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100萬跑車排行榜(100萬跑車排行榜最新)
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本文目錄:
一、世界十大超級(jí)跑車排行榜前十名的是???
1、 布加迪威龍
2、科尼塞克Agera X
3 、帕加尼Zonda R
4 、法拉利ENZO
5、 蘭博基尼Reventon
6、寶馬NazcaC2
7 、保時(shí)捷Carrera GT
8、 日產(chǎn)NISSAN GT
9、 雪佛蘭 科爾維特ZR1
10、 奔馳 SLS AMG
二、超跑車排行榜前十名
超跑車排行榜前十名:
1、AMG GT
奔馳AMG是不少奔馳粉心中的夢(mèng)想,而AMG GT則是夢(mèng)想中的最高信仰,因?yàn)楸捡YAMG GT不僅外觀炫酷、內(nèi)飾精致,車內(nèi)還有著超高的駕駛舒適性,即使是雙門跑車在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)也不會(huì)特別容易讓人感到疲憊,更不用提四門車型的舒適性有多強(qiáng)了。并且這款車還不只是徒有其表,在V8發(fā)動(dòng)機(jī)下車輛卓越的性能表現(xiàn)足以讓人驚嘆,其中四門跑車的百公里加速成績(jī)也僅為5秒。
2、保時(shí)捷911
保時(shí)捷911是保時(shí)捷品牌中最具傳奇色彩的車型,定位為跑車,第一代誕生于1963年,因其獨(dú)特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽(yù)世界,共經(jīng)歷了七代車型,分別為Tagar,Carrera,Turbo,Turbos,GTS,GT3和GT2,其中性能最為強(qiáng)悍的是GT2 RS版本,搭載3.8升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)到驚人的700匹,配上保時(shí)捷引以為傲的PDK雙離合變速箱,百公里加速3秒內(nèi)完成。
3、日產(chǎn)GT-R
在世界跑車界,擁有“神車”稱謂的頂尖超級(jí)跑車屈指可數(shù),但提到日產(chǎn)的GT-R,相信每一位跑車迷都會(huì)熱血賁張。1962~1972年初代GTR在勒芒GT1賽事組創(chuàng)下了連戰(zhàn)50場(chǎng)不敗的記錄,因此成為眾多性能車迷心目中的戰(zhàn)神。不到三秒的零百加速能力讓GTR成為了眾多直線加速賽的???,改裝后動(dòng)輒1000馬力以上的動(dòng)力不得不令人佩服。
4、V8 Vantage
Vantage是一款性價(jià)比比較高的車型,它的外觀設(shè)計(jì)顛覆了阿斯頓馬丁以往的風(fēng)格,已經(jīng)失去了原有的紳士風(fēng)格,激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的造型風(fēng)格具有十足的力量感,車身尾部的設(shè)計(jì)算得上是最大的一個(gè)亮點(diǎn),在以往的車系中表現(xiàn)比較出彩。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與奔馳的風(fēng)格非常相似,舒適與豪華度不言而喻,車內(nèi)搭載的AMG GT發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來澎湃的動(dòng)力輸出。
5、奧迪R8
R8在賽道上叱咤風(fēng)云想必大家都已經(jīng)見識(shí)過,V10引擎和奧迪的四驅(qū)技術(shù)加持令R8成為了一臺(tái)即有高超動(dòng)力,又不會(huì)太過難駕馭的速度機(jī)器。車尾部巨大的擴(kuò)散器,尺寸接近賽車可以快速導(dǎo)出底盤的空氣,增加車輛下壓力同時(shí)還提高了顏值。R8的直線加速感會(huì)令你感到緊張,但是過彎時(shí)車身姿態(tài)又能保持得很好,是賽道日必備良品。
6、邁凱倫540C
邁凱倫540C是邁凱倫最入門級(jí)別的跑車,雖說是最入門級(jí)別的,但是在性能上也依舊很強(qiáng)悍。3.8T 540馬力可以令540C在3.4秒內(nèi)加速至100公里。540C采用了很多輕量化材料,因此540C的車重只有1.3噸,只是可能由于定位的原因,540C的扭矩調(diào)教偏向保守,只有540牛米,還不及C63S等Coupe跑車。
7、DB11
DB11作為一款標(biāo)準(zhǔn)的大型GT跑車,它的車身造型非常運(yùn)動(dòng)激進(jìn),1/3比例的車頭設(shè)計(jì)使得整車側(cè)面看起來非常協(xié)調(diào)優(yōu)美。英國(guó)人一向?qū)廊A有著很高的追求,DB11車內(nèi)設(shè)計(jì)十分奢華,做工細(xì)致的真皮包裹以及中控木質(zhì)飾板的點(diǎn)綴,給乘客帶來極佳的用車體驗(yàn)。此外這款車還搭載了與奔馳AMG GT同款的V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力性能更強(qiáng)悍的V12發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力調(diào)校強(qiáng)勁迅猛。
8、法拉利Roma
Roma是法拉利的入門級(jí)車型,售價(jià)283萬元。作為一款“2+"GT跑車,單就外觀就感覺與其它法拉利車型截然相反,它的身上流露著濃濃的優(yōu)雅之氣,這款最便宜的法拉利搭載一臺(tái)3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率612馬力,峰值扭矩561牛米,百公里加速3.4秒,最高時(shí)速高達(dá)321公里/時(shí)。雖然是法拉利的入門車型,但在性能上,法拉利可沒有入門這么一說。
9、GranTurismo
Gran Turismo意為長(zhǎng)途旅行車的意思,從廠家的意思來看,似乎瑪莎拉蒂想將這款車打造成一款適合長(zhǎng)途旅行的車,而非僅僅是一款雙門跑車。中控臺(tái)的整體造型放到現(xiàn)在,雖然其談不上時(shí)尚,不過反倒是給人一種很典雅的感覺。用普通模式行駛時(shí),車廂內(nèi)并不吵鬧,幾乎不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)打擾到隨車乘客的休息,GranTurismo是一臺(tái)舒適性與性能能兼顧得很好的GT跑車。
10、Huracán
蘭博基尼Huracan西班牙語含義是颶風(fēng),Huracan也確實(shí)車如其名,將所到之處的一切都弄得稀巴爛。蘭博基尼Huracan一直很強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)斗風(fēng)格,它能讓你體會(huì)到什么是陸地戰(zhàn)斗機(jī)。V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的600N·m扭矩和四驅(qū)系統(tǒng)仿佛要將你的靈魂和肉體撕離,這一瞬間你就能體會(huì)到蘭博基尼的魅力。
三、全世界十大豪華貴族跑車是什么?
樓上真行啊,連夏利之類的神馬都出來了啊,汗~
1、法拉利
法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。菲亞特公司擁有該公司50%股權(quán),但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營(yíng)。法拉利汽車大部分采用手工制造,因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4,000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。它創(chuàng)建于1929年,創(chuàng)始人是世界著名賽車手,劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐·法拉利。這位被譽(yù)為“賽車之父”的意大利人,嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。1898年出生于意大利北部的莫迪那,從小熱愛汽車冒險(xiǎn),13歲便開始獨(dú)自駕車。1919年法拉利參加了他生命中的第一次汽車比賽,表現(xiàn)出色,隨后被阿爾法.羅米歐公司吸收為阿爾法.羅米歐車隊(duì)的車手。他當(dāng)時(shí)駕駛著阿爾法·羅密歐馳騁賽場(chǎng),屢獲勝利,被隊(duì)友們譽(yù)為賽車隊(duì)的“騎士”。
一九三八年,年近四十的法拉利,離開了賽車跑道,也結(jié)束了與阿爾法·羅米歐車廠的賓主關(guān)系,努力實(shí)現(xiàn)他設(shè)計(jì)制造超級(jí)跑車的夢(mèng)想,他組建了賽車俱樂部,最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。兩年之后,法拉利將車廠從家鄉(xiāng)蒙達(dá)那(MODENA)遷到馬洛連諾(MARANELLO)的現(xiàn)址,以“人性化”的造車工藝?yán)砟?,使這家規(guī)模不大的義大利車廠,在世界車壇上,扮演起巨人的角色。
他以一個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)員和藝術(shù)家的雙重身份設(shè)計(jì)汽車,因而他的作品既有強(qiáng)烈的動(dòng)感,艷麗的色彩,同時(shí)又把在駕駛室的每一部件都能設(shè)計(jì)得天衣無縫,讓駕駛員操作起來得心應(yīng)手。法拉利汽車主要以紅色為主(只是在近幾年的概念車中才出現(xiàn)了黃色等其他顏色),因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利
2、蓮花
在汽車工業(yè)史上,蓮花品牌與眾不同。它是英國(guó)杰出的工程師柯林.查普曼個(gè)人奮斗與智慧的結(jié)晶。?!跋襁@樣由單獨(dú)一人創(chuàng)造出一個(gè)汽車品牌整個(gè)系列,在世界上極其罕見?!敝槿耸窟@樣評(píng)價(jià)查普曼。
蓮花跑車在全球每年的總銷量為5000多輛,跑車特殊的市場(chǎng)定位決定了其銷量不會(huì)很大。
近幾年,蓮花跑車開始出現(xiàn)在中國(guó)國(guó)內(nèi)各大汽車展上,并吸引了眾多擁護(hù)者,軟篷跑車愛麗絲(Elise)與超級(jí)跑車精靈(Esprit)尤其受歡迎
3、保時(shí)捷
時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)蒂南.保時(shí)捷在24歲時(shí)(1899年)已經(jīng)發(fā)明了電動(dòng)輪套馬達(dá),在第二年的巴黎國(guó)際展覽會(huì)上,保時(shí)捷已經(jīng)名揚(yáng)四海。保時(shí)捷汽車具有鮮明的特色,甲殼蟲式的車形,后置式發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的性能,令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國(guó)際汽車展覽會(huì)上,展示了保時(shí)捷911型,這個(gè)設(shè)計(jì)直到現(xiàn)在還有廣泛的市場(chǎng)。它的車體設(shè)計(jì)者是飛利.保時(shí)捷的大兒子,費(fèi)蒂南.阿樂桑德.保時(shí)捷,保時(shí)捷帶后齒輪箱底盤和V--8發(fā)動(dòng)機(jī)的928型,新技術(shù)955型,以及帶電子調(diào)整的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和無升力車身的911Carrera4型,是近幾年來最重要的發(fā)展。
保時(shí)捷是德國(guó)著名汽車公司。1930年由費(fèi)迪南德·波爾舍教授建于斯圖加特。費(fèi)迪南德·波爾舍是一位享譽(yù)世界車壇的著名設(shè)計(jì)師。本世紀(jì)30年代中葉曾為德國(guó)大眾汽車公司設(shè)計(jì)過風(fēng)靡全球的甲殼蟲轎車的先行車。其子費(fèi)里·波爾舍繼承父業(yè),繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。保時(shí)捷以生產(chǎn)高級(jí)跑車而著名于世界車壇。該公司的標(biāo)志采用斯圖加特市的標(biāo)志。紋章中央是一匹馬,上部標(biāo)有STUTTGART(斯圖加特)字樣。在歷史上斯圖加特早在16世紀(jì)就是名馬產(chǎn)地,保時(shí)捷標(biāo)志的左上方和右下方是鹿角的圖案,表明該地也曾是狩獵的場(chǎng)所。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥穗的顏色,意味著肥沃的土地和帶給人們的幸福,紅色則象征著人們的智慧。
4、蘭博基尼
佛瑞肯·蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini),蘭博基尼超級(jí)跑車的締造者,佩戴神秘面紗的車壇巨子。這位世界跑車制造界最捉摸不透的怪才不斷制造出一個(gè)個(gè)令人難以猜測(cè)的人生迷團(tuán)。
1916年4月28日,對(duì)所有的蘭博基尼愛好者來說是值得紀(jì)念的,它的創(chuàng)始人佛瑞肯·蘭博基尼就是這天出生在意大利北部重鎮(zhèn)博羅尼亞(Bologna)鄰近的費(fèi)拉拉市(Ferrara)。 佛瑞肯·蘭博基尼的童年是在鄉(xiāng)村度過的,在鄉(xiāng)間隨處可見的農(nóng)機(jī)器械強(qiáng)烈的吸引下,他立志成為機(jī)械師。父母的支持,又為蘭博基尼的熱情憑添了一團(tuán)烈火。在進(jìn)入意大利空軍之前,蘭博基尼先進(jìn)入了博羅尼亞的機(jī)械學(xué)院,在這里他受到最正規(guī)和最嚴(yán)酷的培訓(xùn)。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)日后被證明是無價(jià)的。
二戰(zhàn)后期,蘭博基尼為盟軍所俘虜,并被關(guān)押在愛琴海上美麗的羅德島(island of Rhodes)。獲釋后蘭博基尼回到家鄉(xiāng)費(fèi)拉拉,在那里從事改裝軍用車為農(nóng)用車的工作。在當(dāng)時(shí),許多人都認(rèn)為蘭博基尼是在冒險(xiǎn),不過他的冒險(xiǎn)后來被證明是成功的。1948年蘭博基尼購(gòu)買了農(nóng)用車加工車間,并在此生產(chǎn)拖拉機(jī)。
戰(zhàn)后的意大利急需農(nóng)機(jī)車輛,蘭博基尼因此聚斂了大筆財(cái)富,這也允許他可以縱情于購(gòu)買法拉利跑車。32歲那年,蘭博基尼把法拉利快意(Topolino)500cc型跑車改裝為750cc,并參加了世界著名的米勒米格萊越野賽(MILLE MGILA)。雖然因?yàn)闄C(jī)械原因蘭博基尼中途退出,但這絲毫沒有減低旁觀者對(duì)蘭博基尼的興趣。之后邀請(qǐng)?zhí)m博基尼幫助改進(jìn)法拉利快意的信件如雪片般飛來。
5、瑪莎拉蒂
瑪莎拉蒂汽車公司具有悠久的歷史,其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了瑪莎拉蒂公司,并于1926年生產(chǎn)了第一輛汽車Tipo26,創(chuàng)始人阿夫爾.瑪莎拉蒂披甲上陣,親自駕駛Tipo26型汽車參加了汽車比賽并贏得了獎(jiǎng)項(xiàng)。
此后瑪莎拉蒂家族陸續(xù)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了多款型號(hào)的汽車,參加國(guó)際性汽車比賽屢獲殊榮,令世人刮目相看。1993年歸屬菲亞特旗下后,著重開拓國(guó)際市場(chǎng),目前瑪莎拉蒂汽車的主要市場(chǎng)在歐洲(60%),其中意大利占了大半,日本(22%),其余國(guó)家和地區(qū)(18%)。
6、阿斯頓·馬丁
阿斯頓.馬丁(AstonMartin)原是英國(guó)豪華轎車、跑車生產(chǎn)廠。建于1913年,創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾.馬丁和羅伯特.班福德。公司設(shè)在英國(guó)新港市,汽車產(chǎn)量現(xiàn)為美國(guó)福特汽車公司子公司。
馬丁是一個(gè)有錢的賽車手,班福德是一名工程師。1913年兩人合作開始制造高檔賽車,公司當(dāng)時(shí)的名稱是馬丁.班福德公司,1914年他們生產(chǎn)出自己的第一輛汽車。馬丁曾駕駛自己制造的賽車在阿斯頓.克林頓山舉行的山地汽車賽中獲勝,為了記念勝利, 1923年馬丁把公司和它的產(chǎn)品都改名為阿斯頓.馬丁。勝利帶來榮譽(yù)卻沒能帶來利潤(rùn),公司業(yè)績(jī)不佳被反復(fù)轉(zhuǎn)賣。(戴維.布朗的名和姓的前兩個(gè)字母)為公司的汽車命名,這一命名方法持續(xù)至今。到60年代阿斯頓.馬丁曾有過一個(gè)輝煌的時(shí)期,但好景不常,公司很快又陷入了困境, 負(fù)債累累。1972年戴維.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在這之后公司又開始頻繁更換主人,1987年公司終于被美國(guó)福特公司相中,收購(gòu)了75%的股份,1994年7月又收購(gòu)了其余的股份,從此阿斯頓.馬丁成為福特汽車的品牌之一。阿斯頓.馬丁跑車多采用前置式的V8或直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),馬力強(qiáng)大,車型空氣動(dòng)力性能優(yōu)越,加速性能優(yōu)異是阿斯頓.馬丁跑車的最大特點(diǎn),從靜止啟動(dòng)加速到時(shí)速100公里,僅需6秒。
該公司生產(chǎn)的賽車在國(guó)際賽車壇上名氣很大,曾多次獲得國(guó)際汽車大賽的冠軍。據(jù)悉年產(chǎn)量只有800輛左右,且多手工制作,但做工精致,質(zhì)量可靠。因此在英國(guó)汽車排行榜上,阿斯頓.馬丁歷來都緊隨勞斯萊斯和本特利之后,即使是最便宜的阿斯頓.馬丁DB7,國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格也不低于13萬美元。阿斯頓.馬丁(AstonMartin)品牌中最著名車型有:DB2、DB6、DB7、Vantage等,其中阿斯頓.馬丁DB7是該公司的拳頭產(chǎn)品,具有濃郁的英國(guó)古典氣質(zhì)。
奧斯頓·馬丁汽車標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬,分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣,具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。阿斯頓·馬丁就會(huì)讓人想想到007詹姆斯·邦德的傳奇故事,似乎阿斯頓·馬丁的成功歸功于他。
7、世爵
世爵作為歷史超過百年的老廠,一直保持著品牌獨(dú)特的風(fēng)格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造,多項(xiàng)指標(biāo)采用F1標(biāo)準(zhǔn)。作為知名的極品豪華運(yùn)動(dòng)汽車制造商,世爵制造的貴族運(yùn)動(dòng)汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。2005年,世爵年產(chǎn)100輛車。不僅只為有限的尊貴車主生產(chǎn)這一他們成功價(jià)值的體現(xiàn),而且每一款又都是絕版收藏的結(jié)晶,即世爵每年都會(huì)推出一款新車,而每一款當(dāng)全球生產(chǎn)達(dá)到500臺(tái)時(shí)立即停止。世爵的目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng)的最高端的用戶,這些客戶主要集中在美國(guó)、西歐、中東、大中華地區(qū)以及一些較小的富裕的國(guó)家,比如說瑞士和摩納哥等等。
主要車系:世爵 C12 LaTurbie
在1898年,馬車制造商雅克布斯(JACOBUS)和亨德里克—讓(HENDRIK-JAN)·世派克(SPIJKER)兄弟二人在阿姆斯特丹,制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車,出色的車身制造技術(shù)立刻為他們迎來了陣陣喝彩。同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻(xiàn)禮,世派克制造了著名的的黃金典禮馬車,并沿用至今。從那時(shí)候起世派克兄弟進(jìn)入他們職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點(diǎn):將世爵公司完全投入到汽車制造業(yè)當(dāng)中。為了更加適應(yīng)國(guó)外市場(chǎng),他們將Spijker中間的“ij”改為“y”,從此公司名稱改為世爵 .
8、布加迪
布加迪生產(chǎn)跑車、旅行車和豪華轎車近47年,而且至今仍被許多人認(rèn)為是那個(gè)時(shí)代最卓越的汽車。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破產(chǎn),之前他們已經(jīng)生產(chǎn)了8000輛汽車,有一些帶有賽車的特質(zhì),讓人至今難忘。大約35年后,布加迪公司重出江湖,被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽車經(jīng)銷商購(gòu)得了布加迪品牌的使用權(quán),使得這個(gè)神圣的品牌再度開始生產(chǎn)膾炙人口的汽車。
為了紀(jì)念Ettore誕辰110周年,Artioli推出了據(jù)此命名的EB110。它是最快,同時(shí)也是世界上有史以來最昂貴的量產(chǎn)車之一。1995年,在生產(chǎn)了126輛超跑級(jí)550馬力的EB之后,布加迪公司再度關(guān)門歇業(yè),留下了約12輛處于不同裝配階段的汽車被荒廢在生產(chǎn)線上,直到后來該公司的債權(quán)人決定如何處置它們。
1998年,德國(guó)大眾公司購(gòu)買了布加迪的商標(biāo)權(quán),布加迪品牌在一片唏噓聲中進(jìn)入了一個(gè)新的階段。人們都認(rèn)為大眾公司想重建這個(gè)倒霉品牌的想法不切實(shí)際,最終會(huì)再次以失敗告終。2001年,布加迪推出威龍16.4概念車并宣布它將以世界上最快馬力最強(qiáng)勁的車型上市。多年以后威龍汽車終于亮相,進(jìn)入了公眾的視野。
布加迪的新總裁Bscher博士決心要讓威龍?jiān)俣壬鲜?,他在總工程師Schreiber的幫助下帶領(lǐng)公司對(duì)威龍超過85%的部位都進(jìn)行了大規(guī)模重新設(shè)計(jì)。
后來的結(jié)果是,以曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威龍車,正像他所向人們承諾的那樣:擁有最強(qiáng)勁的馬力,最快的速度,是有史以來最昂貴的汽車。
很難精確的描述駕駛這款車的過程,因?yàn)楦緵]有和它同檔次的車型可以作為參照,誰又能將駕馭一輛1001匹馬力、時(shí)速407公里/小時(shí)、價(jià)值100萬歐元的歐洲超跑車感覺清楚的告訴大家呢?
比如,作為汽車來講,這款車的售價(jià)是驚人的(撰寫此文時(shí)此車售價(jià)150萬加元)。在加拿大賣的最好的本田Civic的售價(jià)也不過就相當(dāng)于威龍的百分之一。即使在北美洲的范庫(kù)弗峰或者多倫多,150萬加元能買一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。
但是,對(duì)于那些能夠花1億多美元買一座房子,2億美元買一艘游艇或者2000多萬乘坐俄羅斯太空船到月球上旅行的人來說,威龍車的價(jià)值與社會(huì)的承受力很好的吻合。畢竟,它是物有所值的。
也許很多人會(huì)公然的質(zhì)疑制造如此強(qiáng)勁功率和超大速率的汽車是否有必要,但是也許他們不了解也不明白,事實(shí)上威龍更是一個(gè)科技成就。人類一直在努力爭(zhēng)取能行進(jìn)的更快,飛的更高,設(shè)計(jì)的更精巧等等。
威龍將汽車推進(jìn)到了一個(gè)新的水平,即使一個(gè)公司擁有在我們看來是無限資源,它也很難生產(chǎn)出一輛威龍車來。
優(yōu)點(diǎn):1001馬力的W16的NO.1跑車。16:4的意思是16個(gè)缸,4個(gè)渦輪增壓。(寶馬760也不過才1個(gè)渦輪增壓)
缺點(diǎn):價(jià)格也絕對(duì)是NO.1的。(全英國(guó)也僅僅有一量,小貝花75萬英鎊買下的!)
9.寶馬
寶馬汽車股份公司是世界上以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創(chuàng)于1916年,創(chuàng)始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機(jī)股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司??偛吭O(shè)在德國(guó)慕尼黑,職工5萬人。汽車年產(chǎn)量在50萬輛左右,摩托車年產(chǎn)量3萬輛左右。
寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的,因此標(biāo)志上的藍(lán)色為天空,白色為螺旋槳。藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形,同時(shí)也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo),汽車產(chǎn)量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二,因而各國(guó)警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國(guó)際市場(chǎng)上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價(jià)高達(dá)3萬美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計(jì),因而在世界賽車活動(dòng)中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。
寶馬公司目前在13個(gè)國(guó)家設(shè)有子公司和生產(chǎn)廠,國(guó)內(nèi)有10家子公司。銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。
10.奔馳
自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車后,一百多年過去了,汽車早已度過了他的百歲壽辰,而在這一百多年來,隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展,曾涌出現(xiàn)很多的汽車廠家,也有顯赫一時(shí)的,但最終不過是曇花一現(xiàn)。到如今,能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來,不過三四家、而百年老店,卻僅只奔馳公司一家。
我們現(xiàn)在所提到的奔馳汽車公司并不是由奔馳先生一人創(chuàng)辦的,它是兩大汽車巨人的合作,他們就是汽車發(fā)明的鼻祖卡爾·費(fèi)利特里奇·奔馳和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合并為一家形成了戴姆勒·奔馳公司。此時(shí)戴姆勒早已去逝。而本茨也已經(jīng)是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發(fā)明巨匠不知什么原因,雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內(nèi),卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負(fù)眾望,使兩位偉人所開創(chuàng)的事業(yè)得以發(fā)揚(yáng)光大,使奔馳汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。
仁者見仁智者見智,排名不分高低貴賤,望采納啊~
四、給我世界最貴車的前十排行榜,還要每一輛的數(shù)據(jù)!
界上最貴的車第一名:布加迪威龍Super Sport(Bugatti Veyron Super Sport)
售價(jià):260萬美元
技術(shù)參數(shù):布加迪威龍Super Sport是世界上速度最快的量產(chǎn)車。去年,其賽道時(shí)速達(dá)到268英里每小時(shí);量產(chǎn)版搭載一顆W16發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到1,200馬力,最大扭矩高達(dá)1,500牛米,0-60英里/小時(shí)加速只需2.48秒。油耗為城市道路每加侖6.3英里,高速路每加侖15.8英里——比布加迪威龍16.4 Grand Sport有了10%的提升。
世界上最貴的車第二名:科尼塞克Agera(Koenigsegg Agera)
售價(jià):150萬美元(估價(jià))
Agera在瑞典語中的意思是“行動(dòng)”,同時(shí)也是希臘語“Ageratos”的縮寫,在古希臘語中,意為“永恒”。 科尼塞克Agera車身由碳纖維和鋁打造而成,并沿用了15年前誕生的車型——科尼塞克CC的形狀和概念。Agera搭載了一顆功率為910馬力的4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī),0-100英里/小時(shí)加速時(shí)間只需要3.1秒,其車輪可以產(chǎn)生超強(qiáng)氣流,能夠更好地對(duì)剎車進(jìn)行散熱。該車型
世界上最貴的車第三名:邁巴赫Landaulet(Maybach Landaulet)
售價(jià):140
邁巴赫Landaulet的最高時(shí)速可達(dá)278英里/小時(shí),最高馬力可達(dá)604hp,采用AMG5.9升雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗為高速公路21.2英里/加侖,城市道路12.9英里/加侖,考慮到Landaulet的尺寸和重量,這個(gè)成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。車上的其他配置包括智能雙氙氣大燈、泊車輔助系統(tǒng)、車載冰櫥、折疊桌以及隨車配置的兩只手工拋光的925純銀高腳香檳杯,所有的車門都能自動(dòng)關(guān)閉。別忘了,這一切都正如邁巴赫官網(wǎng)所說,“奢華的根本就在于省略所有的體力活動(dòng)?!?/p>
世界上最貴的車第四名:帕加尼風(fēng)之子C9(Pagani Zonda C9)
售價(jià):130萬美元
據(jù)稱,C9將配備Mercedes-Benz(奔馳)AMG 6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī),功率達(dá)700馬力,扭矩最高達(dá)1,000牛米。從外型、重量分布和材質(zhì)方面來說,這款車是一款全新車型;采用碳鈦合金底盤,同時(shí)還配備了特別研發(fā)的倍耐力(Pirelli)輪胎。明年,該車僅生產(chǎn)40輛。注:圖片中展示的車型是帕加尼風(fēng)之子,帕加尼風(fēng)之子C9的官方圖片尚未發(fā)布。
世界上最貴的車第五名:法拉利F70
售價(jià):87萬美元(估價(jià))
法拉利生產(chǎn)線即將推出的下一代產(chǎn)品F70,是準(zhǔn)備作為一代名車恩佐(Enzo)的替代車型推出的;我們?nèi)滩蛔∠胍诎駟紊霞由螰70這個(gè)名字。它已經(jīng)高調(diào)宣傳了數(shù)月,預(yù)計(jì)將在2012年初正式推出量產(chǎn)車,明年將開始接受訂購(gòu)。F70裝備了一臺(tái)700馬力的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),由于法拉利普遍采用碳纖維材料,所以整車質(zhì)量?jī)H為1,200磅。F70有望在3秒內(nèi)達(dá)到0-60英里/小時(shí)的加速,極速高達(dá)223英里每小時(shí)。注:圖示車型為法拉利恩佐。
世界上最貴的車第六名:SSC Ultimate Aero
售價(jià):75萬美元
SSC Ultimate Aero能在2.78秒的短暫時(shí)間內(nèi)完成0-60英里/小時(shí)加速,最高時(shí)速可達(dá)273英里/小時(shí),它所采用的是馬力達(dá)1,287bhp的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。車內(nèi)還配備了空調(diào)、電動(dòng)車窗與后視鏡、傾斜式方向盤、駕駛艙控制的前氣壓懸吊、十喇叭揚(yáng)聲器、搭載了7.5寸DVD屏幕的CD/DVD播放系統(tǒng)、自動(dòng)備份攝像和導(dǎo)航設(shè)備。碳纖維材質(zhì)的后擾流板根據(jù)剎車踏板承受的壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)。內(nèi)飾方面,碳纖維儀表盤與中控臺(tái)整合了數(shù)字控溫系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)器,以確保最佳的駕駛環(huán)境。SSC將于明年晚些時(shí)候推出“下一代”車型,目前尚未命名,敬請(qǐng)各位密切關(guān)注其具體信息。
世界上最貴的車第七名:勒布朗克 米拉波(LeBlanc Mirabeau)
售價(jià):72.8萬美元
中置引擎跑車?yán)詹祭士嗣桌?,完全按照?guó)際汽聯(lián)勒芒拉力賽(FIA/LeMans)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并參與了此項(xiàng)賽事;但該款車型依然可以合法上路行駛。米拉波配備了一臺(tái)功率700 bhp,扭矩達(dá)到850牛米的V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。車身和框架均采用碳纖維制造,搭配6速自動(dòng)變速箱,極速達(dá)到370千米/小時(shí)。自動(dòng)檔車型售價(jià)額外加價(jià)52,000歐元;真皮內(nèi)飾和其他高檔配置另計(jì)。
世界上最貴的車第八名:法拉利SA Aperta
售價(jià):52萬美元(估價(jià))
該車型為法拉利599的敞篷版(aperta在意大利語中是“開放”的意思),今年秋季首次在巴黎亮相。此款車型配備一臺(tái)馬力高達(dá)661 bhp的V12引擎,活動(dòng)式軟篷車頂;(在599車型的基礎(chǔ)上)0-60英里每小時(shí)加速時(shí)間3.5秒。所有80輛量產(chǎn)車已經(jīng)全部售出。
世界上最貴的車第九名:蘭博基尼 蝙蝠LP670-4 SuperVeloce(Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce)
售價(jià):45.54萬美元
這款超跑配備一臺(tái)6.5升V12引擎,功率達(dá)到670馬力,0-60英里每小時(shí)加速少于3.2秒。極速能到達(dá)212英里每小時(shí)。該款車型重量比蝙蝠系列車系都要輕(發(fā)動(dòng)機(jī)輕12磅,整車要輕220磅),重量減輕使得它的速度得以顯著提升。內(nèi)飾方面:黑色真皮內(nèi)飾,碳纖維材料的凹式座椅,還有線條犀利的車門,整車看上去極富沖擊力。該車型有6速手動(dòng)和自動(dòng)版本可供選擇。
世界上最貴的車第十名:勞斯萊斯幻影Drophead Coupe (Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe)
售價(jià):44.7萬美元
世界上最貴的車第十名勞斯萊斯幻影Drophead Coupe配備了V12直噴發(fā)動(dòng)機(jī),功率為453bhp,扭矩可達(dá)720牛米。0-60英里/小時(shí)加速時(shí)間為5.6秒,最高時(shí)速可達(dá)150英里/小時(shí)。油耗為城市道路12.2英里/加侖,高速公路25英里/加侖。Drophead Coupe為兩門四座跑車,即使軟頂收起后,也仍有一個(gè)寬敞的行李廂。定制選項(xiàng)包括安裝在行李廂底部的整合式車載冰櫥/玻璃酒托、在車身表面鑲嵌車主姓名首字母、車底鋪設(shè)全真皮地毯等等。您還可選擇由30條不同的紋理細(xì)致的木片制作而成的柚木行李廂蓋,讓您的愛車看起來像一艘游艇。每輛幻影都是由手工打造的。
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