家用b級車銷量排行榜（家用b級車銷量排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于家用b級車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、美媒評2020年十佳B級車，日系5款上榜成最大贏家，帕薩特第九

• 2、1-10月累計銷量最好的5款合資B級車，你買的是哪一款？

• 3、2020年b級車銷量排行榜？

• 4、2月B級車銷量榜，德系、日系各占5款，自主品牌僅博瑞、睿騁上榜

一、美媒評2020年十佳B級車，日系5款上榜成最大贏家，帕薩特第九

SUV現(xiàn)在風(fēng)生水起，銷量占比這幾年可以說是逐步提升，相比SUV的火爆，和一些A級車，B級車才是各大汽車品牌的門面，這一點我想很多車圈老司機們都門兒清。還有一點是我們不得不承認(rèn)的，往往車企們都會把最先進的技術(shù)儲備應(yīng)用在B級車上，雖然走量的是SUV還有A級轎車，但B級車才是最能體現(xiàn)一個汽車品牌技術(shù)儲備的細(xì)分市場。

在國內(nèi)中級車市場上，比較知名的就是銷量相對好一些的車型，比如雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰、君威、亞洲龍、天籟等等，現(xiàn)在的銷量都有不錯的表現(xiàn)。那在海外市場上，哪些B級車更受歡迎呢？哪些B級車更值得消費者關(guān)注呢？

近日，美媒《凱利藍(lán)皮書》評選出了“2020年十輛最值得購買的B級車”，這也是一份購買汽車的參考，該榜單是《凱利藍(lán)皮書》結(jié)合路試成績、車主滿意度和質(zhì)量穩(wěn)定性等綜合因素，最終評出的一份榜單，參考價值很大，也是比較客觀和公正的一份表單，那下面就讓我們來看看都有哪些B級車進入榜單吧。

從該榜單的系別分布，日系車成最大贏家，上榜車型高達(dá)5款，占據(jù)了半壁江山，雅閣、凱美瑞等都進入榜單前三，另外阿特茲、天籟和斯巴魯力獅也上榜。韓系車有兩款車型上榜，分別是現(xiàn)代的索納塔和起亞K5。美系車福特蒙迪歐和雪佛蘭邁銳寶XL上榜，君威沒有上榜實屬遺憾。在國內(nèi)火爆的德系車僅有帕薩特排名第九。國內(nèi)市場，日系車品牌號召力不如德系車，全球范圍內(nèi)，不管是成熟的歐美市場還是東南亞等一些國家和地區(qū)，日系車比德系車要吃香很多。

NO1、本田雅閣

本田雅閣排名榜首可以說是實至名歸，不管是在北美市場還是中國市場，它都有超級多的粉絲。憑借大空間、低油耗、高保值和良好的操控性能等優(yōu)勢，排名第一，雖然產(chǎn)品力出色，但雅閣的售價卻相當(dāng)堅挺，性價比并沒有太多優(yōu)勢可言。不過堅挺的價格和超高的市場保有率也讓其保值率一直都不錯，如果買中級車，這是一個相當(dāng)不錯的選擇。

NO2、現(xiàn)代索納塔

雖然在國內(nèi)市場存在感越來越弱，但在海外市場上憑借著年輕時尚的外觀設(shè)計和出色的產(chǎn)品力，當(dāng)然還有超高的性價比，讓索納塔成為榜單中的亞軍。另外在安全性方面，索納塔也相當(dāng)出色。在美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）開展的NCAP中，現(xiàn)代汽車2020款索納塔（第十代索納塔）在正面碰撞、側(cè)面碰撞及翻滾測試3個領(lǐng)域共進行7個細(xì)分項目評測，均獲得滿分。這款車型也進入美國公路安全保險協(xié)會IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）TOP SAFETY PICK+（最佳安全選擇+）榜單。

NO3、豐田凱美瑞

豐田凱美瑞排名第三，相比其他的中級車而言，凱美瑞更適合家用，這主要得益于其偏佛系的動力表現(xiàn)，在品控和舒適性等方面有不錯的優(yōu)勢。作為全球中級車的銷量冠軍和全球銷量前十的轎車車型，凱美瑞的強大在于遍地開花，不管是歐美市場，還是中國、日本和亞洲地區(qū)，它都有不錯的市場表現(xiàn)。不過近期由于受到機油門事件影響，在國內(nèi)市場上還有待觀望。

NO4、起亞Optima（K5）

起亞Optima（K5）排名第四，雖然在國內(nèi)的表現(xiàn)非常一般，但我們不排除這是款不錯的中級車，尤其是隨著全新起亞K5的推出，讓這款車煥發(fā)了年輕時尚，在北美市場，起亞K5還是有不錯的市場基礎(chǔ)和群眾基礎(chǔ)的。加上混動車型的推出，這款車未來的表現(xiàn)也值得期待。

NO5、馬自達(dá)阿特茲

阿特茲排名第五，尤其是改款以后，阿特茲的表現(xiàn)看起來更有前景。相比其他日系品牌，阿特茲顯得保守了許多，在中國市場上，其市場表現(xiàn)大不如從前，雖然經(jīng)歷了改款，但它并不能進入國內(nèi)主流中級車行列。在北美市場上，馬自達(dá)卻有不錯的口碑和群眾基礎(chǔ)，因此馬自達(dá)也總是先將最好的技術(shù)、資源和最新車型在北美市場推出。

NO6、日產(chǎn)天籟

提起天籟，很多人并不陌生，雖然經(jīng)歷的換代不如雅閣、凱美瑞等日系車，但天籟也是一款經(jīng)典的B級車。在中國車市，雖然現(xiàn)在的表現(xiàn)不如凱美瑞、雅閣甚至亞洲龍等車型，但天籟的確是一款可靠性相當(dāng)高的一款車。筆者接觸過很多車主，天籟十幾萬甚至幾十萬沒有大修甚至小修的都有很多，這也是很多專車公司都會用它運營的原因。

NO7、斯巴魯力獅

斯巴魯力獅排名第七，提起力獅這個車型，很多人估計會很陌生。雖然力獅也是一款B級車，但它在中國車市幾乎沒有什么市場，甚至整個斯巴魯在國內(nèi)都是可以忽略的存在，5-8年前的斯巴魯品牌還可以，但如今在國內(nèi)市場上，很少有人提及了。但在北美市場不同，北美市場是斯巴魯全球最大的消費市場之一，很多新車型斯巴魯都會投放在北美市場上。

NO8、福特蒙迪歐

蒙迪歐排名榜單第八位，這款車在國內(nèi)曾有過一段時間的輝煌，甚至還有過月銷過萬輛的表現(xiàn)，那也是蒙迪歐的最高光時刻。隨著中級車的盛行和雅閣、凱美瑞、君威、帕薩特和邁騰等的熱銷，蒙迪歐的勢頭很快下去了。很多人對蒙迪歐的印象可能還來自于網(wǎng)上的段子，如果你不愛老婆了，就給她買輛蒙迪歐。這是因為蒙迪歐名噪一時的內(nèi)飾有毒材料不合格事件，導(dǎo)致其在國內(nèi)市場上迅速躥紅。

NO9、大眾帕薩特

提起帕薩特，這款車在國內(nèi)可是神車的存在，雖然在北美市場上認(rèn)可度不高，但在國內(nèi)市場上，它卻屢屢奪得中級車市場冠軍。即便是遭遇了A柱撞斷門事件之后，它通過終端大幅優(yōu)惠，還是贏得了市場認(rèn)可。帕薩特最大的市場就是中國市場，作為常年的細(xì)分市場銷量三甲甚至銷量冠軍，帕薩特的影響力已經(jīng)深入人心。

NO10、雪佛蘭邁銳寶XL

排名第十的是美系車雪佛蘭邁銳寶XL，作為一款美系代表的中級車，它的亮點并不多。作為別克君威的統(tǒng)一平臺姊妹車型，筆者看來，它在國內(nèi)市場的品控和知名度以及認(rèn)可度，并不如君威。雪佛蘭雖然在國內(nèi)不如別克，但在海外市場尤其北美市場，雪佛蘭的品牌認(rèn)知還是很強的。

備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明來源，作者南熙。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、1-10月累計銷量最好的5款合資B級車，你買的是哪一款？

隨著廣大消費者生活水平的提高，越來越多的消費者對大空間轎車青睞有加，今天刊哥就給大家介紹5款1-10月累計銷量最高的合資B級車，希望能夠?qū)Υ蛩阗I車的朋友提供一些參考。

TOP1、本田雅閣

1-10月累計銷量：167059輛

對于國內(nèi)的消費者來說，B級車市場上日系三劍客是無法繞過的坎， 雅閣更是廣大消費者選擇最多的車型，雅閣已連續(xù)兩年都奪得了年度中型車銷冠軍的位置，其產(chǎn)品力和品牌影像力不言自明。雅閣一路以來的定位都非常清晰，就算是變化極大，追求年輕化的十代雅閣，雖然在剛剛上市之初被不少人吐槽沒有搭載2.0T發(fā)動機，但銷量證明雅閣并不冒失，十代雅閣在原本家用車的基礎(chǔ)上，繼續(xù)放大了它的運動屬性，讓十代雅閣成為了一款兼顧家用與操控魅力的完美級中型車。再加上雅閣搭載了第三代i-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L阿特金森發(fā)動機和雙電機組成，而且售價也下探到了20萬以內(nèi)，經(jīng)濟性更強。

TOP2、凱美瑞

1-10月累計銷量：148484輛

第八代凱美瑞自高調(diào)上市以來，如今熱度依然不減，雖然不像凱美瑞那么熱賣，但整體銷量還是非常穩(wěn)定的，在外觀上這一代凱美瑞更加運動化、年輕化，采用了豐田TNGA的全新全球架構(gòu)打造。如今不少車型都采用以價換量，但對于凱美瑞而言則比較特殊，凱美瑞市場終端售價一直很穩(wěn)定。首先凱美瑞車身尺寸上為4885（4900）*1840*1455mm，軸距為2825mm，在同級別車型中優(yōu)勢也是非常明顯，在內(nèi)飾上凱美瑞的設(shè)計也是非常比較出色，呈現(xiàn)出了不錯的檔次感、時尚感與科技范。動力上搭載了2.0L、2.5L和2.5L混合動力系統(tǒng)，混合動力系統(tǒng)百公里油耗能夠做到4.1L ,可以說是相當(dāng)省油的。

TOP3、寶馬3系

1-10月累計銷量127065輛

如今選擇豪華品牌車型的消費者越來越多，BBA自然成了首選，寶馬3系在銷量雖然不是最高的，但它的人氣和關(guān)注度并不低，而且新款寶馬3系要比老款車型更加優(yōu)秀，外觀更加帥氣、靚麗，加上前后醒目的車標(biāo)，開在街頭上回頭率還是很高的。同時寶馬3系還有標(biāo)軸版和長軸版車型來滿足不同消費者的用車需求，動力上搭載了三種調(diào)教的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為156馬力、184馬力和258馬力，最大扭矩分別為250牛米、300牛米和400牛米，傳動匹配了8速手自一體變速箱，再加上目前優(yōu)惠幅度較大，整體性價比還是比較強的。

TOP4、奔馳C級

1-10月累計銷量：125389輛

在豪華品牌中型汽車市場上，奔馳C級也是一款熱銷車型，憑借著立標(biāo)和大標(biāo)兩種外觀形態(tài)，把消費者迷處團團轉(zhuǎn)，若論操控性寶馬3系更強，便要說對豪華氛圍的營造上還是奔馳C級更勝一籌，而且在舒適性上奔馳明顯更加舒適，對于喜歡舒適性與豪華的消費者而言，奔馳C級明顯要比寶馬3系更具吸引力。

TOP5、大眾邁騰

1-10月累計銷量：123380輛

大眾在中國市場上的地位不言而喻，保有量巨大，而邁騰也算是比較早進行更新?lián)Q代的，比帕薩特還要早兩年用上了MQB平臺。首先邁騰在外觀上造型流暢、優(yōu)雅，非常符合國內(nèi)消費者的審美需求，其次就是大眾汽車在國內(nèi)的影響力較大，不少消費者在買車都會考慮大眾車型，最重要的就是大眾邁騰優(yōu)惠力度較大，是很多消費者能夠接受的，緊湊級的價格能夠買到一款B級車，還是非常劃算的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、2020年b級車銷量排行榜？

b級車銷量排行榜前3名分別是，廣汽本田的雅閣，本年累積銷量167059輛，官方指導(dǎo)價為16.98-22.98萬；廣汽豐田的凱美瑞，本年累積銷量148484輛，官方指導(dǎo)價為17.98-25.98萬；華晨寶馬的寶馬3系，本年累積銷量127065輛，官方指導(dǎo)價為28.68-48.38萬。

10名以內(nèi)的其它車系分別為，北京奔馳的奔馳C級，一汽-大眾的邁騰，上汽通用別克的君威，一汽-大眾奧迪的奧迪A4L，上汽大眾的帕薩特，東風(fēng)日產(chǎn)的天籟，一汽紅旗的紅旗H5。

擴展資料

汽車分級

德國將車分為A，B，C，D四個等級。其中A級車指的是緊湊級轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據(jù)尺寸、軸距、排量、重量等參數(shù)。

1、A級車

也即緊湊級轎車，車身在4.3米到4.7米之間，軸距一般在2.35米到2.7米之間，排量一般在1.4升到2.0升之間。由于A級車能夠滿足大部分家庭的多種用車需求，因此廣泛被消費者認(rèn)可，也就成為了車市主流。像目前比較火爆的A級車有本田思域、豐田卡羅拉、別克英朗、雪佛蘭科魯茲、大眾朗逸等。

2、B級車

也即中型轎車，軸距一般是在2.6米至2.7米之間，車身長度一般在4.5米至4.8米之間，排量一般在1.5升至2.5升之間。中型車一般在內(nèi)部空間、配置、舒適性等方面都要比緊湊型車高一個檔次，更加適合于商務(wù)用途。經(jīng)典的B級車有豐田凱美瑞、本田雅閣、別克君威等。

3、C級車

也即中大型轎車，軸距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之間，典型代表有豐田皇冠、奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等。

4、D級車

也即大型轎車，一般指的是長車身的豪華轎車，車體修長，外形氣派，車身基本都有5米，軸距至少在3米以上。D級車空間寬敞，配置非常豪華，其動力系統(tǒng)雖然沒有超級跑車強勁，卻非常夠用，排量基本都在3.0升以上。常見的D級車有寶馬7系、奔馳S級、保時捷Panamera、奧迪A8等。

四、2月B級車銷量榜，德系、日系各占5款，自主品牌僅博瑞、睿騁上榜

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，由于受多種原因的影響，2月份汽車銷量再創(chuàng)新低。而在B級車市場上，整體戰(zhàn)況也出現(xiàn)了前所未有的變化，不僅日系B級車三強與德系雙雄競爭激烈，就連BBA的奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系也在奮力一較高下。與此同時，B級車市場隨著特斯拉Model 3史無前例地突破（備注：乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，特斯拉Model 3為中高端車，515數(shù)據(jù)為B級車），首次奪得了B級車市的銷量冠軍而出現(xiàn)了嶄新的局面。

盡管B級車市場變化較大，但其依舊是合資品牌的天下，根據(jù)515銷量數(shù)據(jù)來看，前十榜單中自主品牌并無上榜車型（乘聯(lián)會數(shù)據(jù)只公布轎車前15名，近半B級車因銷量低未進入榜單），僅有吉利博瑞、長安睿騁CC位居榜單第13位和第14位。而在排行榜上遙遙領(lǐng)先的日系雙雄雅閣和凱美瑞雖然銷量不到3000輛，但仍然是榜單的前三甲，算是表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定了。

特斯拉Model 3首次奪冠，帕薩特、亞洲龍跌出前五

受制于整個汽車行業(yè)銷量驟減的影響，不少B級車的銷量也相應(yīng)出現(xiàn)下滑。不過，聚焦在前十五名來看，除了帕薩特、亞洲龍分別下滑了5個席位并跌出榜單前五外，其他車型的排名還是相對穩(wěn)定的。在前十五榜單中，合資品牌幾乎霸榜，自主品牌勢微，這也算是常態(tài)了。

不過，令阿貴看車意外的是，在2月份國內(nèi)市場銷量一片慘淡下，國產(chǎn)不久的Model 3竟然實現(xiàn)了驚人的逆襲，并首次拿下了B級車市的冠軍寶座?；乜唇衲甑奶厮估?，也是一波未平一波又起！從年初的Model X車型召回到國產(chǎn)Model 3“減配門”的出現(xiàn)，再到日前夏普起訴專利侵權(quán)事件，特斯拉可謂是遭受著品牌和用戶的雙重考驗。不過也因此，特斯拉的股價也面臨大衰退，跌近19%至445.07美元，市值縮水至約800億美元。

獲得亞軍的是廣汽本田雅閣，2月份以不到400輛的銷量差距落后于Model 3從而錯失了冠軍，其排名表現(xiàn)與去年同期相比沒有太大的變化，但銷量上還是有所下滑。值得一提的是，上個月跌至榜單第三的上汽大眾帕薩特，2月份又因銷量下滑而跌出前五，排名第8位，與君越、邁騰一樣降幅都超過90%，成為當(dāng)月降幅榜最大的三款車。而未來，其能否重回榜單并與雅閣、凱美瑞一較高下也不得而知。

中國品牌占據(jù)2席，博瑞、睿騁CC表現(xiàn)穩(wěn)定

放眼榜單前15名，幾乎都是合資品牌的天下。不過，中國品牌也難得占據(jù)了2個席位，其中排名靠前的當(dāng)屬吉利博瑞與長安睿騁CC，分別位列第13位和第十四位。這對于國產(chǎn)B級車來說，無疑是一個好消息。

榜單之中，豪華車品牌的BBA表現(xiàn)不錯，其中奔馳C級、奧迪A4L、寶馬3系分別以2147輛、1581輛、1487輛的銷量成績位列榜單的第4、5、6位。雖然銷量也有所下滑，但在當(dāng)前局勢下能取得這樣的成績也實屬不易。

此外，別克君越在2月份成為了榜單中下滑最嚴(yán)重的車型，同比下滑93.83%，銷量也僅有160輛。雖然還排在榜單第十五位，但如此大的跌幅也足夠讓其競爭對手驚喜一番了。

從銷量榜單上來看，受大環(huán)境的影響，2月份B級車銷量數(shù)據(jù)不算好看，連銷量100多輛的車型都能擠進榜單前十五，讓人不禁心生感慨！這樣的榜單，也從側(cè)面說明了特殊時期對于車市的影響，3月份根據(jù)相關(guān)信息顯示將會有所好轉(zhuǎn)，敬請期待。或許，2月份的銷量榜單將成為“前無古人、后無來者”的存在！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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