川藏北線上的景觀設計（川藏北線旅游）

六類疾病患者不宜進藏 進藏之前應當嚴禁煙

京華時報訊（記者夏命群）鐵路部門近日已在青藏列車售票窗口貼出特別提醒。該提醒稱，根據(jù)衛(wèi)生部門和醫(yī)生意見，旅客進入高原旅行前建議進行體檢，由醫(yī)生確認可進入高原旅行時，方可前往高原旅行。凡有下列疾患之一者，不宜進入3000米以上高海拔地區(qū)旅行：

1.各種器質(zhì)性心臟病，顯著心律失?；蜢o息心率大于100次/分，高血壓二期以上，各種血液病、腦血管疾病。

2.慢性呼吸系統(tǒng)疾病，中度以上阻塞性肺疾病，如支氣管哮喘、支氣管擴張、肺氣腫、活動性肺結(jié)核和塵肺病。

3.糖尿病未獲控制；癔病、癲病、精神分裂癥。

4.現(xiàn)患重癥感冒、上呼吸道感染，體溫在38攝氏度以上者；或體溫在38攝氏度以下，但全身及呼吸道癥狀明顯者，在病愈以前，應暫緩進入高原。

5.曾確診患過高原肺水腫、高原腦水腫、血壓增高明顯的高原高血壓癥、高原心臟病及高原紅細胞增多癥者。

6.高危孕婦。健康提醒進藏之前先禁煙酒

對準備赴藏旅游的眾多市民來說，健康安全是首先要考慮的問題。為此，記者采訪了首都醫(yī)科大學低氧醫(yī)學研究所副所長于順。

嚴重高原病應馬上就醫(yī)

記者：聽起來很可怕，到底什么是高原??？導致因素有哪些？

于順：高原病也叫高山病，是指人體進入高原低氧環(huán)境下發(fā)生的一種特發(fā)性疾病。返回平原后迅速恢復是它的主要特點?；颊咄ǔＴ诤０?000米以上高原發(fā)病。致病因素主要是缺氧、寒冷、干燥、太陽輻射、疲勞、營養(yǎng)不良等。

記者：高原病有哪些癥狀？

于順：高原病根據(jù)發(fā)病時間分為急、慢性兩種。急性高原病以頭痛、心慌、氣促、惡心、嘔吐、腹瀉等癥狀為主，嚴重者出現(xiàn)肺水腫、腦水腫、少尿、嗜睡、昏迷等癥狀。慢性高原病則常有頭昏、頭痛、記憶力減退、心悸、氣短、胸悶、失眠、食欲不振、視力減退及鼻出血、結(jié)膜充血、面部毛細血管顯露等癥狀。

如果旅游時出現(xiàn)這些癥狀，并持續(xù)感覺嚴重不適，就應該馬上去醫(yī)院治療。

高原反應與體質(zhì)無關系

記者：是不是體質(zhì)弱的人容易得高原??？

于順：高原病因人而異，未上高原前很難預知。身體弱者未必反應大，體魄健壯者未必無反應。每個人的反應表現(xiàn)形式也各不相同。但在一般情況下，瘦人好于胖人，女士好于男士，矮個子好于高個子，年輕者好于年老者。

若準備去高原，最好先去醫(yī)院做一次嚴格的體格檢查，看看是否患有心血管、血壓及呼吸道等疾病。

進藏之前應當嚴禁煙酒

記者：如果檢查發(fā)現(xiàn)未患以上疾病，進藏前是否需要做其他準備？

于順：有條件的市民，可以提前進行低壓艙訓練，在模擬低氧狀態(tài)下做適應性的活動。無條件的，提前進行適當?shù)腻憻捘土Φ拈L跑和游泳也能起到作用。

值得一提的是，進高原之前應留出一段時間禁煙酒，避免過于勞累，以增強機體的抗缺氧能力，防止呼吸道感染等。

此外，良好的心理素質(zhì)是克服和戰(zhàn)勝高原反應的靈丹妙藥。保持豁達樂觀的情緒，樹立堅強的自信心，能夠減弱高原反應帶來的身體不適。憂心忡忡、思慮過度、稍有不適便高度緊張的人，反而會加大腦組織的耗氧量，加劇身體的不適感。

注意防寒保暖以防感冒

記者：在進藏列車及旅游途中需要注意什么？

于順：由于高原氣候寒冷，晝夜溫差大，要注意防寒保暖，以防受涼感冒，引發(fā)呼吸道感染進而患急性高原病。

途中若出現(xiàn)比較嚴重的高山反應癥狀，應立即處理，及時服用氨茶堿或含服硝苯吡啶20毫克，嚴重時應吸氧。若出現(xiàn)嚴重的胸悶、劇烈咳嗽、呼吸困難、咳粉紅色泡沫痰，或反應遲鈍、神志淡漠甚至昏迷，除作上述處理外，還應盡快到附近醫(yī)院進行搶救，或盡快轉(zhuǎn)往海拔較低的地區(qū)，以便治療恢復。

見到美景不要過于興奮

記者：安全到達高原后，是不是就可以放松了？

于順：不是這樣的。很多人安全到達高原后放松警惕，見到了神秘的雪域風情興奮得又蹦又跳。過度興奮會讓血壓升高，心跳加速，這樣反而很容易導致急性高原反應。

另外一個原因是，初上高原的人身體內(nèi)還有不少氧氣存量，這些氧氣能夠在短時間內(nèi)幫助身體適應高原環(huán)境，因此剛開始沒有任何癥狀。但若不加注意，過一兩天后就會逐漸感到頭痛胸悶，不良反應也就隨之而來。

輕微高原反應不必吸氧

記者：如果出現(xiàn)不適，是不是必須馬上吸氧？

于順：吸氧能暫時解除胸悶、氣短、呼吸困難等癥狀，但停止吸氧后癥狀又會重新出現(xiàn)。假若上述癥狀不很嚴重的話，建議最好不要吸氧。輕微的高原反應會不治自愈，不要動輒吸氧，以免形成依賴。

剛到高原，每個人都會感到不同程度的氣短、胸悶、呼吸困難等缺氧癥狀。但這并不說明你不適應高原，如果能夠正確地保護自己，2到4天后，一般都可使上述癥狀好轉(zhuǎn)或消失。

但如果反應的癥狀越來越重，就應該立即吸氧，特別嚴重的還要去醫(yī)院就診。 （記者 宋合營）

重要注意事項游客須重視環(huán)保

進藏旅游，尊重當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、民族傳統(tǒng)，維護當?shù)刈匀画h(huán)境十分重要。一些環(huán)保組織近日提出了游客須注意的一些事項：

不要隨地亂丟廢棄物，不向水域傾倒污物，不在水源地大小便；

不要在寺廟內(nèi)大聲喊叫、喧嘩；

不要亂扔哈達，哈達代表著純潔、誠心、吉利；

不要去驚擾、追趕或嚇唬見到的野生動物，遠離它們就是最好的保護；

不要購買野生動物制品，不為盜獵分子提供市場；

不要隨意采摘、踐踏高原的植被，不要開車隨意碾壓草地；

不要使用非降解塑料袋，拉薩禁止使用一次性塑料袋，建議帶些布袋。

記者 侯艷：旅行提醒高原旅游必備十種物品

到青藏高原旅游，進入野外在所難免，游客應注意以下事項，并備好相關物品：

■零食

高原上地廣人稀，居民點之間的距離很長，很多地方?jīng)]有通訊網(wǎng)絡覆蓋，因此要隨身攜帶一些應急食物，經(jīng)常性地保持自己口袋里有幾塊巧克力、奶糖、餅干等。如果攜帶方便，也可備一些方便面、火腿腸等，以防一時找不到就餐處。

另外，吃飯時不要吃得過飽，以免增加消化負擔。

■水壺

一定要養(yǎng)成隨身帶水壺的習慣，只要能補充的時候，就將水壺灌滿，途中要保持里面至少有半壺水。一來應對長時間無處飲水的可能，二來多喝水是應對高原反應的有效手段。

■藥品

在高原上感冒或者發(fā)生其他疾病是很麻煩的。所以要準備一些常用藥品，如抗缺氧的紅景天口服液、復方丹參滴丸、銀杏葉提取液等，有條件也可隨身攜帶小型氧氣瓶；還有一些防治急性高原病的藥物，如硝苯吡啶（又名心痛定）、氨茶堿等。牛黃解毒片、感冒靈等最好也隨身攜帶一些。

■檐帽

進入野外，一定要準備帽子，最好是有檐的帽子。一則防止高原紫外線對臉部皮膚的傷害，二則防止體溫通過頭部快速散失。在高原上空曠的野外，防止體溫散失比低海拔地帶更加重要。

■雨具

準備好雨衣、雨傘及防雨的衣服，高原天氣變化很快，一天多變，即使是最晴朗的天氣也要有所防備。

■防曬霜

青藏高原天氣干燥，空氣稀薄，紫外線十分強烈，所以帶上防曬霜很有必要，即使男士也要做相應防護，以免皮膚受傷。

■保暖衣物

青藏高原的晝夜溫差非常大，而且早晚氣溫偏低，所以一定要注意保暖，即使在夏季也必須準備外套或毛衣。

■墨鏡

高原強烈的陽光和紫外線會傷害人的眼睛，同時，高原上眾多的冰雪及水面會反射很強的太陽光。在陽光燦爛的日子里，將雙眼直接暴露在這種環(huán)境中時間長了，容易造成雪盲，所以墨鏡是必帶物品。由于一些旅游線上塵土大，建議不要佩戴隱形眼鏡。

■地圖

在野外旅行時，要做好旅行計劃，并帶好地圖。當?shù)厣罟?jié)奏緩慢，距離和時間概念較淡薄，因此問路時得到的信息只能作參考，防止單方面的消息誤導出現(xiàn)意外。

■手電

高原空曠遼闊，缺乏參照物，人們很容易對高度和距離產(chǎn)生錯覺。因此，不要隨意離開旅行路線盲目進入荒野，更不要輕易進入無人區(qū)，防止在天黑前無法到達尋求后勤支援的地方。路不熟的情況下，黑天不要趕路，可就地扎營?？呻S身帶一個小手電，在不得不走夜路的時候可能會有大用。

特別提醒：雖然需要攜帶很多必備物品，但要注意對物品進行整理、分類、精簡，盡可能減輕負重，避免過于疲勞。比如藥品，不必成盒攜帶，可以每種藥帶上必要的幾片。

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進入高原的十大注意事項

路書

一、 身體：西藏特殊的高原環(huán)境，對身體會有一定的影響，因此，到西藏旅游之前有必要去醫(yī)院作身體檢查，在肯定自己心肺等主要臟器沒有毛病的前提下才能啟程。進入高原之前，避免過于勞累，要養(yǎng)精蓄銳充分休息好。良好的心理素質(zhì)是克服和戰(zhàn)勝高原反應的靈丹妙藥。

二、 高原反應： 在西藏旅行，最應該注意的就是高原反應。高原反應因人而異，未上高原前很難預知。初到高原者，每個人都會感到不同程度的氣短、胸悶、呼吸困難等缺氧癥狀。2～4天后，一般都可使上述癥狀好轉(zhuǎn)或消失。輕微的高原反應，會不治自愈，不要動輒吸氧，以免形成依賴性。初到高原的時候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做體力勞動。最好能用半天時間完全靜養(yǎng)休息，第一晚上要早休息，多睡眠。

三、 初到高原的前幾天，不要頻頻洗浴，以免受涼引起感冒。感冒常常是急性高原肺水腫的主要誘因（在缺氧狀態(tài)下不易痊愈）。

四、 如果感到頭疼、渾身酸痛，甚至連睡覺都困難，吃一片“去痛片”，可以持續(xù)發(fā)揮12小時的效力。

五、 高原天氣干燥。會造成部分游客易流鼻血和嘴唇干裂，一定要準備唇膏，防曬露以及護膚用品。高原強烈的陽光和紫外線會傷害你的眼睛，應準備太陽帽和墨鏡。

六、 在高原，保持皮膚一定要多吃水果和蔬菜。另一個偏方是：晚上睡覺前一定要洗臉，早上起床最好不要洗臉。超過10天的長時間野外活動，如果沒有良好的衛(wèi)生條件，最好就不要洗臉，灰撲撲的一般對皮膚有保護作用，當然，涂一點酥油會效果更好。有點臟不怕，怕的是洗得太干凈很容易曬脫皮的。

七、 注意保暖，西藏的晝夜溫差非常大，而且早、晚氣溫偏低。一般海拔每升高1000米，溫度降低6℃，即使在夏季也必須準備外套或毛衣。

八、 建議大家考慮帶著以下藥品：感冒藥、止瀉藥、消炎藥、創(chuàng)可貼，止疼藥、維他命C丸、紗布、眼藥水。不要去買如下物品：氧氣枕頭或氧罐，很多購買買氧氣枕的人都沒有因為缺氧而吸用，但進藏后往往帶著累贅，扔掉又不舍得(60 align=70元/個)。

九、 停車時一定要去上一趟廁所，不管有沒有排瀉欲，因為下一個停車點可能是四、五個小時以后。

十、 請您帶些小禮物！高原深處的兒童們?nèi)狈ξ木吆屯婢?。他們?jīng)常十分珍愛地拾起色彩鮮艷的膠卷盒和塑料袋。在領略美好自然的同時，莫忘記向高原的主人表示一點小小的心意。

風景如畫川藏線

全部行程一覽：成都——雅安——瀘定——康定——新都橋——道孚——爐霍——甘孜——瑪尼干戈——德格——金沙江大橋——江達——昌都——邦達——八宿——然烏——波密——通麥天險——林芝——八一——工布江達——墨竹工卡——拉薩。

川藏公路是318國道(上海-西藏樟木)成都至拉薩的一段公路，從成都開始，經(jīng)雅安、康定，在新都橋分為南北兩線：北線經(jīng)甘孜、德格，進入西藏昌都、邦達；南線經(jīng)理塘、巴塘，進入西藏芒康，后在邦達與北線會合，再經(jīng)巴宿、波密、林芝到拉薩。北線全長2412公里，沿途最高點是海拔5050米的雀兒山；南線總長為2149公里，途徑海拔4700米的理塘。南線因路途短且海拔低，所以由川藏公路進藏多行南線。但要挑戰(zhàn)自己，還是選擇川藏北線，因為沿途景觀之多之奇是其余幾條線路所無法相比的。

川藏公路可以說是中國最艱險的路段。一半以上的路是在峽谷中和山脊上穿行。而且，不斷的塌方和泥石流增加了這條線路的不確定性（尤其是6——8月份，雨季的到來使這條路更具挑戰(zhàn)性），有些路段（比如通麥、怒江峽谷、芒康、雀兒山等）可能會因此中斷，一堵車就是幾小時、幾天甚至更長時間。即便通過，也必須冒著栽到山溝里的危險，必須非常小心。因此，走這條線，你必須先確定自己有足夠自由支配的時間，否則進退兩難的時候可就晚了。

首先要說的是坐車。我們此次主要是以坐班車為主，因此，必須按照班車發(fā)車時間合理安排好自己的行程。在藏區(qū)，一般要提前一天購買第二天的車票，還要注意班車車次是單號發(fā)還是雙號發(fā)，否則你就只有干等的份。

其次，在川藏北線，由于縣城布局較多，吃住很是方便。住宿從10元一鋪的多人間到兩三百元的單間、標間比比皆是，而且大多數(shù)比較干凈。但也會遭遇意外，我們曾在江達縣遇到過整個縣城三天沒有手機信號、座機無法打通，甚至賓館連水都沒有的情況。除了趕路吃飯睡覺，川藏線的風景之秀麗、多變足以讓人忘卻一切艱險。如新都橋，作為攝影家的天堂，如果在秋天去的話不在那里呆上半天，簡直就是太遺憾了。而八美、塔公草原可以讓你領略藏地之美，而后面的龍燈草原、八邦草原等也是各有魅力。如果時間充裕，可以好好欣賞道孚民居、瑪尼干戈的新路海、然烏湖等沿途景點。當然，德格的印經(jīng)院是必須去的，否則川藏北線就是白走了。此外，很多時候稍微拐個彎，就可以看到更美麗的風景，如從道孚拐彎可以看“飛檐走壁的愛情”，從瑪尼干戈拐彎可以看格薩爾王的故鄉(xiāng)，從然烏拐彎可以看察隅冰川，從八一拐彎可以看雅魯藏布江大峽谷，關鍵是要有時間和資金。（黨鵬）

上線青藏

西寧——青海湖——格爾木——納赤臺——昆侖山口——五道梁——唐古拉山口——安多——那曲——當雄——羊八井——拉薩

從西寧再往格爾木、拉薩走，行話就是上線。上線是上青藏線的簡稱，不管是青藏公路還是青藏鐵路。

西寧至格爾木和拉薩的車，唯一的“合法”客運站是距西寧火車站不到200米的西寧汽車站，

西寧至格爾木票價131元/臥鋪票價131，比硬座貴了不到10元錢。長途臥鋪通常都不干凈。

不過，在西寧火車站附近散落著許多“非法”的長途客車。

過了7.1，從格爾木去拉薩就有了4種選擇方式，長途客車、火車、自駕車還有搭車?；疖囎钍娣?，不過遠離了人群，也會失去許多對風景的感受。自駕車倒是方便，隨處可停留，不過硬件要求太高，花費也大。長途客車貼近生活，但是都繞不開走夜路，夜路期間，沒有風景、沒有生活，只有冷。而且，長途客車往往不會準時發(fā)車，晚半小時，1小時都是常見的事。

搭車是最能感受青藏高原的方式了，特別是東風貨車，坐在駕駛室，視野開闊，而且，只要你準備上幾包煙，和司機套好了關系，遇到美景和藏羚羊時，司機會為你停車，拍照留念。

在格爾木搭去拉薩的車，可以在南郊西藏地礦的門口。如果到拉薩，價格在100-200元之間，如果是短途，價格則在50-100元之間。從格爾木到拉薩，沿途要翻過昆侖山口(4767米)、風火山口(5010米)、唐古拉山(5206米)等路段，如果是有高原反應的體質(zhì)，這段路會比較艱苦。由于沿途基本上沒有象樣子的食宿點，不如從格爾木早點出發(fā)，1天直接到達。若是去納木錯，可以當天從格爾木到當雄縣，住一晚上，第二天去那木錯湖后再趕到拉薩。翻過昆侖山，就進入可可西里無人區(qū)了，可以看到藏羚羊。除此以外，一路值得停留的風景還包括：納赤臺的昆侖神泉、昆侖山口西8.1級地震紀念碑……

可以住宿的地點有：一路上的兵站，如納赤臺兵站---五道梁兵站---沱沱河兵站---唐古拉山兵站---安多兵站---黑河兵站---當雄兵站。兵站的住宿通常50元/晚，條件一般，但安全、可靠。

從格爾木一直到安多，是沒有標準間的，除了兵站，西大灘、五道梁等各處有少量旅館，價錢在10元-50元/床位之間。過了唐古拉山，穿過安多，那曲是沿線較大的城市了，這里倒是有些賓館不錯，如那曲飯店，標準間240元/晚。當雄也有個白馬賓館，藏式的。（謝揚林）

茶馬古道游

昆明——大理——中甸——德欽——飛來寺——西當溫泉——雨崩——西當——鹽井——芒康——左貢——八宿——然烏——波密——通麥——魯朗——林芝——八一——拉薩

大多數(shù)走滇藏線的人都是把昆明作為旅途的第一站。從昆明到大理，直達大巴票價116元，火車臥鋪才80元。這是因為“云南十八怪，汽車跑得比火車快”的緣故，汽車大約4個半小時，火車要近8個小時。大理的下一站是麗江，到麗江一定要住古城里面，可選擇的地方非常多，多處是家庭客棧，很多都能夠提供寬帶上網(wǎng)了。古城也有好幾家青年旅舍，價格也不貴，50-80塊能住上標間。古城里玩的方式也與大理的古城差不多，晚上四方街河邊兩岸的酒吧非常熱鬧，男男女女站在岸邊對歌，好這一口的朋友一定能很盡興。麗江附近的束河古城非常值得一去，這是茶馬古道文化非常重要的節(jié)點，古城里有不少當年馬幫馬鍋頭的老房子，房子非常有特點，有些已經(jīng)經(jīng)營客?；蚓瓢?。玉龍雪山也是一座沒有人攀登過的雪山，離市區(qū)大約20-30公里，如果你要接著進藏，也可以跳過，沿途還有很多雪山。

從麗江到中甸的班車不到一小時就有一班，中間經(jīng)過著名的虎跳峽，沿途最好別瞌睡，風景非常優(yōu)美，翻過大峽谷，就進入高原平原。中甸到德欽的班車都在上午12點以前，一天共三班。行程大約5個多小時。路上的風景非常好，要經(jīng)過奔子欄，翻過白馬雪山埡口（4200KM）。到德欽后可直接去飛來寺住宿。飛來寺的對面就是藏區(qū)八大神山之首的梅里雪山，當?shù)厝私锌ㄍ吒癫?，日本登山隊?shù)次試圖攀登均失敗，并因此發(fā)生全球第二大山難。飛來寺有一個藏族人開的藏吧——明珠禪摩藏吧，晚上，主人會給你們播放山難記錄片《卡瓦格博》。可以喝到地道的酥油茶、青稞酒，還有法國傳教士秘方釀制的葡萄酒。有時間，一定要去看一看明永冰川，也看看山下村子里的人如何生活。

鹽井是西藏境內(nèi)第一站，也是西藏境內(nèi)惟一的一個納西族鄉(xiāng)，與茶馬古道有很深的淵源。鹽井有天然溫泉洗浴場，如果要停留，可以住在浴場。鹽井雖然僅是進藏的一個中轉(zhuǎn)站，但有兩個地方值得一去，一個是天主教堂，另一個是文成公主廟。

在鹽井，你可以坐去芒康的車，在芒康川藏南線和滇藏線由此會合。運氣好的話，香格里拉到拉薩的車也可能能碰上（問飯店老板），這樣，你可以選擇坐到你想要去的任何一站——波密、八一，甚至直接到拉薩。（江海波）

要想走新藏 鐵人配鐵蹄

葉城——庫地大坂——麻扎大坂——蘇蓋提——康西瓦——甜水?！缟酱筵唷喱敗胀痢{泉河——巴噶——仲巴——薩噶——拉孜——日喀則——拉薩

人們概念中的新藏線和現(xiàn)今的新藏線是兩個概念。大家的概念來自于早期認識，此前，新藏線于1957年通車，到阿里地區(qū)的首府所在地獅泉河一切就OK。但是，現(xiàn)在的新藏線指的是必須到達拉薩。不要耽擱，路途大致需要15天時間。

從區(qū)域劃分上看，界山大坂是新、藏兩省區(qū)的分界點，此大坂長達142公里，海拔高達6750米，是此行中最令人犯暈的地段。僅次于它的死人溝也是個很恐怖的地方，海拔5500米，站在這塊土地上的時候，身體素質(zhì)再好，你沒有理由不感到飄飄然。

游玩線路（生態(tài)區(qū)域）分布看，獅泉河作為西藏自治區(qū)阿里地區(qū)的首府，將新藏線割據(jù)成了兩大版塊，靠新疆方向荒無人跡，是典型的無人區(qū)，會領略到大漠之蒼浪式的惟美，醉在其間，疼在身上。不過，這段路快結(jié)束的時候，與印度一水相連的班公湖會令人眼睛大亮。而靠近拉薩一方人煙漸多，綠色吐翠，心情會隨之輕松許多。這時候，會欣賞到“神山”岡仁波齊峰和“圣湖”瑪多雍措。此外，沿著喜馬拉雅山脈行進，心隨雪山飛，照相機一般很受罪。

從交通便利程度看，距離日喀則80公里處的謝通門縣（從縣城附近走過，不進，所以不在行程之列）是一個分水嶺。此前，簸箕路、搓板路、面粉路、戈壁路、羊腸路、過河路，路路俱全，樣樣難受，一路苦頭吃不完。之后，還算寬敞的柏油馬路豁然令人眼亮，司機興奮的會哼起小曲，此路盡頭，便是拉薩，愜意的感覺會涌上心頭。

從葉城到獅泉河1050公里，從獅泉河到拉薩則需1750（一說1250，二說1650，數(shù)字很是不統(tǒng)一，新藏線上的許多數(shù)字都是沒有統(tǒng)一的標準）公里的行程。途中需要歷經(jīng)巴噶、仲巴、薩噶、拉孜，然后到達日喀則，最終進入拉薩。

在六條進藏線路中，新藏線平均海拔最高，沿線前段海拔落差很大，后段則比較平緩，大部分公路均處于無人區(qū)內(nèi)，交通及通訊十分不便。夏季的時候，每天都有少量貨車從新疆葉城開往西藏阿里，但從獅泉河到拉薩的貨車很難找。

此外，從葉城到阿里沿途沒有一個加油站，而從阿里到拉薩則一路有較多的加油站。

前面所說的都是搭乘車輛的旅游方式。據(jù)悉，如果自駕車的話，除了上述美境，還可以有所選擇的到阿里地區(qū)扎達縣的著名古跡古格王朝、普蘭縣的民間邊貿(mào)市場、日喀則的亞東民間貿(mào)易口岸、雅魯藏布江以及諸多的地方藏傳佛教圣地和一些具有民族特色的寺廟情趣觀光、游玩、領悟。

總體感覺，走在新藏線上，有兩樣東西必須要一流，否則別去。一是身體，在過界山大坂和死人溝的時候，一旦感冒，確實要命。這一點都不夸張。二是車輛，需保養(yǎng)的精益求精，最少準備兩個備胎，司機要會修理工的基本功夫，能處理一些隨時可能出現(xiàn)的棘手問題。搭乘班車適合做工或者沒有經(jīng)濟能力時選擇，如果是為了游玩，最好不要冒那個險。

其實，現(xiàn)在從新藏線上徒步或者騎自行車上山的人據(jù)說也有一些，但那是冒險家和國際旅游家、追求刺激者玩的游戲，一般的身體、大眾化的毅力、吃小苦的動力，都不足以支撐這樣的行動。（黃杰）

旅程從心開始

藏線江達一段曾經(jīng)被無數(shù)旅游者認為是這條線上最無趣的，沒有風景也沒有突出的宗教文化。但進入果普白宗神山景區(qū)之后，曾益就意識到任何時候都不能人云亦云。瀑布從山上直瀉而下后，匯成一條水流湍急的溪水一直留向下游，在那里匯入江水。溪水邊是一片片盛開著五名小黃花的草壩，一條山間小路隔開草壩和樹林，無數(shù)的喬木在自然力量的作用下繪畫成一片根雕林。白宗神山是藏區(qū)著名的神山之一，相傳蓮花生大師曾在這里修行。每隔12年據(jù)說山間的一扇大門就會打開，走入其中的人們能聽到世間所有的聲音。而這個時候也是藏民轉(zhuǎn)神山的時候。

能的開發(fā)潮

“這里融合了山的雄奇和水的秀美?！眮碜郧嗪２貐^(qū)的曾益說這里有獨特的美。據(jù)說還沒有外人見識到這里的美，但卻是當?shù)厝怂巫拥淖罴堰x擇。但他的感慨剛落，旁邊的當?shù)厝苏f想要開發(fā)這里，想把這里開發(fā)成一個高檔的旅游度假村，會在這里建起酒店等設施。曾益默然了，走過了云南、青海的他最后說了一句話，我希望什么都別建。

但他也知道這不可能。旅游資源恐怕是江達以后發(fā)展經(jīng)濟最重要的支柱之一，從1998年實行天保工程之后，伐木受到了禁止，木頭財政的總結(jié)勢必需要其他東西來填補空白。而旅游會是他們的最好選擇。這對整個甘孜藏區(qū)也是如此，甘孜州委宣傳部的人明確指出，旅游業(yè)是甘孜州的六大支柱產(chǎn)業(yè)之一。

實際上藏區(qū)的每個地方都有發(fā)展旅游的先天優(yōu)勢，天然的美景加上藏族在歷史中積淀下來的習俗，構(gòu)成了今天旅游開發(fā)的資源。以甘孜州為例，甘孜州是康巴文化的發(fā)祥地，中國香格里拉生態(tài)旅游區(qū)的核心區(qū)，“北線的旅游開發(fā)相對于南線晚，”但道孚縣政府宣傳部劉部長并不因此承認在資源上就輸給了南線。素有小江南的波密，其旅游局的人就憤憤不平，古格王朝不就是一堆廢墟嗎？這里也有一個歷史上很有影響的王朝，嘎朗王朝的遺址，“嘎朗村的人世世代代守護著昔日的王宮，所有的挖掘開發(fā)工作都沒有進行，因此很少人知道它?！彼嘈牌渎糜魏蜌v史價值不會低于古格王朝。在波密，目前進入開發(fā)程序的景點惟有米堆冰川一個。這就是川藏北線的現(xiàn)狀，雖然有金飯碗，但還只是看著沒有用。

因為沒有資金，線上幾乎所有的縣都希望能夠引入外資來進行開發(fā)。包括道孚、爐霍、甘孜、德格到江達、波密，其財政基本都只能持平，根本沒有多余資金進行旅游開發(fā)。此前，上述提及的縣城都曾主動出擊，到各個和旅游發(fā)展的會議上去尋找合作伙伴。也有感興趣的公司到當?shù)乜疾?。“但基本上都黃掉了?！备首慰h旅游局局長說，人家嫌他們的基礎設施太差了，道路不通暢，可能導致旅游者進步來，這就會拉長他們的投資回報時間。這對他們不劃算。

如何重蹈覆轍？

然而這正是曾益擔心的地方。地方政府求發(fā)展的急迫心態(tài)和很多地方的一致，因此也可能做出和其他地方一樣的蠢事：對開發(fā)商的要求無條件滿足?！敖Y(jié)果是什么？只應天上有的美景從此在人間再也見不到了。”

這種例子已經(jīng)不是一個兩個了。麗江的玉龍雪山被架設了3條索道，每條索道都深入到自然保護區(qū)的核心區(qū)。其中，長達3000米的玉龍雪山索道延伸到海拔4506米的雪山上，每小時單向運送客流量達426人。為架設索道，玉龍雪山區(qū)域砍伐了數(shù)千平方米的原始森林。這樣的結(jié)果是給保護區(qū)帶來了生態(tài)災難，冰川開始融化；高山植被和野生花卉被游客踐踏、破壞；野生動物的數(shù)量急劇減少。且小氣候的變化使得原本終年積雪不化的雪山出現(xiàn)了夏秋兩級雪山無雪的后果。

有這樣境遇的顯然也不是玉龍雪山一個，包括九寨溝、都江堰-青城山、海螺溝冰川、峨眉山等這樣的景區(qū)都不同程度地存在著生態(tài)被破壞的現(xiàn)象。

也許正是從這樣的災難中得到

四、川藏南線與北線有什么不同？

川藏線是指連接四川和西藏的公路，分為南北線，具體的不同點主要在路線、各線景色的差異上，具體不不同如下：>>路線的不同：川藏南線路線：成都—147KM—雅安—168KM—瀘定—49KM—康定—75KM—新都橋—72KM—雅江—137KM—理塘—171KM—巴塘—102KM—芒康—158KM—左貢—107KM—綁達—95KM—八宿—219KM—波密—219KM—林芝—470KM—拉薩，全程2142KM。路況詳解：進入《川藏南線最新路況》了解南線的基本路況及最新路況信息。川藏北線：成都—240km—四姑娘山—103km—丹巴—160km—道浮—75km—爐霍—105km—甘孜—117km—馬尼干戈—15km—新路海－111km－德格—142km—江達－125km－昌都—171km—邦達－94km—八宿—90km—然烏—129km—波密—89km—通麥—127km—林芝—19km—八一—127km—工布江達—206km—墨竹工卡—68km— 拉薩，此線為川藏大北線，全程2313公里。也有人說川藏北線是從新都橋分開，經(jīng)塔公、八美進入道孚一直西行進藏，這條線路為川藏小北線。川藏北線在四川境內(nèi)路況不錯，進藏后路況要稍差些。>>景色的不同：無論走南線還是北線，沿途都要經(jīng)過許多雪山、河流、冰川、原始森林、高原湖泊、濕地草原、牛羊成群、藍天白云等。但是南線自然風光更漂亮，北線人文景觀更出名一些。出行建議：看你是更喜歡自然風光還是人文風光來選擇對應的線路，一般走川藏線都是川藏南線，因為大多數(shù)人都更偏愛自然美景。線路選擇參考進入>>川藏線旅游線路，選擇最適合你們的路線出發(fā)吧！

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