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河下古鎮(zhèn)文化景觀設(shè)計(jì)(河下古鎮(zhèn)文化景觀設(shè)計(jì)說明)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于河下古鎮(zhèn)文化景觀設(shè)計(jì)的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、江蘇的河下古鎮(zhèn)為什么被譽(yù)為“進(jìn)士之鄉(xiāng)”?
位于淮河與京杭大運(yùn)河的交匯處,坐落著一個(gè)古鎮(zhèn),在古河道的便利條件下,這里經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),物產(chǎn)豐富,歷史文化深遠(yuǎn),而關(guān)于古鎮(zhèn)的歷史人物和歷史故事數(shù)不勝數(shù)。如今越來越多的人被這里的獨(dú)特風(fēng)景和歷史文化所吸引,紛紛前來感受古鎮(zhèn)的歷史魅力。
這個(gè)古鎮(zhèn)就是江蘇的河下古鎮(zhèn),關(guān)于它的歷史,最早可追溯至春秋末期,有2500多年歷史。而它最鼎盛繁榮時(shí)期為明清,當(dāng)時(shí)這里文化深厚,還被稱為“進(jìn)士之鄉(xiāng)”,在這兩個(gè)朝代共出了67名進(jìn)士和123名舉人,此外還有12名翰林,可謂是一個(gè)人杰地靈,文人輩出的圣地。
公元前486年,吳王夫差打通了連接長(zhǎng)江與淮河的河道,為軍隊(duì)在北方地區(qū)的各種運(yùn)輸提供了極大的便利,而古鎮(zhèn)的興起也完全離不開河道的開鑿。河下歷代都有名人,有秦漢時(shí)期的兵仙韓信,也有宋朝時(shí)期抗金名將韓世忠和梁紅玉,還有明代文學(xué)家吳承恩。
據(jù)《河下志》記載,河下古鎮(zhèn)在鼎盛之時(shí)寺廟,園林,街道,橋梁數(shù)量眾多,商業(yè)發(fā)達(dá),有很多富商在這里修建了豪宅。至今留有一些歷史名人故居和遺跡,比如有狀元樓、魁星樓、吳承恩故居等。這里的橋梁、街道都有它的歷史由來,甚至有故事傳說。這也為河下古鎮(zhèn)增添了幾分神秘色彩。
這里的建筑大都具有明清時(shí)期的風(fēng)格,且保存較為完整。古鎮(zhèn)的街道由石板鋪設(shè),在歷史的更替中,這些石板早已被抹去了棱角,盡顯古樸。游走于古鎮(zhèn)的街道,你會(huì)發(fā)現(xiàn)古鎮(zhèn)的現(xiàn)代商業(yè)化并沒有想象中的那么嚴(yán)重,你能看到的只不過是一些再普通不過的小商店,不會(huì)影響游覽體驗(yàn)。
古鎮(zhèn)中有一座庭院名為文樓,內(nèi)部墻壁有一句對(duì)聯(lián),據(jù)稱是當(dāng)年乾隆皇帝游玩河下古鎮(zhèn)時(shí)當(dāng)?shù)厝怂幍?,上?lián)為:“小大姐,上河下,坐北朝南吃東西”,而乾隆皇帝卻始終沒有對(duì)上,甚至直到今日,都沒有人能夠?qū)Φ蒙?。江蘇人才輩出的古鎮(zhèn),有“進(jìn)士之鄉(xiāng)”之美譽(yù),有2500年歷史。不知你對(duì)河下古鎮(zhèn)有何看法?歡迎在留言區(qū)留下足跡。
二、河下古鎮(zhèn)的這千古絕對(duì)難倒了乾隆紀(jì)曉嵐等人,至今無人對(duì)出
在華夏文明五千年的歷史長(zhǎng)河中,長(zhǎng)江黃河孕育了我們的生命之火。 而大運(yùn)河,則哺育了兩岸的蕓蕓眾生,和屹立世界之巔的隋唐盛世。 京杭大運(yùn)河是中國(guó)古代與長(zhǎng)城并肩的兩大工程之一,作為世界最古老也是最長(zhǎng)的人工運(yùn)河,它的長(zhǎng)度是蘇伊士運(yùn)河的16倍,鼎盛時(shí)期一度達(dá)到兩千公里。2014年6月22日,京杭大運(yùn)河被列為世界遺產(chǎn)目錄。 眾所周知的是,大運(yùn)河整體最初成型于隋唐時(shí)期,可正如Rome was not built in a day(羅馬非一日之功),大運(yùn)河最早的開鑿記錄始于公元前五世紀(jì),春秋末期,溝通江淮的邗溝。 她就在我腳下的這片土地,古淮河與京杭大運(yùn)河的交匯點(diǎn),中國(guó)運(yùn)河之都—江蘇淮安。 河下古鎮(zhèn)位于江蘇省淮安市淮安區(qū)西北隅,古邗溝入淮處的古末口,曾名北辰鎮(zhèn),是淮安歷史文化名城的核心保護(hù)區(qū)之一。這里曾誕生巾幗英雄梁紅玉、大文學(xué)家吳承恩等歷史名人。明清兩代這里曾出過67名進(jìn)士、123名舉人、12名翰林,有「 ”進(jìn)士之鄉(xiāng)”之稱,文化底蘊(yùn)十分深厚。 當(dāng)?shù)刈钣忻娜鈭A,香軟可口,是河下古鎮(zhèn)歷史傳承的美食。 淮安茶馓,是淮揚(yáng)菜中的一道名點(diǎn),昔日清朝皇室享用的貢品,是江蘇省淮安地區(qū)傳統(tǒng)名小吃,最早的記載可見于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。 歷經(jīng)兩千多年的傳承,茶馓在1930年的巴哈馬國(guó)際博覽會(huì)獲得了銀質(zhì)獎(jiǎng)?wù)?,可謂是名傳中外。 春秋末年吳王夫差(沒錯(cuò),就是被臥薪嘗膽的勾踐打敗的那個(gè))開鑿的溝通江淮的邗溝,在淮安城北的河下(古稱末口)與淮河相接。 兩千年來,河下古鎮(zhèn)成為兵家必爭(zhēng)的軍事要地,溝通南北的商業(yè)重鎮(zhèn),名人如雨,古跡連云。 幾百年的人來人往,腳下的石板被打磨的光潔如玉,歲月將古老的故事寫進(jìn)了它們交錯(cuò)的縫隙中。 時(shí)光如流水般沿著街道沖刷而過,無聲無息,不舍晝夜。 文樓里的千古絕對(duì),至今任在風(fēng)雨里等待著屬于它的后來者,將其續(xù)上。 夢(mèng)中的故鄉(xiāng)也是這樣的吧,故鄉(xiāng)是風(fēng),故鄉(xiāng)是云,故鄉(xiāng)是草木,故鄉(xiāng)是巷陌,故鄉(xiāng)是橋頭的那座石碑,故鄉(xiāng)是房前的那棵古樹。 前塵隔海,古屋不再,舊時(shí)的鄉(xiāng)音未改,我的故鄉(xiāng)卻早已換了張面目。 所幸的是,我還能在別人的家鄉(xiāng)重溫到舊日時(shí)光,原來,他鄉(xiāng)亦故鄉(xiāng)。 天青色等煙雨,這里的每一條街巷,每一座橋梁,都有著屬于自己的故事,等待著你,去聆聽,去銘記。 我打歷史的光影里穿梭而過,沿著布滿青苔的巷陌漸行漸遠(yuǎn)。
三、京杭大運(yùn)河兩岸古塔
1、京杭大運(yùn)河與淮安
1.1世界璀璨明珠——京杭大運(yùn)河
京杭大運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)的古代運(yùn)河,全長(zhǎng)1794公里,她北起北京,南到浙江的杭州,流經(jīng)天津、河北、山東、江蘇和浙江四省一市,溝通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江和錢塘江五大水系,并將這五大水系連成統(tǒng)一的水運(yùn)網(wǎng)。
1.2淮安在京杭大運(yùn)河發(fā)展歷程中具有重要地位
春秋時(shí)期,吳王夫差開鑿邗溝,入淮處在現(xiàn)在的里運(yùn)河,淮安成為了運(yùn)河伊端;明清時(shí),淮安為運(yùn)河南北適中之地,大批漕運(yùn)、水務(wù)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)駐淮安,淮安空前繁榮,城市人口最多時(shí)達(dá)54萬人,成為運(yùn)河之都。曾經(jīng)的輝煌為淮安運(yùn)河的復(fù)興提供了強(qiáng)烈的歷史記憶和強(qiáng)大的動(dòng)力。
1.3淮安市區(qū)的京杭大運(yùn)河兩岸正在發(fā)生聚變
如今,淮安市區(qū)的京杭大運(yùn)河兩岸,與翔宇大道、淮海南路、北門大街城市發(fā)展軸線,里運(yùn)河文化長(zhǎng)廊等城市結(jié)構(gòu)要素緊密相連,且涵蓋了市級(jí)行政文化中心、市級(jí)體育中心、楚州區(qū)級(jí)公共中心、黃碼區(qū)級(jí)公共中心,同時(shí)與水渡口市級(jí)商務(wù)中心、清浦區(qū)級(jí)公共中心、市級(jí)科教中心緊密相鄰??梢?,京杭大運(yùn)河在淮安城市中具有極其重要的結(jié)構(gòu)意義,過去一直以來都是各區(qū)的較沉寂的邊緣地帶,即將成為淮安城市當(dāng)前及未來最活躍的中心地帶。
2、淮安市區(qū)京杭大運(yùn)河兩岸建成環(huán)境調(diào)查研究
2.1土地使用調(diào)查研究
主要用地類型有工業(yè)、居住、宅基地、農(nóng)田、河流水系、及對(duì)外交通等用地。已建成用地主要集中在地塊的東西兩頭,中部也已開始興建。集中地區(qū)的居住、工業(yè)等用地相互夾雜,較為凌亂,零散地區(qū)主要為農(nóng)村宅基地和農(nóng)田。雜亂無序的用地布局亟需調(diào)整和改善,結(jié)構(gòu)的不平衡需要通過性質(zhì)的轉(zhuǎn)變、補(bǔ)充和強(qiáng)化等得以完善。
2.2道路交通調(diào)查研究
(1)陸路交通:道路呈棋盤式路網(wǎng)結(jié)構(gòu),分為快速路、結(jié)構(gòu)性主干道、其他主干道、次干道和支路五個(gè)等級(jí);路網(wǎng)東西兩頭較密、中部較為稀疏。區(qū)內(nèi)公共交通在建成區(qū)內(nèi)較為發(fā)達(dá),但在兩河地區(qū)和新城區(qū)尚無公共交通;步行交通不完善,僅有城市道路的人行道、部分濱水步道、河下步行街和少部分公園游覽道路。運(yùn)河兩岸干線交通良好,但應(yīng)完善整體的綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加快支路網(wǎng)的構(gòu)建。
(2)水路交通:水運(yùn)通道有京杭大運(yùn)河國(guó)家二級(jí)航道、里運(yùn)河淮安旅游航道;暫無水上公交。碼頭主要為工業(yè)和倉儲(chǔ)碼頭。水上公交和碼頭的設(shè)置以及其周邊的整治和改造關(guān)系到運(yùn)河未來發(fā)展的成敗與否。
2.3景觀環(huán)境調(diào)查研究
(1)濱水景觀:水上景觀要素主要有水體、水上航運(yùn)和靠岸的船只、水草和水上漂浮物。水岸景觀要素主要有河堤、護(hù)坡、工業(yè)廠房、貨物堆場(chǎng)、防護(hù)和休閑綠地、居住小區(qū)、居民點(diǎn)等。如何科學(xué)合理地分配水岸資源,并通過植入一些活化功能,是當(dāng)前需要思考的重要課題。
(2)綠化景觀:濱河綠化以水杉、意楊、柳樹、雪松、灌木為主,景觀單調(diào)無序、未成系統(tǒng)。豐富但未成體系的綠化資源的利用和改造是運(yùn)河兩岸基底塑造的重點(diǎn)。
(3)工業(yè)景觀:集中在基地的東西兩頭,東部以井神鹽業(yè)和河沙堆場(chǎng)為主,西部以造船廠及水運(yùn)行業(yè)的倉庫為主。景觀物有碼頭、船舶、倉庫、塔架、沙堆、鐵板、罐型容器、桁架、煙囪等。多樣而特色的工業(yè)景觀為保存現(xiàn)代工業(yè)文明的承繼和創(chuàng)新提供了良好載體。
(4)人居景觀:居住形式以聚居點(diǎn)為主,有老的街坊、已建居住小區(qū)、在建濱水高層和農(nóng)村居民點(diǎn);此外還有以船為居的運(yùn)河水上人家。多樣的人居景觀為豐富運(yùn)河兩岸的生活提供了源頭和鏈接。
(5)文化景觀:文化遺存主要集中在里運(yùn)河的東岸,分布于河堤、板閘、河下古鎮(zhèn)、楚州古城的蕭湖和勺湖周邊;景觀物主要有古運(yùn)河河堤、榷關(guān)、寺廟、古塔、歷史街區(qū)、園林、明清古建等。多樣的文化遺存和景觀物為需要足夠而有聯(lián)系的活動(dòng)加以支撐。
(6)設(shè)施景觀:基地內(nèi)的設(shè)施景觀主要是跨越兩河的橋梁、暴露于外的市政管線、道路設(shè)施、具有垂直感的水塔、以及其他一些雕塑小品等。這些設(shè)施大多較為粗獷,缺乏精心設(shè)計(jì),有的甚至有礙觀瞻。良莠不齊的設(shè)施景觀物需要在甄別基礎(chǔ)上加以利用和改造。
2.4建筑環(huán)境調(diào)查研究
(1)建筑肌理:東部地處古城,其肌理遵循傳統(tǒng)街巷的規(guī)則,建筑多為南北向河沿街布置;中部多為居民點(diǎn),其肌理大多順應(yīng)河流和機(jī)耕道,方向感較差,僅新城建筑的空間組合感較強(qiáng);西部肌理較為規(guī)則,建筑多為南北向布置。延續(xù)城市文脈需要在現(xiàn)狀肌理基礎(chǔ)上去除雜質(zhì)和吸其精華。
(2)建筑圍合:工業(yè)建筑圍合主要為周邊式、行列式和零散式;居住建筑圍合主要為行列式和自由式;公共建筑圍合主要為周邊式、獨(dú)立式和行列式;民居建筑圍合主要為串聯(lián)式、自由式和獨(dú)立式;水上漁家的建筑圍合主要為串聯(lián)式和自由式。多元化的建筑圍合方式為運(yùn)河兩岸建筑布局提供了借鑒。
(3)建筑高度:高層建筑主要分布于中部的行政文化中心和西部的濱河沿岸,以居住、行政辦公性質(zhì)為主,一般在10-20層左右;多層建筑主要分布于基地的東西兩頭,以居住、學(xué)校為主,層數(shù)在3—5層之間;低層建筑零散分布于東西兩頭和中部,主要以民居、工業(yè)廠房、倉庫和附屬用房為主,層數(shù)在1—3層之間。毫無韻律的建筑高度布局提醒未來運(yùn)河兩岸應(yīng)當(dāng)首重濱河天際線的塑造。
3、對(duì)淮安市區(qū)京杭大運(yùn)河兩岸的規(guī)劃設(shè)想
3.1明確發(fā)展目標(biāo)
(1)總體目標(biāo):將運(yùn)河兩岸規(guī)劃建設(shè)成為功能完善、景觀獨(dú)特、生態(tài)良好、設(shè)施齊全、設(shè)施配套的城市中心濱水休閑地帶。
(2)文化目標(biāo):傳承淮安地方的多元文化并對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)揚(yáng),使運(yùn)河兩岸成為反映和體現(xiàn)淮安文化特色的匯聚焦點(diǎn)。
(3)旅游目標(biāo):打破運(yùn)河旅游有名無實(shí)的尷尬境地,使運(yùn)河兩岸成為淮安邁向旅游城市的重要旅游目的地之一。
(4)開發(fā)目標(biāo):體現(xiàn)運(yùn)河對(duì)周邊土地的綜合價(jià)值,適應(yīng)城市城市發(fā)展的步伐,有序推進(jìn)、突出重點(diǎn),使運(yùn)河兩岸成為淮安城市近期開發(fā)建設(shè)的核心區(qū)和示范區(qū)。
3.2創(chuàng)新規(guī)劃理念——“回歸運(yùn)河”
(1)回歸什么? 是生產(chǎn)方式、生活方式和生態(tài)方式。即在生產(chǎn)方式上依賴運(yùn)河,以運(yùn)河為引擎;在生活方式上,親近運(yùn)河,以運(yùn)河為中心;在生態(tài)方式上,師法自然,以綠水為基礎(chǔ)。
(2)如何回歸?首先是文脈性回歸,做到有脈可依和有脈可循;其次是本質(zhì)性回歸,做到注重本質(zhì)、不究其表;再者就是要?jiǎng)?chuàng)新性回歸,做到城市空間規(guī)劃有創(chuàng)造性、具新式樣;最后就是要做到融合性回歸,實(shí)現(xiàn)多方的有機(jī)融入和巧妙整合。
3.4提升城市定位
(1)城市定位:以運(yùn)河濱水生態(tài)和文化資源為核心的 現(xiàn)代都市生活、休閑和旅游的綜合示范帶。
(2)功能定位:以濱水休閑旅游為靈魂,圍繞完善創(chuàng)新、活力提升、文化承繼和生態(tài)保育主題,打造功能完善、具有全新生活方式的、以都市濱水休閑旅游為核心驅(qū)動(dòng)力的、集濱水宜居、商務(wù)辦公、文化娛樂、休閑旅游、博物展覽等主導(dǎo)功能和商業(yè)貿(mào)易、交通運(yùn)輸、科技教育、餐飲配套等輔助功能為一體的新都市濱水休閑旅游示范區(qū)。
4、幾點(diǎn)建議
(1)在城市規(guī)劃方面,適當(dāng)時(shí)統(tǒng)一對(duì)運(yùn)河兩岸進(jìn)行整體規(guī)劃,著力打造出最優(yōu)質(zhì)、最具特色的城市濱水空間環(huán)境;
(2)在空間設(shè)計(jì)方面,盡量在運(yùn)河兩岸做減法,以塑造良好的城市公共開放空間體系,并為未來發(fā)展預(yù)留彈性發(fā)展發(fā)展空間;
(3)在休閑旅游方面,盡可能將城市空間與運(yùn)河相鏈接,加強(qiáng)對(duì)城市事件和活動(dòng)的策劃,使淮安盡早成為聞名海內(nèi)外的休閑旅游城市;
(4)在工業(yè)遺產(chǎn)方面,建議盡早對(duì)運(yùn)河兩岸的工業(yè)遺產(chǎn)進(jìn)行梳理,制定專門的工業(yè)遺產(chǎn)名錄和相關(guān)的保護(hù)利用規(guī)劃;
(5)在規(guī)劃管理方面,條件允許的前提下,對(duì)未開工建設(shè)用地的方案進(jìn)行微調(diào),盡可能打開通向運(yùn)河的生態(tài)、生活廊道。
四、以河下古鎮(zhèn)為景點(diǎn)作為介紹對(duì)象,寫一段導(dǎo)游詞。
各位游客,現(xiàn)在歡迎您來到千年古鎮(zhèn)河下,參觀,這里曾是淮安的歷史重鎮(zhèn),更是南北的經(jīng)濟(jì)文化交通的樞紐,稍后我們會(huì)一睹他歷史上光輝的一面。
春秋末年時(shí)期吳王夫差為了北伐中原,專門開鑿了一條邗溝,而這條邗溝聯(lián)通著長(zhǎng)江與淮河,南起揚(yáng)州長(zhǎng)江口,北達(dá)淮安古末口,聯(lián)通了期間的高郵湖與淮河。其主要目的就是為了向北方運(yùn)送軍隊(duì)和糧草,而這條邗溝就是舉世聞名的京杭大運(yùn)河的前身,正因如此,淮安楚州古末口便開始走上了繁榮,乃至后來能夠發(fā)展成為江淮重鎮(zhèn)河下古鎮(zhèn)。
根據(jù)《河下志》記載,歷史上的河下古鎮(zhèn)相當(dāng)繁華,規(guī)模相當(dāng)宏大,他有108條街巷,106處園林,63座牌坊,55座寺廟,44座橋梁,正因如此,河下古鎮(zhèn)遺跡眾多,人杰地靈,名人輩出,著名歷史估計(jì)就有狀元樓,魁星樓,清真寺。這里還走出來漢代文學(xué)家枚乘,枚皋,宋代抗金英雄梁紅玉,明代《西游記》作者吳承恩,抗倭狀元沈坤,瘟病醫(yī)學(xué)家吳鞠通等,從科舉角度而言,僅明清兩代這里就先后走出了一名狀元,兩名榜眼,一名探花,55名進(jìn)士另外還有舉人100多名,博學(xué)鴻儒司五人,歷史上淮安地區(qū)還走出了一位帝師,那就是道光皇帝御先生汪廷珍。
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