法國諾曼底海灘景觀設(shè)計（法國諾曼底海灘圖片）

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本文目錄:

• 1、諾曼底登陸故事概要【簡短點的】

• 2、諾曼底登陸戰(zhàn)是如何取得成功的？

• 3、諾曼底號在幾幾年造成

• 4、法國著名風(fēng)景有那些？

一、諾曼底登陸故事概要【簡短點的】

諾曼底登陸 諾曼底是法國西北部著名的歷史和文化大區(qū)。這一地區(qū)的地理位置是這樣的 它北臨英吉利海峽與英國遙遙相望面積約3萬平方公里海岸線全長600公里。連綿數(shù)百里的海岸幾乎都是懸崖峭壁盟軍的登陸地點選在比較平緩的5個灘頭。 以下則是“諾曼底登陸戰(zhàn)”的詳細(xì)情況 1944年6月6日凌晨美國和英國的2390架運輸機和846架滑翔機從英國20個機場起飛載著3個傘兵空降師向南疾飛準(zhǔn)備在法國諾曼底海岸后邊的重要地區(qū)著陸。這就是著名的“諾曼底登陸”的開始。 黎明時分英國皇家空軍的1136架飛機對事先選定的德軍海岸的10個炮壘投下了5853噸炸彈。天亮以后美國第八航空隊又出動了1083架轟炸機在部隊登陸的前半個小時對德軍海岸防御工事投下了1763噸炸彈。接著盟軍各種飛機同時出動轟炸海岸目標(biāo)和內(nèi)陸的炮兵陣地。5點50分太陽已經(jīng)升起來了盟軍的海軍戰(zhàn)艦開始猛轟沿海敵軍陣地。諾曼底海灘成了一片火海地動山搖。 進(jìn)攻部隊由運輸艦送到離岸7到11英里的海面然后改乘大小登陸艇按時到達(dá)預(yù)定攻擊的灘頭。跟在后面的是運載重武器和裝備的大型登陸艇。 盟軍選擇的登陸地點諾曼底海灘位于法國的西北部從東到西有5個灘頭——劍灘、朱諾灘、金灘、奧馬哈灘和猶他灘全長約50英里。登陸計劃第一批進(jìn)攻部隊是5個師每個師占領(lǐng)一個灘頭。 6點30分美軍開始在奧馬哈灘和猶他灘登陸。美軍第七軍第四師在猶他灘沒費多大勁兒就登上海岸了只遇到斷斷續(xù)續(xù)的炮擊。3個小時內(nèi)他們就肅清了守衛(wèi)這個地區(qū)的敵人后續(xù)部隊和裝備也源源運到岸上。但在奧馬哈灘美軍第七軍第一師的情況并不妙。大浪晨霧加上硝煙彌漫和側(cè)面的氣流把部隊折騰得精疲力盡登陸時又遭到敵軍炮火的襲擊。一時間死傷的士兵布滿了海灘。而下一批進(jìn)攻的部隊也遭到同樣的不幸。在這危急關(guān)頭美軍兩個突擊營用繩梯爬上了海岸上的懸崖峭壁奪取并摧毀了敵人的一座炮臺。但是敵人繼續(xù)猛烈射擊把美軍阻擋在海灘邊上。美軍第一步兵師長許布納當(dāng)機立斷要求海上的驅(qū)逐艦冒著可能殺傷自己人的危險向德軍炮群和火力點進(jìn)行近距離的轟擊。驅(qū)逐艦的大炮果然發(fā)揮了巨大的威力不一會兒工事里的德軍就舉手投降了。經(jīng)過美軍第一師的艱苦血戰(zhàn)終于占領(lǐng)了一條縱深不到兩英里的灘頭陣地。 英國第二軍團的第五十師于7點20分開始在金灘登陸。他們開始遇到一些困難但逐漸摧毀了德軍的抵抗。到黃昏時他們進(jìn)入了內(nèi)地5英里。 在朱諾灘加拿大的第三師在肅清灘頭的德軍之后進(jìn)展最快當(dāng)晚就到達(dá)了岡城——貝葉公路。 英國第三師在劍灘上也遇到激烈的抵抗。黃昏時他們就同空降的第六個兵師會會了。 當(dāng)天傍晚盟軍已在歐洲大陸建立了牢固的立足點。傷亡人數(shù)比預(yù)計的要少。有將近10個師的部隊連同坦克、大炮及其他武器都上了岸后續(xù)部隊也源源而來不斷擴大盟軍對德國守軍的優(yōu)勢。盟軍的諾曼底登陸成功了。 希特勒吹噓他的長達(dá)2500英里“大西洋壁壘”防御工事為什么不堪一擊呢原來每年6月英吉利海峽總是狂風(fēng)大作惡浪滔天艦只行駛艱難。德軍在西線的大部分將軍都認(rèn)為在這個氣候惡劣的6月里盟軍是不會發(fā)動進(jìn)攻的。6日凌晨2點左右駐守在巴黎的德軍總司令部接到報告說有美英空降師著陸看來像是一次“大規(guī)模行動”。但總司令龍德施泰特卻認(rèn)為這是盟軍聲東擊西的手法并不在意。接著西線德國海軍部隊又向總司令部報告說據(jù)海岸雷達(dá)報告熒光屏上有大量黑點一支龐大的艦隊正向諾曼底海岸進(jìn)發(fā)。而德國西線的參謀長卻回答“什么在這樣的天氣里一定是你們的技術(shù)員弄錯了也許是一群海鷗吧”后來當(dāng)他終于看到形勢不好請求希特勒出動兩個裝甲師去對付盟軍空降師時希特勒卻禁止動用他的這支戰(zhàn)略預(yù)備隊。希特勒還是堅持認(rèn)為這只是牽制性的佯攻認(rèn)為盟軍一定會在加來地區(qū)登陸。 希特勒中了盟軍總部的疑兵之計了。在諾曼底登陸以前盟軍偽裝集結(jié)了一支艦隊發(fā)出大量電訊造成假象好像盟軍總部設(shè)在英國的肯特郡又讓以勇猛著稱的美國將軍在肯特郡街頭散步而德國情報人員正斷定他是盟軍總司令。在進(jìn)攻前夕英國飛機又撒下大量的錫箔片使德軍的海岸雷達(dá)上顯示出好像盟軍的一支艦隊向東駛?cè)?#57347;開往加來。 為了嚴(yán)格保密整個英國南部已同英國其他地區(qū)斷絕了一切交通成了一個大兵營盟軍為“霸王行動”在這里塞滿了堆積如山的軍事裝備和物資。為了防止泄密英國政府還中止了英國同外國的一切外交關(guān)系撤消了沿岸的正常航運把所有船只用于“霸王行動”的運輸使得美國艾森豪威爾將軍在調(diào)動集結(jié)軍隊上沒有任何妨礙。英國政府在這個地區(qū)設(shè)置了警戒線任何人未經(jīng)許可都不得穿過警戒線。每一座帳篷兵營停車場和每一支部隊都仔細(xì)地標(biāo)志在行動的指示圖上。每一支部隊的預(yù)定行動都作了準(zhǔn)確的安排。這支在諾曼底登陸的軍隊是龐大的擁有盟軍陸?？杖?87萬多人戰(zhàn)艦6000多艘飛機13萬多架。這么大的軍事行動的準(zhǔn)備工作德軍竟絲毫不知。 為諾曼底登陸進(jìn)行的準(zhǔn)備工作是巨大而復(fù)雜的。改進(jìn)了許許多多的裝甲車有供清理海灘的壓路機有在布雷區(qū)開道的裝有掃雷器的裝甲車有供跨過溝渠的裝甲便橋等甚至還制造了兩座人工港口以便登陸部隊卸下裝備物資之用。對于進(jìn)攻目標(biāo)的地形偵察早在一年之前就開始用飛機拍攝從荷蘭到西班牙的海岸線特別是從1944年4月到6月共出動飛機偵察4500架次。此外還有法國地下抵抗組織提供的數(shù)以千計的情報。這樣德軍在歐陸沿海的防御工事、橋梁、機場、沼澤地區(qū)、倉庫、公路、火車站等等都被盟軍弄得一清二楚。每一個登陸部隊負(fù)責(zé)人帶著的作戰(zhàn)計劃上連樹木都標(biāo)了出來。 到6月12日盟軍在諾曼底的幾個灘頭已經(jīng)連結(jié)成一條陣線后續(xù)部隊源源而來軍需物資不斷增加這些都保證了諾曼底登陸的成功。8月19日盟軍占領(lǐng)了塞納河西岸的芒特。這一天巴黎人民舉行武裝起義解放了自己的首都。8月25日艾森豪威爾指揮的法國第二裝甲師從巴黎南門和西門進(jìn)入市中心。當(dāng)天下午法國勒克萊將軍奉命接受德軍投降。 巴黎的解放是諾曼底戰(zhàn)役的結(jié)束。德軍有40多萬人傷亡和被俘。德國再次被迫兩線作戰(zhàn)陷入了蘇聯(lián)和美英盟軍東西夾擊的鐵鉗之中滅亡的日子已經(jīng)為期不遠(yuǎn)了。

二、諾曼底登陸戰(zhàn)是如何取得成功的？

盟軍在戰(zhàn)前使用了各種欺騙戰(zhàn)術(shù)，使得希特勒根本未曾料到盟會從諾曼底登錄。希特勒更多的是認(rèn)為盟會從加萊等地登陸。于是希就將大部分精英擺在了那些無濟于事的地方。倒是B集團軍總司令 隆美爾 元帥料到了盟軍的陰謀。于是沿海設(shè)置水雷等障礙物?？墒沁@些防御頂多阻擋盟軍一段時間，因此無濟于事。但也正是這一阻擋也給盟軍帶來了不小傷亡。比如說血腥奧馬哈，可謂整個諾曼底登陸戰(zhàn)盟軍最為慘烈的戰(zhàn)役。盟軍攻打的是美軍第82和 第101空降師，這些人遇上了德軍精銳部隊，雖說勝利了，但還是傷亡千余之眾……總觀全局，諾曼底之戰(zhàn)，盟軍的傷亡是高出德軍的。德方傷亡7.3萬，盟軍12萬余人，其中7萬多是美軍。 　諾曼底登陸戰(zhàn)役是世界歷史上規(guī)模最大的兩棲登陸戰(zhàn)役，是戰(zhàn)略性的戰(zhàn)役，為開辟歐洲的第二戰(zhàn)場奠定了基礎(chǔ)，對加速法西斯德國的崩潰以及戰(zhàn)后歐洲局勢，都起了重要作用。盟軍登陸成功的主要原因有以下幾點： 　一、成功組織了戰(zhàn)略欺騙，使得德軍統(tǒng)帥部判斷錯誤，不僅保障了登陸作戰(zhàn)的突然性，還保證了戰(zhàn)役順利進(jìn)行，對整個戰(zhàn)役具有重大影響。盟軍通過海空軍的卓有成效的佯動，成功運用了雙重特工、電子干擾，以及在英國東南部地區(qū)偽裝部隊及船只的集結(jié)等一系列措施，再加上嚴(yán)格的保密措施，使德軍統(tǒng)帥部在很長時間里對盟軍登陸地點、時間都作出了錯誤判斷，甚至在盟軍諾曼底登陸后仍認(rèn)為是牽制性的佯攻，這就導(dǎo)致了德軍在西線的大部分兵力、兵器被浪費在加萊地區(qū)，而在諾曼底則因兵力單薄無法抵御盟軍的登陸。 諾曼底的墓地

二、掌握絕對制空、制海權(quán)。這是登陸成功的重要原因。盟軍投入作戰(zhàn)的飛機達(dá)13700架，軍艦9000艘，是德國飛機、軍艦的數(shù)十倍。在登陸前空軍對德國空軍基地、航空工業(yè)及新武器研制基地等目標(biāo)進(jìn)行了大規(guī)模轟炸，嚴(yán)重削弱了德國的戰(zhàn)爭潛力。盟軍并憑借絕對優(yōu)勢?？哲?，保障了登陸部隊在航渡中的安全。在登陸前后，盟國空軍對戰(zhàn)區(qū)范圍內(nèi)的交通線進(jìn)行了嚴(yán)密的空中封鎖，使德軍為數(shù)不多的增援部隊也無法及時成建制投入反擊。在登陸部隊突擊上陸的關(guān)鍵時刻，?？哲姼墙o予了極為有力的火力支援，尤其在奧馬哈海灘，完全依靠?？哲娀鹆χг湃〉昧顺晒?。 三、充足的物資準(zhǔn)備和周密的偵察保障。盟軍為確保登陸成功，進(jìn)行了長達(dá)近一年的準(zhǔn)備，而且參戰(zhàn)部隊多，裝備全，登陸前盟軍作戰(zhàn)物資和裝備器材的準(zhǔn)備十分充足。在登陸后，也保障了不間斷的后期補給。尤其是創(chuàng)造性的人工港和海底輸油管線，更是在保障部隊和物資的順利上陸中發(fā)揮了巨大作用。而在偵察保障中，一面作為戰(zhàn)略欺騙對加萊地區(qū)組織了偵察，一面對諾曼底地區(qū)進(jìn)行了大量水文、氣象、地質(zhì)偵察，為選擇具體登陸時間和登陸地點提供了大量有價值的數(shù)據(jù)。還通過空中偵察基本獲得了諾曼底地區(qū)的德軍兵力部署、防御設(shè)施等情況，為戰(zhàn)役的實施起了重要作用。 四、逼真的戰(zhàn)前訓(xùn)練。由于登陸作戰(zhàn)是一種極為復(fù)雜的作戰(zhàn)樣式，盟軍在登陸前對參戰(zhàn)部隊的組織和行動進(jìn)行了反復(fù)多次近似實戰(zhàn)的模擬演練，以使部隊盡快掌握相關(guān)的作戰(zhàn)技能，提高了部隊?wèi)?zhàn)斗力。戰(zhàn)后參戰(zhàn)人員對戰(zhàn)前訓(xùn)練特別是湯普森的訓(xùn)練基地給予了高度評價。 五、惡劣天氣的影響。天氣是登陸作戰(zhàn)中關(guān)鍵因素之一。由于惡劣天氣的影響，盟軍不僅將登陸時間由6月5日推遲到6月6日，而且在空降作戰(zhàn)、海上航渡、火力準(zhǔn)備等過程中都受到不小困難。但也正是惡劣天氣使德軍喪失了必要的警惕，增加了登陸的突然性。 盡管盟軍登陸取得了巨大成功，但在戰(zhàn)斗中也暴露不少問題。如雖掌握絕對?？諆?yōu)勢，又在敵兵力薄弱的次要防御方向登陸，卻因組織指揮不得力，部隊攻擊力不夠銳利，使得建立登陸場的速度太慢，平均每日僅1.8——2.7公里，在一定程度上影響了戰(zhàn)役進(jìn)程。又如偵察工作還不夠及時周密，特別是未能迅速查明德軍精銳的第352步兵師的去向，使得在奧馬哈海灘登陸的美軍遭到頑強抵抗，蒙受巨大的人員傷亡。再如空軍兵力使用不當(dāng)，造成了兵力兵器的嚴(yán)重浪費。在6月6日登陸前的航空火力準(zhǔn)備中，出動2500架次重轟炸機，投彈1萬噸，這種從高空轟炸小型、點狀的海岸防御工事，效果很不理想。在7月7日對卡昂的轟炸中，對面積約3.5平方公里地區(qū)集中投彈達(dá)2500噸，如此猛烈的轟炸所造成的大片廢墟瓦礫甚至嚴(yán)重阻礙己方地面部隊的推進(jìn)。

三、諾曼底號在幾幾年造成

諾曼底號

30年代大西洋兩岸各國建造大型郵船的熱潮爆發(fā)之后，面對英國的不列顛女皇號、不列顛尼克號，德國的不萊梅和歐羅巴兩姐妹，尤其是墨索里尼的驕傲——國王號，法國人也未能免俗。猶如主力艦建造問題上，英美法德意等國的軍備競賽一樣，這個時期，大西洋上最大的郵船是56000噸級（英國的莊嚴(yán)號、伯倫加利亞號），法國人決定一勞永逸地結(jié)束噸位上的競賽——建造一艘80000噸級的郵船。法國郵船界的首席設(shè)計師，曾經(jīng)給沙皇陛下海軍設(shè)計戰(zhàn)列艦的俄國人弗拉基米爾·尤科維奇，被邀請擔(dān)當(dāng)這一光榮的任務(wù)。 給尤科維奇的硬性指標(biāo)有三條：噸位超過80000噸；長度超過1000英尺；航速超過30節(jié)。在考慮多種線形之后，尤科維奇決定采用漂亮的大西洋型船首，即所謂“clipper bow”。這可以減少高速航行時的阻力。歐洲的大輪船公司在造船業(yè)都有自己的關(guān)系網(wǎng)，CGT的老搭檔，圣納澤爾的Penhoet船廠承擔(dān)諾曼底號的建造任務(wù)。 還有一個技術(shù)難題。自從毛里塔尼亞和盧西塔尼亞號之后，大型郵船都用更經(jīng)濟、馬力更大的蒸汽輪機作為動力。但是蒸汽輪機是單向轉(zhuǎn)動的。結(jié)果這些郵船為了倒車，還需要安裝一套小型的輔助動力。諾曼底號獨有創(chuàng)新，仍然采用大功率蒸汽輪機，但是不由它來帶動螺旋槳，而是帶動一套發(fā)電—電動機，然后由電動機來驅(qū)動這80000噸鋼鐵。由于電動機可以反向運轉(zhuǎn)，困擾郵船設(shè)計師們20多年的一個難題解決了。 技術(shù)難題解決了，但是經(jīng)濟難題到來了。1929年10月29日，大蕭條爆發(fā)了。這個時期，正在建造或籌建的長度超過1000英尺的郵船有三條。其中只有英國白星公司的大洋號在貝爾法斯特的哈蘭·沃爾夫船廠硬著頭皮建造下去。但是這種愚蠢的行為使白星公司的經(jīng)濟狀況雪上加霜，最終導(dǎo)致它在1934年被英國卡納德公司收購。大洋號最后也變成了廢船殼出售掉了。而卡納德公司正在克萊德班克建造的大船，則奉命擱置，等待經(jīng)濟狀況好轉(zhuǎn)。這一等待就是3年。這條擱置期間代號“534號船殼”的巨無霸，就是后來的瑪麗王后號。 由于經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與英國和美國不同，法國在大蕭條中比較幸運。但是幸運是暫時的，相對的。在全球經(jīng)濟蕭條中，法國不能獨善其身。1931年1月，CGT的新船開工后不久，大蕭條的陰影就悄悄地光臨了法蘭西。CGT被迫向法國政府請求財政支持。以法國政府獲得對公司的執(zhí)導(dǎo)權(quán)為代價，CGT得到了資助，挺過了難關(guān)。 代號T6的新船建造成功，被命名為諾曼底號（這個名字是從拿破侖、林德伯格、本杰明·富蘭克林、海王、美麗的法蘭西等眾多名字中挑選出來的）。1932年10月29日，黑色星期四發(fā)生3周年之日（呵呵，似乎不是個好兆頭），新船下水。沿岸有20萬名觀眾觀看法蘭西的超級巨輪下水，法國總統(tǒng)阿爾貝·勒布蘭也出席了下水儀式。沿著涂抹了43噸肥皂和2.5噸豬油的滑道，諾曼底號的船體緩緩地滑入盧瓦爾河。 由于經(jīng)濟還沒有完全恢復(fù)過來，根據(jù)船東的命令，諾曼底號下水之后的舾裝工作比較緩慢。船內(nèi)被裝上一塊塊的地毯、鑲板和藝術(shù)品。CGT召集了船舶裝飾設(shè)計大師。給法蘭西島號設(shè)計了宏偉的三層門廳的荷蘭人范·德·鮑揚、設(shè)計了大理石餐廳的法國人保羅·巴圖，都被再次邀請裝飾這艘海上宮殿。 法國人可能真的是要將它建設(shè)成一座宮殿。 許多前所未有的豪華裝置都在諾曼底號上首次出現(xiàn)——第一和第二煙囪間的運動場和網(wǎng)球場；第一個郵船上的劇場，可以演出電影和輕歌??；第一個大型室內(nèi)游泳池；第一個采用柔光照明和室內(nèi)廣播系統(tǒng)；第一個在全體旅客艙室普及冷暖空調(diào)…… 不僅在當(dāng)時，甚至直到今天，諾曼底號也被國際客船界評價為歷史上最大、最漂亮、最豪華的郵船. 之所以這么說，是因為當(dāng)代的大型巡航游船已經(jīng)是游覽工具，而非交通工具，而且它們很多細(xì)節(jié)上的裝飾裝潢比不上諾曼底號）。 1935年5月29日，最隆重的一天到來了。5萬人擁擠在勒哈弗爾碼頭上，觀看諾曼底號首航紐約儀式。樂隊奏起了《馬賽曲》和《星條旗》。無數(shù)的飄帶和彩色紙屑漫天飛舞。在人們的歡呼聲中，諾曼底號起航了。處女航當(dāng)中，它在第一天的平均航速達(dá)到了29.76節(jié)。根據(jù)它抵達(dá)紐約港之后的統(tǒng)計，平均時速達(dá)到了29.98節(jié)。新的橫渡大西洋記錄誕生了。在緩緩駛進(jìn)紐約西50街法國郵船碼頭的時候，它驕傲地升起了一條長30英尺的藍(lán)飄帶——一英尺代表一節(jié)的時速，宣布法國參與爭雄藍(lán)飄帶時代的到來。 嶄新而豪華的諾曼底號很快就在郵船界贏得了好評。西行處女航6天之后，諾曼底號又以4天3小時28分鐘的記錄，抵達(dá)英國南安普敦港，以30.31節(jié)的時速破了德國的不萊梅號于1929年創(chuàng)造的東行速度記錄。 這個時候，卡納德公司的“534號船殼”正在加緊施工，于1935年9月下水，命名為瑪麗王后號。英國人驕傲地宣布，81000噸的瑪麗王后號，成為世界上最大的郵船。法國人自然不甘心落后。CGT公司在同年將諾曼底號進(jìn)行改造，增加到了83423噸，超出瑪麗王后號差不多2000噸?，旣愅鹾筇枦Q定在速度上超過它，為英國奪回藍(lán)飄帶，盡管它的船頭不如諾曼底號漂亮。1936年7月1日，從紐約返航的瑪麗王后號勝利在望。但是南英格蘭海岸的一場大霧耽誤了它?，旣愅鹾筇柹系某丝蛡冾D足捶胸，但是船長胸有成竹，于1936年8月以30.14節(jié)的記錄贏得了西行藍(lán)飄帶。之后，藍(lán)飄帶的爭奪戰(zhàn)就在這兩條豪華巨船中展開。西行速度被刷新到30.58節(jié)，東行速度被刷新到31.20節(jié)。事實上，在戰(zhàn)前的這場和平競賽中，諾曼底號雖然是速度的贏家，但是在經(jīng)營上卻輸給了穩(wěn)重的英國人。它那豪華而時髦的內(nèi)部設(shè)施和裝潢，嚇走了許多保守的乘客。普通旅客也因為覺得那是一艘給電影明星和皇親國戚坐的船而自覺地遠(yuǎn)離它。諾曼底號為名所累，載客量很少有超過60%的時候。 瑪麗王后號則不滿足于相對“大眾化”的角色。它在1938年發(fā)起了新的沖刺。西行速度被刷新到30.99節(jié)，東行速度被刷新到31.69節(jié)。法國人決定另辟途徑。也在這一年，鑒于搭乘諾曼底往返于北大西洋旅客的數(shù)量少得可憐，善領(lǐng)時尚之先的諾曼底號開始了所謂“巡游航行”——到世界風(fēng)景名勝地區(qū)的巡游旅行。1938年冬季的時候，它滿載興高采烈參加巴西狂歡節(jié)的游客開到了里約熱內(nèi)盧，成為有史以來跨越赤道的最大船只。 1939年8月31日，完成了第一百三十九次航行的諾曼底號停靠在了紐約哈得遜河88號碼頭。由于歐洲戰(zhàn)爭的爆發(fā)，CGT通知諾曼底號，暫時不要在有可能滿是德國潛艇的大西洋上航行，就地待命。它旁邊的90號碼頭停靠的，就是老冤家瑪麗王后號。隨著德國戰(zhàn)爭機器不斷轉(zhuǎn)向高速運轉(zhuǎn)，諾曼底號越來越變得前途未卜。 諾曼底號上只保留了200人留守。1940年3月，剛剛建成的伊麗莎白王后號也從英國秘密駛來，停泊在它和瑪麗王后的旁邊——它下水太晚，內(nèi)部裝潢都沒完工，在蘇格蘭的克萊德河待命時，差點挨了多尼爾們、亨克爾們和容克們的炸彈 。1940年6月，普魯士鷹戰(zhàn)勝了高盧雞。法國求和。美國立即宣布羈押諾曼底號。海岸警衛(wèi)隊負(fù)責(zé)擔(dān)任保護和警戒任務(wù)，防止蘇聯(lián)特務(wù)或德國特務(wù)的破壞。對于美國來說，這艘船說不定另有用處. 1941年12月7日，用處來了。珍珠港被炸。美國參戰(zhàn)。諾曼底號被美國海軍征用。三色旗被降了下來。美國海軍將其改名為拉法耶特號，準(zhǔn)備作為運兵船使用。但是，紐約和新澤西的港口沒有那么大的船塢能容納下這條80000噸的船。于是改造工作就地在88號碼頭進(jìn)行。數(shù)千名工人登上這艘法蘭西的驕傲、浮動的海上璇宮，剝掉它的豪華裝潢，拆掉它的娛樂設(shè)施，將其變成艙內(nèi)光禿禿的運兵船。1942年1月15日，它被交給國防部。預(yù)計在二月開始執(zhí)行首次任務(wù)，向太平洋諸島，尤其是夏威夷群島增援兵力。2月9日，災(zāi)難發(fā)生了。由于計劃不久之后就出發(fā)，大批的糧食、食品、被服、衣物和救生設(shè)施被送上了船，四處堆放在原先豪華的船艙內(nèi)。在頭等艙沙龍，工人們正在切割原來用于支撐玻璃噴泉的鋼柱?；鸹R到了旁邊堆放的一堆木棉救生衣上（這是官方調(diào)查的說法。根據(jù) FBI 老大哥埃德加·胡佛自己的秘密調(diào)查，這是黑手黨命令他們的工人故意放的火，以警告胡佛，在戰(zhàn)時不要觸動紐約的意大利裔黑手黨勢力）。大火忽地一下著了起來。 巧合的是，這天船上消防栓里沒有水。更“巧合”的是，紐約消防局12分鐘后才接到報告。迅速趕到碼頭的紐約消防隊員開始向船內(nèi)灌水，以撲滅大火。但是隨著船身內(nèi)積水的增多，消防隊員們恐懼地發(fā)現(xiàn)，船身正逐漸地向左翻過去。 它的設(shè)計師尤科維奇趕到了現(xiàn)場，因為熟悉諾曼底號的內(nèi)部構(gòu)造，他要求指揮滅火工作，以便讓船身平穩(wěn)地坐沉在哈得遜河泥濘的河床上，方便今后的打撈。但是他被消防局和海軍的人轟到了一邊。 大火依然,人人都束手無策. 2月10日凌晨2點45分，它以79度角向左傾覆在哈得遜河中。12天之后，船內(nèi)的余火終于被撲滅。經(jīng)過一年半的打撈救援工作，1943年10月27日諾曼底號被撈起扶正，交給美國海軍.不過這艘船到這個時候已經(jīng)用處不大了。扶正后便一直棄置在88號碼頭.11月3日，仍然向左傾斜兩度的諾曼底號殘骸被拖到了布魯克林海軍基地。美國人提出了各種恢復(fù)計劃。甚至還有人建議將其改造為航空母艦！但是經(jīng)過反復(fù)權(quán)衡計算，改造的費用將比新建一艘航母還要高。至于羅斯?？偨y(tǒng)本人，則傾向于在戰(zhàn)后將其修復(fù)，交還法國人。但是最終美國海軍還是決定將其解體. 1946年10月，諾曼底號船殼以16萬美元價格出售給新澤西州一家拆船公司。一年之后,它變成了一堆堆,一車車的廢鋼鐵,曾是世界上最豪華的郵輪,就這樣離開了人間.

四、法國著名風(fēng)景有那些？

優(yōu)雅的旅行—萊茵河郵輪之旅 11天10晚  ￥16416/人起

這里有歐洲的繁華大都市，萊茵河上極負(fù)盛名的自行車王國一荷蘭阿姆斯特丹，浪漫之城法國巴黎、歐洲十字路口比利時布魯塞爾；又被稱為“沒去科隆等于沒去過德國”的德國第四大城市－科??；也能深人歐洲內(nèi)陸，感受古城小鎮(zhèn)的靜謐悠閑，美因茨、冰酒之鄉(xiāng)－呂德斯海姆；萊茵河上有眾多風(fēng)格迥異的古堡，其中在歐洲享譽盛名的女妖羅蕾萊之歌家喻戶曉，滿山追野的葡萄園、點綴于山脈起伏廷綿之行的小教堂，德式桁架小木屋。伴隨著羅蕾萊之歌，船緩緩的行駛，此刻靜靜地坐在甲板上，陽陽光正好，清風(fēng)拂面，品著美酒，看著美景，怎一個愜意了得！

巴黎 布魯塞爾

早上前往奧斯曼大街，到巴黎最時尚【老佛爺百貨】及【花宮娜香水博物館】自由購物，導(dǎo)游會幫您詳細(xì)講解歐盟法國退稅詳情及省錢妙招。隨后乘車前往布魯塞爾，布魯塞爾是比利時的首都和最大的城市，也是歐洲聯(lián)盟的主要行政機構(gòu)所在地，有歐洲的首都之稱，另外還有200多個國際行政中心及超過1000個官方團體在此設(shè)立辦事處每年名目繁多的國際會議在此召開。

布魯塞爾 阿姆斯特丹

【布魯塞爾大廣場】。建于公元12世紀(jì)，四周哥特式建筑 物形似燃燒的火焰。廣場地面用花崗石鋪就，簡約的風(fēng)格和鮮艷的圖畫展現(xiàn)了這座城市的文化特質(zhì)。環(huán)廣場的建筑物多為中世紀(jì)所建的哥特式、文藝復(fù)興式、路易十四式等建筑形式，其建筑風(fēng)格各異，使人有宛如置身于中世紀(jì)之感。1998年聯(lián)合國教科文組織將布魯塞爾大廣場作為文化遺產(chǎn)列入世界遺產(chǎn)名錄。廣場十分富有生活氣息，各種酒吧、巧克力店、餐館點綴四周;人們坐在廣場上幽閑自在。法國作家維克多·雨果也曾居住在市政廳對面餐廳二樓有紅色玻璃的房間，他贊美這里是"世界上最美麗的廣場"。天鵝餐廳是當(dāng)年馬克思和恩格斯曾經(jīng)生活過的地方，著名的《共產(chǎn)黨宣言》就在這里寫成。參觀結(jié)束后，可購買馳名世界的比利時黑巧克力。隨后乘車前往阿姆斯特丹。

阿姆斯特丹

阿姆斯特丹是荷蘭的首都及最大的城市，素有“北方威尼斯”的美稱。這里橋梁交錯，河渠縱橫。迷人的風(fēng)車、醉人的郁金香、傳奇的藝術(shù)家、香醇的奶酪、獨特的建筑是這座城市的名片。同時軟毒品、賭博、嫖娼、同性戀的合法化，也使這座城市成為了開放和包容的代名詞。我們將帶您探索這座熱情又自由的城市。

奈梅亨（13:00抵達(dá)，15:45開船）

荷蘭奈梅亨市是荷蘭最古老的城市又是足球隊名。奈梅亨市位于荷蘭和德國的交界處，在馬斯河和瓦爾河地區(qū)的奈梅亨東部，該地山清水秀，自然風(fēng)景優(yōu)美。是旅游觀光的理想城市，參觀【圣史蒂芬大教堂】圣史蒂芬大教堂建造于13世紀(jì)，其建筑的線條與光影設(shè)計均令人印象深刻，教堂內(nèi)部還時常舉行重要的活動與會議。二戰(zhàn)時期，教堂東側(cè)部分被炸彈毀壞，在戰(zhàn)后經(jīng)重新修建才再次開放。【瓦爾橋】瓦爾橋是奈梅亨的地標(biāo)性建筑，坐落于萊茵河的大分支—瓦爾河之上。橋體造型宏偉，夜間燈火通明，非常值得一覽。

呂德斯海姆（16：00抵達(dá)，04:00開船）

【羅蕾萊】萊茵蘭—普法爾茨州境內(nèi)的一座礁石，位于萊茵河中游東岸，這里也是萊茵河最深并且最窄的河段，地勢險峻河水湍流，很多船只時常在此發(fā)生事故。傳說在羅蕾萊山頂上有位美若天仙的女妖羅蕾萊，美妙歌聲誘惑著路過的船只使之遇難。

【呂德斯海姆小鎮(zhèn)】是萊茵河畔最受旅行者歡迎的小鎮(zhèn)之一，使它出名的，不僅是周圍萊茵高地區(qū)的雷司令(Riesling)葡萄酒，還有老城里蜿蜒的小巷，在摩肩接踵的旅行者中穿過【畫眉鳥小巷】一定令你印象深刻。小巷兩邊各式招牌、土特產(chǎn)小店讓人應(yīng)接不暇。

在葡萄豐收的季節(jié)，歡樂的人群定會把你淹沒。呂德斯海姆是一個種植葡萄的城市，早在古羅馬時期古羅馬人已經(jīng)在此種植葡萄，有著酒城之美譽?？梢哉f沒有美酒就沒有畫眉鳥小巷，而沒有畫眉鳥巷就沒有呂德斯海姆。

因特拉肯 盧塞恩

早餐后驅(qū)車前往少女峰，作為瑞士旅游業(yè)的經(jīng)典景點之一,少女峰一直以冰雪與山峰、陽光與浮云吸引著八方游客。傍晚乘車前往盧塞恩，參觀卡佩爾廊橋，獅子紀(jì)念碑，隨后前往酒店休息。

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