瑞虎7銷(xiāo)量排行榜（瑞虎7銷(xiāo)量排行榜最新）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于瑞虎7銷(xiāo)量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、瑞虎7靜態(tài)體驗(yàn)：瑞虎8之后的又一猛將，誰(shuí)說(shuō)入門(mén)就代表廉價(jià)？

• 2、懂車(chē)帝排行榜為什么沒(méi)有奇瑞瑞虎7 plus

• 3、二線自主品牌9月銷(xiāo)量排行榜：上汽奪冠，奇瑞崛起，紅旗穩(wěn)定增長(zhǎng)

• 4、高性價(jià)比國(guó)產(chǎn)SUV，空間有待提升，試奇瑞瑞虎7 PLUS

一、瑞虎7靜態(tài)體驗(yàn)：瑞虎8之后的又一猛將，誰(shuí)說(shuō)入門(mén)就代表廉價(jià)？

在疫情影響的當(dāng)下，今年各個(gè)車(chē)企的新車(chē)發(fā)布或多或少都受到了影響。可以說(shuō)，敢于在此節(jié)點(diǎn)發(fā)布新車(chē)，新車(chē)都必須有足夠的實(shí)力和關(guān)注度。而在今年3月份，奇瑞帶來(lái)的全新一代瑞虎7和全新瑞虎7 PRO，就頗有幾分“逆勢(shì)而行”的底氣。

有如此底氣，奇瑞并非沒(méi)有原因的。一方面，新款瑞虎8的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)彪悍，到3月份，其已經(jīng)穩(wěn)坐自主中型SUV銷(xiāo)量榜的首位；另一方面，則是在于全新瑞虎7本身就不乏強(qiáng)悍的產(chǎn)品力和極高關(guān)注度。

不過(guò)，更令小編關(guān)注的，還是全新瑞虎7對(duì)奇瑞的重要性，和奇瑞對(duì)全新瑞虎7的另一番思考。

全新瑞虎7的重要性

毫無(wú)疑問(wèn)，全新一代瑞虎7對(duì)于奇瑞汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其重要性絲毫不亞于瑞虎8。

一方面，就在于市場(chǎng)定位。熱銷(xiāo)的瑞虎8定位中型SUV，雖說(shuō)中型SUV成為了近年增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，但市場(chǎng)份額始終有限，銷(xiāo)量上和受眾面始終是有限制。而身處市場(chǎng)容量最大的緊湊型SUV市場(chǎng)的全新瑞虎7，無(wú)疑就需要承擔(dān)起更加走量的重任了。甚至地，緊湊型SUV已經(jīng)成為各個(gè)車(chē)企的必爭(zhēng)之地，要在這高手如云的市場(chǎng)中搶得份額，全新瑞虎7不得不需要拿出硬實(shí)力。

另一方面，則是在于銷(xiāo)量表現(xiàn)。正如前文所言，瑞虎8等多款車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)助力讓奇瑞汽車(chē)在2019年實(shí)現(xiàn)了逆市增長(zhǎng)。所以對(duì)于銷(xiāo)量剛開(kāi)始逐步回升的奇瑞來(lái)說(shuō)，全新瑞虎7無(wú)疑就成為了奇瑞接下來(lái)的布局中極其重要的一款車(chē)型。而且，上一代瑞虎7其實(shí)自2016年上市之初就成為了奇瑞銷(xiāo)量份額最高的車(chē)型之一，只是近年隨著各種新款競(jìng)品的推出，競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)表現(xiàn)才開(kāi)始下跌。因此全新瑞虎7能否強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，無(wú)疑亦是奇瑞看重的一點(diǎn)。

所以，種種因素都足以表明了瑞虎7以及奇瑞對(duì)其的寄予厚望。而在全新瑞虎7上，其實(shí)也看到了奇瑞對(duì)其的重新思考。因此在全新瑞虎7上，奇瑞帶來(lái)了兩款車(chē)型。全新瑞虎7 PRO當(dāng)然是為了沖擊更高端的市場(chǎng)，吸引對(duì)動(dòng)力、配置更高要求的消費(fèi)者。但小編認(rèn)為，售價(jià)更實(shí)惠的全新瑞虎7，無(wú)疑才是全新瑞虎7車(chē)系性價(jià)比更高、更為走量車(chē)型。

所以在近日，小編就拿到了全新瑞虎7，沒(méi)有PRO，售價(jià)也更加低，但是卻更能看出全新瑞虎7的真正實(shí)力和市場(chǎng)前景。所以下面，就為大家?guī)?lái)全新瑞虎7 1.5T CVT豪華型的靜態(tài)體驗(yàn)。

出色設(shè)計(jì)不僅是高原創(chuàng)度

對(duì)于自創(chuàng)立之初就堅(jiān)持自主研發(fā)的奇瑞來(lái)說(shuō)，原創(chuàng)設(shè)計(jì)一直都是其賣(mài)點(diǎn)，不過(guò)從幾年前開(kāi)始，奇瑞設(shè)計(jì)已經(jīng)不單單是滿足于原創(chuàng)，更是對(duì)品牌辨識(shí)度、設(shè)計(jì)品質(zhì)的追求。所以從上一代瑞虎7，到全新瑞虎8，精彩的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了奇瑞車(chē)型的一大殺手锏。

而來(lái)到全新瑞虎7上，極高的顏值同樣讓人眼前一亮。

與上一代瑞虎7相比，全新瑞虎7的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)稱得上是脫胎換骨。巨大的點(diǎn)狀式前格柵成為了前臉毫無(wú)疑問(wèn)最顯眼的元素，精致之余，也讓全新瑞虎7的氣勢(shì)提升十分明顯；規(guī)整的LED大燈內(nèi)部卻十分“不規(guī)整”，復(fù)雜立體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)極具科技感，而在大燈下方甚至還有鋸齒線條；下唇位置有一條環(huán)繞整個(gè)車(chē)身的銀色飾條，同時(shí)下方還有一條紅線與之搭配，運(yùn)動(dòng)感和年輕感一下子就提升了不少。

側(cè)面部分，全新瑞虎7依然保持著不俗的運(yùn)動(dòng)感，堅(jiān)挺而富有層次感的腰線讓全新瑞虎7身軀十分矯健，值得留意的是，全新瑞虎7的凌厲線條同樣應(yīng)有在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和尾部，再配合上試駕車(chē)的這個(gè)碧玉藍(lán)配色，實(shí)際觀感很搶眼。

貫穿式尾燈設(shè)計(jì)同樣考究，不論是辨識(shí)度還是亮度都非常出色。所以在細(xì)究之下，全新瑞虎7都絕對(duì)不乏值得細(xì)細(xì)推敲的出色設(shè)計(jì)，而高顏值也為全新瑞虎7帶來(lái)了路上極高的回頭率。

若說(shuō)上一代瑞虎7是一款“人畜無(wú)害”的成熟大叔，那么全新瑞虎7，明顯，就是一款動(dòng)感十足的年輕小伙了。

不過(guò)，更令小編驚喜的是，雖然本次試駕的并非瑞虎7 PRO，但瑞虎7的整體設(shè)計(jì)卻基本與PRO版本保持一致，豐富的鍍鉻飾條，18英寸輪轂都有所搭載，而攜帶鑰匙靠近車(chē)輛就亮起日間行車(chē)燈、靠近車(chē)門(mén)就自動(dòng)解鎖的“溫度感”，同樣沒(méi)有缺席于全新瑞虎7。

看得見(jiàn)的品質(zhì)和用心

拉近車(chē)門(mén)，全新瑞虎7的內(nèi)飾變化同樣明顯。甚至在全新設(shè)計(jì)理念之下，其科技感和品質(zhì)感還有著大幅度的提升。與現(xiàn)時(shí)常見(jiàn)的“一個(gè)大屏走天下”不同，全新瑞虎7更多是通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和用料上的心思，讓其呈現(xiàn)出了越級(jí)的品質(zhì)感。

首先是在設(shè)計(jì)上，全新瑞虎7雖說(shuō)是采用了常規(guī)的全對(duì)稱中控臺(tái)，但豐富的橫向線條以及獨(dú)特的環(huán)繞式設(shè)計(jì)，都讓瑞虎7內(nèi)飾營(yíng)造了寬敞且富有包裹感的乘坐氛圍，而且車(chē)廂內(nèi)點(diǎn)綴的車(chē)色元素也與車(chē)頭的紅色飾條相呼應(yīng)。

而小編認(rèn)為，最能體現(xiàn)出瑞虎7豐富細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，還是按鍵設(shè)計(jì)。乍一看，瑞虎7車(chē)內(nèi)的按鍵本身就非常簡(jiǎn)潔，除了空調(diào)控制面板的兩個(gè)大旋鈕以外，幾乎找不到其他按鍵。但實(shí)際上，瑞虎7是把旋鈕很好地融入到了車(chē)廂內(nèi)。例如音量控制、雙閃燈都鑲嵌在了中控飾條上，例如駕駛模式調(diào)節(jié)、陡坡緩降，都與中央通道的鍍鉻飾條融為了一體，而空調(diào)控制面板，則是采用觸控方式隱藏在了烤漆面板中。種種細(xì)節(jié)，都足以看出奇瑞在設(shè)計(jì)上的功力。

再者，無(wú)疑就是奇瑞7上出色的用料水準(zhǔn)了。柔軟的縫線真皮除了應(yīng)用在方向盤(pán)、座椅上以外，在門(mén)板、方向盤(pán)以及中控臺(tái)上都能看到，所以隨處可見(jiàn)、觸手可及之處，瑞虎7都給到了出色的豪華感。而且，還有豐富的鍍鉻飾條、烤漆面板、拉絲面板做點(diǎn)綴，用料上的質(zhì)感，瑞虎7在同級(jí)中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二。

不過(guò)，在幾天使用下來(lái)，小編發(fā)現(xiàn)瑞虎7的空調(diào)面板在使用上是稍有詬病的，例如在烈日下觸控按鍵會(huì)有反光現(xiàn)象，烤漆面板也較為容易積塵和產(chǎn)生刮痕等等。而除此以外，不論是設(shè)計(jì)還是做工用料，瑞虎7都依然有著極高的水準(zhǔn)。

配置絕不入門(mén)

不過(guò)，相信對(duì)于關(guān)注瑞虎7的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還有一點(diǎn)是十分關(guān)注的，那就是配置水平。正如文章開(kāi)頭所言，瑞虎7相較于瑞虎7 PRO，其售價(jià)、配置都是有所下調(diào)的，單看售價(jià)不看配置，絕對(duì)是談不上性價(jià)比，那么瑞虎7的配置是否也會(huì)比較“齋”呢？但在小編的這幾天使用下來(lái)發(fā)現(xiàn)，瑞虎7絕對(duì)會(huì)讓你改掉對(duì)入門(mén)車(chē)配置都比較素的定義。

首先就是便利性配置上，無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)、陡坡緩降、定速巡航都沒(méi)有缺席。。而舒適型配置上，瑞虎7更是驚喜不少，7英寸液晶儀表盤(pán)、10.25英寸中控屏、LED大燈、陡坡緩降、全景天窗、前排座椅加熱、皮質(zhì)座椅、真皮方向盤(pán)等等，都是一應(yīng)俱全。滿足日常使用之余，還能帶來(lái)不錯(cuò)的品質(zhì)感。

不過(guò)小編體驗(yàn)下來(lái)，最深印象的還是瑞虎7的多媒體系統(tǒng)。顯示清晰簡(jiǎn)潔，操作也極其流暢順滑，更重要的是其豐富的功能。高德導(dǎo)航、酷我音樂(lè)、考拉FM等APP都有搭載的，同時(shí)在車(chē)輛使用便利性上，瑞虎7也搭載了車(chē)輛診斷、預(yù)約保養(yǎng)等功能，當(dāng)然了，若是仍不滿足，瑞虎7更支持了CARPLAY、CARLIFE等手機(jī)互聯(lián)。事實(shí)上隨著消費(fèi)者群體的不斷年輕化，多媒體系統(tǒng)已經(jīng)成為了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要衡量指標(biāo)，如此一來(lái)，瑞虎7上的多媒體系統(tǒng)，無(wú)疑極具殺傷力。

總結(jié)

所以一番體驗(yàn)下來(lái)發(fā)現(xiàn)，大幅度的品質(zhì)感提升，絕對(duì)就是全新瑞虎7帶來(lái)如此高關(guān)注度的原因。而且，這種品質(zhì)感并非單方面的，像是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、配置體驗(yàn)等等都有體現(xiàn)。如此再來(lái)看瑞虎7 7.99萬(wàn)元的起售價(jià)，其實(shí)就基本可以預(yù)測(cè)，瑞虎7將會(huì)是市場(chǎng)上的又一款猛將。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、懂車(chē)帝排行榜為什么沒(méi)有奇瑞瑞虎7 plus

奇瑞瑞虎7 plus沒(méi)有入排行榜，主要原因是車(chē)輛配置與價(jià)格沒(méi)有達(dá)到高性價(jià)比，同價(jià)格區(qū)間有更有力的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，所以討論度不高。

2021年9月27日，奇瑞瑞虎7 PLUS在成都正式上市，新車(chē)共推出1.5T和1.6T共計(jì)9款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為8.69-12.39萬(wàn)元。新車(chē)定位于緊湊級(jí)SUV，相比瑞虎7定位稍高，這是奇瑞針對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)推出的又一款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司 [1] ，是一家從事汽車(chē)生產(chǎn)的國(guó)有控股企業(yè)，1997年1月8日注冊(cè)成立，總部位于安徽省蕪湖市，現(xiàn)任董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理是尹同躍。公司產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、微型車(chē)等領(lǐng)域。2016年8月，奇瑞在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一帶一路”中國(guó)企業(yè)100強(qiáng)榜單排名第90位。

三、二線自主品牌9月銷(xiāo)量排行榜：上汽奪冠，奇瑞崛起，紅旗穩(wěn)定增長(zhǎng)

隨著自主品牌汽車(chē)廠家發(fā)布9月銷(xiāo)量，自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量排名隨之出爐。五菱汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)穩(wěn)居第一陣營(yíng)。

上汽乘用車(chē)9月份以66000輛的成績(jī)奪得二線自主品牌銷(xiāo)量冠軍。奇瑞汽車(chē)開(kāi)始崛起，以42317輛的成績(jī)奪得亞軍。比亞迪汽車(chē)以42182輛的銷(xiāo)量成績(jī)遺憾位居第三名。廣汽傳祺“傳奇”不再，以31119輛的成績(jī)位居第四。一汽紅旗以21518輛的成績(jī)位居第五。

二線自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量排名

上汽乘用車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)到了66000輛，同比增長(zhǎng)7.3%，銷(xiāo)量回歸正增長(zhǎng)，重新超越奇瑞汽車(chē)。

榮威RX5再次成為銷(xiāo)量支柱，9月銷(xiāo)量接近兩萬(wàn)輛，有望與哈弗H6及長(zhǎng)安CS75一起進(jìn)入SUV銷(xiāo)量排行榜前三名。其中，RX5 PLUS表現(xiàn)出色，9月銷(xiāo)量達(dá)到了1.2萬(wàn)輛。

榮威RX5PLUS

長(zhǎng)安CS75PLUS

榮威i5表現(xiàn)穩(wěn)定，9月銷(xiāo)量達(dá)到了9000余輛，雖然不及吉利帝豪和長(zhǎng)安逸動(dòng)，但也能位居自主品牌轎車(chē)前五了。

榮威i5

長(zhǎng)安逸動(dòng)

榮威i6 MAX雖然上市才兩周的時(shí)間，但也取得了5000輛的銷(xiāo)量成績(jī)，有望接棒i5，成為上汽乘用車(chē)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。

榮威i6 MAX

此外，隨著全新名爵5和MPV車(chē)型iMAX 8的上市，銷(xiāo)量有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。

榮威iMAX 8

奇瑞9月銷(xiāo)量達(dá)到了42317輛，同比增長(zhǎng)了9.9%，復(fù)蘇態(tài)勢(shì)良好。

奇瑞瑞虎8再次成為銷(xiāo)量主力，9月銷(xiāo)量達(dá)到了12768輛，同比增長(zhǎng)7.4%。

奇瑞瑞虎8

捷途9月銷(xiāo)量表現(xiàn)亮眼，達(dá)到了10050輛，奇瑞高端品牌出現(xiàn)了復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)。

捷途x70S

瑞虎7銷(xiāo)量為6770輛，瑞虎5x銷(xiāo)量為7721輛，均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。

瑞虎7

比亞迪汽車(chē)9月銷(xiāo)量達(dá)到了42183輛，同比增長(zhǎng)3.57%，與奇瑞僅差134輛，屈居第三名。

比亞迪新能源終于回歸正增長(zhǎng)，9月銷(xiāo)量達(dá)到了19881輛，同比增長(zhǎng)45.32%，這也是之前較低的銷(xiāo)量基數(shù)造成的。比亞迪漢 EV銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將會(huì)進(jìn)一步提升，有望突破5000輛。

比亞迪漢EV

燃油車(chē)方面，比亞迪9月份銷(xiāo)量達(dá)到了22302輛，同比下滑了17.55%，沒(méi)能保持正增長(zhǎng)的趨勢(shì)。這也從側(cè)面反映出比亞迪宋 PLUS實(shí)際銷(xiāo)量并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。宋 MAX在MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也在逐漸減弱。

比亞迪宋 PLUS

宋 MAX

廣汽傳祺9月銷(xiāo)量達(dá)到了31119輛，同比增長(zhǎng)了4.71%，雖然無(wú)法與巔峰時(shí)期相比，但是終于回歸正增長(zhǎng)。

MPV車(chē)型成為廣汽傳祺銷(xiāo)量支柱，達(dá)到了7329輛，其中M6銷(xiāo)量達(dá)到了5000輛。

傳祺M6

盡管沒(méi)有公布GS4的銷(xiāo)量，但是預(yù)計(jì)GS4銷(xiāo)量會(huì)突破一萬(wàn)輛，雖然無(wú)法與H6和 RX5相比，但也是傳祺唯一一款銷(xiāo)量破萬(wàn)的車(chē)型了。

傳祺GS4

一汽紅旗繼續(xù)展示超強(qiáng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，9月銷(xiāo)量達(dá)到了21518輛，同比大增85.9%，也是所有自主品牌中銷(xiāo)量增幅最大的。

紅旗HS5，H7，HS7都是其銷(xiāo)量主力，在H9的助力下，有望完成20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。

紅旗HS5

紅旗H9

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷復(fù)蘇，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。自主品牌將會(huì)面臨越來(lái)越大的壓力，未來(lái)能夠生存下來(lái)的自主品牌不會(huì)超過(guò)五家，那么二線自主品牌汽車(chē)中誰(shuí)會(huì)被淘汰呢？相信已經(jīng)有了初步的答案。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、高性價(jià)比國(guó)產(chǎn)SUV，空間有待提升，試奇瑞瑞虎7 PLUS

《郝車(chē)來(lái)襲》原創(chuàng)新車(chē)：作為奇瑞的走量SUV家族，下到瑞虎5x上到瑞虎8 PLUS，瑞虎系列一直備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，2023款瑞虎7 PLUS正式上市，新車(chē)共推出四款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為9.99萬(wàn)~12.19萬(wàn)元。根據(jù)官方透露，瑞虎7 PLUS定位將高于瑞虎7，而且距離上市剛剛一年時(shí)間就進(jìn)行了改款，那么這輛被奇瑞寄予厚望的2023款瑞虎7 PLUS都有哪些亮點(diǎn)和槽點(diǎn)呢？

造型方面，新車(chē)還是進(jìn)行了不小的調(diào)整，點(diǎn)陣狀中網(wǎng)樣式換成了“直瀑式”，再配合上兩側(cè)新增的豎條狀日行燈，使前臉的整體感更為強(qiáng)烈，貫穿車(chē)頭的紅色飾條不僅拉寬了視覺(jué)寬度，同時(shí)與貫穿式尾燈還進(jìn)行了很好地呼應(yīng)，圓潤(rùn)立體的LED大燈更具視覺(jué)沖擊力。由于高度相比老款下降了50毫米，因此側(cè)面線條則顯得更加修長(zhǎng)，T字形飾件、經(jīng)過(guò)紅色涂裝過(guò)的車(chē)頂行李架以及精致紋理裝飾的融入彰顯了其細(xì)節(jié)處理上的精益求精。尾部貫穿式LED尾燈替換掉了之前的鹵素光源，一下提升了一個(gè)檔次，雙層延伸式擾流板設(shè)計(jì)和雙邊雙出的隱藏式排氣布局又使新車(chē)增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

不知從何時(shí)起，像無(wú)邊框格柵、隱藏式車(chē)門(mén)把手以及無(wú)排氣等設(shè)計(jì)已不再是新能源車(chē)專屬，越來(lái)越多燃油車(chē)也開(kāi)始隨波逐流。但郝哥認(rèn)為，燃油車(chē)還應(yīng)該彰顯自己的特色，這點(diǎn)2023款瑞虎7 PLUS做的不錯(cuò)。相比老款，整體的變化程度更像是中期改款，大量紅色飾件點(diǎn)綴、精致的紋理裝飾以及升級(jí)為L(zhǎng)ED光源的貫穿式尾燈等細(xì)節(jié)也成為了點(diǎn)睛之筆。新車(chē)主打年輕智能化定位，相信這樣的造型設(shè)計(jì)會(huì)受到不少年輕消費(fèi)者的青睞，那么您覺(jué)得2023款奇瑞瑞虎7 PLUS是您的菜么？

如果說(shuō)外觀改變更像是中期改款，那么內(nèi)飾變化就可以用“換代”來(lái)形容了，與造型相得益彰的黑紅配色使人眼前一亮，多種材料運(yùn)用讓新車(chē)整體內(nèi)飾氛圍看上去不像是一款起步價(jià)不足10萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)SUV。12.3英寸全液晶儀表盤(pán)+12.3英寸中控大屏組成的一體式曲面屏科技感十足，內(nèi)置的雄獅智云5.0操作系統(tǒng)功能強(qiáng)大，并支持CarPlay和CarLife互聯(lián)，其中還配備了香氛系統(tǒng)，不過(guò)界面的操作順滑程度還有待提升，下方的觸控式空調(diào)調(diào)節(jié)面板雖然顯得很高級(jí)，但操作上仍然沒(méi)有實(shí)體按鍵好用。總體來(lái)說(shuō)，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS的內(nèi)飾的確帶給了我們很多驚喜，但也仍有一些地方需要繼續(xù)優(yōu)化。

瑞虎7 PLUS定位緊湊型SUV，車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4500/1862/1695毫米，軸距為2670毫米，其中長(zhǎng)度和軸距基本與老款保持一致，雖然在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前不占優(yōu)勢(shì)，但也基本能滿足您的日常需求。后備箱容積為475升，放倒第二排座椅后可拓展至1500升，遺憾的是不能形成純平布局，且坡度還不小。好在新車(chē)的儲(chǔ)物空間還是相當(dāng)豐富的，不僅數(shù)量多而且規(guī)格也都比較寬大。

動(dòng)力方面，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS全系搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145千瓦（197馬力）；峰值扭矩290?！っ祝瑔螐馁~面數(shù)據(jù)來(lái)看，幾乎快接近2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)了，與之匹配的是一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，帶虎頭LOGO的水晶擋把也顯得格外有質(zhì)感，同時(shí)新車(chē)還提供了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式可選，但在實(shí)際駕駛中切換模式后變化并不明顯。得益于7速雙離合變速箱強(qiáng)烈的升擋意識(shí)，換擋干脆利索且頓挫感并不明顯，但在中后段的加速中很難感受到更為激進(jìn)的加速體驗(yàn)。在高速行駛中，整車(chē)的靜謐性表現(xiàn)一般，當(dāng)然對(duì)于這個(gè)價(jià)位算是意料之中了，更偏舒適性的懸架調(diào)教在過(guò)濾顛簸路面時(shí)，大幅減小了振動(dòng)反饋到座椅上，這點(diǎn)還是值得點(diǎn)贊的。

通過(guò)短暫的體驗(yàn)，2023款奇瑞瑞虎7 PLUS優(yōu)缺點(diǎn)也逐漸浮現(xiàn)出來(lái)，依靠奇瑞瑞虎7系列多年摸爬滾打的經(jīng)驗(yàn)當(dāng)背書(shū)，瑞虎7 PLUS雖然僅上市一年，但依然在硬件配置上相當(dāng)成熟。極具科技感的內(nèi)飾氛圍以及不俗的顏值對(duì)比這個(gè)價(jià)位也會(huì)讓人感覺(jué)物超所值，例如香氛系統(tǒng)、水晶擋把和貫穿大屏的融入等等。但作為一款家用SUV，消費(fèi)者同樣也會(huì)在乎空間表現(xiàn)，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，新車(chē)還沒(méi)有將PLUS的特質(zhì)完全發(fā)揮出來(lái)。此外，像大屏的順滑度、駕駛模式切換后的輸出體驗(yàn)等細(xì)節(jié)也仍有不少的優(yōu)化空間，不知道您更在乎哪些地方呢？

作為一款久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，瑞虎7系列的對(duì)手仍然鎖定為長(zhǎng)安CS75 PLUS、哈弗H6、哈弗赤兔以及吉利博越等國(guó)產(chǎn)主流緊湊型SUV，畢竟瑞虎7 PLUS還算是一名新秀，面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手壓力還是相當(dāng)大的。根據(jù)銷(xiāo)量榜顯示，有老大哥瑞虎8月銷(xiāo)量破萬(wàn)的榜樣在前，瑞虎7月均5000多的數(shù)據(jù)依然還需要繼續(xù)努力，那么如果是您會(huì)選擇誰(shuí)呢？

根據(jù)官方透露，現(xiàn)在購(gòu)車(chē)還將享受7重大禮，包括交1000元訂金抵2000元的購(gòu)車(chē)款、36期0息、最高4000元置換補(bǔ)貼、贈(zèng)送終身基礎(chǔ)流量和3年娛樂(lè)流量、發(fā)動(dòng)機(jī)終身質(zhì)保以及限時(shí)贈(zèng)送價(jià)值5888元的終身免費(fèi)保養(yǎng)等福利，是不是還是很有吸引力的呢？那么根據(jù)配置分析，郝哥推薦大家首選售價(jià)11.39萬(wàn)元的尊貴型性價(jià)比最高，當(dāng)然如果是老司機(jī)也可以考慮低一點(diǎn)的豪華型，預(yù)算可以少花7000元，主要配置差異都集中在主動(dòng)安全配置上，此外還有電動(dòng)尾門(mén)、64色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)等部分舒適豪華配置。

《郝車(chē)來(lái)襲》總結(jié)：相信通過(guò)郝哥的介紹，您對(duì)2023款奇瑞瑞虎7 PLUS也有了更深入了解，作為一款10~12萬(wàn)級(jí)別家用SUV，新車(chē)可以說(shuō)已經(jīng)做到了合格的標(biāo)準(zhǔn)，但畢竟這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頗多，如果沒(méi)有一兩個(gè)殺手锏很難脫穎而出，那么您是怎么看待這款新車(chē)的呢？感謝您關(guān)注《郝車(chē)來(lái)襲》。

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