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b級汽車銷量排行榜（b級汽車銷量排行榜前十名）
發(fā)布時間：2023-03-24 20:31:53
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創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于b級汽車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、汽車銷量排行榜前十？
2020年汽車銷量排行榜前十名如下：
1、軒逸
2020年銷量：540947輛。
軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產(chǎn)品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產(chǎn)品力就針對什么。無外乎：省油、舒適、空間大，誠然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優(yōu)勢之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統(tǒng)不斷提煉；而在這些優(yōu)勢之外，軒逸在外觀和內(nèi)飾的高級感方面，也在同級車當(dāng)中更為突出。所以在和主流產(chǎn)品力持平的同時，軒逸更加注重舒適性和高級感的打磨。
2、新朗逸
2020年銷量：449194輛。
作為中國特供的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎。較為中庸的造型，不主動營造運(yùn)動，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當(dāng)中，擁有很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。在很多消費(fèi)者看來，速騰同款動力，卻有著更低的價格，還能享受到“大眾”品牌價值，依然是極富吸引力的選項(xiàng)。
3、卡羅拉
2020年銷量：357165輛。
卡羅拉的產(chǎn)品力，在TNGA架構(gòu)的加持之下，可以說是歷代之最。尤其是顛覆性的將豐田TSS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全系普及，這對于將智能化不斷掛在嘴邊的消費(fèi)趨勢看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費(fèi)者。
4、新寶來
2020年銷量：344687輛。
在設(shè)計風(fēng)格方面，新寶來相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏。整個外形設(shè)計，更加討好中青年消費(fèi)者。但新寶來在一汽-大眾的消費(fèi)體系內(nèi)，從技術(shù)和定位層面是負(fù)責(zé)第二梯隊(duì)，它的主要競爭區(qū)間是速騰L之下的消費(fèi)群體。所以新寶來對于一汽-大眾的權(quán)重，相比上汽大眾要低一些。但依然取得這樣的成績，不得不說大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量。
5、速騰
2020年銷量：311695輛。
相比上汽大眾，在A級車市場一汽-大眾要自在很多。首先它們具備代表原版德國技術(shù)的A級車，并且這代車型還首次在同級實(shí)現(xiàn)加長軸距。整個速騰L的定位，已經(jīng)瞄準(zhǔn)了A+市場。所以如果你對A級的技術(shù)、產(chǎn)品、動力、智能化、體驗(yàn)等更多綜合性的要求，速騰是同級為數(shù)不多可以全面兼顧的車型。
6、全新英朗
2020年銷量：305002輛。
要在十年前，整個前十銷量榜應(yīng)該有?？怂沟拿?。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗。雖然這代英朗，已經(jīng)沒有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關(guān)系，但就是這個中國特供車型，成為了美系車之光。也是唯一進(jìn)入2020年銷量前十的“美系”轎車，實(shí)屬不易！
7、思域
2020年銷量：243312。
思域的銷量相比前幾位，含金量高很多。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當(dāng)中也取得不錯的反向，買不買無所謂，但提到思域兩廂大家都會說好。
而在終端市場的優(yōu)惠，思域是最小的。相對于思域的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品力，接近指導(dǎo)價的平價出售，對于消費(fèi)者來說，也是認(rèn)可思域的。所以思域的銷量不代表它實(shí)力不濟(jì)，恰恰反映出高端A級日系車市場的生態(tài)。思域就是其中的代表?？梢哉f在銷量上，思域達(dá)不到速騰L的影響力；但在產(chǎn)品技術(shù)面對的受眾群體當(dāng)中，思域是目前日系A(chǔ)級車?yán)镒顝?qiáng)的，與速騰L旗鼓相當(dāng)。
8、帝豪
2020年銷量：231576。
中國品牌對于轎車的積極性，遠(yuǎn)不如SUV高。作為久經(jīng)沙場的老兵，帝豪能在如此競爭激烈的市場當(dāng)中，交出一份成績單實(shí)屬不易。帝豪，代表了中國經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)領(lǐng)域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗(yàn)，都是帝豪的優(yōu)勢。
如果以此價位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗(yàn)都會逐級降低一個層級。所以帝豪是真正屬于普通人基本購車需求的A級車，它沒有光鮮的技術(shù)，沒有先進(jìn)的架構(gòu)，卻有很多人追求的性價比。
9、雷凌
2020年銷量：230210。
雷凌相比這幾位A級轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時間內(nèi)，雷凌已經(jīng)在國內(nèi)消費(fèi)者心目中，形成了一個思維定式：選A級車，必然會列入考慮清單的車型。
10、雅閣
2020年銷量：215479。
2002年的B級轎車市場，每月破萬的車型并不少，但累積下來雅閣就拿到了第一。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費(fèi)者的心頭好。1.5T+CVT成為了絕對主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在動力體驗(yàn)方面擁有更大的優(yōu)勢，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經(jīng)接近大眾的1.8T發(fā)動機(jī)。
二、3月轎車銷量排名完整版發(fā)布，哪些品牌的銷量穩(wěn)步前進(jìn)？
3月轎車銷量排名完整版發(fā)布，這些品牌的轎車銷量穩(wěn)步進(jìn)步。
一、宏光MINI
在新能源領(lǐng)域，宏光 MINI依然是“領(lǐng)頭羊”。自2020年7月開始，宏光 MINI的銷售總量已經(jīng)超過了650,000臺，在過去的20個月里，它已經(jīng)成為中國新能源汽車銷售的第一名。
但宏光MINI目前也正面臨著更多的競爭對手，其中有長安奔奔E-Star，奇瑞小螞蟻，奇瑞 QQ冰淇淋，思皓E10X，風(fēng)光 MINI等品牌。
二、日產(chǎn)軒逸
到現(xiàn)在為止，軒逸的銷量還是很好，雖然它的車身很薄，不太安全，但消費(fèi)者更看重的是空間、油耗和舒適性，所以軒逸的成功并不是巧合。
三、豐田凱美瑞
動力部分，配備了2.0 L、2.5 L、2.5 L三款混合動力，以滿足不同人群的需要。2.5 L的HEV，搭配E-CVT無級變速器，總動力為218馬力，百公里油耗僅為4.1 L。
三、11月國產(chǎn)轎車銷量榜你知多少？
11月國產(chǎn)轎車銷量榜
【2021年11月國產(chǎn)車銷量排行榜 自主轎車銷量排名】今年國產(chǎn)自主品牌轎車發(fā)展迅猛，11月銷量繼續(xù)保持快速增長的勢頭。據(jù)購車網(wǎng)編輯整理統(tǒng)計顯示，2021年11月國產(chǎn)自主品牌轎車批發(fā)銷量達(dá)到37.14萬輛，同比增長46.0%，銷量增加了11.70萬輛。與10月份相比，環(huán)比增長5.1%，銷量增加1.80萬輛。下面，購車網(wǎng)編輯帶大家去看看2021年11月國產(chǎn)自主轎車批發(fā)銷量及其排名情況：
11月份，銷量超過1萬輛的自主品牌轎車共有八款車型，比去年同期多了三款車型。五菱宏光MINI銷量再創(chuàng)新高，以45576輛的銷量衛(wèi)冕國產(chǎn)轎車銷量冠軍。
比亞迪秦PLUS和名爵5銷量也創(chuàng)新高，銷量雙雙超過2萬輛，分別達(dá)到28151輛和20895輛。全新一代帝豪以19270輛的銷量排名第四位。
比亞迪漢和吉利星瑞銷量穩(wěn)定，雙雙超過1.2萬輛，分別為12841輛和12702輛，排名第五和第六位。其中，比亞迪漢在中大型轎車銷量榜中僅次于奔馳E級，位居11月中大型轎車銷量榜的亞軍位置。
奇瑞艾瑞澤5和廣汽傳祺影豹銷量雙雙超萬輛，分別為10159輛和10052輛。其中，上市不久的傳祺影豹銷量連續(xù)兩個月銷量破萬輛，新車供不應(yīng)求，提車時間在兩個月左右。
奇瑞小螞蟻11月銷量創(chuàng)新記錄，達(dá)到9291輛，排名第九位。長安逸動銷量則有所下滑，11月銷量為9151輛，同比大跌56.7%。
歐拉好貓、比亞迪海豚、榮威i5、領(lǐng)克03、風(fēng)神奕炫家族銷量都不錯，全部超過8千輛的銷量。
此外，小鵬P7、廣汽埃安Aion S銷量超過7千輛；名爵6、長安奔奔EV、東風(fēng)風(fēng)神EX1、紅旗H5的銷量都超過6千輛。
2021年11月93款國產(chǎn)轎車批發(fā)銷量及其排名情況，請參見下表：
四、2020年10月轎車銷量排行榜，全新飛度蟬聯(lián)細(xì)分銷量榜首
金九銀十，今年10月國內(nèi)車市銷量表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢。根據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)199.2萬輛，同比增長8.1%，環(huán)比增長4.1%；1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%。其中10月份轎車銷量達(dá)94.8萬輛，同比增長8.8%，環(huán)比增長2.1%；累計銷量717.7萬輛，同比下降12.5%。
從數(shù)據(jù)上看，10月份轎車銷量比起9月份表現(xiàn)更好，國內(nèi)汽車銷量依舊呈現(xiàn)增長態(tài)勢，接下來就讓我們來看看10月份轎車銷量的細(xì)分領(lǐng)域的銷量排名。
感謝銷量數(shù)據(jù)提供方“大搜車智云”，其是國內(nèi)首家以自有產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，本月榜單優(yōu)惠信息也來自大搜車“10月下半月優(yōu)惠數(shù)據(jù)”。
10月A級轎車銷量前3分別是，軒逸、朗逸和寶來、這次寶來把卡羅拉給擠出了前3，卡羅拉僅僅排名第5，排在 別克英朗（第4位）后面，名次出現(xiàn)明顯下滑。
新款豐田卡羅拉申報圖
不過最近工信息部網(wǎng)站顯示了豐田新款卡羅拉的申報圖，據(jù)悉新車基于TNGA平臺打造，會搭載1.5L三缸發(fā)動機(jī)。該車型有可能會替代現(xiàn)款的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型，預(yù)計價格也會接近。目前國內(nèi)消費(fèi)者對于三缸發(fā)動機(jī)車型的接受程度不高，小小值認(rèn)為該車型是否能取得好的銷量，還是要取決于這臺車的定價和配置。
第6位到第10位，分別是大眾速騰、本田思域、豐田雷凌、長安逸動、吉利帝豪，這幾款車型的表現(xiàn)都比較正常。
10月底，長安逸動PLUS 百萬版車型上市，共兩款車型，售價區(qū)間為8.49-8.99萬元，上市時長安還提供了免息貸款、無憂保養(yǎng)、增購補(bǔ)貼等服務(wù)，相信會刺激長安逸動未來的銷量表現(xiàn)。
排在第11-15的車型分別是大眾桑塔納、本田凌派、雪佛蘭科魯澤、現(xiàn)代伊蘭特、榮威i5，這幾臺車的銷量表現(xiàn)與9月份保持在同一水平線。
其中值得一說的是現(xiàn)代伊蘭特，10月下旬，全新現(xiàn)代伊蘭特上市，售價區(qū)間為9.98-14.18萬元。新車將基于現(xiàn)代品牌的第三代i-GMP平臺打造，并配備了1.5L與1.4T兩種動力系統(tǒng)。
新款榮威i5申報圖
排在第15位的榮威i5，近期工信部上也公示其新款車型的申報圖，新款車型主要變化在外觀部分，動力系統(tǒng)則保持不變。
排名第16-20位的分別是馬自達(dá)3昂克賽拉、大眾高爾夫、大眾凌渡、領(lǐng)克03、吉利繽瑞。
其中大眾高爾夫銷量僅僅排名第17，銷量為8400臺，高爾夫銷量下滑主要是該車型處于新老交替的時間段 ，10月份銷售的車型都是老款高爾夫清倉車型。而在11月份，全新一代大眾高爾夫上市，新車共推出5款配置車型，售價區(qū)間為12.98-16.58萬元。
而后面領(lǐng)克03的銷量表現(xiàn)則中規(guī)中矩，為7167臺。不過最近領(lǐng)克有一個大喜事，就是領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊(duì)以429分衛(wèi)冕WTCR世界房車錦標(biāo)賽，車隊(duì)小將揚(yáng)?埃赫拉舍以234個人積分首次問鼎年度車手總冠軍，恭喜領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)。
在豪華品牌中，小小值把奔馳、寶馬、奧迪豪華三強(qiáng)的緊湊級轎車數(shù)據(jù)也列了出來。
奔馳A級的銷量一馬當(dāng)先，為6021臺，比寶馬1系和奧迪A3加起來的總和還多，可見該車的號召力非常高。不過奧迪A3目前接近產(chǎn)品換代，全新一代奧迪A3將會在廣州車展上亮相，該車型上市之后或許會提升奧迪的銷量表現(xiàn)。
再看B級轎車榜單，排名前三的分別是本田雅閣、大眾邁騰和豐田凱美瑞，其中邁騰名次相較9月份又提升一位。大眾邁騰的銷量爬升非常明顯，已經(jīng)壓過了豐田凱美瑞。
新款豐田凱美瑞申報圖
不過豐田凱美瑞新款車型也快出現(xiàn)了，近期工信部上出現(xiàn)了新款凱美瑞的申報圖片，新款國產(chǎn)豐田凱美瑞外觀與美版中期改款基本相同，擁有兩種外觀風(fēng)格和3種動力系統(tǒng)。
第4，第5位分別是寶馬3系以及奧迪A4L，銷量分別為15930臺和14481臺。排在第6的是大眾帕薩特，從12701臺的銷量來看，還是有非常多的消費(fèi)者愿意選擇這臺車。
10月份奔馳C級的表現(xiàn)不如寶馬和奧迪，主要是9月份新款奔馳C級上市，10月份正處于新老車型交替的時間，銷量還處于爬升期。后面第8-10位分別是特斯拉Model 3、別克君威、豐田亞洲龍。
其中特斯拉Model 3的銷量為12143臺，目前隨著上海最新的車牌限制政策的實(shí)施，已經(jīng)有不少消費(fèi)者開始準(zhǔn)備選購新能源車，相信特斯拉Model 3的銷量將會引來一陣小高潮。另外特斯拉Model Y的申報信息也已經(jīng)公布，相信該車不久后就會出現(xiàn)在我們的面前。
C級車榜單，前三名依舊是奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系，10月份奔馳E級超越寶馬5系上升第二位。
其中奔馳E級新款車型的申報信息已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，新車主要在動力部分有所變化，其將會換裝型號為264920的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為197馬力。
第4-第7位分別是別克君越、沃爾沃S90、紅旗H9、凱迪拉克CT6，其中紅旗H9銷量表現(xiàn)不錯，達(dá)到了2103臺，已經(jīng)超越了凱迪拉克CT6。
而在榜單7-10位，是福特金牛座、紅旗H7、大眾輝昂，其中大眾輝昂的銷量僅為477臺。
來到A0級榜單，排名第一的依舊是本田飛度，只能說飛度的號召力實(shí)在是太強(qiáng)，目前飛度已經(jīng)連續(xù)兩個月蟬聯(lián)榜單第一。實(shí)際上對于選擇飛度的老百姓來說，飛度口碑好，耐用，保值率高，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，有這些有點(diǎn)就足夠吸引他們了。
另外榜單中第2位到第8位的是豐田YARiS L、豐田威馳、現(xiàn)代瑞納、大眾POLO、寶駿310、長安悅翔、起亞煥馳。其中現(xiàn)代瑞納的銷量表現(xiàn)相比9月份有明顯上漲，其余車型的表現(xiàn)都屬于正常發(fā)揮。
需要說明的是，原來豐田YARiS L的致炫和致享，它們作為同一車系的車型，以后榜單中它們的銷量將會合并計算。同時豐田威馳和威馳FS作為同一車系，銷量也會進(jìn)行合并計算。
此次榜單上出現(xiàn)了兩個新面孔，分別是凱翼E3和云雀Q1，不過這兩款車的銷量表現(xiàn)都不是很高，分別只有230臺和198臺，屬于榜單里打醬油的車型。
以上便是本期10月銷量榜單的全部內(nèi)容了，各位小伙伴們，咱們下期見。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
以上就是關(guān)于b級汽車銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。
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