異響排行榜（異響種類）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于異響排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、2月份車型投訴出爐，帕薩特第一，雅閣第七，看看有你的愛車嗎

• 2、2020年一季度投訴排行出爐，豐田多款車型上榜，凱美瑞竟成為第一

• 3、2019年度國(guó)內(nèi)小型車投訴排行榜

• 4、2月緊湊車投訴排行：思域暴漲94.74%

一、2月份車型投訴出爐，帕薩特第一，雅閣第七，看看有你的愛車嗎

剛剛步入陽(yáng)春三月，速遞哥從車質(zhì)網(wǎng)公布的2020年2月份車型投訴前三十名排行榜中看到，日系車占據(jù)了投訴排行榜前五名里面的四個(gè)席位，帕薩特成為了當(dāng)之無愧的投訴冠軍。針對(duì)車型提升前五，速遞哥逐一來為大家點(diǎn)評(píng)一下……

思域，2月份投訴量43，與凱美瑞并列排在第四名

速遞哥點(diǎn)評(píng)：作為A級(jí)轎車領(lǐng)域里面的實(shí)力派車型，思域被很多人稱之為“小鋼炮”，也有“秒天秒地秒空氣”之美譽(yù)，足見其實(shí)力的強(qiáng)大。2月份的投訴主要集中在輪胎起皮和輪胎開裂。與1月份的投訴量相比提升了不少。希望能夠引起車企的重視。

凱美瑞，2月份投訴量43，與思域并列排在第四名

速遞哥點(diǎn)評(píng)：眾所周知，第八代凱美瑞的換代成功，以及其高居不下的銷量，成為了廣汽豐田新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，講真，第八代凱美瑞的入市，也讓中級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)改變了原有的市場(chǎng)格局。2月份的投訴主要集中在半軸滲油和儀表臺(tái)開裂，相比1月份的投訴量還是出現(xiàn)了減少。

飛度，2月份投訴量52，排在第三名

速遞哥點(diǎn)評(píng)：飛度這款車大家都不陌生了，汽車市場(chǎng)里面比較保值的“常青樹”車型，因?yàn)闀簳r(shí)沒有國(guó)六車型推出，在一定程度上損失了銷量。2月份的投訴主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)異響和無法啟動(dòng)，相比1月份的投訴量來看，上升了不小。

途達(dá)，2月份投訴量57，排在第二名

速遞哥點(diǎn)評(píng)：說實(shí)話，這款車的銷量本來就不多，但其投訴量在2月份的大幅度提升，真的讓人很少吃驚。投訴主要集中在電瓶故障和電路故障，1月份投訴只有1的途達(dá)，到了2月份，其投訴量已經(jīng)高達(dá)57了，站在了投訴排行榜的第二名，這樣的途達(dá)，你還敢買嗎？

帕薩特，2月份投訴量62，排在第一名

速遞哥點(diǎn)評(píng)：用很多人的話說就是帕薩特拿到這個(gè)“第一名”，是在意料之中的事情。2月份的投訴主要集中在變速箱異響和變速箱頓挫，但與1月份的投訴量相比，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的減少。

多說幾句：此次的投訴點(diǎn)評(píng)也只是給大家作個(gè)參考，具體到買車還是要根據(jù)個(gè)人的喜好，蘿卜白菜各有所愛，適合自己的就是最好的。從車質(zhì)網(wǎng)給出的投訴排行榜來看，除了以上這五款車型外，2019年A級(jí)車銷冠朗逸排在第六名，B級(jí)車銷冠雅閣排在第七名。

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、2020年一季度投訴排行出爐，豐田多款車型上榜，凱美瑞竟成為第一

對(duì)于我們普通的消費(fèi)者而言，質(zhì)量永遠(yuǎn)是選車最為重要的一點(diǎn)，但我們平時(shí)對(duì)于汽車的接觸并不會(huì)很多，而一款車質(zhì)量的好壞，我們很多時(shí)候都是“聽別人說”，但這樣得到的結(jié)論幾乎沒有可信度，畢竟大多數(shù)消費(fèi)者口中的“別人”，其實(shí)對(duì)于汽車也是一知半解的，所以這時(shí)候我們還是要參考一些專業(yè)數(shù)據(jù)來的更為真實(shí)、可靠，畢竟這樣得出的結(jié)論可能也會(huì)有所出入，但至少不是憑空想象的，它的背后是有依據(jù)的。

今天，我們從某汽車投訴類網(wǎng)站查詢了今年一季度國(guó)內(nèi)乘用車的投訴排行，并從中截取了其中前十名的車型，這次的結(jié)果很讓人意外。從前十名的車型中分析，依舊有像標(biāo)致408、獵豹CS10這樣的老面孔，但這次的排行中卻出現(xiàn)了一個(gè)很少上榜的品牌，它能榮登這份榜單，真的讓很多人頗感意外，下面我們具體看一下前十名都是哪些車型，以及因?yàn)槭裁磫栴}而遭到投訴！

第十名：雪鐵龍C4L

作為雪鐵龍旗下銷量最好的車型，C4L上榜對(duì)于品牌來講打擊真的很大，但其實(shí)這款車也是最近才逐漸出現(xiàn)質(zhì)量投訴的，在之前一直表現(xiàn)很好。目前，對(duì)于這款車的質(zhì)量投訴點(diǎn)主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)故障及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障方面，具體的表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、燒機(jī)油及方向跑偏，車型也集中在16款車型上，新車的故障投訴很少，可見雪鐵龍C4L在可靠性方面還有待提高。

第九名：日產(chǎn)軒逸

作為目前銷量最好的緊湊型家用車，基數(shù)龐大就注定了投訴不會(huì)太低，當(dāng)然這并不是軒逸被投訴的借口，但客觀的說沒有任何產(chǎn)品的品質(zhì)能做到批量生產(chǎn)完全的一致性，所以它的質(zhì)量投訴參考意義要小一些，雖然總體質(zhì)量還算不錯(cuò)，但運(yùn)氣不好依舊會(huì)買到問題車。它的質(zhì)量投訴點(diǎn)主要集中在CVT變速箱方面，主要表現(xiàn)為頓挫及異響，這也是日產(chǎn)由來已久的問題，雖然加入了低溫保護(hù)等措施，但后期的使用可靠性還是很一般。

第八名：別克英朗

在3月31日，別克英朗的2020款上市，新車由之前的全系三缸轉(zhuǎn)向了全系四缸，在這一次車企和消費(fèi)者的三缸博弈中，無疑最后贏家是消費(fèi)者。而這次英朗被投訴最多的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和轉(zhuǎn)向的異響，其實(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)消費(fèi)者無需擔(dān)心了，因?yàn)?0款英朗已經(jīng)全系四缸了，而關(guān)于英朗的轉(zhuǎn)向異響，與質(zhì)量有關(guān)系，再一點(diǎn)和很多車主的不良駕駛習(xí)慣也有一定關(guān)系，總是一把方向打到底，什么樣的方向機(jī)你都得造爛。

第七名：大眾朗逸

其實(shí)它的情況和軒逸差不多，投訴太多的原因是因?yàn)榛鶖?shù)龐大。它的質(zhì)量問題主要出現(xiàn)在車身附件故障及中控異響方面，大的質(zhì)量問題沒有，沒什么可說的，只要能接受廉價(jià)的內(nèi)飾，是一款值得入手的家用買菜車。

第六名：豐田RAV4榮放

之前一直排在投訴排行榜比較靠前的是其競(jìng)品車型日產(chǎn)奇駿，但這次成為了榮放。相信很多人都已經(jīng)知道了最近豐田的機(jī)油增多及機(jī)油乳化現(xiàn)象，而榮放被投訴最多的也是這一故障，其實(shí)不管是增多還是乳化相信大家對(duì)形成這一故障的原因也都有所了解了，畢竟之前本田的機(jī)油增多也是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但后來本田給出了補(bǔ)救方案，現(xiàn)階段來看效果也不錯(cuò)，所以對(duì)于這次事件就看接下來豐田將會(huì)采取如何措施了。如果有想買榮放的朋友可以等等，看看豐田的補(bǔ)救方案如何，到時(shí)再做決定。

第五名：標(biāo)致408

這個(gè)不多說了，常年占據(jù)榜首的實(shí)力車型，但說實(shí)話，這款車并不是因?yàn)檐囕v本身的質(zhì)量問題而被投訴，更多的原因是因?yàn)檩喬ス陌伴_裂，當(dāng)然還有發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)時(shí)常亮起不明原因的故障燈，但整體質(zhì)量還可以，沒有傳言的那么糟糕。

第四名：大眾帕薩特

相對(duì)于豐田的機(jī)油增多和乳化，帕薩特遭遇的問題其實(shí)更嚴(yán)重，因?yàn)橘|(zhì)量不過關(guān)最多車子不走了，但車輛安全不過關(guān)就是車毀人亡，所以在帕薩特自中保研撞出最差成績(jī)后，很多車主投訴要求召回，這是投訴最多的點(diǎn)，其他的還有關(guān)于變速箱的異響及頓挫也有很小一部分?？梢夾柱斷裂對(duì)于帕薩特的打擊真的不小，希望廠家能引起重視，畢竟安全無兒戲。

第三名：豐田亞洲龍

作為這次豐田機(jī)油增多的主角，雖然亞洲龍僅上市一年，但投訴量就來到了前三，可見車主對(duì)于這件事都很氣憤，投訴的主要對(duì)象仍舊是機(jī)油增多和乳化，并且之前中控異響的毛病也被放大了，這對(duì)于一款沒有群眾基礎(chǔ)的新車來說影響會(huì)很大。客觀的說，亞洲龍?jiān)诒泵朗袌?chǎng)是一款準(zhǔn)C級(jí)車，但進(jìn)入國(guó)內(nèi)后自降身價(jià)成為B+級(jí)車型，本身產(chǎn)品力是挺強(qiáng)的，沒有這次事件的話，它的確是很不錯(cuò)的一款車，所以最終我們關(guān)注豐田的解決方案吧！

第二名：哈弗F7

哈弗F7算是國(guó)內(nèi)轎跑SUV的先驅(qū)了，憑借著強(qiáng)勁的2.0T+8AT配合博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅為6.7S，性能確實(shí)強(qiáng)悍，車身用料及做工也十分精致，不得不說國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在真的崛起了。而哈弗F7這次的投訴問題最主要的就是車機(jī)系統(tǒng)故障，其實(shí)并不是機(jī)械類的故障問題，相信哈弗會(huì)對(duì)現(xiàn)在的車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，相信下一代系統(tǒng)就會(huì)沒事了。

第一名：豐田凱美瑞

作為國(guó)內(nèi)質(zhì)量口碑最好的中級(jí)車，凱美瑞竟然成為一季度質(zhì)量投訴榜的冠軍，真的讓人既意外又驚訝。而這次上榜的原因無他，就是因?yàn)檫@次的機(jī)油增多和乳化問題，龐大的用戶群體讓它很快就超越了亞洲龍，但其他方面凱美瑞的表現(xiàn)還是值得肯定的，還是那句話，等待豐田官方的處理結(jié)果。

可以看出，受到機(jī)油增多和乳化問題影響，豐田旗下的多款車型都首次登上了質(zhì)量投訴排行榜前十，可能很多競(jìng)爭(zhēng)者會(huì)在此大做文章，其實(shí)一款車質(zhì)量的好壞并不是一小撮網(wǎng)絡(luò)水軍和噴子就能改變的，一個(gè)好的質(zhì)量口碑并不是短時(shí)間形成的，它是日積月累不斷實(shí)現(xiàn)的。以上就是今天帶給大家的內(nèi)容，希望對(duì)你的買車有所幫助！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、2019年度國(guó)內(nèi)小型車投訴排行榜

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)內(nèi)小型車總投訴量為2392宗，與2018年相比增加377宗，上漲18.7%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的小型車有75款，較2018年增加10款車型。榜單前十名中絕大部分為合資車型。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2019年國(guó)內(nèi)小型車投訴排名如下：

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為2069.7萬(wàn)輛，同比下跌7.4%，仍處于持續(xù)下行通道中。受市場(chǎng)大環(huán)境影響，2019年小型車?yán)塾?jì)銷量較2018年下滑近四成。投訴量方面，從2019年小型車投訴狀況及增長(zhǎng)率表單中可以看到，雖然銷量持續(xù)下滑，但國(guó)內(nèi)小型車的投訴量卻是不降反升，較2018年上漲18.7%，連續(xù)兩年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

具體到2019年榜單，前十名車型與2018年榜單排名大致相同，絕大部分為合資品牌車型。排名榜首的依然是廣汽本田飛度，其投訴量較2018年出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，遠(yuǎn)高于榜單中的其他車型。除此之外，早已停產(chǎn)的標(biāo)致207投訴量增長(zhǎng)勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，已升至排行榜第三名，投訴大多集中在2011款車型中，典型故障問題依舊為“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”和“無法啟動(dòng)”?？傮w來看，2019年小型車產(chǎn)品的質(zhì)量口碑并無轉(zhuǎn)好跡象，投訴量增速逐年遞增。

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、老款車型質(zhì)量問題凸顯

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2019年國(guó)內(nèi)小型車投訴中，共有兩個(gè)年款的車型投訴量突破300宗，其中2014款車型投訴量最高，為528宗。投訴增長(zhǎng)的原因主要與廣汽本田飛度小范圍投訴持續(xù)增多有關(guān)，延續(xù)了2018年的整體趨勢(shì)。此外，在2019年小型車投訴中，首次出現(xiàn)了2020款車型的身影，這種情況在以往的投訴統(tǒng)計(jì)中較為罕見。

從2019年小型車出現(xiàn)問題時(shí)間段統(tǒng)計(jì)中可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)于國(guó)內(nèi)小型車而言，購(gòu)車1-3年和3年以上發(fā)生故障的投訴量較為突出，兩者占比之和超過小型車投訴總量的七成，遠(yuǎn)高于其他各問題時(shí)間段。雖然總數(shù)有所提升，不過就各問題時(shí)間段的占比來看，2019年相較2018年并無明顯變化，整體情況較為穩(wěn)定。

此外，在2019年小型車首次故障里程數(shù)統(tǒng)計(jì)中，首次出現(xiàn)故障在60000公里以上的車型投訴量最高，相關(guān)投訴已突破800宗，較2018年上漲49.2%。從小型車出現(xiàn)問題時(shí)間段和首次故障里程統(tǒng)計(jì)中不難發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)中，老款車型的投訴量逐年遞增，其存在的質(zhì)量問題已是愈演愈烈。

2.質(zhì)量問題較為集中 服務(wù)問題趨勢(shì)轉(zhuǎn)變

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，質(zhì)量問題依舊是2019年小型車投訴的重點(diǎn)，投訴量雖較2018年有所增加，但占比卻有所下降。此外，服務(wù)問題和綜合問題的投訴量以及占比均較2018年都有所增加，但趨勢(shì)并不明顯，整體基本保持穩(wěn)定。

從2019年八大系統(tǒng)投訴分布占比情況來看，變速箱、離合器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)的占比較2018年均有降低，不過投訴故障數(shù)均有提升。值得注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的占比和投訴故障數(shù)較2018年均有上升，繼續(xù)成為小型車投訴占比第二高的故障點(diǎn)，并大有趕超車身附件及電器的趨勢(shì)。

從2019年小型車投訴的典型問題來看，覆蓋面較廣，并無集中爆發(fā)的故障問題出現(xiàn)?！败嚿砩P”和“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”和“發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)”投訴量相對(duì)較多，其中“車身生銹”問題主要集中在部分美系和自主品牌車型中，而“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”和“發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)”問題的投訴大部分都來自廣汽本田飛度車型?？傮w來看，“車身生銹”與“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”問題已漸成困擾國(guó)內(nèi)小型車發(fā)展的頑疾。

服務(wù)問題方面，國(guó)內(nèi)小型車的投訴主要集中在服務(wù)態(tài)度問題上，雖然占比較2018年有所下降，但投訴數(shù)量卻是有所提高?？傮w來看，2019年各服務(wù)問題的投訴數(shù)均較2018年出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，但占比變化各有不同。其中，“承諾不兌現(xiàn)”問題的占比提升幅度最高，而“人員技術(shù)”則是投訴占比下降最多的問題。側(cè)面也表明，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者對(duì)于服務(wù)問題的關(guān)注點(diǎn)和訴求有發(fā)生改變的趨勢(shì)。

3、自主品牌投訴占比創(chuàng)新低 日系品牌投訴量出現(xiàn)異動(dòng)

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年合資品牌依舊是小型車的投訴主體，相關(guān)投訴量達(dá)到了1798宗，投訴量占比創(chuàng)近五年來新高。反觀自主品牌，投訴量占比則是逐年降低，當(dāng)然這與自主品牌市場(chǎng)份額快速萎縮不無關(guān)系。

從投訴的典型問題中可以看到，自主品牌小型車的投訴問題依舊大部分集中在“車身生銹”，且投訴量較2018年有小幅提升。不難看出，自主品牌小型車在車身制造工藝方面的短板依然存在，亟待解決。反觀合資品牌，投訴占比逐年提升，這其中“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”問題成為罪魁禍?zhǔn)祝?019年投訴量同比暴漲近1.7倍。

從小型車各國(guó)別投訴量情況來看，日系品牌超越自主品牌位列各國(guó)別品牌首位，投訴量較2018年上漲51.1%，投訴增長(zhǎng)主要與廣汽本田飛度出現(xiàn)小范圍投訴增多情況有關(guān)，具體投訴問題集中在“發(fā)動(dòng)機(jī)異響”和“發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)”。此外，除了自主品牌和美系品牌以外，其余各國(guó)別品牌投訴量均較2018年有不同程度的增長(zhǎng)，其中歐系品牌增幅最大。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、2月緊湊車投訴排行：思域暴漲94.74%

2020年2月汽車門網(wǎng)共收到緊湊車質(zhì)量投訴613宗，其中前十名共計(jì)248宗，約占整體投訴的40.4%。本月受疫情影響投訴量普遍下降，不過思域卻因輪胎起皮問題逆勢(shì)上揚(yáng)，以94.74%的增量奪得首位；朗逸排名第二，車內(nèi)異味和變速箱異響問題被車主持續(xù)投訴；艾瑞澤5排名第三，車門生銹、減震異響、方向盤抖動(dòng)是車主集中投訴的話題。

第一名：思域??37宗

典型故障：輪胎起皮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月思域投訴量上漲幅度較大，環(huán)比上升94%，輪胎起皮問題在本月中大量暴露出來，其中2016款投訴最多。

第二名：朗逸??35宗

典型故障：車內(nèi)異味、變速器異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：銷量王朗逸在質(zhì)量方面向來問題不少，車內(nèi)異味、變速器異響等問題在朗逸身上較為突出，困擾車主已久。

第三名：艾瑞澤5??25宗

典型故障：車門生銹、減震異響、方向盤抖動(dòng)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：艾瑞澤5車門生銹、減震異響、方向盤抖動(dòng)是通病，針對(duì)這些問題，廠商向來重視程度不夠，車主反復(fù)修理問題依舊。

第四名：帝豪??25宗

典型故障：車身生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：帝豪是吉利旗下暢銷車型，但高銷量背后也暴露出不少問題，本月車身生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)異響是車主集中投訴問題。

第五名：速騰??25宗

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：速騰向來是投訴榜中的常客，本月也沒有例外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器異響故障是其典型問題。

第六名：凱越??22宗

典型故障：儀表臺(tái)開裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：即便凱越經(jīng)歷了停產(chǎn)復(fù)產(chǎn)依然在撼動(dòng)不了其投訴榜單中的地位，08、10老款車型的中控臺(tái)問題已經(jīng)被投訴多年，很多車主沒有的到合力的解決。

第七名：領(lǐng)動(dòng)??22宗

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)動(dòng)屬于北京現(xiàn)代的銷量支柱車型，不過也是投訴榜單的?？?，大量車主反饋其存在發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、變速箱異響問題，暫時(shí)沒有解決方案。

第八名：寶來??20宗

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、車身漏水

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：作為德系車寶來也存在常見的燒機(jī)油問題，主要出現(xiàn)在2018、2019款車型中，此外也有車主反饋車身漏水，集中出現(xiàn)在2014款車型上。

第九名：雪鐵龍C4L?19宗

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)抖動(dòng)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：雪鐵龍C4L燒機(jī)油問題日前已經(jīng)進(jìn)行召回，不過目前仍有大量車主投訴，可見東風(fēng)雪鐵龍召回進(jìn)度并不理想，此外轉(zhuǎn)向抖動(dòng)也是車主普遍投訴的問題。

第十名：名爵6??18宗

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：名爵6作為上汽名爵推出的國(guó)民轎跑車型擁有不少粉絲，車輛造型和動(dòng)力也深受消費(fèi)者喜愛，不過發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱核心部件問題卻長(zhǎng)期存在，成為質(zhì)量隱患。

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