福特設計中心景觀設計圖（福特設計中心景觀設計圖片）

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本文目錄:

• 1、全新福特撼路者假想圖 或?qū)⒂?022年一季度亮相

• 2、采用大尺寸橫向中控屏 新款長安福特探險者實車圖曝光

• 3、銳界換代！2.0T混動+近3米軸距 這才是今年最卷！

• 4、福特蒙迪歐 Evos渲染圖 借鑒概念車設計/提供電氣化動力系統(tǒng)

一、全新福特撼路者假想圖 或?qū)⒂?022年一季度亮相

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了全新福特撼路者假想圖，新車有望于2022年一季度亮相，最大的亮點是與全新福特Ranger和全新大眾Amarok皮卡同平臺打造，將會擁有更加堅固，適合越野的非承載式車身，新車未來預計還將會由江鈴福特國產(chǎn)。

全新福特撼路者最新假想圖結合此前的預告圖繪制，新車將會采用福特最新家族設計理念打造，也將會擁有與全新F-150相似的“C”型LED日行燈設計，以及與全新福特Ranger相似的前臉設計，同時整車的造型將會繼續(xù)保持福特SUV車型慣有的硬朗肌肉風格。

全新福特撼路者預告圖

內(nèi)飾設計方面，通過此前的諜照能看到，全新福特撼路者將會采用更加新潮的設計，其中最醒目的地方就是將會換裝與?？怂沟茸钚庐a(chǎn)品相似的換擋旋鈕設計，可以有效的節(jié)省空間，車內(nèi)還將采用福特最新樣式的方向盤。

動力系統(tǒng)方面，參考全新福特Ranger來看，預計將會提供2.0T汽油及3.0T V6柴油發(fā)動機，根據(jù)車型的不同，分別會匹配6速手動或10速自動變速箱，并且未來還可能會推出插電式混合動力版車型。

二、采用大尺寸橫向中控屏 新款長安福特探險者實車圖曝光

易車訊 日前，一組新款長安福特探險者實車圖被曝光。作為中期改款車型，新車的外觀進行了設計，并采用了全新內(nèi)飾設計，應用了大尺寸橫向中控屏。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?月推出。

外觀方面，新款福特探險者的前格柵尺寸有所縮小，并采用了最新的家族式3D鱗甲設計，前大燈的造型也有所調(diào)整，前大燈與前格柵融為一體，大燈采用熏黑式設計，保險杠處將不再提供霧燈，采用了更加運動化的前杠設計。

尾部新增貫穿式尾燈設計，車尾還新增了EXPLORER的英文車標標識。此外，雙邊共雙出的四邊形排氣的設計更顯大氣。

相較于外觀的變化，內(nèi)飾的變化更加亮眼，大尺寸的橫向中控屏幕設計意在致敬EVO等最新福特內(nèi)飾設計。只是作為中期改款車型，中控屏和儀表并沒有進行融合，整個屏幕尺寸并不像EVOS橫跨整個內(nèi)飾。此外，新車的出風口采用了隱藏式設計，使得內(nèi)飾看上去更加時尚簡潔。

動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.3升EcoBoost發(fā)動機，可產(chǎn)生276馬力和425?！っ着ぞ亍Ｅc之匹配的是10速自動變速箱，0-100km/h加速時間為7.6s。

三、銳界換代！2.0T混動+近3米軸距 這才是今年最卷！

日前全新一代長安福特銳界正式亮相，作為該車系的第三代車型，這次國產(chǎn)版本特意命名為“銳界L”，試圖以產(chǎn)品力的全面進化來跟上同級對手節(jié)奏。

對此，新車除去在尺寸方面著力以外，還拿出了混動系統(tǒng)來作為主要賣點，那么這次換代銳界L有沒有機會在市場上實現(xiàn)新的突破呢？

銳界最早是在2006年推出，其中第二代車型于2015年完成國產(chǎn)，如今第三代產(chǎn)品時隔8年后到來，應該說這次新車是福特謀劃已久的一次誠意之作。

在這8年間，福特乃至整個市場都發(fā)生了劇烈變化，其中在經(jīng)歷了前期的市場動蕩之后，長安福特在2019年發(fā)布了“福特中國2.0”戰(zhàn)略，官方宣布將更聚焦中國市場，進一步兌現(xiàn)“更福特、更中國”的承諾。

那時候長安福特高層對外說到，過去福特基本只是把國外產(chǎn)品帶到中國市場上進行簡單的國產(chǎn)化，但現(xiàn)在中國已經(jīng)在很多方面超越了國外，所以產(chǎn)品應該要針對國內(nèi)專門開發(fā)。

正因如此，長安福特研究院應運而生，福特總部也對長安福特進行了車型開發(fā)授權，后者得以基于福特的標準來實現(xiàn)“中國設計、中國速度和中國成本”。

此外結合換代銳界L在國內(nèi)進行全球首發(fā)，區(qū)別于前兩代車型在海外首發(fā)的做法，由此不難看出這次新車的確在本土化方面下足了功夫。

為此，銳界L的造型是由福特中國設計中心來主導，新車在保留熏黑進氣格柵來強調(diào)美式性能特征之余，還采用了貫穿式燈帶來增強整車的精致感，如此設計在其它合資品牌身上確實不多見。

再者，銳界L在尺寸全面增大以后，側面造型看起來多少跟蔚來ES8有點相似，兩者均在C柱之后針對第三排位置留出了很大的透光面積，不難看出新車在乘坐方面要較之以往投入了更多的精力。

事實上，換代銳界在“L”的名義下確實在尺寸層面給足了誠意，新車三圍尺寸升級為5000/1961/1773mm，同時2950mm軸距對比上一代加長了100mm，使得新車級別從中型SUV躍升為中大型SUV，定位看齊探險者，可以說這次銳界L是鉚足了勁來發(fā)力。

作為2+2+3布局的7座SUV，銳界L不僅通過二排的獨立座椅來保障用戶乘坐舒適度，還在座椅環(huán)節(jié)上提供腿托、電動調(diào)節(jié)功能，以及帶可翻折的扶手和手機無線充電來提升質(zhì)感，細節(jié)層面可以說做得比較到位。

此外在二排超長滑軌調(diào)節(jié)范圍下，銳界L的第三排乘坐空間也能得到較好保障，同時座椅還能進行4/6翻折，放倒后能夠與后備廂實現(xiàn)齊平，可見銳界L要想成為一款稱職的7座家用SUV并不難。

過去銳界的對手一直鎖定為同級標桿的豐田漢蘭達，而在這次換代以后，銳界L不僅拿出了越級尺寸來實現(xiàn)超越，還試圖在智能交互層面力壓競品。

為此，銳界L沿用了福特家族推行的27英寸大屏，使得座艙的科技氛圍無以掩蓋。

其中值得留意的是，這次新車大屏沒有像福特EVOS那樣跟儀表盤連為一體，而是儀表盤采用了前移的設計形式，讓駕駛員不用低下頭來留意駕駛相關信息，可以說這次銳界L在設計上更加講究人體工程學、更懂得用戶的使用需求了。

與之同時，銳界L或?qū)⒋钶d福特新一代Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2+輔助駕駛功能，支持在高速和城市快速路的特定路段實現(xiàn)準自動駕駛狀態(tài)。

另外根據(jù)福特一直強調(diào)的車路協(xié)同系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r推送紅綠燈信息，并發(fā)出綠燈起步等提醒，幫助減輕用戶的駕駛壓力。

增大尺寸、強調(diào)設計的科技感，并且加強智能交互表現(xiàn)，不難看出這次銳界L換代后的革新重點確實是在向中國品牌看齊。

在福特這樣發(fā)力之下，銳界L要在產(chǎn)品力上超越其它合資品牌競品并不難，只是目前中大型家用SUV市場的領跑者已經(jīng)變成了理想汽車，這使得銳界L的登頂可能還需要更多時間。

在堅持增程混動路線之下，從理想ONE、L9到L8，理想在中大型SUV市場上的持續(xù)熱銷，已經(jīng)向市場驗證了用戶對該類型產(chǎn)品的一個需求痛點——強動力、低能耗及長續(xù)航。

針對這方面需求，這次銳界L就把革新重點放在了HEV混動系統(tǒng)身上，其中新車將搭載福特第5代2.0T EcoBoost發(fā)動機技術，最大功率202kW，峰值扭矩405N·m，匹配8AT變速箱。

在這般實力加持下，銳界L的性能表現(xiàn)直逼探險者2.3T發(fā)動機的203kW，這也為新車帶來了零百加速7.1秒的突出動力，很大程度解決了過去日系HEV混動車的提速后勁問題。

此外該新發(fā)動機技術采用雙噴射系統(tǒng)，通過采用電子控制廢氣閥雙渦道增壓器之后，可以有效減少排氣的脈沖阻力，在提升發(fā)動機響應性之余，也優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。

至于在混動技術路線選擇方面，基于福特和豐田曾在2004年達成了混動技術的合作協(xié)議，這也為當下銳界L的混動技術選材做出了鋪墊。

其中該技術通過一整套行星齒輪機構來分別連接電機和發(fā)動機，從而實現(xiàn)功率分流、融合與調(diào)整轉速的效果，既能做到純電驅(qū)動，也能實現(xiàn)油電共同輸出的工況。

得益于發(fā)動機技術優(yōu)化及混動系統(tǒng)的加入，銳界L不僅能帶來過人的提速能力，還可以實現(xiàn)WLTC工況下的6.31L百公里油耗，同時該車型只需加注92號汽油即可，可以說大大降低了車主的用車成本。

值得一提的是，銳界L還將以現(xiàn)階段唯一帶機械四驅(qū)的混動SUV身份登場，此舉有望較之豐田RAV4雙擎版本電動四驅(qū)系統(tǒng)承受更重負荷的越野工況，實現(xiàn)更高的可靠性，更好滿足用戶對于SUV的越野需求。

不難看出，這次換代銳界L在產(chǎn)品力上呈現(xiàn)出了相當“卷”的特性，此舉可謂具備了極高的本土化特點。 

在此背景下，為了實現(xiàn)價格帶的下探，銳界L將帶來2.0T低功率的純?nèi)加桶?，最大功?52馬力，峰值扭矩378N·m，以更好適應國內(nèi)市場的“惡戰(zhàn)”。

事實上隨著近年來福特停止在印度本土生產(chǎn)汽車、在歐美市場停產(chǎn)蒙迪歐等多款車型，同時加快在歐洲市場實現(xiàn)電動化轉型以后，中國市場可以說是福特燃油車（皮卡以外）版圖里最為看重的領域，這也能解釋為什么福特會在國內(nèi)推出EVOS、換代蒙迪歐及銳界L等一系列燃油車。

雖然福特這番重視態(tài)度及努力程度值得肯定，但考慮到現(xiàn)時國內(nèi)發(fā)展最快的是新能源汽車市場，因而福特如此投入能帶來多大回報這點仍需要商榷。

未來銳界L混動版能否帶來更多價格驚喜，或?qū)⒊蔀樵撥囀袌霰憩F(xiàn)的關鍵點。

在合資品牌市場份額萎縮的趨勢下，及時完成更多的本土化工作是其重新回到正軌上的關鍵一步。

在銳界L身上，我們能夠看到長安福特的“中國化”特點，面面俱到的產(chǎn)品力進化很大程度兌現(xiàn)了此前官方“更中國”的承諾，相信新車也能籍此為長安福特帶來全新的發(fā)展格局。

至于現(xiàn)時還剩下的價格懸念，相信在長安福特強調(diào)的本土化打法之下，銳界L也不會讓大家失望。

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關】

四、福特蒙迪歐 Evos渲染圖 借鑒概念車設計/提供電氣化動力系統(tǒng)

易車訊 日前，易車從海外媒體獲得一組福特蒙迪歐 Evos渲染圖，下一代福特蒙迪歐將徹底轉變?yōu)镾UV/跨界車產(chǎn)品，結合?？怂笶ovs概念車設計，渲染圖設想了下一代蒙迪歐Evos車型的外觀。

根據(jù)諜照圖像，新車很可能采用了類似分體式車燈的設計，結合福特Evos概念車，新車的前臉將很有攻擊性。車身四周和輪拱都有亮黑色飾條，類似Mach-E上看到的設計。

車尾呈現(xiàn)明顯的溜背設計，與傳統(tǒng)SUV相比，蒙迪歐 Evos更像本田歌詩圖這類跨界車型。尾燈的面積不小，采用了貫穿飾條裝飾。

新蒙迪歐 Evos的動力系統(tǒng)處于保密狀態(tài)，據(jù)悉，前期將不會提供純電動車型，福特將優(yōu)先給蒙迪歐 Evos搭配插電式混合動力系統(tǒng)。

以上就是關于福特設計中心景觀設計圖相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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