泡妞神車排行榜（泡妞神車排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于泡妞神車排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、便宜的進(jìn)藏車型有哪些呢

• 2、奔馳寶馬奧迪大眾哪個(gè)品牌好

• 3、大眾凌渡和本田思域，你會(huì)選擇哪一個(gè)？

• 4、比美式皮卡還好用的豐田神車出新款！有望入華嗎？

一、便宜的進(jìn)藏車型有哪些呢

打算去公路旅行，西藏是很多人的興趣愛(ài)好，但是去西藏的路線比較特殊，所以對(duì)多車的要求比較高。那么買藏式車型的時(shí)候怎么選擇呢？有便宜的車型嗎？我們一起來(lái)看看吧！1.有哪些便宜的藏式車型？1.帕杰羅作為國(guó)內(nèi)越野車的先驅(qū)，帕

便宜的進(jìn)藏車型有哪些呢

打算去公路旅行，西藏是很多人的興趣愛(ài)好，但是去西藏的路線比較特殊，所以對(duì)多車的要求比較高。那么買藏式車型的時(shí)候怎么選擇呢？有便宜的車型嗎？我們一起來(lái)看看吧！

1.有哪些便宜的藏式車型？

1.帕杰羅

作為國(guó)內(nèi)越野車的先驅(qū)，帕杰羅承載能力出色，質(zhì)量好，價(jià)格低。當(dāng)然，跑川藏線你得忍受他的老內(nèi)飾，真的不能帶來(lái)太多的品質(zhì)。不過(guò)，沿著川藏線開(kāi)帕杰羅還是很合適的。強(qiáng)大的可靠性和出色的越野性能將為您的旅程增添許多樂(lè)趣。最重要的是帕杰羅本身并不貴。老款帕杰羅10多萬(wàn)二手帕杰羅起步，20多萬(wàn)進(jìn)口帕杰羅也能來(lái)。畢竟新的帕杰羅3.0起步價(jià)才30萬(wàn)。

2.普拉多美術(shù)館

開(kāi)普拉多跑川藏線恐怕是最常見(jiàn)的。2700和3500都是很好的選擇。尺寸稍小但越野能力不弱的普拉多，受到越野E族的青睞。大家都喜歡三五個(gè)陸地巡邏隊(duì)并肩作戰(zhàn)。即使車輛打滑，被困在惡劣路況下，另一輛普拉多也能及時(shí)拉出。

3.哈弗H5因?yàn)楣サ谋Ｓ辛勘容^大，性價(jià)比比較好，所以很多進(jìn)藏的朋友會(huì)比較喜歡哈弗入藏。之前做過(guò)一個(gè)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)利用H5入藏的比利用H6的要高。這可能表明哈弗H5的接受度高于哈弗H6。

4.牧人

牧民作為一種風(fēng)騷的神車，是進(jìn)藏路上最受歡迎的交通工具之一。它酷炫的外觀和良好的越野性能也為進(jìn)藏路上增添了一句經(jīng)典名言:不能壞的普拉多，不能修的牧民！

5.五菱神車

五菱神車真的很牛逼。在多次行駛的路上，尤其是在山路上，五菱神車的具體速度確實(shí)有自己的個(gè)性和特點(diǎn)。所以五菱神車也是西藏的神車之一，物美價(jià)廉，但是外觀有點(diǎn)丑。

以上是2019款廉價(jià)西藏模式的內(nèi)容。希望對(duì)你有幫助！

便宜的十款硬頂敞篷車

一輛被稱為“泡妞神器”的敞篷車，給人的第一印象就是奢華和魅力。想象一下，開(kāi)著敞篷車刷大街，那將是一幅美麗的風(fēng)景。這種敞篷車可以讓人親近自然，后期生產(chǎn)的敞篷車安全性大大提高，得到廣泛認(rèn)可。如今，有一些平民級(jí)別的硬頂敞篷車不斷沖擊汽車市場(chǎng)，復(fù)古風(fēng)格一度興盛。我們來(lái)看看有哪些十款便宜的硬頂敞篷車？

寶馬Z4跑車

起步價(jià):49，700美元

2009-2016賽季，寶馬Z4硬頂敞篷車回歸地球。雖然現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)三年了，但是在路上還是能看到的。，新一代Z4來(lái)襲，滿足了一部分人的需求，讓人們感受到了英雄的回歸。

馬自達(dá)米亞塔射頻

起步價(jià):31，910美元

敞篷車中的低成本領(lǐng)導(dǎo)者馬自達(dá)Miata RF(通過(guò)長(zhǎng)期視角)放棄了Miata的平底傳統(tǒng)跑車外觀，這是歷史上最搶眼的Miata之一，讓人想起了上世紀(jì)70年代克爾維特的俯沖快回設(shè)計(jì)，并且還有后窗，有利于減少風(fēng)的抖動(dòng)。

寶馬4系敞篷車

起步價(jià):53，945美元

如果你需要選擇一輛硬頂?shù)某ㄅ褴嚕饶茌d著家人朋友，又有一個(gè)真正的行李箱，寶馬4系是最明智的選擇。搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的430i和您選擇的后置或全輪驅(qū)動(dòng)，或者搭載3.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的440i，同樣選擇AWD。

如果你想要更多的動(dòng)力，你可以直接去M4敞篷車，它的價(jià)格為78，195美元，配備了425馬力的渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。從0到60秒可以達(dá)到4.3秒，非常強(qiáng)大。

雷克薩斯IS250C

起步價(jià):93，326美元

純車很少。IS250C不屬于純品類。IS250C兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和皇冠、銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么區(qū)別。最大功率為153kw/6400rpm，最大扭矩為252Nm/4800rpm。高速巡航時(shí)，3000 rpm的轉(zhuǎn)速可以保持180 km/h的速度。

保時(shí)捷911 Targa

起步價(jià):11.03萬(wàn)美元

91TARGA的復(fù)古氣息非常突出。它看起來(lái)像70年代和80年代傳奇的可拆卸車頂Targas。它提供370馬力和全輪驅(qū)動(dòng)，可以提升溫室的整個(gè)后端，讓頂部消失在自己的隔間里。如果想要更大的動(dòng)力，可以升級(jí)到420馬力的911 Targa 4S，0-60公里/小時(shí)的加速時(shí)間只有4.2秒。

奔馳SLK55AMG

起步價(jià):43，350美元

經(jīng)典的造型加上德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳SLK55AMG不僅能滿足你的炫耀欲望，硬頂還能自由收放。它配備了5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為355馬力，是一款真正的豪華硬頂敞篷車，適合所有季節(jié)。

沃爾沃C70

起步價(jià):88，262美元

沃爾沃的安全性是有目共睹的，激情澎湃的沃爾沃C70敞篷車不僅有著令人振奮的駕駛表現(xiàn)，而且安全性能也是一流的。再加上浪漫的情調(diào)和先進(jìn)的環(huán)保理念，集實(shí)用性和安全性于一體，給駕乘者帶來(lái)了全新的體驗(yàn)，給人留下了“重看全城，重看全國(guó)”的迷人魅力！

奧迪A3敞篷車

起步價(jià):31，861美元

A3敞篷車的外觀延續(xù)了目前車型的整體設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)前格柵、前后保險(xiǎn)杠和尾燈進(jìn)行了一系列調(diào)整。還采用了織物軟頂三級(jí)敞篷設(shè)計(jì)，可以以50kn/h的速度開(kāi)合。

馬自達(dá)MX-5

起步價(jià):49，050美元

MX-5的外觀不需要太多評(píng)價(jià)。從路人路過(guò)時(shí)的眼神可以判斷出，MX-5在大多數(shù)人眼里是一款不可多得的漂亮跑車。同時(shí)也是全球最暢銷的雙座跑車。全新MX-5 2.0L車型最大功率和峰值扭矩分別提升至184馬力(135 kW)和205牛米，而車身重量可達(dá)1.1噸左右，基本實(shí)現(xiàn)了輕量化。

敞篷版

起步價(jià):49，745美元

MINI可以算是汽車工藝史上的“一朵奇葩”， 與大眾甲殼蟲、保時(shí)捷911合稱“怎么換代都不變”三大巨頭。但是并不代表貶低MINI，外觀設(shè)計(jì)散發(fā)著它那高貴的復(fù)古英倫氣息，還帶有一絲俏皮的可愛(ài)。硬頂篷在收折后以露天的方式歸置在第二排 座椅 的后面，這種折疊方式與車身一樣復(fù)古和諧。 便宜的進(jìn)藏車型有哪些呢 @2019

二、奔馳寶馬奧迪大眾哪個(gè)品牌好

看在什么地區(qū)了，例如在歐洲帕薩特的定位與奔馳C，寶馬3系，奧迪A4競(jìng)爭(zhēng)，定位高于蒙迪歐和凱美瑞。而在美國(guó)則實(shí)實(shí)在在的和凱美瑞定位相當(dāng)。當(dāng)然國(guó)內(nèi)大眾的做過(guò)比奔馳寶馬奧迪差點(diǎn)。所以如果是進(jìn)口的車就差不多了。

三、大眾凌渡和本田思域，你會(huì)選擇哪一個(gè)？

就外觀而言，兩者雖然同為轎跑車型，但在性格上還是有所差異的。

凌渡較為沉穩(wěn)的風(fēng)格還有點(diǎn)悶騷，但是在內(nèi)飾質(zhì)感以及配置上還是有著自己的優(yōu)勢(shì)的，延續(xù)了大眾家族化設(shè)計(jì)，不過(guò)在細(xì)節(jié)部分采用了更加運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，比如采用了凸顯運(yùn)動(dòng)感的平底方向盤；配置上全系LED大燈，LED日間行車燈以及尾部的LED動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈等等這些都是入門標(biāo)配；在同等級(jí)別而言，凌渡的空間只能稱得上是中等水平，但對(duì)日常使用沒(méi)有多大影響。動(dòng)力性能方面，凌渡的表現(xiàn)在同級(jí)別中也算是較為出色的。

思域在實(shí)用性和駕駛樂(lè)趣上，更加面面俱到一點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁，設(shè)計(jì)也新穎 時(shí)尚 ，不過(guò)在質(zhì)感方面比起凌渡稍遜一籌，配置方面，考慮到兩者的差價(jià)，思域的 科技 配置更具性價(jià)比；空間方面思域的吸引力會(huì)比凌渡更大，畢竟最新代的思域有著更長(zhǎng)的車身以及軸距；動(dòng)力性能方面，1.5T車型基本可以傲視同級(jí)別其他對(duì)手，十分強(qiáng)悍。

總結(jié)：

凌渡跟思域都是好車，凌渡更加沉穩(wěn)圓潤(rùn)大氣一點(diǎn)，受眾面也更加廣泛，但如果你是一個(gè)對(duì)駕駛樂(lè)趣有要求的人，那么可以選擇思域。答主還是建議試駕一下兩款車型，再做絕定，希望我的回答能幫助到你。

拋開(kāi)民族大義 日系車除了貼皮薄以外，質(zhì)量絕對(duì)可靠。德系動(dòng)力和做工比較不錯(cuò)，日系車是整體穩(wěn)定都好！德系車除了外觀突出，配置高以外！沒(méi)有什么拿的出手的了！

思域：售價(jià)：11.99-16.99萬(wàn)元

外觀：犀利的前臉，運(yùn)動(dòng)式設(shè)計(jì)風(fēng)格

動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 177匹馬力 百公里提速8秒 CVT無(wú)級(jí)變速變速箱

車身：4658×1800×1416

配置：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、ECO和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、LED大燈、等等配置相當(dāng)齊全。 思域，更適合年輕人，動(dòng)力，操控性，在這三款車?yán)锩孢€是比較出色的，包括 時(shí)尚 的外觀，后期的改裝潛力，更適合20-30的年輕人！

凌渡售價(jià)：10.39-15.79萬(wàn)元

外觀：簡(jiǎn)約 時(shí)尚

動(dòng)力：1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、7速雙離合變速箱

配置：全景天窗 、運(yùn)動(dòng)方向盤、7速雙離合、前后獨(dú)立懸掛、L2自動(dòng)駕駛、LED遠(yuǎn)近光大燈、左右安全氣囊、左右安全氣簾、無(wú)鑰匙進(jìn)入、這些配置也是絕對(duì)夠用的

這兩款車的差距是很明顯的，大眾凌渡是MQB平臺(tái)打造出來(lái)的，凌渡推出的首款車型主打的是轎跑車，并且想延續(xù)轎跑車型一直打造下去，但是如今推出的最新款車型外觀與人們口中轎跑車有著差距無(wú)法接受之處，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田思域比起來(lái)也是天差地別。思域是真正以主打轎跑車為主，推出的每款車型都迎合著國(guó)內(nèi)不同消費(fèi)者的喜愛(ài)，并且思域面市的時(shí)間比大眾凌渡面市的時(shí)間還要悠久，長(zhǎng)達(dá)40載的歲月，可以說(shuō)凌渡遇到思域就像大家所說(shuō)的“新手遇到老司機(jī)”。

大眾凌渡雖說(shuō)是以主打轎跑車為主，但是其外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直反人類，幼稚的套娃前臉，萎縮的車尾，鼓包式的整體設(shè)計(jì)，除了車身側(cè)面凸出鋒利的腰線，沒(méi)有那一處是帶有運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)。另外在售價(jià)16萬(wàn)以下的車型都采用四個(gè)直徑為16英寸的鄧祿普輪胎，這款輪胎在價(jià)格上算不上很低，其抓地力，排水量，降噪都有一定的水準(zhǔn)，但是相比售價(jià)18萬(wàn)左右的凌渡采用的是17英寸德國(guó)馬牌的輪胎，就差得很遠(yuǎn)。明顯的看出后者提高了很大的檔次。

而本田思域在外觀設(shè)計(jì)上有著眾多 時(shí)尚 ，年青的設(shè)計(jì)風(fēng)格。思域推出多種車漆顏色的款式，都非常吸引眼球，亮眼，以供不同年輕人對(duì)顏色的挑選。前臉的大燈非常犀利，彪悍的家族設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高，車身側(cè)邊凸出有度的鈑金設(shè)計(jì)，飽滿而翹股的車尾更彰顯出運(yùn)動(dòng)感，遛背式的設(shè)計(jì)，整個(gè)車看起來(lái)俯沖感很強(qiáng)，做好隨時(shí)沖向前方的運(yùn)動(dòng)感。

在動(dòng)力和配置上，不同價(jià)位的車型有不同配置，大眾凌渡的售價(jià)范圍在12.29-17.69萬(wàn)，最低配風(fēng)尚版售價(jià)為12.29萬(wàn)，搭載了1.4T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96KW，最大馬力131ps，采用5檔手動(dòng)變速箱，實(shí)測(cè)百公里油耗為7L。最低版本在配置上與本田思域最大的差別在于，該車配備了前側(cè)安全氣囊，論安全防護(hù)措施要比思域好，另外還使用了單天窗，這也是思域最低配版本所沒(méi)有的配置，對(duì)于某些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，天窗的配置還是很重要的。

而本田思域的整體售價(jià)為11.69-16.99萬(wàn)，最低配版本售價(jià)為11.69萬(wàn)，搭載了1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92KW，最大馬力125P，采用CVT無(wú)級(jí)變速器，實(shí)測(cè)百公里油耗5.8L。這個(gè)動(dòng)力雖然和凌渡比起來(lái)有不足之處，但是相差不大，況且在油耗方面要比凌渡低得多，燃油經(jīng)濟(jì)比非常高，售價(jià)方面也比凌渡低。這款思域是2020款車型，而凌渡只有2019款在售車型，如果要從兩款車型做選擇，思域有著價(jià)格低，配置高，油耗低，況且還是升級(jí)最新版，入手思域別無(wú)選擇。

改行不做車了，外行看熱鬧。

都是鍋內(nèi)貼牌車，現(xiàn)在牌子混亂的不得了，分不出個(gè)六二五。多大的洋品牌，到鍋內(nèi)，都是一鍋亂燉。去掉前綴倆字，就是十幾萬(wàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的拖拉機(jī)，外蒙塑料殼子。

初次買車不看別的，主要看哪個(gè)保命系數(shù)大。鍋內(nèi)司機(jī)跟車一樣都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)騎業(yè)，破產(chǎn)是分分秒秒的事?？磶灼谲嚨湥袀€(gè)新零度高速路上遭大貨車追尾。

說(shuō)是零度當(dāng)天在高速路上正常行駛，剛剛從第二車道變到第三車道幾秒，就砰的一聲，被后面的大貨車追尾了，大貨從左邊撞，沒(méi)注意到前方有車，車身是毀了，命大，人沒(méi)事。零度車尾受到撞擊，后尾箱嚴(yán)重變形，后保險(xiǎn)杠脫落，尾燈難免的爆裂，而前臉也發(fā)生凹陷，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起。車主表示，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)事，外殼是涼涼了，車剛剛買了一個(gè)多月多幾天，就發(fā)生了這么嚴(yán)重的事故，這反差讓人無(wú)法接受。實(shí)際上是自作自受。

另一零度當(dāng)天路過(guò)紅綠燈路口的時(shí)候左側(cè)有大貨車，就觀察看了一眼，反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候就要撞到前面的拖拉機(jī)了。結(jié)果，右前方撞到了拖拉機(jī)的左后方，車子還轉(zhuǎn)了個(gè)180度，脖子扭了一下，對(duì)方拖拉機(jī)車上人員無(wú)大礙，自己的車損失慘重，安全氣囊沒(méi)有彈出。也是命大。安全氣囊大多擺設(shè)，不彈出保命，彈出胸肺也烹調(diào)了。

去年

符州市三環(huán)化工路往火車站方向發(fā)生一起交通事故，一輛白色私欲追尾了前面的大貨車，撞擊后私欲受損嚴(yán)重，右側(cè)車身面目全非，右側(cè) A 柱已不見(jiàn)蹤影。司機(jī)破位得意的是，貨車尾被撞凹陷，車底下的備用輪胎徹底撞爛，左后胎的輪轂也嚴(yán)重變形。這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)不賴，駕駛員用力恰到好處。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)私欲車上前排有兩人，副駕駛的一名男子被卡在車上動(dòng)彈不得，隨后急救車和消防人員到場(chǎng)才把傷者解救出來(lái)送往醫(yī)院救治。所幸差一點(diǎn)沒(méi)有車人合一了。

總結(jié)一條，車有好壞，在加速度與激情的情況下，死人是一樣的，也許不一樣?？窟\(yùn)氣，不靠質(zhì)量。

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題提供個(gè)人幾點(diǎn)意見(jiàn)，僅供分享，不喜勿噴：

大眾是老招牌，凌度出來(lái)的時(shí)候，標(biāo)榜的寬體轎跑，確實(shí)，外觀也挺好看的，我個(gè)人沒(méi)有開(kāi)過(guò)凌度，坐過(guò)幾次，也去4s店看過(guò)，我自己開(kāi)的是帕薩特，綜合感覺(jué)，凌度的后排空間挺大的，整體給人的感覺(jué)是車身偏扁，外觀也挺好開(kāi)的。

本田思域，據(jù)我自己了解，該車是泡妞神車，可能改裝該車的比較多，外觀也挺好看的。

具體究竟選那一個(gè)，就看個(gè)人的意見(jiàn)：一是大眾耐操，皮實(shí)，市場(chǎng)占有率較高；本田相對(duì)節(jié)油，發(fā)動(dòng)機(jī)也耐操，相對(duì)來(lái)說(shuō)車身穩(wěn)定的話，就可以選擇凌度。純屬個(gè)人意見(jiàn)。

年輕車友最為喜愛(ài)的，還是精致輕巧同時(shí)附加優(yōu)異動(dòng)力性能的轎車。而這類車友對(duì)于顏值的要求，也隨著歲月的更迭而日加苛刻。而如今，性價(jià)比顏值以及動(dòng)力成了年輕車友購(gòu)車的三大參考要素。而依靠強(qiáng)勁品牌效應(yīng)以及過(guò)硬口碑穩(wěn)占10萬(wàn)級(jí)別運(yùn)動(dòng)轎車巔峰的，當(dāng)屬大眾凌渡以及網(wǎng)紅思域了。作為同價(jià)位同類型的運(yùn)動(dòng)型轎車，兩者造型平分秋色，差不多的配置也讓車友糾結(jié)不已。那么這兩款車究竟哪個(gè)更好一些呢？聽(tīng)內(nèi)行人一說(shuō)，后悔沒(méi)早知道。

已經(jīng)更新數(shù)代的思域便足以說(shuō)明其熱度，掀背式車頂以及可以與秋名山車神互相抗衡的尾燈。成了彰顯思域運(yùn)動(dòng)極限性能的衡量標(biāo)志，而側(cè)面得益于流線型設(shè)計(jì)，使得風(fēng)阻系數(shù)可以降低一部分。因此在高速狀態(tài)下，思域就像一頭拉不住的千里馬。彪悍狂暴的同時(shí)依舊可以爆發(fā)出強(qiáng)勁的性能，而扁平的前燈以及經(jīng)過(guò)鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵。讓車友對(duì)它的喜愛(ài)油然而生。

而凌渡則是不過(guò)5歲的全新轎跑，與思域相比連孫子的年齡資格都?jí)虿簧?。但一貫傳統(tǒng)的干部式前臉，使得車友要通過(guò)屁股的小標(biāo)示才可以分辨出具體是大眾的哪款車。低趴的造型以及寬闊的車身，起碼在外觀上對(duì)得起運(yùn)動(dòng)轎車的稱號(hào)。

而對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也較為良心，9.2英寸的觸摸屏在大眾出色的系統(tǒng)搭配下顯得炯炯有神。LED大燈以及主流的安全配置都在以減配為名的凌渡上有所加持，可見(jiàn)大眾對(duì)于年輕化群體的重視之重。而在空間上卻沒(méi)有思域的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)魚和熊掌不可兼得，一笑而過(guò)就好。

而凌渡在動(dòng)力上的調(diào)教則是較為沉穩(wěn)，雖沒(méi)有思域那番激情，但如此高境界的穩(wěn)重也足以讓車友流連忘返?；贓A888的加持，依舊可以在高功率上爆發(fā)出150馬力。而思域的動(dòng)力套餐則是更加多樣化，1.0T以及1.5T和手動(dòng)以及CVT的任意搭配下，可以滿足大部分對(duì)動(dòng)力有不同需求的車友。因此在百公里加速上，沉穩(wěn)的EA888則是敗下陣來(lái)。

但往往地板油的時(shí)刻極少，所以在家用方面，凌渡依舊可以占據(jù)較大的優(yōu)勢(shì)。所以凌渡的實(shí)用性要強(qiáng)，而思域的性能也是一個(gè)亮點(diǎn)。至于選哪個(gè)，還是看車友的需求了。您認(rèn)為呢？

大眾凌度這個(gè)車上市有幾年了，市場(chǎng)表現(xiàn)屬于典型的高開(kāi)低走，雷聲大，雨點(diǎn)小。當(dāng)然理性的說(shuō)，車本身還是不錯(cuò)的，只不過(guò)整體的定位偏小眾，宣傳口號(hào)是奢適寬體轎跑，但整體空間表現(xiàn)一般。我覺(jué)得這車其實(shí)是輸給了速騰+高爾夫，家用的話，速騰空間大，更舒適，要說(shuō)個(gè)性、精致感和駕駛感受，它也真不是高爾夫的對(duì)手，雖然駕駛感受有點(diǎn)像，但開(kāi)過(guò)這兩個(gè)車的人都知道，高爾夫在動(dòng)力匹配的完善度上要明顯的好一點(diǎn)，整個(gè)的順暢感會(huì)更友好一些。

現(xiàn)在的車型，我個(gè)人感覺(jué)應(yīng)該快要換代了，因?yàn)樾乱淮拇蟊娫O(shè)計(jì)語(yǔ)言在這輛車上還沒(méi)有體現(xiàn)

不過(guò)整體的外觀設(shè)計(jì)還是很精神的，沒(méi)有什么過(guò)時(shí)的感覺(jué)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)感略顯平庸，做工用料還是可以的

總體的說(shuō)一下優(yōu)缺點(diǎn)吧，優(yōu)點(diǎn)的話，首先開(kāi)起來(lái)的感受很不錯(cuò)，動(dòng)力挺好，底盤懸架的感受很有韌性，整體行車質(zhì)感對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，隔音表現(xiàn)也比思域稍好一點(diǎn)，整體油耗表現(xiàn)很友好。最重要的一點(diǎn)，性價(jià)比很高，優(yōu)惠幅度很給力。

缺點(diǎn)的話，后排空間沒(méi)有什么驚喜，整體的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯平庸，變速箱低速區(qū)間換擋有些許頓挫感，保值率差一些，估計(jì)快要換代了，到時(shí)候老款的保值率還會(huì)下降。還有就是安全性，同是上汽出品，參考帕薩特的中保研測(cè)試成績(jī)……

在大家的印象里，思域是一款運(yùn)動(dòng)型的車，是個(gè)秒天秒地的存在，其實(shí)我覺(jué)得它是被過(guò)于“神話”了，相對(duì)于那些比較偏科的選手，它在操控性方面，并沒(méi)有那么拔尖，思域做的更好的地方就是更全面、更均衡一些。它有強(qiáng)勁的動(dòng)力，很年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，質(zhì)感不錯(cuò)的內(nèi)飾，而且它還有一個(gè)能兼顧一家老小的空間，整體的底盤調(diào)校也是很兼顧舒適性的。當(dāng)然我說(shuō)的是1.5T的車型，1.0的三缸，真的很不推薦。

思域的外觀，我想大家很熟悉了，馬路上跑的太多了，建議喜歡的朋友直接上15.59的這個(gè)勁擎版，低配的還是塑料方向盤和織物座椅，還有那個(gè)鹵素的大燈真心的丑！

整體的外觀設(shè)計(jì)很年輕運(yùn)動(dòng)，很能俘獲年輕人的心

內(nèi)飾被很多車主夸的不要不要的，但我覺(jué)得，雖然質(zhì)感不錯(cuò)，但一想這個(gè)價(jià)格，就顯得……

思域是一臺(tái)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯的車，先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，它外形很運(yùn)動(dòng)，很漂亮。在空間方面表現(xiàn)的也很得體，即使是一個(gè)五口之家，它也能很好的滿足你。還有就是它的動(dòng)力確實(shí)很好，“秒天秒地秒空氣”雖然有調(diào)侃的味道，但也絕對(duì)不是空穴來(lái)風(fēng)。另外思域的保值率也特別好，改裝潛力也特別大。

缺點(diǎn)的話也很多，車漆很薄。胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都挺大的，整車的隔音也做的不好。底盤相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較低。還有就是坐姿很低（當(dāng)然有的人很喜歡它這個(gè)低坐姿，我個(gè)人不是很喜歡），最讓我覺(jué)得應(yīng)該吐槽的就是性價(jià)比了，十四五萬(wàn)的車，竟然還是塑料方向盤、織物座椅，實(shí)在太說(shuō)不過(guò)去了。本來(lái)思域熱度已經(jīng)沒(méi)有那么高了，開(kāi)始有優(yōu)惠了，現(xiàn)在疫情這么一鬧，思域的生產(chǎn)基地又在武漢，估計(jì)以后又要加價(jià)了。另外還有思域的機(jī)油增多的問(wèn)題，畢竟廠家的說(shuō)法是優(yōu)化，所以北方偏寒冷地區(qū)還是慎重選擇。還有就是安全性的問(wèn)題，帕薩特?cái)嗔薃柱，但這貨斷了B柱。

總的來(lái)說(shuō)這兩款車，還都是很不錯(cuò)的，其實(shí)我覺(jué)得它們兩個(gè)應(yīng)該不太存在直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這兩臺(tái)車確實(shí)有共同的點(diǎn)，但它們的消費(fèi)群體大多不會(huì)重合，選擇凌渡的人，基本不會(huì)考慮思域，選擇思域的人呢，當(dāng)初可能壓根兒也沒(méi)把凌渡當(dāng)過(guò)備選車型。畢竟兩臺(tái)車的價(jià)格差了不少，整體的風(fēng)格和氣場(chǎng)也都不太一樣。當(dāng)然如果你在1.0的思域和凌渡這兩臺(tái)車當(dāng)中糾結(jié)的話，那我建議還是選擇凌渡的。如果是1.5的思域，那怎么選擇，就得結(jié)合你自身的情況來(lái)綜合考慮了。我認(rèn)為沒(méi)有哪一臺(tái)車是完美的，每輛車都有屬于它自己的性格，首先你要清楚自己的需求，然后你需求的點(diǎn)和哪臺(tái)車的性格吻合度越高，那么哪臺(tái)車也就更適合你！

大眾凌渡和本田思域，都是不錯(cuò)的車型。

先說(shuō)凌渡，轎跑風(fēng)格，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙離合變速箱，油耗低，動(dòng)力強(qiáng)，加速快，不過(guò)干式雙離合可靠性差，后期保養(yǎng)貴，在擁堵的城市道路并不適合。

本田思域，同樣有轎跑風(fēng)格，有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)變速箱為無(wú)級(jí)變速箱，可靠性要比干式雙離合變速箱好，不過(guò)本田的1.5t和cvt配合不錯(cuò)，裝配了很多車型。不過(guò)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多的問(wèn)題沒(méi)有從根本上解決。

如果二選一，那就選思域吧，畢竟銷量遠(yuǎn)比凌渡好，可靠性，保值率，后期保養(yǎng)，也要好一些。以上觀點(diǎn)，僅供參考，如有雷同，不勝歡喜！

油 耗嗎？個(gè)人比較細(xì)節(jié)控，儀表調(diào)到瞬間油耗顯示，綜合油耗在7，非常滿意！不經(jīng)常跑高速不經(jīng)常滿載，很少跑山，每天上下班40公里，最低開(kāi)到4.7，下班堵點(diǎn)，也會(huì)8-9個(gè)，除了冷車剛剛開(kāi)動(dòng)是，速度一上來(lái)，油耗很容易就低下去了，比較還是很滿意.

動(dòng)力嗎？思域220初段油門比較凌度280靈敏很多點(diǎn).感覺(jué)動(dòng)力涌出的感覺(jué)有點(diǎn)力.而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲也是思域明顯，有種駕駛的快感。凌度起步?jīng)]力，需要深踩油門才有勁。

方向盤手感不同，思域方向有一點(diǎn)重，凌度比較輕一點(diǎn)，不過(guò)思域的方向盤有可轉(zhuǎn)速變齒功能，一圈半就能打完。凌度需要打兩圈多一點(diǎn)。

做工方面凌渡做工、用料都是不錯(cuò)的，思域用料還可以，做工就有差點(diǎn)、意思.

空間方面后排空間思域大于凌渡，后視鏡視野思比較大于凌渡，天窗凌渡大于思域，輪胎凌渡225思域215胎寬，都是17寸輪轂，凌度馬牌思域橫濱胎，后排凌渡多個(gè)中央頭枕和后排出風(fēng)口，相對(duì)更友好些，說(shuō)明自己看好了，多多查資料.

選擇前先看看兩輛車的參數(shù)。

大眾凌渡：

空間：空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，一米八的人，不管坐在排還是后排都不憋屈，后排坐三個(gè)人也不擁擠，后備箱容積很大。

外觀：外觀的設(shè)計(jì)整體不錯(cuò)，特別是車頭的設(shè)計(jì)棒棒的，車燈的設(shè)計(jì)也很有檔次，兩邊漂亮的大眼晴，越看越喜歡。

內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣，中控屏的設(shè)計(jì)太小，儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)合理，放一些小物件非常方便。

動(dòng)力：足夠用，車子滿座的情況下也不吃力，高速上跑到120碼很輕松。

操控：自動(dòng)擋的車，檔位的操作簡(jiǎn)單，新手也容易上手。車身穩(wěn)定性不錯(cuò)，高速行駛也不飄，坐在車?yán)锖苡邪踩小?/p>

舒適性：座椅的軟硬度剛好，包裏性也不錯(cuò)，偶爾開(kāi)個(gè)長(zhǎng)途車也不累。減震的效果有些偏硬，過(guò)坑洼路面的時(shí)候顛簸感明顯。

油耗：綜合油耗在七個(gè)左右，真的挺省油的，凌渡是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用車。

本田思域：

空間：同級(jí)別中下水平吧，身高1米8的人坐進(jìn)去尚有空間。另外后備箱空間和儲(chǔ)物格的空間表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，長(zhǎng)途旅行載太多裝備肯定沒(méi)戲，日常生活倒是沒(méi)問(wèn)題。

外觀：思域的設(shè)計(jì)水平超前并且受歡迎！獨(dú)特的尾燈設(shè)計(jì)，車身低趴的造型和棱角分明的腰線，處處散發(fā)著戰(zhàn)斗氣息!

動(dòng)力：中前端秒遍同級(jí)別，中后段吊打部分高一級(jí)別。加速線性，零百加速7.2秒。

舒適性：座椅偏硬，長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰累、隔音差，配合著不咋地的音響就更沒(méi)有享受音樂(lè)可言了。因?yàn)槭沁\(yùn)動(dòng)型折車，所以懸架也是偏硬的調(diào)校，過(guò)減速帶，速度快一些后排會(huì)跳。

油耗：百公里7個(gè)油左右。

四、比美式皮卡還好用的豐田神車出新款！有望入華嗎？

Hilux這款皮卡對(duì)國(guó)人而言既熟悉又陌生，熟悉在于老款Hilux曾在上世紀(jì)的中國(guó)路面上比較常見(jiàn)，如今也是國(guó)際熱點(diǎn)地區(qū)電視新聞畫面中的常客；陌生則在于進(jìn)入21世紀(jì)后，Hilux似乎從國(guó)內(nèi)主流皮卡市場(chǎng)消失，目前僅平行進(jìn)口渠道有售。

是不是很熟悉呢？

而在不久前，豐田在海外發(fā)布了小改款Hilux的官圖。新車未來(lái)將繼續(xù)供應(yīng)澳大利亞和亞非拉第三世界國(guó)家或地區(qū)市場(chǎng)。

與多數(shù)車型小改款的“套路”類似，Hilux這次改款的主要修改了燈組、中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。其中中網(wǎng)邊框依據(jù)不同版本采用銀色或黑色材質(zhì)勾勒出一個(gè)六邊形大嘴，從而達(dá)到與豐田另外兩款皮卡Tacoma（塔科瑪）和Tundra（坦途）相似的家族化設(shè)計(jì)視覺(jué)效果。

果然車尾有TOYOTA才舒服

側(cè)面和尾部則基本看不出變化，其中Invincible版本還把自己版本名的英文大字拓印在貨廂門上。不過(guò)買買君個(gè)人還是更喜歡在Hilux的貨廂門上印上“TOYOTA”的英文字母，這樣是不是特別有國(guó)際熱點(diǎn)地區(qū)新聞上看到的Hilux的感覺(jué)呢？

內(nèi)飾部分，新款Hilux依舊延續(xù)在售車型設(shè)計(jì)，雖然中高配提供屏幕，但說(shuō)不上好看和時(shí)尚，大部分功能都得通過(guò)實(shí)體按鍵來(lái)操作。然而這種設(shè)計(jì)恰好符合工具皮卡的屬性，好看不重要，重要的是好用。

后排空間和舒適性向來(lái)不是工具皮卡的強(qiáng)項(xiàng)，Hilux也不例外，空間只能說(shuō)是剛剛好，配置空空如也，也僅能滿足最基本的載人需求了。

新款Hilux繼續(xù)擁有2.7L四缸/4.0L V6汽油版和2.4T、2.8T柴油版，匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，提供后驅(qū)或分時(shí)四驅(qū)版本。在海外，柴油引擎是海拉克斯的主力，而如果引入國(guó)內(nèi)，兩款汽油引擎在國(guó)內(nèi)的保有量很大，普拉多和蘭德酷路澤就有搭載，維護(hù)保養(yǎng)不是難事。

從剛才的新車介紹就能看出，與外觀霸氣、內(nèi)飾豪華、動(dòng)力強(qiáng)勁且將工作和生活融為一體的福特F-150、道奇公羊等美系全尺寸皮卡不同，以豐田Hilux為代表的日系中型皮卡是完全偏向?qū)嵱眯缘墓ぞ咂たā?/p>

美系全尺寸皮卡人見(jiàn)人愛(ài)，可實(shí)際上受制于國(guó)情不同，這類皮卡卻不太符合除了北美市場(chǎng)以外消費(fèi)者的用車需求。例如大排量引擎、高配置也必然導(dǎo)致較高的油耗和五六十萬(wàn)的價(jià)格，使其不是一般人消費(fèi)得起，最終在北美以外只能是富人的玩具。

就算你買了，但像拖拽房車、游艇這類美式全尺寸皮卡所擅長(zhǎng)的活，在中國(guó)的法規(guī)限制下也很難有發(fā)揮的余地，反而國(guó)內(nèi)城市窄小的車位和農(nóng)村多彎的小路，會(huì)讓這種大皮卡用著渾身難受。因此這類美式皮卡在中國(guó)最常見(jiàn)的用車情景，或許既不是家用也不是當(dāng)工具車，而是夜店泡妞的利器。

相反，日系中型皮卡的尺寸就剛剛好，雖然貨斗容積和多功能性不如全尺寸皮卡，動(dòng)力和拖拽能力也差得多，但這種皮卡卻能滿足包括中國(guó)在內(nèi)的世界絕大多數(shù)國(guó)家地區(qū)用戶對(duì)皮卡的基本需求——兼顧拉人和載貨。

更關(guān)鍵的是，市面上各種中型皮卡的價(jià)格都是一般人能接受的，自主品牌10萬(wàn)左右，合資品牌最貴也就20萬(wàn)上下,油耗等養(yǎng)車成本也遠(yuǎn)低于全尺寸皮卡，因此中型皮卡能在國(guó)內(nèi)成為皮卡市場(chǎng)的主流不無(wú)道理。

正因如此，買買君個(gè)人很期待豐田能把Hilux皮卡引入國(guó)內(nèi)，畢竟在國(guó)內(nèi)政策對(duì)皮卡逐漸向好、各大廠商紛紛推出新皮卡產(chǎn)品來(lái)迎合環(huán)境的當(dāng)下，本身就擅長(zhǎng)造皮卡的豐田引入Hilux定能分到一杯羹。

首先，Hilux的產(chǎn)品力完全有資本與鄭州日產(chǎn)納瓦拉、江西五十鈴D-MAX兩大定位相近的合資對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。納瓦拉有保有量?jī)?yōu)勢(shì)，D-MAX的柴油機(jī)強(qiáng)無(wú)敵，但Hilux設(shè)計(jì)最為新潮、名氣最響、品牌口碑最好、可靠性最強(qiáng)，故綜合性能領(lǐng)先。

其次，Hilux所搭載的汽油引擎，普拉多和蘭德酷路澤就有搭載，這點(diǎn)前文說(shuō)過(guò)，這就讓Hilux在引進(jìn)后無(wú)需擔(dān)心保養(yǎng)維護(hù)難度和費(fèi)用的問(wèn)題，畢竟2.7L和4.0L兩款豐田機(jī)子在國(guó)內(nèi)保有量巨大，引進(jìn)國(guó)產(chǎn)還正好能填補(bǔ)國(guó)5普拉多停產(chǎn)后的生產(chǎn)線和市場(chǎng)空缺。

到結(jié)尾，或許有人還是有疑問(wèn)：在國(guó)內(nèi)“消失”這么久的Hilux，為何還會(huì)有如此大的名氣？

這不難解答，因?yàn)閲?guó)內(nèi)有很多自主低端皮卡到現(xiàn)在都還在用老款Hilux的平臺(tái)，早期部分自主皮卡造型甚至與Hilux一模一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)也是豐田提供的。很多中國(guó)的皮卡用戶也是有Hilux情懷的，怪不得能在平行進(jìn)口市場(chǎng)賣30萬(wàn)的高價(jià)啊！

嘿嘿，豐田你聽(tīng)到看到了嗎？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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