A級車銷量排行榜（轎車銷量排行榜）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于A級車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、2022年汽車銷售量排名

• 2、車榜單：2020年8月轎車銷量排行榜

• 3、新能源汽車銷量排行榜2022

• 4、2020年10月轎車銷量排行榜，全新飛度蟬聯(lián)細分銷量榜首

一、2022年汽車銷售量排名

2022汽車銷售市場排行榜依次是比亞迪、上汽大眾、一汽大眾、廣汽豐田、長安汽車。

1.比亞迪

比亞迪唐、宋、元。其中，比亞迪唐定位為中型SUV，比亞迪宋定位為緊湊型SUV，比亞迪定位為小型SUV。2018年06月26日，比亞迪全新一代唐正式上市，新車基于比亞迪BLP大型豪華造車平臺打造，同時提供了三種動力選擇。

2.上汽大眾

上汽大眾目前生產(chǎn)與銷售大眾和斯柯達兩個品牌車型，產(chǎn)品覆蓋A0級、A級、B級、C級、SUV、MPV等細分市場。

3.一汽大眾

一汽大眾汽車有限公司（簡稱一汽大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團有限公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)。

4.廣汽豐田

早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括凌志、豐田等系列高中低端車型等。

5.長安汽車

長安汽車以直達客戶、直擊痛點為基礎(chǔ)，洞察客戶需求，以客戶愉悅為價值核心 ，實現(xiàn)從被動服務(wù)到主動服務(wù)、從服務(wù)車到服務(wù)人、從合同紐帶到情感紐帶的三級進階 。截至2019年11月，長安系中國品牌用戶累計突破1800萬 。

二、車榜單：2020年8月轎車銷量排行榜

「車榜單」，是由張大媽汽車編輯團隊打造的消費數(shù)據(jù)分析類欄目。在這里，你可以看到每月各細分市場熱銷車型的銷量變化。銷量數(shù)據(jù)由大搜車智云提供，本榜單調(diào)用乘聯(lián)會口徑統(tǒng)計的銷量數(shù)據(jù)，不同于狹義乘用車批發(fā)量。希望能為大家在購車決策時，提供客觀、有效、中立的參考信息。本榜單內(nèi)容為2020年8月轎車銷量榜（注：進口車型由于無法獲取準確銷量數(shù)據(jù)，暫時未進入榜單統(tǒng)計范疇）。

大家好，歡迎來到本月的車榜單欄目。8月，乘用車市場銷量繼續(xù)呈現(xiàn)回暖趨勢，總銷量1703589輛，同比增長9%；但由于第一、二季度受疫情影響過重，2020年前8個月銷量11014964輛，同比增速依然存在15.2%的負增長。不過自9月開始，車市進入傳統(tǒng)的銷售旺季，有望將全年的銷量進一步拉升。

8月轎車市場總銷量為822148輛，同比增速8.3%，依然是三大細分市場的龍頭。近期新車上市頻頻，9月底即將到來的北京車展，也會有一大波熱門新車上市或首發(fā)。

首先要感謝銷量數(shù)據(jù)提供方“大搜車智云”，其是國內(nèi)首家以自有產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺。其次，本月車型優(yōu)惠數(shù)據(jù)暫時缺席，下個月會繼續(xù)為大家?guī)碓敿毜膬?yōu)惠信息。

A級轎車

A級轎車依然是競爭最為激烈的單一細分市場，各大品牌的銷量主力車型都在其中，前三甲依然是軒逸、朗逸、卡羅拉。

南北大眾現(xiàn)今在A級轎車Top20中，一共還有6款車存在。翻一翻歷史，還會有捷達以及斯柯達明銳，但自捷達品牌獨立之后，少了VW標的加成，現(xiàn)今捷達VA3的銷量已經(jīng)跌倒了3500輛級別，和斯柯達明銳成了難兄難弟。

由此產(chǎn)生一個問題，德系信仰加成是不是只限于VW這個級別以上，再往下就玩不轉(zhuǎn)了？包括曾經(jīng)進入過中國市場的歐寶以及金蟬脫殼的寶沃。

9月底的北京車展上，一汽-大眾第八代高爾夫和全新北京現(xiàn)代伊蘭特（領(lǐng)動改回原名）就要正式上新了，屆時小小值會第一時間發(fā)布相關(guān)報道，敬請關(guān)注。

上榜的5款自主品牌車型，其中吉利帝豪、長安逸動、榮威i5、名爵6，都是各有各的優(yōu)勢，或配置高，或顏值高，或價格便宜，能夠在合資品牌主導的細分市場占據(jù)一席之地。而領(lǐng)克03是一個特例，價格區(qū)間直接覆蓋主流合資車，也是領(lǐng)克品牌主銷車型。更不用說還有20萬+的領(lǐng)克03+，直接就把矛頭瞄準了高爾夫GTI，但由于碳纖維和alcantara材料的產(chǎn)量問題，一直處于按訂單排產(chǎn)的節(jié)奏，排隊時間過長，這種情況在這個級別也是比較少見的。另外受疫情影響，領(lǐng)克03今年的銷量下滑明顯，2019年底其已經(jīng)達到月銷萬臺的門檻，但本月銷量只有6823臺。

說完了普通品牌，我們再來看看豪華品牌的緊湊型車都表現(xiàn)如何。

豪華A級車，主要還是奔馳A級、奧迪A3以及寶馬1系這三款。8月奔馳A級銷量6096臺，奧迪A3銷量5606臺，寶馬1系3785臺。其實在此之前一直是奧迪A3引領(lǐng)該細分市場，但奧迪A3即將全新?lián)Q代，新A3也將亮相北京車展。老款車型要完成清庫存任務(wù)，銷量勢必會有所下降。

至于為何不是寶馬1系而是更貴的奔馳A級頂上去？這個就很簡單了，全新A級的雙聯(lián)屏有誰能頂?shù)米。繘]有后驅(qū)和8AT的寶馬，吸引力還有多少？

哦，對了，還有奔馳A級 AMG，A35L作為國產(chǎn)唯一的AMG車型，其實還算是很小眾的車吧，不過銷量還是不錯的，8月銷量321臺。如果你擔心國產(chǎn)的AMG A35L會被踢出AMG車主群，那么加點錢上全新的進口AMG A45S也可以考慮一下。

B級轎車

不出意外，B級車市場依然主要是日系和德系之間的較量。自從帕薩特口碑崩壞之后，導致邁騰也遭受池魚之殃，本田雅閣和豐田凱美瑞已經(jīng)取代前兩者，成了這個市場的領(lǐng)頭羊。

大眾在華多年經(jīng)營的成果，讓帕薩特保住銷量不至于崩塌。不過東本的“雅閣王”就慘了，作為一款新車型而且現(xiàn)在也沒有一個正式中文名，本來還有望和雅閣形成南北互助之勢，銷量穩(wěn)步上升，結(jié)果撞了一遭之后也快涼涼了，本月銷量已不足5000臺。

另外，最近新上了兩款B級轎車，就是韓系雙子星現(xiàn)代索納塔十代和起亞K5凱酷。

索納塔十代于7月下旬上市，8月作為第一個完整銷售月，拿到了3305臺的銷量；起亞K5凱酷9月7日才上市，銷量只能等到10月份才能查知。不過8月份凱酷拿到了199臺的預(yù)售銷量，已經(jīng)高于上代車型的總銷量。但現(xiàn)在韓系車在華的品牌召喚力略顯尷尬，真的是在德日美系和自主品牌之間的夾縫里生存。

說完了普通品牌，再來說一說豪華品牌。

寶馬3系依然領(lǐng)頭羊，雖然不少人都在說這代的3系已經(jīng)失去了駕控靈魂，但更精致的內(nèi)飾，還是會讓買了它的人大喊一聲“真香！”畢竟都只是在城市里開開，你還真拿它去跑山下賽道？奔馳C級，除了一個三叉星的標志加成，其他地方真的沒有吸引小編個人的地方。至于奧迪A4L的翻身之日，或許就在換裝新A6L那套內(nèi)飾之時吧。

最秀的還是特斯拉MODEL 3，自從國產(chǎn)交付之后，銷量連續(xù)過萬，我們看一個數(shù)據(jù)，8月份整個純電動汽車市場銷量為75879臺，同比增長54.9%。而在這其中，毛豆3一家就占了11811臺，占據(jù)了15.6%的份額，可以說毛豆3為純電動行業(yè)的健康發(fā)展做出了巨大貢獻。

8月，其實B級車市場月銷過萬臺的有11款車，日產(chǎn)天籟銷量11693臺，雖然和毛豆3只有100多臺的差距遺憾落榜，但也要看到日系車現(xiàn)在在中國市場的號召力之強。

C級轎車

C級轎車市場其實沒有多少好說的，一個是在售車型少，再一個是BBA三家基本截取了該消費區(qū)間的大部分客流量。豪華御三家之間的競爭，間接地堵住了其他品牌的向上之路。在這里，小編忍不住要引用一句話——我消滅你，與你無關(guān)。而在這三家中，寶馬5系被坊間公認為綜合素質(zhì)最佳的車型，此次北京車展上，該車的中期改款也會正式上新，敬請期待。

至于第二梯隊的車型，君越、S90、CT6等車型，都是靠著高額的優(yōu)惠，勉強過日子。

8月剛上新的紅旗H9，可以說將自主品牌的高度再一次拔高。之前在紅旗店里看到的訂單龍虎榜上，寫滿了訂車的客戶名字，本以為全國銷量會達到2000臺級別，但690三個數(shù)字略顯扎眼。不過這只是第一個銷售月，不能過早下結(jié)論，這款車到底能不能力壓BBA還是交給時間吧。

A0級轎車

A0級車市場，小編只想說，全新豐田YARIS快快引進國產(chǎn)吧。換裝了TNGA架構(gòu)的YARIS，擁有更好的操控，更高的顏值，更高的安全性，特別是雙門的性能版GR YARIS，更是讓人心水。

這份榜單上就不用找飛度了，本月飛度銷量只有473臺，排在煥馳之后。新飛度8月26日剛上市，老車型清庫存也快結(jié)束了，銷量不高也是情有可原。不過新飛度寒磣的配置，加上溫柔的動力，零百加速十秒以上，個人表示，真的愛不起來。

以上就是本期轎車榜單的全部內(nèi)容，明后兩天繼續(xù)分享SUV和MPV榜單的解讀，感謝大家的關(guān)注。新車速遞：我賭5個金幣，神車飛度9月能賣多少臺_轎車_什么值得買以上就是本期轎車榜單的全部內(nèi)容，明后兩天繼續(xù)分享SUV和MPV榜單的解讀，感謝大家的關(guān)注。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、新能源汽車銷量排行榜2022

1、宏光MINI EV 

銷量：99937輛

宏光MINI EV不只是新能源車銷售量排名第一的車型，也一直是國內(nèi)銷量最高的汽車之一，一直以來都是蟬聯(lián)轎車的銷冠，在第一季度榜單上，宏光MINIEV是唯一銷量臨近10萬的新能源轎車，雖然同比下降74.98%，但在微型車銷量排名中依然為第1位，而且這款車帶火了A00級微型電動車市場，一時間奇瑞、長安、東風風光紛紛跟進。

2、特斯拉Model Y 

銷量：74863輛

在Model Y在德國柏林投產(chǎn)的情況下，未來Model Y的銷售有望逐步的成長，成為特斯拉全球銷售的主戰(zhàn)力之一，這款車在許多國家都擁有出色的銷量表現(xiàn)，其中在挪威為最暢銷的電動車，在奧地利則是第2暢銷，在中國也是賣得最好的新能源車之一，也是新能源SUV銷量排名第一的車型，盡管自2022年開年以來，特斯拉一路領(lǐng)漲，且漲價次數(shù)最多，但是市場銷量表現(xiàn)仍舊強勁，對比去年同期上漲了56.3%。

3、比亞迪宋PLUS DM-i 

銷量：41381輛

新能源汽車銷量排行榜中亞迪新能源汽車一直傲視群雄，2022年第一季度，比亞迪新能源汽車零售累計銷量為282686臺，問鼎同期新能源汽車銷量冠軍，比亞迪新能源汽車零售銷量的市場份額達26.4%，是特斯拉市場占比的一倍，更是遠超過其他車企的表現(xiàn)，其中比亞迪宋plus dm-i第一季度銷量最高，而且宋PLUS DM-i還蟬聯(lián)全國插混車型上險量冠軍。

4、比亞迪秦PLUS DM-i 

銷量：38731輛

比亞迪秦plus dm-i是比亞迪銷量最高的新能源車之一，秦plus dm-i與常見的插混車型由發(fā)動機向電機發(fā)電設(shè)計不同的是，該車搭載的DM-i超混技術(shù)可是采用了熱效率超40%的高效發(fā)動機和兩個大功率高性能發(fā)電機。而且搭載的超混技術(shù)在虧電狀態(tài)下的油耗仍低至百公里3.8L，并且該車在滿油狀態(tài)下的綜合續(xù)航里程更是突破1200公里，百公里加速時間也比同級燃油車快2-3秒，秦PLUS已經(jīng)連續(xù)兩個月入圍中國市場A級轎車銷量排行榜的前三甲。

5、特斯拉Model3 

銷量：34005輛

特斯拉Model 3依然是2022年賣得最好的10款新能源車之一，根據(jù)2022年第一季的銷售數(shù)據(jù)，特斯拉交出了31萬輛亮眼的成績，與2021年第一季相比增長了68%，與2020年第一季相比更增長了250%，Model 3作為曾經(jīng)的銷售主力，曾占特斯拉全球的銷量一半以上，Model 3也是2022年Q1德國、法國等國家最暢銷的電動車，2022年Model 3銷量同比增長2.75%，環(huán)比增長7.93%，在中型車銷量排名為第1位。

四、2020年10月轎車銷量排行榜，全新飛度蟬聯(lián)細分銷量榜首

金九銀十，今年10月國內(nèi)車市銷量表現(xiàn)依舊強勢。根據(jù)乘聯(lián)會最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環(huán)比增長4.1%；1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%。其中10月份轎車銷量達94.8萬輛，同比增長8.8%，環(huán)比增長2.1%；累計銷量717.7萬輛，同比下降12.5%。

從數(shù)據(jù)上看，10月份轎車銷量比起9月份表現(xiàn)更好，國內(nèi)汽車銷量依舊呈現(xiàn)增長態(tài)勢，接下來就讓我們來看看10月份轎車銷量的細分領(lǐng)域的銷量排名。

感謝銷量數(shù)據(jù)提供方“大搜車智云”，其是國內(nèi)首家以自有產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，本月榜單優(yōu)惠信息也來自大搜車“10月下半月優(yōu)惠數(shù)據(jù)”。

10月A級轎車銷量前3分別是，軒逸、朗逸和寶來、這次寶來把卡羅拉給擠出了前3，卡羅拉僅僅排名第5，排在 別克英朗（第4位）后面，名次出現(xiàn)明顯下滑。

新款豐田卡羅拉申報圖

不過最近工信息部網(wǎng)站顯示了豐田新款卡羅拉的申報圖，據(jù)悉新車基于TNGA平臺打造，會搭載1.5L三缸發(fā)動機。該車型有可能會替代現(xiàn)款的1.2T渦輪增壓發(fā)動機車型，預(yù)計價格也會接近。目前國內(nèi)消費者對于三缸發(fā)動機車型的接受程度不高，小小值認為該車型是否能取得好的銷量，還是要取決于這臺車的定價和配置。

第6位到第10位，分別是大眾速騰、本田思域、豐田雷凌、長安逸動、吉利帝豪，這幾款車型的表現(xiàn)都比較正常。

10月底，長安逸動PLUS 百萬版車型上市，共兩款車型，售價區(qū)間為8.49-8.99萬元，上市時長安還提供了免息貸款、無憂保養(yǎng)、增購補貼等服務(wù)，相信會刺激長安逸動未來的銷量表現(xiàn)。

排在第11-15的車型分別是大眾桑塔納、本田凌派、雪佛蘭科魯澤、現(xiàn)代伊蘭特、榮威i5，這幾臺車的銷量表現(xiàn)與9月份保持在同一水平線。

其中值得一說的是現(xiàn)代伊蘭特，10月下旬，全新現(xiàn)代伊蘭特上市，售價區(qū)間為9.98-14.18萬元。新車將基于現(xiàn)代品牌的第三代i-GMP平臺打造，并配備了1.5L與1.4T兩種動力系統(tǒng)。

新款榮威i5申報圖

排在第15位的榮威i5，近期工信部上也公示其新款車型的申報圖，新款車型主要變化在外觀部分，動力系統(tǒng)則保持不變。

排名第16-20位的分別是馬自達3昂克賽拉、大眾高爾夫、大眾凌渡、領(lǐng)克03、吉利繽瑞。

其中大眾高爾夫銷量僅僅排名第17，銷量為8400臺，高爾夫銷量下滑主要是該車型處于新老交替的時間段 ，10月份銷售的車型都是老款高爾夫清倉車型。而在11月份，全新一代大眾高爾夫上市，新車共推出5款配置車型，售價區(qū)間為12.98-16.58萬元。

而后面領(lǐng)克03的銷量表現(xiàn)則中規(guī)中矩，為7167臺。不過最近領(lǐng)克有一個大喜事，就是領(lǐng)克Cyan Racing Lynk & Co車隊以429分衛(wèi)冕WTCR世界房車錦標賽，車隊小將揚?埃赫拉舍以234個人積分首次問鼎年度車手總冠軍，恭喜領(lǐng)克Cyan Racing車隊。

在豪華品牌中，小小值把奔馳、寶馬、奧迪豪華三強的緊湊級轎車數(shù)據(jù)也列了出來。

奔馳A級的銷量一馬當先，為6021臺，比寶馬1系和奧迪A3加起來的總和還多，可見該車的號召力非常高。不過奧迪A3目前接近產(chǎn)品換代，全新一代奧迪A3將會在廣州車展上亮相，該車型上市之后或許會提升奧迪的銷量表現(xiàn)。

再看B級轎車榜單，排名前三的分別是本田雅閣、大眾邁騰和豐田凱美瑞，其中邁騰名次相較9月份又提升一位。大眾邁騰的銷量爬升非常明顯，已經(jīng)壓過了豐田凱美瑞。

新款豐田凱美瑞申報圖

不過豐田凱美瑞新款車型也快出現(xiàn)了，近期工信部上出現(xiàn)了新款凱美瑞的申報圖片，新款國產(chǎn)豐田凱美瑞外觀與美版中期改款基本相同，擁有兩種外觀風格和3種動力系統(tǒng)。

第4，第5位分別是寶馬3系以及奧迪A4L，銷量分別為15930臺和14481臺。排在第6的是大眾帕薩特，從12701臺的銷量來看，還是有非常多的消費者愿意選擇這臺車。

10月份奔馳C級的表現(xiàn)不如寶馬和奧迪，主要是9月份新款奔馳C級上市，10月份正處于新老車型交替的時間，銷量還處于爬升期。后面第8-10位分別是特斯拉Model 3、別克君威、豐田亞洲龍。

其中特斯拉Model 3的銷量為12143臺，目前隨著上海最新的車牌限制政策的實施，已經(jīng)有不少消費者開始準備選購新能源車，相信特斯拉Model 3的銷量將會引來一陣小高潮。另外特斯拉Model Y的申報信息也已經(jīng)公布，相信該車不久后就會出現(xiàn)在我們的面前。

C級車榜單，前三名依舊是奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系，10月份奔馳E級超越寶馬5系上升第二位。

其中奔馳E級新款車型的申報信息已經(jīng)在網(wǎng)上曝光，新車主要在動力部分有所變化，其將會換裝型號為264920的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為197馬力。

第4-第7位分別是別克君越、沃爾沃S90、紅旗H9、凱迪拉克CT6，其中紅旗H9銷量表現(xiàn)不錯，達到了2103臺，已經(jīng)超越了凱迪拉克CT6。

而在榜單7-10位，是福特金牛座、紅旗H7、大眾輝昂，其中大眾輝昂的銷量僅為477臺。

來到A0級榜單，排名第一的依舊是本田飛度，只能說飛度的號召力實在是太強，目前飛度已經(jīng)連續(xù)兩個月蟬聯(lián)榜單第一。實際上對于選擇飛度的老百姓來說，飛度口碑好，耐用，保值率高，經(jīng)濟實惠，有這些有點就足夠吸引他們了。

另外榜單中第2位到第8位的是豐田YARiS L、豐田威馳、現(xiàn)代瑞納、大眾POLO、寶駿310、長安悅翔、起亞煥馳。其中現(xiàn)代瑞納的銷量表現(xiàn)相比9月份有明顯上漲，其余車型的表現(xiàn)都屬于正常發(fā)揮。

需要說明的是，原來豐田YARiS L的致炫和致享，它們作為同一車系的車型，以后榜單中它們的銷量將會合并計算。同時豐田威馳和威馳FS作為同一車系，銷量也會進行合并計算。

此次榜單上出現(xiàn)了兩個新面孔，分別是凱翼E3和云雀Q1，不過這兩款車的銷量表現(xiàn)都不是很高，分別只有230臺和198臺，屬于榜單里打醬油的車型。

以上便是本期10月銷量榜單的全部內(nèi)容了，各位小伙伴們，咱們下期見。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是小編對于A級車銷量排行榜問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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