九月suv汽車銷量排行榜（國內(nèi)suv銷量排行榜前十名）

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本文目錄:

• 1、官宣！2020年9月份SUV銷量最新（完整版）排行榜：1-277名！

• 2、22年9月汽車銷量排行榜

• 3、選車看前十，9月哪些SUV銷量屠榜？

• 4、9月SUV排行榜，自主品牌哈弗H6，CS75和榮威RX5扛大旗

一、官宣！2020年9月份SUV銷量最新（完整版）排行榜：1-277名！

導(dǎo)讀：近日，乘聯(lián)會發(fā)布了2020年9月份國內(nèi)SUV車型的銷量最新（完整版）排行榜，9月份共有277款車型上榜，其中有29款車型銷量破萬。具體方面，哈弗H6突破4萬大關(guān)，再次強勢登頂，而本田CR-V位居第二，再次力壓長安CS75，吉利博越繼續(xù)穩(wěn)坐第四，本田XR-V、日產(chǎn)奇駿、大眾途岳、大眾探岳、寶駿530和豐田RAV4榮放位居前十。另外，大眾途觀L、別克昂科威、本田皓影和榮威RX5等車型，也都是突破了1.5萬輛大關(guān)，傳祺GS4、比亞迪宋、奇瑞瑞虎8、哈弗F7以及紅旗HS5等車型，9月份銷量也都突破了萬輛。

一、2020年9月份SUV銷量最新（完整版）排行榜：1-140名！

榜首依然是哈弗H6，9月份銷量突破4萬大關(guān)，實現(xiàn)了同比大增，同時哈弗H6的本年度累計銷量也是突破了20萬輛。本田CR-V再次奪得亞軍，單月售出近3萬輛，累計銷量也是突破了15萬大關(guān)，長安CS75屈居第三，9月份銷量在2.5萬輛以上，吉利博越和本田XR-V分列四五位，9月份銷量都突破了2萬大關(guān)。而日產(chǎn)奇駿、大眾途岳和大眾探岳也都在1.9萬以上，累計銷量也都突破了10萬大關(guān)。令人比較意外的是，寶駿530再次爆發(fā)，9月份售出1.89萬輛，位居銷量榜第九位，而豐田RAV4榮放表現(xiàn)一般，僅排名第十位。

其它車型方面，榮威RX5和奧迪Q5L均在1.8萬以上，大眾途觀L、本田繽智、寶馬X3、奔馳GLC、別克昂科威和本田皓影，也都是突破了1.5萬大關(guān)。日產(chǎn)逍客、哈弗M6、傳祺GS4、哈弗F7、奇瑞瑞虎8、吉利繽越、長安新車型UNI-T、大眾探歌以及紅旗HS5，9月份銷量都突破了萬輛。另外，豐田漢蘭達、奇瑞瑞虎5x、吉利遠景X6、現(xiàn)代ix35和本田冠道等車型，也都有不俗的表現(xiàn)。

二、2020年9月份SUV銷量最新（完整版）排行榜：141-277名！

根據(jù)榜單來看，140名開外的SUV車型， 它們的9月份銷量都不足1500輛，其中合眾汽車旗下的哪吒NO1、別克昂科拉、起亞KX4、幾何C和哈弗H2等車型，9月份銷量都在千輛以上，而哈弗H7、榮威RX8、紅旗HS7、小鵬汽車G3和豐田普拉多等車型，都是銷量不過千的。最后，奇瑞瑞虎e、中華V7、啟辰T70、北京BJ90和力帆邁威等車型，月銷量只有幾十，而奇瑞瑞虎3xe、獵豹CS10和中華V5的9月份銷量，都是只有一輛。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、22年9月汽車銷量排行榜

22年9月汽車銷量排行榜有哈弗H6、本田CR-V、長安CS75、吉利博越、本田XR-V。

1、哈弗H6

如日中天的哈弗H6在9月份可謂是大放異彩啊，第二代和第三代同堂銷售的哈弗H6果然是惹不起，9月份哈弗H6銷量突破四萬大關(guān)，達到了40475輛，都快要是長安和吉利博越之和了。

2、本田CR-V

已經(jīng)在9月末北京國際車展上亮相的東風(fēng)本田CR-V新能源如無意外將在第四季度正式上市。該車屬于插電混動車型（PHEV）。

若在年內(nèi)順利上市將會暫時成為市場上唯一一款日系插電式混合動力緊湊型SUV，考慮到本田多年來在混合動力技術(shù)領(lǐng)域積累的口碑，以及插電混合動力車型在部分城市可享受免限牌等政策利好，該車市場前景理想。

3、長安CS75

長安CS75PLUS比普通版要好看很多，這也是它吸引消費者的原因之一。前臉設(shè)計非常激進，線條勾勒異常明顯，攻擊性極強。中網(wǎng)、側(cè)包圍、下包圍均采用熏黑設(shè)計，運動風(fēng)格明顯。

4、吉利博越

吉利博越外型上融合了中國文化元素與國際時尚潮流，智能化方面也“智高一籌”，智能安全、智能駕馭、智能舒適、智能互聯(lián)都引領(lǐng)著SUV新潮流。自2016年3月26日上市2022suv國產(chǎn)汽車銷量排行榜前十名，就備受關(guān)注，迅速成為汽車界“網(wǎng)紅”。

5、本田XR-V

東風(fēng)本田XR-V是基于本田V衍生而來的第二款車型，且與廣汽本田繽智同平臺，整體設(shè)計力量感十足，很時尚，非常符合年輕人的口味。尺寸方面，XR-V長寬高分別為4275/1770/2022suv國產(chǎn)汽車銷量排行榜前十名，軸距為，軸距與廣汽本田繽智相同。

三、選車看前十，9月哪些SUV銷量屠榜？

近日，乘聯(lián)會公布了9月份國內(nèi)SUV的銷量數(shù)據(jù)。銷量大未必是精品，但銷量基數(shù)大的車型必然是維修方便、保值率高，既然大多數(shù)人都選擇了它，那么還是有“硬核”道理的，所以，今天就跟大家分享一下9月份SUV車型銷量排行榜。

圖片源自乘聯(lián)會

哈弗H6

9月銷量：39168臺

哈弗H6穩(wěn)坐銷冠，再次用銷量證明“你大爺還是你大爺”，尤其是第三代H6車型加入后，牛x滴很，雖然也有競爭對手，但憑借這么多年積累下來的優(yōu)勢也足夠H6撐一大陣子的。

從銷量來看， 哈弗H6真的是長城汽車的有功之臣，雖然說“國民神車”的稱號有點大，但單就車型銷量的角度來說，它確實是一款神車。說到榜單排名，泡泡還在想這個哈弗H6的競爭對手有哪些呢？思來想去，最終還是覺得目前來說，它沒有對手，最大的敵人是油耗，除了汽油大幅漲價，誰也甭想在短時間內(nèi)打倒它。10萬級的市場，真是給吃的死死的。

本田CR-V

9月銷量：27477臺

合資SUV的攻勢越來越猛，最顯著的體現(xiàn)就是本田CR-V取代長安CS75成為當(dāng)月該市場的亞軍。自從去年9月起，長安CS75就占據(jù)著SUV市場銷量榜單的第二的位置，并且一直和隨后的車型保持著不小的距離。

但是這一切卻從7月10日新一代CR-V上市之后就發(fā)生了變化，該車型的銷量大幅增長。作為國內(nèi)市場上最早的一批SUV車型，在人們的心目中還是有一定地位的。不過隨著同級車型的陸續(xù)出現(xiàn)，哪天被比下去也是說不好的事。

其實說到CR-V，泡泡覺得撐起其銷量的一大因素也是信仰。眾所周知，本田的口號是“買發(fā)動機送車”，但即便是最引以為傲的發(fā)動機出現(xiàn)機油門的情況下，CR-V依然沒有被放倒，除了說明信仰和實力還能說明啥？這不就是和當(dāng)初斷軸的速騰是一個道理，軸斷過了就不會再斷，機油多過了就不會再多，忽悠干不過信仰，自主品牌的悲哀。

長安CS75

9月銷量：25180臺

說起來集合萬千寵愛于一身的長安CS75，也算是一款比較暢銷的自主品牌SUV。超高的顏值、超一流水準(zhǔn)的三大件以及優(yōu)良的底盤品質(zhì)，如此優(yōu)秀的它，卻始終沒能拿下冠軍寶座，且相比前兩個月，差距越來越大。不是CS75和CS75PLUS不夠好，而是對手太強了，而且家族內(nèi)部還有UNI-T需要發(fā)展壯大，銷量出現(xiàn)低潮也較為正常。

大眾途觀

9月銷量：19722臺

途觀，合資SUV銷量第二。確實，一半是信仰，一半是實力。雖然大家都在吐槽大眾，但是南北大眾經(jīng)久不衰的市場表現(xiàn)無可厚非，途觀能夠在國人空間、配置、顏值三大愛好中殺出自主重圍，還是很有實力的。

憑借19,722輛的銷量，大眾途觀緊緊地跟在長安CS75身后，同時也將今年的累計銷量提升至13.3萬輛，只比吉利博越少不到1萬輛。所以，一旦四季度途觀繼續(xù)保持2萬輛左右銷量，而博越的表現(xiàn)卻無法得到太大的改善，那么超越是輕而易舉的。

在泡泡看來，途觀這次的“覺醒”也代表著未來合資和自主的競爭也愈加激烈。途觀還是有自己的優(yōu)勢的，首先，它是大眾旗下車型，有江湖地位，有粉絲；第二，它是大眾旗下最早的SUV，有江湖地位，有特長。信仰+實力，想不火也難。

榮威RX5

9月銷量：18630臺

放眼國內(nèi)SUV市場，榮威RX5絕對稱得上算是一款有顏值、有實力的自主品牌SUV車型。榮威RX5在MAX、PLUS車型的加入后，的確是多了不少新鮮血液，也讓RX5重新回到銷量前5名。但隨著競爭的加劇，RX5更是不能自我滿足，畢竟哈弗H6完成換代并且新老同堂銷售，長安CS75也是，所以榮威RX5得趕緊進行徹底的更新?lián)Q代，增強自身競爭力，才能在激烈市場競爭中保持自我。

豐田RAV4

9月銷量：18318臺

雖然RAV4在銷量上不如CR－V，但豐田的質(zhì)量穩(wěn)定性讓人信服。別看它在中國市場是第六，但在海外市場魅力十足，在售價相同的情況下，除了配置低點沒毛病。憑借豐田汽車積累下的皮實耐用口碑以及RAV4車型“硬派”設(shè)計城市SUV的自身優(yōu)勢，RAV4也許能在接下來的時間站穩(wěn)腳跟。吧。

吉利博越

9月銷量：17513臺

其實泡泡始終覺得中國的車市很像股市，買車和不買車都是跟風(fēng)的多，這一點在吉利博越車型銷量上有著充分的體現(xiàn)。毫無疑問，外觀、配置、空間三方面，肯定是自主品牌更懂國人，但是除此之外誰還能說出吉利博越的其他優(yōu)點？動力強？油耗低？質(zhì)量穩(wěn)定？恐怕這三點吉利博越都不占。不得不承認(rèn)，以博瑞和博越起家的吉利汽車確實會造勢，營銷好也是一大特長。

博越車型作為吉利汽車品牌反擊的代表車型之一，也是需要通過更新迭代來徹底提升自身優(yōu)勢，保持競爭力，希望博越能懂。

吐槽歸吐槽，吉利汽車一系列的買買買確實有實力。別管人家步子邁的大小，至少目前看不出來有扯著蛋的跡象。畢竟是自主品牌，我們還是發(fā)自內(nèi)心的支持，希望國產(chǎn)當(dāng)自強。

大眾探岳

9月銷量：17215臺

大眾探岳和途觀雖然屬于兄弟車型，雖然上市的時間不長，不過有了大眾的光環(huán)可以說是迅速的熱銷，曾連續(xù)多個月銷量超越途觀。進入2020年，大眾探岳銷量有所下降。這也不是說探岳這臺車不好，而是去年同期賣得太好了，今年9月銷量和前幾個月較為接近，屬正常發(fā)揮。

本田繽智

9月銷量：17072臺

雖然相比本田旗下的CR-V和雅閣等車型，繽智在國內(nèi)上市的時間并不算長。但是得益于本田品牌的影響力和繽智這款車強大的產(chǎn)品力，上市至今在國內(nèi)一直很暢銷，尤其是對于小型SUV來說，其他車型還真沒啥競爭力。

本田XR-V

9月銷量：16984臺

XR-V是繽智的兄弟車型，沒啥太不一樣的，看眼緣吧，看誰順眼就選誰，實在不行就抓鬮。

評中評說：

不管是前十還是前十五，自主車型明顯少于合資車，競爭態(tài)勢越來越激烈。

雖說，短期內(nèi)沒有任何一款車型能撼動哈弗H6的冠軍之位，但眼看著越來越多自主SUV被擠下熱銷榜單，留下的車型排名也在不斷靠后，不由地會為自主品牌們捏一把汗，還是希望未來能更多優(yōu)質(zhì)的自主SUV出現(xiàn)在市場上，而不是簡單地濫竽充數(shù)。下個月再來看。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、9月SUV排行榜，自主品牌哈弗H6，CS75和榮威RX5扛大旗

9月汽車銷量已經(jīng)完全出爐，合資汽車依舊強勢，一汽大眾以209486輛的成績蟬聯(lián)銷量冠軍，上汽大眾和上汽通用位居二三名。

自主品牌生存艱難，合資車企在銷量排行榜前十五名中占據(jù)十一個位置，擠壓了自主品牌生存空間，僅有吉利汽車，長安汽車，長城汽車和奇瑞汽車等自主品牌汽車進入前十五名。

9月汽車廠商銷量排名

轎車市場一直被合資車企牢牢占據(jù)，9月份轎車銷量前十五名中合資車企占據(jù)13位，占比86.7%，自主品牌僅有帝豪和逸動入榜。

軒逸9月銷量達到了驚人的57548輛，朗逸緊追其后，銷量達到了48313輛，牢牢占據(jù)冠亞軍位置。

日系品牌卡羅拉，雷凌，雅閣，思域和凱美瑞進入排行榜前十五名，依然很受歡迎。

美系品牌僅有英朗入圍，銷量達到了30302輛，換裝四缸機的英朗大有“王者歸來”的趨勢。

自主品牌僅有吉利帝豪和長安逸動入圍，排名第九名和第十五名。

9月轎車銷量排行榜

軒逸

吉利帝豪

長安逸動

SUV方面，隨著合資車企價格的不斷下探，占據(jù)了前十五名中十一個位置，占比73.3%。SUV銷量前十名中合資品牌占據(jù)七席，占比70%，自主品牌生存艱難。

哈弗H6一枝獨秀，9月份銷量達到了40475輛，第三代H6上市首月銷量就破萬。隨著哈弗大狗的上市，哈弗品牌依舊有蟬聯(lián)SUV銷量冠軍的實力。

9月份SUV銷量排行榜

哈弗H6

長城大狗

長安CS75銷量已經(jīng)連續(xù)兩個月被本田CR-V超越，9月銷量達到了25724輛，排名第三。CR-V9月銷量為29388輛，位居第二名。不得不說日系車品牌號召力確實強大，去年同期的CR-V可是處于無人問津的狀態(tài)。

長安CS75PLUS

本田CR-V

本田XR-V和日產(chǎn)奇駿分別位居第五名和第六名，銷量分別為20240輛和19195輛。

本田CR-V

日產(chǎn)CR-V

大眾系探岳和途岳分別位居第七名和第八名，銷量達到了19168輛和19045輛。大眾SUV價格不斷下探，捷達品牌甚至已經(jīng)徹底成為低端品牌。

探岳

途岳

曾經(jīng)挑戰(zhàn)哈弗H6地位的寶駿530銷量有所復(fù)蘇，達到了18962輛，位居第九名。

寶駿530

豪華SUV銷量依舊可觀，奧迪Q5，大眾途觀和寶馬X3分別位居第十二，第十三和第十五名，銷量分別為18011輛，17183輛和16068輛。

榮威RX5系列9月銷量達到了18202輛，位居第十一名，其中RX5PLUS貢獻了超過一萬輛的銷量。

榮威RX5PLUS

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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