看 3代機(jī)器的車友是如何修復(fù) 不大修解決燒機(jī)油問題的

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c06d0722e18b18e9/102280874-1.html#pvareaid=6830286

四、剛買了輛17款2.0優(yōu)越版自由光，大神們說說燒機(jī)油嗎

這款車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。更換高粘度的機(jī)油維持，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，百害而無一益。

發(fā)動機(jī)的動力差，油耗高是因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒形成了更多的積碳，而積碳又加重了燒機(jī)油程度形成惡性循環(huán)。過多的積碳還會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機(jī)大修。

燒機(jī)油的解決方法

在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動機(jī)是不可持續(xù)的。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫了燒機(jī)油必須到汽修店大修的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

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