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    6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜(6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜及價格)

    發(fā)布時間:2023-03-27 20:48:35     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 84        問大家

    大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

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    本文目錄:

    6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜(6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜及價格)

    一、自主品牌車型占五席,6月SUV銷量排行榜Top10

    根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,6月份國內乘用車銷售量達到了166.1萬輛,相比去年同期下降了5.9%,其中SUV銷量達到了77.2萬輛,同比增長了1.9%,僅比轎車的銷量少了2萬多輛。那下面咱們就來看看銷量排名前十的SUV車型。

    哈弗H6

    官方指導價:10.30-14.10萬元

    6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜(6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜及價格)

    這次的銷量冠軍毫無懸念的又是哈弗H6,現(xiàn)款哈弗H6提供了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機,并且匹配了7擋雙離合變速箱。其在動力,空間和配置方面的表現(xiàn)都非常出色,并且憑借突出的產(chǎn)品力和大氣的外觀常年穩(wěn)居SUV銷量排行榜的首位。此外,由全新平臺打造的新款哈弗H6預計會在8月份上市,其在產(chǎn)品力方面會有明顯提升,有購車計劃的朋友們可以等等新款。

    長安CS75

    官方指導價:10.39-11.99萬元

    6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜(6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜及價格)

    長安CS75同樣是這幾年銷量非常好的一款自主品牌SUV,這次它位居第二名,在銷量上只比哈弗H6少了2241輛,絕對是哈弗H6最大的對手。動力方面長安CS75提供了1.5T渦輪增壓發(fā)動機,而Plus版車型還增加了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

    本田CR-V

    官方指導價:16.98-27.68萬元

    6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜(6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜及價格)

    排在第三名的是本田CR-V,6月的總銷量為19343萬輛,成為了合資品牌中銷量最高的車型。新款本田CR-V剛剛上市,依然搭載了2.0L混動和1.5T渦輪增壓發(fā)動機。其整體表現(xiàn)非常均衡,不過面對眾多實力強悍的對手,本田CR-V的產(chǎn)品力顯得并不突出。而這次在銷量上相比排在第四名的大眾途觀只多了119輛。

    此外,排在4至10名的SUV車型依次是大眾途觀,吉利博越,比亞迪宋,豐田RAV4,奔馳GLC,榮威RX5和大眾探岳。

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

    二、6月份汽車銷量排行榜(完整版)

    2022年6月轎車銷量排行榜完整版

    6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜(6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜及價格)

    據(jù)乘聯(lián)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示,2022年6月國內轎車市場零售銷量達到98.7萬輛,同比增長28.3%,環(huán)比5月份大漲40.5%。

    6月份,銷量超過1萬輛的轎車達到32款車型,其中4款車型銷量超過3萬輛。日產(chǎn)軒逸重奪轎車銷量冠軍,6月銷量達到45767輛,而五菱宏光MINI EV則退居第二位,其銷量為39798輛。

    6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜(6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜及價格)

    豐田卡羅拉和大眾朗逸銷量超過3萬輛,分別為33198輛和31485輛,排名第三和第四位。來自大眾的寶來銷量28217輛,排名第五位。不過作為大眾“三劍客”之一的速騰銷量依然不高,只有13710輛,僅排名第十九位。

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    排名第六至第十二名的是七款中型車,其中特斯拉MODEL 3銷量25788輛;凱美瑞和雅閣銷量都超過2萬輛,分別為22651輛和20497輛;大眾邁騰銷量超過帕薩特,以19111輛排名第十位。大眾帕薩特銷量為14490輛,排名第十七位。

    6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜(6月份國產(chǎn)suv銷量排行榜及價格)

    奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系等三款豪華中型車銷量都不錯,分別為19300輛、18769輛和18376輛,均排名在前十二的位置。

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    此外,還有兩款中型車銷量過萬輛,其中日產(chǎn)天籟銷量14721輛,排名第十六位;豐田亞洲龍銷量11432輛,排名第二十七位。

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    中大型車中,銷量最好的是寶馬5系,6月銷量為15674輛(不含5系新能源),排名第十四位;而奧迪A6L的銷量為11987輛,排名第二十四位;奔馳E級銷量10493輛,排名第三十位。

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    比亞迪漢EV和比亞迪漢DM的銷量分別為12828輛和12381輛,排名第二十和第二十一位。比亞迪漢兩個版本合計銷量達到25209輛,在轎車銷量榜中可以排名第八位。

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    比亞迪秦PLUS DM-i表現(xiàn)也不錯,6月零售銷量達到12002輛;比亞迪秦PLUS EV的銷量為11167輛,排名第二十八位。兩個版本車型合計銷量為23169輛,在轎車銷量榜中可以排名前八位。

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    自主品牌的傳統(tǒng)燃油車只有長安逸動和吉利帝豪銷量超過1萬輛,其中逸動銷量11857輛,排名第二十六位;吉利帝豪銷量10952輛,排名第二十九位。

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    銷量不到1萬輛但超過8千輛的自主品牌也不少,其中奇瑞QQ冰淇淋和eQ1小螞蟻的銷量都超過9千輛,而埃安Aione S、長安UNI-V、吉利星瑞、歐拉好貓、小鵬汽車P7等車型的銷量都超過8千輛。

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    三、2022年6月份汽車銷量排行榜(完整版)

    2022年6月轎車銷量排行榜

    1-20名

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    21-40

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    41-60

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    61-80

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    81-100

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    2022年6月SUV銷量排行榜

    1-20

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    21-40

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    41-60

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    2022年6月MPV銷量排行榜

    1-20

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    21-46

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    部分車型介紹

    1、宏光MINIEV是一款能夠全方位滿足用戶出行代步多樣化需求的產(chǎn)品,為講究實用、注重安全及經(jīng)濟便捷的出行用戶群體提供了出行代步新選擇。

    宏光MINIEV整車尺寸為2917/1493/1621mm,小巧車身,駕駛靈活,在小巷或是城市擁堵路段都能行駛方便,讓出行更輕松高效,免除“停車難”的困擾。同時,宏光MINIEV充電模式不依賴傳統(tǒng)充電樁,家用220V即可完成便捷充電,且每公里花費僅5分錢,實現(xiàn)出行“輕成本”。

    2、秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型車。搭載了一套純電動動力系統(tǒng),配備前置永磁/同步電動機,電動機總功率為184馬力,電動機總扭矩為280?!っ?,匹配固定齒比變速箱。底盤方面,該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式懸架,并采用前置前驅的驅動方式。

    3、哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型,2020年8月30日,新世代全球智慧座駕——第三代哈弗H6于北京正式上市。此次第三代哈弗H6上市的4款車型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版。

    四、2020年6月SUV銷量排行榜

    6月,SUV的市場銷量表現(xiàn)持續(xù)增漲,綜合銷量達76.6萬輛,同比增長1.2%。其中,小型SUV銷量為13.4萬輛,同比下降了15%;緊湊型SUV銷量為49.2萬輛,同比增長了1.8%;中型SUV銷量為13.8萬輛,同比增長了23.5%。從以上數(shù)據(jù)可以看出,雖然整體銷量仍然上漲,但是主要因素還是中型SUV銷量增長較大,小型SUV則是出現(xiàn)了負增長的趨勢。(數(shù)據(jù)來源:乘聯(lián)會)。

    本榜單中的優(yōu)惠數(shù)據(jù)來自@車fans 采集全國各地一線銷售顧問的反饋(>>歡迎關注他們)。經(jīng)過慎重考慮,每一款上榜車型,我們都選取了最暢銷的配置,并給到終端店面的價格優(yōu)惠作為參考。另外我們也要感謝銷量數(shù)據(jù)提供方“大搜車智云”,其是國內首家以自有產(chǎn)業(yè)鏈為基礎的數(shù)據(jù)服務平臺。

    小型SUV

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    6月小型SUV的贏家無疑是本田了,榜首的前兩名分別是繽智和XR-V這兩兄弟,回看此前,雖然長安CS35在6月跌出前二,但架不住它依然有著強大的本土優(yōu)勢,且從實際銷量數(shù)據(jù)來看排名第三的它比本田的兩兄弟低了不到1000輛,所以相信在接下來的七月及以后的日子里,這幾臺車依然會在榜單前部激烈鏖戰(zhàn)。

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    奧迪Q2L這兩個月的表現(xiàn)還是相當不錯的,從4月的3700多輛到6月的4400多輛,可見市場對于這輛車的接受度還是相當高的。另外,它也是這個級別當中目前唯一一款豪華品牌車型,如果僅從產(chǎn)品的精致感來說,它應該是同級別當中數(shù)一數(shù)二的。

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    仔細看6月的榜單,我們會發(fā)現(xiàn),除了奧迪Q2L外,完全沒有任何德系品牌的選手上榜,此前榜單中第十名的斯柯達柯米克在6月被新寶駿RS-3(6月銷量第6,共5383輛)給擠出了前十,不過也許是受到4月30日的新款柯米克上市,所以不少消費者在5月進行了一波抄底,以至于這臺車6月的銷量稍有回落。

    另外,RS系列作為新寶駿的沖高系列,代表了新的品牌形象,但從2019年的市場表現(xiàn)來看并不是很成功。今年上半年,上汽通用五菱在疫情期間的表現(xiàn)尤其矚目,展現(xiàn)了一個身負社會職責的企業(yè)應有的形象;且五菱和寶駿在上半年發(fā)布的小型電動車也很討喜,這為兩個品牌都帶來了很大的正面影響力。但今年延遲到716的315晚會曝了寶駿變速變速箱故障的問題,目測上半年累積的路人緣又要打水漂了,另外315的威力之強,對銷量也一定會有很大沖擊。

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    如果說6月小型SUV的最大贏家是本田,那么勢頭最為兇猛的莫過于新寶駿RS-3了,憑借棱角分明的外觀設計,不錯的精致感以及上汽通用體系成熟的技術積淀,基本上用“殺出重圍”來形容也是挺合適的,另外,它的1.5T車型將于不久后的成都車展上市,對于現(xiàn)款車型動力稍有顧慮的朋友可以期待一下新車的表現(xiàn)。

    緊湊型SUV

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    從圖表中可見,6月緊湊型SUV銷量排行前三甲分別為哈弗H6、長安CS75以及本田CR-V,相比5月份,本田CR-V這次以2000輛左右的優(yōu)勢反超了吉利博越。這樣的變化并不令人驚訝,畢竟這兩臺車都有很強的產(chǎn)品力,因此,前兩個月的銷量數(shù)據(jù)相差不大,基本都在1000臺左右。

    其余部分,相比之前來說,日系車型在6月總體走強,名次以及銷量基本都有所上升。

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    先來看看豪華品牌的車型表現(xiàn),此次唯一上榜的豪華品牌緊湊型SUV是寶馬X1,甚至還能以微弱優(yōu)勢領先大眾探歌,這是與前兩月所截然不同的,作為豪華品牌月銷狀元的X1,本月銷量達到了9251輛,這還是沒有算上PHEV車型(6月銷量460輛),活活甩開第二名奧迪Q3(6866輛)近3000輛的銷量。而其余銷量還算不差的車型有凱迪拉克XT4(5997輛)、奔馳GLB(5731輛)。

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    要說這個級別相當可惜的一位選手,那就是與RAV4榮放作為兄弟車型的廣汽豐田的威蘭達了,前者在6月的銷量達到了15000多輛,而它卻只賣了人家一個零頭多一點點的數(shù)量(5956輛),實屬可惜!

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    思考一下其中的原因,小小值認為大概率是以下因素:首先,雖然它與榮放是兄弟車型,但畢竟是后來者,知名度、市場認知還有待開發(fā)。其次,就是外觀、內飾的設計問題了,相比榮放來說,它的顏值確實低了些。最后,在于配置方面的原因,相比榮放這個“哥哥”,威蘭達主動安全配置方面的缺席,也有不小的影響。

    中型及中大型SUV

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    看著6月的銷量榜單,我不禁感嘆,這個級別的SUV市場上,大眾真的足夠囂張!前十的車型當中,共有四款大眾集團的車型,或許,用“多生孩子好打架”這句話來形容大眾集團真的沒有任何毛病。

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    另外還有一位相當厲害的狠角色——奔馳GLC,它已經(jīng)連續(xù)多次出現(xiàn)在該級別銷量榜單前三甲的位置了,6月份的銷量更是高居第二,僅比第一的途觀L少了1100輛左右,這個成績足以俯視它的另外兩個對手——寶馬X3以及奧迪Q5L了。

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    作為唯二進入前十的自主品牌,紅旗HS5以及奇瑞瑞虎8的表現(xiàn)也是相當不錯。它們從前兩個月就開始“無視”車市寒冬以及疫情的雙雙暴擊一般,逆流而上,銷量成績每個月都有一定增長,能夠在大量自主品牌當中脫穎而出,也足夠為這兩位選手點個贊了。

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    唯一上榜的通用車型,別克昂科威連續(xù)幾個月保持了第六的位置,同時銷量數(shù)據(jù)也有穩(wěn)步提升,可見其實力不凡。作為關注度相當高的一款車型,這一代昂科威雖然已經(jīng)接近生命周期的末端,但是昂科威S即將在不久以后上市,新車可以看作是昂科威的轎跑版本,外觀設計更加前衛(wèi),相信屆時能夠給年輕消費者帶來一些心動。

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    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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